Turbo Quattro

**Topolini** » Сб июн 04, 2011 11:45 am

Sauron_666 писал(а):Кому что, насилия нет, но как делает a200tq и Евгений до 4,5 с меня вполне устроит.

отпишись по итогам, поедет ли машинка.

**Sauron_666** » Сб июн 04, 2011 11:12 am

Кому что, насилия нет, но как делает a200tq и Евгений до 4,5 с меня вполне устроит.

**DIZZY** » Сб июн 04, 2011 10:54 am

a200tq писал(а):Гнилые жигули с турбиной вынесут эти эс2 легко. И что? Зачем сравнивать совершенно разные по идеологии машины-эс2 и рс6?

А коль идеология разная, так нечего мучать аппарат. Оставить сток и подъезжать к пивной за бабами. А на сэкономленные деньги затурбировать гнилой жигуль и на нем уже рвать чейзеров.

**Sauron_666** » Сб июн 04, 2011 10:39 am

kalin писал(а):какие нафиг 4.2! МТМ сам говорит что она с его фильтрами,прошивкой мозгов коробки и выхлопом поедет 4.4 (с учетом настройки в МТМ) , а тут в сток машину залили левый МТМ якобы 508 сил и хотят ехать 4.0)

MTM прошивка не левая, фильтры mtm ни чем не лучше, многие оставляют стоковые. Каты вырезаны, поэтому она должна ехать 4.4 никто про 4.0 не говорит. Единственно установка вагнеровских интеркулеров может улучшить ситуацию по разгону.

**kalin** » Сб июн 04, 2011 6:42 am

какие нафиг 4.2! МТМ сам говорит что она с его фильтрами,прошивкой мозгов коробки и выхлопом поедет 4.4 (с учетом настройки в МТМ) , а тут в сток машину залили левый МТМ якобы 508 сил и хотят ехать 4.0)

**a200tq** » Сб июн 04, 2011 5:29 am

Sauron_666 писал(а):В том то и дело что на автомате. Да и на ручке при таком тюнинге должен делать его свободно.

На автомате обычно они конечно слабовато едут, в районе 14-13.8. Так что надо смотреть что не так с рской.

**Sauron_666** » Сб июн 04, 2011 1:25 am

a200tq писал(а):На самом деле, чейзер на ручке и с бустапом едет очень низкие 13с, так что ничего странного, особенно если заезд был в сухую теплую погоду, когда преимущесва кваттро не так сказываются.

В том то и дело что на автомате. Да и на ручке при таком тюнинге должен делать его свободно.

**ultimate-loser** » Сб июн 04, 2011 12:32 am

DIZZY писал(а):Мдя-м, тут гнилые эС2 с СМС-ом валами и МАП-ом плюс-минус так-же едуть...

У мну без мапа и валов 5,1 :mrgreen:

**a200tq** » Пт июн 03, 2011 9:18 pm

Sauron_666 писал(а):Вот и я о том же, чуть чайзеру несчастному не проиграл. А должна 4,2-4,3 с

На самом деле, чейзер на ручке и с бустапом едет очень низкие 13с, так что ничего странного, особенно если заезд был в сухую теплую погоду, когда преимущесва кваттро не так сказываются.

**a200tq** » Пт июн 03, 2011 9:17 pm

DIZZY писал(а):Мдя-м, тут гнилые эС2 с СМС-ом валами и МАП-ом плюс-минус так-же едуть...

Гнилые жигули с турбиной вынесут эти эс2 легко. И что? Зачем сравнивать совершенно разные по идеологии машины-эс2 и рс6?

**Sauron_666** » Пт июн 03, 2011 9:01 pm

Вот и я о том же, чуть чайзеру несчастному не проиграл. А должна 4,2-4,3 с

**DIZZY** » Пт июн 03, 2011 8:49 pm

Sauron_666 писал(а): до сотни 5,2-5,3

Мдя-м, тут гнилые эС2 с СМС-ом валами и МАП-ом плюс-минус так-же едуть... :bz:

**Sauron_666** » Пт июн 03, 2011 7:31 pm

Т.е. можем в понедельник увидеться. А то уж много вопросов возникло по ходу.

**a200tq** » Пт июн 03, 2011 7:07 pm

Sauron_666 писал(а):Спасибо. Уже договорился. А Вы с ним вместе?

Да, но я по логам-вагам итд. А он по механике.

**Sauron_666** » Пт июн 03, 2011 6:42 pm

a200tq писал(а):Так стукнись к Жене, его ник тут Fire, у него и на ак темка висит. Человек грамотно делает и опресовку у рс6, и байпасы проверит, и клапана вкг и вентиляции итд.

Спасибо. Уже договорился. А Вы с ним вместе?

**a200tq** » Пт июн 03, 2011 6:30 pm

Sauron_666 писал(а):Вопрос по RS6 4bc5 где нормально проверить и сделать грамотную настройку. По спортивной винтовой подвеске подсказали здесь на форуме уже понятно где ставить. Теперь собственно интересует вопрос по правильной проверке и настройке машины. По машине. Досталась уже с вырезанными катами. Залили чипованную прошивку mtm (до 510 л.с.), поменял все катушки зажигания, свечи, промыл инжектор, сделал ТО. Стала работать заметно лучше, но до сотни 5,2-5,3 хоть ты тресни. Едет как то слабо. Посоветуйте к какому грамотному специалисту обратиться. Чтобы грамотно сделал опрессовку, проверил байпас.

Так стукнись к Жене, его ник тут Fire, у него и на ак темка висит. Человек грамотно делает и опресовку у рс6, и байпасы проверит, и клапана вкг и вентиляции итд.

**Sauron_666** » Пт июн 03, 2011 4:26 pm

Вопрос по RS6 4bc5 где нормально проверить и сделать грамотную настройку. По спортивной винтовой подвеске подсказали здесь на форуме уже понятно где ставить. Теперь собственно интересует вопрос по правильной проверке и настройке машины. По машине. Досталась уже с вырезанными катами. Залили чипованную прошивку mtm (до 510 л.с.), поменял все катушки зажигания, свечи, промыл инжектор, сделал ТО. Стала работать заметно лучше, но до сотни 5,2-5,3 хоть ты тресни. Едет как то слабо. Посоветуйте к какому грамотному специалисту обратиться. Чтобы грамотно сделал опрессовку, проверил байпас.

Turbo Quattro

тюнинг RS6 4bc5

Ответить

Развернуть Обзор темы: тюнинг RS6 4bc5

тюнинг RS6 4bc5