Отключение лямбды и прочее

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Отключение лямбды и прочее

sergeynik » Пн июн 20, 2011 11:46 pm

тут машину чинить нада а не чтото отключать

Kast2K » Пн июн 20, 2011 2:57 pm

Kast2K писал(а):Возможно ли отключить лямбду? Есть ли в этом смысл? Машина перейдет в аварийный режим и также будет тупить? Если смысл есть, то сколько это будет стоить и сколько займет по времени?

И как всегда на поставленный вопрос никто не ответил :???:

Yoga » Чт июн 16, 2011 8:30 pm

Ну раз жесть из Питера, то она питерская!

leonidgti » Чт июн 16, 2011 9:17 am

Как что, так сразу Питерской? :)

Yoga » Вт июн 14, 2011 1:14 pm

Очередная порция питерской жести =)

Patriot.msk » Вт июн 14, 2011 11:53 am

Kast2K писал(а):что чинить??? штатные места соединения патрубков? То что производитель произвел?


Ну так герметизировать все пути от расходомера к дросселю.
Не думаю что у неё с самого начала такие проблемы были.

Kast2K » Вт июн 14, 2011 11:46 am

что чинить??? штатные места соединения патрубков? То что производитель произвел?

Patriot.msk » Вт июн 14, 2011 11:18 am

Так чини машину.

Kast2K » Вт июн 14, 2011 11:14 am

менее чем на секунду. Впуск дырявый в плане, что из двигла идет маслозаливная горловина с патрубком к впускной гофре дроссельной заслонки + патрубок отсоса газов из бензобака через адсорбер. Патрубок от маслозаливной горловины плохо цепляется к гофре, т.е. там остается зазор в 1-2 мм (ходит ходуном при нажатии на газ). Пробовал замотать изолентой - не помогло :(

Patriot.msk » Вт июн 14, 2011 10:09 am

впуск до дросселя посмотри. возможно дырявый.
Затуп есть при резком нажатии на газ?

Kast2K » Вт июн 14, 2011 9:55 am

время от времени ругается на датчик температуры всасываемого воздуха (стоит в дроссельной заслонке). Пишет, что к.з. на массу. Проводку к датчику переложил, прозвонил.

Kast2K » Вт июн 14, 2011 9:53 am

дмрв жив. по нему ошибки не вылезают.

Fregat666 » Вт июн 14, 2011 9:51 am

ДМРВ жив?

Kast2K » Вт июн 14, 2011 9:23 am

+
в дополнение к вышесказанному,
есть ли смысл и возможность чипануть эту машинку на 120-140 кобыл и сколько это будет стоить по деньгам?

Отключение лямбды и прочее

Kast2K » Вт июн 14, 2011 9:21 am

Добрый день!
машинка Audi A3 8L. Двигатель 1.6 AEH. Мозги Simos 2.
Постоянно выпадает ошибка лямбда регулирования (нижнее предельное значение (обедненная смесь)). Лямбда всего одна. Новая. Стоит перед катализатором.
При стоянии в пробке обороты скачут от 550 до 1800. Причем на 1800 могут держаться в течение нескольких секунд, а потом начать медленно падать. При наборе скорости машинка клюет носом на 1800-2000 оборотах и только потом начинает ускоряться.

Возможно ли отключить лямбду? Есть ли в этом смысл? Машина перейдет в аварийный режим и также будет тупить? Если смысл есть, то сколько это будет стоить и сколько займет по времени?

Заранее спасибо! :)

Вернуться к началу