PDA

Просмотр полной версии : Сильно потеет в дождь лобовик



AlexWolf
30.08.2012, 10:39
В дождь сильно потеет лобовик, включаю обдув, оттаивают только маленькие окошки. Никто не сталкивался ? поменял год назад радиатор печки и вентилятор на новый оригинал. какие будут мнения ? может быть короб в котором радиатор печки стоит с трещинами..

De Viter
30.08.2012, 10:58
а из дувалки на лобовик нормально дует?

TAXIst
30.08.2012, 11:02
моторедукторы все исправно работают? ошибок по климе нет? мотор печки ставил бош без крыльчатки или прям оригинал в сборе (это я к тому что если бош то не перепутал ли полярность???)???

VolodyaN
30.08.2012, 11:06
а само лобовое давно стоит?

_ShurikeN
30.08.2012, 11:08
Очень может быть, что в сильный дождь вода с улицы попадает в печку.

TAXIst
30.08.2012, 11:21
Очень может быть, что в сильный дождь вода с улицы попадает в печку.как?

_ShurikeN
30.08.2012, 12:37
На "булке" вода в сильный ливень может попадать в печку через рваный/криво поставленный уплотнитель между рамкой салонного фильтра и корпусом печки, через сам салонный фильтр при кривой/потресканной пластиковой крышке между лобовиком и капотом.
Это лишь предположение, с устройством системы вентиляции 4А не знаком.

... описанный случай, конечно, - для симптомов, когда всё-таки воздух реально дует из воздуховодов, а лобовик всё равно очень влажный.

NamaStAB
30.08.2012, 13:04
Может надо с бухлом завязывать?)))

Kansta
30.08.2012, 14:41
Мне кажется это нормальное явление если не работает климат (кондер).

Fregat666
30.08.2012, 14:50
• Выбираем "10-Адаптация" - записываем 0 в память (базовые, заводские установки)
• Выбираем "04-Базовые установки" - канал 001 - Go
• Ждем пока система "пошевелит" все заслонки. Результат окончания работы четыре нуля ("0 0 0 0")

AlexWolf
30.08.2012, 15:05
НА лобовике есть небольшая трещина, но не может же из-за этого потеть. мотор ставил прям оригинал в сборе. надо сам короб с печкой глянуть..

karec
30.08.2012, 15:10
это всего лишь прокладка блока печки.... ну и конечно(совсем уж печаль) негерметичный лобач.

Mo3ru
30.08.2012, 16:24
1. Надо проверить герметичность короба моторчика.
2. Фильтр салона.
3. Почистить печку
4. Сделать диагностику как было посоветовано Fregat666([jhjifz byajhvfwbz)

• Выбираем "10-Адаптация" - записываем 0 в память (базовые, заводские установки)
• Выбираем "04-Базовые установки" - канал 001 - Go
• Ждем пока система "пошевелит" все заслонки. Результат окончания работы четыре нуля ("0 0 0 0")

ddk
30.08.2012, 17:04
ни один из двух корпусов не был полностью гермитичен - ничего не потело...

Mo3ru
30.08.2012, 17:14
Фильтр и климу надо проверять, гонит влагу

sinbad
30.08.2012, 18:57
У меня на S6 листвой и пылью забило сливное отверстие(находится под вентилятором печки снаружи), пока не почистил было как описано.

Алекс S6
30.08.2012, 22:24
У меня на S6 листвой и пылью забило сливное отверстие(находится под вентилятором печки снаружи), пока не почистил было как описано.

это первое что надо проверить.если не это,то чо вы голову человеку морочите?стопудово у него оторвалось ушко на заслонке на испарителе,которая должна быть всегда в закрытом положении,если она открыта то это получается рециркуляция в салоне,а при ней всегда стекла потеют.закрывается она пружинкой,и если ухо отрывается то и получается как будто рецикл включен.проверяется просто - при включении климы должна хлопать заслонка в ногах у пассажира.

De Viter
30.08.2012, 22:56
У меня на S6 листвой и пылью забило сливное отверстие(находится под вентилятором печки снаружи), пока не почистил было как описано.
а еще слив короба испарителя нужно прочистить. туды как правило никто нигогда не добирается.

Алекс S6
30.08.2012, 22:58
тоже как вариант,но вероятность невелика

jonn48
30.08.2012, 23:09
это первое что надо проверить.если не это,то чо вы голову человеку морочите?стопудово у него оторвалось ушко на заслонке на испарителе,которая должна быть всегда в закрытом положении,если она открыта то это получается рециркуляция в салоне,а при ней всегда стекла потеют.закрывается она пружинкой,и если ухо отрывается то и получается как будто рецикл включен.проверяется просто - при включении климы должна хлопать заслонка в ногах у пассажира.
Как раз наоборот,по крайней мере у меня)Было ушко оторвано рецирк. не включалась.

Алекс S6
30.08.2012, 23:14
когда машина стоит не заведенная заслонка стоит в положении "внутри салона". так? когда заводишь в системе появляется вакуум и клапан переводит заслонку в положение "с улицы". правильно?

Алекс S6
30.08.2012, 23:16
хрен там,напутал все я,она всегда закрыта наверно,просто сам клапан хлопает

De Viter
30.08.2012, 23:18
я все же думаю все гораздо проще - у товарища просто не работает заслонка в печке. а причину можно и ВАГалкой выявить.

De Viter
30.08.2012, 23:20
и здесь на форуме есть замечаиельный ФАК по климе. очень даже полезный.

Алекс S6
30.08.2012, 23:20
короче пусть смотрит,а то гадаем тут на кофейной гуще,уже по моему все возможные варианты перечислили

AUDI SCL
30.08.2012, 23:37
Дренаж сначала посмотреть.как советовали раньше.

Koresh
03.09.2012, 17:04
попробовать махнуть местами контакты на моторчике. 90% что поможет ))

odessit89
03.09.2012, 22:53
как?
через уплотнитель, когда каки ви дринаже дохрена

Алый
03.09.2012, 23:13
Да нет уже этой машины в природе.Запотевание лобовухи осталось в истории.

AlexWolf
04.09.2012, 15:39
Олег. я про другую машину пишу. позже расскажу и покажу на ауди 200 клубе. Сниму короб отопителя . отпишусь. но на мой взгляд он криво приклеен. и скорее всего слив забит под ним.

Алый
04.09.2012, 22:47
Лехэа привет! Рад что ты не пропал!