Просмотр полной версии : Пришла пора, насоветуйте.
Подошол к концу подшипник вискомуфты( авто эс6, хочу сразу переделать под эс4 с бюджетным подшипником. Скажите пожалуйсто,что для этого нужно купить, а что можно оставить из своего? Если можно с номерами. Заранее благодарен!
кронштейн целиком,вобщем то и все.
кронштейн целиком,вобщем то и все.
кронштейн с валом подшипником и шкивом, а саму виску можно свою оставить? Кронштейн кондера нужно менять или на этот кронштейн вешается все и виска и компрессор и гена? Просто пока не разбирал по этому не знаю.
кронштейн с валом подшипником и шкивом, а саму виску можно свою оставить? Кронштейн кондера нужно менять или на этот кронштейн вешается все и виска и компрессор и гена? Просто пока не разбирал по этому не знаю.
на этот кронштейн все вешается, виска твоя.
Patriot.msk
28.09.2011, 14:29
http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=6366
бля я в поиске писал вискомуфта, кронштейн вискомуфты но ничего не ношло. Извиняюся:bk:
разабрал всю кухню, возник вопрос кронштейн гура остоется или тоже под замену на эс4? И как снимается магнитная муфта компрессора кондера?
Patriot.msk
05.10.2011, 23:08
остаётся. не знаю.
не знаю.
там гайки на муфту есть.
Patriot.msk
05.10.2011, 23:21
там гайки на муфту есть.
круто.
BlindHorse
06.10.2011, 05:41
И как снимается магнитная муфта компрессора кондера?
Муфту отжать отверткой или использовать спецсъёмник. Треугольная пластина муфты 2 имеет по углам болты на 5, которые вкручиваются в муфту. Посередине болт, который при вкручивании будет упираться в вал компрессора. Наживляешь болты по краям и выравниваешь пластину, затем крутишь болт посередине и муфта снимается. Назад муфту садить так, чтобы зазор между пластиной 2 и шкивом 5 был 0,3...0,5 мм.
Спасибо! А гайка вискомуфты на скоко там, а то зубилом не пошла
BlindHorse
06.10.2011, 08:43
Штангелем замерить будет быстрее и точнее, чем ща все будут предполагать )
мерял, неудобно было вроде как на 33, но может наепался, навыходных возьму инструмент раскручу. Кстати сделал стопор шкива виски по твоему чертежу , что то малек не подходит или кординатчик наепался с разметкой или отверстия в шкивах s6 s4 разные.
BlindHorse
06.10.2011, 09:30
мерял, неудобно было вроде как на 33, но может наепался, навыходных возьму инструмент раскручу. Кстати сделал стопор шкива виски по твоему чертежу , что то малек не подходит или кординатчик наепался с разметкой или отверстия в шкивах s6 s4 разные.
Есть такое дело, он не совсем подходит, а уточнение размера не по чему было сделать, так что если размеры подкорректируешь напиши я поправлю чертеж.
сравню шкивы, замеряю и напишу но впринципе его можно застопорить даже если только один штифт влазит, ключа просто небыло
В комрессоре кондера может что либо гудеть, звинеть, ломаться кроме муфты? Собираясь менять муфту узнал что муфту продадут тока с компрессором, под 134 стоит 100у.е под 12 стоит 25у.е . Вот я и минжуюсь какой взять, если у них одинаковые муфты и внутри компрессора не чего гудеть не может так лучше взять за 25 снять муфту и не парится. Но с другой стороны если внутри он тоже может барохлить то лучше сразу поменять весь за сотку или я ошибаюсь???
В комрессоре кондера может что либо гудеть, звинеть, ломаться кроме муфты? Собираясь менять муфту узнал что муфту продадут тока с компрессором, под 134 стоит 100у.е под 12 стоит 25у.е . Вот я и минжуюсь какой взять, если у них одинаковые муфты и внутри компрессора не чего гудеть не может так лучше взять за 25 снять муфту и не парится. Но с другой стороны если внутри он тоже может барохлить то лучше сразу поменять весь за сотку или я ошибаюсь???
внутри гудеть есть чему.
12 и 134 идентичны,только задние крышки разные. взаимозаменяемы
Ооо благодарю дружище:az:
Как открутить гайгу виски достала она, блять сломал приспособу а она никак, там резьба левая или правая? Хотя пробовал в две стороны и никуя:aq:
BlindHorse
10.10.2011, 13:40
Обычная резьба, откручивать против часовой стрелки.
Ставишь обратно приводной ремень, ключ на 32 и большой молоток. И ебашишь против часовой стрелки тобишь к правой фаре. Если что есть кронштейн старого образца
так я и купил старого надо вискомуфту снять со своего, приварю завтра шкив и откручу ее нах
заодно и размеры сниму со шкива, сделаю приспособу тока помощнее с калеными штифтами, а то некаленые свернул при помощи пердячего пара)))
Опять вопрос по компрессорам. Мой компрессор под 134 фреон я купил под12 начал перекидывать крышки и увидел что в моем под крышкой стоит одна шайба, а в 12ом две, что за шайбы и как быть поставить со своего одну или оставить как есть? просто перебросив крышки. Шайбы размером со свечные стоят на каком то латуневом баченке(внутри) со стороны вентиля(если смотреть снаружи) , они какието пружинистые изогнутые чутка, толи регулировочные толи хер поймешь)
в том компрессоре который купил шкив крутится в месте с муфтой прикорел по ходу, залил вэдэшкой может откиснет)))
Чёт я не понял, а зачем чёт с компрессором мудрить, я покупал кронштейн под 134 компрессор и старый треугольный подшипник вроде с 94 года и с дизельных.А шкивы и валы под треугольный подшипник бывают 2 видов как бы с разным ЕТ
весь прикол в шкиве вискомуфты и в кронштейне, может ты под 12ый покупал? Смотри чтоб не было так как у starman. А с компрессором я мудрю потомучто мне нужно было муфту поменять, отдельно не нашол, а нашол компрессор под 12 фреон вот и меняю задние крышки. Кстати любой комрессор вешается и на новый кронштейн и на старый, разница в кронштейне это подшипник.
весь прикол в шкиве вискомуфты и в кронштейне, может ты под 12ый покупал? Смотри чтоб не было так как у starman. А с компрессором я мудрю потомучто мне нужно было муфту поменять, отдельно не нашол, а нашол компрессор под 12 фреон вот и меняю задние крышки. Кстати любой комрессор вешается и на новый кронштейн и на старый, разница в кронштейне это подшипник.
Не знаю я уже всё поставил давно, кронштейны старого образца есть маленькие и есть большие...
я ставил от сы4 все, вчера все собрал, все крутится нормально. Думал поменяю подшипник виски, муфту компрессора пройдет звон раздающийся из впускного коллектора, думал просто снизу на него звон отдавался, а нет пля серовно звинит чето как будто во впускном подшипник стоит, нихера не пойму
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot