Turbo Quattro

**Romich** » Вс июн 22, 2008 11:14 pm

dimo61 писал(а):точнее-на 20мм...

Согласен

**dimo61** » Вс июн 22, 2008 11:06 pm

Romich писал(а):А вот на 3В lx339 не лезет! Себе заказал, померял - крыша не закрывается. Он действительно где то на 1см выше чем lx296.

точнее-на 20мм...

**Romich** » Вс июн 22, 2008 7:22 pm

А вот на 3В lx339 не лезет! Себе заказал, померял - крыша не закрывается. Он действительно где то на 1см выше чем lx296.

**dimo61** » Сб июн 21, 2008 1:32 am

RedHot писал(а):Никогда не заморачивался по поводу увеличенного ресурса Еще камень в огород: на корпусе воздушного фильтра сбоку выштамповка с завода с номерами: LX339 и номера по MANN.

а вот это правда,при внимательном рассмотрении мелких букв тоже увидел....LX339.....чтобы хорошо спрятать , положи под нос....

**RedHot** » Пт июн 20, 2008 8:01 pm

Никогда не заморачивался по поводу увеличенного ресурса

Еще камень в огород: на корпусе воздушного фильтра сбоку выштамповка с завода с номерами: LX339 и номера по MANN.

**RbnTs** » Пт июн 20, 2008 8:05 am

Каталог демонстрирует или частное мнение кнехта или ошибку. На самом деле диз.фильтр можно пихать куда угодно и рассматривать его как фильтр увеличенного ресурса, однако надо провести исследование соотношений цена\ресурс для обоих фильтров, чтобы сделать вывод об экономическом смысле мероприятия. Как мне кааца смысл близок к 0 и переходит в вопросы веры, тем самым перекликаясь с масляным вопросом :-)

**RedHot** » Чт июн 19, 2008 11:17 pm

В каталоге Кнехта на наши ведра LX339. Каталоги 2006\2007\2008 годов..В старом 2002 года по-моему тоже....Кнехтом торгую 7 лет.
По поводу торгашей: такие все чэсныя у нас в РБ продавцы....

**RbnTs** » Вс июн 15, 2008 10:55 pm

191129620 = LX296 - идет на все, кроме дизеля (см.етку), ну и при чем тут продавцы?

**RedHot** » Вс июн 15, 2008 10:25 pm

LX339 идет на AAN по каталогу, разница в цене заставляет недобросовестных продавцов впаривать LX296....

**dimo61** » Чт июн 12, 2008 1:05 pm

Ded писал(а):вот если бы коробку компактнее найти - это дело.
ЧТоб равнодлинный вкорячить без колхоза нулевика.

для города " равнодлинник " особого выйгрыша не даст....так стоит ли игра свеч?
а так есть такие мысли:
переделать родную коробку на меньшие размеры,
вынести радиатор масла вперед к бамперу и опустить коробку фильтра(замена фильтра правда будет гимором)
взять в руки и сравнить коробку фильтра от А4 8Е 1,8т-1,9тди с нашей ,площадь фильтра такая же,а в корпусе может выйгрыш и есть...

сделать "дутые" передние крылья(как на WRX STi),что позволит подвинуть коробку фильтра "наружу"....

**Ded** » Чт июн 12, 2008 12:34 pm

вот если бы коробку компактнее найти - это дело.
ЧТоб равнодлинный вкорячить без колхоза нулевика.

**dimo61** » Чт июн 12, 2008 11:33 am

может кому пригодится...

некорое время назад наткнулся на такой ньюанс.....на дизель 2,5 ААТ ставят фильтр который имеет высоту 70мм,а не 50 мм ,как у AAN,те с бОльшей площадью фильтрования....размеры одинаковые.....на S2forum-е многие с мотороми 400-500лс ставят коробку фильтра от ADU(считая её достаточной) ,которая рассчитана на фильтр ,один и тот же с AAN,думаю установка фильтра с бОльшей площадью будет благом.....

Knecht (Mahle Filter)(70мм) LX 339 Фильтр воздушный 385,52р

Knecht (Mahle Filter)(50мм) LX 296 Фильтр воздушный 275,48р

ИМХО :предпочитаю эти фильтры .как более "качественные" по исполнению ,чем другие.......

Turbo Quattro

воздушный фильтр на AAN

Ответить

Развернуть Обзор темы: воздушный фильтр на AAN

воздушный фильтр на AAN