Просмотр полной версии : помогите разобраться с турбой
den"quattro"s4
08.11.2011, 14:04
всем доброго времени суток.взял машину еще год назад,но через две недели ДТП.вот восстанавливаю.не раз натыкался в форуме на шлангочку на вацгейте,у меня ее нет,куда она идет.я с турбой сталкиваюсь впервые отсюда и вопрос где находится байпас?комп валится в аварийный режим.как я понимаю это из-за этого(трубки).2.2турбо AAN
AUDI SCL
08.11.2011, 14:11
В стоке не должно быть шланга тонкого сверху вастгейта.Байпас торчит из патрубка фильтр-турбина.Там еще идет шланг на вентиляцию.
Так наверное будет понятнее!
http://s017.radikal.ru/i430/1111/01/bf1ade991b34.jpg
Не перепутай порядок.
den"quattro"s4
08.11.2011, 14:33
вот,уже лучше!а то мне рассказали что там все печально!турбина должна в стоке дуть 2.7,и что из-за этой шланги на в.г. мотор не дает 230 сил.вот такие знатоки у нас в ростове есть:)почему тогда дует 1.4 и все?я думаю что 1.топливо,2.дыры.3.-?.да,еще,когда собрал ехала нормально дула 2.2 потом ошибка и 1.4 предел.есть мысли?вагать не пробовал,не знаю где есть норм. сервис.может кто с ростова-на-дону отзовется?!
vitaly-tar
08.11.2011, 15:14
набери в поиске мозги аварийный режим передув
смотри тактовый клапан, он мне с аварией постоянно мозг ипет, ну и в байпас подуй заодно
не ужели фак просто так писали((((
1.4(а точнее 0.4) это аварийный режим,чек должна светить,вагай.
2,7...нихуясебеблятьтурбина))
не ужели фак просто так писали((((
1.4(а точнее 0.4) это аварийный режим,чек должна светить,вагай.
блеать, скоко ездил в аварии никогда лампочки не видел, походу выняли до иеня где она на приборке расположена и как выглядит?
блеать, скоко ездил в аварии никогда лампочки не видел, походу выняли до иеня где она на приборке расположена и как выглядит?
справа. при вкл зажигания тоже должна гореть.
vitaly-tar
09.11.2011, 11:16
справа. при вкл зажигания тоже должна гореть.
вроде за лампочкой иммо.
den"quattro"s4
09.11.2011, 12:53
спасибо большое!как выглядит тактовый клапан, как его проверить?зараннее спасибо!
vitaly-tar
09.11.2011, 12:59
спасибо большое!как выглядит тактовый клапан, как его проверить?зараннее спасибо!
тактовый N75 под номером 35 на кртинке выше.
Сопротивление норма 25-35 Ом
при отсутствии напряжения продувается только турбина-вастгейт, при подаче 12V продувается во всех трех.
den"quattro"s4
09.11.2011, 13:00
2,7...нихуясебеблятьтурбина)) ....
не нужно утрировать,это показания по приборке,хотя турба была бы прикольная:)
den"quattro"s4
09.11.2011, 13:04
vitaly-tar спасибо большое,проверю.
2,7...нихуясебеблятьтурбина)) ....
не нужно утрировать,это показания по приборке,хотя турба была бы прикольная:)
1.7 для стоковой 24 это много.
1.7 для стоковой 24 это много.
почему?
почему?
греть будет и развалится быстро.
anton 44
09.11.2011, 15:09
всем доброго времени суток.взял машину еще год назад,но через две недели ДТП.вот восстанавливаю.не раз натыкался в форуме на шлангочку на вацгейте,у меня ее нет,куда она идет.я с турбой сталкиваюсь впервые отсюда и вопрос где находится байпас?комп валится в аварийный режим.как я понимаю это из-за этого(трубки).2.2турбо AAN
гы... Ты уже второй из мне знакомых эсководов,кто в первые 2 недели машину коцнул. В выходные пересечемся, расскажу что знаю по ним.
сила в познании...халявная информация вредит здоровью.
anton 44
09.11.2011, 16:51
блеать, скоко ездил в аварии никогда лампочки не видел, походу выняли до иеня где она на приборке расположена и как выглядит?
не у всех эско эта лампочка есть в приборке. На той,что я пилил, в приборке места под чек инж не было в принципе(приборка полная). Хотя сам жгут и патрон под лампочку болтались сзади приборки(предусмотрены). Более того скажу вот что. Опрос блинк-кодами невозможен пока не воткнешь туда лампочку(обычная маленькая безцокольная).
вроде за лампочкой иммо.
