Turbo Quattro

**Алекс S6** » Вт июн 10, 2014 9:02 pm

Я понимаю что опыт,но тема заглохла уже 3 года как )))

**AlexX** » Вт июн 10, 2014 8:51 pm

Алекс S6 писал(а):никрофил )))))

Попросил бы, это невесёлый личный опыт, встала машина в 140км от города.. узкая обочина, ребенок в машине, большая важность прибытия в город через несколько часов и поток фур на большой скорости в 50см от машины..
После довольно долгих поисков и подозрений на бензонасос нашел именно этот сгоревший предохранитель, потом эвакуатор.. Апексы по итогам разборок утверждают что случилось короткое замыкание во второй катушке..
Теперь у меня есть все новые датчики вращения мотора, 4 новых катушки и бесценный опыт

P.S. Катушки менял на новые 7 лет назад, beru zs043

**Алекс S6** » Вт июн 10, 2014 4:36 pm

AlexX писал(а):Этот предохранитель на питание (+) катушек зажигания.

никрофил )))))

**AlexX** » Вт июн 10, 2014 3:20 pm

DIZZY писал(а):Да нет, там 15А в жёлтой колодочке. Провода чрный и черно-зелёный. Сильно подозреваю, что завязаны они на бензонасос как то, или до реле насоса или после, черт их разберет, но не уверен. Хочу разобраться раз уж влез, но не разбирать же ради интереса полпанели, тем более, что все щас работает, интересно просто нахрена блокировали эту цепь блэк-багом, другая блокируемая цепь - форсунки. Провода эти черный и черно-зелёный с предохранителем не колхоз - в родном жгуте и предохранитель видно родной.

Этот предохранитель на питание (+) катушек зажигания.

**DIZZY** » Пт июн 17, 2011 5:02 pm

Блин точно четвертое гнездо (но там легко переставить местами), но у меня не дизель))) и оно зачем то блокируется блэк-багом и если заблокировано мосх ругается почему то на холл и G28 и бензонасос не включется.

**BlindHorse** » Пт июн 17, 2011 4:58 pm

Не знаю, не видел там ничего, кроме накала дизеля в четвертом гнезде.

**DIZZY** » Пт июн 17, 2011 4:54 pm

Правда ведь, угадал, спать не могу, такой вот я если заинтерисовало блин, лучше б не лазил.
А все таки по цвету проводов нельзя угадать? Черных и черно-зелёных толстых не так уж и много тем более не на корпус а +12В, может с бензонасосом завязано быть?

**BlindHorse** » Пт июн 17, 2011 4:38 pm

Что спать не можешь? )) Забей да езди.

**DIZZY** » Пт июн 17, 2011 4:23 pm

Подскажите кто-нить чтоли..

**DIZZY** » Чт июн 16, 2011 9:36 pm

BlindHorse писал(а):Вообще если мне не изменяет память, то четвертым там стоит пред на 80А для подогрева свечей накала дизеля с тоооолстыми проводами )))

Да нет, там 15А в жёлтой колодочке. Провода чрный и черно-зелёный. Сильно подозреваю, что завязаны они на бензонасос как то, или до реле насоса или после, черт их разберет, но не уверен. Хочу разобраться раз уж влез, но не разбирать же ради интереса полпанели, тем более, что все щас работает, интересно просто нахрена блокировали эту цепь блэк-багом, другая блокируемая цепь - форсунки. Провода эти черный и черно-зелёный с предохранителем не колхоз - в родном жгуте и предохранитель видно родной.

**Mihasik** » Чт июн 16, 2011 6:11 pm

BlindHorse писал(а):А что должно по-твоему приходить на коммутаторы? Там все массой управляется, схемы хоть смотрите, ёпта.

Уууу Юру тоже походу доканали дурацкими вопросами 8-)

**BlindHorse** » Чт июн 16, 2011 4:59 pm

next40 писал(а):Пока проверил только ДХ питание норм идет и он рабочий, на коммутаторы ничего не приходит

А что должно по-твоему приходить на коммутаторы? Там все массой управляется, схемы хоть смотрите, ёпта.

**BlindHorse** » Чт июн 16, 2011 4:56 pm

DIZZY писал(а):БлиндХорс, подскажи насчет моих предохранителей, над мозгами. Осталось мне понять, что за 4-ый предохранитель в колодочке желтого цвета на 15А. На рисунках твоих его нет (все остальные на месте и цвета совпадают). К нему походят самые толстые провода (очень толстые) С одной стороны черный, с другой черно-зелёный. И у меня блэк-баг его же размыкает. Что это за провода, куда и откуда?

Вообще если мне не изменяет память, то четвертым там стоит пред на 80А для подогрева свечей накала дизеля с тоооолстыми проводами )))

**next40** » Чт июн 16, 2011 4:35 pm

Пока проверил только ДХ питание норм идет и он рабочий, на коммутаторы ничего не приходит

**DIZZY** » Чт июн 16, 2011 3:50 pm

БлиндХорс, подскажи насчет моих предохранителей, над мозгами. Осталось мне понять, что за 4-ый предохранитель в колодочке желтого цвета на 15А. На рисунках твоих его нет (все остальные на месте и цвета совпадают). К нему походят самые толстые провода (очень толстые) С одной стороны черный, с другой черно-зелёный. И у меня блэк-баг его же размыкает. Что это за провода, куда и откуда?

**next40** » Чт июн 16, 2011 3:35 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Небольшая байка. Мож в тему?
Не так давно... Году этак в 1913 приблизительно . Зима. Температура за бортом -40...45 градусов. Приходит ко мне дяденька и говорит. Не заводится машинка. ВАЗ-2104. Ездил в Красноярск (от нас 1000 км), все работало. Приехал, поставил в гараж - не заводится. Первое, что я ему сказал (простите за грубость)-ты ебанулся. В минус 45 кататься тысячу км в одну сторону. Любая неисправность и можно приехать насовсем.
Но это отступление. Пришли в гараж. Проверяем - искра есть - 1-й пункт. 2-й пункт - есть ли бензин. Качаю насосом. Не пойму... Снимаю трубку к карбюратору. Качаю - бензина нет. Я ему: В баке бензин есть? Он: 100 процентов. Опять качаю. Фырканье, бульканье какое-то в трубках. Не идет. Я ему еще раз: бензин точно есть? Он - Абсолютно точно. Я ему: неисправен бензонасос. Снимай, ремонтируй, меняй и т. д. Через пару дней встречаю его. Он мне с легкой укоризной: Ну ты это .... неправильно сказал мне про насос. Я его снял, его проверили, а он исправный. Я: А что тогда было то? Бензина все-таки оказывается не было в баке. Так, что вот так. А практически он забожился почти. Никого нельзя слушать. Только Мюллера

Мне так кажется, что здесь неисправность тоже где-то на поверхности. Возможно

Насчет байки =)) В первом посту уже все написано =)) бенз точно есть

**karec** » Чт июн 16, 2011 1:44 pm

next40 писал(а):Ок, благодарю за помощь...... как будут вопросы или найдем проблему отпишусь

если нет сигнала ни на насос,ни на искру,а скорее всего и на все остальное,то начни все таки с проверки всех плюсов и минусов на мозгах. проверь идет ли сигнал на форсы,приходит ли питающий плюс и минус на датчики холла.

**Гриценко Вячеслав** » Чт июн 16, 2011 1:09 pm

Небольшая байка. Мож в тему?
Не так давно... Году этак в 1913 приблизительно

. Зима. Температура за бортом -40...45 градусов. Приходит ко мне дяденька и говорит. Не заводится машинка. ВАЗ-2104. Ездил в Красноярск (от нас 1000 км), все работало. Приехал, поставил в гараж - не заводится. Первое, что я ему сказал (простите за грубость)-ты ебанулся. В минус 45 кататься тысячу км в одну сторону. Любая неисправность и можно приехать насовсем.
Но это отступление. Пришли в гараж. Проверяем - искра есть - 1-й пункт. 2-й пункт - есть ли бензин. Качаю насосом. Не пойму... Снимаю трубку к карбюратору. Качаю - бензина нет. Я ему: В баке бензин есть? Он: 100 процентов. Опять качаю. Фырканье, бульканье какое-то в трубках. Не идет. Я ему еще раз: бензин точно есть? Он - Абсолютно точно. Я ему: неисправен бензонасос. Снимай, ремонтируй, меняй и т. д. Через пару дней встречаю его. Он мне с легкой укоризной: Ну ты это .... неправильно сказал мне про насос. Я его снял, его проверили, а он исправный. Я: А что тогда было то? Бензина все-таки оказывается не было в баке. Так, что вот так. А практически он забожился почти. Никого нельзя слушать. Только Мюллера

Мне так кажется, что здесь неисправность тоже где-то на поверхности. Возможно

**next40** » Чт июн 16, 2011 12:54 pm

Ок, благодарю за помощь...... как будут вопросы или найдем проблему отпишусь

**BlindHorse** » Чт июн 16, 2011 12:53 pm

Тогда проверять электрику: ДХ, ДПКВ, ДОВ. Напряжения и массы на ЭБУ.

Turbo Quattro

встала тачка

Ответить

Развернуть Обзор темы: встала тачка