BoBaH » Вт янв 14, 2014 2:23 pm
Виктор, спасибо большое, что отписались.
Про понимание чипа, скажу так: я вовсе не ожидал "дыма с шин и прочего", я ожидал прибавки в 25-30% субъективно. Сразу после чипа авто поехал чуть бодрее чем до чипа, это бесспорно. Но это при невырезанном фильтре. Я наивно полагал, что вырезание фильтра добавит прыти (все же это дополнительная пробка в выпуске). Я совершенно спокойно, без паники, покатался недельку, позвонил партнеру, сказал что все ОК.
Потом еще неделю я ездил с фильтром, удалить его получилось перед самым НГ, 30 декабря. Дальше были суета, праздники и т.д. Короче совсем не до машины. И вот 8 января, я наконец-то добрался до авто, проехался по сухому асфальту, снял логи.... сравнил со стоком.... и удивился результату. Начал понемногу задавать вопросы Сергею, что да как... удивился ответам.
До этого ездил только на бензинках, там четко чувствуется разница между чипованным и нечипованным мотором.
Прежде чем задавать вопросы здесь, на форуме, я внимательно изучил и сравнил свои логи до и после чипа. Свои логи с чипом и логи других моторов на тех же Б6 (CBBB и CBAB).
Так вот запросы и отдача по моменту на чипованном CBAB - выше чем на моем CBBB, тоже после чипа.
Что касается прошивок шведов, совершенно ничего против них не имею, просто описал свою ситуацию. Да и прошивки у них наверняка разные бывают: может одна эконом, другая по-бодрее. Может калибровки мне залили не от того мотора, может еще что-нибудь.
Хочется просто понять в чем дело и исправить эту ситуацию.
Виктор, вопрос к Вам, у вас был CBAB на механике, а свапнули на CBBB на ДСГ.
Остались ли логи от старого мотора с чипом, было бы очень интересно. Можете в личку логами поделиться ?
Был ли ДПФ ?
Виктор, спасибо большое, что отписались.
Про понимание чипа, скажу так: я вовсе не ожидал "дыма с шин и прочего", я ожидал прибавки в 25-30% субъективно. Сразу после чипа авто поехал чуть бодрее чем до чипа, это бесспорно. Но это при невырезанном фильтре. Я наивно полагал, что вырезание фильтра добавит прыти (все же это дополнительная пробка в выпуске). Я совершенно спокойно, без паники, покатался недельку, позвонил партнеру, сказал что все ОК.
Потом еще неделю я ездил с фильтром, удалить его получилось перед самым НГ, 30 декабря. Дальше были суета, праздники и т.д. Короче совсем не до машины. И вот 8 января, я наконец-то добрался до авто, проехался по сухому асфальту, снял логи.... сравнил со стоком.... и удивился результату. Начал понемногу задавать вопросы Сергею, что да как... удивился ответам.
До этого ездил только на бензинках, там четко чувствуется разница между чипованным и нечипованным мотором.
Прежде чем задавать вопросы здесь, на форуме, я внимательно изучил и сравнил свои логи до и после чипа. Свои логи с чипом и логи других моторов на тех же Б6 (CBBB и CBAB).
Так вот запросы и отдача по моменту на чипованном CBAB - выше чем на моем CBBB, тоже после чипа.
Что касается прошивок шведов, совершенно ничего против них не имею, просто описал свою ситуацию. Да и прошивки у них наверняка разные бывают: может одна эконом, другая по-бодрее. Может калибровки мне залили не от того мотора, может еще что-нибудь.
Хочется просто понять в чем дело и исправить эту ситуацию.
Виктор, вопрос к Вам, у вас был CBAB на механике, а свапнули на CBBB на ДСГ.
Остались ли логи от старого мотора с чипом, было бы очень интересно. Можете в личку логами поделиться ?
Был ли ДПФ ?