Просмотр полной версии : Коптит маслом
Начался сильный жор масла,литр на 200-300км :mad::mad::mad:
снял патрубок верхний сзади клапанной крышки вентиляции картеров,на холостых идет белый пар,газую идет масленый дым оттуда сильным напором.
мотор перебирали со слов Стаса Gobio 10-15тыщ назад
расточен до 2.3 поршня 7А.
В чем причина? кольца? компрессию еще не мерил,едет хорошо...
Если поршня 7А, то непонятно что там за степень вообще.
Если там степень дико высокая а софт какойнибудь штатный "чип" используется, то там очень быстро кольца просто пробьёт.
он сказал что они доработанные по сж и готовили мотор под рс комплект..
Значит так, заглуши патрубок, который стыкуется между расходомером и турбой идущий от клапанной крышки, чтобы не подсасывало воздух мимо фильтра.
После этого направь тот шланг который ты снял временно в бутылку.
Прокатись пару раз тапок в пол.
Если в бутылке будет масло, тогда оно идёт из вентиляции и надо следующим делом мерять компрессию.
Если же там масла не будет (пар такой, как ты описываешь вполне нормальное явление), тогда у тебя проблема иная.
Надо проверять турбу итд.
ну а если же масла не будет,через поршневую жрать то она его может?
Если масла не будет, тогда:
Если не дымит, с начала проверить, может просто тупо гдето течёт.
Если дымит, снять патрубки с турбины и посмотреть "а чего там?".
Если там ничего нет, то да, уже смотреть мотор ну и если в бутылке масло будет, тогда по любому мотор вскрывать надо.
патрубок который от расходомера к турбине в масле,крыльчатка тоже в масле..
течи нет,все сухо 100%
попробую твой метод,посмотрим
Ну проверь методом бутылки, это просто быстрее чем мерять компрессию или снимать патрубки повсюду.
Так хоть ясно будет откуда оно идёт.
у меня так было когда дыра в поршне образовалась. вывел шланг вентиляции просто под днище, как на жигах делают, и так в отпуск по Прибалтике съездил. подливал примерно литр в тыщу...
ну раз он расточен под 2.3 какие туда еще поршня пихнуть можно?...
:D серьезно? встанет болт-он?
:D серьезно? встанет болт-он?
Поршни 7M-GTE, можно купить NPR за копейки. Шатуны от BMW, коленвал MC, шлифуется.
Получаем мотор с степенью гдето 8.3, обьёмом чуть более 2.3 литров, который держит до 600 сил.
да они тока 83мм против моих 82.5
пока не расчитывал на ремонт мотора блин...
короче снял патрубок он в принципе даже не замаслян,посмотрим что будет в бутылке по пути домой
да они тока 83мм против моих 82.5
пока не расчитывал на ремонт мотора блин...
короче снял патрубок он в принципе даже не замаслян,посмотрим что будет в бутылке по пути домой
не забудь патрубок от фильтра к турбине затнуть.
заткнул.
п.с. кстати еще такая история,я когда купил машину там был по словам Стаса залит мобил 5W50,я по своей настойчивости залил мотюль 5W40 8100X,так вот я ездил неделю на старом масле примерно 400км так она его толком и не сожрала я даже не доливал,дымила утром так же как и щас дымит,после замены начался дикий жор,по началу думал казалось ан нет,уже достаточно много туда вылил и начал замечать дым при тапке в пол. Возможно ли из за масла наелась турба? или это масло тупо не подходит этому мотору...
во все свои ведра лил всегда только это масло проблем никогда не было...:mad:
Замечательное масло. Успокойся.
Подходи к делу методично. По симптомам либо турба, либо мотор, выяснишь ты после теста.
ну прежде чем вскрывать движок может и стоит мало обратно на мобил поменять.
ну прежде чем вскрывать движок может и стоит мало обратно на мобил поменять.
Нет смысла. Масло не причём, если и на старом дымила.
протестировал
за 9км по городу, набралось около 200-250 грамм масла
машина поехала нереально быстро,раньше по приборке было 2.2 2.3 сейчас видел 2.5
смотрел в зеркало вроде не было масляного тумана,был только пар...
какие идеи?
я думаю замерить компрессию(если она в норме) поставить маслоуловитель со сливом в картер,а весной уж лезть в поршневую:(
Разбирай мотор.
Также узнай причину передува, иначе у тебя скоро в блоке дырка будет.
Сними голову, я думаю поршни будут все как иглой побитые и кольца просто детонацией уже добило.
А степень сжатия высокая слишком.
Если это так, разбирай всё, проверяй шатуны, возможно часть уже кривая.
Я без шуток.
P.S.
Если не хочешь сразу голову снимать, то найди у кого есть камера и посмотри как выглядят поршни через дырки свечей.
Если у тебя стоит какой либо чип, ставь сток, чем раньше, тем лучше.
Я могу конечно быть не прав, но слишком уж всё похоже...
да уж хреновы мои дела...
мозг смс
турбина 26ая,я думаю не передув...
Дим,подскажи какие шатуны от бмв надо будет искать если мотор капиталить?
Давай постепенно. С начала посмотри "а что там вообще".
Бывает и такое что я ошибаюсь )))
Одно дело можешь ещё проверить. Конечно если она у тебя дует, то врядли в этом дело, иначе бы не дула.
Проверь клапан, который стоит под коллектором в тройнике, к которому подсоединена вентиляция бензобака. Он же идёт к вентиляции картера.
Он должен продуваться только в одну сторону. Если в обе, то тоже будет выдувать масло.
А так, если у тебя 250мл на 9км оттуда идёт и наддув в картер не попадает, тогда у тебя просто камера сгорания не герметична гдето.
По другому туда давление не попадает.
попробую завтра,еще вопрос на клапанной крышки сзади 2 патрубка входит,я снимал верхний тот что толще нижнего,а нижний для чего? слив масла?
про какой клапан идет речь объясни пожалуйста
номер 10 или 3?
5969
спасибо за помощь:ay::az:
пизд"ц короче,сдох бобик...
в пятом цилиндре 2 очка компрессии в остальных 10.5 8.5 9.0 10
долил масла стало 6...:mad:
Друг мы скорбим.Это наверное последствия 300+.
пизд"ц короче,сдох бобик...
в пятом цилиндре 2 очка компрессии в остальных 10.5 8.5 9.0 10
долил масла стало 6...:mad:
у меня было 3 с дырой в поршне...
если поршня стоят 7а,что можно туда пихнуть взамен не растачивая блок и не меняя колена? .. или все же поставить теже 7а только проверить и доработать по возможности под нужную ст.ж?
BlindHorse
15.02.2012, 16:15
Вскрой сначала, может блок на выброс.
К сожалению я не ошибся...
Разбирай и выкладывай в эфир фотки.
Дальше уже будем думать чего как.
такой вопрос назрел,если блок задрало то есть ли смысл точить дальше,или же замена блока?
планирую разбирать к след выходным...
Van Helsing
18.02.2012, 23:38
такой вопрос назрел,если блок задрало то есть ли смысл точить дальше,или же замена блока?
планирую разбирать к след выходным...уже все раньше сказано было, пост #14
С начала разбери и оцени ситуацию, потом думай чего дальше.
ALPINAB7
19.02.2012, 18:53
купи б\у низ хороший поставь RS комплект и залей норм прошивку и будешь ездить и радоваться
BlindHorse
19.02.2012, 19:01
... залей норм прошивку и будешь ездить и радоваться
Ну как сказать радоваться ли...появилась на форуме ещё одна эска с дырой в поршне, чип SMS + МАР3. Ездил человек, радовался...в очередной раз топтанул и получил дырку в поршне. Обещал отписать с фотками, что-то нету его.
ALPINAB7
19.02.2012, 20:11
Ну как сказать радоваться ли...появилась на форуме ещё одна эска с дырой в поршне, чип SMS + МАР3. Ездил человек, радовался...в очередной раз топтанул и получил дырку в поршне. Обещал отписать с фотками, что-то нету его.
я предложил идеальный вариант
а собирать колено от одного поршня от другого сраные гибриды ставить и бегать искать кто все это настроит а чаще всего настройщики криворукие самоучки и после чего моторы взрываются
BlindHorse
19.02.2012, 20:27
В том то и дело, что железо сток было.
Ну как сказать радоваться ли...появилась на форуме ещё одна эска с дырой в поршне, чип SMS + МАР3. Ездил человек, радовался...в очередной раз топтанул и получил дырку в поршне. Обещал отписать с фотками, что-то нету его.
3 года ездил на СМС+МАП3, с 7а выпуском и закрученным вастгейтом.
Сейчас на РС комплекте с чипом...
Полет нормальный. Может просто кто-то за машиной не следит?...
плохой бенз тому вина,у меня звенело на 98ом тульском,а на московском нет... отсюда и проблемы :mad:
BlindHorse
19.02.2012, 20:43
3 года ездил на СМС+МАП3, с 7а выпуском и закрученным вастгейтом.
Сейчас на РС комплекте с чипом...
Полет нормальный. Может просто кто-то за машиной не следит?...
Да тут следи не следи, с нынешним качеством запчастей...приезжал товарищ на эске вчера, тупить начала на разгоне, в итоге бензонасос под нагрузкой давление до 2.5 бар ронял, две недели как новый поставлен был, бош мать его. Вобщем, я рад, что у меня ШЛЗ стоит и я все вижу.
плохой бенз тому вина,у меня звенело на 98ом тульском,а на московском нет... отсюда и проблемы :mad:
Смотри проще,проблемы у тебя от колхозно собранного мотора и говно-гибрида,не наступай на грабли,сток Б/У низ,штатная турба,чип смс проверенный,если этого мало,продай почку и до собери рс2 комплект полностью и не кого не слушай,смотри на вещи реально всегда
BlindHorse
19.02.2012, 20:46
плохой бенз тому вина,у меня звенело на 98ом тульском,а на московском нет... отсюда и проблемы :mad:
Ну а у человека поршень прогорел вообще на 95 бензине. Чем люди думают хз )
Самое простое,это на бензин свалить:)
криворукие самоучки
Про себя говори. 70 настроенных моторов, 0 взорванных.
А сколько 2.2 ты настроил на 600+ чтобы они ходили?
Смотри проще,проблемы у тебя от колхозно собранного мотора и говно-гибрида,не наступай на грабли,сток Б/У низ,штатная турба,чип смс проверенный,если этого мало,продай почку и до собери рс2 комплект полностью и не кого не слушай,смотри на вещи реально всегда
т.е. с гараж не умеют собирать 2.2? конечно здесь есть и часть моей вины я никого не виню,вскрытие покажет
у меня масло во впуске... Откуда хз( Сейчас прокачусь со снятым шлангом в бутылку, после буду думать... Ну правда хотя бы нашел вчерашнюю потерю наддува
т.е. с гараж не умеют собирать 2.2? конечно здесь есть и часть моей вины я никого не виню,вскрытие покажет
Сделай всё красиво)) бензин в твоём случае не причём ,про эс гараж не знаю
ALPINAB7
19.02.2012, 23:22
Про себя говори. 70 настроенных моторов, 0 взорванных.
А сколько 2.2 ты настроил на 600+ чтобы они ходили?
я про иностранцев ни слова не сказал ресур отечественный и иностранцев ни как не трогает- мы против международных скандалов
хотя тебе похоже до этого фиолетово читал тут как ты обосрал ПАВЛЕНТИЯ и всех присутствующих на сайте - патриот решил тогда не вмешиваться видимо по статусу не положено
я про иностранцев ни слова не сказал ресур отечественный и иностранцев ни как не трогает- мы против международных скандалов
хотя тебе похоже до этого фиолетово читал тут как ты обосрал ПАВЛЕНТИЯ и всех присутствующих на сайте - патриот решил тогда не вмешиваться видимо по статусу не положено
Фантазия безгранична у некоторых особей.
у меня масло во впуске... Откуда хз( Сейчас прокачусь со снятым шлангом в бутылку, после буду думать... Ну правда хотя бы нашел вчерашнюю потерю наддува
Смотри патрубки ВКГ, клапана,если все норм то турба померла.Я это прошел.
xoxol365
20.02.2012, 00:41
а кто мотор настраивал ?
Patriot.msk
20.02.2012, 00:50
я про иностранцев ни слова не сказал ресур отечественный и иностранцев ни как не трогает- мы против международных скандалов
хотя тебе похоже до этого фиолетово читал тут как ты обосрал ПАВЛЕНТИЯ и всех присутствующих на сайте - патриот решил тогда не вмешиваться видимо по статусу не положено
Мне видимо всё равно, а Павлентий может сам за себя решение принять.
Смотри патрубки ВКГ, клапана,если все норм то турба померла.Я это прошел.уже) ток с СТО домой вошел.
За день езды в канистрочке подвешенной через шланг на штуцер клапанной крышки у правой фары образовалось ну о силы чайная ложка... и то больше похоже не на масло, а на какой-то конденсат.
BlindHorse
21.02.2012, 08:05
Турбу на помойку?
не факт пока, я когда лазил позавчера нашел косяк с тройничком под дросселем... мне это не понравилось. Пока заколхозил этот тройник из шлангов и заказал новую резинку эту. Теперь надо будет промыть весь впуск, поставить вентиляцию картера на место и покататься понаблюдать появится ли снова масло во впуске. Просто когда кончился наддув и разобрал весь впуск для поиска дыр то масло в турбине было прям на самом входе куда патрубок от дмрв подходит... Не думаю что она течет так серьезно. Скорее всего был трабл с вкг... будем надеяться что устранен он. Надо просто время для проверки, а его нет из-за работы...
клапана вкг поменяй.компрессию померяй.
клапана вкг поменяй.компрессию померяй.
компрессия 12, клапан тот что под дросселем? промыл проверил - исправен! Или еще есть клапана?
так если масло не гонит в бутылку значит проблема не с мотором, а с турбиной ...
еще раз поясню! во впуске масло начиная от входа в турбу и заканчивая дросселем. Нашел косяк в вкг, устранил и повесил канистрочку. В ней пусто. Надо теперь промыть впуск и проверить его. Времени пока просто нет. Не успеваю...Т.е. либо турбине пизда либо масло гнало из-за косяка в вкг
Имеем схему ВКГ http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=16500000&SubId=8450014B
Поясните как что куда? Клапан что под дросселем стоит тонкой пипкой вверх и продувается вверх (в рессикер), в обратную сторону не должен пропускать. Стоит он под дросселем и через тройничек соединен еще с абсорбером вроде (тут не особо уверен). Где чтоит клапан тот что под номером 3 и его принцип работы? Я так понимаю где то сзади гбц. Куда должен дуться куда нет?
Разобрал свою,на поршне развалились перегородки,задиров нет на цилиндре,но и хона нет,зеркало..Какие мысли?
точить собирать радоваться
Где чтоит клапан тот что под номером 3 и его принцип работы? Я так понимаю где то сзади гбц. Куда должен дуться куда нет?
ну посмотри по трубке 6А)))) справа на блоке сзади за щупом под вспускным коллектором
я уже тут поиском нашел на ТК, нашел как его проверитьь. Надо снять помыть
я уже тут поиском нашел на ТК, нашел как его проверитьь. Надо снять помыть
трубки тоже все снимай, чучуть неудобно правда вытаскивать это все))))
трубки тоже все снимай, чучуть неудобно правда вытаскивать это все))))неудобно спать на потолке и срать в почтовый ящик! пох, прорвемся)
Буду точить под 83,на зеликовской ковке кольца заказал ААR +50 как раз под 83.01
Какую прокладку под головку использовать подскажите? брать родную и дрочить ее под 83?
сколько зеликовская ковка стоит? она есть в свободной продаже или же под заказ?
неделю назад была 2700 за поршень,а сегодня уже 3000... ах..ели
в наличии конечно нет,она точится индивидуально
сколько зеликовская ковка стоит? она есть в свободной продаже или же под заказ?
Мне тоже интересно, может скооперируемся 2-3 человека и скидку попросим?
сейчас по почте спросил вот что ответили
Здравствуйте.
В субботу работаем с 9 до 13.
Расточка 5-ти цил. блока - 3500р
Поршни - 2800р/шт
Кольца к-т на 5цил - 3400р.
у них видно цена от настроения,по телефону одна по емайлу другая блиа
Тоже не пойму, в чем у меня может быть причина. Коптило при прогреве. На горячую, сначала не было, потом потихоньку стало тоже появляться, после отжигов. При этом уходила ОЖ и была эмульсия на крышке. Психанул, засыпал порошковый герметик в систему охлаждения. Теперь охлаждайка не уходит, эмульсии нет. (грешу на трещины в ГБЦ)
Потом, решил как здесь советовали отсоединить и заглушить патрубок вентиляции на впуске к турбине, а к патрубку ГБЦ ёмкость под масло. Теперь при прогреве на холодную нет копоти, при спокойной езде тоже, но как только выйдешь на нормальный буст, сразу после сброса газа густое облако сизого дыма. Причем когда разгоняешься, его нет, как только перекрыл дроссель, сразу как дымовая шашка! Причем, в зеркале заднего вида, четко можно определить в каком месте дороги сбросил газ)))
Далее, постоишь на светофоре, выхлоп нормализуется (при подключенном патрубке вентиляции, после отжига, и на ХХ появлялся дым) В ёмкости масла очень мало набралось.
Неужели оно в таких количествах может попадать во впускной через штуцер с тройником именно когда избыток резко меняется на разряжение?
Мне тоже интересно, может скооперируемся 2-3 человека и скидку попросим?Сергей, да мне рано думаю пока... Я просто на будущее уточнил. У меня похоже турбина померла... Сейчас кулер приедет, разберу весь сток промою все (патрубки, трубу кулер турбу... вкг всю. Поезжу денег на отжигах и после проверю. Если будет масло значит турбине пизда( Потому как вкг от впуска у меня сейчас отключена.
Продолжаю поиски откуда берется копоть. Сегодня, ради эксперимента заглушил подсос картерных газов от тройника во впускной коллектор. При разгоне эффект тотже, облако дыма после буста, но и на холостых копоть появилась. Подозрения на турбу, но возникает вопрос как вентиляция картерных газов может на неё влиять?
Van Helsing
25.02.2012, 23:50
Мне тоже интересно, может скооперируемся 2-3 человека и скидку попросим?Комплект кованых поршней от Супры стоит 120$, я бы лучше их предпочел, особенно учитывая то что для их установки нужны шатуны от М50 и конченое эсочное либо МС колено (которое точиться под шейку 45мм., в стоке 48).
А если сточить шатунную шейку на колене эксцентриком, то еще и ход увеличиться на 3мм.))
Комплект кованых поршней от Супры стоит 120$, я бы лучше их предпочел, особенно учитывая то что для их установки нужны шатуны от М50 и конченое эсочное либо МС колено (которое точиться под шейку 45мм., в стоке 48)
а какие параметры у поршней от супры(палец,компрессионная высота,яма)?
и 120$ - это стомость новых?
а какие параметры у поршней от супры(палец,компрессионная высота,яма)?
и 120$ - это стомость новых?и каким образом они заказываются? они ведь не в стоке ковка идет? Да и на супре наверн не 5 же горшков?
а какие параметры у поршней от супры(палец,компрессионная высота,яма)?
и 120$ - это стомость новых?
диаметр 83 мм...
http://www.ebay.com/itm/87-92-TOYOTA-SUPRA-TURBO-CT-26-PISTONS-RINGS-SET-7MGTE-/400174405351?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ASupra&vxp=mtr&hash=item5d2c40d6e7
Van Helsing
26.02.2012, 01:38
и каким образом они заказываются? они ведь не в стоке ковка идет? Да и на супре наверн не 5 же горшков?
если сможешь заказывай с ебея, если нет то попроси чтоб кто-нить тебе заказал, возможно Дима PRJ тебе поможет с этим. в стоке. 6 горшков.
если сможешь заказывай с ебея, если нет то попроси чтоб кто-нить тебе заказал, возможно Дима PRJ тебе поможет с этим. в стоке. 6 горшков.да у меня и у самого есть чел, кто заказывает оттуда. Просто у меня с мотором пока всё хорошо слава богу) Кстати как живет колено с шейкой 45мм? Не ломает?
Van Helsing
26.02.2012, 01:58
да у меня и у самого есть чел, кто заказывает оттуда. Просто у меня с мотором пока всё хорошо слава богу) Кстати как живет колено с шейкой 45мм? Не ломает?http://prj-tuning.com/ , машина Томаса. Дима говорит, что в прибалите на таком конфиге катаются машины с 600 лысыми под капотом и все держит.
там степень 8.3 получается..
ну и так в среднем 200 эти поршни с доставкой,колено рубля 3-4,шатуны тоже 4-5 итого плюс вкладыши 20тысяч грубо + 3500 расточка блока + расточка колена 2500,(ну а там кто как найдет и купит) итого 26
ковка зеликовская 2700-3000 примерно 15тыщ,кольца 2500 расточка 3500,вкладыши 4-5 итого 26
так что шило на мыло :D
кстати разобрал мотор,у меня еще 2 поршня со сломанными перегородками,вывод- не ставьте поршня 7А!
кстати разобрал мотор,у меня еще 2 поршня со сломанными перегородками,вывод- не ставьте поршня 7А!
кароче. я так понял мне ковку надо по любому брать...)))
диаметр 83 мм...
http://www.ebay.com/itm/87-92-TOYOTA-SUPRA-TURBO-CT-26-PISTONS-RINGS-SET-7MGTE-/400174405351?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ASupra&vxp=mtr&hash=item5d2c40d6e7
что-то нигде не увидел, что эти поршня кованые...
