Turbo Quattro

**tankist** » Чт май 26, 2011 8:01 am

всё понял, главное чтоб жена не залупилась ездить рядом со шлангом и манометром

, а то у меня эта дергатня не постоянно, а временами бывает

**BlindHorse** » Чт май 26, 2011 7:50 am

3,8...4,2 бар на ХХ при снятой вакуумной трубочке на регуляторе давления. С надетой трубкой на ХХ минус на величину разряжения в коллекторе (0,5...0,6 бар), под бустом плюс на величину наддува (избытка).
К примеру, на ХХ при снятой шлангочке 4 бар, тогда со шлангочкой должно быть 3,5 бар, а под бустом (1,2 избытка) должно быть 5,2 бар.

**tankist** » Чт май 26, 2011 7:37 am

из болта можно выточить

, давление должно меняться при увеличении скорости или должно быть постоянно, и сколько вобще должно быть 4,5 бара?

**BlindHorse** » Чт май 26, 2011 7:23 am

Выточить штуцер, вкрутить его в бензофильтр, шланг топливный подлиннее, чтобы манометр можно было в салон вывести и ехать давить тапка в пол смотреть на давление.

На второй мелкий штуцер на фотках и чертеже внимание не обращать.

**tankist** » Чт май 26, 2011 7:13 am

когда температура за бортом выше +20 мой танк начинает дёргаца при резком ускорении, грешу на бензонасос, как правильно давление померить?
при покупке в багажнике валялся б/у насос и регулятор

Turbo Quattro

Дергается

Ответить

Развернуть Обзор темы: Дергается

Дергается