Turbo Quattro

**BlindHorse** » Сб сен 10, 2011 9:21 am

Б/у родные.

**Алый** » Сб сен 10, 2011 9:07 am

Так и думал

Какие можно купить недорогие форсунки? Оригинал стоит по 160 баксов за штуку

У моих производительность 305 сс.

**BlindHorse** » Сб сен 10, 2011 8:59 am

Замена.

**Алый** » Пт сен 09, 2011 8:45 pm

А есть способ борьбы с текущими форсами?
После промывки увидел, что 2 штуки подкапывают. На работе мотора вроде не отражается. Только на гарячую с первого раза не всегда запускается.

**Ded** » Сб май 07, 2011 10:14 pm

а может у них месячные?
Форсунка - женского рода

**BlindHorse** » Сб май 07, 2011 7:45 pm

Я уже посыпал голову пеплом в посту № 23 ))

**Patriot.msk** » Сб май 07, 2011 7:38 pm

BlindHorse писал(а):Итак, заменил сегодня регулятор давления топлива в рейке - заводка пришла в норму, всем спасибо ))

8O Как же так! Он же был непричём 199%!

**BlindHorse** » Сб май 07, 2011 7:36 pm

Итак, заменил сегодня регулятор давления топлива в рейке - заводка пришла в норму, всем спасибо ))

**GasS** » Сб апр 30, 2011 2:09 pm

Schulz писал(а):пожалуйста ,Для тех кто в бронепоезде, обьясните как проверить регулятор давления??

Можно снять шланчик с него, и всоснуть в себя воздух и языком заткнуть. Должно держать.
Ну и бензина с этого штуцера не должно быть.

**Rouslan** » Сб апр 30, 2011 6:45 am

BlindHorse писал(а):Короче пизда я кривоглазая. Решил вынуть сейчас форсунки, посмотреть как они поживают, прямо с рампой не отсоединяя от системы, под давлением. Так вот живут они там себе отлично, абсолютно герметичны. Почесал репу минут пять, думаю дай ещё раз посмотрю секель на регуляторе топлива - и вот оно, сцуко - с него капает бензин. Прошлый раз смотрел сразу после выключения двигателя - не капало, начинает капать через несколько минут только. Так что кое-кто был прав насчет регулятора.
А я невнимательный балбес, от себя не ожидал такого прокола...старею чоле
Заказал бош 1322 р.

А мы же тебе говорили... регулятор!

**Schulz** » Пт апр 29, 2011 1:01 pm

пожалуйста ,Для тех кто в бронепоезде, обьясните как проверить регулятор давления??

**Ded** » Пт апр 29, 2011 10:35 am

DIZZY писал(а):Ну хоть за это спасибо!

двойку тебе в журнал и в угол на горохе стоять!

**DIZZY** » Пт апр 29, 2011 8:30 am

Ded писал(а):Да на это я уже не стал обращать внимания, т.к. косяк незначительный, по сравнению с описаным

Ну хоть за это спасибо!

**Ded** » Чт апр 28, 2011 7:39 pm

DIZZY писал(а):Я больше боялся, что ты заметишь пропущенную запятую после обращения, но ничего - пронесло.

Да на это я уже не стал обращать внимания, т.к. косяк незначительный, по сравнению с описаным

**DIZZY** » Чт апр 28, 2011 4:34 pm

Ded писал(а):Рязанская неграмотность - бич. Вместо "но", следует ставить "и"
В данном контексте - это позитивная черта характера.

Я больше боялся, что ты заметишь пропущенную запятую после обращения, но ничего - пронесло.

**Ded** » Чт апр 28, 2011 1:35 pm

anton 44 писал(а):Это как? Ты через него искру на катушки подавал?

Хрен знает. Но болт от ДХ открутился и сам ДХ шкивом разъебало. Прошивку прям намедни менял. Значит она виновата.

**Ded** » Чт апр 28, 2011 1:33 pm

DIZZY писал(а):БлиндХорс ты дядька грамотный, но упертый...

Рязанская неграмотность - бич. Вместо "но", следует ставить "и"
В данном контексте - это позитивная черта характера.

**BlindHorse** » Чт апр 28, 2011 11:26 am

DIZZY писал(а):БлиндХорс ты дядька грамотный, но упертый...

Дык менять что-то, не удостоверившись на 100%, что именно это неисправно - не мой метод ))

**Eisbar** » Чт апр 28, 2011 11:09 am

DIZZY писал(а):БлиндХорс ты дядька грамотный, но упертый...

тут каждый первый такой, вот и срач из любой темы выходит!

**DIZZY** » Чт апр 28, 2011 11:06 am

БлиндХорс ты дядька грамотный, но упертый...

Turbo Quattro

Текут форсунки = плохо заводится

Ответить

Развернуть Обзор темы: Текут форсунки = плохо заводится