Turbo Quattro

**Biggy** » Ср июл 23, 2008 3:14 am

Vitos писал(а):Я имел в виду весь этот набор под стоковое авто?

ну да. под штатный или рс2 коллектор со штатной или рс2 турбиной.

вообщем это прямая замена штатному выхлопу.

**Vitos** » Вт июл 22, 2008 8:41 pm

Biggy писал(а):смотря подо что сварен. имея гаррет на равнодлинном коллекторе штатный даунпайп не поставишь.

Я имел в виду весь этот набор под стоковое авто?

**Biggy** » Вт июл 22, 2008 2:34 pm

смотря подо что сварен. имея гаррет на равнодлинном коллекторе штатный даунпайп не поставишь.

Vitos писал(а):Сань я правильно понял!даже если и покупаешь весь набор даунпайп!то он изначально не подходит,его надо переделовать под свой коллектор и турбину или у себя менять коллектор?

**Vitos** » Пн июл 21, 2008 10:32 pm

Biggy писал(а):даунпайп ваяется под коллектор и турбину по месту и на машине.

Сань я правильно понял!даже если и покупаешь весь набор даунпайп!то он изначально не подходит,его надо переделовать под свой коллектор и турбину или у себя менять коллектор?

**Biggy** » Чт июл 17, 2008 11:38 pm

даунпайп ваяется под коллектор и турбину по месту и на машине.

**Vitos** » Ср июл 16, 2008 9:09 pm

ну что парни попробуем?дайте Dady даунпайпавские эскизы (размеры,чертеж)!в качестве кролика предоставлю свое авто!

**Dady** » Пн июл 14, 2008 10:45 pm

Я смотрю тема актуальна для всех... тогда я пожалуй буду договариваться с "заводом"... У кого есть совершенно здоровый интерес, а главное богатый опыт, предлагаю экспериментальное партнерство... ПИШИТЕ ПЛЗ В ЛИЧКУ КОНТАКТЫ...Находится это не далеко в 100 км от МКАД... пару раз прокатиться придется.

**Biggy** » Пн июл 14, 2008 9:27 am

dimo61 писал(а):если посмотреть внимательно на даунпайп,то видно .что сначала труба ровная.без "впадинок" под шпильки гайки,т.е. она должна быть тоньше родной трубы....и только потом идёт труба бОльшего диаметра.....

фото это фото. есть заявленные хар-ки.

**dimo61** » Пн июл 14, 2008 3:26 am

Biggy писал(а):даунпайп 3дюйма весь. этот комплект - фаворит в америкосии. там все его только хвалят.

если посмотреть внимательно на даунпайп,то видно .что сначала труба ровная.без "впадинок" под шпильки гайки,т.е. она должна быть тоньше родной трубы....и только потом идёт труба бОльшего диаметра.....

**Biggy** » Вс июл 13, 2008 1:23 am

dimo61 писал(а):а "гибкое" сочленение не нужно разве ?
как долго уже работает такой " глушитель" без трещин ?
на даунпайпе нижняя часть из более "толстой" трубы?

даунпайп 3дюйма весь. этот комплект - фаворит в америкосии. там все его только хвалят.

**dimo61** » Сб июл 12, 2008 7:43 am

Biggy писал(а):вот так получше.

а "гибкое" сочленение не нужно разве ?
как долго уже работает такой " глушитель" без трещин ?
на даунпайпе нижняя часть из более "толстой" трубы?

**Biggy** » Пт июл 11, 2008 11:45 pm

Avtor писал(а):Епти... дайте две! Сколько стоит?

около 1,4К в пиндостане.

http://www.tap1.com/catalog/product_info.php?products_id=196
http://www.stromung.com/

звук http://ru.youtube.com/watch?v=fPBbvXVa-dA
http://ru.youtube.com/watch?v=i84hsCUPT3I

**Avtor** » Пт июл 11, 2008 8:11 pm

Biggy писал(а):корявенько... кривоточно.

вот так получше.

Епти... дайте две! Сколько стоит?

**Biggy** » Пт июл 11, 2008 6:40 pm

Avtor писал(а):По моему дело хорошее и нужное, но нужно будет постоянно кому-то курировать и толкать. Для замеров и эксперементов по созданию системы выпуска готов предоставить свой автомобиль.

корявенько... кривоточно.

вот так получше.

**Avtor** » Пт июл 11, 2008 5:12 pm

Dady писал(а):Привет народ. Меня тут мысля посетила по поводу патрубков, выхлопа и прочей нечисти в машинах. У меня есть возможность сделать пробные детали на заводе специализирующемся на всякого рода трубках и флянцах. Так вот, мне нужны какие-то образцы оригиналов и подопытный "кролик", который бы оценил работу, желательно, чтоб человек был очень хорошо подкован в техническом вопросе.

По моему дело хорошее и нужное, но нужно будет постоянно кому-то курировать и толкать. Для замеров и эксперементов по созданию системы выпуска готов предоставить свой автомобиль.

**WWW** » Пт июл 11, 2008 12:37 am

На счет завода эт ты конечно загнул

) Всякие фланцы и переходники мне делал слесарь, при чем за сварку всей системы впуска (заменил полностю весь впуск на алюминий с фронтальным интеркуллером) отдал 80у.е.

**Dady** » Чт июл 10, 2008 10:51 am

Biggy писал(а):неужели для этих задач нужен целый завод? )

какие цели преследуешь? поподробнее можно?

Если это будет выгодно, то поставить на поток, для нас же и стараюсь.
А завод он сам по себе функционирует.
Цель моя обозначена в подписи!
Банальный пламягаситель продают по 1500р а себестоимость двух трубок и сварки рублей 30. Ну вообще в целом чтоб не искать долго и не исписывать весь форум "Где? Как? Почем?..." А просто купить по адекватным деньгам.

**Biggy** » Пн июл 07, 2008 10:20 pm

неужели для этих задач нужен целый завод? )

какие цели преследуешь? поподробнее можно?

**Dady** » Пн июл 07, 2008 9:31 pm

Привет народ. Меня тут мысля посетила по поводу патрубков, выхлопа и прочей нечисти в машинах. У меня есть возможность сделать пробные детали на заводе специализирующемся на всякого рода трубках и флянцах. Так вот, мне нужны какие-то образцы оригиналов и подопытный "кролик", который бы оценил работу, желательно, чтоб человек был очень хорошо подкован в техническом вопросе.

Turbo Quattro

Железно!

Ответить

Развернуть Обзор темы: Железно!

Железно!