Просмотр полной версии : Реле на бензонасос разгрузочное
Думаю наверное будет не лишним. Со временем наши авто моложе не становятся и бывают проблемы с проводкой. Случается так, что питание борт сети автомобиля 14В, а на насос приходит вольт 11-12... В итоге под нагрузкой насос не докачивает и смесь начинает беднеть... Это не лучшим образом сказывается на здоровье машины. У себя измерил на клемме под капотом и на акб, после померил сколько приходит на насос... Получилось что между клеммой "+" под капотом и кузовом на незаведенном моторе http://f24t.img-up.net/IMG_6393h5iq4.jpg (http://f24.img-up.net/?up=IMG_6393h5iq4.JPG)на заведенном http://v35t.img-up.net/IMG_6394tsl0b.jpg (http://v35.img-up.net/?up=IMG_6394tsl0b.JPG)между клеммой "+" под капотом и мотором http://b30t.img-up.net/IMG_6395vpt0y.jpg (http://b30.img-up.net/?up=IMG_6395vpt0y.JPG)на самом акб http://c67t.img-up.net/IMG_6396eszyv.jpg (http://c67.img-up.net/?up=IMG_6396eszyv.JPG)После лезем к насосу (у меня авант, мне чуть проще. На седане вроде до насоса добраться сложнее). На аванте откидываем спинки, поднимаем коврик и видим лючок на 3 саморезиках http://s63t.img-up.net/IMG_6397ar36h.jpg (http://s63.img-up.net/?up=IMG_6397ar36h.JPG)Измеряем напряжение на самом насосе http://x14t.img-up.net/IMG_6398q9vx7.jpg (http://x14.img-up.net/?up=IMG_6398q9vx7.JPG) У меня получилась потеря порядка 1.5В, меня это не устроило и было принято решение поставить реле.Помотался по магазинчикам рядом с домом, собрал маленький комплектик из нового паяльника, припоя в тубе, термоусадки, "мамок", колодки под реле и самого реле))) Реле и колодку приобрел самое обычное на 30А, в магазине радиодеталей были импортные более надежные и дорогие, но я подумал, что применение не совсем автомобильного реле может съиграть злую шутку в дороге... + к ним не было колодок под разъем чтоб сделать всё аккуратно. А 4х контактное реле можно купить в любом магазине на почти любой заправке. Вот чутка фоточег процесса изготовления куска нештатной проводки под это реле (думаю схему работы знает каждый и подробно пояснять смысла нет. в кратце на реле имем 2 пары контактов (управляющие и силовые) на управляющие мы цепляем штатную проводку "+" и "-" те что шли на насос, силовые в разрыв "+" который дадим с акб, "-" тянет напрямую от акб. ну и не забываем про предохранитель, его вешаем на "+" до реле, 15А как и штатный)http://c68t.img-up.net/IMG_634529jce.jpg (http://c68.img-up.net/?up=IMG_634529jce.JPG)http://e92t.img-up.net/IMG_6348q1cj0.jpg (http://e92.img-up.net/?up=IMG_6348q1cj0.JPG)http://x54t.img-up.net/IMG_6347y53pj.jpg (http://x54.img-up.net/?up=IMG_6347y53pj.JPG)http://l46t.img-up.net/IMG_6346yp6x5.jpg (http://l46.img-up.net/?up=IMG_6346yp6x5.JPG)http://q92t.img-up.net/IMG_634997fd7.jpg (http://q92.img-up.net/?up=IMG_634997fd7.JPG)http://z67t.img-up.net/IMG_6350ittye.jpg (http://z67.img-up.net/?up=IMG_6350ittye.JPG)http://o87t.img-up.net/IMG_635174yru.jpg (http://o87.img-up.net/?up=IMG_635174yru.JPG)Ну вот как то так получилось)Вот что мы видим под лючком бензонасоса http://x44t.img-up.net/IMG_6402qxadn.jpg (http://x44.img-up.net/?up=IMG_6402qxadn.JPG) Это разъем на корпусе бензонасоса http://t96t.img-up.net/IMG_6403xblk7.jpg (http://t96.img-up.net/?up=IMG_6403xblk7.JPG) А вот и сам разъем тот что на проводке, в нём 4 контакта (зелено-желтый "+" и коричневый "-" насоса и тонкие два проводка скорее всего как я понял на показометр на приборку)http://d21t.img-up.net/IMG_639915svq.jpg (http://d21.img-up.net/?up=IMG_639915svq.JPG)Снимаем с задней части разъема сиреневенькую защелку, подковыриваем резиночку, нам надо извлечь из разъема силовые контакты от зелено-желтого и коричневого проводов http://a55t.img-up.net/IMG_6400omi5x.jpg (http://a55.img-up.net/?up=IMG_6400omi5x.JPG)Разбираем контактики и впаиваем туда наши новые силовые провода http://y97t.img-up.net/IMG_6406ortrc.jpg (http://y97.img-up.net/?up=IMG_6406ortrc.JPG)http://e71t.img-up.net/IMG_6404c8e5y.jpg (http://e71.img-up.net/?up=IMG_6404c8e5y.JPG)http://k79t.img-up.net/IMG_6405plf4g.jpg (http://k79.img-up.net/?up=IMG_6405plf4g.JPG)Ну вот проводочки мы спаяли с контактиками разъема, вставили всё назад в разъем, резиночку поставили на место, защелкнули сиреневенькую защелкуhttp://w98t.img-up.net/IMG_6408l0pca.jpg (http://w98.img-up.net/?up=IMG_6408l0pca.JPG) Теперь имеем 2 проводка от штатной проводки, которые у нас в кембрике проходят в багажник и там они нам нафиг не нужны http://j19t.img-up.net/IMG_6407atsbv.jpg (http://j19.img-up.net/?up=IMG_6407atsbv.JPG)Разрезаем этот кембрик под сидушкой (у меня он в районе левого порога выходит), поддеваем там эти 2 проводка и вытаскиваем их из кембрикаhttp://y71t.img-up.net/IMG_6409g0ng4.jpg (http://y71.img-up.net/?up=IMG_6409g0ng4.JPG) Изначально в заготовку под новую проводку в колодку реле вмонтировал два проводка на управление, которые планировал припаять к шатной проводке на насос, но получилось так, что извлеченных из кембрика штатных проводов хватило по длине до акб и я решили просто на них припаять "мамки" и вставить сразу в колодку релеhttp://n13t.img-up.net/IMG_6412blbva.jpg (http://n13.img-up.net/?up=IMG_6412blbva.JPG)Почти готово, осталось только подключить "+" и "-" на акб, разъем вернуть назад на бензонасосhttp://r82t.img-up.net/IMG_6413tz4et.jpg (http://r82.img-up.net/?up=IMG_6413tz4et.JPG)Подключаем к акб, попозже надо будет проводку соединить со штатными жгутами стяжками и закрепить релюшку дабы всё было аккуратноhttp://s26t.img-up.net/IMG_6414xj39q.jpg (http://s26.img-up.net/?up=IMG_6414xj39q.JPG)Заводим мотор, измеряем напряжение http://j99t.img-up.net/IMG_64151xf95.jpg (http://j99.img-up.net/?up=IMG_64151xf95.JPG)Мне удалось вернуть 0.7В (всё измерял на ХХ), думаю на оборотах под бустом падение было бы куда больше и реле внесет свою полезную лепту в работу насоса. Просто почти все процедуры делал один и померить напругу под бустом не было возможности.
MichaelS4
07.01.2012, 13:16
С позволения автора несколько замечаний от автоэлектрика.Для измерений все же лучше использовать прибор более точный а реле и колодку не отечественные,например которые используются для сигнализаций .
ну чем богаты) Я не профессиональный автоэлектрик чтоб покупать мультиметр за несколько тысяч рублей. Этого мне вполне хватает для моих нужд. А реле такое можно купить где угодно и если оно выйдет из строя замена совершенно не проблема! А использование редкого реле сделает конструкцию не совсем ремонтнопригодной в дороге.
MichaelS4
08.01.2012, 00:05
Я говорил не о редком а о точно таком же автомобильном реле ,(4-х или 5-ти контактном где 5-ый контакт не используется) но импортном у которого степень надежности в разы выше.В связи с чем покупать его где угодно и менять на дороге будет не нужно.
не смог найти ничего лучше в магазинах... Даже Калуга и та пропала( Найду поставлю получше.
xoxol365
08.01.2012, 07:44
а что помешало снять стоковое реле и поставить его под сиденье ??
BlindHorse
08.01.2012, 12:24
На стоке и даже чипе и даже с гибридом нах это не надо, проверено манометром.
Юра, найди объяснение тому, что без реле у меня наддув доходил о пика 1.4 и резко падал на 1-1.1, после того как поставил реле наддув доходит до 1.4 и плавно спадает до 1.2? Бензин один и тот же, ничего не делал ни с авто ни с мотором) Просто поставил реле по совету Димы prj
BlindHorse
08.01.2012, 12:54
Насос замени. У меня какой-то хрен знает предыдущим владельцем купленный насос под Омском после смерти родного, подозреваю что китай или вообще тазовский - давит на бусте 1,65 без проблем вообще.
У меня было падение напруги на ХХ 1.5В, я поставил реле стало падение 0.7В, мне похуй надо оно или не надо, я сделал и доволен! + не думаю что Дима prj посоветовал сделать просто так от нехер заняться ни мне ни ему. Ставить или не ставить реле для себя каждый решит сам, я поделился инфой как это сделать. Возможно кому то поможет.
BlindHorse
08.01.2012, 14:30
Да похер сколько там напруги, если проводка не пиленая после колхозных сигналок все работает на "ура". Лечить надо причину, а не следствие.
BlindHorse
08.01.2012, 16:04
Да понятно, что похуй - авто так и не едет, а ты хернёй занимаешься, вместо того, чтобы починить ))
Да понятно, что похуй - авто так и не едет, а ты хернёй занимаешься, вместо того, чтобы починить ))откуда такие выводы? Что за чушь? Машина едет сейчас отлично и мне осталось из косяков устранить лишь отсечку на 6200))))
BlindHorse
08.01.2012, 17:04
Я про венец и говорю )
а каким образом связан венец и реле насоса и то что авто не едет? какой смысл сток крутить выше 6200? Приедет маховик на днях и поеду заменю сцепло с маховиком.
какой смысл сток крутить выше 6200? .бгык ... была бы у тебя отсечка 8000,ты бы по другому формулировал ворос...
ну на днях надеюсь исправим и возможно я изменю своё мнение
У меня было падение напруги на ХХ 1.5В, я поставил реле стало падение 0.7В
странно что стало только 13в..должно бы то быть фактически как на аккумуляторе...то есть 13,5-13,6в...
странно что стало только 13в..должно бы то быть фактически как на аккумуляторе...то есть 13,5-13,6в...ну я провода провел по штатной проводке, может надо укоротить и сделать прям напрямую от акб к насосу. Я пока проводку не раскладывал как положено, позже проверю.
а номерков реле нет?
и как его вообще в магазине то спрашивать?
xoxol365
08.01.2012, 20:32
спраси реле насоса на сы4 )))))))
а номерков реле нет?
и как его вообще в магазине то спрашивать?
если ты про то что ставил я то это обычное 4х контактное реле
ну я провода провел по штатной проводке, может надо укоротить и сделать прям напрямую от акб к насосу. Я пока проводку не раскладывал как положено, позже проверю. удивляюсь...а как в голову может прийти вариант как не на прямую?
обычное реле 4ёх контактное..есть ещё реле массы тазовское на 70А..по виду такое же...
удивляюсь...а как в голову может прийти вариант как не на прямую?
обычное реле 4ёх контактное..есть ещё реле массы тазовское на 70А..по виду такое же...легко, на прямую тупо не красиво!
легко, на прямую тупо не красиво!а так как ты, "тупо" не грамотно...ибо ты врятли поставишь на питание насоса провод равный по сечению стартёрному...и следовательно,всегда будешь иметь бОльшее падение напряжения....а разве не борьба с потерями напряжения причина всёй этой колготни?
а так как ты, "тупо" не грамотно...ибо ты врятли поставишь на питание насоса провод равный по сечению стартёрному...и следовательно,всегда будешь иметь бОльшее падение напряжения....а разве не борьба с потерями напряжения причина всёй этой колготни?я в курсе, исправлю и проверю что получилось.
я и массу напрямую с аккумулятора тяну...:)
я и массу напрямую с аккумулятора тяну...:)да и я тк же сделал) на фото разве не видно?
Денис перезалей пжл.
Или Валер восстанови будь добр.
И еще,како нить немецкое реле пойдет?идеально было бы номер конечно ))
а у меня наверн и не осталось уж первоисточников... вечерком попробую поискать
Эээм номерочек бы немчурного какого реле.... И фотки )
фотки нашел, заливать лениво! Давай почту скину архивом
DenisMironov
11.07.2014, 12:55
фотки нашел, заливать лениво! Давай почту скину архивом
Можно и мне архивом плз! как раз такая проблема и у меня, низкое напряжение..(
antumon@yandex.ru
silvester
03.11.2016, 21:30
Не могли бы скинуть фото отчета по установке реле на мыло?
gleeberohin2140@mail.ru
AudiQuattros
04.11.2016, 00:33
Не могли бы скинуть фото отчета по установке реле на мыло?
gleeberohin2140@mail.ru
Приезжай поставим)))
silvester
04.11.2016, 13:56
Приезжай поставим)))
Я бы приехал!) Только пока с лавэ туго, попробую сам, если не справлюсь или ничего больше не поможет тогда! Тогда обязательно дам тебе об этом знать!
на прошлой неделе замутил. машина реально ожила .нехватало 2 волта . провод ПВС толстый с запасом .3 бакса.реле 5(40А). плюс за работу.на круг 25 баксов.
на прошлой неделе замутил. машина реально ожила .нехватало 2 волта . провод ПВС толстый с запасом .3 бакса.реле 5(40А). плюс за работу.на круг 25 баксов.
реле надо с кондиционера на 60А
Aaudi200
01.12.2016, 09:01
Почему? Если потребление насоса ~20А.
Почему? Если потребление насоса ~20А.
запас))
PRO-vokator
01.12.2016, 13:39
Пригодится ...
Почему? Если потребление насоса ~20А.
у более мощного реле больше площадь контактов, соответственно меньше падение напруги. Но если в автомобиле проводка исправна-то смысла в этом колхозе нет. Установка допреле и отдельного провода питания необходимо только в одном случае-когда насос в разы прожорливее стока.
у более мощного реле больше площадь контактов, соответственно меньше падение напруги. Но если в автомобиле проводка исправна-то смысла в этом колхозе нет. Установка допреле и отдельного провода питания необходимо только в одном случае-когда насос в разы прожорливее стока.
сами насери,если ЧИТАТЬ м-е-д-л-е-н-н-е-е , то в первом посте написано,что на штатной проводке(длинной,тонкой,на которой и происходит основное падение напряжения)!,на сток насосе!, напряжение меньше чем даже на акумуляторе (на 1,2-1,5вольта,это если проводка абсолютно исправна),не говоря о напряжении на клемме работающего генератора ...
если ты посмотришь на графики производительности бензонасосов в зависимости от напряжения (сам найди,так полезнее),то увидишь что чем меньше напруга на насосе,тем меньше производительность , особенно при повышении давления прокачки
так как многие ездят с чипами,которые повышают давление наддува и соответственно давление в рампе,то насосу необходимо обеспечивать производительность при бОльшем давлении в рампе , и крайне желательно :rolleyes: чтобы производительности насоса в этот момент хватало для обеспечения адекватной смеси ...
многие к тому же ставят насосы от мехвпрыска,которые могут потреблять больше тока ( из за чего падение напряжения будет больше на той же самой проводке) , так что по любому, проводка от аккумулятора даст положительный эффект
я использую 70 Амперное реле из доступных
http://zaphastivaz.ru/userfiles/shop/large/201_rele-4-kontaktnoe-malogab7.jpg.
http://zaphastivaz.ru/elektrika/rele-4-kontaktnoe-malogab70a-12v-s-kronsht/
для него и "маму" готовую с клеммами можно купить в том же магазине
провод ПВ-3.... сечением 6кв мм
если ты посмотришь на графики производительности бензонасосов в зависимости от напряжения (сам найди,так полезнее),то увидишь что чем меньше напруга на насосе,тем меньше производительность
Не удивил ни разу, в курсе.
так как многие ездят с чипами,которые повышают давление наддува и соответственно давление в рампе,то насосу необходимо обеспечивать производительность при бОльшем давлении в рампе , и крайне желательно :rolleyes: чтобы производительности насоса в этот момент хватало для обеспечения адекватной смеси ...
А вот причину падения напруги в бортсети никто искать не хочет. В своей машине этот вопрос решил заменой клемм на акб, которые у 90% 44х и 45х кузовов греются при работе ( время никого не щадит), и прокладкой новой силовой проводки до блока предохранителей 2*6 кв.мм. , как и положено по заводу. А после установки музыки то масса от акб до кузова и двигателя, и плюсовая линия от гены до акб, а с клеммы акб до силового дистрибьютера выполнены сечением 50 квадратов. Потерь уже 2 года нет. Странно... А, до насоса у меня четверка с завода кинута.
многие к тому же ставят насосы от мехвпрыска,которые могут потреблять больше тока ( из за чего падение напряжения будет больше на той же самой проводке) , так что по любому, проводка от аккумулятора даст положительный эффект
Вот это тот самый случай, когда необходимо нормальное питание. А на стоке и стока хватит при нормальной бортсети. Но хуже не будет, не спорю. А вот релюхи ты шлаковые используешь, без обид. Они на газелях раз в полгода их меняют. На разборе ваговские нормальные реле стоят шапку сухарей.
А вот причину падения напруги в бортсети никто искать не хочет. В своей машине этот вопрос решил заменой клемм на акб, которые у 90% 44х и 45х кузовов греются при работе ( время никого не щадит), и прокладкой новой силовой проводки до блока предохранителей 2*6 кв.мм. , как и положено по заводу. А после установки музыки то масса от акб до кузова и двигателя, и плюсовая линия от гены до акб, а с клеммы акб до силового дистрибьютера выполнены сечением 50 квадратов. Потерь уже 2 года нет. Странно... А, до насоса у меня четверка с завода кинута.
Вот это тот самый случай, когда необходимо нормальное питание. А на стоке и стока хватит при нормальной бортсети. Но хуже не будет, не спорю. А вот релюхи ты шлаковые используешь, без обид. Они на газелях раз в полгода их меняют. На разборе ваговские нормальные реле стоят шапку сухарей.
ещё раз....ещё м--е--д--л--е--н--н--е--е ....падение напруги на длинном (тонком) ШТАТНОМ проводе от реле бензонасоса под рулём
4кв.мм с завода ?
клемма плюса как минимум ,меняна пожалуй уже у всех клиентов(а не только у тебя одного ;) ).. падения напруги ни у кого и нет ..на аккумуляторе 13,5-13,7в .. а на насосе 12,1-12,2 в...потому что имеем метров 10 "лишней" проводки,которую и можно сократить с малыми трудозатратами
про реле...на одной из эсок : три года,170т.км,насос от мех впрыска,реле не умирает...в чём лажа? :rolleyes: .. может в том что на газели оно на стартёр стоит ?
по разборкам время рыскать нет-пришёл в магазин купил что нужно-поставил с гарантированным результатом
"странно" (С) :.. странно что заморочившись с проводом нулевого гэйджа,( для музыки понятно .. а оно это надо лишь для насоса?),ты не сделал "звуковую" проводку по правилу звезды ...что явно лучше для уменьшения разницы потенциалов между аудио-компонетами
а "направление" провода для питания аудиокомпонетов ты учитываешь при прокладке? :rolleyes:
скиньте кто нибудь все фотки по новой, не понять( у меня при включений ближнего света фар, меняет звук насос, 040, при включенном поворотнике тоже в такт меняет звук срочно надо реле(
ещё раз....ещё м--е--д--л--е--н--н--е--е ....падение напруги на длинном (тонком) ШТАТНОМ проводе от реле бензонасоса под рулём
4кв.мм с завода ?
клемма плюса как минимум ,меняна пожалуй уже у всех клиентов(а не только у тебя одного ;) ).. падения напруги ни у кого и нет ..на аккумуляторе 13,5-13,7в .. а на насосе 12,1-12,2 в...потому что имеем метров 10 "лишней" проводки,которую и можно сократить с малыми трудозатратами
про реле...на одной из эсок : три года,170т.км,насос от мех впрыска,реле не умирает...в чём лажа? :rolleyes: .. может в том что на газели оно на стартёр стоит ?
по разборкам время рыскать нет-пришёл в магазин купил что нужно-поставил с гарантированным результатом
"странно" (С) :.. странно что заморочившись с проводом нулевого гэйджа,( для музыки понятно .. а оно это надо лишь для насоса?),ты не сделал "звуковую" проводку по правилу звезды ...что явно лучше для уменьшения разницы потенциалов между аудио-компонетами
а "направление" провода для питания аудиокомпонетов ты учитываешь при прокладке? :rolleyes: питание всех аудиокомпонентов взято с одного минусового дистрибьютера. В том числе питание крэдла для айфона и усб зарядок для устройств, подключаемых к линейному входу. и положительная часть тоже все от 0 гэйдж. один 2х портовый дистриб делит между басовым и мидбасовым усями. с него 35 квадратов на второй 3х портовый дистриб, делящий между ВЧ усем, магнитолой, линией разгрузки сигнала рем, по сути четвертый дистриб. Все массы соединены на массовом дистрибе, который соединен с кузовом автомобиля. Единственное, что не учел, так это ай-нет к чейнджеру, проложенный вместе с межблоками.
скиньте кто нибудь все фотки по новой, не понять( у меня при включений ближнего света фар, меняет звук насос, 040, при включенном поворотнике тоже в такт меняет звук срочно надо реле(
че там фотать
85 масса
86 шатный провод насоса
30 через пред на + акб
87 на новый насос
в твоем случае реле и отдельное питание обязательно. насос слишком жирный по питанию
клемма плюса как минимум ,меняна пожалуй уже у всех клиентов(а не только у тебя одного ;) ).. падения напруги ни у кого и нет ..на аккумуляторе 13,5-13,7в .. а на насосе 12,1-12,2 в...потому что имеем метров 10 "лишней" проводки,которую и можно сократить с малыми трудозатратами
просто почитаешь форумы, как они с клеммами извращаются, смешно становится. но про поменять ты что! это оригинал!!!
про реле...на одной из эсок : три года,170т.км,насос от мех впрыска,реле не умирает...в чём лажа? :rolleyes: .. может в том что на газели оно на стартёр стоит ? ну вот не верю я русским релюхам, мое личное мнение. на эуре оно тож долго не жило. пока реле от Х линии не поставили. на форуме взял за рубль коробок релюх и по разборкам мотаться не надо.
Гриценко Вячеслав
12.12.2016, 04:19
просто почитаешь форумы, как они с клеммами извращаются, смешно становится. но про поменять ты что! это оригинал!!!
ну вот не верю я русским релюхам, мое личное мнение. на эуре оно тож долго не жило. пока реле от Х линии не поставили. на форуме взял за рубль коробок релюх и по разборкам мотаться не надо.
Напрасно не верим русским релюхам. Надо просто правильные брать. У меня стоит 20-ти амперный 27-вольтовый контактор ТКД 2010. Насос мехвпрысковый. Никаких вопросов
Гриценко Вячеслав
12.12.2016, 04:22
скиньте кто нибудь все фотки по новой, не понять( у меня при включений ближнего света фар, меняет звук насос, 040, при включенном поворотнике тоже в такт меняет звук срочно надо реле(
Ничего сложного. Штатный плюсовой провод рвешь и используешь для питания обмотки реле нашего . От аккумулятора на насос через НАШЕ реле толстый медный многожильный провод. Лучше луженый. 4 кв. мм за глаза
че там фотать
85 масса
86 шатный провод насоса
30 через пред на + акб
87 на новый насос
в твоем случае реле и отдельное питание обязательно. насос слишком жирный по питанию
я не электрик в этом еще разобраться надо) по этому по фото
Ничего сложного. Штатный плюсовой провод рвешь и используешь для питания обмотки реле нашего . От аккумулятора на насос через НАШЕ реле толстый медный многожильный провод. Лучше луженый. 4 кв. мм за глаза
спасибо попробую
Все массы соединены на массовом дистрибе, который соединен с кузовом автомобиля.
а зачем через кузов то соединять? медь хороший проводник,железо хреновый..лишнее переходное контактное сопротивление ..
а оба проводника + и - желательно иметь одинаковыми
Во раздули,на три странице из за релюхи)) хуже не будет ))
а зачем через кузов то соединять? медь хороший проводник,железо хреновый..лишнее переходное контактное сопротивление ..
а оба проводника + и - желательно иметь одинаковыми тут один-то в гофре еле разместил в салоне. АКБ-то под капотом))) климу буду ставить весной-переложу всю звуковую проводку. Один йух полы вскрывать
Гриценко Вячеслав
13.12.2016, 04:15
спасибо попробую
Кстати неплохо было бы еще и поставить в цепь предохранитель. Даже не то чтобы неплохо, а обязательно. Так где-то
Может кто нарисует,с предом и всем чем нужно??? Многим полезно будет и в фак перенесем.
предохранитель в общем то нужен когда провод+ проходит сквозь железную перегородку,чтобы при возможном перетирании провода и КЗ ,не возникло пожара...от аккумулятора к насосу провода засовываешь в гофроизоляцию,и она идёт поверх железа...верояность перетирания провода - весьма НИЗКАЯ ..поэтому ,имхо,лучше без лишних потерь(предохранителя и его контактов)
КЗ в насосе ,если он не галимый китай,вещь ещё более маловероятная,чем перетирание провода (фото расплавленного щёточного узла китайского бензонасоса на АК когда то выкладывалось)
мне электрик впихнул предохранитель .(на всякий случай)
FRUITCAT
14.12.2016, 22:50
мне электрик впихнул предохранитель .(на всякий случай)
И правильно сделал
Гриценко Вячеслав
16.12.2016, 04:08
Если есть возможность - разжиться АЗС-ами. Автомат защиты сети. Такие выключатели - предохранители, на разные амперы, Очень удобно
http://zip-2002.ru/bmp/18427.jpg
Гриценко Вячеслав
19.12.2016, 04:15
Они именно на 12v?!
Они рассчитаны на отключение по току. Напряжение без разницы
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot