Масштабные модельки Эсок. [Архив] - Страница 2

Полковник

16.11.2013, 16:35

А эта модель самая желанная из всех моих концепт-каров потому что получению её мной предшествовала очень длинная история протяженностью 7 месяцев, сначала я выиграл её на ибее, потом продавец очень долгое время мурыжил меня обещаниями разобраться так как она так и не доехала до меня из далёкой Австралли, после обещал выслать вторую, прошло ещё месяца два... и вот наконец она у меня ))

Концепт-кар Audi Le Mans quattro был создан при содействии инженеров Lamborghini на базе Lamborghini Gallardo. В дальнейшем Le Mans Quattro был переделан согласно пожеланиям съёмочной группы и после доработки получил индекс RSQ. Спустя четыре недели автомобиль отправился на съёмочную площадку. Кроме того, было изготовлено ещё два макета — для инсценировки аварии и съемки крупных планов.
Автомобиль был впервые представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2004 года.
За рекламную кампанию, сопровождавшую фильм, Audi получила награду EACA Euro Effie в Брюсселе, за которую боролись ещё 46 претендентов. После выхода фильма автомобиль выставлялся в разных странах на его премьерах.
В дизайне изготавливаемого из стеклопластика кузова концепт-кара позаимствованы элементы Audi TT, а радиаторная решётка без изменений скопирована у Audi A8 L 6,0 Quattro.Двери автомобиля выполнены в стиле «крыло бабочки».
Автомобиль имеет среднемоторную полноприводную компоновку. Кроме того, чтобы соответствовать «машине будущего», RSQ использует не обычные, а скрытые внутри крыльев сферические колёса.
По некоторым данным, Audi RSQ использует полноприводную трансмиссию и V10-двигатель от Lamborghini Gallardo.
На панели приборов установлен жидкокристаллический дисплей Audi Multi Media Interface (MMI)
(С)

2004 Audi RSQ iROBOT (LookSmart)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447910.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447911.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447912.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447913.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447914.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447915.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447916.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447917.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447918.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447919.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447920.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447921.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447923.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447924.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212447926.jpg?

Полковник

26.11.2013, 20:55

Пекинский автосалон, который состоялся еще в прошлом году, был знаменателен многими событиями. Примером одного из низ представление концепта нового кроссовера Audi RS Q3 2014 модельного года. Но официальное представление серийной модели этого автомобиля состоялось на женевском автосалоне в нынешнем году.

Технические характеристики Audi RS Q3 2014
Новый кроссовер Ауди РС К3 2014 модельного года оснащен рядным двигателем с пятью цилиндрами. Кроме того, движок имеет в своем «арсенале» турбину, которая значительно влияет на силовые возможности новинки. Объем агрегата составляет 2,5 л., при этом, его мощность достигает 310 л.с. Максимальное значение крутящего момента равно 420 Нм., который достигается в промежутке между 1500 до 5200 об. в минуту.
Стоит отметить, что мощность нового двигателя была уменьшена по сравнению с предшественником на 30 лошадиных сил. Но если учитывать факт наличия многих вспомогательных систем, то уменьшение мощности практически не чувствуется.

В паре с рядной пятеркой работает преселективная семидиапазонная трансмиссия S tronic, которая также имеет два сцепления. Крутящий момент передается на все колеса при посредстве фирменной системы Quattro. Эта система оборудована гидравлическим приводом. Но кроме привода, у системы есть также электронная многодисковая муфта на задней оси.
Нельзя не остановиться на динамических характеристиках нового кроссовера. Учитывая массу автомобиля, которая составляет более 1700 кг., с ноля до первой сотни новинка в состоянии разогнаться за 5,5 с., а максимально допустимая скорость – 250 км. в час. При этом топливный расход не превышает 8,8 л. на сотню км. пути. Естественно, что это средний показатель.

Что же касается подвески нового Q3, то тут наблюдается одна интересная особенность. В частности речь идет о ее несоответствии с технической стороны «гражданской» версии автомобиля и «заряженной». Исходя из этого, она была опущена на 2,5 см., кроме того, были изменены настройки, после чего подвеска стала жестче.
Новинка также оснащена новой тормозной системой. В данном случае, инженеры решили использовать перфорированные тормозные диски с вентиляцией, которые отличаются выносливостью.

Дизайн Audi RS Q3 2014
Как и было всегда, экстерьер всех моделей немецкого производителя просто манит своей красотой. И новый кроссовер RS Q3 2014 модельного года не стал исключением.
Прежде всего необходимо обратить внимание на фирменное отличие версии «РС» от «гражданской», которое проявилось в виде новой сотовой радиаторной решетки, уникальных бамперов с сотовой решеткой воздухозаборника. Для усиления спортивного эффекта новинки, дизайнеры добавили на ее крышу стильный спойлер. На корме трудно не заметить эффектный диффузор.
Естественно, что в качестве подтверждения версии «RS» как на радиаторной решетке, так и на крышке багажного отделения присутствует соответствующий логотип.
Салон нового кроссовера отличается свежестью по сравнению с представителями этого же класса автомобилей. С другой стороны, следует заметить, что интерьер новых моделей Ауди очень сильно похож между собой. К примеру, если говорить о приборной панели RS Q3, то она практически не отличается от приборов РС6 Авант. Все тот же современный стиль, который смог выдержать испытания эргономических показателей. Кроме эргономической современности, центральная консоль кроссовера характеризуется и спортивной внешностью.
Кстати о спортивности, сидения новинки сделаны именно в этом стиле. Кроме того, большое значение в плане удобства отыграли отделочные материалы. К примеру, сидения обитые алькантарой или наппой.
Продолжая тему об удобстве нельзя обойти стороной момент размещения водителя и пассажиров на своих местах. Чтобы им было удобно преодолевать большие расстояния или же просто ехать по городу, производитель оснастил сидения электронной системой настройки, которые сохраняются в памяти бортового компьютера. Места тут много как спереди, так и на заднем диване.
Более того, задние седоки могут осуществлять контроль над стереосистемой, а также над климатом. Наличие подстаканников добавляет инженерам балы, ведь такая мелочь играет большую роль, особенно при езде, например, на отдых.
(с) (http://5car.ru/453-novaya-audi-rs-k3-audi-rs-q3-2014-goda.html)

http://www.carsession.com/news/photos/Audi/VIDEO:-Audi-RS-Q3-chasses-a-dog-sled-in-new-promo-video.jpg

http://5car.ru/uploads/posts/2013-06/thumbs/1372343121_audi-rs-q3-2014_8s.jpg

http://5car.ru/uploads/posts/2013-06/thumbs/1372343138_audi-rs-q3-2014_9s.jpg

2013 AUDI RS Q3 Typ (8U) Sepangblau (Schuco)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487606.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487607.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487608.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487610.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487611.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487614.jpg

Patriot.msk

26.11.2013, 23:22

Выхлопная труба разве одна должна быть сзади?

Полковник

28.11.2013, 20:15

Выхлопная труба разве одна должна быть сзади?

А где ей быть Валер?

20675 20676

Полковник

28.11.2013, 20:17

2009 Audi TT RS Roadster Typ (8J) Sepangblau (Schuco)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487631.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487632.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487633.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487634.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487636.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212487640.jpg?

http://avtosalony-spb.ru/foto_models/Audi_TT_RS_Roadster_2010_3.jpg

Patriot.msk

29.11.2013, 10:26

А где ей быть Валер?

20675 20676

Блин, провал.
На тт-рс и то всё правильно)

Полковник

01.12.2013, 11:42

Выхлопная труба разве одна должна быть сзади?

Это у концепта их было две, а серийный автомобиль с одной вышел

20764

Полковник

03.12.2013, 20:25

2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) (Provence Moulage)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520813.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520814.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520815.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520816.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520817.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520820.jpg?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Audi_TTS_Coupé_Eissilber.JPG/800px-Audi_TTS_Coupé_Eissilber.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Audi_TTS_Coupé_Eissilber_Heck.JPG/800px-Audi_TTS_Coupé_Eissilber_Heck.JPG

Полковник

03.12.2013, 20:27

История:
Одной из самых важных гонок на латиноамериканском континенте является Миль Milhas ( 1000 миль ) на трассе Интерлагос .
В 2005 году международное обращение было искать далеко и почему многие местные гастроли автомобилей и спортивных автомобилей с ней.
Один из самых известных выступлений в этом бывший DTM Audi разработанных АВТ .
В DTM на Нюрбургринге и вел машину с меньшим воздушным каналом здесь, на южноамериканском континенте .
V8 обеспечивает более чем 520 лошадиных сил и команда Medley также выиграл эту гонку в 2005 году , чем Corvette и Viper GTS -R.
Этот старый DTM Audi TT , построенный Аббот рас, Миль Milhas ( 1000 миль ) в Интерлагосе .
Автомобиль развивает около 520 л.с. в этой конфигурации и конных центров , чтобы выиграть гонку в передней части Corvette и Viper.
Авто: Audi TT-R
Шасси : - ( АВТ )
Вес: 1150 кг / 2535 фунтов
Мотор / двигатель: Audi V8 - 4,0 л - 520 л.с. / л.с.
Передача / КПП: 6- ступенчатая секвентальная
Привод: задний / RWD
Колеса / шины : Dunlop
Команда: Спорт Medley Riders / драйверы : Xandy Negrao / Xandynho Negrao /Guto Negrao / Джулиано Losacco
гонка Раса: 1000 / мили мили Интерлагос 2005
Класс / класс: GT - Кат. ММ P1
Квалификация / отборочный : 2-й - 1мин 33,040 сек
Результат: 1-й
(с) корявый гуглтранслейтер ))

2004 АВТ Audi TT-R Coupe Typ (8N) Medley (Schuco)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520805.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520806.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520807.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520808.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520811.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200691136/xlarge/212520812.jpg?

http://www.lemans-models.nl/2005/2005MIL09_car.JPG

http://www.lemans-models.nl/2005/2005MIL09_car3.JPG

http://www.lemans-models.nl/2005/2005MIL09_car2.JPG

Полковник

08.12.2013, 14:52

Это подарок от моего хорошего товарища и коллеги по коллекционированию, за что ему огромное спасибо!

Цвет фона выбрал неудачный, позже пересниму на чёрном.

2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) Skulptur mattverchromt (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536424.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536425.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536426.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536427.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536428.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536431.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536432.jpg

Полковник

08.12.2013, 14:57

Эта модель пойдёт на замену такой же но золотистого цвета с утерянным зеркалом заднего вида, а та в свою очередь пойдёт в продажу.

1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Alaska blau (Minichamps)

Audi 100 S Coupe – это автомобиль, производство которого началось в 1969 году. Машина была продемонстрирована на Франкфуртском автосалоне и стала первым спортивным автомобилем, который и повлиял на дальнейшее развитие компании. Она получила репутацию производителя качественных и надежных классических автомобилей.

Первоначально появилась модель Audi 100, которая была показана прессе 26 ноября 1968 года. Платформа C1 породила несколько вариантов: Audi 100 2- и 4-дверные седаны и Audi 100 Coupé S, выполненная в стиле фастбэк купе.

Audi 100 S Coupe обладал 1,9-литровым двигателем с мощностью 115 и 112 л.с., двухкамерным карбюратором и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Все это позволяло автомобилю разогнаться до максимальной скорости, которая была равна 185 и 183 км/ч. соответственно. Машина была переднеприводной, а самой привлекательной частью в ней стал кузов, представляющий собой трехдверное купе. Примечательно то, что авто имело четыре полноценных места для пассажиров и довольно просторный багажник.

Новый автомобиль сочетал в себе отличную управляемость, плавный ход и высокие технические характеристики. Благодаря этому в 70-х годах он был очень популярен и смело мог конкурировать с автомобилями других известных производителей.
(с) Просторы интернета, с некоторыми изменениями и дополнениями.

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536433.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536434.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536435.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536436.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536439.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212536440.jpg

Полковник

14.12.2013, 14:38

Audi RS 5 Coupe - краткий обзор производителя

Классическая элегантность и впечатляющая мощь - Audi RS 5 Coupé

Сочетание классической элегантной формы и мощнейшего двигателя: марка с четырьмя кольцами на эмблеме выпускает на рынок Audi RS 5 Coupé. Двигатель V8 4,2 л обладает высоким крутящим моментом и обеспечивает впечатляющую мощность - 450 л. с. (331 кВт), позволяя при этом максимально эффективно использовать топливо. Как и все мощные Audi, модель RS 5 Coupé оснащена приводом на четыре колеса; в ней впервые используется новое поколение постоянного полного привода quattro®.

Под капотом Audi RS 5 Coupé установлен высокооборотистый V-образный 8-цилиндровый атмосферный двигатель рабочим объемом 4163 см3. Он является близким родственником мотора V10, используемого в мощном спорткаре Audi R8. 4,2-литровый FSI выдает мощность 450 л. с. (331 кВт) при 8 250 об/мин и развивает максимальный крутящий момент 430 Нм при 4000-6000 об/мин. Двигатель V8 разгоняет 2-дверный автомобиль от нуля до 100 км/ч всего за 4,6 с, и только электронный ограничитель не позволяет превысить максимальную скорость 250 км/ч. По желанию клиента может быть установлено более высокое предельное значение - 280 км/ч.

При этом двигатель расходует всего 10,8 л топлива на 100 км - гораздо меньше, чем его главные конкуренты. Такой низкий расход топлива достигается благодаря использованию целого ряда технологий из комплекса Модульной платформы повышения эффективности Audi, в числе которых - система рекуперации энергии.

Высокоэффективная 7-ступенчатая коробка передач S tronic с длинной последней передачей, которой стандартно оснащена Audi RS5, также способствует снижению расхода топлива. Трансмиссия с двумя сцеплениями обеспечивает молниеносное переключение передач - как в автоматическом, так и в ручном режиме. Переключение можно осуществлять как с помощью селектора АКП, так и с помощью подрулевых лепестков.

Как и все модели серии RS, Audi RS 5 Coupé оснащен системой постоянного полного привода quattro®. В модели используется новое поколение межосевого дифференциала - так называемый "межосевой дифференциал с коронными шестернями".

Он обладает компактной, легкой конструкцией и позволяет варьировать распределение крутящего момента в широком диапазоне; на переднюю ось, при необходимости, может быть направлено до 70% крутящего момента, а на заднюю - до 85%. По умолчанию крутящий момент по-спортивному распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси.

Межосевой дифференциал с коронными шестернями работает в сочетании с новой системой распределения крутящего момента, управляющей всеми четырьмя колесами. Если при прохождении поворота на высокой скорости нагрузка на внутреннее (относительно центра поворота) колесо резко уменьшается, оно слегка подтормаживается, причем до того, как начнется проскальзывание. В качестве опционального оборудования Audi предлагает спортивный дифференциал, активно распределяющий крутящий момент между задними колесами.

Подвеска Audi RS 5 Coupé достаточно жестка, кузов автомобиля лежит на 20 мм ниже, чем у Audi A5. Легкосплавные 19-дюймовые диски с шинами 265/35 входят в стандартную комплектацию; по заказу устанавливаются 20-дюймовые диски с шинами 275/30. В конце года автомобиль начнет оснащаться динамической системой амортизации DRC (Dynamic Ride Control), работающей на чисто механическом принципе.

Тормозная система использует большие диски с внутренней вентиляцией. На стальных фрикционных кольцах выполнена перфорация, а их соединение с алюминиевым основанием обеспечивается с помощью штифтов. Суппорты окрашены в глянцевый черный цвет, причем передние оснащены восемью поршнями. На передние колеса по желанию могут быть установлены тормозные диски из керамики, армированной углеродным волокном. Система стабилизации курсовой устойчивости ESP снабжена спортивным режимом и может быть полностью отключена.
(с) (http://test-drive.ru/audi/a5/44923/44937/)

2010 Audi RS5 Coupe Typ (8T) Concept black (Schuco)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212538674.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212538675.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212538676.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212538677.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212538680.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212538681.jpg

Полковник

15.12.2013, 15:18

Переснял...

2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) Skulptur mattverchromt (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567693.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567694.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567695.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567696.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567699.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567700.jpg

Полковник

17.12.2013, 15:02

1935 Auto Union Typ В Rekordwagen Hans Stuck Speed Record 320,267 km/h (Brumm)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567701.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567702.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567703.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567704.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567708.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567709.jpg

Здесь же я специально снял вместе сначала Auto Union Typ В 1935 года и 1935 Auto Union Typ В 1937 года что бы были видны отличия, а потом все три болида Typ В

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567710.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567712.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567714.jpg

Полковник

17.12.2013, 15:03

Подарок!

1986 Audi Coupe quattro B2 Typ (85) (WhiteBox) 1:24

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567716.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567717.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567718.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567720.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567721.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567722.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567725.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567726.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567727.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212567728.jpg

Patriot.msk

17.12.2013, 18:19

Познавательная темка))
Олег, выложи ещё пару фоток всех машинок.

Полковник

17.12.2013, 21:52

Познавательная темка))
Олег, выложи ещё пару фоток всех машинок.

Сейчас это не реально Валер, их уже наверное около двухсот )))))

Patriot.msk

18.12.2013, 09:17

Сейчас это не реально Валер, их уже наверное около двухсот )))))

Вот можешь глянуть список http://rcforum.ru/showpost.php?p=1685644&postcount=2, он кстати кликабельный, мало ли чего захочешь отдельно посмотреть ;)
Ну хоть частями))
Ты уже скидывал такую ссылку)

Полковник

18.12.2013, 15:54

Ну хоть частями))
Ты уже скидывал такую ссылку)

Не снимал целиком...
Ссылку удалил.

Patriot.msk

18.12.2013, 17:33

Не снимал целиком...
Ссылку удалил.
Мне просто масштабы очень интересны. Хоть на мобильник щёлки))

а ссылка пусть будет. Не помешает.

Полковник

19.12.2013, 07:40

Мне просто масштабы очень интересны. Хоть на мобильник щёлки))

а ссылка пусть будет. Не помешает.

А смысл... пока всё в боксах, на полках умещается только треть, вот куплю спецшкаф с подсветкой, тогда можно будет и похвалиться.

Полковник

03.03.2014, 19:41

Не эска, но к спорту отношение имеет )

1999 Audi R8C 24h Le Mans C. Abt / S. Johansson / S. Ortelli (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925075.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925076.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925077.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925078.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925081.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925082.jpg?

http://www.fourtitude.com/gallery/generated//Motorsport/Sportscar-GT/Le%20Mans/1999/R8C/007__scaled_600.jpg

Полковник

14.03.2014, 08:05

1980 VW T3 kastenwagen Typ 2 Audi Sport (Premium ClassiXXs)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925083.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925084.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925085.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925086.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925089.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925090.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212925091.jpg?

Полковник

14.03.2014, 08:06

1981 VW LT28 kastenwagen Typ 281 Audi Sport (Premium ClassiXXs)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212928174.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212928176.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212928177.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212928179.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212928184.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212928187.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212928189.jpg

_ShurikeN

14.03.2014, 10:44

Оффтоп про LT:

http://cs317117.vk.me/v317117133/1dc0/4Mm3txKfeJk.jpg

http://cs317117.vk.me/v317117133/1da6/tWRmP0NZH8I.jpg

Полковник

14.03.2014, 13:29

Оффтоп про LT:

:ay::ay::ay:

Полковник

01.04.2014, 15:09

"В 1990 году гоночная команда Audi переключилась на German Touring Car Masters (DTM), представив свою новейшую модель V8 quattro. Роскошный седан был оснащен 3,6-литровым безнаддувным двигателем мощностью 462 л.с. (340 кВт). Несмотря на внушительную массу автомобиля (1 290 кг), его двигатель в сочетании с полным приводом позволил одержать победу над более легкими, но менее мощными соперниками.
Штук выиграл чемпионский титул в первый год участия, а в 1991 году молодой Франк Биела повторил это достижение в ошеломляющем финальном заезде на кольцевой трассе в Хокенхайме. Из-за конфликта насчет соответствия нового коленчатого вала гоночному регламенту команда сняла V8 quattro с соревнований в середине сезона 1992. Audi удалось победить в половине из всех 36 гонок, проходивших в 1990 и 1991 годах."
(с) (http://www.audi-platinum.com.ua/audi/3680/audi_quattro_30.htm)

1991 Audi V8 D11 Typ (44) Team AZR - F. Biela - DTM (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017506.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017507.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017508.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017509.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017512.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017513.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017514.jpg

http://www.audi.com.hk/content/dam/ngw/brand/audi_sport/image_assets/slideshows/2_2_11_dtm_erfolge/dtm_erfolge_slide1.jpg

http://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16832-3/dtm91_45.jpg

Полковник

01.04.2014, 15:10

2007 Audi R8 ABT Coupe Typ (42) Matt weiß (Automodelers)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017516.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017517.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017518.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017519.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017523.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017524.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017525.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017527.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017528.jpg

Полковник

01.04.2014, 15:15

2006 Audi R8 ABT Tuning MR Coupe Concept Car Studie Orange (Automodelers) и 2007 Audi R8 ABT Coupe Typ (42) Matt weiß (Automodelers)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017529.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017530.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017531.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017532.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213017533.jpg

Полковник

01.04.2014, 15:20

1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak Typ (85) W.Röhrl (Minichamps) 3,967/6,687

http://www.youtube.com/watch?v=_B8fnteyMpU (https://www.youtube.com/watch?v=_B8fnteyMpU#t=46)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212980959.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212980960.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212980962.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212980963.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212980964.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212980967.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212980969.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200693558/xlarge/212980970.jpg?

http://fs01.bokeh.com.ua/UserContent/FckEditorUserContent/yosquattro/c084bb3c-848a-459a-a981-fef10444e1c1.jpg

http://rocracinghistoric.fr/images/1.jpeg

Полковник

10.04.2014, 17:19

Audi TT Clubsport Quattro — экстремальный шоукар

Компания Audi представила концепт экстремального кара на базе новой Audi TT под названием Clubsport Quattro, который официально увидит «свет» на встречах любителей GTI-автомобилей – ежегодном моторшоу в Австрии у озерка Вёртерзее.

Wörthersee-встречи собирают ежегодно со всей европы тысячи фанатов автомобилей Volkswagen и Audi, чтобы дать возможность представить основные «заряжённые» новинки сезона, так же как и показать кто на что горазд в области столь популярного слова «ТЮНИНГ».

На «сегодняшнем» шоу, компания Audi собирается показать экстремальный концепт TT Clubsport Quattro, который был лишон крыши, а-стоек и привычного лобового стекла, место которого в свою очередь было занято эксклюзивным спортивным «стрингом». Помимо некоторых значительных изменений в кузове, концепт приобрёл также и более выразительные черты своего «злобного» характера, которые особо подчёркиваются за счёт «зубастого» фронта с ребристой решёткой радиатора, спойлера, также как и примерно на 80 мм расширенных колёсных арок.

Под капот TT Clubsport Quattro, дизайнеры и «фантазёры» Audi, «посадили» знакомый 2,0-литровый TFSI-силовик из модели S3, который после некоторых турбо-процедур, стал обладателем мощности аж в 300 лошадиных сил (серийный наделён 265 лошадками). О достаточной тяге экстремала, заботится модифицированная коробка передач S-Tronic с двойной системой сцепления, а о торможении – навороченная карбо-керамика с перфорированными дисками и алю суппортами. В контакт с трассой вступают 20-дюймовые «алюшки» с шинами размерности 265/30.

Цена в возможное «будущее» концепткара TT Clubsport Quattro – неизвестна. Наверняка это произведение исскуства будет служить лишь шоукаром для открытых автомобильных «показух» и крутых европейских автосалонов.
(с) (http://www.auto-tuning-news.com/cover/all_new_audi_tt_clubsport_quattro.html)

2007 Audi TT Clubsport Wörthersee Tour (LookSmart) 163/249

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213060645.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213060646.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213060647.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213060648.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213060649.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213060650.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200700306/xlarge/213060654.jpg

Прототип

http://www.auto-tuning-news.com/uploads/photogallery/audi-sport-14-big-17-5-7.jpg

http://www.auto-tuning-news.com/uploads/photogallery/audi-sport-11-big-17-5-7.jpg

http://www.auto-tuning-news.com/uploads/photogallery/audi-sport-8-big-17-5-7.jpg

http://www.auto-tuning-news.com/uploads/photogallery/audi-sport-7-big-17-5-7.jpg

http://www.auto-tuning-news.com/uploads/photogallery/audi-sport-6-big-17-5-7.jpg

http://www.auto-tuning-news.com/uploads/photogallery/audi-sport-1-big-17-5-7.jpg

Полковник

28.04.2014, 20:00

1985 Audi Coupe Sport quattro B2 Typ (85) Rallye Monte Carlo W.Röhrl/C.Geistdörfer (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138659.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138661.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138662.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138663.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138666.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138667.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138668.jpg

http://www.reportmotori.it/wp-content/uploads/2012/10/Audi-Sport-quattro-Rallye-Monte-Carlo-1985-Rennszene-Röhrl-Geistdörfer_2-460x316.jpg

Полковник

28.04.2014, 20:05

2012 Audi S6 C7 Avant Typ (4G) Ibis weiss (Schuco)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138669.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138670.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138671.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138672.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138673.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213138676.jpg?

http://tachki.net/uploads/1/4/7c2927006274cf43cbccefd70faf09e6_xs.jpg

http://tachki.net/uploads/1/4/bf62405b17261733a6222fb23e8cfdd5_xs.jpg

http://tachki.net/uploads/1/4/37da81baea3943364ec980785806797a_xs.jpg

http://tachki.net/uploads/1/4/13b42a176decd466ea5ebb964050501f_xs.jpg

http://tachki.net/uploads/1/4/959c151c2aab8afc266317f38f24a8b3_xs.jpg

Полковник

25.06.2014, 10:21

2002 Audi RS6 C5 Typ (4B) Mugelloblau perleffekt (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213417458.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213417459.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213417460.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213417467.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213417469.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213417471.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213417472.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213417473.jpg

прототип:

27318273192732027321

Полковник

02.07.2014, 20:31

1981 Audi Coupe quattro B2 Typ (85) RAC Rallye (Trofeu)
#5 Mikkola/Hertz

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213454822.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213454823.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213454824.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213454825.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213454828.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213454830.jpg

Прототип:

27511

Полковник

03.07.2014, 15:47

1981 RAC Rallye Set
1981 VW LT28 kastenwagen Typ 281 Audi Sport (Premium ClassiXXs)
1981 Audi Coupe quattro B2 Typ (85) RAC Rallye (Trofeu)
2-axles Trailer (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213458627.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213458628.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213458629.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213458630.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213458631.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213458632.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213458634.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213458635.jpg?

http://www.youtube.com/watch?v=gBffmSSZwto (http://www.youtube.com/watch?v=gBffmSSZwto)

http://www.youtube.com/watch?v=McF39dSNJW8

FRUITCAT

03.07.2014, 23:36

Полковник

09.07.2014, 21:35

1988 Audi 200 C3 Typ (44) Trans-Am Weekend Cleveland (Minichamps)
Winner: H.J. Stuck

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213486295.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213486296.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213486297.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213486298.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213486301.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213486302.jpg?

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213486303.jpg?

Прототип:

276582765627657

Samuel

10.07.2014, 11:15

А я вот что себе купил)))

Полковник

21.07.2014, 00:08

DKW Monza - мировой рекордсмен, выпущенный в ограниченном количестве 230 экземпляров. Автомобиль назван в честь всемирно известной гоночной трассы Гран-при Италии, где первые в послевоенной истории Auto Union гоночные автомобили достигли невиданного успеха. В 1956 г. DKW Monza установил новые мировые рекорды в классе автомобилей с двигателем объемом 1100 см3 на дистанциях 4000, 5000 и 10000 миль, а также в гонках длительностью 48 и 72 часа. Все это имело место 50 лет назад. Audi Tradition решила приурочить возвращение DKW Monza к этому юбилею. Этот послевоенный гоночный автомобиль продемонстрирует свои способности на трассе Mille Miglia с 11 по 14 мая.

После серии побед DKW 3=6 Sonderklasse в европейских гонках и ралли в 1954 и 1955 гг. два гонщика приступили к разработке кузова для новой модели. Гюнтер Аренс (Gunther Ahrens) и Альберт В. Мантцель (Albrecht W. Mantzel) спроектировали новый автомобиль на основе 3=6 с исключительно легким пластиковым кузовом, изготовленным компанией Dannenhauer & Stauss в Штутгарте. Первый прототип был представлен на международной автомобильной выставке во Франкфурте в 1955 г. DKW Monza поступил в продажу после рекордных гонок в 1956 г. Удивительно, но большое количество экземпляров этой малосерийной модели было экспортировано в США, где легкое спортивное купе с пластиковым кузовом оказалось очень популярным. Несмотря на скромную мощность (44 л.с.) рядный 3-цилиндровый двухтактный двигатель разгонял автомобиль до впечатляющей максимальной скорости 140 км/ч. В 1956 г. DKW Monza продавался по цене 10500 марок. Всего было произведено только 230 единиц. Это можно объяснить тем, что компания уже начала работу над проектом не менее впечатляющего спортивного автомобиля - Auto Union 1000 Sp, который увидел свет в 1957 г.
Источник: audi.ru

1956 DKW Monza Coupe Typ F93 (EMC-Models/AAM Boyer)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511141.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511142.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511143.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511144.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511145.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511148.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511156.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511157.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511158.jpg

Полковник

21.07.2014, 00:09

Вместе со своей гражданской версией от Starline

1956 DKW Monza Coupe Typ F93 (Starline) и 1956 DKW Monza Coupe Typ F93 (EMC-Models/AAM Boyer)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511150.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511151.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511152.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511153.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511154.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213511155.jpg

Полковник

25.07.2014, 14:42

1987 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Safari Rally Kenya (Norev)
#2 W.Röhrl/C.Geistdörfer

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213535340.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213535341.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213535342.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213535343.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213535345.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213535348.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213535349.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213535350.jpg

Полковник

05.08.2014, 15:22

1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Muleto Rot (Trofeu)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213595269.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213595270.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213595271.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213595272.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213595273.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213595275.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213595276.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200702389/xlarge/213595277.jpg

Alex-494

06.08.2014, 09:29

Последняя - не просто купе, а UrQuattro для Америки

Полковник

18.08.2014, 22:12

Последняя - не просто купе, а UrQuattro для Америки

IT-шникам этого форума надо оторвать яйла за то что постоянно выкидывает с форума! :mad:
Только что написал сообщение, хотел ответить пля, а с меня требуют регистрации, и соответственно сообщение похерилось...

Теперь по существу:

Приставка "Ur" в немецком языке есть не что иное как обозначение самой первой, настоящей "Quattro", и пишется обычно через дефис, как "Ur-Quattro ", но в обозначениях заводских кузовов по индексам такое название никогда не применялось, так же как не применялась приставка "kurz" в "Audi Sport Quattro", что означает "Короткий", "Коротыш".
Ты сделал выводы о принадлежности автомобиля к американскому рынку на основании желтых повторителей поворота на переднем бампере?
Но это ещё ни о чём не говорит... я не встречал на фото протипов других бамперов, везде именно такие.
Модель подписана как "Audi Quattro Coupe", то есть "Quattro" как имя собственное написано с большой буквы и лишь после идёт обозначение кузова, а именно "Coupe".

П.С. Сама же модель выполнена очень хорошо, с хорошей детализацией и очень приятно ложится на глаз при ближайшем рассмотрении, даже не смотря на то что она сделана на базе раллийных версий "Trofeu" и имеет передний бампер, сиденья, торпедо и зеркала заднего вида от раллийных версий.

XellMell

22.09.2014, 18:32

Двигал мебель, наткнулся))
30124301253012630127

XellMell

22.09.2014, 18:52

30128

XellMell

22.09.2014, 19:03

и мелочевка. жаль что процентов 80 потерялись во время переезда:(
30129

Полковник

19.11.2014, 16:20

Давненько не брал я в руки шашек )))

1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Monte Carlo Ralli (Minichamps)
#4 Mikkola/Hertz

Полковник

23.11.2014, 10:18

И второй, тоже правильно "обкуренный" супер раритет - Audi Sport Quattro S1:

1985 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rallye San Remo (Minichamps)
W.Röhrl/C.Geistdörfer #5

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1217.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1218.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1219.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1220.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1221.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1222.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1223.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1224.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1225.jpg

Полковник

04.12.2014, 15:56

Сегодня я покажу вам уже супер-раритет от Пивторака за которым гонялся почти два года, и в итоге купил по более-менее приемлемой цене... но бестолковый продавец с ибея не упаковал как следует модель (несмотря на то что я как только выкупил модель, любезно попросил его очень бережно и аккуратно упаковать модель), в итоге сам транспортёр при транпортировке (не без помощи Почты России конечно) слетел с креплений, поломав при этом несколько мелких деталей и сами крепления модели к подиуму на днище автомобиля...
После этого было принято решение отремонтировать и отреставрировать всё это калечество своими силами (благо опыт реставрации Пивтораковских моделей у меня уже имеется ), и вот теперь я могу представить этот великолепный сет от Мастера:

1937 Auto Union Rennwagen Typ C AVUS, 1934 Büssing NAG Typ 300 (EMC-Models/AAM Boyer) 369/999

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1239.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1255.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1254.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1240.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1241.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1242.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1243.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1244.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1245.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1246.jpg

Сертификат

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1247.jpg

Прототипы:

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1248.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1249.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1250.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1251.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1252.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1253.jpg

StЁpa

04.12.2014, 18:42

https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/audi_a6_audi_s6_schabak_m_1_43_275018705

FRUITCAT

04.12.2014, 23:20

У автобуса прикольное решение рулевого управления)

Полковник

13.12.2014, 17:13

2013 Audi RS Q3 Typ (8U) Gletscherweiß (Schuco) Limited Edition
Сочи. Территория quattro.

Долго я искал эту модель именно в полной комплектации (модель + бокс + картон), а то какой-то продавашка-несун из Китая торговал её на ибее голой, без соответствующих атрибутов, в итоге нашёл практически одновременно в разных местах - две ))
П.С. Вторая модель пока не продаётся.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1305.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1307.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1308.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1310.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1311.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1315.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1314.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1313.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1316.jpg

Полковник

19.01.2015, 18:49

Audi 100 Jahre Box - Audi R8 und Auto Union Avus Stromlinie (Schuco/Brumm)

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1349.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1350.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1351.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1352.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1353.jpg

Полковник

19.01.2015, 18:50

1938 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) 31/---

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1321.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1318.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1323.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1317.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1319.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1320.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1322.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1324.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1325.jpg

Полковник

19.01.2015, 18:52

1938 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) и 1939 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel)

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1326.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1329.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1328.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1330.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1332.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1331.jpg

Полковник

16.02.2015, 20:05

Ханс-Йоахим «Штрицель» Штук — немецкий автогонщик.

Ханс-Йоахим родился 1 января 1951 г. в семье легендарного немецкого автогонщика Ханса Штука. К автоспорту он был приобщён ещё в детстве — отец катал его по Нордшляйфе. Здесь же 19-летний Ханс-Йоахим выиграл свою первую крупную гонку — это была первая в истории гонка «24 часа Нюрбургринга». Позднее он возвращался сюда ещё не раз, и побеждал в 1998 и 2004 г., причём все победы он одержал за рулём БМВ. А в 1974-м стал вице-чемпионом европейской Формулы 2, что открыло перед ним дорогу в «королевские гонки».
Свое прозвище «Штрицель» Штук получил на крестинах от своей бабушки родом из Силезии, которая посчитала младенца похожим на штрицель, выпечку из дрожжевого теста в форме халы. Также за умение езды в дождь он получил почётное прозвище «Регенмейстер».
В 1972 г. вместе с Йохеном Массом он выиграл гонку «24 часа Спа» за рулём «Форд Капри RS2600». В том же году он выиграл и первый чемпионат ДРМ. Позже, в 1974-75гг. вместе с Ронни Петерсоном за рулём BMW 3.0 CSL он добивался успехов как в немецком ДРМ, так и за океаном.
После некоторых успехов в Формуле-2 вместе с «Марч», он переходит в ту же команду в Формуле-1, дебютировав 13 января 1974 года в Гран-при Аргентины. Всего он провёл 81 Гран-при, выступая за «Марч», «Брэбем», «Шэдоу» и ATS, до 1979 г. Побед не добился, но дважды финишировал на подиуме, и заработал 29 очков в чемпионате. Он мог выиграть, лидируя под дождём в Уоткинс-Глен в 1977 г. за рулём Brabham BT45, но сошёл, после чего его сменил в команде ушедший из «Феррари» Ники Лауда,. Его переход в «Уильямс» так и не состоялся. Высокий (194см) Штук плохо помещался в тесных, сдвинутых вперёд кокпитах машин Формулы-1, а потому его карьера в Ф1 завершилась.
Штук вернулся в гонки кузовных машин и здесь его успехи вновь были куда внушительнее. Две победы в престижной гонке «Гуйя» в Макао, в 1980 и 1983 гг., титул чемпиона мира в гонках спорткаров 1985 г., две подряд победы в «24 часах Ле-Мана» за рулём «Порше 962» в 1986 и 1987 гг., в 1986 и 1988 г. 2 победы в гонке «12 часов Себринга».
В 1990 г. он вернулся (после 5 гонок в 1984 г.) в чемпионат ДТМ с заводской командой «Ауди» и сразу стал чемпионом, продолжив выступления в 1991, 1992 и 1996 г. Всего он провёл в ДТМ 89 гонок, одержав 13 побед и 9 раз помимо этого поднимаясь на подиум. В 1997 г. за рулём «Порше 911» категории ГТ2 он одержал ещё одну победу в «24 часах Ле-Мана», в классе ГТ2.
В 2006 г. Ханс-Иоахим стал спортивным консультантом Volkswagen Motorsport, а в 2008 г. участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» на двух новых «Фольксваген Сирокко», приведя обе машины в первой дюжине.
(c)

http://www.youtube.com/watch?v=QHs7ci0aMBo&x-yt-ts=1421782837&x-yt-cl=84359240

1989 Audi 90 quattro IMSA GTO B3 Typ (89) 200 Miles Mid-Ohio Winner: H-J. Stuck (Minichamps)

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1380.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1382.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1381.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1383.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1384.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1391.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1386.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1385.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1387.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1388.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1389.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1390.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1392.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1393.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1396.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1395.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1186/h-1394.jpg

Полковник

16.02.2015, 20:08

Один Audi quattro Spyder от JB-Modellautos я уже показывал ровно два года назад, но не так недавно вышла новинка от BoS-Models точно такого же концепта, тоже из полисмолы, НО с закрытой крышей, поэтому я приобрёл и эту модель в коллекцию.
А заодно, ниже, можно будет сделать сравнительный анализ обеих моделей из одинакового материала, но разных производителей.

1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (BoS-Models)

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1427.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1428.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1429.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1431.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1430.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1432.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1434.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1433.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1435.jpg

Полковник

16.02.2015, 20:12

1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (JB-Modellautos) и 1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (BoS-Models)

1. JB - травлёные кольца и шильды на передних крыльях и капоте, BoS - кольца и шильд на капоте выполнены с помощью декалей, вместо шильдиков на передник крыльях обычная серебрянка.
2. JB - лучше проработан салон (более правильнее и детальнее окрашен), решётка воздуховода на верхней части торпедо окрашена, на BoS - просто чёрная.
3. Форма передних фар более правильная у JB.
4. Шины на колёсах правильнее тоже у JB, они более широкие и с более высоким профилем, ближе к прототипу, диски практически одинаковые, но окрашены лучше опять же у JB.
5. Шильд ауди на капоте приклеен правильнее у JB, на модели от BoS его слишком сильно опустили к кромке капота (хотя может быть это огрех именно моей модели).
6. Как я уже говорил на JB нет крыши, на BoS есть.
7. Лючки бензобаков на JB из травлёнки, на BoS - декаль.
8. Лобовые стёкла у обеих моделей - плёнка, отклеиваются по углам как и у прочих LookSmart(ов).
9. На JB фары со следами клея, на BoS вклеены аккуратней.
10. Днища совершенно идентичные, впрочем как и сам кузов, такое ощущение что модели лили с одной и той же мастер-модели.
11. Небольшие различия в тоне окраски, но не берусь судить какой именно оттенок оранжевого правильней, так как фото пртотипа встречающиеся в сети не могут объективно передать колер концепта, обе модели окрашены хорошо.

Резюме: JB чуть-чуть более правильная и аккуратная почти во всём (особенно в мелочах), BoS - очень неплохая модель, особенно если учесть оптимальное соотношение цена/качество.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1442.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1443.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1444.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1446.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1445.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1448.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1447.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1449.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1450.jpg

Полковник

16.02.2015, 20:17

Эту модель я взял из интереса конечно, и из за панорамного люка-потолка в крыше ))
Общее впечатление - в целом, модель понравилась.

2008 Audi Q5 Typ (8R) S-Line (China dealer)

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1484.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1485.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1483.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1486.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1487.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1488.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1489.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1490.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1491.jpg

Прототип:

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1493.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1492.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1494.jpg

Полковник

16.02.2015, 20:19

Просто покажу всю троицу что есть у меня в коллекции:

1. Красная - 2008 Audi Q5 Typ (8R) Granatrot (Schuco)
2. Серебряная - 2008 Audi Q5 Typ (8R) S-Line (China dealer)
3. Белая - 2012 Audi Q5 Typ (8R) Gletscherweib (Schuco)

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1495.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1498.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1497.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1496.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1499.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1500.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1502.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/olegb67/1414/h-1501.jpg

Полковник

16.02.2015, 20:28

HB Audi TEAM

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0911843A043E043F0438044F0_zps88d953b8.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0911843A043E043F0438044F0_zps88d953b8.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0912043A043E043F0438044F0_zpsf7d340c9.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0912043A043E043F0438044F0_zpsf7d340c9.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0912243A043E043F0438044F0_zps5f1de31b.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0912243A043E043F0438044F0_zps5f1de31b.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0912443A043E043F0438044F0_zpsde213127.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0912443A043E043F0438044F0_zpsde213127.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0912843A043E043F0438044F0_zpsff9b4718.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0912843A043E043F0438044F0_zpsff9b4718.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0913143A043E043F0438044F0_zps51f6d975.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0913143A043E043F0438044F0_zps51f6d975.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0913243A043E043F0438044F0_zps31043e0d.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0913243A043E043F0438044F0_zps31043e0d.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0913443A043E043F0438044F0_zps75c9dfdd.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0913443A043E043F0438044F0_zps75c9dfdd.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0913743A043E043F0438044F0_zps65e2535b.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0913743A043E043F0438044F0_zps65e2535b.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0913843A043E043F0438044F0_zps2360f389.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0913843A043E043F0438044F0_zps2360f389.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0914243A043E043F0438044F0_zps0ec98bfa.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0914243A043E043F0438044F0_zps0ec98bfa.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC0914643A043E043F0438044F0_zpsa1a33b47.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC0914643A043E043F0438044F0_zpsa1a33b47.jpg.html)

Patriot.msk

18.02.2015, 01:19

У серебристого ку5 при запуске цепи гремят?

Nasten4ik

18.02.2015, 16:41

Наши 2 модельки из Ингольштадта...
P.S. На больше евриков не хватило(((

Kulibinw12

23.02.2015, 23:12

Продам эски куплю такую и буду котать по ковру и грустить!!!!! :(

Nasten4ik

24.02.2015, 08:47

Продам эски куплю такую и буду котать по ковру и грустить!!!!! :(
Всё будет хорошо- восстановишь со временем свою эсочку и будешь и дальше на ней наслаждаться ездой!
Оставить пессимизм ;)

Kulibinw12

24.02.2015, 11:26

Да уже бегаю железяки ищу!!!!:D

Полковник

08.03.2015, 22:11

Обзор автомобиля Audi TTS

Audi TTS Coupe / Ауди ТТS Купе

Новое поколение Audi TTS(8S) отличается силой характера и бескомпромиссным спортивным нравом. Купе 2014 модельного года приобрело заметные изменения и стало еще более изысканным. В основе новинке лежит универсальная платформа MQB, которую уже использует компактная модель A3. Ингольдштадтские дизайнеры сохранили узнаваемые пропорции TTS и придали этому автомобилю более дерзкий облик. Стремительный контур кузова выделяется острыми гранями, в которых скрывается сконцентрированная мощь. Агрессивная линия крыши резко уходит назад, создавая неповторимый "купешный" стиль. Выразительная светодиодная оптика и увеличенная 3-мерная радиаторная решетка являются доминирующими деталями экстерьера. Привлекательности сзади добавляют горизонтальные линии, которые визуально расширяют кузов. Две пары выхлопных труб подчеркивают спортивный статус этого автомобиля.

В интерьере нового Audi TTS привлекает внимание инновационная панель приборов Virtual cockpit, которая предоставит информацию водителю в традиционных шкалах либо в эффектном электронном виде. 12.3-дюймовый монитор с высоким разрешением, работающий под управлением процессора Nvidia Tegra, впечатляет качеством передачи изображения и функциональностью. Помимо своих профобязанностей, электронная панель приборов выполняет роль мультимедиасистемы, что позволило убрать экран последней из ее привычного места на центральной консоли, тем самым "разгрузив" салон от лишних органов управления. Капот Audi TTS скрывает под собой эффективный турбодвигатель TFSI, мощностью 310 hp. Современные технические достижения инженеров позволили в буквальном смысле "выжать" из 2 литров максимум производительности.
(с) (http://avto-russia.ru/autos/audi/audi_tts.html)

Характеристики Audi TTS Coupe

Двигатель
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1984 см³
Конфигурация Рядный
Максимальная мощность 310 л.с.
Обороты максимальной мощности 5800 — 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент 380 Н∙м
Обороты максимального крутящего момента 1800 — 5700 об/мин
Тип впуска Непосредственный впрыск
Наддув 1

Кузов
Количество мест 4
Внешние размеры
Длина 4177 мм
Ширина 1832 мм
Высота 1353 мм
Колесная база 2505 мм
Диаметр разворота 10.96 м
Внутренние размеры
Объем багажника 305 л
Масса
Снаряженная 1440 кг
Полная 1765 кг

Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 250 км/ч
Расход топлива
Смешанный цикл 7.1 л/100 км
Городской цикл 9.2 л/100 км
Загородный цикл 5.9 л/100 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Время разгона 0 - 100 км/ч 4.9 с
Емкость топливного бака 55 л
Соответствие экологическим требованиям Евро-6

Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Количество передач 6
Привод Полный

Подвеска и тормоза
Подвеска
Передняя Независимая - McPherson
Задняя Независимая - многорычажная

Рулевое управление
Тип усилителя Электрический

Шины и диски
Шины
Передние 245/40 R18
Задние 245/40 R18
Диски
Передние 18X8,5J
Задние 18X8,5J
(с) (http://autorambler.ru/catalogue/Audi/archive/441/140g4278/53614/)

http://www.youtube.com/watch?v=JcCM_QU20pA (http://www.youtube.com/watch?v=JcCM_QU20pA)

2014 Audi TTS Coupe Typ (8S) Orange (NЕО)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09358 _zps2svqcrlp.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09358 _zps2svqcrlp.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09360 _zpsphecg71n.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09360 _zpsphecg71n.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09362 _zps2ody3gcq.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09362 _zps2ody3gcq.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09364 _zpsnacvwplj.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09364 _zpsnacvwplj.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09370 _zps3kfy6xtm.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09370 _zps3kfy6xtm.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09372 _zpsrruskixf.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09372 _zpsrruskixf.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09374 _zpsskfsvdaw.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09374 _zpsskfsvdaw.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09376 _zpsapoyhilq.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09376 _zpsapoyhilq.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09377 _zpsxn7wgiyj.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09377 _zpsxn7wgiyj.jpg.html)

Полковник

08.03.2015, 22:12

2004 DTM Audi A4 B6 Typ (8E) Christian Abt (Minichamps)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09434%20_zpsqronp3at.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09434%20_zpsqronp3at.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09435%20_zpshael0nzs.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09435%20_zpshael0nzs.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09436%20_zpssm5ugs0x.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09436%20_zpssm5ugs0x.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09439%20_zpsfkd3phc8.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09439%20_zpsfkd3phc8.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09442%20_zps1rpgzqkp.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09442%20_zps1rpgzqkp.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09443%20_zps3pg4qduo.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09443%20_zps3pg4qduo.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09444%20_zpsmyhuicwj.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09444%20_zpsmyhuicwj.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09446%20_zpsumlouh9q.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09446%20_zpsumlouh9q.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09449%20_zpslojcsxmm.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09449%20_zpslojcsxmm.jpg.html)

Прототип:

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/Audi_A4_DTM_pic_22821_zpsmeelcaw2.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/Audi_A4_DTM_pic_22821_zpsmeelcaw2.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/Audi_A4_DTM_pic_22817_zpszfed1q1f.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/Audi_A4_DTM_pic_22817_zpszfed1q1f.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/Audi_A4_DTM_pic_22820_zpsoy6mntim.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/Audi_A4_DTM_pic_22820_zpsoy6mntim.jpg.html)

Полковник

08.03.2015, 22:14

2009 Audi S4 Avant B8 Typ (8К) Misanorot (LookSmart) 305/500

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09418%20_zpsxbhyzb1g.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09418%20_zpsxbhyzb1g.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09419%20_zpsilyyjmea.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09419%20_zpsilyyjmea.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09421%20_zpsrpygj4hx.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09421%20_zpsrpygj4hx.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09422%20_zpsgmakbh2n.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09422%20_zpsgmakbh2n.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09425%20_zpsiuhuthnj.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09425%20_zpsiuhuthnj.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09427%20_zpsugvs5hvj.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09427%20_zpsugvs5hvj.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09430%20_zpsaxbvrhoz.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09430%20_zpsaxbvrhoz.jpg.html)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09431%20_zps100kuaih.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09431%20_zps100kuaih.jpg.html)

Полковник

15.04.2015, 22:12

Audi Le Mans quattro
04.09.2003
На Франкфуртском Мотор Шоу компания Audi представила прототип суперкупе. Автомобиль, впитавший в себя гены легендарного прародителя Audi R8, трехкратного победителя 24-ёх часовых гонок Le Mans.
Двухместный полноприводный концепткар построен на платформе Lamborghini Gallardo.
Дизайн автомобиля построен в новом дизайн-стиле компании и сильно повторяет ранее представленный спортивный концепткар Nuvolari. Трапециевидный «моноблок» большой радиаторной решетки, расположенный по бокам дополнительные воздухозаборники и маленькая полоска LED фар придают агрессивный облик передку. Задок более спокоен, округлые формы, по аналогии с оформлением передней части большие воздухозаборники-жабры, над которыми расположились полоски задних фонарей. Все очень стильно, технично и даже местами красиво.
Кокпит приземистого спорткара ориентирован исключительно на водителя, пассажиру же предоставляется возможность довольствоваться 4-мя «вентилями» системы управления устройств автомобиля либо наслаждаться поездкой. Водительское место, даже специально выделенное, также снабжено только самым основным, чтобы не отвлекать водителя не нужными элементами, а полностью позволить ему отдаться вождению и насладиться управлением Le Mans Quattro.
Приводить в движении будет V10 ‘biturbo’ мотор, мощностью 610 л.с., расположенный посередине, для лучшей развесовки по осям. Разгон концепткара до 100 кмч. составит всего 3.7 сек., а до 200 – 10.8 сек.
© (http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2003/09/04/1379/)

http://www.youtube.com/watch?v=Up9mwMsFDAw

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/audi_le_mans_quattro_concept_frankfurt_2003_zpsndd rscdk.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/audi_le_mans_quattro_concept_frankfurt_2003_zpsndd rscdk.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/2003_frankfurt_iaa_auto_show_audi_stand_040_zpssrw c8au6.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/2003_frankfurt_iaa_auto_show_audi_stand_040_zpssrw c8au6.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/2003_frankfurt_iaa_auto_show_audi_stand_037_zpsqxr 8l0ga.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/2003_frankfurt_iaa_auto_show_audi_stand_037_zpsqxr 8l0ga.jpg.html)

2003 Audi Le Mans "Frankfurt Motor Show" (LookSmart)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09632 _zpsd7cdb5pi.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09632 _zpsd7cdb5pi.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09635 _zpsvp2qtkjr.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09635 _zpsvp2qtkjr.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09637 _zpsxjqe1ntn.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09637 _zpsxjqe1ntn.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09638 _zpsuxqwdnhj.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09638 _zpsuxqwdnhj.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09641 _zpslvle2j3l.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09641 _zpslvle2j3l.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09643 _zpstj9sx6lg.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09643 _zpstj9sx6lg.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09644 _zpsqre8kc8g.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09644 _zpsqre8kc8g.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09647 _zpsglcywlyx.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09647 _zpsglcywlyx.jpg.html)

Полковник

18.04.2015, 22:10

В 1965м модель Prinz 1000 получает люксовую версию Prinz 4S, получив хромированную накладку на передок (у ЗАЗ 966 который появился в 1966м была похожая). Так же появляется более мощная версия, которая получает индекс Prinz 1000TT. Под капотом находится 1.1л агрегат мощностью 55л/с, с ним машина развивает 148км/ч и скорость до 100 за 16 секунд. От простой машины его можно отличить по сдвоенным круглым фарам.
Тогда же не смотря на не надёжность роторных Спайдеров гонщик Карл-Хайнц Пановиц становится чемпионом немецкого чемпионата по ралли, через год Зигфрид Шписс повторяет его успех. В 1967м же году снимаются с производства купе и роторный спайдер, прежние модели переименовываются, название "Prinz" остаётся лишь за 2х цилиндровыми автомобилями.
А Prinz 1000 становится теперь просто 1000 или 1000C (более дорогая версия).
Prinz 1000TT теперь называется ТТ, попутно получив новый силовой агрегат объёмом 1.2л мощностью 65 л/с, что позволяет разгоняться машине до 155км/ч.
Так же появляется спортивная модель, которая носит имя TTS, эта машина стала предтечей хот-хетчев типа VW Golf GTi.
По сути это был всё тот же Prinz 1000 под моторной крышкой которого скрывался 1л двигатель форсированный до 70 сил, а в гоночной версии до 85л/с, при весе в 700кг серийная машина развивала скорость в 160км/ч и разгонялась до 100 за 12.3 секунд, например BMW 1600-2 который появился годом ранее при объёме 1.6л выдавал 85л/с, он развивал 165км и до ста разгонялся за 12.6 секунд. Гоночные версии с мотором объёмом в 1.3л развивал 147 сил, и мог развивать уже 200км/ч.
© (http://www.drive2.ru/b/288230376152285834/)

Расширил переднюю и заднюю колеи, так модель стала смотреться намного лучше.

1967 NSU 1000 TTS (Schuco)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09664 _zpsb9ihnlcp.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09664 _zpsb9ihnlcp.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09667 _zps8hqdxhsr.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09667 _zps8hqdxhsr.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09668 _zpsykdpdcow.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09668 _zpsykdpdcow.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09670 _zpspiewfpfy.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09670 _zpspiewfpfy.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09671 _zps9bmspeny.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09671 _zps9bmspeny.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09672 _zpsoaaruliw.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09672 _zpsoaaruliw.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09673 _zpsn0eo4mgy.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09673 _zpsn0eo4mgy.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09675 _zpsizm4sowf.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09675 _zpsizm4sowf.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09677 _zpsmirls4l2.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09677 _zpsmirls4l2.jpg.html)

Фото прототипа:

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/nsu-tt-04_zpsdroopm1m.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/nsu-tt-04_zpsdroopm1m.jpg.html)

Бобылев

25.04.2015, 19:16

https://m.avito.ru/sankt-peterburg/kollektsionirovanie/audi_-_v8_quatro_street_498467300 может надо кому

Полковник

03.07.2015, 16:25

Как и большинство производителей с мировым именем, компания Ауди ведёт активную работу по "озеленению" своих моделей. В результате этого процесса немецким автопроизводителем создана целая серия экологически чистых автомобилей, работающих на синтетическом метане, дизельном топливе, вырабатываемом с помощью бактерий, а также электрической тяге. Среди всей линейки экологически чистых автомобилей выделяется заднеприводное спорткупе Audi R8 e-Tron, презентация прототипа которого состоялась в 2010 году на Детройтском автосалоне.
© (http://www.a777aa77.ru/report/audi-r8-e-tron-2013-electric-mobility-design-review/)

2010 Audi R8 e-Tron "Detroit Motor Show" (LookSmart) 155/250

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09706 _zpsxflfqexa.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09706 _zpsxflfqexa.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09709 _zpsstaqnpbx.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09709 _zpsstaqnpbx.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09711 _zpsqnuk5ckm.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09711 _zpsqnuk5ckm.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09714 _zpsbnvktfa6.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09714 _zpsbnvktfa6.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09715 _zps1cqwlzxt.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09715 _zps1cqwlzxt.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09716 _zpsxmcyclcf.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09716 _zpsxmcyclcf.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09718 _zps9bf1xgit.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09718 _zps9bf1xgit.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09720 _zpsry0lgbij.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09720 _zpsry0lgbij.jpg.html)

Фото прототипа:

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/Audi-R8-e-tron_zps46cglkey.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/Audi-R8-e-tron_zps46cglkey.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/iaa_2011_audi_etron_004_zps9mr9mvgw.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/iaa_2011_audi_etron_004_zps9mr9mvgw.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/iaa_2011_audi_etron_002_zps96ihdtp4.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/iaa_2011_audi_etron_002_zps96ihdtp4.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/iaa_2011_audi_etron_005_zpsra7mjmiw.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/iaa_2011_audi_etron_005_zpsra7mjmiw.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/iaa_2011_audi_etron_006_zpsfiwe9gq9.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/iaa_2011_audi_etron_006_zpsfiwe9gq9.jpg.html)

Полковник

03.07.2015, 16:27

Audi ur-quattro и Audi R8 e-tron стали победителями ралли «Silvretta Classic» и «Silvretta E-Auto»

Audi R8 побеждает в первом ралли «Silvretta E-Auto Rally Montafon»
Команда Audi одерживает двойную победу в ралли «Silvretta E-Auto Rally Montafon 2010», организованном впервые, и в «Silvretta Classic», проведенном уже в 13-раз. Честь представить марку в рамках знаменательных заездов выпала Audi R8 e-tron и Audi ur-quattro, произведенному в 1988 году. В ралли классических автомобилей победу одержал пилот Лучано Виаро. Лучшими за рулем Audi R8 e-tron стали Михаэль Дик, входящий в состав правления AUDI AG и курирующий вопросы технического развития марки, а также заводской пилот Audi Лукас Лур. В рамках состязания электрокар прошел дистанцию длиной 167,5 километров.
«Мы счастливы, что Audi R8 e-tron одержал свою первую победу в ралли электромобилей, – отметил Михаэль Дик, член Совета Директоров AUDI AG, отвечающий за технологическое развитие марки. – На сложных трассах «Silvretta E-Auto Rally 2010» нам удалось продемонстрировать весь потенциал новой модели с электроприводом, выполненной на базе Audi R8».
В рамках ралли «Silvretta E-Auto Rally Montafon 2010» Audi R8 e-tron мощностью 313 л.с. (230 кВ) был призван продемонстрировать свою готовность к дорожным испытаниям. Электромобилю предстояло пройти 3 этапа соревнований и 10 гонок на время. В течение трех дней двухместная модель боролась за победу наряду с 23 другими электромобилями. В итоговом протоколе преимущество электрокара Audi составило более половины секунды. И дело было не только в скорости: участники должны были уложиться в заданное время в одиночных заездах.
Самое тяжелое испытание участникам выпало на второй день соревнований, проходивших в горах Сильвретта. В ходе четвертой гонки Audi R8 e-tron предстояло подняться по дороге Silvretta High Alpine Road и преодолеть трассу протяженностью 15 километров с перепадом высот в 1000 метров! Тем не менее, заводскому пилоту Audi Лукасу Луру на Audi R8 e-tron удалось завершить этот отрезок третьим. При этом в итоговом зачете второго дня команда Audi уверенно занимала второе место. На следующий день, приближаясь к финишу в Партене в конце третьего этапа, Михаэль Дик мог уже праздновать полную победу Audi.
В ходе состязаний большое впечатление на специалистов, участников гонок и зрителей произвела концепция Audi drive concept. Четыре мотора – два на передней и два на задней оси – вращают колеса Audi R8 e-tron, превращая этот экспериментальный электромобиль в настоящий quattro!
© (http://www.alfakmv.ru/articles/polosa.php?article=42982)

http://www.youtube.com/watch?v=dst_nZn4zyk

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/0__AS100153_large__1280_905_zps1ki7dtc5.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/0__AS100153_large__1280_905_zps1ki7dtc5.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/0__AS100154_large__1280_904_zpsgkbbe0qd.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/0__AS100154_large__1280_904_zpsgkbbe0qd.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/0__AS100161_large__1280_905_zps3ywtto9x.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/0__AS100161_large__1280_905_zps3ywtto9x.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/0__AS100158_large__1280_904_zpswjn15ozh.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/0__AS100158_large__1280_904_zpswjn15ozh.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/0__AU100610_large__1280_905_zpsfjk7vqgk.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/0__AU100610_large__1280_905_zpsfjk7vqgk.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/0__AU100611_large__1280_905_zps6wyh0m2z.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/0__AU100611_large__1280_905_zps6wyh0m2z.jpg.html)

2010 Audi R8 e-Tron Silvretta E-Auto Rally (LookSmart) 094/250

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09722 _zps5nmlmtie.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09722 _zps5nmlmtie.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09723 _zps36zumvqp.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09723 _zps36zumvqp.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09725 _zpsff3dtain.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09725 _zpsff3dtain.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09726 _zpstrym9evk.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09726 _zpstrym9evk.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09727 _zpsthbux3mz.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09727 _zpsthbux3mz.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09728 _zpscssslhft.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09728 _zpscssslhft.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09730 _zps25rrhey9.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09730 _zps25rrhey9.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09731 _zpsxfj1l78a.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09731 _zpsxfj1l78a.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09733 _zpsqwso0vam.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09733 _zpsqwso0vam.jpg.html)

Полковник

03.07.2015, 16:30

Потерявшаяся мечта

После долгих поисков Audi обнаружил в Бразилии члена своей большой семьи. Кто бы мог подумать, что 2-тактное сердце из Ингольштадта когда-то билось в ритмах самбы?

Перед этим прекрасным купе можно преклоняться – оно выглядит настолько роскошно, будто создано самим Энцо Феррари. Если, конечно, допустить мысль, что в 60‑е годы известный кузовщик обслуживал не только сливки общества, но и думал о народе. Стремительно несущаяся по дорогам Бразилии машина очень похожа на пропорционально уменьшенный Ferrari 250 GTO. С одной оговоркой – чуткое ухо не проведешь, ведь мотор звучит совсем иначе. Оно и понятно, ведь под капотом работает не филигранное чудо техники V12, а слегка хрипловатый двухтактный 3‑цилиндровик. Немногие знатоки европейского автопрома вспомнят маленькое купе, которое бразильцы называют GT Malzoni. Но это поправимо: хранители традиций Audi из Ингольштадта долго шли по его следу, пользуясь сведениями своего южноамериканского дочернего предприятия, и не безрезультатно. Как заметил пресс-секретарь Audi Петер Келер: «GT Malzoni – великолепное открытие. Скоро мы привезем один экземпляр в Германию».
Поиски купе выдались непростыми, несмотря на то что раритетный Malzoni – звезда в Бразилии, фанаты DKW из Рио и Сан-Пауло буквально боготворят его. Например, Карлос Андре Сарменто, владелец отеля и член клуба Blue Cloud («Голубое облако»), объединяющего поклонников олдтаймеров, считает, что его формы просто фантастическими. Кстати, белый GT Malzoni, который принадлежит Карлосу, – не простой автомобиль. В 1966 году, спустя два года после дебюта, он обессмертил себя: в гонке Mil Milhas, бразильской версии Mille-Miglia, маленький спортсмен чуть было не одержал победу.
До третьего круга белый Malzoni лидировал. За рулем менялись Ян Балдер и будущий чемпион «Формулы 1» Эмерсон Фиттипальди. Затем техника дала сбой, пилотам пришлось заехать в бокс, и они отстали. Но им все-таки удалось в итоге вывести купе DKW на почетное третье место – фанаты чествовали их как победителей.
С тех пор прошло сорок лет, теперь за рулем с любовью отреставрированного «гонщика» ездит Карлос Сарменто. Когда он разыскал его несколько лет назад, то о спортивном прошлом любимца даже не подозревал. В ноябре этого года судьба свела фаната купе с экс-пилотом Яном Балдером и Мигелем Криспимом. Последний когда-то работал гоночным механиком в фирме DKW и выжимал свыше 100 л. с. из 3‑цилиндровиков. «Конечно, этот тот самый автомобиль! – закричал Мигель из машины Карлоса. – Узнаю мои сварочные швы!»
© (http://old.autobild.ua/test/590/)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/dkw_malzoni_jan_zpsy935tltr.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/dkw_malzoni_jan_zpsy935tltr.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-63dbfa998879bfa8_zps8rvjuchk.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-63dbfa998879bfa8_zps8rvjuchk.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-2e1be4107c0df575_zpseik16kh2.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-2e1be4107c0df575_zpseik16kh2.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-6403b6c58a5ad1ac_zpsznxn3rzt.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-6403b6c58a5ad1ac_zpsznxn3rzt.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-5eb23a062557e50a_zpst6pkdpob.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-5eb23a062557e50a_zpst6pkdpob.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-8508a8f952a302fb_zpshonyypgn.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-8508a8f952a302fb_zpshonyypgn.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-504363befbc03c2e_zpsjrl1fvog.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DKW-GT-Malzoni-Rennversion-729x486-504363befbc03c2e_zpsjrl1fvog.jpg.html)

1966 DKW GT Malzoni Typ F93 Rennversion (JB-Modellautos)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09776 _zps6qjqgkdv.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09776 _zps6qjqgkdv.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09779 _zps0sjca4m1.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09779 _zps0sjca4m1.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09781 _zps5vkz11mu.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09781 _zps5vkz11mu.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09782 _zpskegyuwvl.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09782 _zpskegyuwvl.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09783 _zpsovbc08by.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09783 _zpsovbc08by.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09786 _zpscescsyjr.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09786 _zpscescsyjr.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09787 _zpsbmvuafcf.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09787 _zpsbmvuafcf.jpg.html)

Полковник

03.07.2015, 16:31

Audi V8
Осенью 1988 года свет увидела топ версия Audi - Audi V8. Этот автомобиль представительского класса выпускался в двух версиях: седан (4875х1815х1420 мм) и Lang с удлиненной на 318 мм базой (длина возросла до 5190 мм, за счет чего удлинили и салон). Последнюю модификацию можно отличить по большим задним боковым стеклам. V8 Lang оснастили мини-баром, телевизором, спутниковой связью и откидными страпонтенами, благодаря которым в салоне могли с комфортом разместиться до семи человек.
Автомобиль имел кузов с тем же индексом 44, что и Audi 100 так называемой переходной серии - с плоскими дверными ручками. Однако сам кузов был совершенно новым, лишь небольшое количество деталей было взаимозаменяемо с Audi 100. С 1991 модельного года индекс кузова изменился - 4C. От предыдущего кузова его можно отличить по замку лючка бензобака, который был включен в систему центральной блокировки и крышке багажника с пневмоцилиндрами.
В 1992 году произошли очередные изменения - новые дверные замки, климат-контроль с ЖКИ, добавились новые опции. В том же 1992 году появилась ABS, которая имела функцию автоматического самоотключения. От Audi 100 quattro была взята независимая двухрычажная задняя подвеска. Все остальные системы автомобиля были оригинальными.
Название модели четко указывает на тип двигателя - V-образная восьмерка, которая имела 4 клапана на цилиндр. Первоначально автомобиль оснащался двигателем объемом 3.6 л/250 л.с. (340 нм при 4000 об/мин) и только четырехдиапазонным автоматом ZF. С 1990 года на автомобиль начали устанавливать пятискоростную ручную КПП, а с августа 1991 года - шестискоростную ручную КПП. В конце 1991 года на Audi V8 начали ставить еще более мощный двигатель объемом 4.2 л/280 л.с. (400 нм при 4000 об/мин). С этим двигателем и механической КПП автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 6.8 секунд.
Все Audi V8 были полноприводными. На автомобилях с механической КПП было два Torsen-дифференциала - межосевой и задний межколесный. В нормальных условиях езды он распределяет крутящий момент между передним и задним мостом в соотношении 70/30. При пробуксовке передних колес это соотношение может измениться до 50/50. Это была вариация quattro второго поколения. На Audi V8 впервые полноприводная трансмиссия была объединена с автоматической коробкой передач.
Автомобили последних годов выпуска вместо дифференциала Torsen оснащались многодисковой гидромуфтой Haldex с электронным управлением (quattro третьего поколения). Более того, в заднем мосту установлен межколесный дифференциал с блокировкой, также управляемой при помощи электроники. Таким образом, даже в плохую погоду высокая устойчивость и проходимость автомобилю гарантирована.
Салон автомобиля впечатляет своим простором и богатым убранством. Интерьер выдержан в классических немецких традициях. Сиденья отделаны кожей, передняя панель – декоративными вставками из орехового дерева, а пол устлан толстым шерстяным ковром. Сиденья отличаются оптимально упругой жесткостью, а передние, к тому же, имеют хорошую боковую поддержку. Электропривод регулировок водительского сиденья оснащен памятью на три различных положения. Задние сиденья не менее комфортабельны и удобны, чем передние. Кстати, на более дорогой версии Exclusive задний диван еще и оснащен электрорегулировками. Обзорность и эргономика на высоком уровне. Все органы управления в зоне видимости, подсветка приборов великолепна. Отлично поработали и над и шумоизоляцией. Для снижения шумов и вибрации в автомобиле конструкторы применили гидравлические опоры двигателя и коробки передач, а также оснастили моторный отсек дополнительной звукопоглощающей панелью. Все сделано качественно и добротно, как и подобает автомобилю представительского класса.
Audi V8 имела огромный список стандартного люксового оборудования и не менее впечатляющий список дополнительных опций. Базовое оснащение имело центральный замок, электростеклоподъемники и электрорегулировку наружных зеркал, подушку безопасности для водителя, фирменную аудиосистему и климат-контроль.
Что касается кузова, то его качественное лакокрасочное покрытие сохраняет великолепный внешний вид автомобилей даже первых годов выпуска. Audi V8 полностью оцинкован. Объем багажного отделения составляет 570 л. Кроме того, для перевозки длинномерных грузов в заднем сиденье предусмотрен небольшой лючок, установленный за подлокотником и открывающий доступ из багажника в салон.
Появление этой модели, оснащенной мощным двигателем и полным приводом, внесло сумятицу в ряды немецких производителей подобных автомобилей – Mercedes и BMW, заставив их всерьез воспринять нового конкурента. Впрочем, стоит признать, что Audi V8 все же не сумела снискать широкую популярность. В 1994 году модель, не имевшую особого успеха на рынке, заменили новейшей А8, а удлиненную версию V8 передали для производства в Китай, где ее по сей день выпускают в несколько видоизмененном варианте под маркой Hongki (Хунци). За годы производства с конвейера сошло 16.648 машин с двигателем 3.6 и около 5000 с двигателем 4.2.
На выставке завода стоит еще и универсал, но он в серию запущен не был.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/V8/)

л.с. Объем КПП
Audi V8 250 л.с. 3.6 л. 5МКПП c 1989 по 1991
Audi V8 250 л.с. 3.6 л. 4АКПП c 1989 по 1991
Audi V8 280 л.с. 4.2 л. 6МКПП c 1991 по 1994
Audi V8 280 л.с. 4.2 л. 4АКПП c 1991 по 1994
Audi V8 Long 250 л.с. 3.6 л. 4АКПП c 1990 по 1991
Audi V8 Long 280 л.с. 4.2 л. 4АКПП c 1991 по 1994

1988 Audi V8 D11 Typ (44) Alpinweib (Minichamps)

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09814 _zpsjo861hx3.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09814 _zpsjo861hx3.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09815 _zps36oqn1qk.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09815 _zps36oqn1qk.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09817 _zpsjot4adbv.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09817 _zpsjot4adbv.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09818 _zpszgy15ypm.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09818 _zpszgy15ypm.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09821 _zpsvgoutfod.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09821 _zpsvgoutfod.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09822 _zpsz8uvzyrk.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09822 _zpsz8uvzyrk.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/DSC09824 _zpsf4yrdvza.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/DSC09824 _zpsf4yrdvza.jpg.html)

Фото прототипа:

http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/audi-v8-12_zpsrwc1onip.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/audi-v8-12_zpsrwc1onip.jpg.html)
http://i1296.photobucket.com/albums/ag1/olegb67/audi-v8-03_zps05k69gwn.jpg (http://s1296.photobucket.com/user/olegb67/media/audi-v8-03_zps05k69gwn.jpg.html)

Полковник

03.07.2015, 16:33

2012 Audi S6 C7 Typ (4G) Oolong grau (Schuco)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214123876.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214123878.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214123879.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214123880.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214123884.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214123885.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214123887.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214123999.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214124000.jpg

Полковник

06.08.2015, 08:14

1981 VW LT28 Kastenwagen Typ 281 "Audi Vorsprung durch Technik" (Schuco)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214194053.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214194054.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214194055.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214194056.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214194059.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214194060.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214194061.jpg

Полковник

10.08.2015, 20:09

В сентябре 2006 года на парижском автосалоне было представлено второе поколение модели. От модели A3 тех же лет выпуска «горячий» хэтчбек отличался более жесткой и низкой подвеской, усиленными тормозами, «спортивными» настройками электроусилителя руля и системы стабилизации и, конечно же, более мощным двигателем. Под капотом у S3 второго поколения стоял двухлитровый мотор с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 265 л. с. Автомобиль оснащался шестиступенчатой «механикой» и полноприводной трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимал 5,7 секунды.
В 2008 году в модельном ряду S3 в дополнение к трехдверному хэтчбеку появилась пятидверная версия, а в списке опций появилась шестиступенчатая роботизированная преселективная коробка передач S tronic. С этого же года модель стала официально поставляться на российский рынок. Производство автомобиля Audi S3 второго поколения завершилось в 2012 году.
Третье поколение модели дебютировало на Парижском автосалоне 2012 года. Первым по традиции был представлен трехдверный хэтчбек, но данное поколение как никакое другое богато на выбор кузовов. Помимо трехдверной версии предлагается пятидверный хэтчбек, седан и кабриолет.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/S3/)

2008 Audi S3 Sportback Typ (8P) Imolagelb (LookSmart) 102/500

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223392.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223393.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223394.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223395.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223396.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223397.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223398.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223399.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223400.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223401.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223402.jpg

Полковник

10.08.2015, 20:11

1995 Audi Avus Quattro Concept "Revell Edition" (Revell)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223404.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223405.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223406.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223407.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223408.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223409.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223410.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223411.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223412.jpg

Полковник

10.08.2015, 20:14

Собрал вместе всю троицу

Audi Avus Quattro Concept

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223413.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223414.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223415.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223416.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223417.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223418.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223419.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214223420.jpg

Полковник

24.08.2015, 21:15

2009 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS Phoenix Racing #98 (Minichamps)
ADAC 24H Nurburgring Stuck/Biela

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249228.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249229.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249230.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249231.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249232.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249233.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249234.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249235.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249236.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249237.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249238.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249239.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214249240.jpg

Полковник

09.10.2015, 17:12

Стильный Audi Sport Quattro Concept призван стать главным гвоздем в экспозиции компании из Ингольштадта на Франкфуртском автосалоне 2013 года. По информации представленной руководством Audi AG автомобиль Ауди Спорт Кватро концепт образца 2013-2014 года олицетворяет философию технологии Quattro — спортивность, динамичный подход к жизни, безопасность движения и техническая компетентность. Вместе с нашими читателями оценим экстерьер и интерьер автоновинки, узнаем феноменальные технические характеристики, да и просто полюбуемся Audi Sport Quattro 2013 года, благо в нашем распоряжении фото, видео кузова и салона.
Слова словами, но Ауди Спорт Кватро 2013 года является продолжателем яркого и агрессивного Audi Sport Quattro 1984 года, Audi quattro Concept 2010 года показанного на Парижском автосалоне. А также немецкий производитель таким образом выражает благодарность пяти с лишним миллионам автолюбителей, остановивших свой выбор на автомобилях компании с системой полного привода quattro начиная с 1980 года.
Прародитель концепта 2013 года — раллийный Audi Sport Quattro 1984 года с чудовищным мотором мощностью 450 сил. Ограниченно серией в 224 экземпляра был выпущен «гражданский» Ауди Спорт Кватро с мотором отдачей в 306 сил, кузовными панелями из углеродистого волокна, фантастической ценой в 203850 немецких марок, и это в 1984 году.
Вернемся из далеких 80-ых годов прошлого века к новому Audi Sport Quattro Concept.
Для правильного восприятия нового автомобиля начнем с внешних габаритных размеров кузова: 4602 мм в длину, 1964 мм в ширину, всего 1386 мм в высоту, 2784 мм колесная база.
Визуально такие параметры демонстрируют широкий и низкий кузов с расставленными по периметры огромными колесами (резина 285/ 30 R21 на алюминиевых дисках 21 радиуса с изысканным рисунком), минимальные свесы и агрессивные, но утонченные линии и стильные, гармоничные пропорции.
Новый спорткар от Ауди оснащается инновационными фарами головного света — Matrix LED. Светодиоды применяются в качестве дневных ходовых огней, указателей поворотов и ближнего света, дальний свет обеспечивают отдельная группа светодиодов способных регулировать степень и направление потока. Благодаря новой матричной технологии фары можно делать компактными и вписывать в любое оформление дизайна кузова.
Огромный передний бампер дополнен ярким сплиттером с красноречивой надписью quattro и тремя воздухозаборниками. Первый расположился по центру и обеспечивает приток воздуха к системе охлаждения бензинового V8 — фирменная трапеция Audi. Дополнительные большие секции разместились по сторонам и направленными лопастями перераспределяют воздушные потоки к тормозным механизмам из карбона и керамики. Воздуховоды затянуты черной мелкой ячеистой сеткой и выглядят агрессивно, да и просто здорово.
Передние и задние колесные арки выступают над поверхностями панелей кузова красивыми холмами, украшенными рельефными линиями. Мы привыкли, что серийные автомобили немецкого концерна — со спокойными и прямыми линиями кузова, лишь чуть сглаженными для лучших аэродинамических показателей. В случае с Audi Sport Quattro 2013-2014 года дизайнеры наградили боковые поверхности тела авто новинки волнующими воображение линиями, мощными выштамповками с прорезями-жабрами для отвода горячего воздуха от тормозных дисков.
Отдельного внимания стоит уделить крыше с заниженными стойками. Рамка лобового стекла не располагает сильным наклоном, но миниатюрные по высоте стойки (тонкая передняя и мощная задняя) создают ровную поверхность купола и изысканный переход крыши в аккуратную, компактную и при этом шедевральную корму.
Оформление задней части нового концепта Ауди направлено на достижение максимальной прижимной силы и обеспечение яркого визуального эффекта. Большой спойлер интегрирован в поверхность кузова, задний бампер обтекаемой формы с диффузором и огромными радиусами насадок выхлопных труб. Красоту и стиль обеспечивают большие прямоугольники габаритных фар со светодиодами и идеальные линии кормы спортивного автомобиля.
В основе Audi Sport Quattro Concept — силовая структура кузова из высокопрочной стали и литых алюминиевых деталей, боковые двери и крылья из штампованного алюминия, капот, крыша и дверь багажника из углеродистого волокна. Применения таких разнородных материалов, несмотря на наличие восьмицилиндрового двигателя, электромотора и полного привода, позволило обеспечить снаряженную массу автомобиля в 1850 кг.
Салон у Ауди Спорт Кватро концепт одновременно простой, лаконичный, эргономичный и функциональный. Мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, полностью цифровая графическая приборная панель по желанию водителя меняет 3D-картинку и способна выводить различную информацию. Проекционный дисплей, новаторский блок управления климатической установкой, наклонная консоль на которой разместились ручка управления КПП, кнопки вспомогательных функций и большой, удобный джойстик Audi MMI. В автомобиле устанавливаются раздельные спортивные ковшеподобные кресла для четверых. Багажник авто способен принять на борт 300 литров груза. В качестве материалов для отделки салона широко применяется карбон.
Технические характеристики нового концептуального Audi Sport Quattro 2013-2014 поражают своими новациями и высоким уровнем. Подвеска колес независимая, спереди пятирычажная, а сзади трапециевидная схема. Все рычаги и подрамник изготовлены из легкого алюминия.
Автомобиль оснащается гибридной схемой с двумя типами двигателей:
первый бензиновый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (560 лс 700 Нм) дополнен системой старт-стоп,
второй электромотор (150 лс 400 Нм) питается от литий-ионных батарей емкостью 14,1 Квч.
В наличии система полного привода quattro со спортивным дифференциалом задней оси, применяется 8 АКПП Tiptronic. Тандем бензинового и электрического моторов в спортивном режиме (оба работают с полной отдачей) генерируют 700 лошадок и 800 Нм крутящего момента, что позволяет разогнаться автомобилю до 100 кмч всего за 3,7 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 305 кмч.
Помимо режима Sport существуют еще пара режимов — EV и Hybrid:
EV mode — движение только на тяге электродвигателя, запаса электротоплива должно хватить на 50 км. При критическом истощении запаса электроэнергии в батареях электроника запустит бензиновый мотор.
Hybrid mode — электронные системы автомобиля отслеживают массу параметров и самостоятельно принимают решения двигаться машине с активными бензиновым и электрическим моторами, отключить половину цилиндров V8, отдавать энергию из аккумуляторов или подзаряжать их. В гибридном режиме по информации производителя расход бензина составляет 2,5 литра.
Запас электрического топлива в батареях можно восстановить не только с помощью бензинового мотора, но и просто подключившись к сети с помощью зарядного устройства.
©

http://www.youtube.com/watch?v=ODfZNE3cfh8

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323074.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323075.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323076.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323079.jpg

2013 Audi Sport Quattro Concept "Frankfurt Motor show" (LookSmart)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323080.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323081.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323082.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323083.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323084.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323085.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323086.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214323087.jpg

Полковник

30.11.2015, 15:09

1935 Auto Union Typ В Lucca (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400430.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400431.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400432.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400433.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400434.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400435.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400436.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400437.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400438.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400439.jpg

Полковник

30.11.2015, 15:10

1935 Auto Union Typ B German GP, H.J. Stuck (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400440.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400441.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400442.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400443.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400444.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400445.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400446.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400447.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400448.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214400449.jpg

Полковник

30.11.2015, 20:26

Международную известность Роземайер приобрел в первую очередь как один из лучших пилотов Auto Union и рекордсмен эры “серебряных стрел” в 1930-е годы. Благодаря успехам на автогонках в Европе, Африке и США, а также своему дерзкому стилю вождения, он стал любимцем публики и настоящим героем своего времени. Пилот погиб на пике карьеры в автокатастрофе при попытке установить мировой рекорд в начале 1938-го года.
Бернд Роземайер родился 14 октября 1909 года в Лингене, на северо-западе Германии. Свою карьеру пилот начал с мотогонок на травяном треке и шоссейных гонок. В 1932 году он стал гонщиком команды NSU, а в 1933 году перешел в команду DKW. В октябре 1934 года Роземайер с успехом сдал экзамен для молодых пилотов, управляя сложнейшим болидом Auto Union с центральным расположением двигателя. И был немедленно принят в команду вместе с Хансом Штуком (Hans Stuck) и Акиллем Варци (Achille Varzi).
Так начался его взлет на вершину автоспорта. После своего дебюта в 1935 году с Auto Union в гонке Avus, Бернд быстро привлек к себе внимание в «Гонке Эйфель», придя вторым – сразу после экс-чемпиона и легенды автоспорта Рудольфа Караччиолы. 25 сентября 1935 года Роземайеру, наконец, удалось преодолеть последнюю ступень – он выиграл свой первый Гран-при в Брно. В следующем году гонщика также ждал настоящий триумф: он завоевал Гран-при Германии, Швейцарии и Италии, выиграл горные соревнования Grosser Bergpreis, а заодно завоевал руку и сердце Элли Байнхорн, известной спортивной летчицы, на которой он в том же году женился.
В сезоне 1937 года Роземайер записал в свой актив еще несколько спортивных достижений: в «Гонке Эйфель» на трассе Нюрбургринг он стал первым, кто прошел Северную Петлю меньше, чем за 10 мин (9.54 мин). Во время гонок Avus на болиде Auto Union Typ C на прямом участке Роземайер разогнался до скорости 380 км/ч, что до сих пор считается великим достижением. В заездах на рекорд скорости под Франкфуртом он стал первым гонщиком, преодолевшим рубеж 400 км/ч на дороге общего пользования. Свою последнюю победу пилот одержал на Гран-при в Донингтоне 2 октября 1937 года. Новая попытка установить мировой рекорд 28 января 1938 года на автомагистрали между Франкфуртом и Дармштадтом (сейчас – автомагистраль A5) закончилась трагедией. На скорости 430 км/ч автомобиль занесло из-за сильного бокового ветра, Бернд Роземайер погиб.
© (http://www.audi-platinum.com.ua/audi/articles/3853.htm)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401773.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401774.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401776.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401772.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401777.jpg

1938 Auto Union Typ C Stromlinie Bernd Rosemeyer (Minichamps)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401753.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401754.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401755.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401756.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401757.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401758.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401759.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401760.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401761.jpg

Полковник

30.11.2015, 20:29

И все три новинки серебряных стрел от Minichamps вместе...

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401763.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401765.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401767.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401769.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200714097/xlarge/214401771.jpg

Полковник

17.12.2015, 21:30

В 1982 году компания выпустила второе поколение модели, которое собиралось на заводе компании в городе Неккарзульм. Последний экземпляр Audi 200 (С3) сошел с конвейера в 1991 году. И хотя производство «сотки» продолжилось, ингольштадцы отказались продлевать серийную жизнь Audi 200.

В отличие от первой генерации, вторая (Audi 200 C3) выпускалась уже в двух кузовных модификациях – седан и универсал Avant. На такой шаг руководители ингольштадской компании решили пойти из-за обострения конкуренции в нише премиальных универсалов, в частности со стороны компании Mercedes-Benz. Обе модификации после фейслфифта в 1988 году приобрели более роскошный внешний облик, чем «сотка», что выражалось в обилии хромированных вставок и окантовок по периметру кузова.

Фары головного света у Audi 200 (C3) были меньше по размеру, чем у Audi 100. Также у «двухсотки» не было оранжевых указателей поворота, которые составляли единый блок с фарами у сотой модели – у Audi 200 указатели переместили в нижнюю часть переднего бампера. Различались модели и передними бамперами: если у «сотки» он был массивный, с широким воздухозаборником и мощным молдингом, то у «двухсотки» бампер был изящнее, с узкой прорезью воздухозаборника и меньшим по размеру молдингом. К тому же у Audi 200 форма переднего бампера была обтекаемой, а не угловатой, как у «родительской» модели. Уже у «двухсотки» была и решетка радиатора, и опоясывалась она сверху и снизу хромированной окантовкой, которая захватывала и фары. Идентичными у моделей был капот – плоский, с едва заметными парными линиями, шедшими по правому и левому краям.

В профиль модели различались ручками дверей: у Audi 200 они были плоскими, и открывались вверх, а не в сторону, как у «сотки». Также у «двухсотки» на передних крыльях присутствовали указатели поворота.

На корме различия были минимальными, и касались они светотехники: дизайнеры решили объединить правый и левый задние фонари Audi 200 в единый комплекс при помощи накладных панелей, опоясывающих номерной знак. К тому же, замок багажника у «сотки» помещался на верхней части, а у двухсотой модели он был интегрирован в панель на уровне правого заднего фонаря.

Если сравнивать Audi 200 первого и второго поколения, то можно заметить, что у С3 кузов стал более обтекаемым, что положительно сказалось на аэродинамических характеристиках автомобиля. К тому же, авто прибавило в габаритах: длина кузова увеличилась на 113 мм (до 4793 мм), ширина выросла на 46 мм (до 1814 мм), а высота – на 27 мм (до 1420 мм).

Позиционирование Audi 200 как более дорогой версии «сотки» сохранилось и во втором поколении. Модель после планового обновления в 1988 году приобрела расширенную приборную панель, которая накрывалась козырьком, идущим от левого края торпеды к правому краю центральной консоли. На панели помимо крупных спидометра и тахометра разместились еще пять датчиков, оповещавших водителя об остатке топлива в баке, температуре масла в двигателе и прочих параметрах.

Отличительной особенностью салона Audi 200 было использование в отделке интерьера шпоновых панелей из ценных пород дерева. Многие детали интерьера, как например, торпедо, отделывались высококачественной кожей. Кожаная обивка была и у кресел переднего и заднего рядов. Кстати, передние сидения, помимо неплохой боковой и поясничной поддержки, имели еще и длинную подколенную секцию.

Базовый Audi 200 оснащался пятицилиндровым бензиновым двигателем объемом 2.1 литра, а в качестве опции предлагался 2.2 литровый мотор, который имел турбированную модификацию. В паре с моторами работали пятиступенчатая механическая и четырехскоростная автоматическая трансмиссии. В стандартных комплектациях Audi 200 был привод на передние колеса, а в качестве опции автомобиль оснащался фирменным постоянным полным приводом Quattro.
© (http://nwac.su/audi/100/772/audi-200-200-avant-c3-typ-44)

1989 Audi 200 C3 quattro 20V Typ (44) Metall-Weib (Neo)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415724.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415725.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415726.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415727.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415728.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415729.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415730.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415731.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415732.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214415734.jpg

FRUITCAT

17.12.2015, 23:24

Красотища!!!! Особенно заднее стекло с линиями обогрева. Просто, супер машинка!

Patriot.msk

18.12.2015, 18:59

Сейчас более-менее хороший w140 стоит от 700. Некоторые за них просят 2млн.
Интересно, лет через 10-20 сколько будет стоить приличная ауди 200...

Полковник

19.12.2015, 23:58

Красотища!!!! Особенно заднее стекло с линиями обогрева. Просто, супер машинка!

Рад что понравилась.

Сейчас более-менее хороший w140 стоит от 700. Некоторые за них просят 2млн.
Интересно, лет через 10-20 сколько будет стоить приличная ауди 200...

Или V8...

Полковник

22.12.2015, 20:28

Audi S4 B7 - третье поколение спортивного седана от компании Ауди. Audi S4 B7 дебютировал в ноябре 2004 года. Хотя компания позиционировала эту модель, как абсолютно новую разработку, существенных отличий от модели предыдущего поколения не было.
Audi S4 B7 получил обновленный дизайн экстерьера: новая оптика, бампера. Роскошная отделка салона напоминает о спортивной принадлежности автомобиля. Audi S4 B7 оснащен множеством вспомогательных систем, упрощающих управление автомобилем. Базовая комплектация включает климат-контроль, электропакет и качественную аудиосистему Bose.  

Audi S4 B7 оснащается V-образным, 8-цилиндровым силовым агрегатом, объемом 4.2 л. Коробка передач на выбор - механическая или автоматическая с возможностью ручного переключения передач - Tiptronic. До 100 км/час седан разгоняется всего за 5.6 с.

Характеристики Audi S4/S4 Avant B7 (2004-2008 )

Годы выпуска: 2004-2008
Тип кузова: 4-дверный седан, 5-дверный универсал
Класс: S-модель
Платформа: Volkswagen Group B7 (PL46)
Двигатели: 4.2 л V8 40v DOHC
Длина: 4586 мм
Ширина: 1781 мм
Высота: 1415 мм
Колесная база: 2648 мм
© (http://nwac.su/audi/s4/921/audi-s4-s4-avant-b7-2004-2008)

2004 Audi S4 B7 Typ (8E) Brillantrot (LookSmart) 103/500

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419509.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419511.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419512.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419513.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419514.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419515.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419516.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419517.jpg

Полковник

22.12.2015, 20:42

Новейшее поколение спортивных автомобилей премиум-класса – S4 и S4 Avant были представлен на выставке Paris Auto Show, которая проходила со 2 по 19 октября 2008 года. Сердцем новых S4 и S4 Avant является мотор 3.0 TFSI - новейший в линейке V-образных моторов Audi. Объем двигателя V6 составляет 2995 см. куб. , он оборудован компрессором и развивает мощность до 245 кВт (333 л.с.). Новый седан разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 5,1 секунды, а новому Avant для этого потребуется 5,2 секунды. Максимальная скорость обоих автомобилей ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Система постоянного полного привода quattro позволяет максимально реализовать мощность мотора, а спортивная подвеска автомобиля способствует динамичному стилю вождения. По желанию клиентов компания Audi может укомплектовать S4 и S4 Avant инновационным опциональным оборудованием, которое еще более повысит конкурентоспособность этих моделей. Семиступенчатая коробка передач S-tronic молниеносно переключает передачи, а новый спортивный дифференциал оптимальным образом распределяет крутящий момент между задними колесами.
© (http://audi-a4-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1681)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419528.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419529.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419531.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419532.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419533.jpg

2009 Audi S4 B8 Typ (8К) Ibisweib (LookSmart) 178/500

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419519.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419520.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419521.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419522.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419523.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419524.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419525.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214419526.jpg

Полковник

08.01.2016, 20:11

Премьера третьего поколения Audi S6 состоялась в 2006 году в рамках открывшегося в Детройте международного автошоу. S6 - долгожданная спортивная модификация уже привычной А6. Автомобиль доступен как в версии с кузовом седан, так и в версии с кузовом универсал - S6 Avant. Последняя сочетает исключительную многофункциональность и удобство в эксплуатации с ярко выраженным спортивным характером. Разница в весе у седана и универсала составляет всего 60 килограммов.

Audi S6 – автомобиль, отличный почти во всех отношениях, представляет собой последнее воплощение спортивной философии Audi, и призван укрепить и продолжить славные традиции марки.

Отличить Audi S6 от базовых моделей можно по немного иному переднему бамперу с интегрированными в него светодиодными противотуманными фарами, а также по шильдикам S6 на решетке радиатора и крышке багажника и поблескивающим металлом корпусах боковых зеркал. Все выдержано в стиле и традициях машин с литерой S. Элегантные штрихи подчеркивают мужественность облика. Главное – расширенные на 14 мм арки, которые ненавязчиво скорректировали силуэт автомобиля. В арках – 18-дюймовые диски со специальным дизайном (могут быть и 19-дюймовые)

Передняя часть обзавелась новой фальшрадиаторной решеткой с крупными ячейками и вертикальными прутьями, отделанными под алюминий. Расширились дверные молдинги. Сзади – четыре патрубка выхлопной системы и спойлер-кромка на багажнике.

Под капотом Audi S6 установлен 5,2-литровый двигатель V10, позаимствован у представленного чуть ранее Audi S8, мощностью 435 л.с. (320 кВт) при 6 800 об/мин. Максимальный крутящий момент 540 Н•м доступен в диапазоне частоты вращения 3 000 - 4 000 об/мин. С нуля до ста километров в час седан S6 сможет ускоряться за 5,2-секунды, а его максимальная скорость будет ограничена на отметке в 250 километров в час.

Двигатель передает свою силу всем четырем колесам с помощью 6-ступенчатой автоматической трансмиссии Tiptronic, позволяющей переключать передачи и вручную, рычажками под рулем.

За надежность сцепления всех колес с дорогой при любом погодном катаклизме отвечает магический quattro и электронные системы курсовой устойчивости ESP плюс антипробуксовочная ASR. Примечательно, что ESP и ASR можно отключить одной клавишей.

Новое поколение quattro с асимметричным динамическим распределением крутящего момента придает этому роскошному автомобилю еще большую динамичность. В основе полного привода – старый добрый Torsen. Распределение крутящего момента – 40/60 в пользу задней оси. Чуть больший крутящий момент на задней оси обеспечивает особенно динамичную управляемость.

При изменении дорожных условий, например, при въезде на мокрую или скользкую поверхность или другой тип дорожного покрытия, полностью механический дифференциал реагирует без промедления. В зависимости от конкретной дорожной обстановки, максимальное тяговое усилие, передаваемое на переднюю ось, составляет 65%, а на заднюю — 85%.

Ходовую часть серьезно модернизировали. Прежде всего, основные узлы подвески заменены на алюминиевые. Таким образом уменьшены неподрессоренные массы. Заменены амортизаторы и пружины. Настройки ходовой части S6 жестче, чем в «спорт-пакете» для A6.

Салон S6, отделанный кожей, алюминием и древесиной березы, еще раз доказывает, что производитель Audi заслуженно пользуется репутацией создателя лучших автомобильных интерьеров. В отделке салона применены декоративные вставки из углепластика. Материал, использованный в отделке панели приборов S6, представляет собой еще одну инновацию: антрацитовая поверхность обладает эффектом "металлик". Антрацитовый цвет доминирует и в других декоративных деталях панели приборов. Центральная консоль, напротив, выполнена в черном цвете.

Особенно эффектно смотрится тоннель между передними креслами. Маленький трехспицевый руль идеален по пропорциям, лепестки управления трансмиссией, находящиеся за ним, легко доступны. В центре панели цветной дисплей системы MMI. Двигатель можно завести ключом или кнопкой слева от селектора «автомата». Глушится мотор отдельной клавишей – так принято у Audi. ESP отключается длительным (более трех секунд) нажатием соответствующей кнопки. Если нажать ее коротко один раз, отключится только антипротивобуксовочная система ASR.

Новые спортивные кресла обшиты комбинацией кожи и алькантары. Все необходимые регулировки присутствуют. Кресла отлично поддерживают при агрессивных маневрах, а заднее складывается, увеличивая объем грузового пространства, если недостаточно обычных 0.45 м². К услугам сидящих сзади шторки на окнах, задняя – с электроприводом, персональные сопла обдува.

В стандартную комплектацию входят спортивная подвеска, датчик давления в шинах, доработанные тормоза, уникальные передняя и задняя облицовки, би-ксеноновые адаптивные высокоразрядные фары, автоматический климат-контроль, кожаные кресла (передние – с подогревом и электроприводом регулировки), стереосистема с CD-чейнджером и 10-ю динамиками, бортовой компьютер с цветным дисплеем и датчик дождя. Среди стандартных элементов также числятся: система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS), Brake Assist, боковые и передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира. В список предлагаемых опций вошла система навигации, адаптивный круиз-контроль, датчик задней парковки с камерой, спутниковое радио, сдвижной люк и подогрев задних кресел.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/S6/)

2006 Audi S6 С6 Typ (4F) Quarzgrau (LookSmart) 192/500

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434166.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434167.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434168.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434169.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434170.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434171.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434172.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434173.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434174.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434175.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434176.jpg

Полковник

08.01.2016, 20:13

2006 Audi S6 С6 Avant Typ (4F) Aeroblau (LookSmart) 368/500

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434177.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434178.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434179.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434180.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434181.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434182.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434183.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434184.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434185.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434186.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214434187.jpg

Полковник

16.01.2016, 13:04

Audi S8 - спортивная версия седана класса «F1». Дебют рестайлинговой версии третьего поколения модели состоялся в рамках автосалона во Франкфурте в сентябре 2013 года.

Серьезных изменений внешний вид Ауди S8 не претерпел (за исключением решетки радиатора, оптики и бамперов), равно как и его интерьер. Хотя автомобиль получил новые цвета окраски кузова, новые цветовые схемы отделки салона и больше разновидностей кожи и дерева.

Куда интересней то, что невозможно увидеть невооруженным глазом. В базовую комплектацию S8 включены такие системы, как адаптивный круиз-контроль, слежение за дорожной разметкой, система ночного видения, мультимедийная система с функцией навигации, DVD-плеером и камерами кругового обзора. Причем, система ночного видения стала активной, то есть помимо своих основных обязанностей (видеть пешеходов и крупных животных) она умеет подруливать, дабы автомобиль оставался в своей полосе движения.

Другое новшество - это активные фары Audi Matrix LED, постоянно меняющие форму светового пучка исходя из окружающей обстановки. Причем, делать это фары могут заранее, получая информацию о дороге от навигационной системы Navigation Plus. Кроме того, Audi Matrix LED исключают ослепление встречных водителей, а также точечными вспышками подсвечивают людей на обочине.

В движение Audi S8 приводит 4-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, прямым впрыском топлива и системой, отключающей половину цилиндров при незначительной нагрузке. Этот мотор, разработанный специалистами Audi совместно с инженерами Bentley, выдает 520 л. с. мощности и 650 Нм крутящего момента. Когда работает только половина цилиндров, автоматически активируется система шумоподавления с четырьмя микрофонами, которые отслеживают шум в салоне и пускают их в противофазе через динамики акустической системы.

Агрегируется двигатель с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Разгон до «сотни» занимает у S8 4,2 секунды. Максимальная же скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 км/час. При этом, седан расходует лишь 10,2 литра топлива на 100 км пути. Отчасти, такого результата инженерам из Ингольштадта удалось добиться за счет применения системы «Старт-Стоп»
© (http://audi-s8.infocar.ua/s8_id3223.html)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444567.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444568.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444569.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444570.jpg

2014 Audi S8 D4 Typ (4H) Metallic-schwarz (NEO)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444571.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444572.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444573.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444574.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444575.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444576.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444577.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444578.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200717361/xlarge/214444579.jpg

Полковник

08.03.2016, 16:25

Суперкар Audi Nanuk Quattro Concept 2013

Audi стала практически единственной компанией, которой удалось сохранить в тайне новинку к Франкфуртскому международному автосалону. Тем самым тайным автомобилем стал гибрид кроссовера и купе – концептуальный Nanuk Quattro.
Над дизайном двухдверного суперкара работали художники из ателье Italdesign Giugiaro. Основу автомобиля составляет алюминиевый каркас с навешенными кузовными карбоновыми панелями. Хотя это не поспособствовало снижению веса автомобиля. При длине 4540 мм, ширине 1 990 мм и высоте 1 340 мм Audi Nanuk quattro весит 1 900 кг. Внушительную картинку дополняют 22-дюймовые диски.
Купе получило активный аэродинамический обвес, керамические тормоза, пневматическую подвеску и полноуправляемое шасси.

Технические характеристики

Под капотом необычного концепта расположился дизельный V10 двигатель объемом 5 литров с отдачей в 544 лошадиные силы. Мотор вместе с 7-ступенчатой коробкой S tronic позволяет разгонять автомобиль до «сотни» всего за 3,8 секунды, а средний расход горючего не превышает 7,8 литра на 100 км пути.
Благодаря новой адаптивной пневмоподвески, величина дорожного просвета (клиренса) изменяется не только автоматически, но и вручную. В первом случае электроника считывает данные о положении руля, скорости и данных с навигатора о типах дорог.
Основной блок управления выведен на сенсорный экран и лишь часть привычных клавиш расположилась на центральном тоннеле. На смену традиционной приборной панели и традиционным зеркалам заднего вида пришли многофункциональные экраны.
© (http://autompv.ru/concept/10720-audi-nanuk-quattro-2013.html)

http://www.youtube.com/watch?v=xZC5An2AxOg

2013 Audi Nanuk Quattro Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513481.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513482.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513483.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513484.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513485.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513486.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513487.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513488.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214513489.jpg

Полковник

07.04.2016, 18:34

Audi S6 plus Avant имеет привод AWD (постоянный/автоматически подключаемый полный), 5 дверей, 5 пассажирских мест и кузов типа универсал. Начало производства автомобиля - 1996 г. Кузов автомобиля составляет 1439 мм в высоту, 4796 мм в длину, 1804 мм в ширину. Колесная база - 2692 мм, передняя колея - 1562 мм, задняя колея - 1528 мм. Снаряженная масса составляет 1746 кг. Audi S6 plus Avant имеет атмосферный двигатель с рабочим объемом 4172 куб. см. Управления газораспределения - DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 8 цилиндров, каждый оснащен 4 клапанами. Цилиндры имеют V-образное расположение. Двигатель разположен впереди, а его ориентация - продольная. Диаметр цилиндра - 84.5 мм, ход поршня - 93 мм. Степень сжатия - 11.6 : 1. Двигатель способен развить максимальную мощность в 239 кВт / 326 л.с. при 6500 об/мин, максимальный вращающий момент составляет 400 Нм при 3500 об/мин. Система питания - EFI (впрыск топлива под электронным управлением). Система смазки двигателя - мокрый картер. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5.7 с. Автомобиль имеет площадь лобовой поверхности 2.14 м2, коэффициент аэродинамического сопротивления 0.36, а площадь сопротивления составляет 0.7704 м2. Коробка передач механическая, оснащена 6 передачами. Передаточное отношение последней ступени - 0.73:1. Передаточное отношение главной пары (передачи) - 4.11:1. Расход топлива в городе - 21.64 л/100 км. Расход топлива на шоссе (загородный цикл) - 11.08 л/100 км. Расход топлива в смешанном цикле (комбинированный цикл) - 14.89 л/100 км. Емкость топливного бака - 80 л. Выброс углекислого газа (CO2) - 357 г/км. Минимальный диаметр поворота равен 11.4 м. Передние колесные диски - 8J x 17. Задние колесные диски - 8J x 17. Передние шины 255/40 Zr 17. Размер задних шин - 255/40 ZR 17. Передние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система).
© (http://all-audi.ru/f5c099760.html)

1996 Audi S6 plus C4 Avant Typ (4A) Nogaroblau (Spark)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540332.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540334.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540335.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540336.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540337.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540338.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540339.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540340.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540341.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214540342.jpg

vitaly-tar

07.04.2016, 21:53

душевно...

FRUITCAT

07.04.2016, 23:10

Более чем:encouragement:

Полковник

17.04.2016, 22:30

Audi Quattro — дорожный и раллийный автомобиль, производившийся в Германии автомобилестроительной компанией Audi. Впервые был показан в Женевском автосалоне 3 марта 1980 года.

Audi Quattro — первый раллийный автомобиль, использовавший нововведения в правилах, позволявших использовать полноприводные автомобили в соревнованиях. Автомобиль побеждал два соревнования подряд после своего выпуска. В честь победы все последующие автомобили Audi, использовавшие систему полного привода quattro, содержат в названии слово «quattro», начинающееся с малой буквы «q». Оригинальные автомобили, с прописной буквой «Q» в названии «Quattro» - коллекционные.

Audi Quattro позаимствовал множество компонентов и основу дизайна кузова от Audi Coupé, основанного на платформе Audi 80 (B2). Характерные колёсные арки были стилизованы Мартином Смитом.

В 1983 году были произведены некоторые изменения во внешнем виде и интерьере автомобиля. Аналоговая панель приборов уступила место жидкокристалической (LCD) с зелёной подсветкой, а четыре отдельные фары головного света были заменены на блок-фары.

В 1984 году подвеску занизили на 20 мм, салон получил новую центральную консоль и рулевое колесо.

В 1985 году автомобили получили, раположенную под наклоном, решётку радиатора, новый трёхспицевый руль и новый интерьер. С 1987 года стали оснащаться межосевым дифференциалом Torsen. А в 1988 году цвет подсветки приборной панели был изменён с зелёного на оранжевый.
© (http://nwac.ru/audi/coupe/761/audi-quattro-b2-typ-85)

1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Panther Schwarz Metallic (CORGI Vanguards)
VA 12904

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214547627.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214547628.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214547629.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214547630.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214547633.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214547634.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214547637.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214547636.jpg

Полковник

18.05.2016, 19:33

2008 Audi R8 R MTM Supercharged

Тюнингеры из МТМ наконец-то расчехлили свой проект на базе Audi R8. На 4,2-литровый V8 установили приводной нагнетатель, в результате чего мощность двигателя возросла до 560 л.с. на 7750 об/мин, а крутящий момент до 580 Нм на 5500 об/мин. Неудивительно, что значительно улучшились и динамические характеристики: MTM R8 разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с, а через 12,5 с набирает и вторую сотню.
С демонтированным ограничителем скорости Audi способен теперь набрать 315 км/ч. Внешний тюнинг скромен – правильно, лучше быть, чем казаться, – всего лишь 20-дюймовые колесные диски Bimoto с резиной Michelin Sport Cup.
©

http://www.youtube.com/watch?v=LRIwUKSIE-w

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594522.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594520.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594523.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594524.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594526.jpg

2008 Audi R8 R MTM Supercharged Coupe Typ (42) Weiß (Fline)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594527.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594528.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594529.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594530.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594536.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594537.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594538.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594539.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594540.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594541.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594542.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594543.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594545.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214594546.jpg

Полковник

03.01.2017, 16:23

Audi S4 B7 - третье поколение спортивного седана от компании Ауди. Audi S4 B7 дебютировал в ноябре 2004 года. Хотя компания позиционировала эту модель, как абсолютно новую разработку, существенных отличий от модели предыдущего поколения не было.
Audi S4 B7 получил обновленный дизайн экстерьера: новая оптика, бампера. Роскошная отделка салона напоминает о спортивной принадлежности автомобиля. Audi S4 B7 оснащен множеством вспомогательных систем, упрощающих управление автомобилем. Базовая комплектация включает климат-контроль, электропакет и качественную аудиосистему Bose.  

Audi S4 B7 оснащается V-образным, 8-цилиндровым силовым агрегатом, объемом 4.2 л. Коробка передач на выбор - механическая или автоматическая с возможностью ручного переключения передач - Tiptronic. До 100 км/час седан разгоняется всего за 5.6 с.

Характеристики Audi S4/S4 Avant B7 (2004-2008 )

Годы выпуска: 2004-2008
Тип кузова: 4-дверный седан, 5-дверный универсал
Класс: S-модель
Платформа: Volkswagen Group B7 (PL46)
Двигатели: 4.2 л V8 40v DOHC
Длина: 4586 мм
Ширина: 1781 мм
Высота: 1415 мм
Колесная база: 2648 мм
©

2004 Audi S4 B7 Avant Typ (8E) Sprintblau (LookSmart) 409/500
Product code: S4 AVANT

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848378.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848379.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848380.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848381.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848382.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848383.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848384.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848385.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848387.jpg

Полковник

03.01.2017, 16:30

В 2008 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, компания Audi представила первую S-версию Audi TT — Audi TTS. Внешний вид TTS имеет некоторые изменения по сравнению со стандартной моделью – измененная передняя часть с большими воздухозаборниками, переработанный задний бампер с четырехтрубной выхлопной системой.
Двухлитровый двигатель 2.0 TFSI серьезно переработали – поменяли блок цилиндров, головку блока цилиндров и топливные форсунки. Вместе с другими изменениями, этот двигатель стал выдавать мощность в 272 л.с. (200 кВт) и создает крутящий момент в 350 Нм в диапазоне от 2500 до 5000 об/мин. Audi TTS доступен с механической коробкой или шестиступенчатым «роботом» S Tronic. А также, как и все «S» модели, выпускается только с полным приводом quattro в стандартной комплектации. Официальные данные о выполнении спринта с места до 100 километров в час для купе TTS составляют 5,4 секунды, а для родстера — 5,6 секунды.
Подвеска TTS занижена на 10 мм по сравнению со стандартными моделями и в базе включает в себя систему «Audi Magnetic Ride», электронную система курсовой устойчивости (ESP), 18-дюймовые диски.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/TT/)

2008 Audi TTS Roadster Typ (8J) Sprintblau (LookSmart) 125/500
Product code: TTSR

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848388.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848389.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848390.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848392.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848393.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848394.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848395.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848396.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848397.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200718673/xlarge/214848398.jpg

Andronoidd

03.01.2017, 21:53

Как всегда на высоте !

Полковник

03.01.2017, 22:19

Как всегда на высоте !

Благодарю, Андрей!

Полковник

18.01.2017, 22:32

Первое поколение (1975—1996) (Typ 281/Typ 282)

Многоцелевые автомобили LT первого поколения завод Volkswagen в Ганновере начал выпускать в 1975 году. Названием стала аббревиатура от Lasten-Transporter, что в переводе приблизительно обозначает транспорт для перевозки грузов. И в декабре 1995 года был выпущен последний LT первого поколения. Всего было выпущено 471221 автомобиль.

Описание
Обширное семейство LT первого поколения включает цельнометаллические фургоны с низкой или высокой крышей, микроавтобусы, грузопассажирские машины (Комби), бортовые грузовики с одно- или двухрядной кабиной и шасси. Полная их масса колеблется от 2,8 до 5,6 т (на это указывает цифровой индекс моделей – LT 28, LT 45 и т. д.). Колесная база может быть трех размеров: 2500, 2950 или 3650 мм. Компоновка машины – с кабиной над двигателем и задней ведущей осью. Специально, для труднодоступных регионов, строительных предприятий и кемперов, строились полноприводные версии (4х4).

Первоначально они оснащались карбюраторным 4-цилиндровым двигателем (2,0 л 75 л. с.). На следующий год к нему добавился 4-х цилиндровый дизель фирмы Perkins (2,7л 65 л.с.). А в 1979 году фирма Volkswagen перешла на 6-цилиндровые силовые агрегаты собственной разработки, используя за основу 4-х цилиндровый двигатель Volkswagen Golf.

Модернизации автомобиля
В 1983 году машины LT были модернизированы. В модельном ряду LT появилась самая тяжелая версия LT 55 и модернизированный 6-цилиндровый двигатель. Изменения коснулись и салона автомобиля (установлена новая приборная панель и электрический стеклоомыватель).
В 1986 году семейство претерпело очередную модернизацию, которая затронула внешний вид (замена круглых фар головного освещения на квадратные) и безопасность автомобиля (установлены ремни безопасности и дополнительное усиление кузова).
В 1993 году было предпринята последняя модернизация LT первого поколения (в модельном ряду добавлено три новых двигателя, новая решётка радиатора, новые передние и задние бампера и улучшенная приборная панель с декоративными элементами салона). Гидроусилитель руля и корректор фар стал устанавливаться в базовой комплектации. В качестве дополнительного оборудования стала возможна установка ABS.
© (https://www.drive2.ru/r/volkswagen/125641/)

1981 VW LT28 Koffer Typ 281 Audi Sport (Premium ClassiXXs)
Art.-Nr. 13603

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871383.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871384.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871385.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871386.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871387.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871388.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871389.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871390.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214871391.jpg

FRUITCAT

18.01.2017, 23:34

Красотища ЛТэшка!

Полковник

14.02.2017, 20:37

Немецкий автоконцерн представил рестайлинговую версию спорткара Audi R8 первого поколения. Внешний вид обновлённой двухдверки отличается усовершенствованной головной оптикой, видоизменённой фальшрадиаторной решёткой, другими патрубками выхлопной системы. Передний бампер «Ауди Р8» 2012 года подкорректирован. Помимо дизайнерских новшеств, спортивный автомобиль получил другую коробку передач. Дёрганая шестиступенчатая роботизированная трансмиссия R Tronic ушла в прошлое. Вместо неё теперь – семидиапазонная S Tronic. На выбор также предлагается механическая «шестиступка» в наиболее простой комплектации суперкара.
Что касается линейки двигателей, то у 4.2-литровой «восьмёрки» FSI мощностью 430 л. с. и 5.2-литровой «десятки», выдающей 525 л. с., технические характеристики остались прежними. А лимитированный 333-сильный агрегат сменился пятилитровым мотором, оснащённым десятью цилиндрами. Новая модификация Audi R8 V10 Plus способна выжимать 550 л. с. Топовый вариант спортивного автомобиля разгоняется до ста км в час всего за 3.5 секунды. Максимальная скорость – 317 км в час.
Внутреннее убранство немецкого спорткара осталось практически без изменений. Салон Audi R8 декорирован алюминиевыми и карбоновыми вставками. В оснащение купе входит также аудиокомплекс Bang & Olufsen с двенадцатью динамиками.
©

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900626.jpg
http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900627.jpg

2012 Audi R8 Coupe Typ (42) Samoaоrange (Schuco)
Art. 501.12.184.13

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900629.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900630.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900631.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900632.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900633.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900635.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900636.jpg

Полковник

14.02.2017, 20:50

Audi R8 V10 Plus – это новое поколение популярного купе R8. В продажу оно поступило летом 2015 года с двигателями мощностью 540 и 610 лошадиных сил. Моторы имеют объём соответственно 5.2 литра и 6 литров. Работают они совместно с семиступенчатой автоматической трансмиссией S tronic, имеющей три автоматически переключаемых режима езды. При этом имеется возможность их переключения также и в ручном режиме.
В результате таких технических решений автомобиль имеет возможность разгоняться до 330 км/ч. При этом наличие электронной системы искусственно ограничивающей скорость движения машины её конструкцией не предусмотрено.
Новинка получила новый дизайн, стала легче, но при этом сохранила пропорции, что позволило её создателям значительно улучшить показатели соотношения мощности к весу. Так длина машины составила 4,42 метра, ширина – 1,92 метра, высота 1,24 метра. При этом колёсная база равняется 2,65 метра. Вес же равен 1 455 килограмм.
Кроме того, автомобиль был оснащён новыми светодиодными фарами, а также опционально лазерной оптикой, позволяющей осветить дорожное полотно на расстояние в 600 метров.
Кузов данного купе изготовлен из алюминия и углепластика. Так из карбона выполнены средние стойки, крышка багажника, диффузор, центральный тоннель пола, а также облицовка воздухозаборников.
Это спортивное купе оснащено системой полного привода «quattro». При этом оно также получило и электрогидравлическую многодисковую муфту спереди, а также механический дифференциал, установленный на задней оси.
Что касается интерьера машины, то он отличается высокой степенью эргономичности. Сделано это для того, чтобы водитель на высоких скоростях мог пользоваться функциями систем-ассистентов, не отнимая рук от рулевого колеса.
Так, например, кнопка запуска двигателя размещается здесь на руле справа. Рядом с ней установлена и клавиша переключения режимов движения. Кроме того имеется ещё две кнопки: управления системой выхлопа и выбора режимов движения в зависимости состояния дорожного покрытия от погодных условий.
Все показатели приборов выводятся здесь на цифровую приборную панель, представляющую собой экран в 12,3 дюйма. При этом изображение на нём можно выстроить под себя и по своему вкусу. Например, имеется возможность поменять вид спидометра или же выставить на неё часы.
Также на Audi R8 V10 Plus полностью изменена центральная консоль. Так, например, с экрана убрана мультимедийная система, а в салоне установлены воздуховоды, оснащённые встроенными системами управления кондиционером. Их показания теперь выводятся на освобождённое место на экране.
Кроме того, при покупке потенциальный владелец R8 нового поколения имеет возможность выбора варианта оформления салона, как по оснащению, так и по отделке. В качестве опции доступна и новая музыкальная система имеющая мощность 500 Вт от Bang&Olufsen.
Стоит отметить такой интересный факт, как то, что Audi R8 V10 Plus построена на той же платформе, что и Lamborghini Huracan. Это позволяет данному купе иметь практически такие же характеристики как этот знаменитый суперкар.
При этом, в отличие от Huracan, детище Audi, благодаря наличию в её конструкции магнитных амортизаторов, имеет более плавный ход даже при езде по не слишком ровным дорогам.

Технические характеристики
Год выпуска: 2015
Объем двигателя: 5204 см³
Мощность двигателя: 610 л.с.
Максимальная скорость: 330 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 3.2 сек
Крутящий момент: 560/6500 Нм/об. в мин.
Удельная мощность: 420 л.с./т
Вес авто: 1454 кг
Компоновка: Среднемоторная
Тип привода: Полный
Тип двигателя: V10
© (http://avtostranica.ru/audi/audi-r8-v10-plus-2015)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900641.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900638.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900643.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900639.jpg

2015 Audi R8 V10 plus Coupe Typ (4S) Dinamitrot (Herpa)
Art. 501.15.184.23

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900648.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900649.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900650.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900651.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900652.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900654.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214900655.jpg

Patriot.msk

15.02.2017, 14:39

А где ты фотки машин берёшь?

Полковник

01.03.2017, 12:03

А где ты фотки машин берёшь?

Привет Валер!
Какие фотки, прототипов?

Patriot.msk

01.03.2017, 12:16

Привет Валер!
Какие фотки, прототипов?
Привет.
Ну фотки моделек понятно где, а вот фотки живых машин...?:)

Полковник

01.03.2017, 18:50

Привет.
Ну фотки моделек понятно где, а вот фотки живых машин...?:)

Как где? Ты чего )))
В сети конечно, гугл, яндекс и т.д. :D

Patriot.msk

01.03.2017, 19:52

Как где? Ты чего )))
В сети конечно, гугл, яндекс и т.д. :D
Не, я понимаю что в сети)) Думал, может сайт какой-то определённый знаешь типа netcarshow.com.

Полковник

01.03.2017, 19:58

Пля, писал писал сцуко, и опять всё похерилось, йопаный корень!
Когда вы уже блядь наладите эту херь, что бы сообщения не пропадали?

Полковник

01.03.2017, 20:01

Не, я понимаю что в сети)) Думал, может сайт какой-то определённый знаешь типа netcarshow.com.

Отвечу коротко, ибо нехуй писать по 10 раз, это занятие на этом сайте неблагодарное!
Есть и сайты, как пример: http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/R8/ или https://nwac.ru/audi/q5

Patriot.msk

01.03.2017, 20:10

Понял, спасибо!

SAI

02.03.2017, 19:58

Где найти модель S2 sedan 1:43?

Полковник

08.03.2017, 20:39

Где найти модель S2 sedan 1:43?

Нет таких моделей, не выпустили ещё, только Audi S2 Avant от NEO.

Полковник

08.03.2017, 20:40

Из свеженького:

1985 VW T3 Kastenwagen Typ 2 Audi Team (Premium ClassiXXs)
Art. PCL13002

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914679.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914680.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914681.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914682.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914683.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914685.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914686.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914687.jpg

Полковник

08.03.2017, 20:51

Audi S5 Cabriolet – двухдверный спортивный кабриолет, обладающий агрессивно-стильной внешностью и экстремальными динамическими характеристиками. Также как и купе Audi S5, кабриолет отличается от обычной A5 мускулистым обвесом, 18-дюймовыми литыми дисками, более мощным мотором, заниженной подвеской и усиленными тормозами. Крыша кабриолета – мягкая.

В салоне автомобиля установлены спортивный руль, передние спортивные кресла, отделанные кожей и алькантарой.

Автомобиль оснащается полным приводом, а под его капотом находится турбированный двигатель V6 TFSI, объемом 3 литра, мощностью 333 лошадиных сил. В паре с этим мотором работает роботизированная семиступенчатая коробка передач S-Tronic. С места до сотни кабриолет Audi S5 разгоняется за 5,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч. Средний расход топлива – 10 литров (смешанный цикл).
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/S5/)

2009 Audi S5 Cabriolet Typ (8T) Imolagelb (Looksmart) 279/500
Art. 501.08.153.13

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914688.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914689.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914690.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914691.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914692.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914693.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914695.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214914696.jpg

FRUITCAT

08.03.2017, 21:44

Полковник

28.03.2017, 20:20

Ралли Швеции — ежегодная раллийная гонка, проходящая в лене Вермланд, Швеция в начале февраля. Первое ралли состоялось в 1950 году, в те годы оно называлось «Ралли Заходящего Солнца» (проходило летом). В первые годы участки располагались в разных местах, но с 1967 года старт и финиш в городе Карлстад. Гонка идет три дня, начинается в пятницу утром и финиширует в воскресенье днем. В 1973 году ралли было включено в календарь чемпионата мира по ралли. Во все времена проведения Ралли Швеции — победу на нем одерживали скандинавы, за исключением 2004 года (победил француз Себастьян Лёб). Дважды этап не входил в чемпионат мира по ралли, в 1974 году из-за нефтяного кризиса и в 1990 году из-за теплой погоды. Погода играет немаловажную роль — так как при теплой погоде снежный этап не может пройти в нормальных условиях.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ралли_Швеции)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928374.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928373.jpg

1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sweden Ralli (Minichamps) #2 Eklund/Whitlock
Art. 430841902

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928375.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928376.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928377.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928378.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928379.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928381.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928382.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928383.jpg

Полковник

28.03.2017, 20:32

Шотландское ралли является изюминкой шотландского раллийного чемпионата. Проходя в июне каждого года, теплая погода и уникальные лесные этапы привлекают конкурентов со всего мира.
Первое шотландское ралли состоялось в 1932 году. С тех пор и до 1961 года не было никаких общих наград. Мероприятие использовалось для получения международного статуса, однако с 1988 года, когда Чемпионат мира по ралли переместился и включил в себя только одно событие в каждой стране, оно было сокращено до национального мероприятия в пользу ралли RAC в Уэльсе. На протяжении многих лет это мероприятие проводилось в городах Шотландии, включая Глазго, Перт, Инвернесс и Дунун, однако с 1997 года оно сосредоточено в Дамфрис в юго-западной части Шотландии.
Известные победители шотландского ралли включают Роджер Кларк, Ханну Миккола, Дэвид Ллевеллин, Стиг Бломквист, Ари Ватанен, Тони Понд и Колин Макрей.
© (https://en.wikipedia.org/wiki/Scottish_Rally)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928385.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928384.jpg

1982 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Scottish Ralli (Vitesse) #2 H.Mikkola/A.Herrtz
Art. 42062

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928387.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928388.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928389.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928390.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928391.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928393.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928394.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928395.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214928396.jpg

FRUITCAT

28.03.2017, 22:16

Подкапотка -просто вишенка на торте+++++++++++++++++++++++++++++++

Полковник

06.04.2017, 19:13

Мотоцикл NSU Delphin III Streamliner установил рекорд скорости на мотоцикле в 1956 году. Wilhelm Herz проехал на машине со скоростью 211,4 миль в час (340,2 км / ч) на соляном озере Bonneville Speedway в штате Юта, чтобы преодолеть 200 миль в час (320 км / ч) в течение первого времени. Его обтекатель, спроектированный в аэродинамической трубе в Штутгарте (затем Штутгартский технический колледж), дал ему коэффициент аэродинамического сопротивления 0,19. Тот же самый двигатель работал на Herz до рекордной мировой скорости 1951 года с менее эффективным рамой / обтекателем Delphin I. В двигателе использовался необычный ротационный нагнетатель, связанный с возможным развитием NSU двигателя Ванкеля. В нагнетателе как внутренний ротор трохоидальный, так и внешний ротор эпитрохии вращались вокруг неподвижного вала.
© (http://www.wikiwand.com/en/NSU_Delphin_III)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214932313.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214932311.jpg

1956 NSU Delphin III (Bizarre)
Art. BZ543

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214932314.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214932315.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214932316.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214932317.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214932318.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214932319.jpg

Полковник

11.04.2017, 17:30

Audi Le Mans quattro
04.09.2003
На Франкфуртском Мотор Шоу компания Audi представила прототип суперкупе. Автомобиль, впитавший в себя гены легендарного прародителя Audi R8, трехкратного победителя 24-ёх часовых гонок Le Mans.
Двухместный полноприводный концепткар построен на платформе Lamborghini Gallardo.
Дизайн автомобиля построен в новом дизайн-стиле компании и сильно повторяет ранее представленный спортивный концепткар Nuvolari. Трапециевидный «моноблок» большой радиаторной решетки, расположенный по бокам дополнительные воздухозаборники и маленькая полоска LED фар придают агрессивный облик передку. Задок более спокоен, округлые формы, по аналогии с оформлением передней части большие воздухозаборники-жабры, над которыми расположились полоски задних фонарей. Все очень стильно, технично и даже местами красиво.
Кокпит приземистого спорткара ориентирован исключительно на водителя, пассажиру же предоставляется возможность довольствоваться 4-мя «вентилями» системы управления устройств автомобиля либо наслаждаться поездкой. Водительское место, даже специально выделенное, также снабжено только самым основным, чтобы не отвлекать водителя не нужными элементами, а полностью позволить ему отдаться вождению и насладиться управлением Le Mans Quattro.
Приводить в движении будет V10 ‘biturbo’ мотор, мощностью 610 л.с., расположенный посередине, для лучшей развесовки по осям. Разгон концепткара до 100 кмч. составит всего 3.7 сек., а до 200 – 10.8 сек.
© (http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2003/09/04/1379/)

http://www.youtube.com/watch?v=Up9mwMsFDAw

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936232.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936233.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936231.jpg

2003 Audi Le Mans "Frankfurt Motor Show" (Minichamps) 093/504
Art. 440013120

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936235.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936236.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936237.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936238.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936239.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936240.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936241.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936243.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936244.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936245.jpg

Полковник

11.04.2017, 18:12

Автосалон в Женеве 2011 озарился премьерой нового седана Audi A3 2012. Новый привлекательный дизайн, утонченные линии кузова Audi A3 Sedan Concept дополнят семейство автомобилей А3 и займет очень важную нишу на автомобильном рынке. И хотя в Женеве представлен пока еще концепт седана Audi A3, можно с уверенностью сказать, что внешность серийного A3 Sedan практически не изменится.
Новый седан Ауди А3 имеет длину 4,44 метров, ширину – 1,84 метров, высоту 1,39 метров. В производстве автомобиля применялось большое количество материалов из карбона и пластика (Сarbon fiber-reinforced plastic (CFRP)). Из CFRP изготовлена решетка радиатора и передние воздухозаборники, нижняя часть боковых зеркал, задний спойлер. На Audi A3 Sedan установили 20″ легкосплавные колеса.
Под капотом у нового седана Ауди А3 2,5 литровый бензиновый турбо двигатель мощностью 408 л.с. и 500 Нм вращающего момента и семиступенчатый автомат S-tronic, которые в связке могут разогнать седан A3 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Чтобы немного обезопасить водителя и пассажиров, инженерам пришлось ограничить максимальную скорость на отметке 250 км/ч. Средний расход топлива в смешанном режиме на A3 Седан с двигателем 2,5 литров составит 9,1 литров на 100 км, а выбросы углекислого газа в атмосферу – 212 грамм на км.
Шасси, используемое на концепте Audi A3 Sedan было позаимствовано у еще одной новинки Автосалона в Женеве 2011 – заряженного Audi RS3. Подвеска спереди – McPherson с большим количеством алюминиевых деталей, и сзади – независимая подвеска со стальными стабилизаторами.

Салон седана Ауди А3 очень просторный, поскольку автомобиль имеет самую длинную колесную базу в классе – 2,63 метра. Здесь разместились четыре спортивные сидения, созданные специально для нового автомобиля, новая приборная панель и центральная консоль с большим количеством интерактивной электроники. Есть в салоне А3 и держатели для iPad, и кнопка запуска двигателя, и сенсорная мультимедийная система MMI. Универсальность Audi A3 Sedan подтверждает весьма вместительный багажник объемом 410 литров.
© (http://www.dailyauto.ru/2011/03/02/zheneva-2011-predstavlen-sedan-audi-a3-foto-i-video/)

https://www.youtube.com/watch?v=UdVgIKtQ1cM

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936246.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936247.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936249.jpg

2011 Audi A3 Concept "Geneva Motor Show" (LookSmart) 24/99
Product code: LSA3C

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936251.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936252.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936253.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936254.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936255.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936257.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214936259.jpg

Полковник

20.04.2017, 19:24

Сегодня про одного из великих пилотов-гонщиков рассказ...

Началась эта история на севере Италии, в местечке Кастельдарио. Здесь в богатом 3-этажном крестьянском доме, принадлежавшем Джузеппе Нуволари, в семье его четвертого сына Артуро утром 16 ноября 1892 года, в четверг, родился сын. Имя мальчику дали необычное - Тацио, в честь царя сабинян....
Много лет спустя героическое прошлое деда, участника всех походов «гарибальдийской тысячи», используют как один из кирпичиков для создания монументального облика легендарного народного героя, любимца всей Италии Тацио Нуволари.
Но мальчик боготворил другого Джузеппе - своего дядю, неоднократного чемпиона Италии по велогонкам. Отец Тацио тоже крутил педали, хотя его достижения не шли ни в какое сравнение с успехами младшего брата. Когда 6-летний Нуволари пошел в школу, дядя подарил ему велосипед, предмет черной зависти всех мальчишек в округе: сто лет назад детская 2-колесная машина была в крестьянской Италии большей диковинкой, чем сейчас ракета.
Шесть лет спустя Джузеппе повез племянника в соседний городок, посмотреть на автогонку. А вскоре посадил его в седло мотоцикла. И то, и другое произвело на Тацио сильное впечатление. Однако прошло целых 15 лет, в которые уместились технический институт в Мантуе, служба в армии, мировая война, женитьба и рождение сына, прежде чем 20 июня 1920 года Тацио Нуволари вышел на старт. Тогда еще за рулем мотоцикла....

В конце июня 1937 года на борту океанского лайнера «Нормандия» Тацио вновь отправился в Америку. 27 июня радист корабля принял телеграмму, адресованную супругам Нуволари: «Ваш сын Джорджо скоропостижно скончался миокардита».
Нет, Тацио не был сверхчеловеком. И каждый может себе представить, что творилось в душе 45-летнего мужчины, потерявшего сына, которому не исполнилось еще 19 лет. Кто знает, может, тогда впервые в жизни, он сознательно искал смерть?
Нуволари вышел на старт Кубка Вандербильта. Alfa Romeo отставала от немецких машин все больше, мотор работал с перебоями и вдруг загорелся. «Он мчался мимо нас на полной скорости, объятый пламенем, - вспоминала жена Бернда Розмейера Элли. - Тацио стоя управлял машиной, стараясь не врезаться в автомобили соперников, скрытые клубами дыма, словно пляшущий паяц в какой-то безумной драме...» Выпрыгнув из обреченной машины, Тацио добежал до боксов, вскочил за руль Alfa Romeo Джузеппе Фарины и финишировал пятым.
Со стороны казалось, человек этот действительно сделан из железа. Но в апреле 1938 года на тестах в По его машина снова загорелась, и Тацио пришлось выпрыгивать на обочину. На следующий день спортивный шеф миланской команды Уго Гоббато получил телеграмму из Франции: «Глубоко потрясенный тяжелой аварией, я решил оставить гонки».
Никто не верил, что Маэстро действительно уйдет. Так оно и случилось. Полтора сезона он выступал за Auto Union, выиграл в Монце, Донинггоне и последнюю предвоенную гонку Гран При - 3 сентября 1939 года в Белграде...

Две мировые войны в карьере гонщика - это слишком. Поэтому в мае 1945 года Нуволари уже не помышлял о гонках. У него было все - слава, богатство, дружная семья. Самое время уйти на покой - уйти непобежденным... 22 апреля 1946 года умер 18-летний Альберто Нуволари...
12 мая Маэстро - белый шлем, кожаный жилет, желтая майка, золотая черепашка-сидел за рулем Maserati 4CL на старте Гран При Марселя. Французы, не очень жаловавшие тогда «этих итальяшек», устроили Нуволари овацию.
И еще пять сезонов Тацио, как в лучшие свои годы, сражался с молодыми пилотами. Побеждал, проигрывал, но ни разу не отступил по своей воле. Правда, ослабевшее сердце, больные бронхи и легкие не позволяли часто занимать место за рулем гоночного автомобиля. Выхлопные газы вызывали рвоту, приходилось надевать специальную маску, а во время остановок в боксах пить лекарства. Но в «Милле Милья» 1948 года он лидировал! В Риме выигрывал у идущего вторым экипажа 12 минут, в Ливорно - 20, во Флоренции - 30. Ferrari 166S оказался слабее 56-летнего пилота сначала отвалилось крыло, потом капот, и наконец рассыпалась рессора...

На рассвете 11 августа Тацио открыл глаза, обвел взглядом комнату. Над дверью красовалась голова оленя, его единственный охотничий трофей. Бедное животное бросилось под колеса Auto Union во время тренировки в Донингтон-парке. На комоде рядом с кроватью - фото старого друга д’Анунцио. В предрассветных сумерках невозможно прочесть надпись, но он помнит ее наизусть: «Тацио Нуволари, в котором, как и во всяком истом итальянце, сочетаются поистине эпическое мужество, более мирные склонности к технике и способность пройти по тонкой грани между жизнью и смертью на пути к победе».
Нуволари улыбнулся. Он никогда не сдавался. Не сдастся и сейчас - вот уже рассвет, а с ним - желанная прохлада. Самое трудное, ночь, осталась позади. Значит, он одержал еще одну победу.
Тацио Нуволари умер около 6 ч утра в четверг, 11 августа 1953 года. На памятнике своему земляку жители Мантуи написали: «Последнему из великих пилотов. Первому из современных».
© (http://f1-legend.ru/load/stati_o_f1/piloty_formuly_1/legenda_o_nuvolari/47-1-0-1515)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941840.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941839.jpg

1938 Auto Union Type D #22 Winner Italian GP Tazio Nuvolari (Minichamps)
Art. 400380022

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941842.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941843.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941844.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941845.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941846.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941848.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941849.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941850.jpg

Полковник

20.04.2017, 22:53

В конце 1990-х годов американский бизнесмен и спонсор чемпионата «Профэшнл Спортс Кар Рэйсинг» (Professional Sports Car Racing, сокр. PSCR) Дон Паноз наладил сотрудничество с Западным автоспортивным клубом Франции, проводившим ежегодную гонку 24 часа Ле-Мана, с целью проведения в США 10-часовой гонки, дублирующей французскую гонку «1000 километров Ле-Мана». Гонка получила название «Малый Ле-Ман» (Petit Le Mans), вошла в календарь чемпионата PSCR и была впервые проведена в 1998 году на трассе «Роуд Атланта». С 1999 года чемпионат PSCR принял правила АСО и сменил название на «Американская серия Ле-Ман».

Партнёрство с АСО позволило командам, успешно выступающим в серии ALMS, автоматически входить в число участников гонки «24 часа Ле-Мана». В настоящее время команды, занявшие 1-е и 2-е место в каждом классе по итогам чемпионата ALMS, а также победившие на гонках на «Роуд Атланте» и Себринге (а в Себринге также и пришедшие 2-ми), имеют право стартовать в Ле-Мане следующего года без предварительного отбора. В 2000 году такое же право получали победители этапа ALMS в Аделаиде. За последние годы многочисленные команды ALMS, воспользовавшиеся этим правом, одержали множество побед в различных классах в суточном марафоне в Ле-Мане.

Первый сезон ALMS, проведённый в 1999 году, включал в себя восемь этапов, из которых марафонскими были только 12-часовая стартовая гонка сезона в Себринге и 1000-мильная гонка Petit LeMan (Малый Ле-Ман) на трассе «Роуд Атланта». Протяжённость остальных этапов была ограничена 2 часами 45 минутами, что требовало производить во время гонки замену пилота. В 2000 году география чемпионата была расширена за счёт включения в чемпионат этапов в Сильверстоуне, Нюрбургринге и Аделаиде. На следующий год их сменили гонки в Донингтоне и Хараме, которые наряду с этапами в Себринге и Атланте входили также в зачёт «Европейской серии Ле-Ман». С 2002 года этапы ALMS проходят только в США и Канаде. Количество гонок в различные годы изменялось от 8 до 12.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Американская_серия_Ле-Ман)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941853.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941854.jpg

2000 Audi R8 Winner ALMS Adelaide #77 Capello/McNish (Minichamps)
Art. 430000977

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941855.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941856.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941857.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941858.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941859.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941861.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200723323/xlarge/214941862.jpg

Полковник

26.05.2017, 19:03

Audi A3 может быть – загибайте пальцы – кабриолетом, седаном, трех- или пятидверным хэтчбеком, с дизелем или бензином, с механикой или автоматом, с полным или передним приводом. Вам мало? Тогда получите вариант E-Tron – гибрид с зарядкой от сети. Но, вот ирония, только с пятидверным кузовом Sportback, автоматом и передним приводом.
Гибрид один, а режимов – куча. E-Tron вмещает в себя 150 лошадей от 1,4-литрового бензинового турбо и еще 102 – от электромотора, втиснутого в коробку. Правда, суммируется эта мощь тоже “гибридно”, итоговая отдача – 204 л.с. и 350 Нм.
Обещанный электроход – 50 км и 130 км/ч, но это теоретически, а не холодной зимой. Нам полного заряда хватило километров на 20. Максимизировать пробег в городе можно в режиме Hybrid Hold, который отключает аккумуляторы, когда вы шныряете в потоке. Режим Hybrid сочетает два источника энергии, а Hybrid Charge использует двигатель, чтобы заряжать аккумуляторы по дороге. Или можно включить автомобиль в розетку на четыре часа.
© (http://topgearrussia.ru/reviews/24564_Test_drayv_Audi_A3_E_Tron)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964832.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964831.jpg

2015 Audi A3 Sportback e-tron Typ (8V) Misanorot (Spark)
Art. 5011403013

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964833.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964834.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964835.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964836.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964837.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964839.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964840.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964841.jpg

Полковник

26.05.2017, 19:11

100 фактов об участии Audi в знаменитой гоночной
серии DTM (https://www.audi.ru/content/dam/ngw/ru/news/2012/may/100_facts.pdf)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964842.jpg

2012 Audi A5 DTM Test Car Typ (8T) (Spark)
Art. 5021200103

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964843.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964844.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964845.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964846.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964847.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964849.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214964850.jpg

Полковник

11.06.2017, 15:58

Внешне Audi S3 2013 модельного года можно отличить от стандартной A3 по иной решетке радиатора, новому переднему бамперу, боковым юбкам, спойлеру над крышкой багажника, диффузору, четырем патрубкам выпускной системы, хромированным накладкам на корпусах зеркал заднего вида и уникальным 18-дюймовым колесным дискам.
В салоне новинки декоративные вставки из матового полированного алюминия, спортивные рулевое колесо и кресла, серые циферблаты на панели приборов и многочисленные логотипы с изображением буквы «S».
Под капотом Ауди S3 разместился новый 2,0-литровый бензиновый турбомотор TFSI с непосредственным впрыском топлива, выдающий 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента, что на 35 сил и 30 Нм больше, по сравнению с прежним движком. Тяга передается на все колеса посредством шестиступенчатой механики (разгон с нуля до сотни занимает 5,4 секунды), либо через преселективную трансмиссию S tronic с двойным сцеплением (с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды). Максимальная скорость трехдверки в обоих вариантах ограничена на 250 км/ч.
Улучшению динамики новой S3 поспособствовал не только более мощный двигатель, но и сниженный на 60 кг (до 1 395 кг) вес, по сравнению с машиной прежнего поколения. Среди других технических нововведений перенастроенная спортивная подвеска со сниженным на 25 мм дорожным просветом и усиленные тормоза.
На автосалоне в Женеве 2013 году дебютировал хэтчбек Audi S3 в более практичном пятидверном кузове. По сравнению с трехдверкой, у данной модели величина колесной базы увеличена на 35 мм (до 2 631 мм). Габаритная длина составляет 4324 миллиметра, ширина – 1785 миллиметров, высота – 1404 миллиметра. Таким образом, S3 Sportback третьего поколения на 22 миллиметра длиннее, на 19 миллиметров шире и на 2 миллиметра выше предшественника. Выросла также и передняя колея – она стала больше на 52 миллиметра. Масса S3 Sportback 2013 составляет 1445 килограммов. Это на 50 килограммов тяжелее трехдверки и на 50 килограммов легче хэтчбека предыдущего поколения. Развесовка модели по осям – 59:41 в пользу передних колес.
Внешне, за исключением двух дополнительных дверей, Audi S3 Sportback 2013 повторяет модификацию S3, щеголяя хромированной решеткой радиатора, другим передним бампером, накладками на порогах, алюминиевыми накладками на корпусах зеркал, диффузором и четырьмя патрубками системы выхлопа. В стандартном оснащении S3 Sportback комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерностью 225/40.
Модель получила тот же мотор, что используется на трехдверной версии – двухлитровую турбированную «четверку» мощностью 300 лошадиных сил. При этом «Спортбек» набирает «сотню» ровно за пять секунд, что на 0,1 секунды быстрее по сравнению с трехдверкой. Модель может быть укомплектована парой коробок передач – шестидиапазонным «роботом» S-Tronic или шестиступенчатой «механикой». Пятисекундный разгон до «сотни» осуществляется с первой из них, тогда как автомобили с ручной коробкой набирают 100 километров в час на 0,5 секунды медленнее. Максимальная скорость автомобиля ограничена на 250 км/ч.
Расход топлива для машин с «механикой» составляет 6,9 литра на 100 километров пробега, для версий с S-Tronic – семь литров. Этот результат стал возможен благодаря таким технологиям, как, к примеру, система двойного впрыска топлива, интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, система изменения фаз газораспределения Audi valvelift и другим.
В стандартное оснащение модели входят полный привод Quattro, 340-миллиметровые передние тормозные диски, а также система Audi drive select, которая позволяет водителю самостоятельно регулировать отклик педали газа, задавать моменты переключения передач коробки S-Tronic, а также изменять усилие на рулевом колесе. При этом у модели уже есть ряд предустановленных настроек, которые можно выбрать при помощи интерфейса развлекательной системы MMI. Помимо этого, в качестве опции для S3 Sportback предложена адаптивная подвеска Magenetic Ride. Она способна самостоятельно подстраиваться под дорожные условия.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/S3/)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978413.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978414.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978412.jpg

2013 Audi S3 Typ (8V) Rot (Minichamps)
Art. 437 013020

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978415.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978416.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978417.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978418.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978419.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978421.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978422.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978423.jpg

Полковник

11.06.2017, 16:09

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978424.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978425.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978426.jpg

2013 Audi S3 Sportback Typ (8V) Weiß (Minichamps)
Art. 437 013010

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978427.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978428.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978429.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978430.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978431.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978433.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978434.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214978435.jpg

Полковник

14.06.2017, 16:12

На сегодня закончим с S3 семейством Typ (8V), показом двух оставшихся моделей.

В финале насыщенного спортивными событиями 2013 года компания Audi объявила о старте российских продаж «заряженного» Audi S3 Sedan – модели, отличающейся богатым базовым оборудованием и впечатляющими динамическими характеристиками.
Седан сохранил штрихи дизайна остальных моделей Audi серии S. Внешность привлекает внимание спортивными бамперами, хромированной передней решеткой и хромированными выхлопными трубами. От седана Audi A3 версию S3 отличают видоизменившиеся передний и задний бамперы, спортивный спойлер, заниженная на 25 миллиметров подвеска, а также оригинальные корпуса зеркал, имеющие псевдоалюминиевый корпус. Габариты автомобиля составляют 4456х1796х1416 мм. Размер колёсной базы равен 2637 мм.
Интерьер соответствует экстерьеру: высококачественные материалы для отделки, оригинальные детали интерьера, комфортабельные сидения для водителя и пассажиров, информативная приборная панель и отличная эргономика салона. Отдельных слов заслуживает информационно-развлекательная систему MIB, которая включает в себя навигационный комплекс, устройство для чтения DVD, жёсткий диск ёмкостью 64 Гб, функцию голосового управления и 7-дюймовый экран с высоким разрешением. Полный привод для седана Audi S3 2014 года, доступен в качестве дополнительного оборудования. Багажник предлагает 390-литров грузового пространства.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/S3/)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979485.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979487.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979486.jpg

2013 Audi S3 Limousine Typ (8V) Rot (Minichamps)
Art. 437 013000

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979488.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979490.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979491.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979492.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979493.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979495.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979496.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979497.jpg

Полковник

14.06.2017, 16:30

Триста «лошадей» под капотом. Крышу можно в любой момент убрать в багажник и открыть волосы ветру, а уши — звуку мотора. Это ли не мечта? Будоражащий кровь разгон, прострелы по серпантинам, заставляющие сердце сжиматься в комок и проваливаться в пятки, и, конечно, тёплые лучи солнца — вот, пожалуй, первые ассоциации, возникающие при упоминании «заряженных» кабриолетов. Однако презентация открытой версии Audi S3 проходит в засыпанной снегом Швеции. Но мы всё равно опустили крышу...
Несмотря на постоянно меняющееся покрытие, на трассе мы не почувствовали дискомфорта даже с отключённой системой ESP. За бортом –6 °С. Однако вплоть до 80 км/ч с опущенной крышей можно ехать, не испытывая холода. Аэродинамика просчитана хорошо, и в салон на таком ходу практически не задувает.
Колёсная база у S3 на 13 см больше, выше курсовая устойчивость — и дороги стали приятнее. Грузовики, поднимающие снежный шлейф, до сих пор внушали первобытный страх, а теперь превратились в досадное недоразумение. Вместо «механики» — преселективный «робот», строже, более безопасно настроена страхующая электроника, и это разом меняет ощущение реальности. Всё легко, всё возможно. По идее, кабриолеты — существа летние, но я допускаю круглогодичную эксплуатацию Audi S3, благодаря сочетанию полного привода с «роботом» и удачным настройкам системы стабилизации.
Кресла комфортны, не утомляют в дальней дороге. Из воздуховодов в основании подголовника подаётся тепло по принципу мерседесовского «воздушного шарфа», что поможет продлить кабриолетный сезон. В машине усядутся четверо, но за рослыми седоками поместятся только дети.
По сравнению с седаном S3 кабриолет набрал 170 кг на усилителях кузова, но на гражданских скоростях машина не кажется тяжёлой. Крены умеренны. Салон молчит, нет каких-то криминальных вибраций на руле, как бывает при сильном недостатке жёсткости кузова. Крышу можно опустить на скорости до 50 км/ч за 18 секунд. С поднятыми стёклами и установленным поверх задних кресел ветрозащитным экраном водитель хорошо изолирован от воздушных потоков. Сзади не столь комфортно — и задувает, и возможностей согреться тут меньше...
В России кабриолетов гольф-класса всего-то раз и два, а этот — самый длинный (4430 мм), самый тяжёлый (1620 кг) и самый быстрый.
Спереди S3 легко отличить от других кабриков Audi A3 по решётке радиатора со сдвоенными поперечинами и металлизированным вставкам в воздухозаборниках.
© (http://www.avtodex.ru/mark/audi/s3/typ-8v)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979498.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979499.jpg

2013 Audi S3 Cabriolet Typ (8V) Schwarz (Minichamps)
Art. 437 013030

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979501.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979502.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979503.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979504.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979505.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979506.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979508.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979509.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214979510.jpg

Patriot.msk

16.06.2017, 01:41

Интересно, а в рф сколько было продано S3 хоть в каком-то исполнении...

Полковник

28.06.2017, 11:33

Интересно, а в рф сколько было продано S3 хоть в каком-то исполнении...

У меня нет такой статистики, это у дилеров узнавать надо...

Полковник

02.07.2017, 21:39

24 часа Ле-Мана (фр. 24 Heures du Mans) — старейшая из ныне существующих автомобильных гонок (англ.)русск. на выносливость (англ.)русск., проходящая ежегодно с 1923 г. недалеко от города Ле-Ман во Франции. Гонку также часто называют «Гран-при выносливости и экономичности». Команды вынуждены искать баланс между скоростью и надёжностью автомобилей, которые должны продержаться в течение 24 часов без механических повреждений, а также рационально использовать расходные материалы, такие как топливо, шины и тормозные колодки. Заодно проверяется и выносливость пилотов, которым зачастую приходится проводить до четырёх часов подряд, пока их не сменит партнёр по команде на очередном пит-стопе. Ожидая своей очереди, пилоты успевают перекусить и немного отдохнуть. По действующим правилам каждым автомобилем, участвующим в гонке, должны поочередно управлять не менее трёх пилотов.
Организатором соревнования выступает Западный автоспортивный клуб Франции (Automobile Club de l’Ouest, ACO). Гонка проводится на трассе «Сарта», проложенной частично по дорогам общего пользования, частично — по специально построенным участкам, на которых проверяются не только скорость автомобилей и умения пилотов, но и их способность продержаться на трассе в течение 24 часов. В гонке участвуют машины различных групп, которые объединяются в классы по сходным характеристикам и соревнуются как между собой, так и в общем зачёте. Изначально в соревнованиях участвовали автомобили, находящиеся в свободной продаже. Впоследствии их стали называть «спортивными», по аналогии со специальными гоночными моделями, которые выступали в Гран-при. Со временем автомобили-участники стали всё меньше походить на серийные дорожные версии, и в настоящее время в гонке представлены два класса двухместных спорт-прототипов с закрытым кузовом и два класса автомобилей типа гран-туризмо, гораздо более приближённых к мощным спортивным моделям, находящимся в свободной продаже.
Участвующие команды организованы самыми различными способами: среди них и спортивные подразделения производителей дорожных автомобилей, желающих доказать превосходство своей продукции, и команды гонщиков-профессионалов, представляющие своих спонсоров (некоторые из них также являются автопроизводителями, однако не желают тратить средства на создание собственных команд), и любительские гоночные команды, которые стремятся поучаствовать в престижной гонке и завоевать победу для своих спонсоров.
Соревнование проводится в июне, когда лето в Европе в полном разгаре. В особенно жаркие дни кабины автомобилей с закрытым кузовом могут сильно нагреваться, что, с учётом традиционно слабой вентиляции, создаёт пилотам значительный дискомфорт. С другой стороны, дождь во время гонки тоже не редкость. Гонка стартует в 15.00 по местному времени, продолжается всю ночь и заканчивается в то же время на следующий день. За 24 часа современные автомобили обычно успевают проехать более 5000 километров. Действующий рекорд — 5410 километров — был установлен в 2010 году. Это расстояние более чем в шесть раз превышает дистанцию гонки 500 миль Индианаполиса и почти в 18 раз — Гран-при Формулы-1.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/24_часа_Ле-Мана)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993101.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993104.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993100.jpg

2010 Audi R15 TDI Sport North America #9 Winner LM (Spark)
(Dumas, Bernhard, Rockenfeller)
Art. 43LM10

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993106.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993107.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993108.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993109.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993110.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993112.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993113.jpg

Полковник

02.07.2017, 21:50

Ход гонки
Как и в предыдущие годы, основная борьба за победу развернулась между командами Audi и Peugeot.
За 23 часа 04 минуты до конца гонки сразу за мостом Dunlop в страшную аварию попал Алан Макниш на Audi. Авария произошла при обгоне автомобиля GTE-Pro Ferrari 458 Italia команды Luxury Recing (англ.)русск. под номером 58, за рулём которого в тот момент находился Антони Бельтуаз (англ.)русск.. Автомобиль последнего при обгоне его Ауди начал смещаться вовнутрь виража и допустил контакт с задней частью прототипа. Ауди оказалась неуправляема и на большой скорости врезалась в заграждение из шин. При этом множество обломков и колесо перелетели через рельс безопасности, за которым стояло множество людей, включая фотографов и маршалов гонки. К счастью, никто не пострадал, сам пилот быстро покинул болид. Таким образом из борьбы выбыл один из фаворитов. В соответствии с требованиями безопасности до устранения повреждения рельса безопасности была выпущена машина безопасности. Приведение конфигурации в порядок продолжалось так долго, что потребовалась дозаправка машины безопасности. В общей сложности за машиной безопасности пелотон проехал около 45 минут.
За 16 часов до конца гонки в аварию попал второй болид Audi № 1 под управлением Майка Роккенфеллера. При обгоне Ferrari 458 Italia № 71 команды AF Corse (англ.)русск. на круг на прямой Мульсан уже практически обогнанная Феррари сместилась в сторону Ауди, произошел контакт, в результате чего R18 №1 занесло, и она на большой скорости врезалась в защитные барьеры. Автомобиль был полностью разрушен. К месту аварии прибыли медицинские автомобили, но, к счастью, и на этот раз гонщик самостоятельно выбрался из машины, после чего был доставлен в госпиталь. В гонке остался единственный экипаж Audi. На этот раз за машиной безопасности пелотон проехал около 1,5 часов.
За 4 часа до конца гонки начался дождь, который усилился за 2 часа 20 минут до конца гонки.
За 2 часа 12 минут до конца гонки Эммануэль Коллар разбил болид № 16 Pescarolo Team, шедший пятым в общем зачёте и первым среди бензиновых двигателей.
В отличие от прошлых лет, когда дизельный двигатель Audi позволял им делать остановки для дозаправки реже, чем Peugeot, на Ле-Мане 2011 наблюдалась обратная ситуация. Интересно, что время проведённое на 28 пит-стопах болидом Audi № 2 оказалось меньшим, чем время 25 пит-стопов у Peugeot на 40 секунд. В целом болиды Audi преодолевали круг несколько быстрее своих конкурентов, что позволяло им оставаться впереди.
Эта победа стала десятой для Ауди за всю историю гонки. Таким образом, они оставили позади Феррари с её девятью победами и занимают теперь второе место после Порше, у которой на счету 16 побед.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/24_часа_Ле-Мана_2011)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993122.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993120.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993114.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993115.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993118.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993117.jpg

2011 Audi R18 TDI #2 Audi Sport Team Joest Winner LM (Spark)
(M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer)
Art. 43LM11

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993123.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993124.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993125.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993126.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993127.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993129.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/214993130.jpg

Полковник

06.08.2017, 17:09

Не могу сейчас найти статью об этом автомобиле с какого-то иностранного сайта, куда-то затерялась ссылка, но суть в том что кузов для него сделал Георг фон Опель, а вот двигатель с компрессором был именно NSU, так что вполне имеет право на жизнь в моей коллекции.
Прототип автомобиля (скорее всего реплика) стоит в музее в Гамбурге, рядом с творениями от Фердинанда Порше.

1951 NSU Kompressor Weltrekordwagen Baujahr (AutoCult) 073/333
Art. 07006

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024705.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024706.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024707.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024708.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024709.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024711.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024712.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024717.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024719.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024718.jpg

Полковник

06.08.2017, 17:20

Полковник

06.08.2017, 17:21

Thurner RS 1969-74 годов

Двигатель: 4 цилиндра, рабочий объем 1177 см3
Мощность: 65 л.с.
Разгон 0-96 км/ч: 7,1 сек
Максимальная скорость: 180 км/ч
Изготовлено: 121

Спортивная модель «Турнер RS» (Thurner RS) - наименее известный немецкий автомобиль, несмотря на то, что он продержался на рынке пять лет; конструкция его частично была заимствована у NSU 1200TT. Корпус из стеклопластика собирали вручную маленькими партиями. Передняя часть сильно напоминала Porsche 904, возможно, из-за ветрового стекла от модели «904 GTS».

Рудольф Турнер (Rudolf Thurner) хотел создать массовый спортивный автомобиль, и благодаря доступной цене модель «RS» была популярна, пока ее выпускали. Впрочем, спрос был не слишком высоким: этих автомобилей изготовили всего 121.

Грандиозный замысел Турнера заключался в том, что, поставив мощный двигатель Porsche на конструкцию с укороченным шасси от NSU 1200TT, он надеялся получить автомобиль с превосходными ходовыми качествами. Однако, силовой агрегат Porsche не оправдал ожиданий, хотя с весом 570 кг (в снаряженном состоянии) и даже с двигателем NSU машина все равно была быстрой.
© (http://www.web-automall.com/retro-avtomobili/thurner-rs-1969-74-godov.html)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024720.jpg

1969 NSU Thurner RS Coupe (AutoCult) 078/333
Art. 02007

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024721.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024722.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024723.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024724.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024725.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024727.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215024728.jpg

Полковник

12.08.2017, 20:35

Банально, но S1 настолько оригинальна, что ей не подобрать конкурентов. Никто другой пока не смог совместить мощь спорткара, размеры компакта и полный привод. По габаритам (длина S1 - 3 975 мм, ширина - 1 740 мм, высота - 1 417 мм, колесная база - 2 469 мм) и мощности на роль главного оппонента подходил бы новый Mini Cooper JCW, но там только передний привод.
Снежные дороги Швеции и ледяное озеро на полигоне Моланда доказали, что муфта Haldex пятого поколения (такая же устанавливается на Golf R) - действительно не просто важная составляющая концепции S1, но тот пятый элемент, который делает модель уникальной.
По дорогам общего пользования, покрытым льдом и занесенным снегом, машина перемещается с уверенностью крупного полноприводного седана и, благодаря адаптивным амортизаторам, демонстрирует схожий уровень комфорта. Даже отсутствие АКП (из-за продольно установленного двигателя большого объема для нее не остается места) в бытовых условиях не становится проблемой. Короткоходная механическая коробка переключения передач на S1 настолько хороша, а мотор настолько эластичен, что переходить с одной ступени на другую приходится крайне редко. Стоит же сильнее придавить газ, и машина на ходу сбрасывает с себя последние остатки маскировки, по повадкам превращаясь в спорткар.
Даже ESP не набрасывает на автомобиль строгий ошейник. Система настроена так, чтобы водитель чувствовал, что ему предоставлен карт-бланш: она позволяет колесам буксовать и подхватывает машину только в тот момент, когда, кажется, уже начался занос.
Внешность не подвела - S1 сбалансирован и органичен. Его агрессия скрыта в деталях: черная крыша, 18-дюймовые диски (в начальной комплектации - 17-дюймовые), две пары сдвоенных патрубков под задним бампером и антикрыло на крыше.
Яркий дизайн, коктейль из безумия и идеального послушания, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция и скромный аппетит (7 литров в смешанном режиме) - S1 обладает набором качеств, подходящих для машины на каждый день и для автомобиля выходного дня, и, даже несмотря на безальтернативную механическую коробку, может быть вполне успешен в своем сегменте.
© (http://www.infocar.ua/test-drive/audi/s1/9308.html)

тип кузова – хэтчбек;
число дверей – 3 шт;
количество мест – 4 человека;
высота – 1417 мм;
ширина – 1740 мм;
длина – 3975 мм;
снаряженная масса – 1315 кг;
объем багажника — 210 л
бензиновый двигатель с турбонаддувом и комбинированным впрыском;
максимальная мощность – 231 л.с;
МКПП-6;
подключаемый полный привод;
шины – 215/45 R17;
максимальная скорость – 250 км/ч;
разгон до 100 км – 5,8 секунд;
расход топлива (смешанный цикл) – 7,0 л/100 км.

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026590.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026593.jpg

2014 Audi S1 Typ (8X) Gelb (NEO)
Art. NEO46415

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026594.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026595.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026596.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026597.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026600.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026601.jpg

Полковник

12.08.2017, 20:55

Маленький зверь Audi S1.

Если вы считали VW Polo GTI супер автомобилем, так же как и Ford Fiesta ST или Renault Clio RS… лучше подумайте еще раз.
Конечно, все они реактивные «коньки», но новичок Audi S1 Sportback превзошел их во всем. Он выходит на новый уровень в классе компактных автомобилей с 2,0-литровым четырех цилиндровым бензиновым турбодвигателем, резво выдавая 231 л.с./370 Нм.
Еще большую весомость S1 добавляет полный привод quattro, он улучшает сцепление в поворотах и придает автомобилю поразительное ускорение с места.
В салоне комфортно разместятся четыре пассажира, багажник достаточно вместительный, а если сложить задние сидения место багажного отделения увеличится. Роскошный салон S1 располагает некоторыми проверенными спортивными дополнениями: акустика Bose, кожаные спортивные сидения Nappa, 18-дюймовые колеса и прочие приятные мелочи...
Автомобиль такого размера ждали уже давно. И на самом деле, его нельзя сравнить, например, с Benz A45 AMG, потому что Audi компактнее. В данном случае компактность превосходна, антикрыло на агрессивном кузове S1 придает дополнительную аэродинамику и стильность внешнему виду автомобиля.
© (http://dncars.ru/новости/malenkij-zver-audi-s1.html)

http://www.youtube.com/watch?v=d4kg7ky5iVA

2014 Audi S1 Typ (8X) Sportback Blau/Schwarz (NEO)
Art. NEO46420

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026602.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026603.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026604.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026605.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026608.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200724526/xlarge/215026609.jpg

Полковник

07.09.2017, 17:25

Эту модель я купил у своего коллеги с синего RC, он сам её изготовил из другой R8 выпущенной производителем Minichamps, на мой взгляд получилось отлично.

Себринг — одна из старейших постоянно действующих гоночных трасс в США. Первая гонка была проведена в 1950 г.
Проводящийся в Себринге двенадцатичасовой автомарафон считается одной из самой престижных в мире гонок на выносливость — наряду с суточными марафонами в Ле-Мане и Дайтоне.
Трасса располагается на части Регионального аэропорта Себринга, построенного на месте бывшей тренировочной базы американских ВВС времён Второй мировой войны также известной как Hendricks Field.
© (http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/386950#.D0.9E.D0.B1.D1.89.D0.B0.D1.8F_.D0.B8.D0.BD .D1.84.D0.BE.D1.80.D0.BC.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F)

2000 Audi R8 test Sebring #8 Tom Kristensen (Minichamps/zeger51)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039448.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039449.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039450.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039451.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039452.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039454.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039455.jpg

Полковник

07.09.2017, 17:35

В результате изменения регулирования, которые заставляют меньшие ограничители воздуха для гоночных автомобилей Le Mans LMP1 с дизельным двигателем, Audi пересмотрела свою позицию R15 на гонку 2010 года, надеясь, что повышенная эффективность (аэродинамическая и в противном случае) перевешивает любые потери мощности из правил новой серии,
«В этом году в правилах Le Mans предписываются ограничители воздуха с меньшим диаметром и пониженным давлением наддува для автомобилей с дизельным двигателем», - сказал Мартин Мюльмайер, глава технологии Audi Sport. «Из-за снижения мощности двигателя в результате правил мы попытались сделать аэродинамику автомобиля еще более эффективной, чем раньше, и улучшить параметры Cd и параметры прижимной силы».
© (http://www.automobilemag.com/news/audi-revises-r15-racer-for-efficiency-ahead-of-le-mans-race-2686/)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039466.jpg

2010 Audi R15 Plus TDI test car #1 (Spark)
Art. S0686

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039457.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039458.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039459.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039460.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039461.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039463.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215039464.jpg

Полковник

13.09.2017, 17:30

Компания Audi официально представила полноприводную версию своего компактного хэтчбека Ауди А1, получившего к названию приставку Quattro. Ранее предполагалось, что такая модель будет называться RS1. Новая Audi A1 Quattro выпущена ограниченным тиражом в количестве всего лишь 333 штук, а ее европейские продажи стартовали во второй половине 2012 г. На российский рынок модель официально не поставляли, поэтому данных о ценах нет.
Под капотом полноприводной Ауди А1 Кватро расположен модернизированный 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор TFSI с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, выдающий 256 л.с. при 6 000 об/мин и развивающий пиковый крутящий момент в 350 Нм, который доступен в диапазоне от 2 500 до 4 500 об/мин. Движок агрегатируется в паре с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач, обеспечивая “горячему” хэтчбеку разгон с 0 до 100 км/ч за 5,7 секунд, а его максимальная скорость достигает 245 км/ч.
Внешне Audi A1 Quattro легко отличить от стандартной версии по уникальным 18-дюймовым колесным дискам, “обутым” в покрышки размерностью 225/35R18, тонированным задним стеклам и светодиодным фонарям, а также аэродинамическому обвесу с новым передним бампером, боковыми юбками, спойлеру и диффузору. Автомобиль предлагался исключительно в белой окраске “металлик” Glacier White, а его крыша, стойки, решетка радиатора и задняя часть покрыты черной глянцевой краской. В салоне – спортивные кресла, обитые кожей Nappa с красной проcтрочкой, измененная панель приборов, а также новое рулевое колесо и алюминиевые накладки на педали.
© (http://www.allcarz.ru/audi-a1-quattro-2012/)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043138.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043137.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043139.jpg

2012 Audi A1 quattro Typ (8X) Gletscherweib (Minichamps)
Art. 501 1301013

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043140.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043141.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043142.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043143.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043144.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043146.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215043147.jpg

Uriagee

27.09.2017, 01:27

У меня отец собирает модели, нужно будет как-нибудь отфоткать.

Полковник

29.09.2017, 19:25

Простенькая, давно валялась, решил отснять за компанию...

Audi RS6

Производство Audi RS6 (расшифровывается как Renn Sport) первого поколения началось в 2002 году. Автомобиль построен на базе модели Audi A6, может быть как седаном, так и универсалом (Avant). RS6 - первая модель серии RS, которая стала доступной в Северной Америке (США и Канаде).
Над созданием автомобиля работали заводские инженеры и дизайнеры из подразделения Quattro. Черные решетки радиатора и заднего бампера, ложные патрубки выхлопа и минимальные накладки на двери и пороги, зрительно делают машину чуть ниже.

Интерьер встречает черной приборной панелью со спидометром, оцифрованным до 310 км/ч и передними сиденьями фирмы Recaro. Традиционные кнопки переключения передач на руле заменены на оригинальные клавиши-лепестки со значками «+» и «-».

Под капотом — V-образная «восьмерка» объемом 4,2 л, которая с двумя турбокомпрессорами развивает 450 лошадиных сил и обеспечивает фантастический крутящий момент в 560 Нм уже при 1950 об./мин. Согласно тестам, Audi RS6 разгоняется до скорости 100 км /ч за 4,7 с (Avant за 4.9 с) . Скорость 200 км/ч RS6 набирает за 17,6 с (Avant 17.8 с).

Трансмиссия — 5-ступенчатый "автомат" с функцией ручного режима Tiptronic. Работа трансмиссия включает опцию "hill detection". Она способна реагировать на изменения в дорожной поверхности и выбирать необходимую передачу. Кроме того, имеется более 200 программ, соответствующих различным типам вождения.

Привод — Quattro на все колеса. Для переднего и заднего дифференциала используется устройство блокировки дифференциала (EDL). Первоначально мощность, вырабатываемая двигателем, поступает на центральное устройство Torsen , а затем распределяется между задним и передним приводом.

Передние тормоза включают 8 поршней с жёсткозакреплённым суппортом (по 4 с каждой стороны), а также диск размером 14,37 дюйма (толщиной 1,3 дюйма), оборудованные воздушными отверстиями. Задние тормоза содержат поршни с жёсткозакреплённым суппортом (по 2 с каждой стороны), механизм стояночного тормоза и диск размером 13,19 дюйма (толщиной 0.9 дюйма). Передние и задние тормозные диски прикреплены к втулке металлическими болтами.

Примечательно, что Audi RS6 стала первой моделью, оснащенной системой контроля динамичной езды (DRC – Dynamic Ride Control). Система состоит из помпы, поддерживающей давление в амортизаторах во время движение автомобиля на поворотах. Кроме того, система DRC способна непрерывно контролировать каждый амортизатор в отдельности с целью достижения комфортабельной езды и максимального сцепления с дорогой.

Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, жесткую спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, системы ABS и EBD .
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/RS6/)

2002 Audi RS6 C5 Typ (4B) Imolagelb (DeAgostini)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215057126.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215057127.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215057128.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215057130.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215057132.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215057133.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215057134.jpg

Patriot.msk

30.09.2017, 23:55

Что-то жёлтая моделька совсем сомнительного качества:(

Полковник

19.10.2017, 21:12

Что-то жёлтая моделька совсем сомнительного качества:(

Да, Валер, так и есть. Качество посредственное, взял только из за цвета.

Полковник

19.10.2017, 21:12

Взял эту модель легендарного мотора Auto Union в масштабе 1:20 потому что по размеру самой модели и подиума, вполне вписывается в тему коллекции.

Auto Union 16-Zylinder Typ C Motor 1936/1937 - 1:20 (Revival) 103/200
Art. MRev03

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063176.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063177.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063178.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063179.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063180.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063181.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063182.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063184.jpg

Полковник

19.10.2017, 21:31

Audi Sportback concept

Дизайн Audi Sportback concept отличает монолитная четкость силуэта с минимальным количеством деталей. Силуэт крыши, плечевая линия и пороги кажутся нарисованными каждый одним росчерком. Полоска окон четырехдверного купе с безрамочными стеклами сделана подчеркнуто узкой. Мягкие формы крыльев над большими 21-дюймовыми колесами с 10-спицевыми дисками подчеркивают точно выверенный профиль.

Особый акцент сделан на характерный элемент, знакомый по 2-дверному купе Audi A5 - плечевой линии, подчеркивающей визуальную параллель корпуса автомобиля дорожному полотну. Этот эффект усиливается за счет плоских и широких полосок светодиодов на кормовой и передней части автомобиля. Изящная форма наружных зеркал позаимствована у направленных вверх аэродинамических оконцовок крыльев современных реактивных самолетов, так называемых „Winglets“.

По-новому интерпретирована и радиаторная решетка Singleframe. Отказ от вертикальных ребер, а также уменьшение ее высоты подчеркивают спортивные пропорции передней части кузова автомобиля. Обращает на себя внимание и изменение внешнего контура решетки Singleframe – такое решение уже использовалось в модели A1 Sportback Showcar. Срезанные верхние углы визуально снижают центр тяжести.

Воздухозаборники, расположенные под фарами, выполняют функцию воздуховодов, направляющих необходимое количество охлаждающего воздуха к двигателю.

Задняя часть кузова концепта напоминает купе А5. За высокой кромкой крышки багажника под задними фонарями следует гладкая поверхность. Нижняя кромка и горизонтальные линии – также характерные элементы, которые подчеркивают спортивный характер Audi Sportback concept. Из мира автоспорта «позаимствованы» и интегрированные секции четырех выхлопных труб и диффузор.

В интерьере нет ничего лишнего, он выглядит почти пуританским и одновременно элегантным. Ширину и простор салона подчеркивает большой стеклянный люк. Дефлекторы вентиляции, приборы, а также выдвижной монитор MMI отделаны алюминием.

Как и в экстерьере, здесь также доминируют горизонтальные линии и широкие поверхности. Широкая центральная консоль, простирающаяся от передней панели до задней части салона, является истинным воплощением функциональности.

В концепт-каре плоский дисплей MMI выполнен в виде выдвижной системы. При включении зажигания дисплей выдвигается в горизонтальной плоскости над центральным дефлектором, а затем элегантным движением по дуге устанавливается вертикально.

При взгляде на Audi Sportback concept и прикосновении к его поверхностям ощущается высокое качество. Практически все детали салона обтянуты кожей: элементы обивки потолка, передняя панель, двери, сиденья и даже багажное отделение. Декоративная строчка подчеркивает особый стиль автомобиля. Крупные вставки из дуба на передней панели, центральной консоли и в дверных панелях отличаются утонченным горизонтальным рисунком с чередованием темных и светлых линий.

Особую эксклюзивность придает интерьеру панель управления MMI, поверхность которой отделана рояльным лаком и матовым алюминием. Внимание к деталям заметно уже при открывании двери. Форма ручки практически полностью повторяет узнаваемые линии маленького заднего бокового окна: интерьер и экстерьер становятся единым целым.

К услугам водителя и пассажиров - четыре спортивных сиденья. Их кожаная обивка простегана ромбами, что напоминает о классических традициях GT. Пространство на уровне плеч, головы и ног полностью соответствует автомобилю бизнес-класса, предназначенному для длительных поездок. Багажное отделение объемом 500 литров также отделано высококачественными материалами.
© (http://www.carstyling.ru/en/car/2009_audi_sportback/)

Характеристики Audi Sportback (2009)
Годы выпуска: 2009
Тип кузова: 5-дверный фэстбэк
Класс: концепт-кар
Длина: 4950 мм
Ширина: 1930 мм
Высота: 1400 мм
Масса: 1800 кг

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063196.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063197.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063198.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063199.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063200.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063201.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063202.jpg

2009 Audi Sportback Concept "Detroit Motorshow" (Looksmart)
Product code: LSAUDIA7SB

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063187.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063188.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063189.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063190.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063191.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063192.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063194.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215063195.jpg

Полковник

20.11.2017, 22:14

V генерация (B9)

Официальный дебют состоялся в 2015 году. Перед этим компания опубликовала фото, видео новинки, но фанаты восприняли пятое поколение модели как обновление, но никак не принципиально новый авто.
Впрочем, их ожидания не подтвердились, ибо Audi S4 (B9) получила принципиально новую модульную платформу, трансмиссию и доработанный двигатель.
При тех же трех литрах объема, что и на предшественнике, новый силовой агрегат развивает уже 354 лошадиные силы, а пару ему составляет автоматическая трансмиссия на восемь ступеней. Шасси настроено с акцентом на бескомпромиссный драйв.
С точки зрения дизайна, отличий от предшественника у Ауди S4 (B9) не много. Можно заметить лишь иную конфигурацию светодиодной оптики освещения, передний бампер с более низким сплиттером, более подтянутую заднюю часть кузова и низкий аэродинамический обвес.
Между тем, автомобиль незначительно увеличился в размерах и стал выглядеть более гармонично при виде сбоку.
Главной особенностью интерьера является полностью цифровая панель приборов, которая способна менять свой вид и показания.
Ключевую позицию на центральной консоли занимает блок климатической установки, а над торпедо возвышается большой экран системы MMI. Последняя управляется через джойстик на тоннеле.
Передние сиденья имеют спортивный вид и неплохо фиксируют в поворотах. Задний диван отформован под двух пассажиров и третий здесь − лишний.
Наддув обеспечивает мощное и напористое ускорение даже с очень высоких скоростей. При старте с места стабильность и результативность обеспечивает система полного привода. Автоматическая коробка меняет ступени быстро, но при этом максимально плавно.
К управляемости не придерешься. Отточенное рулевое управление с чувствительными реакциями позволяет автомобилю балансировать на грани своих возможностей. Крены в поворотах практически отсутствуют, а устойчивость − максимальная.
Плотная подвеска не замечает мелких неровностей и даже на заметных выбоинах обеспечивает сносную плавность хода.
© (http://autovogdenie.ru/audi-s4.html)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079790.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079789.jpg

2016 Audi S4 B9 Typ (8W) Misanorot (Spark) 062/500
Art. 5011614113

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079779.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079781.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079782.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079783.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079784.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079785.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079786.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079787.jpg

Полковник

20.11.2017, 22:29

Модель получила все особенности, что и новый седан S4, включая 3,0-литровый турбированный двигатель V6, развивающий 354 л.с. (260 кВт) и 500 нм крутящего момента, а также 8-ступенчатую коробку передач и знаменитую систему полного привода quattro. Разгон 0-100 км/ч увеличился на 0,2 секунду, по сравнению с седаном, и составляет 4,9 секунды. Максимальная скорость по-прежнему ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
В то же время универсал может похвастаться 1 510-литровым багажным отделением, при условии сложенных задних сидений, против 480-литрового багажника седана. Автомобиль поставлен на 18-дюймовые колесные диски, обернутые шинами 245/40, опционально могут быть предложены 19-дюймовые колеса. Дорожный просвет моделей S занижен на 23 мм по сравнению с базовыми A4.
Другие особенности S4 включают светодиодные фары дневного света и задние фонари, обитые кожей или алькантарой спортивные передние сиденья, 3-спицевое многофункциональное рулевое колесо, опциональную цифровую приборную панель Audi virtual cockpit с 12,3-дюймовым экраном и фирменную мультимедийную систему MMI с 8,3-дюймовым сенсорным дисплеем.
Универсал Audi S4 Avant 2017 предназначен исключительно для рынка Европы, на котором начнет продаваться этим летом. Стартовая цена – 61 150 евро (около 4 904 840 рублей по текущему курсу) в Германии.
© (https://autoplus.su/news/new-cars/11332-audi-s4-avant-2017.html)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079802.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079803.jpg

2016 Audi S4 Avant B9 Typ (8W) Navarrablau (Spark) 137/500
Art. 5011614213

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079791.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079793.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079794.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079795.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079796.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079797.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079798.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215079800.jpg

Полковник

13.12.2017, 19:52

1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Test Car Trans-AM (Minichamps)
Art. 400 881300

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087592.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087593.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087594.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087595.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087596.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087598.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087599.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087600.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215087601.jpg

Patriot.msk

14.12.2017, 01:16

Оригинал бы так детально рассмотреть можно было б)

Th1rd_X

24.12.2017, 17:58

А эски были сарайки модельки? А то у меня только соточка,а хотелось бы эску)

Andronoidd

01.01.2018, 14:27

А эски были сарайки модельки? А то у меня только соточка,а хотелось бы эску)
http://www.scalecar.ru/models/spark-audi-s6-avant-1994-krasnyi-s4883.html

Th1rd_X

01.01.2018, 22:57

спасибо!)))

Полковник

05.01.2018, 23:26

Audi S8 был представлен в последней четверти 2005 года, а серийное производство началось в июне 2006. Спортивный седан S8 в кузове D3 имеет облегченный кузов, выполненный из алюминиевых сплавов по специальной технологии. По своим потребительским свойствам и уровню комфорта Ауди S8 вполне конкурентоспособен по сравнению с такими автомобилями, как Mercedes-Benz S-класса и BMW серии 7. От соперников его отличает высокотехнологичная система полного привода quattro.
Audi S8 комплектуется 5,2-литровым бензиновым двигателем V10 FSI мощностью 450 л. с., который обеспечивает автомобилю высокую энерговооруженность в 232 л. с. на тонну снаряженной массы и выдающиеся скоростные свойства. В 2008 году семейство S8 получило легкие обновления, касающиеся внешности и оснащения.
Системы регулирования сил тяги на колесах и электронной стабилизации движения вошли в серийное оснащение. Машина предлагается со спортивными сиденьями, рулевым колесом и некоторыми другими элементами отделки в спортивном духе.
Во многих ситуациях S8 ведет себя отнюдь не как седан класса люкс, а как настоящая спортивная машина. Отчасти это происходит благодаря тому, что он легче многих своих аналогов. Все пружины и амортизаторы на нем несколько жестче, чем на его собратьях. Колеса – фирменные 18-дюймовые диски с шинами 245/45ZR18. В управлении А8 и S8 чувствуется ощутимая разница. В А8 подвеска слишком мягкая, и это чувствуется на плохих дорогах, а у S8 более агрессивная, хотя из внешних параметров появилась только двойная труба глушителя. На решетке радиатора и на крышке багажника появился маленький значок. Система quattro вселяет в водителя уверенность и спокойствие на любой дороге.
ABS работает безупречно, - как бы круто вы не вошли в поворот, машина не потеряет устойчивости. Также автомобиль оборудован системой ESP, которая контролирует состояние машины и вмешивается при необходимости.
Седан Audi S8 отличается эксклюзивным оформлением салона, комфортабельными спортивными сиденьями и вставками из благородных сортов дерева.
Для модификации Audi S8 Office Package предлагается пять модулей переделки, превращающих автомобиль в офис на колесах. Первый модуль включает в себя вмонтированный в спинку правого переднего сиденья складывающийся столик со столешницей из полированного дерева, оснащенный электроприводом, подсветкой и подстаканниками. Второй модуль — мобильный факс и дополнительный телефон с отдельной линией, вмонтированные в подлокотник заднего сиденья. Третий модуль — телевизионная установка, видеоплеер и навигационная система. Четвертый модуль — мини-холодильник емкостью 7,5 л. Пятый модуль — маленький бар. Можно заказать отдельные модули в любых вариантах, а также раздельные задние сидения с электроприводами. Модель оснащена прицепным устройством.
S8 имеет ощутимые преимущества перед многими машинами своего класса благодаря полному приводу, обтекаемой форме, прекрасным техническим характеристикам и легкости в управлении.
© (https://nwac.ru/audi/s8/924/audi-s8-d3-2005-2010)

Габариты:
Длина: 5062 мм
Ширина: 1894 мм
Высота: 1444 мм

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105637.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105639.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105640.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105641.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105642.jpg

2006 Audi S8 D3 Typ (4E) Daytonagrau (LookSmart) 045/500
Product code: S8
Art. 501.06.181.13

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105646.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105648.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105649.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105651.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105652.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105654.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105655.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105656.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215105657.jpg

Полковник

13.01.2018, 15:45

Статья про сами соревнования (https://info.drom.ru/tuning/19825/)

2009 Audi R8 Typ (42) LMS Team Phoenix Racing (Minichamps)
24h ADAC Nurburgring #99 Rockenfeller/Stippler/Basseng/Fässler
Art. 437 091999

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107830.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107831.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107832.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107833.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107834.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107836.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107837.jpg

Фото прототипа:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107843.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107842.jpg

Полковник

13.01.2018, 15:58

Суперкар Audi R8 TDI LeMans был представлен в Женеве в 2008 году. Цвет Audi R8 TDI LeMans - ярко-красный, который подчеркивает динамичность и силу автомобиля. Крыша автомобиля - стеклянная, как и моторный отсек, который также был застеклен - это, очевидно, одно из стилевых решений для данной модели.
Конструкторы использовали мощный мотор: V12 TDI, который непосредственно приближается по характеристикам к двигателю Audi R10 - автомобиля, дважды побеждавшего на гонках Ле-Ман. Благодаря двигателю Audi R8 TDI LeMans достигает 100 км/ч всего за 4,2с. Максимальная скорость - более 300 км/ч. Эти характеристики позволяют отнести авто к гоночным болидам экстра-класса.
Экстерьер суперкара украшен светодиоидными фонарями сзади, фары к тому же оборудованы линзами и отражателями. В целом автомобиль не сильно отличается от "восьмерки" (если только не учитывать крышу).
Интерьер наполнен алюминием и кожей. Система управления осуществляется через сенсорный монитор на центральной панели.
© (https://nwac.ru/audi/concept/1129/audi-r8-tdi-lemans-2008)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107845.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107846.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107849.jpg

2008 Audi R8 V12 TDI Le Mans Concept "Geneva Motor Show" (LookSmart) 072/250
Product code: LS313B

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107850.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107851.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107852.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107853.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107854.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215107858.jpg

Ruslan23

14.01.2018, 18:29

А есть качественные модельки S2? В не мелких масштабах

Полковник

17.01.2018, 18:49

А есть качественные модельки S2? В не мелких масштабах

Вообще есть: http://www.modelcarsheritage.ru/model/otto/audi-coupe-s2-ot048.php
По наличию, надо искать.

Ruslan23

17.01.2018, 23:27

Вообще есть: http://www.modelcarsheritage.ru/model/otto/audi-coupe-s2-ot048.php
По наличию, надо искать.
Как то искал такая не попадалась, в идеале чтоб все открывалось с хорошей детализацией бы))

Полковник

26.01.2018, 20:02

Как то искал такая не попадалась, в идеале чтоб все открывалось с хорошей детализацией бы))

Это глухая модель, из полимерной смолы, у неё ничего не открывается...

Полковник

26.01.2018, 20:30

Audi Q5 Custom Concept

Wörthersee Tour – ежегодное событие для авто-энтузиастов и любителей тюнинга автомобильных марок Audi & Volkswagen, которое ежегодно проводится в Австрии.

Специально для Wörthersee Tour инженеры Audi приготовлили выполненный на заказ концепт внедорожника Audi Q5, оснащенный 3.0 TFSI V6 бензиновый двигатель с Audi S4 с турбонадувом и прямым впрыском FSI. Мощность двигателя составляет 408 л.с. (300 кВт) в диапазоне от 6.000 до 7.000 оборотов/мин и 500 Нм максимального крутящего момента при 3.000-5.500 оборотах/мин. С даными показателями автомобиль ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4.4 секунды, максимальная скорость составляет 250 км/ч (органичена электроникой). Весьма неплохая динамика, как для внедорожника!
Внешний вид автомобиля тоже не остался в стороне. В экстерьере появился задний спойлер и стильные рейлинги с акцентирующими оранжевыми вставками. Audi Q5 Custom Concept получил оригинальный цвет кузова Daytona Gray и 21-дюймовые колеса в 7-лучевом дизайне, подчеркнутые оранжевым цветом. Колесная база Q5 стала шире на 90 мм, а клирренс авто был уменьшен на 60 мм. Также, специально к Wörthersee Tour, автомобиль получил на кузов декаль (наклейку) “Wörthersee 09″.
Для быстрой и надежной остановки на автомобиле использовали керамические тормоза. Удобство вождения обеспечивают системы выбора режима вождения, парктроник с камерой заднего вида, голосовое управление, система контроля полосы движения, управляемый адаптивный головной свет и прочее.
Интерьер авто получил спортивные сидения S line, стальные накладки на педали, панорамную крышу, текстильные напольные коврики с вышивкой “Wörthersee 09″.
© (http://smotra.ru/users/kayne071/blog/92950/)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111195.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111196.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111198.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111199.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=DQ3nfkao8Qo

2009 Audi Q5 Custom Concept Wörthersee Tour (LookSmart) 33/99
Product code: Q5

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111200.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111201.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111202.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111203.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111206.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111207.jpg

P.S. Про отклеивающуюся панорамную крышу - знаю, решил пока оставить как есть.

Полковник

26.01.2018, 20:59

Audi представила концепт Allroad Shooting Brake
13 Января 2014

Компания Audi привезла на Детройтский автосалон 2014 концепт Allroad Shooting Brake, который позиционируется производителем как нечто среднее между спортивным купе, кроссовером и универсалом. Габаритная длина двухдверного Audi Allroad Shooting Brake Concept составляет 4 200 мм (величина колесной базы – 2 510), ширина – 1 850, высота – 1 410. По словам представителей компании, некоторые из дизайнерский решений прототипа в будущем станут применяться на серийных моделях. Вероятнее всего, речь идет о купе Audi TT 3 генерации и следующей A4.
В движение паркетник приводит гибридная силовая установка с полным приводом, получившая название e-Tron Quattro. Она объединяет в себе два электромотора и 2,0-литровый бензиновый движок с турбонаддувом, выдающий 288 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Первый электромотор (его мощность составляет 40 кВт л.с. и 270 Нм) смонтирован между ДВС и роботизированной трансмисией S tronic. Второй развивает 85 кВт (270 Нм) и установлен на задней оси. За питание отвечает литий-ионная батарея, полного заряда которой хватит на преодоление 50 км исключительно на электротяге.
Таким образом, суммарная отдача силовой установки составляет 408 “лошадей”, что обеспечивает концепту Audi Allroad Shooting Brake разгон с нуля до сотни за 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. При этом средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 1,9 л на сто километров. Также стоит отметить, что на прототип установили новую, полностью электронную, панель приборов, которую получит будущая Ауди ТТ. Это решение позволило отказаться от экрана на центральной консоли, поскольку все необходимые данные теперь можно вывести на приборном щитке.
© (http://www.allcarz.ru/audi-allroad-shooting-brake-concept/)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111208.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111209.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111210.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111211.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=Ee4n3kPKoV0

2014 Audi Allroad Shooting Brake Concept "Detroit Motorshow" (Looksmart)
Product code: LSAUDIASBC

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111212.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111213.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111214.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111215.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111216.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111218.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111219.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200725952/xlarge/215111220.jpg

Полковник

28.02.2018, 20:15

Официальная премьера нового дизельного внедорожника-спортсмена Ауди SQ7 TDI с 435-сильным мотором и электрическим наддувом состоялась в рамках Женевского автосалона в начале марта 2016 года. Продажи новинки на родине компании Audi AG в Германии стартуют в апреле по цене почти в 90000 евро за базовую комплектацию.
Начнем наш обзор с технических характеристик Audi SQ7 TDI 2016-2017 года.
В моторном отсеке новинки устанавливается уникальный восьми цилиндровый дизельный мотор, оснащаемый электрическим наддувом - electric powered compressor (EPC) дополняющий две штатные турбины и системой управления клапанами - Audi valvelift system (AVS). Такой набор супер современных систем обеспечивает двигатель феноменальными характеристиками: V8 4.0 TDI выдает (435 лс и 900 Нм) и работает в паре с 8 АКПП Tiptronic, привод, разумеется, полный quattro. Динамика разгона дизельного кроссовера снаряженной массой под 2400 кг от 0 до 100 кмч составляет всего 4,8 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на отметки в 250 кмч, заявленный производителем расход топлива в комбинированном режиме движения 7,4 литра.
В наличии полноуправляемое шасси, адаптивная пневматическая подвеска, система подавления кренов с электромоторами для переднего и заднего стабилизатора с индивидуальным управлением.
Питание электрического наддува и электромоторов системы поперечной стабилизации осуществляется от дополнительной 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи, установленной в подполье багажного отделения. Основная 12-вольтовая система автомобиля и дополнительная 48-вольтовая система получают зарядку от генератора с высокой производительностью.
Внешние габаритные размеры кузова Audi SQ7 TDI 2016-2017 года несколько отличаются от базовой модели кроссовера Audi Q7 и составляют 5069 мм в длину, 1968 мм (с зеркалами заднего вида 2212 мм) в ширину, 1741 мм в высоту, с 2996 мм колесной базы и дорожным просветом 140-235 мм.
Со стандартно устанавливаемыми 20-ти дюймовыми дисками обутыми в шины 285/45R20 колея передних и задних колес — 1679 мм.
Внешние отличия дизельного спринтера Audi SQ7 TDI от обычных версий Ауди Ку7 сводятся к наличию чуть измененных фальшрадиаторной решетки и бамперов, корпусов зеркал заднего вида и молдингов на дверях из алюминия, сдвоенных трапеций системы выпуска и магических букв SQ7 на передней и задней части кузова кроссовера.
Салон топовой дизельной версии немецкого кроссовера уютный и роскошный. По желанию покупателя пятиместный с двумя рядами сидений или семиместный с третьим дополнительным рядом. Багажное отделение 5-ти местной версии способно принять в зависимости от положения спинок второго ряда от 805 до 1990 литров груза. Багажник 7-ми местной версии за спинками третьего ряда разместит 235 литров, за спинками второго ряда 705 литров, а при условии сложения кресел третьего и второго рядов 1890 литров.
Сиденья третьего ряда складываются при помощи электропривода, дверь багажного отделения также оснащена электрическим приводом открытия и закрытия (базовое оснащение).
Стандартная комплектация мощного кроссовера с дизельным мотором оснащается довольно богато: полностью светодиодные фары головного света и задние габаритные фонари, 20-дюймовые диски, кожаная отделка салона, светодиодная контурная и фоновая подсветка салона, спортивные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, декоративные вставки из полированного алюминия, спортивное мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками для смены передач, двухзонный климат-контроль.
В списке опций виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, Head-Up дисплей, мультимедийный комплекс MMI navigation plus, Bose Surround Sound system с 19-тью динамиками или Bang & Olufsen Advanced Sound System с 23!!! динамиками, съемные цветные планшеты для пассажиров задней части салона, 22-дюймовые колесные диски, продвинутые фары Audi Matrix LED, четырех зонный климат-контроль и... компания Ауди славится огромным списком дополнительных опций.
© (http://povozcar.ru/audi-sq7-tdi-2017.html)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119031.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119032.jpg

2016 Audi SQ7 Typ (4M) Daytonagrau (Spark) 322/500
Art. 501.16.176.13

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119034.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119035.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119036.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119037.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119038.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119040.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119041.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119042.jpg

Полковник

28.02.2018, 20:29

2015 Audi Q7 Typ (4M) Graphitgrau (Spark) & 2016 Audi SQ7 Typ (4M) Daytonagrau (Spark)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119044.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119045.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215119046.jpg

Полковник

14.03.2018, 20:22

Audi R10 TDI - первый в мире дизельный двигатель 24-часового Ле-Мана

Audi R10 TDI - гоночный автомобиль прототипа Le Mans, используемый командой завода Audi и командой Kolles в гонках на спортивных автомобилях с 2006 по 2010 год. Автомобиль обозначил историю автоспорта как первый дизельный автомобиль, который выиграл в 24 часа Ле-Мана в 2006 году ,

В общей сложности Audi R10 TDI набрала три победы в Ле-Мане, прежде чем она была заменена R15 TDI в 2009 году. R10 TDI также был победителем в чемпионате в течение трех лет подряд (2006-2008 ) в американской серии Le Mans , включая две победы в Себринге 12 часов (2006, 2007).