что-то нигде не увидел, что эти поршня кованые...
Если честно, то я тоже не видел))) Ковка на супру стоит так же, как и на L5, от 700баксов:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Piston+audi+rs2&_sacat=0&_odkw=Piston+supra&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
кароче. я так понял мне ковку надо по любому брать...)))
ну судя по форуму что на ковке уже больше 60к проехали,то думаю да...
а на 7А единицы и информации нет,теперь будет :D
очень очень надо срочно узнать какую лужу делать в поршне и какое расстояние между 1 и 2 кольцом,на 7а гораздо меньше чем на аан,но родного поршня у меня нет,кто бы мог померить??? завтра с утра еду в зелик :dg:
Van Helsing
27.02.2012, 00:47
там степень 8.3 получается..
ну и так в среднем 200 эти поршни с доставкой,колено рубля 3-4,шатуны тоже 4-5 итого плюс вкладыши 20тысяч грубо + 3500 расточка блока + расточка колена 2500,(ну а там кто как найдет и купит) итого 26
ковка зеликовская 2700-3000 примерно 15тыщ,кольца 2500 расточка 3500,вкладыши 4-5 итого 26
так что шило на мыло :D26 с зеликовской ковкой это если колено живое))
Зеликовская ковка не отличается стабильностью, к сожалению.
Себе не поставлю зеликовскую ковку ни когда, уж лучше на крайняк поршни от 7А,9А, Супры.
Van Helsing
27.02.2012, 01:14
Если честно, то я тоже не видел))) Ковка на супру стоит так же, как и на L5, от 700баксов:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Piston+audi+rs2&_sacat=0&_odkw=Piston+supra&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313http://www.importperformanceparts.net/imports/probe-toyota.html -485$
http://www.importperformanceparts.net/imports/rosspistons-toyc326.html -612$
Не знаю насчет 7а, но на НГ поршнях отъездил больше года, проблем нет. Может не в поршнях дело?
ну еще настройка видимо,потому что звенело на 98ом,а не должно...
отвез сегодня все в зелик,мужичок сказал что очень тонкие перегородки между кольцами,поэтому говорит и въебало...
лужу сделаю 2*60 как и была на поршне,прокладку расшарошу сток до 83.5 и будем собирать
ну еще настройка видимо,потому что звенело на 98ом,а не должно...
отвез сегодня все в зелик,мужичок сказал что очень тонкие перегородки между кольцами,поэтому говорит и въебало...
лужу сделаю 2*60 как и была на поршне,прокладку расшарошу сток до 83.5 и будем собирать
Прежде чем собирать степень посчитайте, углы по зажиге правильные нужну а то заново отчет писать начнешь,первый раз скорей всего двегло по степени зажали+углы=труп.Лутше всего ваще двигло распустить.
все тоже самое что и сток по размерам,только лужа в поршне у стока 1.2*60 а у меня была 2*60 т.е. он уже разжатый,как соберу все высчитаю и сразу на настройку...
все тоже самое что и сток по размерам,только лужа в поршне у стока 1.2*60 а у меня была 2*60 т.е. он уже разжатый,как соберу все высчитаю и сразу на настройку...
А по недоходу?
6 десяток разница по каталогу компрессионной высоты,а вот недоход я хз
6 десяток разница по каталогу компрессионной высоты,а вот недоход я хз
Мерить нужно все,кто тебе и как степень без недохода считал? Бошку пролей,низ тоже,померий недоход по вмт. в бошке убери все острые углы,это очаг детонации каторого мы не слышим.А то что звенело это не детонация.Мериется в куб,см.Потом все по формуле считается.
ну кстати на поршнях нет точек как от иголки,они тупо в нагаре...
ну кстати на поршнях нет точек как от иголки,они тупо в нагаре...
Свечи какие?
черные,масло туда же гнало литрами через впуск
черные,масло туда же гнало литрами через впуск
Стояли какие?
оригинал пробег 500км
Углы правь,степень считай.
ну как сделают ковку там и посчитаем.. можно в принципе их подправить потом перед сборкой
ну как сделают ковку там и посчитаем.. можно в принципе их подправить потом перед сборкой
мож тогда и цыковку под клапана?
Все завел вчера ,приехал на работу и въеб нижний патрубок радиатора сцуко... пойду от 2.3 на разборе посмотрю
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot