Turbo Quattro

**Sechan** » Ср май 04, 2011 2:14 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Нет, ну не совсем конечно. Потемнело естественно. Но не так как обычно, через такое же время - чернющее

Аналогично, что доказывает полезность полного слива масла.

**Гриценко Вячеслав** » Ср май 04, 2011 12:58 am

a200tq писал(а):Если масло остается светлым через 1 ккм-яб его слил нафиг, это значит что оно не моет вообще, и не держит в себе продукты прорыва картерных газов, все это будет в итоге на стенках двигателя.

Нет, ну не совсем конечно. Потемнело естественно. Но не так как обычно, через такое же время - чернющее

**Patriot.msk** » Вт май 03, 2011 9:06 am

a200tq писал(а):Если масло остается светлым через 1 ккм-яб его слил нафиг, это значит что оно не моет вообще, и не держит в себе продукты прорыва картерных газов, все это будет в итоге на стенках двигателя.

дёгтя подлей и срелаксируй))

**karec** » Вт май 03, 2011 8:51 am

Frooshontey писал(а):а извините за выражение отсосать аппаратом?

остаток в картере будет достаточно большим,ибо "отсасывает" он через щуп.

**Igorь** » Вт май 03, 2011 8:15 am

Frooshontey писал(а):а извините за выражение отсосать аппаратом?

А если брызнет?:P
Насколько знаю при данной операции остаток еще больше.

**a200tq** » Вт май 03, 2011 6:12 am

Если масло остается светлым через 1 ккм-яб его слил нафиг, это значит что оно не моет вообще, и не держит в себе продукты прорыва картерных газов, все это будет в итоге на стенках двигателя.

**Frooshontey** » Вт май 03, 2011 6:07 am

а извините за выражение отсосать аппаратом?

**Igorь** » Вт май 03, 2011 5:01 am

я не против сливать полностью просто это не всегда возможно

**Гриценко Вячеслав** » Вт май 03, 2011 1:22 am

Sechan писал(а):Тоже каждый раз сливаю с радиатора. С картера сливается быстрее и лучше если правую сторону машины немного поддомкратить.

Всегда поддомкрачиваю

**Sechan** » Вт май 03, 2011 1:20 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Ну есть остаток, который слить трудно - каналы, гидротолкатели, с насоса тоже наверное не нужно сливать. А с радиатора масляного никаких проблем - 300 грамм грязи. Зачем нужно ее оставлять в читом масле?

Тоже каждый раз сливаю с радиатора. С картера сливается быстрее и лучше если правую сторону машины немного поддомкратить.

**Гриценко Вячеслав** » Вт май 03, 2011 12:23 am

Igorь писал(а):обычно в моторе несливаемый остаток 10%

Ну есть остаток, который слить трудно - каналы, гидротолкатели, с насоса тоже наверное не нужно сливать. А с радиатора масляного никаких проблем - 300 грамм грязи. Зачем нужно ее оставлять в читом масле?

**Igorь** » Вс май 01, 2011 8:06 pm

обычно в моторе несливаемый остаток 10%

**Koryun** » Пт апр 22, 2011 5:22 am

в двигателе нету вакуума масленого.
так что про воздух не парься.

**Гриценко Вячеслав** » Пт апр 22, 2011 3:50 am

Вот поменял масло. Причем марку. Несте на Мобил. Ну и решил так получше слить. После слива основной части масла, когда идут отдельные капли. Подставил стакан (200г) под отверстие. За 2 часа примерно полстакана. Открутил трубку от радиатора масляного. Из него вылилось примерно 250 грамм. Итого 350...400. Черной жижи. Сейчас на новом масле примерно 1000 км проехал. Масло светлое. А то практически сразу через несколько дней масло чернело. Только один вопрос возник. Радиатор масляный завоздушивается и как и куда проталкивается эта воздушная пробка? Я так понимаю, что в магистраль. Мож это не очень хорошо?

Turbo Quattro

Как поменять масло?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Как поменять масло?

Как поменять масло?