Просмотр полной версии : Отличия ADU от AAN.
Тема баян, поднималась 1 000 раз и все же хотелось все собрать в одном месте. Прошу без флуда, только реальная информация.
Итак:
1) турбина
2) выпускной коллектор
3) выпускной вал
4) шестерня распредвала (метка смещена на 10 градусов)
5) водяной насос (якобы диаметр крыльчатки меньше)
6) электромагнитный клапан N75 (по слухам медленнее срабатывает)
7) мап на 3 бара (штатный на 2,5)
8) расходомер (разные защитные решетки)
9) 201 резистор в мозгах (5,6 kOhm)
10)топливный регулятор (3,8 вместо 4,0)
11) форсунки
12) вестгейт
13) маховик и сцепление
14) чипы
15) топливный насос
16) ремень ГРМ
17) кулер, маслорадиатор и впускной коллектор(это все на скорость не влияет, поэтому будет идти отдельным пунктом)
18) вкладыши
п.13 неправда.
отличие в размере клапана вестгейта.
1 Вкладыши (По вопросом, так как сейчас номер одинаковый)
С ABY одинаковые все вкладыши. Разное если только по двигателю, то только помпа, грм и шестерня распредвала (не считать распредвала , калекторов , турбины)
моховики одинаковые
Johnny Bravo
14.12.2007, 10:45
А впускной коллектор как на AAN?
Johnny Bravo
14.12.2007, 10:50
Обшибся, впускной вал?
Обшибся, впускной вал?
одинаковый
п.13 неправда.
отличие в размере клапана вестгейта.
+1
У РС клапан толще и таблетка сама тож толще
пружины одинаковые
прокладка крышки двойная
хдето фотки валяюццо с Немцем разбирали оба вестгейта
Quattros
15.12.2007, 17:54
оно?
Кто знает, чем отличаются ремени ГРМ и водяные насосы?
у помпы зубов на шкиве меньше, штуки на 4, точно не помню....
сейчас в продаже все помпы на рс2 с одинаковым кол-вом зубов поставляются - как на AAN..
Кто знает, чем отличаются ремени ГРМ и водяные насосы?
диаметр шестерни другой и из за этого ремень другой
диаметр шестерни другой и из за этого ремень другой
По экзисту получается так:
151 зуба ремень у AANa
29 зубов у шестерни водяного насоса у AANa
147 зуба у ремня 3В
26 или 29 зубов в зависимости от года...
То есть если на ААN поставить насос от 3В с 26 зубами и ремень с 147 все должно получится как у РС2.
По экзисту получается так:
151 зуба ремень у AANa
29 зубов у шестерни водяного насоса у AANa
147 зуба у ремня 3В
26 или 29 зубов в зависимости от года...
То есть если на ААN поставить насос от 3В с 26 зубами и ремень с 147 все должно получится как у РС2.
А смысл?
Бигги же написал что щас помпы РС2 идут такиеже как на AAN по колличеству зубов
А смысл?
надо ж моск поипать......
А смысл?
Увеличить производительность водяного насоса.
Увеличить производительность водяного насоса.
ну хз
мне кажется ты уж загоняешся сильно
чем тебя неустраивает производительность водяного насоса?
ну хз
мне кажется ты уж загоняешся сильно
чем тебя неустраивает производительность водяного насоса?
Меня устраивает, не устроила специалистов Порше при создании ADU.
Отсюда вопрос - почему?
Quattros
21.12.2007, 15:00
Меня устраивает, не устроила специалистов Порше при создании ADU.
Отсюда вопрос - почему?
машин патаму чта мошный.
увеличение производительности не всегда необходимо.
Меня устраивает, не устроила специалистов Порше при создании ADU.
Отсюда вопрос - почему?
потому что их не устроил и впускной коллектор без логотипа порше.....
вместо того чтоб ААэНовский адаптировать, они логотип вырезали.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot