Просмотр полной версии : Какое масло залить в коробку
Жуков Вано
16.02.2012, 18:50
Кто подскажет мудрым советом. Что залить в коробку?? Проверили уровень масла не совсем то что надо. И стоит ли его вобще менять Или просто долить?
Жуков Вано
16.02.2012, 18:55
Что еще подходит помимо VAGовского:) Просто не могу найти какая вязкость должна быть. В книге написано просто спец продукт!!!
BlindHorse
16.02.2012, 19:02
Оригинал.
Жуков Вано
16.02.2012, 20:51
Это понятно и так что оригина. Мне в магазне три вида VАGa с разными кодами
Жуков Вано
16.02.2012, 21:23
Кстати предлогали в магазине еще Кастрол 75w90 и такой же Равинон
_ShurikeN
17.02.2012, 13:19
фосген ))
Fregat666
17.02.2012, 13:22
75W 90 GL5 и только его (гипоидное)
75W 90 GL5 и только его (гипоидное)
согласен. мой боробас себя на минералке лутше чювствует чем на синтетике.
Fregat666
17.02.2012, 13:42
дело не в этом. нельзя лить GL4 в нашу коробку
дело не в этом. нельзя лить GL4 в нашу коробку
откуда инфа и почему
Fregat666
17.02.2012, 14:03
учите мат часть граждане. Инфа от человека кот всю жизнь занимается ремонтом коробок, в том числе и наших 01E. Спросите у Скитальца если уж на то пошло..
Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло ARECA CARTER HD 80 (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло ARECA CARTER EP 80 (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители (особенно владельцы отечественных автомобилей) предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, ARECA HD SYNTHETIC 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях.
учите мат часть граждане. Инфа от человека кот всю жизнь занимается ремонтом коробок, в том числе и наших 01E. Спросите у Скитальца если уж на то пошло..
Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло ARECA CARTER HD 80 (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло ARECA CARTER EP 80 (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители (особенно владельцы отечественных автомобилей) предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, ARECA HD SYNTHETIC 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях.
только что читал этот текст по ссылке в гугле.
где тут сказано что гл4 к нам лить нельзя?
я использовал это http://castrol.com.ru/castrol/taf-x.php
DRIFTING
17.02.2012, 14:14
GL-4 и GL-5 это деление по типу ГП гипоидная или нет,,
Fregat666
17.02.2012, 14:15
у нас какие сопряжения в кпп? гипоидные? да... значит масло лить только гипоидку. другого не дано. вы можете лить что угодно в свои кпп, правда - одна
спорить неохота, каждый останется при своем. почитай про классификацию масел.
на самом деле спор ниочем. гл 4+ или гл 5 пофигу. как уже сказали либо оригинал либо таф икс. все остальное на свой страх и риск.
Fregat666
17.02.2012, 14:50
да я и не спорил. мир, дружба, бублик -)
просто грубо говоря процетировал слова очень хорошего спеца по кпп в том числе и нашим.
alexey_a
17.02.2012, 15:43
100118003399 MOTUL Gear 300 75W90
Жуков Вано
17.02.2012, 19:39
Всем спасибо за проведенный ликбез! Но сегодня всетаки решился и купил VAG спецпродукт 1200р за литр
фига се ценник...
я залил идемитсу и не жалуюсь. за всё время использования коробке хуже не стало, а то и лучше слегка. в выхи буду менять коробас и также залью идемитсу.
у нас какие сопряжения в кпп? гипоидные? да... значит масло лить только гипоидку. другого не дано. вы можете лить что угодно в свои кпп, правда - одна
В этих коробках не только гипоидные пары, но и синхронизаторы, поэтому для этих коробок кастрол и разработал для ВАГа TAF-X - почитай его спецификацию, идет как GL4/5, и оно же и есть оригинал.
Жуков Вано
17.02.2012, 21:43
Я взял оригинал только по одной простой причине, не от того что денег девать не куда, а как раз наоборот:). Просто не нашел Castrol нас в городе в наличие в магазе. А ездию каждый день на машине
Fregat666
18.02.2012, 20:41
я очень рад за компанию кастрол. только вот где найти НЕ подделку в регионе? залил neste 75w90 GL5 в кпп и редуктор, 15 тысяч пробежал, полет отличный. сейчас пока стоит ждет своей участи.
всем мир!- ) и удачи....
DRIFTING
19.02.2012, 10:27
neste,,кстати охриненное масло!
neste,,кстати охриненное масло!
Даже знаю кто продает.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot