Просмотр полной версии : 20v и 80 b4
имеется 80 в4 кватра и агрегат 3в с коробкой , и такой вопрос какие переделки предстоят чтоб это совместить, лапки , крепления и т.д . поделитесь инфой люди добрые.
с каким мотором кватра и какая коробка на 3B?
кватра с 2ух литровым мотором , коробка 016
Вроде как нет разницы на В4 для 4 и 5 цилиндровых креплений мотора. Но могу ошибаться.
На коробку предется от S2 лапы искать или делать самому.
И если на подрамнике одно крепление для подушки коробки, то еще и второе придется делать.
Да, и переднюю опору мотора придется переделывать к балке. НА 3В блоке нет крепления нижнего для лапы как есть в ANN S6. А оно как раз таки снизу могло бы к твоей балке подойти.
кватра с 2ух литровым мотором , коробка 016на голове 16в лучше делай 2,0 турбо мотор..
у вас есть тазотурбостроители..
например
http://www.turbobazar.ru/member.php?u=752
да и рядом "на юге" много ребят...
на январе на месте всё настроите ,без головняков с мотроником...
хотя бы просто повтори
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=3238
и нах ааэн не нужен...
как бонус:морда легче будет, рулиться лучше...
недраговые мощности проще и доступнее на 4 цилиндрах 20v
на голове 16в лучше делай 2,0 турбо мотор..
у вас есть тазотурбостроители..
например
http://www.turbobazar.ru/member.php?u=752
да и рядом "на юге" много ребят...
на январе на месте всё настроите ,без головняков с мотроником...
хотя бы просто повтори
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=3238
и нах ааэн не нужен...
как бонус:морда легче будет, рулиться лучше...
Кагбэ да..... только сдается мне лучше тогда 1,8Т свапнуть с навесным и проводкой.
Кагбэ да..... только сдается мне лучше тогда 1,8Т свапнуть с навесным и проводкой.
нах пятиклапанные головки .. :aq:
2,0 считай строкер уже.. ;-)
Кагбэ да..... только сдается мне лучше тогда 1,8Т свапнуть с навесным и проводкой.
Нет 20в хуже чем 16в 5 коапанов на целиндр это развод.
Схема намного хуже чем у 4рех клапанов.у 5ти клапонов продувка только теоритически лутши а вихрь в целиндре намного хуже чем в 4рех клапоной.
Если есть заготовка 4ре цилиндра и не надо запридельных мощьностей то строй 8ми клапоник на головке кросфлоу. Идиальная схема для города.
Подождите люди, у меня нет 16ти клапанной бошки, есть есть в хорошем состоянии 3В и мозги могу аанские достать, коробас есть, вопрос в том как с железом обстоит- встанет не встанет? просто хочу поставить машину против местных литров.
и верно, че эти недоумки-инженеры понимают в клапанах..
http://www.audistory.24max.de/jroes/speicher/25v/p1010005.jpg
Вроде как нет разницы на В4 для 4 и 5 цилиндровых креплений мотора. Но могу ошибаться.
На коробку предется от S2 лапы искать или делать самому.
И если на подрамнике одно крепление для подушки коробки, то еще и второе придется делать.
Да, и переднюю опору мотора придется переделывать к балке. НА 3В блоке нет крепления нижнего для лапы как есть в ANN S6. А оно как раз таки снизу могло бы к твоей балке подойти.
кроншиейны на лонжеронах одинаковые. коробка встанет на родных лапах. проще поменять перекладину чтобы не переделывать переднюю точку опоры двигателя.
и верно, че эти недоумки-инженеры понимают в клапанах..
http://www.audistory.24max.de/jroes/speicher/25v/p1010005.jpg
И где эти головки ездили?
Это Инженерная мысль но кто сказал что у этой головки лутше наполнение.?
http://www.3zero3motorsports.com/blog/wp-content/uploads/2009/10/200-4.jpg
http://www.3zero3motorsports.com/blog/wp-content/uploads/2009/10/200-1.jpg
http://www.3zero3motorsports.com/blog/wp-content/uploads/2009/10/200-3.jpg
Patriot.msk
27.09.2011, 17:00
Что за радиатор на распорке около гтц?
кроншиейны на лонжеронах одинаковые. коробка встанет на родных лапах. проще поменять перекладину чтобы не переделывать переднюю точку опоры двигателя.
это хорошая новость. и еще хотел бы узнать как стыкуются приводы с 016 на 4х болтовые ступицы.
Эта бошка с нее что ли?
Хрен его знает с чего эта башка но равнятся на нее не целесообразно.
Возможно это головка строилась для рекорда в какомто году ауди побила рекорд по скорости возможно для этого она делалась.
чем продувка головы с развалом клапанов в 25 градусов отличается от продувки головы с развалом в 47 градусов?
--
приводы, шрусы и фланцы есть чтоб состыковать любую коробку с любыми полуосями
чем продувка головы с развалом клапанов в 25 градусов отличается от продувки головы с развалом в 47 градусов?
--
приводы, шрусы и фланцы есть чтоб состыковать любую коробку с любыми полуосями
Как смесь приготавливается в целиндре.Я так думаю.
для начала надо ее туда засунуть
Да пох какая по большому счету головка.
ставя 1,8Т скопом мы как минимум не имеем проблем с:
поиском 16в гбц
подбором компонентов грм
поиском коллекторов
установкой турбовых поршней, шатунов, вкладышей.
вопросом с охлаждением поршней.
продырявливанием блока под маслослив и прочие трубки - отводы.
Вместо этого мы перекидываем мотор, ставим фронтальник, переоформляем и поехали.
Я канеш не строил 4ц для турбо, но я вижу эту картину именно так.
Подождите люди, у меня нет 16ти клапанной бошки, есть есть в хорошем состоянии 3В и мозги могу аанские достать, коробас есть, вопрос в том как с железом обстоит- встанет не встанет? просто хочу поставить машину против местных литров.
Так а вчем тогда вопрос если по лапам встанет то вперед.
Суть вопрса непонятна? Тебе нужен маховик от кг или мс у 016 первичка центруется в коленвале.
С радиатором Придется покалдовать. плошадку под акамулятор срезать и перинасить его в багажник.
В остальном по пунктам пеши ктото ответит.
просто хочу поставить машину против местных литров.Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?
Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?
дык и я про тоже.. кто ему мотроникна БОЛЬШУЮ мощность будет "ТАМ" отстраивать... :bw:
Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?
я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.
КГ маховик есть, ABH корзина, диск есть. Если по лапкам становится, остальное думаю осилю.
я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.Зачем серьезных дядей обижать?Проще аудь в В2 кузове взять, которая 5-ти цилиндровая,меньше переделок,да и смешней будет для зрителей.
Зачем серьезных дядей обижать?Проще аудь в В2 кузове взять, которая 5-ти цилиндровая,меньше переделок,да и смешней будет для зрителей.
Так они же вымерли практически, более менее живых то найти не легко.
это хорошая новость. и еще хотел бы узнать как стыкуются приводы с 016 на 4х болтовые ступицы.
измерь расстояние между фланцами своей и донора если +-см то оставь свои.ШРУСы то по диаметру сходятся?
P.I.M.P.
29.09.2011, 01:00
измерь расстояние между фланцами своей и донора если +-см то оставь свои.ШРУСы то по диаметру сходятся?
на 016кпп шрусы от 4ц не прикрутишь, они меньше
фланцы многие взаимозаменяемы "как есть"
некоторые после доработки напильником
в результате можно хоть трипоиды ставить
А что крепче трипоид или шариковый шрус ?
Patriot.msk
29.09.2011, 12:01
Второе.
Второе.
с точки зрения передачи крутящего - не угадал, первое =)
Patriot.msk
29.09.2011, 14:09
Чё ж они вечно разваливаются?
а почему луна ближе а солнце теплее а марс краснее?
не связанные между собой понятия
я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.
Вы можете слепить самое крутое железо в мире, без настройки оно не куда не поедет.
Либо покупайте программируемый ЭБУ, либо стройте на карбюраторах.
как ни странно, без настройки и на карбюраторах не поедет
как ни странно, без настройки и на карбюраторах не поедет
Естественно, я не хотел сказать иначе.
Я имел ввиду, что надо строить на систему, которую есть способность настроить.
Карбюраторы настраивать намного сложнее. Даже если в машине всего один однокамерный/одноствольный карбюратор.
Карбюраторы настраивать намного сложнее. Даже если в машине всего один однокамерный/одноствольный карбюратор.
Опятже полностью согласен, но всеже проше чем в ассемблере разбирать мотроник по кусочкам.
Короче смысл тот что нужно систему которую смогут настроить. Будь этим программируемый ЭБУ или карбюратор решать уже тому, кто строит :)
А без настроек ничего некогда не поедет.
Как вы думаете - сразу заняться настройкой или сначала собрать то что надо настраивать? Думаю первым можно в перспективе заниматься.
Как вы думаете - сразу заняться настройкой или сначала собрать то что надо настраивать? Думаю первым можно в перспективе заниматься.
Для ваших целей достаточно РС2 варианта,РС2+ (340-360лошадок) с головой.
Как вы думаете - сразу заняться настройкой или сначала собрать то что надо настраивать? Думаю первым можно в перспективе заниматься.
Можно, но вы написали так, что якобы оно у вас само поедет.
xoxol365
03.10.2011, 10:56
Так они же вымерли практически, более менее живых то найти не легко.
могу свою предложить ))):af:
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot