Асфальт в движке (aan)

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Асфальт в движке (aan)

бешеный Эд » Сб окт 18, 2008 9:27 am

Biggy писал(а):да можно впринципе..

кстати по Альфам у меня знакомые спецы есть. просто отмороженные фанаты.

я сегодня на смотру подъеду часиков в 22 у меня машина черная без номеров может и увидимся?!плиз!!!!!!!!

Biggy » Пт окт 17, 2008 5:11 pm

бешеный Эд писал(а):так может давай встретимся посмотришь мое ведерко может что посоветуешь как профи я только недавно ску купил опыта по ним мало до этой была альфа 164 2.0 турбо так по ней вообще инфы ноль а на аан свои фанаты есть мне просто очень машина нравится готов сделать ее но незнаю толком за что взятся на воробьях только усмехаются и говорят что мне это нах ненужно мол денег дохрена но я в сервисе работаю мне попроще


да можно впринципе..

кстати по Альфам у меня знакомые спецы есть. просто отмороженные фанаты.

бешеный Эд » Пт окт 17, 2008 5:00 pm

так может давай встретимся посмотришь мое ведерко может что посоветуешь как профи я только недавно ску купил опыта по ним мало до этой была альфа 164 2.0 турбо так по ней вообще инфы ноль а на аан свои фанаты есть мне просто очень машина нравится готов сделать ее но незнаю толком за что взятся на воробьях только усмехаются и говорят что мне это нах ненужно мол денег дохрена но я в сервисе работаю мне попроще

Biggy » Чт окт 16, 2008 3:48 am

бешеный Эд писал(а):ну вообще я был вчера на смотре Афоня с ребятами прокатились vag подключили посмотрели сказали что пациент скорее жив чем мертв мотор живой залита смс какаята мне надо кастрюли убирать да ходовку делать



VAG это лоховской калькулятор, всё что он там показывает на этих машинах - и так невооружённым взглядом видно. На стуканувшем моторе с провёрнутыми вкладышами и подгоревшим поршнем, ваг тоже ошибок не находит )))

на сколько твой пациент жив - ты узнаешь послеперехода за 300 сил и пары десятков отжигов на драге и минут 10-15 непрерывного дрифта на асфальте.

СМС это заявленные 303 силы. с этой прошивкой лично я знаю только 3 нормально едущие сил на 300 машины - ZelS6, Ded и 200ка Рубена.

Biggy » Чт окт 16, 2008 3:40 am

бешеный Эд писал(а):Biggy а как с тобой пересечся я сам в москве живу у меня s4aan влюбился с первой поездки купил а оказался подушатанный экземпляр и очень хочется с него сделать что-то достойное что-бы сосед на s8 d2 презрительно не ухмылялся аж коленки трусятся но не хрена непонимаю я смотрю у тебя опыт богатейший мне надо именно по движке тормозам самое оптимальное но чтобы и по пробкам можно ездить


Да впринципе со мной пересечся сложно ибо занят сейчас. но может на смотру в эти выходные подъеду. а так - в личку здесь или на АК пиши.

А8 300л.с. объезжается на обычном чипе "ТК" на 280 сил +3хбарный мап.

А чтоб заткнуть за пояс S8 360л.с. - надо выходить на уровень сил в 350. то есть бензонасос РС2, рс2 турбина, 7а валы, рс2 форсунки, мозги с прошивкой "T+S" и 3х-барным мапом, ну и исключительно в плюс к этому можно пружину в вестгейт чуть пожёстче.

lOW_RYDER писал(а):Сначала машину нада привести в нормальное состояние,
потом занимаца поверапом.


+1 всё верно.
начинать надо с ремонта. если по мотору всё более менее ок (масло грм, нет течей, итд итп), то подвеска и тормоза в первую очередь. после этого, можно вернуться к мотору, опять таки к ремонту. то есть убедиться в исправности всех датчиков, поиметь хотя бы представление о состоянии поршневой и гбц (ну хотя б компрессию померять), и можно начинать задумываться о каком-либо тюнинге.

бешеный Эд » Вт окт 14, 2008 4:38 pm

ну вообще я был вчера на смотре Афоня с ребятами прокатились vag подключили посмотрели сказали что пациент скорее жив чем мертв мотор живой залита смс какаята мне надо кастрюли убирать да ходовку делать

lOW_RYDER » Вт окт 14, 2008 7:40 am

Сначала машину нада привести в нормальное состояние,
потом занимаца поверапом.

бешеный Эд » Пн окт 13, 2008 4:33 pm

Biggy а как с тобой пересечся я сам в москве живу у меня s4aan влюбился с первой поездки купил а оказался подушатанный экземпляр и очень хочется с него сделать что-то достойное что-бы сосед на s8 d2 презрительно не ухмылялся аж коленки трусятся но не хрена непонимаю я смотрю у тебя опыт богатейший мне надо именно по движке тормозам самое оптимальное но чтобы и по пробкам можно ездить

100s6 » Пт окт 10, 2008 2:14 pm

lOW_RYDER писал(а):Превед, мой мобильный 7 705 650 66 57 Рус.
Заходи на VAG.KZ в раздел наш гараж, открой свою тему, почитай другие... :)


Рахмет!я уже в гараже...

lOW_RYDER » Пт окт 10, 2008 9:28 am

Превед, мой мобильный 7 705 650 66 57 Рус.
Заходи на VAG.KZ в раздел наш гараж, открой свою тему, почитай другие... :)

100s6 » Ср окт 08, 2008 9:51 am

lOW_RYDER писал(а):Вощем матор уже у меня в багажнике валяецо! :) Пробег 40 тыщ, от афтомата, ценник 1200уе, в Алмате.
Сейчас приступаю к перебору коробки и попутно задумываюсь о небольшом поверапе, напомню что когда я купил машину в ней был неизвестный человечеству чип, который позволял крутить матор свыше 7,5К оборотов и по словам обладателей эсок ехала она очень резво. Ну видимо из-за этого голова и раскрошилась а на поршнях появились кратеры. :) Этот экземпляр чипа я решил пока отложить на полку и взяца за следующее - мне нужно хорошее, проверенное решение как максимально достичь соотношения ттх/надежность/ресурс, не хочу показаца занудой но пока к корчу я не готов по многим аспектам.
Первое что приходит на ум это РС2 комплект :) Поправте меня если я ошибаюсь.



привет соседям!!!
сообщи мобильный,позвоню.
У меня тоже итальяшка из Соренто.белый авант 96г,тоже крутится до 8к
езжу между А. и Бишкеком довольно часто.
Созвонимся ,поговорим...

Biggy » Ср сен 24, 2008 1:46 am

a200tq писал(а):Жутко непохоже что зависимость там от буста-следуя этой логике карта зажигания прописана только начиная с положительных значений давления в коллекторе а при вакууме она едет непонятно на чем. Это есть не буст а лоад-нагрузка. Весёлый параметр в котором заложено как минимум и значение давления на впуске и сигнал с дпдз.

Кстати при 6000 обмин и 1 баре избытка на полном дросселе мотроник шарится в первой половине топливной карты рс2 прошивки. Так что спотыкалочка там стоит наверняка на 2 барах избытка-на пределе работы мапа, как это и сделано в аан прошивке которая отрубается на 1.5 избытка при родном мапе.


ага карта до 1,7 лоада.))) прикол в том что это скриншот прошивки на 1,7 бара в овербусте. для вакуума, лимпа, принудительного ХХ и обычного ХХ - отдельные карты. именно поэтому все тюнинг прошивки одинаково едут в "безнаддувной зоне" и одинаково ведут себя в лимпе. ведь обычно правится буст и то что с бустом, а что без буста - всем пох.

спотыкалочка спотыкалочкой, само собой - в случае перекрута или избытка буста мозг не должен выпрыгнуть ЗА карту, например если ты врубил пониженную передачу слишком рано - отсечка топлива по оборотам не спасёт. ничего полезного, кроме минимально необходимого для избежания неприятных последствий - не прописано. на моём мозге сейчас 1,8 буста и 7400 отсечка, а расписано всё до 8 тысяч и 2бар там уже и зажигание безопасное и топлива много, а после если что произойдёт вырубание всего что только можно.

dipspb » Вт сен 23, 2008 11:34 pm

ребят, а можно в конкретный эмуль пальцем ткнуть? какой? где? сколько?
Понятно, что их дохренища, но совет интересен..

a200tq » Вт сен 23, 2008 9:25 pm

Vitaliy_S6 писал(а):как знаеш где шарится проц, есть эмулятор с троссировкой? или по богатому олс300 :)


Да, как уже сказали эмулятор, да и опытным путем нашли ещё до эмулятора по смеси+широкоплоске вернее по изменению смеси после правки карты

Avtor » Вт сен 23, 2008 9:08 pm

Vitaliy_S6 писал(а):как знаеш где шарится проц, есть эмулятор с троссировкой? или по богатому олс300 :)


эмулятор

Vlan » Вт сен 23, 2008 8:42 pm

a200tq писал(а):

Кстати при 6000 обмин и 1 баре избытка на полном дросселе мотроник шарится в первой половине топливной карты рс2 прошивки. Так что спотыкалочка там стоит наверняка на 2 барах избытка-на пределе работы мапа, как это и сделано в аан прошивке которая отрубается на 1.5 избытка при родном мапе.


как знаеш где шарится проц, есть эмулятор с троссировкой? или по богатому олс300 :)

a200tq » Вт сен 23, 2008 6:09 pm

Biggy писал(а):

Вот пример. Обрати внимание, буст прописан по дросселю и оборотам, а зажигание по бусту (давлению в коллекторе) и оборотам. верхняя часть карты под полным дросселем 1,7 буста. эта же цифра - 1,7 последняя на оси давления в карте зажигания:


Жутко непохоже что зависимость там от буста-следуя этой логике карта зажигания прописана только начиная с положительных значений давления в коллекторе а при вакууме она едет непонятно на чем. Это есть не буст а лоад-нагрузка. Весёлый параметр в котором заложено как минимум и значение давления на впуске и сигнал с дпдз.

Кстати при 6000 обмин и 1 баре избытка на полном дросселе мотроник шарится в первой половине топливной карты рс2 прошивки. Так что спотыкалочка там стоит наверняка на 2 барах избытка-на пределе работы мапа, как это и сделано в аан прошивке которая отрубается на 1.5 избытка при родном мапе.

dipspb » Вт сен 23, 2008 5:59 pm

описания нет, есть прошивка и дескриптор к ней
http://www.tunerpro.net/downloadBinDefs.htm

a200tq » Вт сен 23, 2008 5:58 pm

dipspb писал(а):ширина * длинна = габарит таблицы :) бйты/слова :) типичные длины однострочных таблиц :) адреса-пароли-явки.. и вааще - ключи от квартиры где деньги лежат =))

С размерностями сложность простая - я не представляю какие они обычно, сколько столбцов на сколько строк. Пример для поршёвого 944 мотроника есть, но незнаю насколько он применим к AAN. Не в лоб (буквально с адресами), а с точки зрения набора таблиц и их габаритов.

отказался.. хм.. а к чему пришёл?


Хих-прям бином Ньютона какой то. 16 на 16 основыне карты в аан мотронике, винолс автоматом найдет тебе карты топлива и несколько карт зажигания (основную и пару лимповых) как в аан так и в рс2 прошивке.

Avtor » Вт сен 23, 2008 5:37 pm

dipspb писал(а):ширина * длинна = габарит таблицы :) бйты/слова :) типичные длины однострочных таблиц :) адреса-пароли-явки.. и вааще - ключи от квартиры где деньги лежат =))

С размерностями сложность простая - я не представляю какие они обычно, сколько столбцов на сколько строк. Пример для поршёвого 944 мотроника есть, но незнаю насколько он применим к AAN. Не в лоб (буквально с адресами), а с точки зрения набора таблиц и их габаритов.

отказался.. хм.. а к чему пришёл?


А на Поршаковский мотроник описалово есть?

Вернуться к началу