Вопрос по датчикам ОГ и t воздуха на впуске.

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Вопрос по датчикам ОГ и t воздуха на впуске.

a200tq » Сб июн 04, 2011 12:28 am

kalin писал(а):Окей! Спасибо за помощь! Но появились неонятки в след вопросе! Сегодня пока ехал на заправку (Датчики все еще едут), машина уходила каждый светофор по передачи в аварийный режим. Т. е. сначала до второй крутилась с 1.5 затем на след светофоре уже вторая крутилась с 0.5 а третья крутилась нормально до 1.3 избытка....на след светофоре третья (первая вторая тоже) крутились с избытком 0.5. а четвертая с 1.5 избытка и так далее! вопрос в следуещем...может ли машина так экономить сама топливо (раньше такого замечено не было) или это все теже датчики!?
после заправки машина повалила как положено!...и еще может ли она сама себя выводить из аварийного режима!?

Типовое подыхание датчиков. Контакт в них есть-машина едет, нет-сваливается в аварию.

kalin » Пт июн 03, 2011 11:07 pm

Окей! Спасибо за помощь! Но появились неонятки в след вопросе! Сегодня пока ехал на заправку (Датчики все еще едут), машина уходила каждый светофор по передачи в аварийный режим. Т. е. сначала до второй крутилась с 1.5 затем на след светофоре уже вторая крутилась с 0.5 а третья крутилась нормально до 1.3 избытка....на след светофоре третья (первая вторая тоже) крутились с избытком 0.5. а четвертая с 1.5 избытка и так далее! вопрос в следуещем...может ли машина так экономить сама топливо (раньше такого замечено не было) или это все теже датчики!?
после заправки машина повалила как положено!...и еще может ли она сама себя выводить из аварийного режима!?

a200tq » Пт июн 03, 2011 6:31 pm

kalin писал(а):А что насчет альтернативных датчиков ОГ?!такие вообще имеются в природе?!и кто нибудь может все же сказать при каких температурах машина начинает ругатся?!

Альтерантивы нет. 1035 градусов.

kalin » Пт июн 03, 2011 5:30 pm

А что насчет альтернативных датчиков ОГ?!такие вообще имеются в природе?!и кто нибудь может все же сказать при каких температурах машина начинает ругатся?!

kalin » Ср июн 01, 2011 11:10 pm

О выключении речи не идет. Спасибо, буду менять.

a200tq » Ср июн 01, 2011 11:07 pm

kalin писал(а):Вопрос собственно...это глюки датчиков и они постепенно умирают и их стоит заменить (почему то выводит в аварийный то нет?) или температура на впуске высока следовательно и на выпуске она становиться высока и отсюда ошибки (забито может было охлаждение?) ну и хотелось бы по температуре узнать...и по датчикам ОГ если они накрываются раз в 2-4 месяца то может есть какая нить альтернатива ВАГу? 8к за датчик в такие промежутки времени я считаю немного неадекватным.

Сначала умирают постепено, потом ложаться насовсем. При накрывании егт будет аварийнй режим всегда. Когда првышена температура на выпуске то так и пишется в вагкоме, в твоем случае просто смерть датчика. Тема в ветке оллроудов на ак перетерта 100500 раз про эти датчики. Альтернатива-попробовать пропаять, помогает далеко не всегда. Отключать их в твоем случае довольно сильно нагруженного мотора я бы не рекомендовал.

kalin » Ср июн 01, 2011 10:53 pm

Вопрос собственно...это глюки датчиков и они постепенно умирают и их стоит заменить (почему то выводит в аварийный то нет?) или температура на впуске высока следовательно и на выпуске она становиться высока и отсюда ошибки (забито может было охлаждение?) ну и хотелось бы по температуре узнать...и по датчикам ОГ если они накрываются раз в 2-4 месяца то может есть какая нить альтернатива ВАГу? 8к за датчик в такие промежутки времени я считаю немного неадекватным.

a200tq » Ср июн 01, 2011 10:15 pm

kalin писал(а):Машина постоянно ругается на эти датчики превышение значение сигнала, но продолжает ехать бодро, а иногда выдает обрыв цепи на массу на датчике ОГ и уходит в аварийный режим. Сбрасываешь ошибку продолжает ехать как ни в чем не бывало. Причем спецально крутили и онлайн следили за показателями, t на впуске не поднимается выше 54 (когда автомобиль стоит то до 60-65) а выпуск ст абильно показывает 945 и при этом никаких ошибок не возникает. Подскажите подалуйста какой должно быть t на впуске (когда датчик начинает ругаться) и при какой t выпуска машина уходит в аварийный режим и почему когда уходит в аварийный режим пишет всегда обрыв цепи на массу!?мотор 2.7т.
P.S. Грешили на забитые куллера, помыли на мойке без снятия ошибки продолжают появлятся, причем неверный сигнал возникает сразу на впуске и на ОГ (но всего с одной стороны). Сейчас заказаны датчик ОГ и t впуска и промыли куллера со снятием.

Так а в чем суть вопросов то? К датчику Т на впуске скорее всего покоцали проводку, впрочем изредка ложится и он сам. По Т выпуска долго обьяснять, просто меняй раз в 2-4 месяца этот датчик (ибо качество новых говеннейшее) и будет тебе счастье. Кстати скоро накроется и второй, менять уже надо будет два)

Вопрос по датчикам ОГ и t воздуха на впуске.

kalin » Ср июн 01, 2011 9:00 pm

Машина постоянно ругается на эти датчики превышение значение сигнала, но продолжает ехать бодро, а иногда выдает обрыв цепи на массу на датчике ОГ и уходит в аварийный режим. Сбрасываешь ошибку продолжает ехать как ни в чем не бывало. Причем спецально крутили и онлайн следили за показателями, t на впуске не поднимается выше 54 (когда автомобиль стоит то до 60-65) а выпуск ст абильно показывает 945 и при этом никаких ошибок не возникает. Подскажите подалуйста какой должно быть t на впуске (когда датчик начинает ругаться) и при какой t выпуска машина уходит в аварийный режим и почему когда уходит в аварийный режим пишет всегда обрыв цепи на массу!?мотор 2.7т.
P.S. Грешили на забитые куллера, помыли на мойке без снятия ошибки продолжают появлятся, причем неверный сигнал возникает сразу на впуске и на ОГ (но всего с одной стороны). Сейчас заказаны датчик ОГ и t впуска и промыли куллера со снятием.

Вернуться к началу