Turbo Quattro

**BlindHorse** » Вс авг 07, 2011 6:17 am

Da Phazz писал(а):Блин. А мне в конторе, занимающейся кондиционерами, рассказывали именно про компрессор.

Берешь компрессор для 134, заднюю крышку со штуцерами меняешь от компрессора на 12 и все дела.

**Da Phazz** » Сб авг 06, 2011 5:51 pm

BlindHorse писал(а):Не верно. Компрессоры одинаковы, штуцера только разные у них. 134 газ более летуч, поэтому используются другие уплотнения и трехслойные шланги для него. Из системы для R12 стотридцатьчетвертый газ быстро улетучится.

Блин. А мне в конторе, занимающейся кондиционерами, рассказывали именно про компрессор.

**BlindHorse** » Сб авг 06, 2011 8:36 am

Da Phazz писал(а):Почему же? Как раз компрессор задает под какой газ система.

Не верно. Компрессоры одинаковы, штуцера только разные у них. 134 газ более летуч, поэтому используются другие уплотнения и трехслойные шланги для него. Из системы для R12 стотридцатьчетвертый газ быстро улетучится.

**Da Phazz** » Сб авг 06, 2011 6:52 am

karec писал(а):чисто компрессор нельзя. в идеале менять целиком систему,но можно и сколхозить.

Почему же? Как раз компрессор задает под какой газ система.

**BlindHorse** » Пт авг 05, 2011 6:43 pm

kuhars6 писал(а):Ребята подскажите где точно стоит датчик темперотуры наружнего воздуха?

В ФАКе он стоит.

**Игорь2** » Пт авг 05, 2011 6:07 pm

запчасти и работа

**slavik** » Пт авг 05, 2011 4:38 pm

А нафига ее менять то?Я свой реанимировал по советам Юры,так теперь дубак.То локоть,ко плечо,то конено продует с непривычки.Единственно сложновато найти 12 газ,но я нашел в своей деревне.Фильтра нет,да и хрен с ним,через 19 лет можно еще раз испаритель помыть.

**karec** » Пт авг 05, 2011 4:32 pm

Игорь2 писал(а):Систему менять по деньгам сколько будет ? игде

запчасти или работа?
и то и то сморя как найдешь.....
или сам менять будешь(ниче сложно нет)?

**Игорь2** » Пт авг 05, 2011 4:00 pm

Систему менять по деньгам сколько будет ? игде

**kuhars6** » Пт авг 05, 2011 3:37 pm

Ребята подскажите где точно стоит датчик темперотуры наружнего воздуха?

**karec** » Пт авг 05, 2011 2:57 pm

Игорь2 писал(а):А можно поменять компрессор R12 на компрессор R134

чисто компрессор нельзя. в идеале менять целиком систему,но можно и сколхозить.

**Игорь2** » Пт авг 05, 2011 2:44 pm

А можно поменять компрессор R12 на компрессор R134

**BlindHorse** » Вт июн 21, 2011 3:07 pm

А это такой R12 неоригинал конденсер идет с косяками )) Датчики попробуй поставить от R134.
http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=267&highlight=%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0

**odessit89** » Вт июн 21, 2011 3:04 pm

у меня R12 по не знанке купил радиатор от 134 не накрутились шланги,
заказал радиатор от R12 шланги накрутились, радиатор встал как надо, не подходят по резьбе датчики, чего это за фмгня может быть?

**dimo61** » Пн июн 13, 2011 9:17 am

Дима AAN-AAR писал(а):Дело было не в бобине

фильтр салона менял в том году летом вместе с мотором печки.

Вчера на всякий случай поменял фильтр,оказалось, что [color="Blue"]старый весь засрался[/color]. Когда успел, проехал всего 10 000 км?

а ещё 09.06.2011

dimo61 писал(а):фильтр кондея должен быть ПРОДУВАЕМЫМ,т.е свежим,а не забитым грязью..

все проверки нужно начинать с базовых ...

**Da Phazz** » Пн июн 13, 2011 2:35 am

Я присоединюсь к теме.

У меня на 60 канале стабильно 3-7 градусов, иногда до 1 доходит. R134a.

Но проблема в другом. Когда машина в движении - все чудно. Но на месте при работающем климате машина начинает сильно перегреваться. Масло неумолимо ползет к 130, а фриз до 105 доходит (если смотреть по климату). Дальше уже выключаю, ибо страшно. Радиатор основной новый, оба идеально чистые, при включении кондея сразу включается первая скорость электровентилятора.
Где искать косяк?

**BlindHorse** » Вс июн 12, 2011 8:18 pm

Ну вот и хорошо :ay:

**Дима AAN-AAR** » Вс июн 12, 2011 7:21 pm

Дело было не в бобине, фильтр салона менял в том году летом вместе с мотором печки. Мотор оригинал, фильтр нет. Как поставил, из центральных сопел стал раздаваться неприятный шум-шелест. Думал что мотор херовый, но воздух дул хорошо.Вчера на всякий случай поменял фильтр,оказалось, что старый весь засрался. Когда успел, проехал всего 10 000 км? Работает тихо,холодит до 5-6 градусов на ходу и 7-8 на месте на 60 канале. Спасибо откликнувшимся, Юре особенно.

**BlindHorse** » Пт июн 10, 2011 5:01 pm

Гадать можно долго, может быть просто износ компрессора от старости. У супруги к примеру в сотке с R 12 температура 8, ну минимум 6 бывает, систему самолично ревизировал и заправлял.

**Дима AAN-AAR** » Пт июн 10, 2011 4:51 pm

На R12 и у меня в 44 кузове лоб леденел в +30, но там стоял реальный датчик обмерзания испарителя и компрессор не саморегулировался по производительности. Да и в сотке с R12 и Тойоте Рав4 с 143 фреоном в меру холодно. Может дроссель?

Turbo Quattro

Вопрос по кондиционеру .

Ответить

Развернуть Обзор темы: Вопрос по кондиционеру .