может есть у кого? РУД от AAR [Архив]

SergSV

09.12.2011, 15:35

Товарисч прикупил сотку с ААРом за копейки ) Как ни странно машина ровная, впрыск мертвый. Нужен Регулятор Управляющего Давления. Может завалялся у кого?

Patriot.msk

09.12.2011, 15:42

там ЭГРД, а не РУД.
нету)

karec

09.12.2011, 15:47

Товарисч прикупил сотку с ААРом за копейки ) Как ни странно машина ровная, впрыск мертвый. Нужен Регулятор Управляющего Давления. Может завалялся у кого?

в лискар обратись..там все есть..а лучше выкинь нахер этот впрыск.

Romich

09.12.2011, 16:07

Нормальный там впрыск, его только настраивать никто не умеет. Проблема не во впрыске, а в людях.

karec

09.12.2011, 16:15

Нормальный там впрыск, его только настраивать никто не умеет. Проблема не во впрыске, а в людях.

проблема в том,что 20 лет эту ебалду никто не обслуживал, и все там уже почти сдохло. восстанавливать с 0 дорого,не особо оправданно.как вариант: ставить ГБО,ездить на нем, родного полудохлого меха хватит чтоб завестись. и экономично изначально и экономично потом, вряд ли брали 2.3 ааэр чтоб она жрала под 20ку...

Romich

09.12.2011, 16:30

проблема в том,что 20 лет эту ебалду никто не обслуживал, и все там уже почти сдохло. восстанавливать с 0 дорого,не особо оправданно.как вариант: ставить ГБО,ездить на нем, родного полудохлого меха хватит чтоб завестись. и экономично изначально и экономично потом, вряд ли брали 2.3 ааэр чтоб она жрала под 20ку...Вот про газ и про "дорого" я согласен. Просто если бюджетно, то проще газ, если по нормальному, то восстанавливать родную систему. Остальное колхоз

karec

09.12.2011, 16:34

Вот про газ и про "дорого" я согласен. Просто если бюджетно, то проще газ, если по нормальному, то восстанавливать родную систему. Остальное колхоз

ГБО бу хорошего качества можно за 7-8 рублей купить,а то и за 4. + инсталл(ну или сами если руки есть). для бюджетного авто,бюджетное решение.
установка января-не особо то колхоз. ну или того же лискаровского решения. болтон.
еще вариант на карб переделать))ну это если уж совсем денех нет и от мехвпрыска ничего не осталось живого,что можно было б восстановить)) видел как то 45ю на карбе 5ц))

Romich

09.12.2011, 16:38

ГБО бу хорошего качества можно за 7-8 рублей купить,а то и за 4. + инсталл(ну или сами если руки есть). для бюджетного авто,бюджетное решение.
установка января-не особо то колхоз. ну или того же лискаровского решения. болтон.
еще вариант на карб переделать))ну это если уж совсем денех нет и от мехвпрыска ничего не осталось живого,что можно было б восстановить)) видел как то 45ю на карбе 5ц))Лискар под 30кр получается. Не очень бюджетно. Тут уже можно закупиться и восстановить КЕ-3

slavyan

10.12.2011, 21:41

там ЭГРД, а не РУД.
нету)

№15
http://83.222.5.130/audi/Parts.aspx?Mdl=16200000&SubId=34300140

slavyan

10.12.2011, 21:41

Товарисч прикупил сотку с ААРом за копейки ) Как ни странно машина ровная, впрыск мертвый. Нужен Регулятор Управляющего Давления. Может завалялся у кого?
фотка чего надо есть?или лучше номер.

SergSV

10.12.2011, 21:52

в распределителе мембрана с трещиной была. заменнили сегодня распределитель на с заведомо рабочей машины, один йуХ не работает нормально, заводится, троит и глохнет через 5 секунд. походу и заводится на пусковой форсунке. Датчики все подключены, клапан ХХ работает. думаю, может перепутали порядок подключения шлангов к форсункам. У кого-нить есть схема подключения распределителя к форсам?

RazzoR

10.12.2011, 21:53

всё это элементарно ищется на ауди-клубе том же.
дозатор и перебрать можно. есть ремкомплекты даже.
единственное. что печально - форсунки сильно подорожали в последнее время. чуть ли не в 2 раза :(

SergSV

10.12.2011, 21:58

ща поищем. Только пришел из гаража, решил тут спросить ) вдруг у кого-то еще остались такие динозавры )) Вобще тачка норм, за 70т.р. тем более со свежей ходовкой, капиталеной головой, и 16-ми oz-тами. только комплектация барабан полный, даже передние стекла мясорубками.

slavyan

11.12.2011, 10:07

в распределителе мембрана с трещиной была. заменнили сегодня распределитель на с заведомо рабочей машины, один йуХ не работает нормально, заводится, троит и глохнет через 5 секунд. походу и заводится на пусковой форсунке.
топлива добавь.

думаю, может перепутали порядок подключения шлангов к форсункам. У кого-нить есть схема подключения распределителя к форсам?

им пох.й как они подключены,

xoxol365

11.12.2011, 11:26

dimo61

11.12.2011, 11:39

ГБО бу хорошего качества можно за 7-8 рублей купить,а то и за 4. + инсталл(ну или сами если руки есть). для бюджетного авто,бюджетное решение.
установка января-не особо то колхоз. ну или того же лискаровского решения. болтон.
еще вариант на карб переделать))ну это если уж совсем денех нет и от мехвпрыска ничего не осталось живого,что можно было б восстановить)) видел как то 45ю на карбе 5ц))
интересно как ? карб-коллектор на 44ые головы...
на ааэр хэндмэйд коллектор что ли?

Romich

11.12.2011, 12:06

интересно как ? карб-коллектор на 44ые головы...
на ааэр хэндмэйд коллектор что ли?Или голова 44я, или переходник с больших окон на маленькие или вообще мотор от 44й

SergSV

11.12.2011, 13:19

да, понял, что х--ю сморозил )) ониж там постоянно льют ) надо брать манометр и мерить давляк общий и по камерам, смотреть при каком положении тарелки начинают лить форсы.

slavyan

11.12.2011, 19:03

да, понял, что х--ю сморозил )) ониж там постоянно льют ) надо брать манометр и мерить давляк общий и по камерам, смотреть при каком положении тарелки начинают лить форсы.

у тебя топливо не идет с форсунок,поменять дозатор мало нужно его еще настроить!
в твоем случае для начала нужно просто добавить подачу топлива!!!!

karec

11.12.2011, 20:56

интересно как ? карб-коллектор на 44ые головы...
на ааэр хэндмэйд коллектор что ли?
чесн не вглядывался и не вдавался в подробности,просто поржал)))

SergSV

11.12.2011, 23:14

вобщем завели )) снял черепаху, одной рукой тянул на себя тарелку, другой дергал дроссельную заслонку )) ручной мехвпрыск короче ))
само не работает ни при каких настройках, вроде как давления топлива не хватает, из форсунок лить начинает при очень высоком положении тарелки

BlindHorse

12.12.2011, 05:55

Диагностика AAR начинается с замера давлений - это аксиома. Продолжайте пляски с бубном.

SergSV

12.12.2011, 08:25

пока цель была просто любым способом завести двигатель, т.к. не известно в каком состоянии механика, может там поршней нет )) чего и добились. По давлению понятно что с него надо начинать - что насос в "стену" выдает, что после регулятора давления, разница верхней-нижней камеры. Щас сделаем переходнички на манометр, посмотрим что там. Матчасть подучил - на АК хороший мануал по КЕ-джетам.

DiMM

12.12.2011, 08:40

ооооо, некрофилия :ag: , давайте давайте, меня еще позовите)))).

BlindHorse

12.12.2011, 08:56

На АК много воды, четко и быстро мануал тут ))
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=158&Itemid=29

SergSV

12.12.2011, 09:14

На АК много воды, четко и быстро мануал тут ))
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=158&Itemid=29

Спасибо!!! :az:

SergSV

12.12.2011, 09:22

ооооо, некрофилия :ag: , давайте давайте, меня еще позовите)))).

Забегай на огонек в выходные, понекрофилим :ad: