Просмотр полной версии : Текут форсунки = плохо заводится
BlindHorse
26.04.2011, 14:16
Месяца три как начала плохо заводиться на горячую, всё дольше стартером крутить приходится, с приходом тепла начала и на холодную плохо заводиться. Подозрение пало на текущие форсунки, сегодня замерил давление топлива в системе, что подтвердило диагноз:
На ХХ 3,85 бар.
Сразу после глушения 3,6 бар.
Через 10 минут 2,8 бар.
Через 20 минут 2,2 бар.
Заводим: давление через пару оборотов колена поднимается до 4,35 бар, вспышек нет, продолжаем крутить...через секунд 10 заводится. Воняет бензином при этом, явный перелив.
Вагком при заводке показывает реальную температуру по датчику на мозги, к нему вопросов нет.
Если после остановки двигателя сбросить давление бензина из рампы, то через 20 минут заводится практически сразу.
Вобщем, налицо негерметичность форсунок - как лечить?
жидкость для ультразвука - криолан (разбавляется)
лучше мощную ультразвуковую ванну(российскую) именно для форсунок (в тазо сервисах используют).....для электроники ,китайские ,слабоваты ...
форсунки во время промывки хорошо бы коммутировать...
При таком запуске с переливом бензина детонацию не слышишь ?
BlindHorse
26.04.2011, 23:58
Блин, хрена лысого...нету у нас в городе ультразвука, только простой промывочный стенд.
Нет, детонации нету.
А смысл их промывать, если они текут? Будут течь только сильнее или нет?
Регулятор давления топлива проверь.Сними воздушную труб с него,посмотри в ней наличие бензина.Были похожие симптомы с неисправным регулятором.
BlindHorse
27.04.2011, 07:00
Проверил естественно, в порядке он.
Обычно ВСЕ сразу течь не начинают
BlindHorse
27.04.2011, 07:19
Да какая разница все не все - как лечить и диагностировать? Я так понимаю на холодную на стенде хрен покажет негерметичность, текут на горячую обычно.
Я к тому, что из-за одной текущей запуск сильно не ухудшиться
BlindHorse
27.04.2011, 07:29
Читай внимательно исходник: если после глушения двигателя сбросить давление в рампе, то запустится он без проблем в любое время. Назови другую причину этого, кроме как форсунки.
BlindHorse
27.04.2011, 07:44
Тогда проходим мимо ))
Все таки останусь))
Что бы из-за форсунок текущих не заводилась - это как же они течь должны, тем более у вас там щас жары нет.
И бензином воняет только потому что не заводиться 10 сек.
помяни мое слово не в форсах дело:)
BlindHorse
27.04.2011, 08:31
Жара тут при чем? +15 сейчас, афтеркулинг срабатывает уже, подкапотка греется основательно. Поминать нечего - я инженер по образованию, оперировать догадками не обучен.
Проверил естественно, в порядке он.
А как проверил то? Другой (хотя бы б/у) вместо него пробовал ставить? В посте #6 как раз о моём случае рассказывается. Симптомы были один к одному с твоими. Всё перепроверили, в том числе форсунки, а оказалось виноват регулятор давления!
аналогично решилось сменой регулятора...но давления я не мерил... воняло и плохо заводилось на теплую...
BlindHorse
27.04.2011, 10:36
А как проверил то? Другой (хотя бы б/у) вместо него пробовал ставить? В посте #6 как раз о моём случае рассказывается. Симптомы были один к одному с твоими. Всё перепроверили, в том числе форсунки, а оказалось виноват регулятор давления!
Что значит как? Давление на ХХ с вакуумным шлангом 3,85 без шланга 4,35 на ходу на полном наддуве 5,9 бар, в шланге сухо. И причем тут регулятор? Третий раз напишу: вообще сбрасываю давление из рампы сразу после остановки двигателя и заводится потом она отлично, так что не в падении давления в рампе дело.
Одновременно все 5 форсунок я думаю не могли накрыться,хотя...
у мня тоже проблема токо на холодную плохо заводится...
http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=5344
BlindHorse
27.04.2011, 11:56
Нашел вроде стенд для промывки форсунок со снятием, завтра попробую помыть.
