Просмотр полной версии : Печка стала дуть холодным
вчера после небольшого дрифта вдруг из печки пошёл холодный воздух, до этого жара была. Пишет ошибку 00799.Может ли из-зи этого датчика идти хол еле тёплый воздух?
Температура 90С антифриза, не перегревается, антифриз из выхлопа не валит, в расширительный бачёк не идёт, в масле нет,мотор заслонки гор-хол работает вроде тяки двигаются ничего не понимаю.Мож перегородка отвалилась в радиаторе печки???
герметик лил?
нет конечно
посмотри шторку вакумную на напорном к печке.
посмотри шторку вакумную на напорном к печке.
смотрел она открыта, единственно думаю, если перегородка там внутри сломалась и упала...
смотрел она открыта, единственно думаю, если перегородка там внутри сломалась и упала...
как вариант,патрубок теплый?
Под плассмассой в моторном отсеке - там где печной агрегат на шланге подачи стоит пневмоклапан. У меня было что развалился. Но мож у тебя слетел с него вакуум?
BlindHorse
12.12.2011, 16:21
Блиааа, клапан нормально открыт, пох на вакуум и шлангочку.
Я к тому, что был давляк. Могло и соскочить и переклинить что-нить. Или загадиться.
Блиааа, клапан нормально открыт, пох на вакуум и шлангочку.
ну поддал с кондеем зимой,был закрыт,от дрифта заклинило, с кем не бывает.
Patriot.msk
12.12.2011, 16:31
Моторчик под капотом, который со стороны трапеции стеклоочистителей.
BlindHorse
12.12.2011, 16:32
Когда компрессор работает кран тоже открыт. Он закрывается в двух случаях, кому интересно когда - в ФАК!
у меня такая херь была. долго ковырялса, кусочек го...на попал в кран.
как вариант,патрубок теплый?
оба шланга горячие
ну поддал с кондеем зимой,был закрыт,от дрифта заклинило, с кем не бывает.
гонял на включенной печке на полной без кондея
Моторчик под капотом, который со стороны трапеции стеклоочистителей.
он жужитт, тяги с другой стороны печки тоже ходят
Patriot.msk
12.12.2011, 17:52
он жужитт, тяги с другой стороны печки тоже ходят
Сними его и за тягу подёргай в крайние положения.
Когда компрессор работает кран тоже открыт. Он закрывается в двух случаях, кому интересно когда - в ФАК!
Юр напиши когда? я вакуум снимал с него там ничего нет, пробовал на него одеть трубочку и ртом всасывать-работает сам клапан.Ща подключил эл помпу, снял фишку одел другую массу на постоянку зделал плюс подключил от фары от габарита, при вкл. габаритах он работает воздух ещё чуть теплее пошёл :bu:
оба патрубка горячии. че дергать?
Patriot.msk
12.12.2011, 17:55
оба патрубка горячии. че дергать?
Ты точно фак изучил?
Сними его и за тягу подёргай в крайние положения.
вот надо заняться да и клапан снять посмотреть на него изнутри,по ошибке 0799 чё датчик менять? Всё-таки думается, что от давления лопнула перегородка в радиаторе печки и антифриз не заходит в радиатор
мож с помпой че? помпу видел у нее крыльчатка отвалилась.
Patriot.msk
12.12.2011, 17:57
чё это за ошибка? переведи её в климатные показания или напиши полностью.
мож с помпой че? помпу видел у нее крыльчатка отвалилась.
тоже уже думал про это, у знакомого была крыльчатка на помпе провернулась и не крутилась как надо, но у него машина грелась. а тут нет 90 и всё
чё это за ошибка? переведи её в климатные показания или напиши полностью.
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G110
чёт там пишет замыкание на массу вроде, это в заднем тройнике-но из-за него не должно ведь быть
у меня на газели точно также провернулось, но негрелась.
скорей всево по механике. потрубки то оба горячии.
вот и у меня 2 мысли менять помпу или радиатор печки, даже не знаю что и лучше. наверно помпу...
кстати там как, верхний патрубок с клапаном это вход антифриза, а нижний выход или наоборот?
Frooshontey
12.12.2011, 19:33
дует холодным- значит все ок! ты же эсочник! сколько бар?:ag:
BlindHorse
12.12.2011, 20:12
Юр напиши когда? я вакуум снимал с него там ничего нет, пробовал на него одеть трубочку и ртом всасывать-работает сам клапан.Ща подключил эл помпу, снял фишку одел другую массу на постоянку зделал плюс подключил от фары от габарита, при вкл. габаритах он работает воздух ещё чуть теплее пошёл :bu:
Да епта, когда в LO принудительно ставишь и когда в автомате допустим запускается на интенсивное охлаждение в жару, климат ещё заслонку рециркуляции при этом открывает сам.
оба патрубка горячии. че дергать?
Волосы на жопе дергать )) Ты напиши наконец-то что тебе от климата надо?
Patriot.msk
12.12.2011, 20:26
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G110
чёт там пишет замыкание на массу вроде, это в заднем тройнике-но из-за него не должно ведь быть
а показывает сколько? если меньше 50 то отключи его и теплом немного должна задуть.
хотя может ли оно меньше 50 показывать я хз.
Да епта, когда в LO принудительно ставишь и когда в автомате допустим запускается на интенсивное охлаждение в жару, климат ещё заслонку рециркуляции при этом открывает сам.
Волосы на жопе дергать )) Ты напиши наконец-то что тебе от климата надо?
я пробовал вчера ещё в LO ставить и кондёр включить нифига он не двигается и в шланге воздуха нет, вообще думаю его выкинуть нах он нужен...
а показывает сколько? если меньше 50 то отключи его и теплом немного должна задуть.
хотя может ли оно меньше 50 показывать я хз.
да я уже отключил дует тёплым, эл помпу вкл на постоянку ещё лучше задуло :bu:блин ну кто знает
верхний патрубок с клапаном это вход антифриза в радиатор печки, а нижний выход или наоборот?
BlindHorse
12.12.2011, 20:46
С краном - выход, соответственно верхний это. Только что, кстати, ходил кран менял, отписал в бортовике )
Гриценко Вячеслав
13.12.2011, 10:40
С краном - выход, соответственно верхний это. Только что, кстати, ходил кран менял, отписал в бортовике )
Насколько я помню вход в радиатор из головки, а выход соответственно по трубке металлической в помпу
BlindHorse
13.12.2011, 12:08
Насколько я помню вход в радиатор из головки, а выход соответственно по трубке металлической в помпу
Ну а я что написал? Нижний патрубок радиатора - вход, верхний с краном - выход.
Гриценко Вячеслав
14.12.2011, 06:24
Вот у меня по осени периодически возникает такой косяк. Температура градусов 3...5 примерно мороза. Дует сначала теплым воздухом, а после длительной поездки, где-то около часа, переключается на холод и шпарит. И ничего не помогает. Пока машинка не постоит, не вымерзнет - потом нормально. И это причем при малых морозцах. Сейчас все нормально
Вот у меня по осени периодически возникает такой косяк. Температура градусов 3...5 примерно мороза. Дует сначала теплым воздухом, а после длительной поездки, где-то около часа, переключается на холод и шпарит. И ничего не помогает. Пока машинка не постоит, не вымерзнет - потом нормально. И это причем при малых морозцах. Сейчас все нормально
херня какая-то? у меня всю жизнь кипяток шёл, руку не возможно держать было...
BlindHorse
14.12.2011, 10:50
херня какая-то? у меня всю жизнь кипяток шёл, руку не возможно держать было...
Чини авто )
Чини авто )
надо Юр, да не охота...
смотрел она открыта, единственно думаю, если перегородка там внутри сломалась и упала...
На моей така херь весной случилась после отжигов при проверке катушек, блиндхорс был прав---перегородка
На моей така херь весной случилась после отжигов при проверке катушек, блиндхорс был прав---перегородка
перегородка именно чего? радиатора печки или крана?
вообщем сняв патрубки с радиатора печки на выходе, где клапан засунов палец нащупал какую т херню, пинцетом вытащил оказался кусок печки перегородка развалилась, клапан нормальный.Попробовал собрав всё завести прогреть толку нет.Развалилась перегодка в радиаторе и антифриз не заходил в сам радиатор-меняю радиатор, оххххххххххх
Гриценко Вячеслав
22.12.2011, 07:45
вообщем сняв патрубки с радиатора печки на выходе, где клапан засунов палец нащупал какую т херню, пинцетом вытащил оказался кусок печки перегородка развалилась, клапан нормальный.Попробовал собрав всё завести прогреть толку нет.Развалилась перегодка в радиаторе и антифриз не заходил в сам радиатор-меняю радиатор, оххххххххххх
Пластмасса от времени и + температура, разрушается. У меня на радиаторе - основном нижний патрубок просто ногтями трешь и снимаешь стружку.
А все-таки там где стоит клапан - это вход в печку. По крайней мере у меня на двигателе 3В. Из головки через клапан - вход, через металлическую трубу на помпу - выход
BlindHorse
22.12.2011, 08:17
Пластмасса от времени и + температура, разрушается. У меня на радиаторе - основном нижний патрубок просто ногтями трешь и снимаешь стружку.
А все-таки там где стоит клапан - это вход в печку. По крайней мере у меня на двигателе 3В. Из головки через клапан - вход, через металлическую трубу на помпу - выход
Интересно, посмотрел ЕТКА - на 3В действительно наеборот шланги.
Интересно, посмотрел ЕТКА - на 3В действительно наеборот шланги.
на радиаторе печки стрелки есть, да к вот там нижний вход, а верхний, где клапан выход, а ведь радиаторы одинаковые что 3B что AAN идут
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot