Просмотр полной версии : Тактовый клапан (N75)
Adrenalin
02.05.2011, 14:14
Подскажите пожалуйста каталожный номер тактового клапана N75-S2, 3B
Подскажите пожалуйста каталожный номер тактового клапана N75-S2, 3B
034 906 283 J Клапан 14дн 2 882,35р.
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=1A700000&SubId=F8700183
Adrenalin
02.05.2011, 16:30
Спасибо!
На aan тот же или другой?
034 906 283 H Клапан охлаждения турбины 13 дн 2 508,79р
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=1A100000&SubId=09A0016A под номером 35
034906283H (http://diol.ru/ProductInfo.aspx?code=034906283H-VAG)
VAG
VENTIL
1000
1 857,08 р.
28 дн.
http://diol.ru/App_Themes/main/images/to-basket-button.gif (http://diol.ru/Search.aspx?str=034%20906%20283%20H#)
034906283H (http://diol.ru/ProductInfo.aspx?code=034906283H-VAG)
VAG
VENTIL
1000
1 522,24 р.
55 дн.
Так на аан с н на конце?
А рс2 клапан чем то отличается?
А рс2 клапан чем то отличается?
Мне тоже этот вопрос интересен.
Николай который скиталец сказал,что никакой разницы нет, у меня стоял с 3в он мне продал с 2.7, поменял, один хуй! во так
На сколько я знаю, там разница в положении фишки, на Н она к фаре лицом и длинным соском к турбине, а на других фишка вроде как в сторону короба воздушного фильтра. Если не ошибаюсь так.
anton 44
13.06.2012, 10:49
да, фишки в разные стороны. 3б клапан на эсочном патрубке не закрепить, так же и наоборот. Не экономьте 300 рублей.
да, фишки в разные стороны. 3б клапан на эсочном патрубке не закрепить, так же и наоборот. Не экономьте 300 рублей.
:df:
Drujinnik
23.02.2015, 08:25
а сколько сейчас тактовый клапан стоит? 9000р??? и недодувать из-за него может? 1,6 вместо 1,7 - 1,8 положеных
а сколько сейчас тактовый клапан стоит? 9000р??? и недодувать из-за него может? 1,6 вместо 1,7 - 1,8 положеных
ну чисто теоретически может. но когда речь идёт о таком недодуве проблема может быть уже много где и она может быть мелкая. а может быть везде по чуть-чуть. То есть в принципе всё исправно, но под большой нагрузкой всё немного хандрит...
Drujinnik
23.02.2015, 09:11
ну чисто теоретически может. но когда речь идёт о таком недодуве проблема может быть уже много где и она может быть мелкая. а может быть везде по чуть-чуть. То есть в принципе всё исправно, но под большой нагрузкой всё немного хандрит...
пасиба, вроде турбина дует, клапана притерли, свечи, бензонасос - кул, компрессия в норме, прокладки все новые, остается клапан и дыры, глушу клапан тактовый начинает передувать, вот и закрались сомнения по поводу его исправности, а стоит сколько?
пасиба, вроде турбина дует, клапана притерли, свечи, бензонасос - кул, компрессия в норме, прокладки все новые, остается клапан и дыры, глушу клапан тактовый начинает передувать, вот и закрались сомнения по поводу его исправности, а стоит сколько?
от 1.8Т что-то около 2500 т.р.
но причина может быть не в нем. ты его отреал от системы, так? и без него все стало, на твой взгляд, хорошо.
Но он может быть не причиной, а следствием недодува. Например, ДМРВ, чуть неверно подсчитывает кол-во воздуха, а на основании этих данных мозг чуть управляет N75; и N75 исправен полностью, просто не него приходит такое управление.
к чему я это. Прежде чем купить N75 проверь дыры, вастгейт, хотя бы показания от ДМРВ, чего показывают датчики температуры по Впуск коллекторе, темп охлаждайки (тот что для мозга).
а потом уже трать деньги на клапан. Ну и клапан Н75 помыть не лишнее
Drujinnik
23.02.2015, 10:12
от 1.8Т что-то около 2500 т.р.
но причина может быть не в нем. ты его отреал от системы, так? и без него все стало, на твой взгляд, хорошо.
Но он может быть не причиной, а следствием недодува. Например, ДМРВ, чуть неверно подсчитывает кол-во воздуха, а на основании этих данных мозг чуть управляет N75; и N75 исправен полностью, просто не него приходит такое управление.
к чему я это. Прежде чем купить N75 проверь дыры, вастгейт, хотя бы показания от ДМРВ, чего показывают датчики температуры по Впуск коллекторе, темп охлаждайки (тот что для мозга).
а потом уже трать деньги на клапан. Ну и клапан Н75 помыть не лишнее
вот спасибо большое, еще бы знать какими должны быть показания все при нормальной работе, как мыть клапан правильно и номерок клапана от 1,8Т не подскажешь? а отрезал так: снял шланг от вастгейта к n75 и заглушил его просто болтиком, тапка в пол и передув, дерготня, авария...
вот спасибо большое, еще бы знать какими должны быть показания все при нормальной работе, как мыть клапан правильно и номерок клапана от 1,8Т не подскажешь? а отрезал так: снял шланг от вастгейта к n75 и заглушил его просто болтиком, тапка в пол и передув, дерготня, авария...
ну сделай принтскин нулевой группы в вагкоме на прогретом движке с выключенным климатом, для начала. выложи сюда.
снимаешь его. льешь в него вэдэшку и об аккумулятор проводками щелкаешь им, пока вэдэшка чистая из него не будет вытекать. Только именно щелкаешь, а не держишь под напряжением всё время
Drujinnik
23.02.2015, 10:19
ну сделай принтскин нулевой группы в вагкоме на прогретом движке с выключенным климатом, для начала. выложи сюда.
снимаешь его. льешь в него вэдэшку и об аккумулятор проводками щелкаешь им, пока вэдэшка чистая из него не будет вытекать. Только именно щелкаешь, а не держишь под напряжением всё время
низкий поклон)) как все это сделаю выложу показания)))
Aaudi200
23.02.2015, 12:13
Только вчера попалась машина с неисправным н75. Замена увеличила наддув.
Drujinnik
23.02.2015, 12:17
Только вчера попалась машина с неисправным н75. Замена увеличила наддув.
Да, возможно он, тоже грешу на него но как написал loti может много из-за чего... проверить стоит
Aaudi200
23.02.2015, 12:20
Нам было проще. У нас он в нычке был.
Drujinnik
23.02.2015, 12:23
Нам было проще. У нас он в нычке был.
))) ну да...
у меня тоже замена увеличила наддув. с неисправным на хх было 0,2-0,3, в пике 1,7. после замены на хх 0,4-0,5, в пике 2,0
Aaudi200
23.02.2015, 12:36
Можно сюда спрошу? Датчики детонации (если они есть, но в очень плохом состоянии) могут резать наддув? На сколько могут?
Можно сюда спрошу? Датчики детонации (если они есть, но в очень плохом состоянии) могут резать наддув? На сколько могут?
Могут. Вплоть до аварийного режима.
Aaudi200
23.02.2015, 12:39
Спасибо! Будем менять!
Drujinnik
23.02.2015, 12:49
у меня тоже замена увеличила наддув. с неисправным на хх было 0,2-0,3, в пике 1,7. после замены на хх 0,4-0,5, в пике 2,0
Поменять его и все, проще будет, стоит он что то дороговато, раньше когда не надо было, стоил много дешевле, кстати подскажите номер n75 от 1,8Т
Drujinnik
23.02.2015, 12:52
у меня тоже замена увеличила наддув. с неисправным на хх было 0,2-0,3, в пике 1,7. после замены на хх 0,4-0,5, в пике 2,0
а разве на хх н75 задействован, наддув то не идет?
Aaudi200
23.02.2015, 19:36
Могут. Вплоть до аварийного режима.
Поменяли датчики и наддув стал как по заводу. Раньше сильно резался.
Zlou_Vudi
23.02.2015, 19:56
ребят а может кто подсказать какое сопротивление должно быть у соленоидов на коробасе 5 hp24
Может каму пригодится!!!!Самое главное, различия клапанов по уровню сигнала:
058906283C 20-30 ohm
058906283F 25-35 ohm
034906283H 25-45 ohm
034906283J 20-40 ohm
034906283K 20-40 ohm
Исходя из прочитанного на забугорных форумах можно придти к выводу, что клапана n75 имеют различия в нижнем пороге срабатывания, а так же в высоком пороге — для удержания буста на высоких оборотах. То есть по сути клапан быстрее или медленнее реагирует на срабатывание в зависимости от версии клапана.
034906283C и 034906283E — Старые клапана устанавливаемые на автомобили типа A4 1.8T, а так же некоторые 180 л.с. возможно и 225 л.с. достоверной информации нет.
034906283F — 1.8T и 2.0T двигатели с мощностью 180-225+ л.с.
034906283H — 1991/1992 двигатели ABY и AAN S4/S6
034906283J — двигатели 3B ранних S2
034906283K — ADU и ABY двигатели в поздних S2 и RS2
078906283B — устанавливались на версии 225 л.с. по ним у меня определенных данных нет, но источники указывают на 25-35 ohm.
ECS Tuning n75 race
по отзывам и замерам забугорных коллег выдает 25-45 ohm, что соответствует 034906283H, кстати под этим номером на сайте Ecs Tuning их уже не купить, только их брендовый :)
При установке на двигатели 1.8T держит давление долго и может вызывать так называемый limp mode или Fail Safe mode, то есть блок ECU зажигает Джеки Чана после достижения превышенных значений по наддуву и прекращает или ограничивает управление электронной педалью газа. Делается это ECU для того что бы сберечь двигатель от сильной детонации. (Примерно по этим признакам я узнал, что мой оригинальный клапан клинит и нуждается в замене)
Версия 034906283J или просто "J" очень популярна в темах обсуждений у тюнеров K03, а так же k04. По их словам позволяет надуваться ровно на протяжении всего диапазона оборотов и не приводит к Safe mode или так называемого limp mode. Этот клапан я и приобрел:
Сохранить в Альбом

Сделан в Монако, а я то думаю чего такой дорогой… :) Экзист интересно его обозвал:
VAG 034 906 283 J Клапан системы вентиляции картерных газов 3 372,78
Вскорем времени полностью оттестируем работу данного клапана и на 180 и 225 л.с. силах. Важное замечание, перед установкой клапана сбросьте клеммы аккумулятора, что бы ЭБУ адаптировался к новому n75. После установки подождите 10 мин.
Upd: Пока на 225 л.с. адекватной работы клапана добиться не удалось надувала 0.4, пробуем дальше.
Upd 2: На 180 л.с. надувает все как положено, сначала были проблемы, оказалось патрубок слетел. Раздувается действительно как будто раньше, до каких пор дует на максимум не пробовал (до 0.8 запросто) так как двигатель на обкатке, но как уже сказал на k03s работает!
Upd 3: Замечаю проблемы на холодную, могут быть передувы. Как прогревается, проблемы пропадают. (Замечу, что с родным клапаном была похожая история) Наблюдаем дальше, возможно вопрос в актюаторе…
Резюме: на данный момент стабильной работы клапана добиться не удалось, пока наблюдаем, но все же покупать не рекомендую или очень осторожно :)
BlindHorse
23.04.2015, 06:53
Бредятина, особенно про адаптацию.
не совсем понятно.................... не совсем:bz:
Ну что нарыл -/у самого стоит 058 906 283с дует 0.9 вместо 1.2 ставил новый 06а 906 283f аналогичто а вот от 2.2мотора 034 906 283h все как положено 1.2в пике
Ну что нарыл -/у самого стоит 058 906 283с дует 0.9 вместо 1.2 ставил новый 06а 906 283f аналогичто а вот от 2.2мотора 034 906 283h все как положено 1.2в пике
Их сейчас бракованных идет ну очень много. Это во первых. Если у людей на машине были передувы и затыки и на родном, и на подменном клапане-им нужно искать неисправность системы. Это во вторых. Сопротивление обмотки это хорошо, а что делать с жесткостью пружины? Она определят характер клапана в первую очередь, а не сопротивление обмотки. Это третье. Ну и совсем порадовало то, что клапан позволяет держать наддув долго. Клапан должен держать наддув столько, сколько требует мозг в соответствии с прошивкой. Ровно столько-в этом и есть его функция. Я вот попробовал прикрутить себе н75 от 2тфси еа888. Пока кстати весьма доволен. http://www.drive2.ru/l/6240884/
Спорить не буду)
Да я не для спора, а так-для понимания истины) Попробуй кстати клапан от еа888-может будет хорошо все)
Окуда такие цены??? У меня в экзисте от 5500 до 8400 стоит он :disillusionment:
Хотя вот какой то нашол Pierburg (http://www.exist.ru/hint/?s=8068ff82-09f3-4004-8c2a-1045ad70001c) 7.21895.55.0 цена1 842,15 р. Оно?????
Да я не для спора, а так-для понимания истины) Попробуй кстати клапан от еа888-может будет хорошо все)
Была мысль еще 2 года назад, тоже повелся на цену. Смутила вроде бы как сейчас помню, двукратная разница в сопротивлении и не стал подтыкать =)), а вот видимо надо было
Была мысль еще 2 года назад, тоже повелся на цену. Смутила вроде бы как сейчас помню, двукратная разница в сопротивлении и не стал подтыкать =)), а вот видимо надо было
Ну у тебя то техника посерьезнее, у меня на чахлой к04 он показывает себя замечательно)
Не, думал втыкать на сток клиенту =)) Будем знать, спасибо..
Дима AAN-AAR
27.04.2015, 10:40
У меня не заработал рекомендованный клапан. Мозг в аварии, наддув 1.4 по приборке. Вернул от 1.8t, всё в порядке, дует 1.7-1.8 АКПП. Брал Pierburg
7.00470.07.0 .
stalker275
28.04.2015, 22:07
У меня не заработал рекомендованный клапан. Мозг в аварии, наддув 1.4 по приборке. Вернул от 1.8t, всё в порядке, дует 1.7-1.8 АКПП. Брал Pierburg
7.00470.07.0 .
Жаль, учитывая цену. Остается только оригинал или 1.8т?
АлександрТ.
25.06.2018, 19:15
Их сейчас бракованных идет ну очень много. Это во первых. Если у людей на машине были передувы и затыки и на родном, и на подменном клапане-им нужно искать неисправность системы. Это во вторых. Сопротивление обмотки это хорошо, а что делать с жесткостью пружины? Она определят характер клапана в первую очередь, а не сопротивление обмотки. Это третье. Ну и совсем порадовало то, что клапан позволяет держать наддув долго. Клапан должен держать наддув столько, сколько требует мозг в соответствии с прошивкой. Ровно столько-в этом и есть его функция. Я вот попробовал прикрутить себе н75 от 2тфси еа888. Пока кстати весьма доволен. http://www.drive2.ru/l/6240884/
Здорова! Как дела с клапаном? Ищу тоже, вот нарвался на этот рассказ. Пойдет он на AAN?
Fabrication
26.06.2018, 14:23
В общем купил клапан n75, внешне он точь в точь как и оригинал на 2.2т. но есть одно различие, сверху есть винтик, в старом его не было. Для чего этот винт? Регулировка солинойда?
АлександрТ.
26.06.2018, 18:27
В общем купил клапан n75, внешне он точь в точь как и оригинал на 2.2т. но есть одно различие, сверху есть винтик, в старом его не было. Для чего этот винт? Регулировка солинойда?
Подскажи номер клапана!
Подскажите какой лучше поставить клапан на s4 c4?
Fregat666
21.01.2019, 10:13
Подскажи номер клапана!
7.00470.07.0 (https://emex.ru/f?detailNum=700470070&makeId=714)
7.00470.07.0 (https://emex.ru/f?detailNum=700470070&makeId=714)
Стоит сейчас такой, начал уходить в передув. с чем может быть связанно?
Позвольте поднять? Какова вероятность найти новый родной 75 на aan? И выше какой цены не стоит его покупать?
Ruslan23
18.07.2020, 11:40
Ruei RU283A9 заменитель оригинального AAN. Сталкивался кто с таким стоит брать или от 2,0ТФСИ лучше?
Leo Keiss
18.07.2020, 14:17
Прошли времена, когда ABY собирали на новом блоке, каждый болт зубами вырывая только оригинал. Вопрос цены не стоял вовсе. Теперь эти моторы собирают с китайских помоек. Уныние.
Ruslan23
18.07.2020, 22:07
Прошли времена, когда ABY собирали на новом блоке, каждый болт зубами вырывая только оригинал. Вопрос цены не стоял вовсе. Теперь эти моторы собирают с китайских помоек. Уныние.
Дело не в цене, где он новый оригинал? И насколько он хорош будет когда люди пишут что их на 3 штуки покупать с надеждой что один из них нормальный будет, вот где уныние.
Leo Keiss
18.07.2020, 22:34
где он новый оригинал?
Не в магазине автозапчастей через дорогу. 034906283H в google и вы найдете продавца на первой странице.
Ruslan23
19.07.2020, 13:25
Не в магазине автозапчастей через дорогу. 034906283H в google и вы найдете продавца на первой странице.
мож у меня гугл другой, что то не нахожу я, ссылочку на продавца напиши ))
Leo Keiss
19.07.2020, 14:10
мож у меня гугл другой, что то не нахожу я, ссылочку на продавца напиши ))
ebay.de
Ruslan23
19.07.2020, 16:31
ebay.de
Допустим что 85 евро без учета доставки адекватно, но с этим "Versand:Kein Versand nach Russische Föderation" как быть?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot