Turbo Quattro

**SRF** » Пт апр 22, 2011 12:10 pm

Как я понял маховик от S8 077 105 269 L и корзина от RS4 078 141 123 G ?

**sergeynik** » Пт апр 22, 2011 12:06 pm

Delgado писал(а):оно на 25$ дешевле...

x-v-u это разные признаки по возврату старой детали

**Delgado** » Пт апр 22, 2011 10:20 am

a200tq писал(а):Насколько помню да, просто замена номера.

а диск сцепления и выжимной какой лучше брать?

**Delgado** » Пт апр 22, 2011 10:17 am

a200tq писал(а):Насколько помню да, просто замена номера.

оно на 25$ дешевле...

**a200tq** » Пт апр 22, 2011 10:16 am

Delgado писал(а):078 141 123 GV та же модель?

Насколько помню да, просто замена номера.

**Delgado** » Пт апр 22, 2011 9:26 am

a200tq писал(а):078 141 123 GX

Сильный-у нас на 1750 кг машине такая сцепа держала 1.5 бар в пике и около 1 на конце, при этом постояный ракинг и иногда кваттростарт.

078 141 123 GV та же модель?

**Serzyk** » Пт апр 22, 2011 6:27 am

Sechan писал(а):Интересно. А на бортовой маховик от 2,5ТДИ какой комплект их этих подходит? Полагаю от S8 дорестаил?

Обмусоливали же уже 100 раз! на старые бортовые маховики, старая дорестайловая сцепа до 99г.в. на S8 5-ти клапанных(c 99г.в.) S4\RS4 уже новая сцепа и маховики с низкими бортами.

**SRF** » Пт апр 22, 2011 5:26 am

А проставку выкинуть? Если выкинуть то кардан-привода-кулиса менять/колхлзить нужно?

**sergeynik** » Пт апр 22, 2011 5:22 am

SRF писал(а):Маховики с демпфером на с8?

нет он и ниже чем 2.7 на толщину проставки. пр его установке нада запастить 2 направляющими мотор кпп

**SRF** » Пт апр 22, 2011 5:11 am

Маховики с демпфером на с8?

**sergeynik** » Пт апр 22, 2011 5:04 am

Sechan писал(а):А S8 и RS4 сильно разные корзины по конструкции ?

конструкция одна S8=S4

**Sechan** » Пт апр 22, 2011 4:48 am

Serzyk писал(а):S8 дорестайл, отличается от S8 реcтайл, а S8 рестайл геометрически идентичен RS4

Интересно. А на бортовой маховик от 2,5ТДИ какой комплект их этих подходит? Полагаю от S8 дорестаил?

**Serzyk** » Пт апр 22, 2011 4:45 am

Sechan писал(а):А S8 и RS4 сильно разные корзины по конструкции ?

S8 дорестайл, отличается от S8 реcтайл, а S8 рестайл геометрически идентичен RS4

**horned king** » Пт апр 22, 2011 4:19 am

a200tq писал(а):078 141 123 GX

Сильный-у нас на 1750 кг машине такая сцепа держала 1.5 бар в пике и около 1 на конце, при этом постояный ракинг и иногда кваттростарт.

а почему экзист пишет что это восстановленная деталь?

**Sechan** » Пт апр 22, 2011 1:46 am

А S8 и RS4 сильно разные корзины по конструкции ?

**SRF** » Чт апр 21, 2011 4:48 pm

077 105 269 L не этого маховика номер?

**SRF** » Чт апр 21, 2011 4:33 pm

С маховиком чего делать? Тут кто то писал, что от A8 двиг AQH нуна ставить: одномассовый и по размерам подходит. Номера нет? Колхоза при установке много?

**Delgado** » Чт апр 21, 2011 8:08 am

a200tq писал(а):078 141 123 GX

Сильный-у нас на 1750 кг машине такая сцепа держала 1.5 бар в пике и около 1 на конце, при этом постояный ракинг и иногда кваттростарт.

Спасибо, буду искать у нас...

**a200tq** » Чт апр 21, 2011 7:33 am

Delgado писал(а):Не подскажешь номерок стоковой корзины.
Сильный чип это что за чип?

078 141 123 GX

Сильный-у нас на 1750 кг машине такая сцепа держала 1.5 бар в пике и около 1 на конце, при этом постояный ракинг и иногда кваттростарт.

**Delgado** » Чт апр 21, 2011 7:20 am

Не подскажешь номерок стоковой корзины.
Сильный чип это что за чип?

Turbo Quattro

2.7 ВТ какое сцепление выбрать???

Ответить

Развернуть Обзор темы: 2.7 ВТ какое сцепление выбрать???