Просмотр полной версии : Кастом выпускной коллектор - нужны ваши советы !
Появилась идея сделать его, думаю что тут уже пробовал кто-нибудь . В общем из чего ваять, какие трубы пользоались сталь 306 AISI, 10х23н18 или нечто иное ? Собсна на работе есть сварщик варивший в числе прочего котлы и заправочные комплексы ракет, фланцы думаю вырезать гидроабразивом , и опять-таки интересует толщина материала на фланцы . Ну если чертежи у кого завалялись - за то будет отдельный респект .
Скиталец
26.08.2011, 21:35
Появилась идея сделать его, думаю что тут уже пробовал кто-нибудь . В общем из чего ваять, какие трубы пользоались сталь 306 AISI, 10х23н18 или нечто иное ? Собсна на работе есть сварщик варивший в числе прочего котлы и заправочные комплексы ракет, фланцы думаю вырезать гидроабразивом , и опять-таки интересует толщина материала на фланцы . Ну если чертежи у кого завалялись - за то будет отдельный респект .
у меня за неимением 321-й изготовлено из 304 стали,
после первого прогона выгнуло и лопнуло. после этого выведены плоскости и по новому обварены проблемные места. сейчас все ок.
толщина стенок 3мм. фланцы на голову 14мм, на турбу и вастгейт 12 и 10мм.
чертежей нет. есть кондуктора вагнера и фуранзы.
Как фуранзовское изделие выглядит, есть ссылочка/фото ?
Проваривал корень аргоном потом электродом, или иначе ?
когда-то доберусь я к тебе , тем боле что от Лунинца до Пинска жалких полтора-два часа езды , а осенью в Лунинец я намереваюсь прокатиться ...
Скиталец
26.08.2011, 23:34
Как фуранзовское изделие выглядит, есть ссылочка/фото ?
Проваривал корень аргоном потом электродом, или иначе ?
когда-то доберусь я к тебе , тем боле что от Лунинца до Пинска жалких полтора-два часа езды , а осенью в Лунинец я намереваюсь прокатиться ...
http://turbo-quattro.com/modules/coppermine/albums/userpics/10318/normal_DSC00130.JPG
справа фуранза,
приезжай :az:
Скиталец
26.08.2011, 23:40
http://turbo-quattro.com/modules/coppermine/albums/userpics/10318/normal_DSC00136.JPG
Григорий_S6/2.2
27.08.2011, 01:21
Михаил. А зачем что-то изобретать? Может купить готовое изделие? Тот же фуранз например. Или ты хочешь с первого раза сделать лучше?
http://turbo-quattro.com/modules/coppermine/albums/userpics/10318/normal_DSC00136.JPG
стальной , я так понимаю ?
выхлоп под него тож переделывать ?
диаметры труб какие ?
Михаил. А зачем что-то изобретать? Может купить готовое изделие? Тот же фуранз например. Или ты хочешь с первого раза сделать лучше?
помимо прочих прелестей кастом приносит огромное моральное удовлетворение :)
Скиталец
27.08.2011, 12:16
стальной , я так понимаю ?
выхлоп под него тож переделывать ?
диаметры труб какие ?
это оригинал фуранза. изговлен из какого то черного метала,анализ не дал результатов. все детали номерные. внутренний диаметр 39мм.
по геометрии самый оптимальный вариант, хорошо ложатся большие турбы , капот закрывается. до лонжеронов нормальный зазор, выхлоп не сильно придется заворачивать и есть место для размещения фильтра.
Van Helsing
27.08.2011, 13:08
это оригинал фуранза. изговлен из какого то черного метала,анализ не дал результатов. все детали номерные. внутренний диаметр 39мм.
по геометрии самый оптимальный вариант, хорошо ложатся большие турбы , капот закрывается. до лонжеронов нормальный зазор, выхлоп не сильно придется заворачивать и есть место для размещения фильтра.Продукт этой конторы?
http://www.furans.se/buystuff.htm
Скиталец
27.08.2011, 14:14
Продукт этой конторы?
http://www.furans.se/buystuff.htm
он самый
Van Helsing
27.08.2011, 16:12
он самый
они под другой фланец сделают коллектор или только под те фланцы, которые перечислены на сайте?
они под другой фланец сделают коллектор или только под те фланцы, которые перечислены на сайте? под какой же ты хочешь ?
Van Helsing
29.08.2011, 11:59
под какой же ты хочешь ?3" V-band
3" V-band
эт подо что будет ?
Van Helsing
29.08.2011, 19:17
эт подо что будет ?
под это
http://www.theboostlab.com/store/products/Bullseye-Power-S362%252dS366-Stainless-Steel-1.00-A%7B47%7DR-V%252dBand-Housing.html
а ценник космическим не выглядит , интересно, скока будет с доставкой ?
Бешеный GT
03.09.2011, 21:15
заебал...надо головка ремонт и блок у бешеный!!!! потом тюнинг!!!
Григорий_S6/2.2
04.09.2011, 01:48
заебал...надо головка ремонт и блок у бешеный!!!! потом тюнинг!!!
Верно подмечено)))
заебал...надо головка ремонт и блок у бешеный!!!! потом тюнинг!!! что есть то есть :)
Бешеный GT
10.09.2011, 20:00
ХОРОШО)))
Зделаны мной в Solidworks, по ним нераз вырезалось и на лазере и на водорезке. ошибок нет.
Кстати, из каких марок сталей у вас коллектора ваяют ?
В основном из 304 нержи, На мотор 6 цил 800-1000 сил сварен из 3мм жаропрочной. Также на 1.8Т до 300сил варили из чёрного 2.5мм нерж припоем всё держит.
и 304 норм держит ? не ведет ее ? Варили аргоном ?
Мы отработали методу, после сварки даже шлифовать коллектора ненужно. Сегменты варяться отдельно, потом подгоняються заново и обвариваються.
И что, вообще не трескаются ? или где-то все же бывает ?
Потрескался только паук на 1.9ТДИ из за вибрации, новый сварили из 3мм нержа держит.
итак, если правильно понял, имеем минимально :
заготовки из 304 нержи минимум 2.5 мм толщиной под моторы до 300 сил,
варим аргоном каждый из 5 хвостиков коллектора, потом вновь подгоняем и окончательно обвариваем .
интересует еще как именно обвариваем фланцы - с двух сторон сплошной провар или иначе ?
Толщина обычно 2мм. Обваривать тоже надо с умом нельзя перегревать в одном месте надо по немногу варить в разных местах чтоб не создать напряжение. И при сварке надо чтоб фланцы были прекручены к чемунибудь в идеале к головке и к турбине. 300-350 это на 4-ёх цил. на 5-ти 400-450 на 6-ти 500 до 500. Во всех случаях можно и больше, просто из 3мм вообсче вечный.
http://photo.qip.ru/users/sspils/3694263/92694438/#mainImageLink
Вот пример он без проблем держит 450-500сил больше просто не выжимали. На данный момент продаёться 600$
На фотах увидел величенный впускной, алюминий с присадками варили? постоянкой или переменкой ? На каких токах ?
Вчера был первый блин, и он был комом :)
обваривал фланец из нержи на работе под давление 16 атм , на воду :)
обварил, но коряво , правда электродом CL-11 а не аргоном
Night_Spirit
09.11.2011, 12:04
Тут писали про V-band горячку,интересно,а куда собрались девать 4" даунпайп?Это ведь не мало...:roll:
Скиталец
09.11.2011, 13:18
Тут писали про V-band горячку,интересно,а куда собрались девать 4" даунпайп?Это ведь не мало...:roll:
V-band это не обязательно 4".
а вообще 4" не так страшен как его малюют.
в 44, 45 кузовах вообще никаких проблем.
а в B2/3/4 кузовах сложнее , но можно.
у меня 91мм от начала до конца, даже под задним подрамником и есть потенциал, не вырезая кузов.
Night_Spirit
09.11.2011, 16:19
Ну,допустим та горячая часть что по ссылке 4" выход.Как провести такое чудище в 44м кузове?
Заранее предполагаю узкие места там где лонжерон и перемычка на днище где кардан.Если делать длинный паук,то места возле лонжерона будет еще меньше....
p.s.мотор 10ве
Скиталец
09.11.2011, 20:11
Ну,допустим та горячая часть что по ссылке 4" выход.Как провести такое чудище в 44м кузове?
при помощи болгарки и сварки.
Night_Spirit
09.11.2011, 20:32
Перемычку под карданом удалять?Лонжерон пилить?Может быть есть фото?
Насчет перемычки вообще боюсь,без нее можно не слабо получить по заднице карданом в случае его обрыва.
Скиталец
09.11.2011, 22:59
Перемычку под карданом удалять?Лонжерон пилить?Может быть есть фото?
Насчет перемычки вообще боюсь,без нее можно не слабо получить по заднице карданом в случае его обрыва.
а что мешает перемычку сделать фигурной, трубу овальной или двойной?
Night_Spirit
10.11.2011, 00:30
а что мешает перемычку сделать фигурной, трубу овальной или двойной?
Если низкая посадка,то фигурная перемычка будет цеплять за все подряд.Насчет трубы:
двухстволка - геморно,овал - затычка (в какой-то степени).ИМХА
p.s.а это у всех заводская труба смята в районе кардана?Или только у меня?:)
Скиталец
10.11.2011, 02:06
Если низкая посадка,то фигурная перемычка будет цеплять за все подряд.Насчет трубы:
двухстволка - геморно,овал - затычка (в какой-то степени).ИМХА
p.s.а это у всех заводская труба смята в районе кардана?Или только у меня?:)
а зачем с низкой посадкой ездить там, где нет дорог?
ну как же, представительский турбоседан, ралли сафари...
Da Phazz
10.11.2011, 10:50
ну как же, представительский турбоседан, ралли сафари...
Влоскуты! :D :D
ну как-то так, даhttp://www.fourtitude.com/emAlbum/albums/Motorsport/Audi%20Racecars%20-%20Factory/1987%20Audi%20200%20Turbo%20quattro%20Rally%20Car/1987_audi_safari_rally_200_turbo_quattro_001.jpg
Night_Spirit
10.11.2011, 18:24
а зачем с низкой посадкой ездить там, где нет дорог?
Дороги то есть,но на них бывают разные сюрпризы.:)
xoxol365
09.12.2011, 09:43
купи мой
Бешеный GT
09.12.2011, 09:57
он деньги нет. он уже после кап. ремонт двигатель.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot