Просмотр полной версии : Плохо работает на 7а валах. Может у кого была проблема.
На стоковых валах все отлично. Ставлю 7а, появляется глухой стук, ремень *грм вибрирует. Тяжелее крутиться шестерня распредвала.
Валы ровные, без компенсаторов ставил, крутяться легко.*
ремень грм power grip. иперетягивал, и недотягивал, что тока не делал.
стоят шайбы под клапанами 1 мм + 1мм на легких тарелках. клапана сток, гидрики сток.
Сегодня убрал шайбы, Стало немного лучше, стук меньше, вибрация тоже почти пропала. Стук и вибрация появляется при сбросе газа.
В чем может быть проблема? Может ли быть проблема с ремнем?*
Единственное что нету демфера коленвала.
6578
Бешеный GT
29.03.2012, 22:35
есть проблем Шкив колено смотри или давления 11-12,5??? у меня был проблем шкив колено чуть клапан гнев 2шт и давления 12,5.12,5.12,5.0.12,5 я сделал замена 2 клапан и тюнинг шкив. все отлично работает.
У валов 7а намного больше подъем клапана.
есть проблем Шкив колено смотри или давления 11-12,5??? у меня был проблем шкив колено чуть клапан гнев 2шт и давления 12,5.12,5.12,5.0.12,5 я сделал замена 2 клапан и тюнинг шкив. все отлично работает.
Протицируй на руском))
Склапанами все ок. Свеже собранный мотор. На стоковых валах все отлично. Может точно из -за отсутствия демфера?
Van Helsing
29.03.2012, 23:27
У валов 7а намного больше подъем клапана.+1 получилось у автора на впуске подъем 12.2 на выпуске 11.6мм.(7а валы +2мм.)
+1 получилось у автора на впуске подъем 12.2 на выпуске 11.6мм.(7а валы +2мм.)
Шайбы увеличивают жесткость пружин, а не высоту подьема клапана...*
В кат камах тех же знаеш какой подьем?
Van Helsing
29.03.2012, 23:59
Шайбы увеличивают жесткость пружин, а не высоту подьема клапана...*
В кат камах тех же знаеш какой подьем?да хню сморозил на счет тарелки)), стучит видимо из-за поджатой тарелкой пружины, видимо пружины мягкие уже))
Van Helsing
30.03.2012, 00:00
башка 7а?
а может из-за пожатых пружин и большего кулачка пружинки смыкаются? Промерял? Тепловой зазор какой?
Петя, у меня аналог, тока шкив по-стоку, тарелки обычные, валы такие же...под пружину положен двойной набор стоковых шайб...проблем нет...
Ради чистоты эксперемента можно было бы закинуть ешо тарелки стоковые, убрать 1мм, но так нехочется опять все рассухаривать...(((((((
мои данные получается противоречат данным Скитальца ... я промерял хода сжатия стоковых пружин... запас получается всего 2мм от сток вала.. если ставить 7А + 2 мм шайбы пружины по моим рассчётам должны смыкаться ...
под подьём бОльший чем на 7А я заказал титановые тарелки с роспуском на 2мм...чтобы поршень в гидриках оставался на стоковом месте...
мои данные получается противоречат данным Скитальца ... я промерял хода сжатия стоковых пружин... запас получается всего 2мм от сток вала.. если ставить 7А + 2 мм шайбы пружины по моим рассчётам должны смыкаться ...
под подьём бОльший чем на 7А я заказал титановые тарелки с роспуском на 2мм...чтобы поршень в гидриках оставался на стоковом месте...
Когда убрал 1 мм стало гораздо лучше. По моему не должны пружины при таком раскладе смыкаться, сегодня промеряю.*
Тарелки стоят эти. +1 мм
6580
мои данные получается противоречат данным Скитальца ... я промерял хода сжатия стоковых пружин... запас получается всего 2мм от сток вала.. если ставить 7А + 2 мм шайбы пружины по моим рассчётам должны смыкаться ...
под подьём бОльший чем на 7А я заказал титановые тарелки с роспуском на 2мм...чтобы поршень в гидриках оставался на стоковом месте...да вообще ставить валы в голову не промерив смыкание витков чистой воды маразм!!! Литье то ведь бывает отличается, а если пружинку ломанет то в моторе сталинград стучится
Запаса до смыкания хватает, даже на 7а валах...
ты его измерял? Как мерил его? Какой тепловой зазор у пружины? Какова высота подъема?
Да мерял. Разрезал старую башку, кинул распредвал в постель и наблюдал за интересным процессом...
Да мерял. Разрезал старую башку, кинул распредвал в постель и наблюдал за интересным процессом...ну вообще то это делается не так! Надо именно в своей голове засухарить клапан. Нажимать на клапан до упоры до смыкания витков. До смыкания у тебя должен быть подъем кулачка вала + 1.2мм теплового зазора
Ты видел по настоящему горбатые валы? Когда в корпусе головы продирают дополнительное место для того чтобы кулачек не цеплял за корпус?*
Ты видел по настоящему горбатые валы? Когда в корпусе головы продирают дополнительное место для того чтобы кулачек не цеплял за корпус?*тебе валы для мотора ваз 2112 СТИ спорт 3.1 говорят о чем то? Я на таких ездил по городу. Не нужно считать себя умнее других. Просто то что описываешь ты оч похоже на смыкание пружинок.
и кстати "продирают" колхозаны, а грамотные люди отвозят фрезеровщику, который делает всё красиво и аккуратно
Я себя умнее других не считаю и никогда не считал...
Продирают слово синоним слову фрезеруют...
Если бы ты видел сколько мм остается до смыкания пружинок на тех же 7а валах подпертыми на 2мм шайбами то такое не писал бы.
ты методу замера можешь описать? я лично ен понял как ты промерил это.
Хотя бы так: крутиш распредвал, останавливаешся когда кулачек максимально давит на гидрик. Сверху додавливаеш чем-небудь на гидрик..клапан уходит на мм3-4...
Кстати проблему решил. Заменил ремень на другой, проблема исчезла. Зря мля шайбы доставал...
Хотя бы так: крутиш распредвал, останавливаешся когда кулачек максимально давит на гидрик. Сверху додавливаеш чем-небудь на гидрик..клапан уходит на мм3-4...
Кстати проблему решил. Заменил ремень на другой, проблема исчезла. Зря мля шайбы доставал...так нельзя мерить. Надо засухарить клапан, после давить сверху на клапан до смыкания полного пружины и от седла измерять открытие клапана. После из полученного вычитаем подъем вала + примерно 1-1.3 мм теплового зазора. После на необходимую величину или распускаем пружину или поджимаем
Хотя бы так: крутиш распредвал, останавливаешся когда кулачек максимально давит на гидрик. Сверху додавливаеш чем-небудь на гидрик..клапан уходит на мм3-4...
Кстати проблему решил. Заменил ремень на другой, проблема исчезла. Зря мля шайбы доставал...
Каким образом ремень влиял на работу рв?
и что самое интересно почему он не влиял на работу стоковго р/в.... Я головки ни ааэн ни 7а не ковырял, валы ни ааэн ни 7а не измерял... но дядь Дима не зря же это писал
мои данные получается противоречат данным Скитальца ... я промерял хода сжатия стоковых пружин... запас получается всего 2мм от сток вала.. если ставить 7А + 2 мм шайбы пружины по моим рассчётам должны смыкаться ...
под подьём бОльший чем на 7А я заказал титановые тарелки с роспуском на 2мм...чтобы поршень в гидриках оставался на стоковом месте...
Каким образом ремень влиял на работу рв?
Мне не нужно было измерить точную величину, мне было необходимо убедиться что у клапана есть есчо ход и пружина не смыкается, запас остается конский, так что в этом проблемы нет.
На штатных валах проблемы нет, потому что не такая нагрузка нажатия на клапана, как ни как 7а валы выше, хоть и не намного + увеличилась жесткость пружин. Мне кажется что так. А ремень может с браком изначально, или растянулся, сам не понимаю. Единсвенное зимой было в сильный мороз прихватило помпу, а я завел)))))поломало крыльчатку...может в этот момент и потянуло ремень.
Алекс S6
31.03.2012, 22:31
ГРМ в принципе растянуться не может
ГРМ в принципе растянуться не может
У меня тоже такие же мысли, но факт на лицо.*
Алекс S6
31.03.2012, 22:41
факт не факт,но если ремень хоть на мм растянется он лопнет,вот это факт.
факт не факт,но если ремень хоть на мм растянется он лопнет,вот это факт.
У тебя такое было? Это вряд ли.
Может у тебя есть другие мысли по этому поводу? *У тебя растягивался и лопал?))))
Алекс S6
31.03.2012, 22:46
проверь.попробуй хоть на скока нибудь его растянуть.потом скажешь кто прав.
Что подразумиваитса под растянулся?
Алекс S6
31.03.2012, 22:48
увеличилась общая длина я так понимаю
проверь.попробуй хоть на скока нибудь его растянуть.потом скажешь кто прав.
Вот возьми и попробуй,потом раскажешь.
увеличилась общая длина я так понимаю
правильно понял,но это не означает что +1см.
В пдэшных дизельных моторах нижняя шестерня овальная, специально чтобы гасить пульсацию ремня от нажатия на форсунки, плюс паразитный ролик...
Алекс S6
31.03.2012, 22:53
вот не спорил бы,я уже давно бы сказал что пробовал.
запас основы — 26 Н/мм при норме 9 Н/мм ,это на разрыв ремней грм. сделай вывод.
Алекс S6
31.03.2012, 23:00
ну это же упругая деформация,длина после снятия нагрузки не меняется
Алекс S6
31.03.2012, 23:04
ну и какое может быть тогда изменение длины???
Физику в школе учить нужно было.Возьми учебник почитай,там всё есть.
Алекс S6
31.03.2012, 23:11
мы же говорим не о кардинальном изменении длины,а о таком что может повлиять на натяжку,так что не хрен меня тут носом в учебники тыкать.без обид.
При растяжке ремень будет неправильно ложиться на шестерни, грызть их. может расколбас из за этого и происходит.
При растяжке ремень будет неправильно ложиться на шестерни, грызть их. может расколбас из за этого и происходит.
попахивает чушью...
попахивает чушью...
Видел хоть раз изношенные шестерни, которые никто никогда не менет(они же из железа, они не изнашиваются)? Особенно когда ремень очень долго не меняют, а ездят пока не вьебет...?
я много что видел! только износ шестерней рв не от вытянутого ремня!!!
попахивает чушью...
Мягко,поебенью.
А от чего шестерни вынашиваются? кроме естественного износа?
Износ идёт от попадания песка и другой хрени,и + механический износ.но из за ослабленного ремня врядли.
А от чего шестерни вынашиваются? кроме естественного износа?вынашиваются от чего не знаю. а изнашиваются просто от трения.
Ну и я подолью масла в огонь http://www.zr.ru/a/6245/
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot