Просмотр полной версии : турбина и чип на AGU
Здравствуйте ув. SergeyNik!есть в распоряжении GOLF 4 AGU 98года,тросиковый, не чипованый...стоит downpipe,далее две стоковые банки.лежит и ждёт своего часа силиконовый впускной патрубок и новый байпас с TT.
хотелось бы поменять турбину на K03s и чип под неё.
Вопрос:
есть ли у вас на продажу такая турбина(может посоветуете что то)?
и возможно ли у вас произвести все эти работы?если,ДА,то цена,сроки и когда?
Заранее СПАСИБО!
бери турбину как у нас дует аццдке !
K04?
много читал про различные турбины,пришёл к выводу,что K03s наиболее мне подходит!мне машина для города нужна,чтоб с низов нормально ехала...
читал мнения,что с места K03s интереснее едет нежели К04,засчёт того,что быстрее раскручивается...
я в принципе не сильно разбираюсь в этих вопросах,но много читал про готовые проекты,сделал выводы,если они неправильные,ПОПРАВЬТЕ!!!бу ду признателен!
дует так же
дует больше
дует дольше
и всё же интересен в первую очередь ответ Сергея!что есть,что нужно,что стоит???ну и возьмутся ли???
читал вашу тему,так и не понял нужен бутерброд из прокладок,или нет!?
нечего человека своими древними моторами морочить :-)
леон с к03с фронтальником чипом злым где н75 на 100% тактуется :))))) по воздуху 200 сил
наш гибрид кончил расходомер штатный на агу что 240 сил равно
цена одинаковая
форсы в любом случае нужны
что берем?
я как бэ не просто так ИМЕННО ЭТОГО человека хочу заморочить,у меня есть отзывы положительные от знакомых именно об этом сервисе...в Питере я с такой репутацией ни кого больше не знаю(именно по турбо моторам и чиповке)!
я так понимаю вы мне турбо комплект предлагаете?тогда не ясна цена!вопрос отправки ибо с Питера я!и кто мне здесь всё это крячить будет?
на другом форуме видел этот комплект в продаже)))
подумал предлагаете)))
sergeynik
06.10.2011, 00:13
1) фосунки
2) гибрид
одна к03 с деньги на ветер
этих тург мы не продаем может тока посоветовать где взять
если не затруднит напишите пожалуйста номерок турбины которая по вашему мнению более подходит под эти цели.СПАСИБО!
ну и по форсункам вопрос видимо тот же, номер и варианты покупки.
я сверху в постах писал,что прислушиваюсь к советам!)
мнеб ещё аргументированно и я бы был самым счастливым)))
на форуме дружественном человечек пишет:
Теперь расстроился:( машина вроде едет, НО сенка меня на желтом гольфе выносит как стоячего, на штатной 03С… нах 04-001 было брать х.з:(
ещё люди пишут:
K04-001 (поперечный мотор) и K04-015 (продольный мотор) встанут на штатное место Гольфа и Ауди соответственно. Плюсы........ да они в целом не сильно лучше К03s. С программой покажут немного большую мощность, но как пишут по тяге даже не сильно так ярко выражено т.е. эластичность у К03 факин "s" не хуже и даже интересней, особенно если К03s тоже с чипом.
можно пояснение???
там тросик и не настроено
форсы менять все равно - вывод брать гибрид иметь 240 лс менять маф и иметь больше - сколько пока что неизвестно
там на самом деле у человека не тросиковый двигатель и стоит прошивка от APR...но это всё лирика)
подскажите по форсункам лучше,что от чего?
СПАСИБО
после того как холостой стал ровный на 630 я в них поверил! на гибрид скорее всего хвати от тт с регулятором возможно или 440х
тут сергею виднее
может ещё номерком выручите,или хотяб буквы мотора...
sergeynik
07.10.2011, 23:53
гибрид на базе к04-22 к литл тохе + форсунки от тт225сил
форсунки встают на AGUшный коллектор или к ним надо что то ещё???спасибо!
sergeynik
08.10.2011, 00:28
встанут. подточить слегка
sergeynik
08.10.2011, 00:40
да они
у вас есть,или где то на стороне искать???
ценники ахтунговые на них,в наличие нету...
мож б/у такие-0280150431 ???
я чего то меньше чем за 2600 шт.не нашёл (((
240 под ключ устроит? объявление же видели )
я вам по секрету скажу,у меня вся машина 250 стоила :D
рассчитываю на 50-60 ,турба форсы чип...пайп и впускной патрубок уже лежит...
я про ЛС за эти деньги с выпуском готовы насыпать даже опять же повторю темку видели сами же писали - дак вот актуально!
После 2000 года турбины k03 стали производиться с большей компрессорной частью.
но корпус и конструкция остались неизменными, что позволяет устанавливать эти турбины вместо старых без переделок.
K03-052 180 hp, 85 N actuator
K03-053 150 hp, 85 N actuator
K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator
Нету смысла ставить турбину 180 сильную на 150 сильный мотор (вместо 150 сильной).
Но если вы поставите K03-052/053/058 вместо старых версий турбин, то после перепрошивки ECU вы сможете получить до 215 л.с.
про k03s чуток не согласен.. крыльчатка там только больше, но она не от К04. Просто чуть другая форма лопастей и направление
входящего воздуха (в другую часть колеса направлен канал)
Разница между К03 и К03 s есть и она видна на фото – разное количество лопастей.
Турбины К03-052/053/058 между собой практически одинаковые имеют больший компрессор в сравлении с К03-011 и всеми прочими К-03-...,
отсюда и большую производительность...
да пох)
мне больше может и не нада)))
оживлю темку вопросом...ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
на днях обратил внимание,что при сбросе газа появился звук,как будто у меня Blow OFF,только тихо!
а сегодня увидел на приборе давления турбины, давку почти под 1,5 бара(до этого соответственно больше 1,2 не было ни когда)
глянул на байпасс со всех сторон,пощупал шланги управляющие, с виду всё ОК! куда копать?
alexdon78
25.05.2012, 23:53
Передув, 1,5 это похоже максимум твоей турбины;) Посмотри трубку на 75й со стороны буста и трубку на актуатор, управляющую шлангочку на байпас. А то посыпятся поршня от детонации:)
ога,или турбина крыльчаткой рыганёт:topsy_turvy:
трубки смотрел,всё цело!
вопрос,почему байпас стал чихать как блоуофф???звук конечно забавный,но чёто я очкую:boxing:
кстати ваг ком ошибок не показывает...
мож подскажете как и какие группы логи пописать???
alexdon78
26.05.2012, 12:04
Ошибок не будет. Логи можешь снять 2, 13, 25гр. В 25 смотри нагрузку запрошенную и актуальную (не должны отличаться более 0,3), и такт 75го. В 13 увидишь детонацию если передув. В 2 смотри показ. ДМРВ. Все в макс нагрузке. И сделай опресовку. Байпас мертвый даст недодув кстати. Еще проверь шток на актуаторе, мож закис. Посмотри что в 8гр. адд и мульт.
дело было в пережатом шланчике на управление байпасом...штатная крышка двигателя пережимала,сделал аккуратненькое отверстие...
красота и нет передувов:onthego:
гляньте логи пожалуйста...
http://www.fayloobmennik.net/2027538
http://www.fayloobmennik.net/2027541
снимал первый раз так что не ругайтесь...
разгон с 1500 об до отсечки на третьей передаче логи 2, 13, 8 и 25 группы
alexdon78
04.07.2012, 00:07
Ну снял не совсем то. Надо 2,13,25 и 2,24,25 и с 3гр. 8гр просто посмотреть, лог там снимать непочем. А так норм. дует тошо и просит, макс мощн. 5900-6000. Детонацию не посмотришь нет 13, 24гр.
СПАСИБО!
сделаю на днях ещё
гляньте пожалуйста,чего там с логами
так же третья передача с 2000об.до отсечки
http://zalil.ru/33628214
http://zalil.ru/33628211
http://zalil.ru/33628208
суть проблемы:
итак: гольф4 мотор АГУ,мех.дроссель,форсы от ТТ 225 сильной № 0 280 156 063,свечи IK22,силиконовый патрубок МАФ турба,турбина К03-052 она же К03С,даонпайп 3 дюйма с переходом в штатный выпуск,байпас клапан АПР Р1,штатный трёх барный регулятор и штатный новый насос.расходомер тоже штатный прошивка от СЕРГЕЙника
в общем суть такова:
1-2-3 передачи едет бодро(по ощущениям), включаю четвёртую(оборотов за 5000) и ВАТА,стрелка еле ползёт...пятая таже хрень...
в том году,через месяц после чипа делал замер,показало 210 сил http://vk.com/photo965246_270139287
http://vk.com/photo965246_270139317
ехало по ощущениям сильно веселее...
снял логи на третьей передаче с 2000об.до отсечки.группы 002-013-025,002-024-025,002-024-003
гляньте пожалуйста чего там...
http://zalil.ru/33628214
http://zalil.ru/33628211
http://zalil.ru/33628208
====
А в прошивке никто не ковырялся?
В принципе там просто навалить запроса по давке нужно, бо вейстгейт всего 70%. Нужно после 4500-5000 чтобы было 95% и всё повалит
alexdon78
01.08.2012, 01:04
ИМХО по логам у тебя все в соответствии с прошивкой 169г и есть где-то 210л.с. Только если накрутить у тебя интеркуллер не справится, 66град уже в конце. Сколько на улице интересно? У меня на к03-052 при 34 град было до 55 - 60град и 176грам. п.с так турбина дольше проживет)
на улице гдето 28-30 градусов...я подкрылок по феншую попилю)))
я бы может и не парился,но машина после 5000 не едет,вернее едет,но как атмосферная по ощущениям...
пробовал с другом заехать,у него VR6 golf3 .заезжали с 40 км/ч на 2ой передаче.я резко уезжаю на 2,5-3корпуса,далее третья передача,он висит на хвосте,четвёртая всё так же,пятая догоняет потихоньку...
alexdon78
01.08.2012, 19:28
Сними лог на 4 че там делается. Только после пары отжигов. Еще может у тебя дыра дето, поэтому наддув падает, а показания расходомера будут нормальными но не соответствовать тому что реально попадает в цилиндры. Что в 8гр?
уже был у Сергея...
перезалил чип,сказал,тот кривой был...
снял логи:
http://zalil.ru/33636021
http://zalil.ru/33636029
http://zalil.ru/33636031
8685ребята гляньте пожалуйста почему не едет?:sorrow:
а до скольких сил гарантировано и безопасно хватит штатных агушных форсунок на 4ом регуляторе ? при сэтапе agu+k03-052 - установленные более производительные чудят с заводом машины, то ли переливают, то ли наоборот плохо дозируют на минимум необходимого ... придется либо ставить штат и 4 бара, либо искать другие форсунки
а до скольких сил гарантировано и безопасно хватит штатных агушных форсунок на 4ом регуляторе ? при сэтапе agu+k03-052 - установленные более производительные чудят с заводом машины, то ли переливают, то ли наоборот плохо дозируют на минимум необходимого ... придется либо ставить штат и 4 бара, либо искать другие форсунки
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=307436
4ре ставишь из 5й делаешь брелок для ключей )))
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=307436
4ре ставишь из 5й делаешь брелок для ключей )))
под эти пилить коллектор надо будет, я бы сначала рассмотрел вариант директ плэйс :)
Здравствуйте.обратил внимание,что буст гуляет слегка...т.е. разгоняешься на третьей передаче,буст 1.1-1.2бар и стрелка прибору как бы гуляет слегка...
меня чего то напрягло,решил логи снять,с 40км/ч на четвёртой тапку в пол,смотрю на приборчик а он кажет на 2700об. где то 1.0бар к 3000об.сдувает до 0.8бар. потом опять набирает 1.1-1.2бар и стрелка в дикого скакуна играет...крутил где то до 5000об.ибо скользко очень и дорога не очень...
посмотрите пожалуйста чего творится???
http://files.mail.ru/4S517P
BlindHorse
28.11.2012, 06:45
Норм.
Спасибо!успокоили :topsy_turvy:
вопрос.а для AGU в vag com есть группа по которой можно давление запрашиваемое и фактическое посмотреть,или только по загрузке N75?
нет там есть нагрузки в милисекундах
давления нет
а есть какое нибудь объяснение почему стрелка механического бустметра VDO слегка скачет между 1.0-1.2(при этом машина разгоняется,рывков и провалов нет)?
BlindHorse
29.11.2012, 09:20
Потому что так надо.
не хочу показаться навязчивым,но хотелось бы знать,для общего развития:confused:
можно поподробнее?
СПАСИБО!
BlindHorse
29.11.2012, 15:28
Вастгейт так работает. Понять и простить...точнее забить...и курнуть...
ясно,спасибо.ссыкатно стало что дриснет :nightmare:
понял,простил :cool:
насчёт курнуть...есть где почитать про сей феномен?)
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot