Turbo Quattro

**DJON** » Пн июн 06, 2011 3:26 am

info1981 писал(а):У тебя мап стоит. только подключен к мозгам через сопротивлекние (обманку). Может обманке пипец пришел? проверь тестероим.

Вообщем переставил с рабочего авто и планку с катушками и коммутаторы-результат 0. А вот мозги поставил с проблемной тачки на исправную и она не поехала-стала дёргаться и чёт щелкает в мозгах как реле какое т. Но при этом на мозгах с исправного авто неисправное поехало но всё равно не так возможно из-зи прошивки или МАР.
Неисправный мосх Т+S правленный под форсы сааб и вместо МАР3 сопротивление впаено
Исправный мосх-SMS и всё...
Кто что думает?

**karec** » Пн май 23, 2011 8:53 am

не верь бк.

**slavik** » Пн май 23, 2011 5:32 am

karec писал(а):радоваться надо что валит а не волноваться))

Кабы че не въебало.

**karec** » Пн май 23, 2011 5:29 am

радоваться надо что валит а не волноваться))

**slavik** » Пн май 23, 2011 5:25 am

Парни вчера делал опресовку и нашел дырку в патрбуке турбина-труба.Дырка была небольшая(диаметр 5мм и в удобном месте).Вобщем заклеил с двух сторон заплатками.Блин машину как подменили.До этого дула как положено 2.2 и редко 2.3 по приборке видел.После моего ремонта стала показывать на второй и третей передачи 2.4 по б.к.Едет здорово без всяких провалов,но ведь такого не должно быть на стоковой прошивке.Изредка появляется ошибка 00561 на холостых или с включенным кондеем.Собственно вопрос-стоит ли волноваться и куда нада лезть?

**Shatlak** » Вт май 17, 2011 3:18 pm

Shatlak писал(а):Вопрос по этой же теме: мотор AGB 2,7T заменил сдохшие датчики ТВГ и получил при тапке в пол 1,0-1,2бара (до замены и до 0,5 не всегда выдавал). Но если держишь тапку дольше 1-2сек происходит толчок и падение буста до 0,5. Соответственно тяга ухудшается и восстановление не всегда происходит после включения/выключения зажигания. Что бы это могло быть и где копать?

Ни у кого ни каких соображений нет?

**info1981** » Вт май 17, 2011 6:03 am

DJON писал(а):ну я не понимаю при чём тут катушки-коммутаторы, ведь при отключенной трубочке авто едет.Если б не работал коммутатор или катушка под нагрузкой(они же не понимают что я трубочку снял) то она б и не поехала

У тебя мап стоит. только подключен к мозгам через сопротивлекние (обманку). Может обманке пипец пришел? проверь тестероим.

**Shatlak** » Вт май 17, 2011 5:24 am

Shatlak писал(а):Вопрос по этой же теме: мотор AGB 2,7T заменил сдохшие датчики ТВГ и получил при тапке в пол 1,0-1,2бара (до замены и до 0,5 не всегда выдавал). Но если держишь тапку дольше 1-2сек происходит толчок и падение буста до 0,5. Соответственно тяга ухудшается и восстановление не всегда происходит после включения/выключения зажигания. Что бы это могло быть и где копать?

АпчеГ Хелп плз

**Shatlak** » Пн май 16, 2011 4:19 am

Вопрос по этой же теме: мотор AGB 2,7T заменил сдохшие датчики ТВГ и получил при тапке в пол 1,0-1,2бара (до замены и до 0,5 не всегда выдавал). Но если держишь тапку дольше 1-2сек происходит толчок и падение буста до 0,5. Соответственно тяга ухудшается и восстановление не всегда происходит после включения/выключения зажигания. Что бы это могло быть и где копать?

**karec** » Пт май 13, 2011 3:44 pm

DJON писал(а):ну я не понимаю при чём тут катушки-коммутаторы, ведь при отключенной трубочке авто едет.Если б не работал коммутатор или катушка под нагрузкой(они же не понимают что я трубочку снял) то она б и не поехала

подключи манометр в другое место, что бы можно было наблюдать с "отключенной турбочкой".

**100s6** » Пт май 13, 2011 3:44 pm

DJON писал(а):ну я не понимаю при чём тут катушки-коммутаторы, ведь при отключенной трубочке авто едет.Если б не работал коммутатор или катушка под нагрузкой(они же не понимают что я трубочку снял) то она б и не поехала

им(коммутаторам или катушкам) и не только им, но и форсункам об этом говорит мозг
изучай матчасть и всё поймёшь...
какие трубочки мона отключать -какие ни

**DJON** » Пт май 13, 2011 3:26 pm

Ded писал(а):ты хотя бы из того что написали сначала сделай

ну я не понимаю при чём тут катушки-коммутаторы, ведь при отключенной трубочке авто едет.Если б не работал коммутатор или катушка под нагрузкой(они же не понимают что я трубочку снял) то она б и не поехала

**Ded** » Пт май 13, 2011 3:18 pm

StЁpa писал(а):быстро ты доехал.....

пробок нет

**StЁpa** » Пт май 13, 2011 3:14 pm

Ded писал(а):ты хотя бы из того что написали сначала сделай

быстро ты доехал.....

**Ded** » Пт май 13, 2011 3:10 pm

ты хотя бы из того что написали сначала сделай

**DJON** » Пт май 13, 2011 1:40 pm

Ded писал(а):в костроме я на хундае бы шпилил всех

по делу лучше напиши что делать

**DJON** » Пт май 13, 2011 1:38 pm

Ded писал(а):в костроме я на хундае бы шпилил всех

да-да, у меня у знакомого мазератти-попробуй отшпили.Мы по Советской-центральной улице 180 летаем со знакомым гайцем да ещё и в шахматы любим поиграть, давай приезжай на хундае зарубимся

**Ded** » Пт май 13, 2011 11:27 am

в костроме я на хундае бы шпилил всех

**DJON** » Пт май 13, 2011 11:20 am

Ded писал(а):эска в руках колхозника - дрова

дрова не дрова для костромы хватает шпилить многих

**Ded** » Пт май 13, 2011 11:14 am

эска в руках колхозника - дрова

Turbo Quattro

Подскажите по наддуву

Ответить

Развернуть Обзор темы: Подскажите по наддуву