Виталий если у тебя горит, выкинь фотку пожалуйсто
anton 44
09.11.2011, 16:54
вот,уже лучше!а то мне рассказали что там все печально!турбина должна в стоке дуть 2.7,и что из-за этой шланги на в.г. мотор не дает 230 сил.вот такие знатоки у нас в ростове есть:)почему тогда дует 1.4 и все?я думаю что 1.топливо,2.дыры.3.-?.да,еще,когда собрал ехала нормально дула 2.2 потом ошибка и 1.4 предел.есть мысли?вагать не пробовал,не знаю где есть норм. сервис.может кто с ростова-на-дону отзовется?!
2,7 - это нереально. По приборке у исправной машины 2,1-2,2. 1,9-2,0 говорят о мелких дырах; 1,4 - об аварийке; 2,4-2,5 - об наличии чипа и мап3. Это если на пальцах.
Так приборка вроде бы показывает макс 2,6. Или 2,8?
не у всех эско эта лампочка есть в приборке. На той,что я пилил, в приборке места под чек инж не было в принципе(приборка полная). Хотя сам жгут и патрон под лампочку болтались сзади приборки(предусмотрены). Более того скажу вот что. Опрос блинк-кодами невозможен пока не воткнешь туда лампочку(обычная маленькая безцокольная).
о как, спасибо за пояснение! Ради интереса раздербаню посмотрю. Я ее когда брал так она в аварии была, думаю вытащили
Так приборка вроде бы показывает макс 2,6. Или 2,8?
2.5 переводил родную ксенжку, при случае покажу.
anton 44
09.11.2011, 17:03
Так приборка вроде бы показывает макс 2,6. Или 2,8?
чего не знаю, того не знаю... Я вообще теперь только на внешний бустметр смотрю. У меня приборка 44 кузова. С мозгами эс4 у нее крышу сносит и показания в районе 1,5... Все делов разных мапах(у 3б мап 2)
1,9-2,0 говорят о мелких дырах;или об автомате :ar:
anton 44
09.11.2011, 17:10
или об автомате :ar:
:az:
vitaly-tar
09.11.2011, 17:38
Виталий если у тебя горит, выкинь фотку пожалуйсто
Гореть - не горит, помню на свет смотрел в дырку, когда лампочки менял (дабы индентифицировать, что должно быть). А вот теперь уже и не помню :bz: - есть там патрон или нет. Вечером полезу (ибо не усну :bm:).
den"quattro"s4
09.11.2011, 21:59
Антон,по поводу ДТП хер меня про...л и когда я с ним почти сравнялся он начал разворот,я ему в бочину помог развернуться:)наверно больше так не делает:)
спрошу здесь. Вчера проверял наличие дырок в системе надува, нашол одну, устранил, а она все ровно дует 1.9 но уже не здувается держит до отсечки. Куда бы копнуть?
BlindHorse
10.11.2011, 11:46
Замерять надо мехманометром - приборка для онанистов, кому руки деть некуда и голову поломать охота.
Замерять надо мехманометром - приборка для онанистов, кому руки деть некуда и голову поломать охота.
так теперь машина хуже ехать стала, чем раньше когда показания 2.2, 2.3 были
anton 44
10.11.2011, 13:09
Ищи дальше. Видимо не все нашел. Проверяй клапана по ВКГ. Штатная приборка хоть и показывает погоду на луне,но и по ней распрекрасно можно лицезреть падение наддува из-за дыр.
Пусть меня поправят знающие люди, но 1,9 может быть и из-за косячного датчика Т во впуске, и из-за неполадок в системе зажигания. Если уж прям так уверен в отсутствии дыр, сними клемму с датчика Т во впуске и прокатись. Чек инж гореть будет,но в аварию не свалится.
так вот именно когда сифонило через хомут было видно по приборке да и так ощущалось , что давляк падал. сами клапана вкг могут пускать? Не очень уверен, но буду еще искать
maxix180
10.11.2011, 18:59
Мужики кто-то ставил (manual boost controller) вместо Н75
russianscars
10.11.2011, 20:08
Мужики кто-то ставил (manual boost controller) вместо Н75
http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=6699
:dg:
maxix180
10.11.2011, 20:13
СПС :cf:
aleksander7
10.11.2011, 20:19
так вот именно когда сифонило через хомут было видно по приборке да и так ощущалось , что давляк падал. сами клапана вкг могут пускать? Не очень уверен, но буду еще искать
проверь сам датчик Т во впуске у меня из под него пропускал т.к не плотно был прикручен
проверь сам датчик Т во впуске у меня из под него пропускал т.к не плотно был прикручен
пасиб глянем, просто надувал не компрессором, а запаской, давление небольшое плохо слышно
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot