Turbo Quattro

**кот 500** » Чт май 03, 2012 12:11 pm

dimo61 писал(а):по конкретней пжлста...
какой диаметр лопастей и какая высота вентилятора?

у тебя кондей есть? радиатор тосола вперёд выдвигал?

на жаре +40*С уже опробывано ?

Я поставил от мицубиси (диаметр не мерял, лопасти могу посчитать), даже в верхние родные крепления кожуха муфты встал)))).
Кондея нет, двигать ничего не надо даже при его наличии.
Так же влазят от зубаров, надо в общем искать на разборе тонкие. Фориковсикй опробован в +40 норма. Я ставил в зиму и пока +40 не было, но жара есть уже)))
Недавно в одной эске с климой выкинули все родные и поставили от субару - посморим как будет. Плюс можно избавиться от подшипника муфты подобрав ремень короче.

**dimo61** » Чт май 03, 2012 10:26 am

кот 500 писал(а):от ипонского авто))))

по конкретней пжлста...
какой диаметр лопастей и какая высота вентилятора?

у тебя кондей есть? радиатор тосола вперёд выдвигал?

на жаре +40*С уже опробывано ?

**кот 500** » Чт май 03, 2012 7:56 am

Штурман писал(а):фотку покаж))

сначала надо ее (фотку) сделать))))

**Штурман** » Ср май 02, 2012 3:06 pm

фотку покаж))

**Штурман** » Ср май 02, 2012 3:06 pm

тоже интересно как ты его туда внедрил

**кот 500** » Ср май 02, 2012 2:55 pm

от ипонского авто))))

**ddk** » Ср май 02, 2012 2:26 pm

кот 500 писал(а):виска выкинута)))) стоит второй электро-вентиль. Всё ок!

а от чего вентиль стоит?

**кот 500** » Ср май 02, 2012 2:16 pm

ddk писал(а): я вообще давно слюни на вот такоепускаю, вместо хер пойми как работающей виски...

виска выкинута)))) стоит второй электро-вентиль. Всё ок!

**ddk** » Ср май 02, 2012 12:03 am

Da Phazz писал(а):Так что остался один только радиатор.

енто помогло в итоге?

я вообще давно слюни на вот такоепускаю, вместо хер пойми как работающей виски...

**DIZZY** » Вт июл 05, 2011 1:29 pm

dimo61 писал(а):ну ты же знаток всяческих наук .. вот и предполагай ..:roll:

Да ладно, шутники.))

**dimo61** » Пн июл 04, 2011 10:21 pm

DIZZY писал(а):??? Интригует)))

ну ты же знаток всяческих наук .. вот и предполагай ..:roll:

**DIZZY** » Пн июл 04, 2011 1:00 pm

dimo61 писал(а):может быть ещё одна причина ...несмотря на в общем нормальный проток...

??? Интригует)))

**Mihasik** » Вс июл 03, 2011 8:34 pm

да шкив меньше, крутится быстрее.

**Da Phazz** » Вс июл 03, 2011 4:36 pm

Mihasik писал(а):А в чем проблема помпу рс2 поставить ?

Вот на будущей неделе ты и займешься)))

А разница в количестве зубов?

**dimo61** » Сб июл 02, 2011 1:24 pm

DIZZY писал(а):Короче, главная мысль: мал проток через радиатор.

может быть ещё одна причина ...несмотря на в общем нормальный проток...

**dimo61** » Сб июл 02, 2011 12:38 pm

Mihasik писал(а):А в чем проблема помпу рс2 поставить ?

а 23 зуба ещё выйгрышнее ,чем 26 ... но дело имхо не в этом..

**Mihasik** » Сб июл 02, 2011 4:08 am

А в чем проблема помпу рс2 поставить ?

**Da Phazz** » Сб июл 02, 2011 3:09 am

Оказывается у меня сдохло реле электровентилятора и он ваще не работал.
Реле поменял, вентилятор заработал. Поменял датчик на 82/93 - вентилятор срабатывает очень рано, но один хер перегревается машина.

Так что остался один только радиатор.

**BlindHorse** » Чт июн 30, 2011 7:20 pm

DIZZY писал(а):Пусть отпишет как поменяет.

Я ему передам.

**DIZZY** » Чт июн 30, 2011 7:15 pm

Ну тогда конечно. Пусть отпишет как поменяет.

Turbo Quattro

Машина перегревается с включенным климатом!

Ответить

Развернуть Обзор темы: Машина перегревается с включенным климатом!