Turbo Quattro

**Руст** » Чт июл 24, 2008 11:33 pm

А из штатов ктонибудь з/ч таскает, нашел себе комлект увеличенных интеркулеров http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=28_62&products_id=18030

очень нравятся, и стоят в 2 раза дешевле Спортековских..

**Dady** » Пн июл 14, 2008 11:01 pm

Biggy писал(а):я заметил что на обоих форумах (TQ и AK) свойственно долго-долго мусолить одну и ту же ерунду, и пытаться "докопаться" до некоей "скрытой истины", в таких вопросах, которые на практике реально не имеют никакого значения!

взять например радиатор масляный.. сначала у всех всё грелось и все это обсуждали! потом стали обсуждать масляк от 4,2, потом возможности его установки! когда поняли что впрямую он не встанет, стали обсуждать трудности изготовления фиттингов... потом когда поставили, стали обсуждать дополнительные возможные варианты установки, и некие "нюансы" производительности маслонасоса и проходных сечений... а на деле - взял, потратил день и поставил. и нефиг обсуждать.

а чего стоит только тема про вращение штатных распредвалов!!! на зуб, на два.. туда-сюда... в итоге всё стоит по меткам. как и пол-года назад, когда начали тему.

иногда создаётся впечатление, что люди на этих форумах только обсуждают, но нихера не делают.

+1

**Biggy** » Пн июл 14, 2008 12:23 pm

BahoSSS писал(а):это ваще жесть!
двигатель в багажник я точно ставить не буду!

ты пьян?

я про радиаторы.

**BahoSSS** » Пн июл 14, 2008 10:10 am

Biggy писал(а):ну дык и я о том же. не робей!

это ваще жесть!
двигатель в багажник я точно ставить не буду!

**Biggy** » Пн июл 14, 2008 9:26 am

BahoSSS писал(а):Сань, у поршей двигло в багажнике и это вполне гражданское решение)))

ну дык и я о том же. не робей!

**BahoSSS** » Пн июл 14, 2008 8:50 am

Сань, у поршей двигло в багажнике и это вполне гражданское решение)))

**Biggy** » Пн июл 14, 2008 1:46 am

BahoSSS писал(а):или наколхозить AANовский радиатор в багажник с подводом воздуха из раздутых задних арок...???
блин,тада совсем жесть-негражданский авто будет...

у поршей именно так и сделано и почему то считается вполне гражданским решением.

**BahoSSS** » Вс июл 13, 2008 10:22 pm

или наколхозить AANовский радиатор в багажник с подводом воздуха из раздутых задних арок...???
блин,тада совсем жесть-негражданский авто будет...

**Quattros** » Вс июл 13, 2008 9:43 pm

дык у тебя как?)))
поднять кулер на 10см вверх, и налезет даже твой бампер. естественно нужно будет подрезать/прилатать кое-что.

зы.так я же не в таком виде ездить буду))))

**BahoSSS** » Вс июл 13, 2008 3:35 pm

не,мне так колхозить не хочется...
внешний вид тоже немного должен быть...
хотя наверное на спорткваттровскую морду если хаколхозить то всё получится...

**Quattros** » Вс июл 13, 2008 9:48 am

на сколько сдвинул относительно старого места установки-сказать не могу, так как балка на которой он крепился срезана..и старое место я просто не вижу.
сдвинут он так, что "молдинг" под фарами и решеткой не будет устанавливатся,потмоу что мешает радиатор,.будет только решетка и бампер, между ними зазор в 2 см.
Вискомуфты не будет,на радиаторе стоит металический дифузор,на нем електромотор(на фото его видно чуточку,в левой части радиатора).. в моём случае охлаждения хватит.

**Serzyk** » Сб июл 12, 2008 11:53 pm

Quattros писал(а):Антох,..кулер снизу
радиатор ОЖ сверху..радиатор от 1.8. чуть смещен вперед, потому как мешает шестерня р-вала.

** на скока двигал радиатор вперед шоб мотор влез?.. и охлаждать чем? вискомуфта или плоские электровентиляторы?

**Quattros** » Сб июл 12, 2008 8:36 pm

Антох,..кулер снизу
радиатор ОЖ сверху..радиатор от 1.8. чуть смещен вперед, потому как мешает шестерня р-вала.

**BahoSSS** » Чт июл 10, 2008 11:32 am

Biggy писал(а):когда уже?

надеюсь скоро...

**dimo61** » Чт июл 10, 2008 4:27 am

возвращаясь к теме первого поста........

какой расход воздуха у AAN ?...."абисняю" для чего спрашиваю.....

посчитали по программе рассчёта термозащиты необходимую толщину по таким граничным условиям....

имеем на входе трубу диаметром 65мм,находящуюся в среде с Т 110*С(условно)......если в трубе поток воздуха со скоростью 10 м\сек ,надо 9мм термозащиты,если 20 м\сек ,то защита не нужна....принималась Т впускного воздуха 36*С....(условия достаточно сильной жары)

**Biggy** » Чт июл 10, 2008 2:20 am

BahoSSS писал(а):ладно.
заведём, обкатаем,зажжом, узнаем.

когда уже?

**BahoSSS** » Ср июл 09, 2008 9:41 pm

ладно.
заведём, обкатаем,зажжом, узнаем.

**RbnTs** » Ср июл 09, 2008 9:23 pm

BahoSSS писал(а):а если масляный радиатор - большой, где его лучше расположить - где и у 45х куховов или перед двигателем сразу за решёткой радиатора?

з.ы. радиатор ОЖ размещён нестандартно под наклоном - даст ли маслорадиатор доп.оълаждение или придёца колхозить доп.радиатор ОЖ как на с2?

Чем фронтальнее - тем эффективнее. Но при условии, что поток выходит беспрепятственно. Т.е пирожок из 2-3 радиаторов существенно теряет в эффективности.

Боковое расположение - оно разное. Изменение направления потока = понижение эффективности. Из угловых расположений наиболее приемлемое => \ (стрелка - воздух, вид сбоку).

Маслоохлаждение на Т ОЖ практически не отражается. Пара штатный радиатор S2+доп без проблем для мах.стока точно, для RS чипа скоро узнаем, но по идее должно хватать тож.

**dimo61** » Ср июл 09, 2008 9:10 pm

Quattros писал(а):первый минус в твоем случае, что он не будет нормально охлаждаться..он будет "трамплином" для воздушного потока.

если исползуются штатные "крышки" сверху -снизу-сбоку , или чуть удлиннённые ,под наклон радиатора,то получается ,что радиатор стоит в своём "туннеле",и в принципе пох,наклонён он или нет,тк, весь воздух направленный к радиатору,пройдёт через него...уже обсуждали,что в принципе лучше радиатор изолировать термоэкраном от двигателя....

**Biggy** » Ср июл 09, 2008 5:18 pm

RbnTs писал(а):Столь же очевидно, что чистота кулеров не менее актуальна. Маслак часто зарастает настолько, что отмыть его - большая проблема, кроме того обычно он уже довольно сильно погрызен коррозией.
У 1,8т и 2,7т часто интеркулеры зверски зарастают грязью.

большинство моет машину снаружи и в салоне, а мотор раз в год. это типа как умываться каждый день, а зубы не чистить. )))

достаточно при каждой мойке засунуть керхер в решётку и сполоснуть радиатор. будет всегда чистый.

Turbo Quattro

температура впускного воздуха...

Ответить

Развернуть Обзор темы: температура впускного воздуха...