а у меня датчик холла въебал. Из-за прошивки
anton 44
28.04.2011, 09:30
Это как? Ты через него искру на катушки подавал? :ag: :ag:
BlindHorse
28.04.2011, 10:26
Короче пизда я кривоглазая. Решил вынуть сейчас форсунки, посмотреть как они поживают, прямо с рампой не отсоединяя от системы, под давлением. Так вот живут они там себе отлично, абсолютно герметичны. Почесал репу минут пять, думаю дай ещё раз посмотрю секель на регуляторе топлива - и вот оно, сцуко - с него капает бензин. Прошлый раз смотрел сразу после выключения двигателя - не капало, начинает капать через несколько минут только. Так что кое-кто был прав насчет регулятора.
А я невнимательный балбес, от себя не ожидал такого прокола...старею чоле :cc:
Заказал бош 1322 р.
БлиндХорс ты дядька грамотный, но упертый...:)
БлиндХорс ты дядька грамотный, но упертый...:)
тут каждый первый такой, вот и срач из любой темы выходит! :ag:
BlindHorse
28.04.2011, 11:26
БлиндХорс ты дядька грамотный, но упертый...:)
Дык менять что-то, не удостоверившись на 100%, что именно это неисправно - не мой метод ))
БлиндХорс ты дядька грамотный, но упертый...:)
Рязанская неграмотность - бич. Вместо "но", следует ставить "и"
В данном контексте - это позитивная черта характера.
Это как? Ты через него искру на катушки подавал? :ag: :ag:
Хрен знает. Но болт от ДХ открутился и сам ДХ шкивом разъебало. Прошивку прям намедни менял. Значит она виновата.
Рязанская неграмотность - бич. Вместо "но", следует ставить "и"
В данном контексте - это позитивная черта характера.
Я больше боялся, что ты заметишь пропущенную запятую после обращения, но ничего - пронесло.;)
Я больше боялся, что ты заметишь пропущенную запятую после обращения, но ничего - пронесло.;)
Да на это я уже не стал обращать внимания, т.к. косяк незначительный, по сравнению с описаным
Да на это я уже не стал обращать внимания, т.к. косяк незначительный, по сравнению с описаным
Ну хоть за это спасибо!:br:
Ну хоть за это спасибо!:br:
двойку тебе в журнал и в угол на горохе стоять!
пожалуйста ,Для тех кто в бронепоезде, обьясните как проверить регулятор давления??
Короче пизда я кривоглазая. Решил вынуть сейчас форсунки, посмотреть как они поживают, прямо с рампой не отсоединяя от системы, под давлением. Так вот живут они там себе отлично, абсолютно герметичны. Почесал репу минут пять, думаю дай ещё раз посмотрю секель на регуляторе топлива - и вот оно, сцуко - с него капает бензин. Прошлый раз смотрел сразу после выключения двигателя - не капало, начинает капать через несколько минут только. Так что кое-кто был прав насчет регулятора.
А я невнимательный балбес, от себя не ожидал такого прокола...старею чоле :cc:
Заказал бош 1322 р.
А мы же тебе говорили... регулятор!
пожалуйста ,Для тех кто в бронепоезде, обьясните как проверить регулятор давления??
Можно снять шланчик с него, и всоснуть в себя воздух и языком заткнуть. Должно держать.
Ну и бензина с этого штуцера не должно быть.
BlindHorse
07.05.2011, 19:36
Итак, заменил сегодня регулятор давления топлива в рейке - заводка пришла в норму, всем спасибо ))
Patriot.msk
07.05.2011, 19:38
Итак, заменил сегодня регулятор давления топлива в рейке - заводка пришла в норму, всем спасибо ))
8O Как же так! Он же был непричём 199%!
:ag:
BlindHorse
07.05.2011, 19:45
Я уже посыпал голову пеплом в посту № 23 ))
а может у них месячные?
Форсунка - женского рода
А есть способ борьбы с текущими форсами?
После промывки увидел, что 2 штуки подкапывают. На работе мотора вроде не отражается. Только на гарячую с первого раза не всегда запускается.
BlindHorse
10.09.2011, 08:59
Замена.
Так и думал :bz:
Какие можно купить недорогие форсунки? Оригинал стоит по 160 баксов за штуку :bu: У моих производительность 305 сс.
BlindHorse
10.09.2011, 09:21
Б/у родные.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot