Turbo Quattro

**Eisbar** » Вт апр 05, 2011 9:24 am

Сопромат тут ни при чём) Это материаловедение, 1-й курс, диаграмма "железо-углерод")))
S-E сталь, E-F - чугун. Сомневаюсь, что тормозные диски попадают во вторую группу... Если бы производители указали бы маркировку материала или хотя бы содержание углерода, то можно было бы сказать наверняка!

**Krass** » Вт апр 05, 2011 8:30 am

Eisbar писал(а):Я согласился бы. Только правильнее было бы сказать - от неоднородности стали и неправильного процента в ней углерода! (чугуна в дисках нет )

Сопромат пошёл:Чугун-сплав железа с углеродом,где содержаниеуглерода выше 2,14 до 6,6. Всоставе чугуна могут быть добавки из легирующихэлементов. Вот наличие и соотношение этих добавок у каждого производителясвоё,что немаловажно.Про Бренд согласен-иногда переплачиваем только за него.

**RbnTs** » Вт апр 05, 2011 7:14 am

Т.е то, что диск можно расколоть, да и то, что он вентилируемый и явно литой - это говорит о том, что он стальной?

**Eisbar** » Вт апр 05, 2011 6:28 am

RbnTs писал(а):Одинаково ведут. А эти бредовые легенды про лужи - забудь, это надо разогреть диски и заехать в лужу по пороги, реально такого практически не бывает. А ведет их от разной структуры чугуна в диске, что и означает качество изготовления.

Я согласился бы. Только правильнее было бы сказать - от неоднородности стали и неправильного процента в ней углерода! (чугуна в дисках нет

)

**RbnTs** » Вт апр 05, 2011 6:21 am

Одинаково ведут. А эти бредовые легенды про лужи - забудь, это надо разогреть диски и заехать в лужу по пороги, реально такого практически не бывает. А ведет их от разной структуры чугуна в диске, что и означает качество изготовления.

**Krass** » Пн апр 04, 2011 6:19 pm

Это понятно что если не кривые то все хороши

Смысл в том, что как ведут себя те или иные диски при резком оттормаживании,при попадании в лужу

**RbnTs** » Пн апр 04, 2011 6:15 pm

Пока не знаю, много составляющих. Может в мае, а может и не освободятся

А диски - коли не кривые, обычно сильно не различаются.

**Krass** » Пн апр 04, 2011 6:00 pm

RbnTs писал(а):Могу выудить со склада, лемф.
895 615 301D - мы про это говорим же?

Да,номер этот.Лемф мне здесь примерно тоже в эти деньгивстаёт.А у тебя когда освободятся?Время терпит. Пока вот собираю необходимое дляперехода на правильные колёса.
А лемф сами по себе тормоза как?Сейчас у меня зимерманы стоят-нравится.

**StЁpa** » Пн апр 04, 2011 5:54 pm

Eisbar писал(а):от какой модели тормоза на фото, можно поинтересоваться?

туарег

**RbnTs** » Пн апр 04, 2011 5:41 pm

Могу выудить со склада, лемф.
895 615 301D - мы про это говорим же?

**Krass** » Пн апр 04, 2011 5:34 pm

Это что за диски за 2200 за пару?

**RbnTs** » Пн апр 04, 2011 5:04 pm

У меня возможно освободятся, но не "завтра".
А что, новые с ценником 2200 за пару сильно дорого?

**Krass** » Пн апр 04, 2011 4:37 pm

А сток S2 тормоза все повыкидывали?Всё ещё надо.Или на рыбалке нужнее

**Alex-494** » Сб апр 02, 2011 10:33 pm

Eisbar писал(а):от какой модели тормоза на фото, можно поинтересоваться?

Q7, мощные Touareg, Cayenne S\Turbo

**Eisbar** » Сб апр 02, 2011 7:29 pm

StЁpa писал(а):для тебя лучше 345 мм.

от какой модели тормоза на фото, можно поинтересоваться?

**Krass** » Пт апр 01, 2011 6:57 pm

StЁpa писал(а):для тебя лучше 345 мм.

Хороши машинки. Но мне пока ни к чему такие. Мощи маловато,хватит и стока. Для начала хочу перейти с 4х108 на 5х112.
345-е уже толькона 17 диски?
Авосечные супортишки почём нынче в цене под 314-й диск или 323-й

**Krass** » Пт апр 01, 2011 6:49 pm

Eisbar писал(а):Тебе деньги пришли???(сорри за флуд)

Ага

**StЁpa** » Пт апр 01, 2011 6:45 pm

для тебя лучше 345 мм.

**Eisbar** » Пт апр 01, 2011 6:33 pm

Тебе деньги пришли???(сорри за флуд)

**Krass** » Пт апр 01, 2011 5:46 pm

Вот может и здесь кто ещё не успел выкинуть

Turbo Quattro

Тормозные диски S2 перед-сток ни у кого не ржавеют в гараже?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Тормозные диски S2 перед-сток ни у кого не ржавеют в гараже?