Возвращение к спортивным автомобилям с дизельным двигателем
Audi была вне спортивных гонок и Le Mans как заводская команда после 2002 года, после их третьей победы с прототипом Audi R8 . В 2004 и 2005 годах частные команды выиграли в Ле-Мане с Audi R8, в то время как немецкий производитель разрабатывал новый автомобиль для возвращения Ле-Мана в 2006 году.

И эта машина была полной неожиданностью, потому что R10 TDI использовал дизельный двигатель, в отличие от любого другого реального автомобиля. Раньше в истории Ле-Мана было всего три дизельных автомобиля.

R10 TDI - четвертый дизельный автомобиль в истории Ле-Мана
Давным-давно братья Делеттрез вошли в гонку Ле-Мана в 1949 году на своем собственном автомобиле, используя 4,4-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель американского грузовика GMC.

У них была еще одна попытка в 1950 году, к которой присоединился еще один дизельный автомобиль на сетке, выпущенный MAP (Manufactures d'Armes de Paris). В течение десятилетий после этого в Ле-Мане не было никаких дизельных автомобилей, до 2004 года, когда Taurus Sports Racing вывела Лолу B2K / 10 с Caterpillar с повторным значком двигателя V10 TDI.

По сравнению с предыдущими попытками дизеля, Audi стала первым крупным производителем, который пытался запустить в Ле-Мане с дизельным двигателем. Это означает, что у компании были серьезные планы на ее автомобиль, и большие деньги были потрачены на разработку R10 TDI.
© (http://www.snaplap.net/audi-r10-tdi/)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123692.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123694.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123695.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123696.jpg

2006 Audi R10 Winner 24 Hours of Le Mans (Minichamps)
#8 Biela/Pirro/Werner
Art. 400061608

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123682.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123683.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123684.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123686.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123687.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123689.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123690.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123691.jpg

Полковник

14.03.2018, 20:55

1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sanyo Rally of New Zealand (Scala43) 1 of 250
#9 Wittmann/Diekmann
Art. 84NZ09

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123697.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123698.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123699.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123700.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123701.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123702.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123704.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123705.jpg

Фото прототипа и сертификат на модель:

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123707.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215123706.jpg

Полковник

20.03.2018, 20:47

Как-то в декабре 17 года, на форуме коллекционеров мы обсуждали с уважаемыми мною коллегами о существовании этого интересного автомобиля на самом деле, и после некоторых рассуждений пришли к выводу что несмотря на имена уважаемых авторов книги "Большие Гонки", цитату из которой я привожу ниже, этот проект остался существовать только в чертежах на бумаге.
Но воссозданная модель производителем AutoCult тем не менее интересна и необычна для своего времени, её и представляю к показу.

Джанни Кансельери, Чезаре ДеАгостини, Мартин Шрёдер
АУТО УНИОН (Большие Гонки 1934-1939)
Перевод и редакция:
Алексей Гесс
Вадим Русов

Параллельно с "типом 22" Порше и его сотрудники разрабатывали для AUTO UNION и второй
проект – "тип 52". Это было спорткупе, которое должно было конструктивно происходить от
машины Гран-при.
Автомобиль, два прототипа которого были построены в 1935 году, имел впереди три сиденья
рядом друг с другом, управление происходило с центрального сиденья. Расположенный в
центре двигатель был пониженным в мощности вариантом гоночного мотора "типа В": 16
цилиндров, 4951 см3, компрессор, 200 л.с. при 3650 об/мин, 5-ступенчатая коробка передач
за задней осью, усиленная платформенная рама, независимая подвеска колес впереди и
сзади и гидравлические амортизаторы, которые на гоночном автомобиле стали применяться
только в 1938 году. На виде спереди машина смотрелась похожей на "автомобиль Р" из-за
применения аналогичного радиатора. На виде сбоку выделялась высоко расположенная
поясная линия и относительно малая поверхность остекления. Линия крыши очень элегантно
и не прерываясь от лобового стекла переходила в покатую заднюю часть. Задние 20-
дюймовые колеса были закрыты, запасное колесо располагалось наклонно в хвосте, над
коробкой передач. Автомобиль весил около 1300 кг, база составляла 3,30 м, колея 1,39 м,
максимальная скорость предполагалась 200 км/ч.
После постройки обоих прототипов на AUTO UNION было решено закрыть проект.
© (http://porschecarshistory.com/wp-content/old/Books/AU - Bolshie Gonki/Auto_Union_(1934-1939).pdf)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125160.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125161.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125159.jpg

1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine (AutoCult) 014/333
Art. 99117-D

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125162.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125163.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125164.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125165.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125166.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125167.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125168.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125169.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125170.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215125171.jpg

Полковник

01.08.2018, 17:20

Весной две тысячи четырнадцатого в Женеве состоялась мировая премьера купе Ауди ТТ третьего поколения, а к мотор-шоу в Париже немцы подготовили версию новинки с откидным верхом. Новая модель Audi TT Roadster, как и предшественник, оснащена тканевой складной крышей, которая с помощью электроприводов убирается и поднимается за 10,0 секунд, причем может это делать на скорости до 50 км/ч.
По данным производителя, рама крыши изготовлена из магния, алюминия, стали и пластиковых компонентов, что позволило сократить массу конструкции до 39 кг (- 3 кг). Сама ткань доступна в трех вариантах расцветок: черном, титаново-сером и бежевом. Плюс производитель поработал над снижением уровня шума, сократив его на 6 дБ, по сравнению с машиной прежней генерации. В отличие от купе, Ауди ТТ Родстер лишен задних сидений, зато в опущенном варианте крыша не “съедает” полезный объем багажника, который равен 280 литров – это на 30 л больше, чем у предшественника, но на 25 меньше, чем у новой TT Coupe (8S).
В остальном, как снаружи, так и внутри, модель практически целиком повторяет версию с жестким верхом, за исключением чуть большего коэффициента аэродинамического сопротивления (0,30 с поднятым верхом против 0,29) и увеличенной на 2 мм габаритной высотой (до 1 355 миллиметров). В качестве силовых агрегатов для родстера доступны те же движки, что и для купе. Базовым является 184-сильный (380 Нм) двухлитровый дизель TDI Ultra, пару которому составляют три бензиновых турбомотора TFSI рабочим объемом 1,8 и 2,0 л. Первый из них выдает 180 л.с. (250 Нм), а второй доступен в вариантах на 230 (370 Нм) и 310 (380) лошадиных сил. Самый мощный устанавливается на модификацию Audi TTS Roadster III.
Топовый вариант по умолчанию оснащен полноприводной трансмиссией Quattro, заниженной на 10 мм подвеской с адаптивными амортизаторами Audi Magnetic Ride и 18-дюймовыми колесными дисками. Сочетаются все моторы как в паре с 6-ступенчатой механикой, так и с 7-диапазонным “роботом” S tronic (за исключением дизеля). С места до сотни Ауди TTS Родстер ускоряется за 4,9 секунды (на 0,2 сек. медленнее аналогичного купе), а максимальная скорость ограничена на 250 км/ч.
В базовое оснащение модели включены ксеноновая оптика, кондиционер, система MMI, а за доплату, помимо прочего, доступны матричные фары.
© (http://www.allcarz.ru/audi-tt-roadster-3/ @ allcarz.ru)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151557.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151558.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151559.jpg

2014 Audi TT Roadster Typ (8S) Vegasgelb (iScale)
Art. 5011400523

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151560.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151561.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151562.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151563.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151564.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151566.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151567.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151568.jpg

Полковник

01.08.2018, 17:30

Модель Audi TTS была представлена в 2014 году на Парижском автосалоне. По сравнению с предшественником двухместная модификация с открытым кузовом TTS Roadster предлагает больше мощности, улучшенную управляемость, новый внешний дизайн и полностью переработанный интерьер. Высокотехнологичная конструкция кузова с широким использованием композитных материалов обеспечивает повышенную жесткость на кручение, необходимую для родстера. Мягкая крыша, которой оснащен TTS Roadster, складывается и раскладывается с помощью электропривода (даже на скорости до 50 км/ч), конструкция весит всего 39 кг, что оказывает положительное влияние на массу автомобиля и его центр тяжести. Помимо прочего, мягкая крыша отличается высокой теплоизоляцией и акустическими характеристиками, при этом уровень шума в салоне по сравнению с предшественником стал на 6 дБ ниже.
В стандартное оснащение TTS Roadster входят: 19-дюймовые легкосплавные диски, спортивные передние сиденья, отделка интерьера кожей, центральный передний подлокотник. Сиденья оснащены обогревом и электрорегулировками, включая опору поясничного отдела с регулировкой в четырех направлениях, боковины спинок сидений имеют пневматическую регулировку. Также в список штатных функций входят: светодиодные фары с омывателем, датчики света и дождя, светодиодные задние фонари, многофункциональный спортивный кожаный руль, внешние зеркала с обогревом и электроприводом складывания, климат-контроль. В поле зрения перед водителем главное место занимает Audi virtual cockpit — виртуальная цифровая приборная панель. В сочетании с многофункциональным рулевым колесом, новым терминалом MMI и сенсорной панелью MMI Touch обеспечен быстрый доступ ко всем ключевым функциям системы управления. Наличие голосового управления делает этот процесс еще более удобным. Оно построено по простому принципу и воспринимает сотни вариаций формулировок из повседневного языка для вызова контактов, управление меню, навигацией и пр. В опциях для TTS Roadster предусмотрены обогрев пространства вокруг головы и ветрозащитная перегородка.
Новый TTS Roadster оснащается четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом TFSI с выходной мощностью 228 кВт (310 л.с.) и максимальным крутящим моментом 380 Нм. Двигатель может быть скомплектован с механической коробкой передач с шестью скоростями или с роботизированой коробкой S tronic. В последней, благодаря наличию двойного сцепления и интеллектуальной системы управления, переключение передач происходит практически без разрыва потока мощности, а управлять ею можно также с помощью лепестков на рулевом колесе. В сочетании с S tronic разгон с 0 до 100 км/ч осуществляется за 4,9 секунды, и за 5,2 секунды с «механикой». Система start-stop входит в перечень стандартного оборудования.
Постоянный полный привод Quattro является для TTS Roadster стандартом. Электрогидравлическая многодисковая муфта оптимально распределяет крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от условий движения и дорожных характеристик. Поток мощности распределяется ассиметрично — большая часть передается на задние колеса, что делает вождение еще более спортивным. В стандартное оборудование входит адаптивная спортивная подвеска Audi Magnetic Ride, блок управления которой постоянно анализирует условия движения и состояние дороги, стабилизируя положение кузова в поворотах и при торможении.

В состав оборудования безопасности входят подушки для водителя и переднего пассажира, с функцией деактивации подушки со стороны пассажира, парковочный ассистент с датчиками сзади, система электронного контроля устойчивости ESP, система Audi active lane assist (ассистент сохранения полосы движения). Помимо этого предлагается широкий набор других ассистирующих систем: переключения дальнего света, слежения за «мертвыми зонами», предотвращения самопроизвольного движения, распознавания трафика.
Audi TTS Coupe и версия с открытым кузовом Audi TTS Roadster демонстрируют высокий технический уровень благодаря премиальному оснащению и нетривиальной начинке (бензиновый турбомотор 310 л.с. в сочетании с Quattro и S Tronic). И хоть эти модификации еще не дотягивают до уровня «по-настоящему» спортивных TT RS, они определенно стоят на голову выше того, что предлагают стандартные Audi TT.
© (https://www.drom.ru/catalog/audi/tts/g_2014_3792/)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151569.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151570.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151571.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151573.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151574.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151575.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151576.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151578.jpg

2014 Audi TTS Roadster Typ (8S) Metallisch Dunkelrot (NEO Scale Models)
Art. NEO46410 EAN:197406

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151579.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151580.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151581.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151582.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151583.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151585.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151586.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151587.jpg

Полковник

01.08.2018, 17:35

Audi TT Roadster Typ (8S) & Audi TTS Roadster Typ (8S)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151588.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151589.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151590.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151591.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151592.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200727181/xlarge/215151593.jpg

Полковник

09.08.2018, 19:00

Новый Audi RS3 Limousine. Практичность семейного автомобиля и «ездовые» характеристики спорткара

Рожденный на гоночных трассах, но предназначенный для повседневной жизни. Audi RS 3 Limousine объединяет то, что кажется несовместимым: инновации и производительность от автоспорта с комфортом и стилем классического седана. Результатом является сильная и глубокая динамика. В дополнение к характерному звучанию 2,5 TFSI обещает впечатляющую производительность: через 4,1 секунды он ускоряет седан RS3 с места до 100 км/ч.
Внешность и интерьер созданы по мотивам менее мощных «коллег по цеху», но ценность Audi RS3 Limousine в другом — впервые в истории модель гольф-класса дошла до рубежа «400 л.с.».

Двигатель 2,5 TFSI — чистый спорт!
Вождение еще никогда не приносило столько удовольствия! Звук 2.5-литрового TFSI двигателя вызывает восторг у каждого, кто его услышит, но звучание 5-цилиндрового двигателя с порядком переключения передач 1-2-4-5-3 повысит эмоциональный опыт вождения до предельной отметки!
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч, но при желании можно поднять динамику автомобиля до рекордных 280 км / ч. Молниеносная семиступенчатая трансмиссия S tronic с двойным сцеплением перенаправляет энергию на постоянный полный привод quattro, еще больше усиливая ощущение абсолютного контроля. Рулевое управление и управление двигателем полностью адаптированы к индивидуальному стилю вождения.

Экстерьер Audi RS 3 Limousine: аутентичный и неповторимый дизайн Audi Sport во внешности седана
От решетки до задней части кузова – Audi RS 3 Limousine передает спортивный настрой линейки RS в каждой своей линии. Все характерные черты, включая характерную сотовую решетку и логотип quattro, умело сочетаются в этом автомобиле. Отличить седан от Sportback легко: по ячеистой решетке радиатора черного глянцевого цвета, «фигурным» бамперам, спойлеру на крышке багажника и заднему диффузору, в который распознаются крупнокалиберные «стволы» выпускной системы.
Четкие линии кузова придают внешности RS3 одновременно утонченности и атлетичности. Седан вне всякого сомнения впечатляет не только сумасшедшим функционалом, но и своим суперстильным спортивным видом.
Наружные габариты RS3 Limousine вышли несколько крупнее одноименного Sportback: в длину машина простирается на 4,479 м, в ширину – на 1,802 м, в высоту – на 1,399 м. Между колесами у седана предусмотрен промежуток в целых 2,631 метра.

Интерьер Audi RS 3 Limousine: спортивная эстетика и премиальный комфорт
Audi RS 3 Limousine может похвастаться не только шикарным экстерьером, внутри вас также ожидает настоящее произведение искусства. Красивый и продуманный до мелочей дизайн, исключительно дорогие отделочные материалы, высочайшее качество изготовления и пятиместная компоновка.
Спортивные сидения с шикарным логотипом RS выполнены из высококачественной кожи. Многофункциональный руль, позволяющий управлять всем функционалом суперсовременного седана, имеет скошенный обод. Отдельным украшением салона стала виртуальная приборная панель, доступная опционально. А система MMI navigation plus с выдвижным экраном на семь дюймов позаботится о том, чтобы во время нахождения внутри вам было чем развлечься. Кроме того, есть аудиосистема Bang & Olufsen на 705 Вт. Грузовой отсек спортивной четырехдверки в стандартной комплектации вмещает 390 литров багажа.

Технологическое превосходство Audi RS 3 Limousine
В стандартном «пакете» машине предоставлен богатый набор электронных помощников (автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и так далее). Уникальными для седана являются предупреждение о трафике сзади и пробочный автопилот, traffic jam assistant, готовый взять всё управление на себя на скорости до 65 км/ч.
В техническом плане «заряженный» седан RS3 имеет полный паритет со «Спортбеком». Автомобиль построен на платформе MQB, оснащен адаптивными амортизаторами с магнитореологической жидкостью, рулевым механизмом с «короткой» рейкой и адаптивным электромеханическим усилителем, а также вентилируемыми дисковыми тормозами всех четырех колес.
© (https://audi-kiev.com.ua/ru/audi-rs3-limousine)

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155774.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155775.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155776.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155777.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155778.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155779.jpg

2016 Audi RS3 Limousine Typ (8V) Glutorange (iScale)
Art. 501.16.131.32

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155780.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155781.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155782.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155783.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155784.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155785.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155786.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155787.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155788.jpg

Полковник

09.08.2018, 19:24

Audi RS7 Sportback 2015: победа «колец» над «пропеллером» и «звездой»

Несмотря на все свои достижения в производстве автомобилей, компания Audi прекрасно осознаёт, что нельзя удержаться в лидерах продаж только за счет успеха отдельных единичных моделей. Поэтому Audi продолжают умножать разнообразие форм кузова, трансмиссий и отделок, таким образом, появились удивительные автомобили под маркировкой RS.
Общий обзор модели Audi RS7 Sportback
Новая Audi RS7 Sportback весьма популярна в Европе и держится на вершине продаж. В Великобритании, например RS7 Sportback заняла четвертое место по продажам. Однако, удивительный факт заключается в том, что данная модель не вошла ни в один топ рекомендуемых автомобилей к покупке в популярных журналах.

https://www.youtube.com/watch?v=njROGXHRs3E

Таким образом, можно заключить, что Audi RS7 Sportback при всей своей народной популярности, остаётся достаточно сдержанной и скромной. Подобные факты очень идут на пользу компании Audi, подкрепляя имидж компании не словами, а готовым высокотехнологичным продуктом. И, конечно же, такая позиция очень понравится потенциальным покупателям Audi RS7 Sportback по многим причинам.
RS7 – это прямое доказательство усердной работы компании. Автомобиль разработан, чтобы предложить рабочие характеристики и возможности RS6 Avant в более гладкой, более желательной и притягательной форме кузова.
С трансмиссией RS6, установленной на корпус A7 Sportback, Ауди создала полноценный четырехдверный хэтчбек с четырьмя сидениями и 4.0-литровым V8 с парными турбинами, автоматической коробкой передач с восемью скоростями и постоянным полным приводом quattro. Все это звучит как райская арфа в ушах преданных фанатов Audi.
В стандартное оборудование RS включают, 20-дюймовые колеса с литыми дисками из сплава, подогрев и электрические регулировки сидений, полные светодиодные передние фары, головной ЖК дисплей, аудиосистема Bose с 14 динамиками, датчики парковки, камера заднего хода, электрический люк, климат-контроль с четырьмя зонами и многое другое как дополнительное оборудование.

Что имеем под капотом Audi RS7 Sportback

Audi удалось сделать великолепный двигатель 4.0-литровый V8. Благодаря паре BMW M5-imitating турбо нагнетателей, установленных аккуратно между головками блока цилиндров, воздушно-водяным промежуточным охлаждением и прямой системой впрыскивания топлива, это все в совокупности способно к производству 552 л.с. и 516 фунтов крутящего момента. При этом, Audi удалось превзойти своих немецких конкурентов, потому что при меньшем объёме количество лошадиных сил осталось прежним. И это серьезный укор в сторону BMW и Damler, так как их новые двигатели ужасны, как по показателям, так и по ресурсу и сервисному обслуживанию.
При разгоне стоит помнить, что двухтонный RS7 способен «выстрелить» от 0 до 100 км/ч всего за 3.9 секунды. Это быстрее, чем альтернативы как BMW M6 Gran Coupe, Porsche Panamera Turbo и автомобиль-купе Mercedes-Benz CLS 63 AMG.
Мощность передаётся на все четыре колеса через автоматическую коробку передач с восемью скоростями, в то время как системы стабилизации (включая векторизацию крутящего момента и с электронным управлением дифференциал с повышенным внутренним трением задней части) работают, чтобы добиться максимальной производительности. Ауди также оснащена электромеханическим рулевым усилителем, мощной высокоэффективной тормозной системой и адаптивной пневмо подвеской.
© (http://prosedan.ru/audi-rs7-sportback-2015-pobeda-kolec-nad-propellerom-i-zvezdoj)

https://www.youtube.com/watch?v=njROGXHRs3E

2015 Audi RS7 Sportback Typ (4G) Sepangblau Matt (Spark)
Art. 501.14.14.170.13

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155789.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155790.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155791.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155792.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155793.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155794.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155795.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155796.jpg

http://olegb67.users.photofile.ru/photo/olegb67/200728008/xlarge/215155797.jpg

Полковник

23.10.2018, 17:19

В салоне Ауди S5 купе 2018 в новом кузове установлены спортивный руль с усеченным снизу ободом и металлические накладки на педалях. Но в остальном интерьер здесь такой же – с новой передней панелью, полностью электронным щитком приборов, компактным джойстиком селектора коробки передач и наличием диодной подсветки.
Под капотом здесь разместился 3,0-литровый бензиновый V6 TFSI с турбонаддувом, который выдает 354 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Сочетается движок в паре с 8-диапазонной автоматической трансмиссией Tiptronic, передающей тягу на все колеса. За доплату предлагается активный задний дифференциал. С места до сотни Audi S5 Coupe II ускоряется за те же 4,7 секунды, что и седан S4 (B9) с такой же “начинкой”, и это на 0,2 сек. быстрее 333-сильной “эс пятой” первого поколения. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. В основу купе легло модернизированное шасси MLB Evo, что позволило немного снизить массу автомобиля, не смотря на прибавку в габаритной длине на 40 миллиметров. Плюс появился электромеханический усилитель рулевого управления.
В оснащение вошли мультимедийный комплекс MMI с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а за доплату предлагаются беспроводная зарядка для смартфонов, функция автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль, который может самостоятельно вести машину по пробкам и др.
© (http://www.allcarz.ru/audi-s5-coupe-ii/)

http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503204-faa23be4f572aebe51c11998837f617f.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-4-jpg.713998/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503205-e7de87a33c401e2d8d2bd8246c65f210.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-7-jpg.713999/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503206-e5f52aec7d42f23b3a522c9c90835381.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-9-jpg.714000/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503207-8163230455a6300c6a0ac9e1d63bf562.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-10-jpg.714001/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503208-c6025f097088c396c491b104807b8adc.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-11-jpg.714002/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503203-985d4cc179ed062094797481103f7457.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-2-jpg.713997/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503209-e2646e218917ddcf705857eaf80e6c48.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-12-jpg.714003/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503210-35601feeda785e1d39ec3f582d0a978e.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-14-jpg.714004/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503211-f66e501a13b681d65d245df22166e66a.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-17-jpg.714005/)

2016 Audi S5 Coupe Typ (F5) Misanorot (Paragon Models) 1 of 999 pcs.
Art. 501.16.154.31

http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503213-343891b8f68d52dcbff12ce0ca963fe1.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04876-kopija-jpg.714007/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503214-d227b6574c954f8a51e35d89153bdbd2.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04877-kopija-jpg.714008/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503215-63c19ce5e38e57c547dfee642e1a4b9f.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04880-kopija-jpg.714009/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503216-54167fa8cdd6856b38519b8f5fb1c215.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04884-kopija-jpg.714010/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503217-99fbba9387e28b8401172be44886601e.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04886-kopija-jpg.714011/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503218-ca03c6ec732e4c11beb5f0315d9a1b5c.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04890-kopija-jpg.714012/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503219-33d7e0c96dfe3bb0f3f950ccaf1ef1a5.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04891-kopija-jpg.714013/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503220-3176e999e8286e7a27926939e045fbcb.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04897-kopija-jpg.714014/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503221-fc8bd29064e7d535289a78dd151dbd4e.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04899-kopija-jpg.714015/)

Полковник

23.10.2018, 17:23

Воплощение динамики успеха.
Audi S5 Sportback

Audi S5 Sportback покорит всех, для кого чувство прекрасного, ощущение скорости и успеха — не пустой звук. Автомобиль, достойный самых громких слов, является воплощением красоты и спортивной мощи. Все в его облике, от бампера до выхлопных труб, призвано подчеркнуть непревзойденную мощь атлета. Помимо эксклюзивного дизайна, Audi S5 Sportback поражает своими техническими характеристиками. Всего за 4,7 секунды Audi S5 Sportback разгоняется до отметки 100 км/ч, а виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, ассистенты перестроения и сохранения полос — лишь некоторые из достижений прогресса, которыми вам предстоит воспользоваться.
Под капотом Audi S5 Sportback находится новый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 354 л. с. и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Просторный салон автомобиля можно дополнительно расширить, используя предлагаемые опции. Например, по заказу устанавливается спортивный руль с отделкой кожей, со скошенным нижним сегментом и расширенным набором функций, дизайн «3 спицы».
Каждое техническое усовершенствование — от устройства для беспроводной зарядки вашего смартфона и эргономичного и идеально сбалансированного рычага переключения передач до поворотно-нажимного переключателя с сенсорной панелью для системы MMI Navigation plus — привлечет ваше внимание и поразит бескомпромиссным качеством изготовления и утонченной элегантностью.
Аэродинамически оптимизированные корпуса наружных зеркал располагаются на дверных панелях. Рядом с ними притягивают взгляд хромированные накладки с эмблемой S5.
Благодаря виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit, предлагаемой в качестве дополнительной опции, вся важная информация выводится на дисплей в соответствии с вашими требованиями и стилем вождения. Опциональная система MMI Navigation plus с сенсорной панелью MMI touch упрощает использование навигации, делая ее еще более легкой и понятной.
росторное багажное отделение Audi S5 Sportback имеет объем 480 литров. Удобство погрузки и выгрузки достигается благодаря электроприводу двери багажного отделения, входящему в стандартную комплектацию, и опциональной функции сенсорного управления.
© (https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/a5/s5-sportback.html)

http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503223-3ca6b9cb4fa5d7ab84532fd1cbfcd1f2.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-16-jpg.714017/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503224-b00a84212cdc1f1d9fd5c055e1d0ee68.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-18-jpg.714018/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503225-480ebac589c85586698e9b291f4b6c46.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-20-jpg.714019/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503226-7709be2796558636a1a6eb2285ebbdb0.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-19-jpg.714020/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503227-207dd78200d8347062c4c97bc45d94de.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-25-jpg.714021/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503228-af41123ecb24ba3d00dcd46a63d49c04.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/cattouchret-26-jpg.714022/)

2016 Audi S5 Sportback Typ (F5) Navarrablau (Paragon Models) 1 of 999 pcs.
Art. 501.16.150.31

http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503229-f36a66d87b9a64ab939b54cd30b72cf3.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04902-kopija-jpg.714023/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503230-9e66f118f04e819134f0e5c2c136b3da.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04904-kopija-jpg.714024/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503231-3620bf4068573ef7dda15d9bca1f1085.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04907-kopija-jpg.714025/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503232-59969605f2c1d27d7cb96d4a0b3faabe.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04910-kopija-jpg.714026/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503233-ca0e1c367c8ecd5732edac08c56d4135.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04914-kopija-jpg.714027/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503234-64a4966abec7f96fee91d1c2963af17a.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04917-kopija-jpg.714028/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503235-3d7e44ee2672d49158cbed3a79deffcc.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04920-kopija-jpg.714029/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503236-b74dcf82d92158a3c09e498616ec7173.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04923-kopija-jpg.714030/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503237-9dde6c724894cbcdc1f297d85ad573cd.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04925-kopija-jpg.714031/)

Полковник

23.10.2018, 22:50

#3895 (http://www.audi-club.ru/threads/sobiraem-mashinki-1-43-xvastaemsja-menjaemsja-prodaem.178213/page-195#post-12227344)
В первых числах ноября 2016 года компания Audi организовала интернет-презентацию «заряженного» кабриолета «S5», открытый дебют которого прошел чуть позднее – в рамках международного автосмотра в Лос-Анджелесе. В разработке автомобиля немцы воспользовались всеми передовыми технологиями, которые уже успели обкатать на одноименных моделях с закрытым типом кузова, и оставили в его арсенале многослойную матерчатую крышу.
«Горячую» сущность Audi S5 Cabriolet выдают радиаторная решетка с двойными ламелями, задний бампер с псевдодиффузором и квартетом труб выпускного тракта, наружные зеркала, окрашенные в серебристый цвет, колесные диски уникального дизайна да шильдики «S5» по периметру кузова.
Открытая версия «эски» насчитывает 4692 мм в длину, а ее высота и ширина вписываются в 1368 мм и 1846 мм соответственно. Между осями у автомобиля помещается промежуток протяженностью 2765 мм.
Внутренний мир Audi S5 Cabriolet второй генерации позаимствован у «гражданской» модели, но в него внесены небольшие улучшения – усеченный в нижней части спортивный мульти-руль, логотипы «S5», ковшеобразные передние кресла с ромбовидным орнаментом да значительное количество кожи, алькантары и алюминия в отделке.
По остальным параметрам двухдверка повторяет своего стандартного «собрата» и демонстрирует роскошный дизайн с кучей прогрессивных опций, высочайший уровень исполнения, двухместную «галерку» и 380-литровое грузовое отделение (матерчатый верх «прячется» за 15 секунд, а поднимается за 18-ть).

Технические характеристики.

Подкапотное пространства «эски» заполнено бензиновым V-образным шестицилиндровым мотором 3.0 TFSI с блоком из «крылатого металла», двухпоточным турбокомпрессором, системой прямого питания и технологией настраиваемых фаз газораспределения, потенциал которого достигает 354 «скакунов» при 5400-6400 об/минуту и 500 Нм при 1370-4500 об/минуту. «Шестерка» работает во взаимодействии с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF и полным приводом quattro, оснащенным межосевым дифференциалом Torsen, который стандартно направляет 40% тяги на передние и 60% на задние колеса. Возможности «второго» Audi S5 Cabriolet приятно впечатляют: стрелка спидометра переваливает через первую «сотню» спустя 5.1 секунды, а продолжает движение до 250 км/ч («максималка» зафиксирована электроникой). В комбинированном цикле из бака улетучивается 7.7-7.8 литров топлива на 100 км пути. Технических отличий у «заряженного» кабриолета от стандартной модели немного – «злые» тормоза с 355-миллиметровыми «блинами» и шестипоршневыми суппортами на передней оси да более спортивные калибровки подвески. В основе двухдверки находится платформа MLB Evo с «двухрычажкой» спереди и «многорычажкой» сзади, электромеханическим усилителем управления и вентилируемыми тормозными дисками «по кругу».
© (https://auto.ironhorse.ru/s5-cabriolet-2_16164.html)

https://www.youtube.com/watch?v=s4eHGTEBP90

2016 Audi S5 Cabriolet Typ (F5) Tofanaweib (Paragon Models) 1 of 999 pcs.
Art. 501.16.153.31

http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503299-e559f3dd503a5134e8178618a28156c0.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04956-kopija-jpg.714093/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503300-10f2466c40c1662ce21098bb2a6fdc63.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04957-kopija-jpg.714094/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503301-e2c2ac1545060e4f56dbbb6e19e03243.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04961-kopija-jpg.714095/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503302-a870ad2b4e3b84bb693b18f150c2e4c0.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04963-kopija-jpg.714096/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503303-46fd3709077f2732f05fa664734867e9.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04966-kopija-jpg.714097/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503304-2cdb338b429b1298bd3836e42d370207.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04971-kopija-jpg.714098/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503306-21af05ec8a8d044fc2136d08f1d259a3.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04974-kopija-jpg.714100/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503307-79e03d77e32ec30d522011fc026d6921.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04977-kopija-jpg.714101/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/503/503308-546c3d98160c31f7cbb21e9e0c0864b0.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc04978-kopija-jpg.714102/)

Полковник

05.01.2019, 21:36

Наверное самым необычным и эксклюзивным серийным автомобилем в производстве фирмы был Audi RS2. Он был разработан в сотрудничестве с инженерами Porsche и даже перенял кое-какие детали с этих автомобилей. Так легкосплавные диски с покрышками, зеркала заднего вида, противотуманные фары и поворотники были взяты от Porsche 911 Carrera (993 серии), а тормозные диски, суппорта и даже колодки были позаимствованы с Porsche 968 Clubsport.
Выпускался автомобиль только в кузове Audi Avant B4. Главной изюминкой этого автомобиля был силовой агрегат - пятицилиндровый турбированный двигатель ADU стандартно выдавал 230 л.с. Это впечатляло. К тому же для RS2 он был модифицирован. отдача составила 315 л.с., что позволяло разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунды и достигать максимальной скорости около 262 км/ч. Для наиболее эффективного использования этой огромной мощности автомобиль имел полноприводную трансмиссию quattro II и шестиступенчатую ручную коробку передач.
© (http://zheleznv.chat.ru/models/RS2.html)

Технические характеристики Audi RS2 2.2 MT

Год: 1994

Кузов

Тип кузов: универсал Avant
Длина: 4510
Ширина: 1694
Высота: 1408
База: 2611
Колея передн.: 1448
Колея задн.: 1471
Масса снар.: 1410
Масса полн.: 1960
Кол-во дверей: 5
Багажник: 370 / 650
Колеса: 245 / 40 / R17

Двигатель

Двигатель: бензин
V двигателя: 2226
Цилиндры: 5
Расположение: переднее, продольное
Мощность, л.с. / об/мин: 315 / 232 при 6500
Крутящий момент, Н*м / об/мин: 410 при 3000
Положение: рядное

Трансмиссия

КПП: механика
Кол-во передач: 6
Привод: полный
Подвеска передняя: независимая, пружинная
Подвеска задняя: независимая, пружинная
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые вентилируемые
Скоростные показатели
Макс. скорость: 262
Разгон 0-100км/ч: 5,2
Топливные показатели
Топливный бак: 64
Топливо: АИ-92
Расход на 100км, город: 17
Расход на 100км, трасса: 9

1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Rot (EMC-Models/AAM Boyer) 270/500

http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514807-f14d191fd80bf704ccc308ed09cb395e.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05296-kopija-jpg.725744/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514808-4b72976637976488add27dea3e485948.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05300-kopija-jpg.725745/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514809-f7583989d12bda7adf0928d5f0bd342d.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05303-kopija-jpg.725746/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514810-2d1d0ea4e1c74d81fa09177063903c04.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05305-kopija-jpg.725747/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514811-f2d798f64d821884fe71d385c0951e4b.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05307-kopija-kopija-jpg.725748/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514813-e2568b7aaf9df6abf72f84e3b9697a35.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05312-kopija-jpg.725750/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514814-4764604554b310b22c54ee614bb3827d.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05315-kopija-jpg.725751/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514815-ec073edee8aae37ca9647330650f8911.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05318-kopija-jpg.725752/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514816-685fc45b63bc113a5e75c65dfb2288f6.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/dsc05321-kopija-jpg.725753/)

Фото прототипа:

http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514818-afba4ef225541dd9eed7e284df96ea6e.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-avant-8c-b4-1994-1995-10262sm-jpeg.725755/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514817-b64a3ed9ea9eea94287c4c5ec4ba792f.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-avant-8c-b4-1994-1995-10261sm-jpeg.725754/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514819-4c0bdf109c5cc0d8408bc23350f942bc.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-avant-8c-b4-1994-1995-10263sm-jpeg.725756/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514820-d1df65459c5671d4f9a84d6e318bea43.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-avant-8c-b4-1994-1995-10264sm-jpeg.725757/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514821-1957c08441086dcde13f120bc4589c11.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-avant-8c-b4-1994-1995-10265sm-jpeg.725758/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514822-891b85277bb9dc1487275c67167faf33.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-80-avant-rs2-3651_18-jpg.725759/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514823-688534ce40f0c1423fd7262e6c66a938.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-80-avant-rs2-3651_27-jpg.725760/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514824-e9463281858ed0ea7acd7d02b7811d1a.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-80-avant-rs2-3651_29-jpg.725761/) http://www.audi-club.ru/data/attachments/514/514825-97ea23882922fb4c3c433480d4f7145f.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/audi-80-avant-rs2-3651_30-jpg.725762/)

Полковник

05.01.2019, 21:38

Подведу итоги 2018 года:

http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515191-6620ea617e8ea6ecab4cbe48e79ffd3c.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/1-jpg.726128/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515192-3ef3be3cada071deae0fd8e966584eda.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/2-jpg.726129/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515193-f03224c378d74977630f683e5265c4fe.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/3-jpg.726130/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515194-0af647c49282b09209a190be45ec2bff.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/4-jpg.726131/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515195-0c4ec0a677806e72cdfde72ea12be4d7.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/5-jpg.726132/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515196-efe814e89370b88e2b335df8a793518a.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/6-jpg.726133/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515197-5f066022e37061a669abd684c1d19223.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/7-jpg.726134/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515198-4c79dd2d2d7748e561ce62e852616207.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/8-jpg.726135/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515199-35037983a5009c8a63d16b8091bcc56e.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/9-jpg.726136/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515200-ffd52ee16edfa7457a7e1d4c5d7b28b7.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/10-jpg.726137/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515201-0b03bd65d67dd51352122ee763197283.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/11-jpg.726138/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515202-ee47783aa8e200b9c65da7efde499772.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/12-jpg.726139/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515203-18cb886b3daf408b5305af9974586104.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/13-jpg.726140/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515204-93b4d2f9baa1d031d36acd8fe32b1893.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/14-jpg.726141/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515205-b8035075df59b90046ea4a83c071fb90.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/15-jpg.726142/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515206-ee8dd4d8f22f265801994981cb0f3aff.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/16-jpg.726143/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515207-eb31617b6b6e55c3732580b814bfeba6.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/17-jpg.726144/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515208-3abebf2a7bbe949191ec8611e1446115.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/18-jpg.726145/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515209-c8d2c381d32d21befa7a3e04209739c6.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/19-jpg.726146/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515210-4dd5228d93410f9f8d19acff1a506a84.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/20-jpg.726147/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515211-7e37be9ce01e4b1fb5e41bf1df1a02fa.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/21-jpg.726148/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515212-c4d55bbf7ef487ce398f5e41a2c5cc38.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/22-jpg.726149/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515213-a587b70c34b247aa3e759f9d61ca0102.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/23-jpg.726150/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515214-58abee2be5360010925fef3953ce36dc.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/24-jpg.726151/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515215-d5137867c2b22d8feefc59e5ebedb66b.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/25-jpg.726152/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515216-c75562ee59f89a77565cbf787673ffdc.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/26-jpg.726153/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515217-56077e07a17070cec749b154e5b9910d.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/27-jpg.726154/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515218-5144882a083cb447e92ed5220e4d8ad8.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/28-jpg.726155/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515219-b2b546ee008bd0da090328c891cd24e7.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/29-jpg.726156/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515220-27a8c5b586dece36775e16a76ededd38.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/30-jpg.726157/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515221-411f0babb8340c5ea2c936bcfc3fccc4.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/31-jpg.726158/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515222-343891b8f68d52dcbff12ce0ca963fe1.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/32-jpg.726159/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515223-f36a66d87b9a64ab939b54cd30b72cf3.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/33-jpg.726160/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515224-cafb507ab46aa5b5b022c252e5ca48c4.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/34-jpg.726161/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515225-e559f3dd503a5134e8178618a28156c0.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/35-jpg.726162/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515226-612f7ad90dfeb83aa6443723cb9655a9.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/36-jpg.726163/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515227-eea058832f5d6d604748527dbcfc7a67.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/37-jpg.726164/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515228-0c9de0c1e1a678c5342a4bee0b37c65e.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/38-jpg.726165/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515229-01aaef07d0efa1495fe5747e367592c3.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/39-jpg.726166/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515230-824315bdafb85f78b221ba788ddcfde4.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/40-jpg.726167/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515231-482e5f1141b938f9b3c94cc2f9a2e038.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/41-jpg.726168/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515232-cc53cc3109181f4a57130946df0bc599.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/42-jpg.726169/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515233-11e386d2516a86019c95c6e1e7bd7f71.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/43-jpg.726170/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515234-b40fe6cfbe183c61259b19495e5b4897.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/44-jpg.726171/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515235-5362f2ce118f0a33f587a9d71c32afed.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/45-jpg.726172/)
http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515236-32980fa7213aac5c9babd189ea5b6eeb.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/46-jpg.726173/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515237-0d971ecf95b96c0c944de3564fd7889d.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/47-jpg.726174/)http://www.audi-club.ru/data/attachments/515/515238-f14d191fd80bf704ccc308ed09cb395e.jpg (http://www.audi-club.ru/attachments/48-jpg.726175/)

FRUITCAT

06.01.2019, 00:05

Красотища!!!!!!!!

Th1rd_X

06.01.2019, 01:11

классно)Я все что то не докуплю себе пару моделек)

Andronoidd

14.01.2019, 21:46

Супер, Олег! Впечатляет!

Полковник

15.01.2019, 21:45

Красотища!!!!!!!!

классно)Я все что то не докуплю себе пару моделек)

Спасибо большое!

Супер, Олег! Впечатляет!

Андрей, благодарю!!!

Полковник

15.01.2019, 21:47

Audi A3 TDI Clubsport Quattro: горячий дизельный хэтчбек
Компания Audi, изобретатель двигателей TDI, и по сей день блистает в области производства силовых агрегатов самых различных типов. На 27-м ежегодном шоу Lake Worther Tour, которое пройдет в конце мая в австрийской провинции Каринтия (Carinthia), знаменитейший немецкий бренд с четырьмя кольцами представит технологический потенциал и поразительные характеристики своей новой разработки.
Ею стал 2,0-литровый дизельный двигатель TDI, который под капотом модели Audi A3 TDI Clubsport Quattro выдает мощность 224 л.с. при 450 Нм крутящего момента – подобные значения характерны для спортивных автомобилей. Анонсированный шоу-кар сможет разгоняться от 0 до 100 км/час всего за 6,6 сек, а его максимальная скорость составит 240 км/час.
Как говорят сами разработчики, этот прототип – настоящий высокотехнологичный спортивный автомобиль. Крутящий момент подается к 20-дюймовым колесам посредством шестиступенчатой трансмиссии и полноприводной системы Quattro. Для того чтобы утихомирить «разбушевавшийся» на большой скорости автомобиль, на передних колесах предусмотрены шестипоршневые тормозные суппорты и керамические диски. Система особых настроек Audi позволит водителю изменять характеристики отклика дроссельной системы, громкость глушителя, уровень помощи при рулении, настроить порог включения для системы стабилизации ESP, а также установить рабочий режим для амортизаторов. Амортизаторы используют особую магнитную технологию, дающую им возможность молниеносно реагировать на изменение различных дорожных условий.
© (http://placepic.ru/14894-audi-a3-tdi-clubsport-quattro.html)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516964-fde7449f5acbf0e9b4f84c315902c19f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2008-audi-a3-tdi-clubsport-quattro-concept-001-jpg.727901/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516965-8a39a318b10075a585a92311cf3b4657.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2008-audi-a3-tdi-clubsport-quattro-concept-004-jpg.727902/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516966-94b40eccb86356b45462275598632c18.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2008-audi-a3-tdi-clubsport-quattro-concept-015-jpg.727903/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516967-dba11f54fc59d00c0688dd3bedc2551d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2008-audi-a3-tdi-clubsport-quattro-concept-017-jpg.727904/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516968-83be038644deeb69d2eac2ec49a30047.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2008-audi-a3-tdi-clubsport-quattro-concept-018-jpg.727905/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516969-3624571bb9deb4f2bf371c678275283a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2008-audi-a3-tdi-clubsport-quattro-concept-021-jpg.727906/)

2008 Audi Audi A3 TDI Clubsport Concept Wörthersee Tour (LookSmart) 023/190
Product code: LSAUDIA3CS

https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516970-9eaeda29ef1d67136d8ea5401fc04248.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05387-kopija-jpg.727907/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516971-817653aebcb9d65ffe434ec356bfe7df.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05390-kopija-jpg.727908/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516972-8e407fb3becedde242782cfd2aa321e8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05392-kopija-jpg.727909/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516973-00b511015270d031b7f96b238b945a5e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05394-kopija-jpg.727910/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516974-9de71867eacfbab48fd217e8b325ce06.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05398-kopija-jpg.727911/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516975-d9f0ab3bb89380f5c2949165f43787a2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05400-kopija-jpg.727912/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516976-c3daa491b8531feecf0eeb4fb5f5fb3e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05404-kopija-jpg.727913/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516977-49ef5efa0b7a41b9f36c96c52b62339a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05406-kopija-jpg.727914/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/516/516978-1589153377c6094f55b16ba3a7c8018f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05409-kopija-jpg.727915/)

Полковник

17.02.2019, 17:46

Пекинский автомобильный форум 2016 года стал местом официальной презентации сразу нескольких ярких новинок, среди которых не затерялась и новая модель Audi TT RS. Автомобиль был представлен сразу в двух вариантах: родстер и купе. Не было сомнений в том, что выставочный стенд с новинками из Ингольштадта стал одним из самых популярных и посещаемых на всем автосалоне.

Даже при беглом осмотре автомобиля становятся очевидными его отличия от стандартного исполнения Audi TT, выпускаемого в третьем поколении. Так, модификация с приставкой RS получила более агрессивный передний бампер со стильным сплиттером, мощными воздухозаборниками и иной радиаторной решеткой, оформленной серебристой окантовкой. В углу фальшрадиатора красуется фирменная надпись «quattro», указывающая на наличие привода для обеих колесных осей. Со стороны кормы принадлежность машины к «заряженной» RS-версии можно определить по использованию встроенного в бампер диффузора, наличию статичного антикрыла, а также огромных патрубков системы выхлопа, получивших овальное сечение. Помимо перечисленных особенностей экстерьера, модель Audi TT RS 2016-2017 года обзавелась новыми наружными зеркалами заднего вида с карбоновыми корпусами и оригинальными легкосплавными дисками колес, дизайн которых вызвал, пожалуй, наибольшее количество споров и критики среди поклонников марки.
Найти различия между купе и родстером в оформлении передней части кузова будет довольно сложно. Обе модификации обладают идентичной головной оптикой с суровым «прищуром», подчеркнутым сдвоенными бумерангами светодиодных огней. Одинакова конфигурация капота и переднего бампера. Небольшие отличия кроются в дизайне решетки радиатора и нижней кромки бампера. Эти элементы кузова родстера окрашены в цвет кузова или выполнены черными.

Интерьер нового Ауди ТТ RS выглядит не менее здорово, чем внешность. Салоны родстера и купе сконфигурированы абсолютно одинаково, естественно с учетом особенностей кузова моделей. Пухлое рулевое колесо подрезано снизу, а в зонах хвата баранка имеет приятную на ощупь отделку. Передняя панель выполнена в лаконичном стиле, но, благодаря оригинальным дефлекторам системы вентиляции в виде турбин, смотрится весьма футуристично. Высокотехнологичная «приборка» представляет собой пару цифровых дисплеев, на которых отображается текущая информация с бортовых систем автомобиля. Посреди щитка приборов располагается большой циферблат спидометра.
Статус спорткара подчеркнут алюминиевыми накладками на педалях, а также спортивным профилем кресел водителя и пассажира, обладающих выраженной боковой поддержкой и отделанных красивой ярко-красной строчкой на фоне черной кожи. На широком центральном тоннеле, помимо рычага коробки передач, расположена шайба управления настройками трансмиссии и кнопки дополнительного бортового функционала. Однако, несмотря на шикарный внешний вид автомобиля и стильный, современный дизайн интерьера, главной «изюминкой» модели является все же устанавливаемый силовой агрегат.

Под капотом новинки трудится хорошо знакомый по предыдущему поколению 2.5-литровый турбированный мотор с пятью цилиндрами. Но, в отличие от прежнего двигателя, новый агрегат имеет блок цилиндров, изготовленный из алюминия, тогда как блок предшественника был чугунным. Подобное изменение позволило облегчить вес мотора на 26 кг при увеличении показателя максимальной мощности сразу на 60 л.с. Отныне обновленный мотор Audi TT RS 2016-2017 способен выдавать 400 лошадиных сил мощности и 480 Нм тяги на пике. Еще одним отличием новой модели будет то, что разработчики новинки решили отказаться от возможной альтернативы используемых коробок передач, предложив потенциальным покупателям родстеров и купе ТТ единственно возможную роботизированную 7-диапазонную коробку передач S tronic с двойным сцеплением.

Фирменная система полного привода quattro располагает многодисковой муфтой, при помощи которой тяга свободно распределяется между осями машины. Audi TT RS в исполнении купе способен ускориться с места до 100 км/ч за 3.7 секунды, родстер разгоняется чуть медленнее, преодолевая отметку в 100 км/ч за 3.9 секунды. Максимальный показатель скорости для обеих версий машины ограничен отметкой в 250 км/ч.
Из других технических моментов можно отметить установку спортивной заниженной подвески, для которой используются особые амортизаторы адаптивного типа с залитой внутрь магнитореологической жидкостью. Тормозные механизмы усилены – предполагается использование 370-миллиметровых дисков. Опционально можно установить спортивные тормоза с карбон-керамическими механизмами и колесные диски размером 20 дюймов. Кроме того, за дополнительные деньги статичный спойлер на корме заменяется регулируемым аналогом, а место стандартных фар занимает ультрасовременная матричная светодиодная оптика спереди и светодиодные фонари с эффектом 3D сзади.
© (http://avtonam.ru/audi/tt-rs-2017/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523798-cca368529cbc1238355be2b450bdeb5e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/104a249024e5fb30edb048c7aba1e087-jpg.734735/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523799-5c49ef8d7ebbe4e39cf7b31b613763b1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/13227487_1095256470522798_4412487184140855477_o-jpg.734736/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523800-273792377de1952d0a0cbf973fd5d1da.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/s1200-jpg.734737/)

2016 Audi TT RS Coupe Typ (8S) Grün (iScale)
Art. 501.16.104.32

https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523801-6055ad73fb1675a4e947e8916202aa98.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05642-kopija-jpg.734738/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523802-2448ebebd8dc269f24e3c78ec360323f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05643-kopija-jpg.734739/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523803-19b6a7fb5322730626a19f750b25d4bd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05647-kopija-jpg.734740/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523804-0d28317ffdcf7171e381ae34dd067afb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05649-kopija-jpg.734741/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523805-24c1480c7311e051b60970f90535bc40.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05651-kopija-jpg.734742/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523806-e5bc203685a3ea3d21f7ed41acece434.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05653-kopija-jpg.734743/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523807-2c51c44265c8c1427f3847c0f84a9116.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05657-kopija-jpg.734744/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523808-7c45ec46bfb27e7902f9f7b67f71622c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05659-kopija-jpg.734745/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523809-2dca7c5f6d5ebb9d3acbacc7e1ad3224.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05661-kopija-jpg.734746/)

Полковник

17.02.2019, 17:49

2016 Audi TT RS Roadster Typ (8S) Arablau (iScale)
Art. 501.16.105.32

https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523816-188852ec9b33bc9315efd3571ebaa583.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05665-kopija-jpg.734753/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523817-c9ce808b437f81412d416391b1eb8b6d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05667-kopija-jpg.734754/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523818-3761822d2e8f0610af27ddb35e566f35.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05669-kopija-jpg.734755/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523819-30e95cdfbf203bf907120d56c5790588.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05672-kopija-jpg.734756/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523820-0b65c30451ff1decdc1b6cbac58bc0a2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05675-kopija-jpg.734757/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523821-04e8b2198d1126e32496accae34e66f3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05677-kopija-jpg.734758/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523822-10140b2fdcc03ac95696705a22b4620b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05679-kopija-jpg.734759/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523823-17fe8f866d7dc7c7c27f60bf80a77e39.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05680-kopija-jpg.734760/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523824-425ec772c91a8841f73dbd6cfba5d5af.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05683-kopija-jpg.734761/)

Фото прототипа:

https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523811-74c2160137d8abafa114ed3c7e8961e6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/a169714_medium-jpg.734748/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523813-12771cc63ddfdd3809492a93ae7358f2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/a169716_medium-jpg.734750/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523812-24b2ecd33a217db1ba0f8af8532b35b5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/a169715_medium-696x492-jpg.734749/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523814-243dbca9a7c1612483c04b7fed18ae21.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/a169717_medium-jpg.734751/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523815-5c03ba87167f03c34edc63468dc185f1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/a169721_medium-jpg.734752/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/523/523826-55d7d70615d214b381dcb22af87a0b7d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/a168921_medium-696x492-jpg.734763/)

Patriot.msk

18.02.2019, 09:07

Ждём пост - итоги пятилетки)

:ay:

Полковник

18.02.2019, 20:40

Нет такого, и не будет.
В конце года подведу итоги как обычно, это будет.
Просто раньше не размещал сюда никогда, а в этом 18-м году, решил показать ))
Рад что понравилось!

Полковник

28.02.2019, 19:54

БРАЗЕЛТОН, Джорджия (11 октября 2002 г.) - итоговые квалификационные результаты за 2002 г.
Американская серия Le Mans Audi представляет Petit Le Mans на 2,54-мильной дороге в Атланте,
показ водителей, тип машины (класс), квалификационная скорость в милях в час и квалификация
время:

1. Фрэнк Биела и Эмануэле Пирро; Audi R8 (LMP 900), 128,899, 1: 10,939.

2. Том Кристенсен и Ринальдо Капелло; Audi R8 (LMP 900), 128,662, 1: 11,070.

3. Джеймс Уивер, Бутч Лейцингер и Энди Уоллес; Lola EX257-MG (LMP 675), 127,207, 1: 11,833.

4. Джонни Герберт и Стефан Йоханссон; Audi R8 (LMP 900), 126,854, 1: 12,083

5. Ян Магнуссен, Дэвид Брэбэм и Дэвид Донохью; Panoz LMP-1 (LMP 900), 126,741, 1: 12,147.

6. Джим Мэтьюз, Тони Аве и Марк Гуссенс; Riley & Scott MkIIIC-Elan (LMP 900), 126,727, 1: 12,155.

7. Эрик Бернард, Эммануэль Коллард и Уэйн Тейлор; Cadillac Northstar LMP 02 (LMP 900), 126,468, 1: 12,303.

8. Джон Филд, Дункан Дейтон и Майкл Дюран; Lola EX257-MG (LMP 675), 126,398, 1: 12,343.

9. Джей Джей Лехто, Макс Анджелли и Кристоф Тинсо; Cadillac Northstar LMP 02 (LMP 900), 125,987, 1: 12,579.

10. Джон Нильсен и Каспер Элгаард; Рейнард 02S-Зитек (LMP 675), 125,732, 1: 12,726
© (http://www.championracing.net/2010/history/audi_r8/2002/Petit_Le_Mans_Practice_and_Qualifying.htm)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525726-b02aa1850c22ffdb0e75b0f8dfd92d3b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/02plmr8_12-jpg.736664/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525727-4b6bf4a88da0b4b0164e075569f26850.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/02plmr8_13-jpg.736665/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525728-d50210bc39cc286cf462bf636efeae15.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/02plmr8_15-jpg.736666/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525729-0d8d2d673307814c75240e9921687615.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/02plmr8_16-jpg.736667/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525730-daeed81ba181c867caf4aecf197af1a7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/02plmr8_17-jpg.736668/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525731-1d5b070e6c48589bdadaca833a3595af.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/02plmr8_19-jpg.736669/)

2002 Audi R8 ALMS Petit Le Mans #38 Johansson/Herbert (Minichamps)
Art. 400 021338

https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525734-a49e22323df72a080fd1715b982683e5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05549-kopija-jpg.736672/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525735-77f17743fd4d329109904bfc757d8782.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05553-kopija-jpg.736673/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525736-264048a96b60c28b9e452dc11ded434b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05555-kopija-jpg.736674/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525737-6bff4119057f88aec6445206d3e23a72.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05557-kopija-jpg.736675/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525738-17132d8f04f23c0a51a80f21d4173037.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05560-kopija-jpg.736676/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525739-17e984e88d821d50d0421d367774c384.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05562-kopija-jpg.736677/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525740-d2144722ffd2b54fde4d0558ab5d2d45.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05564-kopija-jpg.736678/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525741-e73bfb83c54704a5953ceabf25bfccc8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05565-kopija-jpg.736679/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525742-35b64ff2965fc39de813855277bffc0e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05567-kopija-jpg.736680/)

Полковник

28.02.2019, 19:55

Audi — Бронзовый призер гонки Ле-Ман 2015
17.06.2015,

• Audi в 17 раз подряд финиширует на подиуме самой знаковой мировой гонки на выносливость
• Команда Audi занимает третье место на 24-часовой гонке
• Экипаж Audi R18 e-tron quattro Марсель Фасслер (Marcel Fässler), Андре Лоттерер (André Lotterer) и Бенуа Трелуйе (Benoît Tréluyer) продолжает лидировать в зачете гонщиков Чемпионата на выносливость WEC

Триумфаторы Ле-Мана 2014 года Фасслер/ Лоттерер/ Трелуйе завоевали в этом году «бронзу». На четвертом месте финишировал экипаж Лукас Ди Грасси (Lucas di Grassi), Лоик Дюваль (Loïc Duval), Оливер Джарвис (Oliver Jarvis). Экипаж Филипе Альбукерке (Filipe Albuquerque), Марко Бонаноми (Marco Bonanomi) и Рене Раст (René Rast) заняли 7-ое место.

В арсенале Audi 13 побед в этом легендарном марафоне. Не смотря на лучший круг в исполнении экипажа под №7 (3 минуты 17.475 сек.), в этот раз победа в «24 часа Ле-Мана» досталась коллегам по концерну Volkswagen Group. Серия внеплановых пит-стопов не позволили гонщикам Audi опередить прототипы Porsche, занявшие в итоге 1 и 2 место.

«Это была гонка высочайшего уровня, – заявил Председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер. – Зрители стали свидетелями великолепного зрелища и бескомпромиссной борьбы за победу между Audi и Porsche, представляющими один концерн. Мы поздравляем наших коллег из Штутгарта с этим успехом, потому что прекрасно знаем, как трудно выиграть эту гонку».

Глава Audi Motorsport Вольфганг Ульрих отметил: «Болиды Audi R18 e-tron quattro были очень быстрыми, тем не менее, на наших автомобилях возникли технические проблемы. В борьбе с таким сильным оппонентом непозволительно совершать лишний пит-стоп. Я впечатлен тем, что Audi и Porsche, используя совершенно разные концепции гибридного прототипа, смогли выступить на одном уровне».
© (http://supercar.ru/news/audi/audi-the-bronze-prize-winner-of-the-race-at-le-mans-2015/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525743-a9c233093273d5a1425af9651475ed2c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/lemans-24-hours-of-le-mans-2015-7-audi-sport-team-joest-audi-r18-e-tron-quattro-marcel-fas-1-jpg.736681/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525745-0a60ac8dfddacd0f2c896cd74bd61bb8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/lm24-race-audi-01-jpg.736683/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525746-84ba0443ab2b1f34826eb135c6a3274b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/lm24-race-audi-03-jpg.736684/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525747-8b5f48c33b6a977b2a5407e4ad4cfa15.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/lm24-race-porsche-02-jpg.736685/)

2015 Audi R18 e-tron #7 quattro Le Mans (Spark)
(M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer)
Art. 502.15.003.13

https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525748-8b3cc9667a198f70f988857d2f088303.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05569-kopija-jpg.736686/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525749-e631c84ab7cc2c3515e04ea90430343b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05573-kopija-jpg.736687/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525750-3880384ce41f9d020f1479d35c6f74c5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05575-kopija-jpg.736688/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525751-2d04fd7346b9398ba4d76fc6049a4dc0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05580-kopija-jpg.736689/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525752-291b9805bf622687026089919d8afcea.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05582-kopija-jpg.736690/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525753-2100bb492c103c033a1824dd7667e595.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05584-kopija-jpg.736691/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525754-31deb21877a41e43e3ded859a4db593a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05585-kopija-jpg.736692/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525755-1c623b0af0a8b2cd28058d22196fb755.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05587-kopija-jpg.736693/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/525/525756-dfe92319cdbfc4ed249907723d6f7ead.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05591-kopija-jpg.736694/)

Полковник

16.03.2019, 18:59

Не эска, но очень интересный автомобиль, поэтому решил всё же показать.

Audi Treser Hunter (Typ 85)

О "шоссейно внедорожном роскошном автомобиле", который сочетает в себе превосходные внедорожные характеристики с высоким комфортом и превосходной пригодностью к эксплуатации.

https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528276-9002798b61c891c3455e974343fe21c8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi_90_quattro_treser_hunter_2-jpg.739214/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528277-7c0e5a509fb6fbd8cc0bf50d823f9d6c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi_90_quattro_treser_hunter_3-jpg.739215/)

Улучшенная технология Audi Quattro 90 была здесь реализована с изяществом прочного внедорожного автомобиля, добавилась к синтезу бездорожья и скорости на автомагистралях. Сочетание динамики с 5-цилиндровым инжекторным двигателем со 160 лошадиными силами, пятиступенчатой коробкой передач, для экстремального вождения по бездорожью и езды по шоссе со скоростью свыше 180 км/ч использовался усилитель руля, три блокировки позволяли в зависимости от сцепления с дорогой преодолевать уклон на 45%, 18 см клиренса и всевозможный комфорт, заказы от кондиционера до электростеклоподъемников, двери с центральным замком или электрическое устройство безопасности Зунг это уникальное предложение на мировом рынке.

https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528278-4ceec456daa4091097f905560552b419.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/treser-hunter-audi-jpg.739216/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528279-09b689bb8fad7b396f91ee67fc64f98c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/treser-hunter-audi1-jpg.739217/)

Размер шин 280/45 VR 415 Michelin TRX 210 TRx415, также уделили особое внимание подвески, защищённые и усиленные приводные валы и оси.
Другие варианты оборудования: Treser специальный двигатель 2,3 л / 160 л.с., тропические радиаторы, усиленное шасси и коробка передач, кондиционер.
И другие варианты по запросу.

https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528280-abda5ff6ddd1ad9f9c55ff75e2235311.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/62dba1as-960-jpg.739218/)

Результаты испытаний на военных полигонах где ездят танки, и в глубоком песке в Аравийской пустыне, превысили все амбициозные ожидания.

https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528281-494881a430da97bc7b53d2c3caecb199.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/f93ba1as-960-jpg.739219/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528282-273876eb26d6418f88934f5c67f789f0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1a3ba1as-960-jpg.739220/)
© (https://www.drive2.ru/b/2476786/)

1986 Treser Audi 90 Hunter B2 Typ (85) Weiß (Neo Scale Models)
Art. NEO47025

https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528283-6c1dcdce664c0b3a7e2271629d950f06.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05527-kopija-jpg.739221/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528284-d50c32e7ebbed582f5a2125531a05197.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05531-kopija-jpg.739222/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528285-8a35b3b9022d223f3f36c3f867119594.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05532-kopija-jpg.739223/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528286-694aeb54441725a32a24d95f48dc8764.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05534-kopija-jpg.739224/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528287-ee91c82fa8c589fc6155e6e1f0018387.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05537-kopija-jpg.739225/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528288-173a35763f683b6671b4780115cbe86c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05541-kopija-jpg.739226/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528289-8fccb5ec267f6638c1c00c22fc1348de.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05544-kopija-jpg.739227/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528290-48101b89be4b0da0021f5ab6f3098d40.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05546-kopija-jpg.739228/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/528/528291-fac15b18ffe8192e1d5b6c6613f842c1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05548-kopija-jpg.739229/)

Полковник

02.04.2019, 21:08

70-е годы, золотое время для суперкаров. Lamborghini хвастала своими Urraco и Countach. Ferrari блестели ярко красными боками моделей 365GT4 и Dino. Существовало огромное количество частных кузовных ателье.

Ауди в то время только росла и крепла. И кто бы мог предположить, что в 1974 году свет увидит среднемоторный суперкар Ауди? Никто. Даже сама Ауди.
Её называют Audi 100S Coupe Speciale (Frua) или так: Audi 100S Mittelmotor by Frua.
Давайте разберёмся, что это всё значит.
Везде в названии красуется Frua. Для обычного человека эта приставка ничего не скажет. Но в действительности это имя автомобильного гуру своего времени — Пьетро Фруа (Pietro Frua). Он был одним из ведущих итальянских изготовителей автомобильных кузовов и дизайнеров автомобилей в 1950-х и 1960-х годах.
В его проектах значатся европейские концепты американских Dodge Challenger и Chevrolet Camaro, а так же европейские Volvo P1800 и Maserati Mistral.
В 60-е Фруа находился на пике своей карьеры и тесно сотрудничал с различными кузовными ателье и автопроизводителями. В частности он работал и с BMW. Но в 70-м году их сотрудничество закончилось и он начал искать новую перспективную цель.
Ауди тогда только набирала обороты, а Фруа видел в них потенциальную перспективу для применения своих возможностей.
Так и появился Audi 100S Coupe Speciale.
Машина была представлена на Женевском моторшоу в 1974 году.
Как следует из названия, концепт базировался на узлах Audi 100 (C1) Coupe S, но был кардинально переделан. Так как оригинальная машина имела переднее расположение двигателя и передний же привод, в то время как концепт Фруа был среднемоторным и заднеприводным автомобилем.
Но, не смотря на название Audi, сам концерн не имел никакого отношения к этой машине, кроме, разве что донора, в виде Audi 100 Coupe S. Автомобиль был построен полностью на энтузиазме его автора.
Силовой установкой послужил мотор от той же модели Audi 100 Coupe S. Это был 4-х цилиндровый агрегат объёмом 1,871сс в 112 л.с. Мотор стоял сразу за радиатором системы охлаждения, жабры которой можно увидеть на крышке капота и сразу за дверьми.
Багажников в машине было 2. Один спереди, очень маленький. Второй — сзади. Он располагался как раз над трансмиссией.
На сегодняшний день местонахождение автомобиля неизвестно. Он существовал в единственном экземпляре.
А в 1983, на 70-м году жизни, вместе со смертью Пьетро Фруа, оборвалась и последняя ниточка в истории эксклюзивных и элегантных автомобилей с неповторимым почерком мастера.
© (http://rcforum.ru/showpost.php?p=2420958&postcount=158)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531433-9fc05d7f55c9145c62e7fd81de624bed.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/31d3244s-960-jpg.742371/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531434-49fe90f13db3f28801e4163d28c87a43.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/85d3244s-960-jpg.742372/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531435-e2c3c51b3a44bb1bbac8f8628db5ded8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/90276028d9f32e0a6b157ea1d5e54aeb-audi-s-cars-jpg.742373/)

1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43)
Art. 60006

https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531436-ee4744ff58e3c58a03c88d48c1501ac8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05617-kopija-jpg.742374/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531437-26cacccf9cfc4f5d29fbbc74e83c6d46.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05619-kopija-jpg.742375/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531438-c4c677cab47243df663d5516ec2e0df2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05624-kopija-jpg.742376/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531439-59a894c4117cc5447e8986c6de63a9d5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05627-kopija-jpg.742377/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531440-632279f28d4775205198b98067660cd2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05630-kopija-jpg.742378/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531441-1a7456b351fc25e412ad4f06eaab8535.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05631-kopija-jpg.742379/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531442-4bf57147e0d25dade6291a9e885e2161.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05633-kopija-jpg.742380/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531443-755ecc50bb69c9092942662ea1f4dc10.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05637-kopija-jpg.742381/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/531/531444-5a66560d6705da7bbb063d9e5bde6d28.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05638-kopija-jpg.742382/)

FRUITCAT

02.04.2019, 23:36

ексклюзив так ексклюзив!!!

Полковник

07.04.2019, 22:32

Audi S4 - высокомощная модификация модели А4. Первый показ состоялся на автосалоне во Франкфурте в 1997 году.
Название Audi S4 изначально использовалось для обозначения высокопроизводительных спортивных версий Audi 100, позднее оно стало применяться для таких же модификаций Audi A4. Производимый на заводе Audi AG в Ингольштадт (Германия), Audi S4 были доступны в следующих кузовах: пятидверный пятиместный универсал, четырёхдверный пятиместный седан и двухдверный четырёхместный кабриолет. Во всех моделях двигатель был расположен спереди в продольном направлении. Как и все модели Audi S-серии, S4 доступна только с полноприводной quattro системой.

Модель Audi S4 выпускалась на базе платформы A4, отличалась уменьшенным клиренсом, раздутыми колесными арками и большими колесами. Audi S4 имел двигатель 2,7-V6-Biturbo, оснащенный двумя системами турбонаддува, пятью клапанами на цилиндр и четырьмя распределительным валами.

Этот мотор развивал максимальную мощность в 265 л.с. при 5800 оборотах в минуту. Высокий крутящий момент в 400 Нм оставался постоянным в широком диапазоне 1850 - 4600 об/мин. S4 так же, как и появившийся год спустя "заряженный" универсал S4 Avant, комплектовался исключительно полным приводом с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

До сотни седан разгонялся за 5,6 секунды, Avant – за 5,7 секунды. По сути, S4 представлял собой продукт заводского тюнинга. Выдержанный в спортивном стиле салон располагал полным набором оборудования вплоть до климат-контроля. Салон был оборудован спортивными сиденьями Recaro, оформлен вставками из полированного углепластика.

Оборудование стандартное (как у моделей Audi A4). Подвеска этих автомобилей отличалась спортивной настройкой: спереди и сзади стояли поперечные рычаги (сзади – сдвоенные), а также стабилизаторы поперечной устойчивости.

Характеристики Audi S4/S4 Avant B5 (1997-2001)

Годы выпуска: 1997-2001
Тип кузова: 4-х дверный седан: 5-ти дверный универсал
Класс: модель "S"
Длина: 4483мм
Ширина: 1997-1999гг: 1733мм; 2000-2002гг: 1848мм
Высота: Седан: 1396 мм; Универсал: 1418мм
Колесная база: 2615мм
Масса: 1535-1680кг
© (https://nwac.ru/audi/s4/800/audi-s4-s4-avant-b5-1997-2001)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532415-ee680735762a7ee03f3e57f6fbe7dd55.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/sf1-wide-body-kit-audi-a4-s4-b5-avant-wagon-pictures-to-pin-on-jpg.743353/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532412-0148ed5bc4c15344e96da2616d34f2da.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi_s4_sedan_58kopija-jpg.743350/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532413-aa0f54474e7dbbb03429c37f980b4be7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-s4-2635-jpeg.743351/)

Как известно, сам производитель миниатюр обозначил свою выпущенную модель S4 1997 годом, но если проанализировать изображения прототипов и сравнить их с выпущенной моделью, то получается что DNA Collectibles выпустил рестайлинговую версию S4, которая вышла двумя годами позже, а именно в 1999 году, об этом нам красноречиво говорят продолговатые, а не квадратные указатели повторителей поворота на передних крыльях, и соответственно нераздельные с поворотниками блок-фары, так что я идентифицирую эту миниатюру именно 1999 годом.

Вот кстати S4 именно 1997 года, обратите внимание на передние фары и повторители поворотов в крыльях:

https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532414-5d88b6fb4683e6fdf91b576af5971b28.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-s4-b5_4-jpg.743352/)

1999 Audi S4 B5 Typ (8D) Nogaroblau (DNA Collectibles) 051/320
Art. DNA000017

https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532416-54582d57ec731b2961e763d12bfb9117.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05687-kopija-jpg.743354/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532417-620d171c75eb1a7f89f50d3e65e907a9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05694-kopija-jpg.743355/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532418-4153f248707d132c1fb1b30d58ff666c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05696-kopija-jpg.743356/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532419-4e17b4ef4abb8335f1cfed93aebfb6b4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05698-kopija-jpg.743357/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532420-91f0b86dc4034878278ec71343f02cf7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05701-kopija-jpg.743358/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532421-5a741256ea08d596cbd0b8181629b539.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05703-kopija-jpg.743359/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532422-b972da8e4f6c7c6e26852b7ed24e298c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05704-kopija-jpg.743360/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532423-abdc332b9fd31f8d3bc10c51a7b2a652.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05709-kopija-jpg.743361/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/532/532424-f0fa4712dba8f7c73cafda51b0328efb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05710-kopija-jpg.743362/)

Полковник

16.04.2019, 21:00

Концепт второго поколения Audi TT представили на Токийском автосалоне в 2005 году, а в апреле 2006 была готова серийная версия Audi TT Mk2 (внутреннее обозначение Typ 8J) первые экземпляры которой вышли в августе того же года. Новая TT Roadster была представлена в марта 2007 года. Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). Как и в предыдущем поколении, модель предлагается в кузове купе с посадочной формулой 2+2, а также двухместном родстере.
На вид автомобиль стал более агрессивным. Он прибавил 137 мм в длину, 78 мм — в ширину и стал на 6 мм выше по сравнению с предшественником. Но при этом почти на 100 кг легче. Своей «легковесностью» купе обязано алюминию: на него приходится 69% массы кузова. Хотя задняя часть, двери и крышка багажника по-прежнему стальные. Алюминиевые элементы сделаны разными способами — и штамповкой, и литьем, и экструзией. Список технологий, используемых при сборке кузова, впечатляет: здесь и лазерная сварка «алюминий-алюминий», и сварка в среде защитного газа, и впервые примененное в массовом производстве автомобилей крепление с помощью специальных саморезов, которые трением «ввариваются» в металл при закручивании.
Коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,34 до 0,3, а главное — уменьшилась подъемная сила. Задний спойлер выдвигается электромотором по достижении 120 км/ч и убирается, когда скорость падает ниже 80 км/ч. Ручное управление положением спойлера также доступно с помощью переключателя на панели приборов.
Увеличив колесную базу на 46 мм, Audi удалось сделать салон второго поколения значительно просторнее. В отделке использованы только материалы высочайшего качества – приятный на ощупь пластик прекрасно сочетается с кожей и полированным алюминием. Над лобовым стеклом больше не нависает потолок. Консоль теперь обращена к водителю. Диапазоны регулировок сиденья и руля — широчайшие. Рулевое колесо регулируется как по углу наклона, так и по вылету, позволяя сделать настройки ещё более точными для обеспечения комфорта. Компоновка щитка приборов выполнена традиционно. Центральный дисплей — монохромный. На экран бортового компьютера теперь можно вывести и цифровой спидометр. Обзорность хорошая, однако, в версии с кузовом «купе» три четверти обзора через заднее окно по-прежнему заслоняют стильные, но слишком длинные наклонные задние стойки.
Первоначально предлагались только бензиновые двигатели. Двигатель 2,0 TFSI имеет варианты в 200 л.с. (147 кВт) и 211 л.с. (155 кВт). От предыдущего поколения достался 3,2-литровый V6 мощностью 250 л.с. (184 кВт). Весной 2008 года был представлен четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 литра мощностью в 160 л.с. (118 кВт) с турбонаддувом и технологией прямого впрыска топлива – TFSI.
Все двигатели стандартно агрегатировались с шестиступенчатой механикой, а в качестве опции предлагался «робот» S Tronic (кроме 1,8-литрового двигателя). Полноприводная система quattro оснащена межосевой муфтой Haldex и была доступна со всеми двигателями, кроме 1,8 TFSI.
В 2008 году на Женевском автосалоне Audi представила первый дизельный двигатель для версии TT на европейском рынке — 2.0 TDI quattro. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач в кузове купе и родстер. Мотор оборудован системой Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками и выдает 170 л.с. (125 кВт) при 4200 оборотах в минуту. Разгон до 100 км/час с турбодизелем занимает 7,5 секунд (купе), а средний расход находится на уровне 5,3 литра на 100 км.
На втором поколении Audi TT устанавливается многорычажная полностью независимая задняя подвеска в дополнение к независимой передней. Кроме того в качестве опции доступна новая активная подвеска – «Audi Magnetic Ride» в которой используются магнитно реологические амортизаторы. Электронный блок управления подвеской автоматически корректирует демпфирующие свойства в зависимости от дорожных условий.
Машина оснащена почти всеми возможными средствами обеспечения безопасности: подушки безопасности с двухступенчатым раскрытием для водителя и пассажира, подушки безопасности в передних сидениях для защиты пассажиров, сидящих сзади, точки крепления детских сидений Isofix, дневными ходовыми огнями, а педальный узел автоматически убирается из-под ног в случае лобового столкновения.
Родстер приобрёл ещё большую систему связей по бокам и вокруг ветрового стекла, что позволяет не только обеспечить безопасность при столкновении, но и делает автомобиль на 120% жестче, чем предшественник, благодаря этому повороты стало проходить ещё легче.
Базовая версии купе предлагает семнадцатидюймовые легкосплавные диски, шестиступенчатую механическую коробку передач, трёхспицевый плоский руль с кожаной отделкой, 140-Ваттную аудиосистему, способную проигрывать и MP3-файлы в том числе, двойные выхлопные трубы, кожаную обивку, спортивные сиденья и электронный климат-контроль.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/TT/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534248-2789e6f8d467b0dc4303a9a4eba2f742.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/tt-2006-png.745186/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534246-d8f0c00179a5859adbfaf46730202e48.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/tt-2006-1-png.745184/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534247-2e2a031d03c63412a41655937cc656ea.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/tt-2006-2-png.745185/)

Очередной раритет и артефакт, и моя очень давняя "хотелка" https://www.audi-club.ru/styles/smiles/nod.gif

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models)
Details: 137-tlg

https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534249-a058abfc611f6948c28ca9437fd1fcdb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05759-kopija-jpg.745187/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534250-67d867cb7b0894945865ccb5862f3ef1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05761-kopija-jpg.745188/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534251-33d9117692f1cd42550a9063f40be230.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05764-kopija-jpg.745189/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534252-5f612c9bfb9ff9210648d5ea1bdc2745.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05766-kopija-jpg.745190/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534253-309c27ca1b6444bddb77d0aca0cda953.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05769-kopija-jpg.745191/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534254-9db683f12cfb3baa63023646e75d4c36.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05770-kopija-jpg.745192/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534255-1098878bd25c0a4d6de85aaa9cc41244.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05773-kopija-jpg.745193/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534256-4256559ed4963cc8e63f9aeb58bb5147.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05775-kopija-jpg.745194/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534257-8a8cfaf19d31784ceb1e6d4b56969938.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05778-kopija-jpg.745195/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534258-44e8e941b1b54457c36f48715372d76f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05779-kopija-jpg.745196/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534259-ec7ec6164c1d94c2984650f41210445a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05780-kopija-jpg.745197/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534260-aebbea593a717eb55ef5cf9e4e8c2a29.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05782-kopija-jpg.745198/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534261-a485b65e048f49f2e5560cfafb963831.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05789-kopija-jpg.745199/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534262-2d65141cf1b3c78a39a697d3bb929e4f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05790-kopija-jpg.745200/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/534/534263-6539a66b6bc64ab4b1cf3c395fa2cba7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05792-kopija-jpg.745201/)

Полковник

03.06.2019, 15:04

Audi e-tron quattro concept: Electric driving pleasure with no compromises

Если верить директору по техническому развитию Audi Ульриху Хакенбергу, все эти игры с электрическими силовыми установками на большом кроссовере - неспроста: серийная версия e-tron quattro увидит свет в 2018 году в виде купеобразного Audi Q6.

Экспериментальный прототип получил активные аэродинамические элементы, которые регулируют набегающие потоки и позволяют добиться беспрецедентно низкого коэффицента лобового сопротивления 0,25. Вдобавок Audi e-tron Quattro стал первым в мире автомобилем, оснащенным матричными фарами головного света из органических OLED-светодиодов. Такие же элементы использованы в передней панели интерьера и "парящей" центральной консоли.

Салон у кроссовера строго четырёхместный и стилистически является развитием интерьеров предыдущих концептуальных проектов e-tron. По бокам от полностью цифровой приборной панели расположились два дисплея в алюминиевых рамках - левый отвечает за управление всеми системами автомобиля, в том числе за переключение фар головного света, а на правый выведено управление мультимедиа и навигации.

Силовая установка состоит из трёх электромоторов, один из которых установлен на передней оси и два - на задней. Постоянная суммарная мощность достигает 435 л.с., но при необходимости установка способна временно выдавать 503 л.с. и 800 Нм крутящего момента. В режиме максимальной мощности кроссовер набирает первые 100км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость электронно ограничена на 210 км/ч.

При этом дальность хода может достигать 500 километров, а на полную зарядку литий-ионных батарей от специальной станции на 150кВт уходит всего 50 минут. Кроме того, кроссовер оснащён системой беспроводной индукционной зарядки Audi Wireless Charging.
© (http://www.carstyling.ru/en/car/4347/)

http://www.youtube.com/watch?v=A-B3aNfIXkA

https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539914-67e6f34cf7fc7ea4f9ff29cc79ccd000.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/http___cdn-cnn-com_cnnnext_dam_assets_150918170913-frankfurt-motor-show-concept-cars-5-jpg.750852/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539915-e4ae3d3023700a525dd32775984e2872.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-e-tron4-1024x614-jpg.750853/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539916-a592b62be7c9f2da0cbbdcc9e1b5296b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-e-tron6-jpg.750854/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539917-0b5277356a72772023a0fbb036cf9b42.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/e-tron-quattro-jpg.750855/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539918-17cc3081d175ba025a2a41e4b18eebc3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/ef80d0516eb25bd97a13b640873f560d-jpg.750856/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539919-679b48f8b4b2588846034221e22ebeeb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/foto_005-12-jpg.750857/)

2015 Audi e-tron Quattro Concept "Frankfurt Motor show" (Looksmart)
Product Code: LSAUDIET

https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539920-80f1833d4d6f817a2ccea80ce1f477ee.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05872-kopija-jpg.750858/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539921-ee6ca528e1fe58b28ee44c7fc59039ee.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05874-kopija-jpg.750859/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539922-6375723860d10d274a9e4767c49cfc9a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05877-kopija-jpg.750860/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539923-fae0c981a18c358360416e977b01f9a4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05879-kopija-jpg.750861/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539924-13379cd6d210a711e2904f053606b253.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05880-kopija-jpg.750862/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539925-754cf69e4e8ac66f41e51b71799f2f86.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05884-kopija-jpg.750863/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539926-48c715bd667f11a1fc7e4c78d7207db9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05886-kopija-jpg.750864/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539927-f65f8a9de31e5bff1686a09652ca7930.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05888-kopija-jpg.750865/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539928-a8e1c7c505f85b996f81e6e03f42edae.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05891-kopija-jpg.750866/)

Полковник

03.06.2019, 15:06

Среда, 19 Сентябрь 2018 04:54
В понедельник состоялась премьера серийного автомобиля нового поколения. Audi AG представила в американском Сан-Франциско, штат Калифорния, кроссовер будущего - Audi E-tron с электрическим приводом и ценой от 74800$ в Европе.

Audi e-tron Quattro - первая модель ауди с электрическим приводом, подходящая для повседневного использования. Производство е-трон начато в Брюсселе со скоростью примерно 200 машин в день.

Характеристики Audi E-tron
Длина машины 4901 мм, ширина 1935 мм, высота 1616 мм. Объем багажного отделения 600 литров и 1725 со сложенными сиденьями. По размерам новинка больше кроссовера Audi Q3, так как в основании кузова находится литий-ионная батарея, но она все равно попадает в категорию среднеразмерные кроссоверы. В базовой комплектации на E-Tron устанавливается пятиступенчатая пневмоподвеска с диапазоном регулировки 76,2 мм, которая подстраивается под дорожные условия.

Автомобиль оснащен двумя асинхронными электродвигателями, по 1 на каждой оси. Потребляемая мощность переднего 125 кВт, заднего 140 кВт. В целом, машина работает с мощностью около 265 кВт, которые эквивалентны 360 л.с. В режиме короткого ускорения общая производительность двигателей возрастает до 300 кВт, что эквивалентно примерно 408 л.с.
Audi E-tron разгоняется в обычном режиме до 100 км/ч за 6,5 секунд, в режиме ускорения за 6 секунд, максимальная скорость принудительно ограничена отметкой в 200 км/ч.

Пожалуй, главной характеристикой электромобиля, является емкость аккумулятора, от которого зависит пробег без подзарядки. На етрон установлена литий-ионная батарея на 95 кВт, заряда которой хватает примерно на 400 км пробега. Батарея E-tron в алюминиевом корпусе весит около 700 кг и состоит из 36 отдельных элементов. Заряжаться можно от обычной бытовой розетки, что займет около 8,5 часов, или на станции быстрой зарядки, где до 80% можно зарядиться всего за 30 минут.
Машина полноприводная, новое поколение привода Audi Quattro обеспечивает отличную тягу. Но, для экономии заряда E-tron основную часть времени работает на заднем приводе, передний активируется только, когда требуется дополнительная мощность.
Аналогично другим представленным на рынке электрическим кроссоверам, E-tron оснащен системой рекуперации, которая восстанавливает энергию за счет торможения и замедления. Но, Audi добилась еще большей эффективности вождения. Используя навигационные и радиолокационные данные, e-tron прогнозирует желание водителя нажать педаль газа. Если система уверена, что водителю делать этого в данный момент не стоит, она предупредит его об этом, во имя эффективности.

Заряд возвращается практически при любом торможении, как при естественном замедлении, так и во время нажатия на педаль тормоза двигатель вращается в обратную сторону и подает заряд обратно на батарею. По данным Audi, система рекуперации обеспечивает сохранение до 30% энергии.

Экстерьер нового Audi E-tron
Внешний облик новинки повторяет концепцию последних моделей, внешне она похожа на сочетание Audi Q5 и флагманского Audi Q8. В дизайне присутствуют уже знакомые всем складки над передними и задними колесами, угловые фары и ярко выраженные воздухозаборники в переднем бампере. Хотя есть небольшое отличие в дизайне, четыре небольших акцентных фонаря снизу по бокам на передних и задних фарах. Сбоку контрастные черные юбки и аналогичные темные планки на колесных арках.
Шестигранная радиаторная решетка отличается от фальшрадиаторной решетки модели Audi Q8 тем, что выполнена в светло сером цвете, чтобы подчеркнуть статус экологичного автомобиля. Однако, можно заказать решетку в классическом черном цвете, в одном из дополнительных пакетов. Также, полностью электрический внедорожник Ауди е-трон 2019 не имеет выхлопных труб в задней части автомобиля.

Интересным решением стало то, что в новом Audi E-tron отсутствуют классические боковые зеркала заднего вида. Они заменены на камеры, которые передают изображение на высококонтрастные OLED мониторы, встроенные в двери автомобиля. Это помогает снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,28 - подробности об аэродинамике. Однако, модификация доступна только на европейском рынке, в США и Китае данная технология пока находится под запретом, и первые автомобили, будут оборудованы обычными зеркалами со стеклом.
Внутренний интерьер нельзя назвать минималистическим. Audi E-tron имеет два сенсорных экрана информационно-развлекательной системы, встроенных в приборную панель и центральную консоль - 10,1-дюймовый и 8,6-дюймовый. Верхний позволяет управлять навигацией, мультимедиа, функцией дублирования телефона, а нижний дисплей служит для настройки климата и подогрева. Приборная панель Audi Virtual Cockpit с 12,3-дюймовым экраном является еще одним интерактивным экраном, управлять которым можно используя кнопки на рулевом колесе – просматривать навигацию, следить за уровнем заряда аккумулятора, менять музыкальные композиции и т.д.
Места в салоне для передних и задних пассажиров очень много, благодаря длине автомобиля и тому, что автопроизводитель не установил третий ряд кресел. В центральной консоли и дверях также много мест для хранения вещей.

Оснащение нового Audi E-tron
Все внутренние опции являются стандартными. Сиденья доступны в черном, коричневом или бежевом цвете с различными дизайнерскими акцентами по всему интерьеру.

Комплектация Audi E-tron в базовой конфигурации «Premium Plus»:

Audi pre sense & side assist;
Светодиодные фары;
Звуковая система Bang & Olufsen 3D Premium;
Подогрев и вентиляция передних сидений;
Навигация MMI® с Virtual Cockpit Plus;
Камера Top view с виртуальным 3D;
20 "5-спицевые диски.

Конфигурация «Prestige» дополнительно включает:

Пакет помощи водителям;
Проекционная система Head Up Display;
Индивидуальные контурные сиденья с кожей Valcona;
Функция массажа передних сидений;
Ионизация салона;
Доводчики дверей с электроприводом.

Максимальная конфигурация «First Edition» дополнительно включает:

Систему ночного видения;
Оранжевые тормозные диски;
21 "5-спицевые колесные диски.
© (https://audi-rus.ru/info/audi-e-tron-2018-2019-foto-cena-kharakteristiki)

https://www.youtube.com/watch?v=a52hI64repo

https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539929-e56e9a5d151e7787a325cb4077e73f22.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/9962afd4d7801adbe96e49a2f2eab69f_xl-jpg.750867/)https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539930-1145fa9c4d13e71d27f46fbcb6522f40.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-e-tron-quattro-2-jpg.750868/)https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539931-5fcf5ed86b8dc7eaff36b1278747882e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-e-tron-quattro-5-jpg.750869/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539932-556c91a628e0db83e982ff18b4e898df.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-e-tron-quattro-6-jpg.750870/)https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539933-08daa0fdf43d416bf3f85d8660016764.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-e-tron-quattro-8-jpg.750871/)https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539934-27c8dfee37ac54b5d9fade842660da86.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-e-tron-quattro-11-jpg.750872/)

2018 Audi Q6 e-tron Typ (GE) Antiguablau (Spark)
Art.-Nr. 501.18.206.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539935-f99ae71a48ed2bc151b4eab5a97d7634.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05847-kopija-jpg.750873/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539936-2a5ace926b81ea0f54beb1734c6e1b30.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05849-kopija-jpg.750874/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539937-cac2d281b310be25e35a2050230f02ac.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05852-kopija-jpg.750875/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539938-30d366b7eb6869d9425eb1309bc7ebbc.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05858-kopija-jpg.750876/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539939-38ad38f97c39d57bcf7fa16eb86e52a6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05861-kopija-jpg.750877/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539940-3c0a37a41d9b4541b5497805fb192e1b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05863-kopija-jpg.750878/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539941-53829c818fba031e233ab7a3c0619d8e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05864-kopija-jpg.750879/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539942-eccfb32c50896bbba101316ebe6f6fed.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05866-kopija-jpg.750880/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/539/539943-1bee86144d093c9f2c102ddcce022812.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05868-kopija-jpg.750881/)

Полковник

25.06.2019, 20:28

ВЫСШИЙ КЛАСС AUDI Q7 V12 TDI QUATTRO: ВСЁ, КРОМЕ СКРОМНОСТИ

Он огромен и силен, как молодой слон. Его 6-литровый 12-цилиндровый дизель развивает 500 л.с. и способен скрутить трансмиссию моментом 1000 Н.м. Умеренность ему не свойственна в принципе.

Размеры Q7 априори исключают всякие мысли о скромности. Больше 5 метров длины, 3 метра колесной базы, 2 метра ширины, 20-дюймовые колеса с шинами 295/45R20, снаряженная масса 2,6 тонны. Это характеристики модификации V12 TDI Quattro – той самой, что еще совсем недавно была выставочным концептом.

ВОПЛОЩЕНИЕ ИДЕИ

Сверхмощный мотор в обыкновенном автомобиле, например большом кроссовере, – хороший рецепт приготовления запоминающегося блюда. Полный привод, современное шасси, достаточно низкое расположение центра тяжести позволяют без особых проблем реализовать огромный потенциал двигателя. Извечный соперник «Ауди» из соседнего Мюнхена показывал BMW X5 Le Mans в Женеве в 2000 году. У него под капотом стоял 12-цилиндровый 700-сильный мотор для «Мак-Ларена F1». Автомобиль собирал толпы посетителей, установил рекорд в своем классе на Нюрбургринге (7 мин 49,92 с), но серийным так и не стал. Компания «Ауди» пошла своим путем: вместо высокофорсированного атмосферного бензинового мотора решила упрятать под капот своего левиафана 12-цилиндровый турбодизель, пусть более скромный по мощности, но с чудовищным крутящим моментом. Более того, «Ауди» доводит дело до конца и запускает автомобиль в серию.

Мощность – это в первую очередь скорость. Даже такому гиганту, как «Ауди-Q7», менее 400 «лошадей» под капотом достаточно, чтобы положить стрелку спидометра на добровольное ограничение – 250 км/ч. На что же способны 500 лошадиных сил и 1000 Н.м крутящего момента?!

ПОЛМИНУТЫ ДО ОТРЫВА

Даже не столь эксклюзивный «Ауди-Q7» с дизельной «восьмеркой» очень быстр и чрезвычайно комфортен. Каков его собрат, у которого цилиндров и мощи в полтора раза больше? Еще быстрее и комфортнее?

Стоит лишь пустить двигатель, чтобы убедиться: V12 TDI Quattro не похож на гигантскую плюшевую игрушку. Рокот 6-литрового мотора ненавязчиво проникает в салон при самом осторожном касании правой педали, легкая вибрация заставляет усомниться, что под капотом – идеально уравновешенный 12-цилиндровый двигатель.

Самое главное при управлении «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» – быть очень аккуратным с правой педалью. Потому что даже самое быстрое движение ею с амплитудой больше сантиметра отзывается мгновенным толчком в поясницу. Кажется, гидротрансформатора в трансмиссии нет вовсе, инертность полного привода автомобилю в принципе неведома. А уж если надавить на педаль от души… Возникшее ощущение сравнимо только с испытываемым во взлетающем лайнере. Чуть больше 30 секунд – и можно брать штурвал на себя!

Даже разогнавшись до 200 км/ч, автомобиль обладает огромным запасом динамики. Поначалу к этому трудно привыкнуть. Впрочем, зачем привыкать? Достаточно поверить, что возможности разгона не ограничены! Конструкторы не стали увлекаться «длинными» передачами и заточили трансмиссию под наибольшее ускорение. Благодаря полному приводу все возможности мотора реализуемы без лишних проблем. Конечно, если речь идет о сухом асфальте, где шины шириной 295 мм могут отдать дороге все свои сцепные способности.

Затормозить груженый трехтонный автомобиль гораздо проще, чем кажется: гигантские тормозные диски из керамики (420-миллиметровые с восьмипоршневыми суппортами для передних и 370-миллиметровые четырехпоршневые для задних колес) легко и без проблем переводят кинетическую энергию в тепловую. Размер колес, в которые они помещаются, – 20 дюймов. Это самые маленькие, которые можно встретить на «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro». Альтернатива им – 21-дюймовые с более низкопрофильными шинами и тремя вариантами дизайна (20 спиц).

Если в способностях разгоняться и уверенно тормозить с впечатляющей скорости сомнений не осталось, то насчет прохождения поворотов они были. Несмотря на внушительные размеры и массу взрослого гиппопотама, этот «ку-седьмой» оказался более чем проворным. Инженеры, доводившие шасси, явно пожертвовали комфортом ради управляемости. В результате даже в комфортном режиме подвески автомобиль остается достаточно жестким, зато беспрекословно откликается на малейшее движение рулем. В повороте среднего радиуса буквально кожей ощущаешь сумасшедшее сцепление колес с дорогой.

Хочется еще добавить газу, но вдруг охватывает странное чувство осторожности. Кажется, мощь двигателя и сцепление автомобиля с дорогой настолько велики, что мотор скорее расплющит закаленные шарики в шарнирах равных угловых скоростей, чем сорвет колеса в пробуксовку. Электроника системы стабилизации не даст машине выйти из-под контроля, но позволит насладиться скоростными поворотами в полной мере.

Хочется еще быстрее? Можно отключить электронику. Только надо помнить: едва чудовищный крутящий момент провернет колеса, «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» поедет совсем по-другому. В этих режимах массу уже не сбросишь со счетов – даже водителю с хорошими навыками езды на полноприводных машинах надо быть предусмотрительным. Тяги будет достаточно всегда, поскольку 1000 Н.м крутящего момента доступны уже при 1750 об/мин и не убавятся вплоть до 3250 об/мин. Причем этот диапазон гораздо шире, чем кажется!

А вот при обычной езде «Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» кажется грубоватым.

Своим скромным собратьям с более спокойными моторами автомобиль уступает в комфорте и невозмутимости. Впрочем, он слишком особенный, чтобы просто ездить. Ему необходимо то и дело демонстрировать свою силу. Когда на активную езду провоцирует авто весомбольше 2,6 тонны, в этом что-то есть!

ИДЕАЛЬНЫЙ АТЛЕТ

«Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» – выдающийся спортсмен. Многоборец? Нет. Может быть, тяжелоатлет? Нет, но уже теплее. Значит, культурист? Видимо, да. Слишком выразительно у него получается напрягаться. Слишком старательно он готов выполнять упражнения. Хотя, пожалуй, излишне массивен, чтобы ставить абсолютные рекорды. Но чертовски силен, изумительно сложен и абсолютно уникален. Идеальных атлетов не бывает – в каждом виде спорта свои чемпионы.

НЕГРУЗОВИК

Шестилитровый дизель обычно встречается на современных грузовиках полной массой 16–18 тонн. Такой двигатель в легковом автомобиле? Нет, у грузового мотора подобного объема вероятнее всего будет только половина мощности и числа цилиндров «Ауди», хотя в величине крутящего момента он не уступит. А еще двигатель грузовика окажется раза в полтора тяжелее, гораздо больше по размеру (особенно в высоту) и будет развивать максимальную мощность при вдвое меньшем числе оборотов. Кроме того, у него узкий рабочий диапазон, что обычно компенсируют девятью – двенадцатью передачами. В общем, даже для большой, но легковой машины совсем не годится!

«Ауди-Q7 V12 TDI Quattro» – самый мощный на сегодня дизельный легковой автомобиль. Его динамика под стать мощности, но впечатление, которое он производит на водителя, гораздо ярче!

Огромный кроссовер разгоняется так, что ощущения вестибулярного аппарата не сходятся с исчезающей за кормой действительностью.
© (https://www.cars.ru/articles/test-drive/89688)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544789-cc68dcdf90cbb329ba308513a1d00354.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/ad2008q726320763-jpg.755727/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544790-7ec5de11b807ed6f94bf2e4b1d1bd84b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/ad2008q726320866-jpg.755728/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544791-ba6dc87089dcda499fb995ab0e5468d8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/ad2008q726320988-jpg.755729/)

2008 Audi Q7 V12 TDI Typ (4L) Mugelloblau (Looksmart) 016/500
Product code: Q7 V12 TDi
Art.-Nr. 501.08.076.13

https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544792-dee6700f13c1bb1a3ceae1ccc45393d5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05991-kopija-jpg.755730/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544793-43ce90b5f4b32940053a4358ebf24a0c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05995-kopija-jpg.755731/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544794-1b21ffc53b4acae46c16fbd17e64b787.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc05996-kopija-jpg.755732/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544795-198613aec7779074d8c96ff82487e36f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06001-kopija-jpg.755733/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544796-035af11b5f38f009b33f1236d9716f0e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06004-kopija-jpg.755734/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544797-aaebace2daabfac392092612c35bcfcc.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06006-kopija-jpg.755735/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544798-cdd6c7452fbd2845fd7d9a870316f9d3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06009-kopija-jpg.755736/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544799-92f56610d68c9eec6ee2be4892a763c1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06012-kopija-jpg.755737/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/544/544800-fa71fc5cfba4bc5a3cd23dee06200406.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06014-kopija-jpg.755738/)

Полковник

15.10.2019, 18:27

Audi представила на Московском автосалоне особое эксклюзивное исполнение суперкара R8, получившее приставку LMX к названию. Мировой тираж модели составит всего 99 экземпляров, из которых для России заготовлено лишь несколько единиц.

Главная особенность автомобиля - лазерная головная оптика. В компании утверждают, что это первый серийный автомобиль, получивший такую технологию, хотя споры концерна с BMW по этому поводу не утихают уже достаточно давно. Каждая фара суперкара получила модуль из четырех мощных лазерных диодов. Они генерируют луч, который после преобразования особым конвертером получает цветовую температуру 5 500 К. По утверждению производителя, этот цвет наиболее комфортно воспринимается человеческим глазом, что снижает утомляемость водителя. Лазерные модули активизируются автоматически, когда скорость суперкара превышает порог в 60 км/ч. Кроме того, суперкар снабжен системой обнаружения встречных автомобилей, которая при необходимости корректирует конфигурацию светового пучка, чтобы не ослепить других водителей.

Суперкар приводится в движение 5,2-литровым 570-сильным V10 (самая мощная "обычная" R8 развивает 550 л.с.), который позволяет R8 разгоняться до сотни за 3,4 секунды, а максимальная скорость достигает 320 км/ч. Лимитированная серия выделяется эксклюзивным дизайном 19-дюймовых колесных дисков и особым цветом Ara Blue с хрустальным отливом. Облицовка решетки радиатора, корпусов наружных зеркал и решеток вентиляционных отверстий на задней панели окрашены в серый цвет Titanium Gray.

Интерьер щеголяет вставками из матового карбона, кожей Fine Nappa с ромбовидной прострочкой цвета Sepang Blue и алькантарой.
© (https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/582613/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566796-5436944f4056fae25f82f210ec533ebb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-r8-lmx-limited-edition-jpg.777762/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566797-8cf1680d2abed904106efb64bbce99b4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-r8-lmx-limited-edition-engine-jpg.777763/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566798-1cdc2750c280752e720f682041e92062.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-r8-lmx-limited-edition-interior-1-jpg.777764/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566799-2783e209912fdb858509fb81bf14c7ab.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-r8-lmx-limited-edition-rear-jpg.777765/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566800-a7cc3ec132317f522b553d4e66e53448.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-r8-lmx-limited-edition-wallpaper-driving-jpg.777766/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566801-0eb261f8d209aa8744cb3ff0829b2859.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-r8-lmx-2014-1280x800-001-jpg.777767/)

2015 Audi R8 LMX Coupe Typ (42) Arablau (Spark)
Art.-Nr. 501.14.184.13

https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566802-53c612a1b6b34fcbd05705eae44b3dfd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06163-kopija-jpg.777768/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566803-8fe5740a81d54695e89e90298cd562a2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06164-kopija-jpg.777769/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566804-0bf72b791c71c8f70f8058e49d88005d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06168-kopija-jpg.777770/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566805-74a593ea140147f3734cc785f78c2e74.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06171-kopija-jpg.777771/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566806-94135c664112b685ba3b27be475eb42c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06173-kopija-jpg.777772/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566807-e47c5d236b429be4f4387b7c3527c457.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06177-kopija-jpg.777773/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566808-e1207e1f7d18fcada8b2b5fe985bc8ae.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06181-kopija-jpg.777774/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566809-d5e0997a3d3caad5f3c52fbeedabdd6d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06184-kopija-jpg.777775/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566810-c1739d27e94e721fc8b99a55c490aac3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06188-kopija-jpg.777776/)

Полковник

15.10.2019, 18:28

Audi R8 Spyder 2017 был создан в 2016 году как обновлённая версия суперкара Audi R8 Spyder. Она является прямым конкурентом таких известных моделей как McLaren 650S Spider и Ferrari 488 Spider. При этом многие автомобильные эксперты утверждают, что с технической точки зрения машина является всего лишь усовершенствованным вариантом купе R8 V10 и R8 V10 Plus.

В отличие от своих предшественников новинка имеет складную матерчатую, а не металлическую крышу, при этом общий дизайн семейства полностью сохранился. Из изменений можно отметить уменьшившийся дорожный просвет, массивный контур задней области, оригинальные воздухозаборники установленные вертикально. Это, пожалуй, все основные отличия R8 Spyder от R8 V10.

Что же касается технического оснащения, то тут стоит отметить светодиодные инновационные фонари, которые своим оттенком схожи с дневным светом. Такой технический ход позволяет значительно снизить уровень напряжения глаз водителя при движении в тёмное время суток.

Салон автомобиля также имеет свои особенности, например, лёгкий тканевый верх убирается здесь при помощи электропривода, что значительно облегчает эксплуатацию суперкара. Также производитель установил внутрь его сиденья спортивного типа, имеющие надёжную боковую поддержку, что позволяет комфортно поместиться в них человеку любой комплекции.

Для того чтобы водитель имел хороший обзор в диагональ, конструкторы компании выполнили на этой модели передние стойки в виде буквы «А». В целях хорошей управляемости пилоту также установили мультифункциональный руль с мягкой отделкой из высококачественной кожи. При этом он может, не отрываясь от штурвала изучать показания, размещённые на изогнутой лицевой платформе.

Кроме того, спорткар оснащён модной системой hands-free microphone. Она вмонтирована в ремень безопасности, что позволяет водителю вести разговор по телефону, не отвлекаясь от движения.

Весит Audi R8 Spyder 2017 всего лишь 1 525 килограмм. Достигается это за счёт применения шасси карбон-алюминиевого вида, взятого из Lamborghini Hurican. При этом кузов стал даже жёстче на кручение на 40 %, а вес машины понизился на 10%.

Отдельно стоит поговорить о силовой составляющей этой машины. Так производитель разместил в её моторном отсеке атмосферник V10 рабочим объёмом в 5.2 литра. Он может выдать максимально 540 лошадиных сил, если же покупатель приобретёт комплектацию «Plus», в его распоряжении окажется двигатель уже с мощностью 610 «лошадей».

Благодаря такой силовой составляющей, суперкар может разогнаться до 320 км/. Кроме мощных двигателей, добиться такого результата позволяет наличие в его конструкции роботизированной КПП S Tronic с двумя сцеплениями.

Стоит также отметить и то обстоятельство, что производитель собирается также установить на Audi R8 Spyder гибридную силовую установку. В её составе кроме электродвигателей будет находиться дизель. Кроме того потенциальный владелец машины сможет дополнительно за отдельную плату те или иные опции для их установки на базовый вариант автомобиля. Используя их можно создать разные варианты, например, GT, Superlegaera или Clubsport.

Технические характеристики:
Двигатель:5204 см³
Мощность:540 л.с.
Скорость:318 км/ч
Разгон 0-100 км/ч:3,6 сек
Крутящий момент:540/6500 Нм/об. в мин.
Вес авто:1525 кг
Компоновка:Среднемоторная
Тип привода:Полный
Тип двигателя:V10
© (https://avtostranica.ru/audi/audi-r8-spyder-2017.html)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566812-621a1eefe2067b21e670501a0ad0af93.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/20181201113933000000-3468881508476511233-jpg.777778/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566813-a4347f526c5adcf67cc8b08f100593a3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/20181201113933000000-4974263677135244289-jpg.777779/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566814-fcf374c40b187610061c3ca84882d96d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/20181201113933000000-7437237437454727169-jpg.777780/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566815-f0540492af38c4e425e5fdc8947c74b3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/20181201113933000000-1787088587538411777-jpg.777781/)

2016 Audi R8 V10 Spyder Typ (4S) Argusbraun matt (Herpa)
Art.-Nr. 501.16.185.33

https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566816-19bf2a180e6ad7004bd25113a8a46a62.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06190-kopija-jpg.777782/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566817-a5f79613813aeb34b3c04c1b6eb474f9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06193-kopija-jpg.777783/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566818-b08f9f7b27ae5aa617a3f5706c71a52d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06198-kopija-jpg.777784/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566819-bcbbc7defbb4cb423e3c6e2fa8d571a7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06201-kopija-jpg.777785/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566820-6bdc919ce950acf26eeb96a1d7d7dee1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06204-kopija-jpg.777786/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566821-5ffa280a702d984ac28860d2b19a1619.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06210-kopija-jpg.777787/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566823-b728283694ad40e2fb9bf6c6cd55dac9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06214-kopija-jpg.777789/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566824-36edad123c2c4660c4b6eaf5a16dbdbd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06217-kopija-jpg.777790/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/566/566825-8a9f32e6c0862b79133340e0a17bf29f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06220-kopija-jpg.777791/)

Полковник

26.10.2019, 20:35

На сегодня ещё две R-ки, правда совершенно разные по своей концепции.
Первая - это автомобиль на батарейках:

Женевский автосалон всегда принимает в своих стенах очень интересные и значимые премьеры. Одним из настоящим украшений этого автомобильного мероприятия международного уровня стал новый спорткар от компании Ауди - R8. Причем это была не просто рестайлинговая версия первой генерации, а совершенно новое, то есть второе поколение популярной модели. Примечательно, что не прошло много времени, как в стане немецкого автопроизводителя заявили о выпуске электрической версии новинки. Многие могли ожидать, что появится гибридная модификация, как и в случае с Q7 e-tron. Но в случае с суперкаром немцы решили пойти дальше, создав на базе стандартного R8 электрокар с внушительными техническими и динамическими характеристиками. В принципе, выпуск электрокаров для Ауди не в новинку. Дело в том, что уже на базе первого поколения R8 выпускали электрические версии, но тогда серия была ограничена всего десятью экземплярами. Проект носил более экспериментальный характер. Для Ауди важно было изучить реакцию публики, а также оценить собственные возможности на новом для себя поприще.
Судя по всему, результаты производителя удовлетворили, в результате чего они продвинулись серьезно вперед. Это позволило создать уже более полноценный и многообещающий суперкар на базе уже второго поколения Audi R8. В отличие от того же внедорожника Q7, гибридная версия которого отличается от стандартного незначительно, перемен во внешности Audi R8 e-tron 2016-2017 года получил более чем достаточно. Потому постараемся сегодня изучить особенности внешнего оформления автомобиля, заглянем в его салон, а также обсудим электрическую силовую установку и ее возможности.

Внешний дизайн Audi R8 E Tron

Даже невооруженным глазом видно, что внешне электрокар довольно-таки серьезно отличается от своего собрата со стандартными ДВС.
Передняя часть получила совершенно новую фальшрадиаторную решетку шестиугольной формы. Форма, по сути, одинаковая шестиугольная, однако само оформление кардинально отличается. Плюс важный внешний аспект - это огромный воздухозаборник, расположившийся непосредственно на крышке багажного отсека (багажник у спорткара находится впереди, а двигатель - сзади). Бампер и воздуховоды также получили несколько иной вариант исполнения, дополнившись еще и горизонтальными планками.
Сбоку машины, судя по фото и видео материалам, отличаются меньше, нежели спереди. Тем не менее, у Audi R8 e-tron можно отметить новые дизайнерские колесные диски, предлагаемые исключительно для электрокара. Для обычного R8 такие получить нельзя. Плюс воздухозаборник возле задних колесных арок получил черную накладку, а не серебристую, как у исходника.
Задняя часть отличается переоформленным бампером, наличием оригинальных горизонтальных планок под задней оптикой. Плюс ко всему, теперь электрический Ауди Р8 обладает небольшим спойлером, придающий автомобилю спортивность и оригинальность. Вообще над внешностью электрической модификации поработали здорово. Этого у Ауди не отнять. Одна из немногих компаний в мире, которая, по сути, не имеет в своем арсенале ни одной неудачной модели в плане внешности.
© (http://www.lyxavto.ru/595-audi-r8-e-tron-2016.html)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569112-8043b387ab112c9d9a4851030a566998.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/57ff3ca3ec05c44c7400003a-jpg.780078/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569113-cdb8b77a3702302e3069c51f6548a00d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/57ff3ca3ec05c44c74000010-jpg.780079/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569114-3abe3115eee0aef82163ec59a6e7c58f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/57ff3ca3ec05c44c74000048-jpg.780080/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569115-d44eb31ce56b9739d477988fb2fc48df.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi_2016_r8_e-tron_001-jpg.780081/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569116-122e9590a74bf6fbec78f971d89f548a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi_2016_r8_e-tron_006-jpg.780082/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569117-89d2b1a7bc90681a0245b5ebf994ed63.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi_2016_r8_e-tron_010-jpg.780083/)

2016 Audi R8 e-tron Coupe Typ (4S) Magnetisch Blau (Spark)
Art.-Nr. 501.16.184.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569118-963bcbfd45c6f88c4c73412966e9b80a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06297-kopija-jpg.780084/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569119-b7a4e82f99368799ac59ccb93d0f5813.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06299-kopija-jpg.780085/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569120-cc7939c0ba3645c4a475ee5097e25f44.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06302-kopija-jpg.780086/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569121-b89b5ee0851f1f55552dacdb2ad47b01.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06303-kopija-jpg.780087/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569122-1d39b915c9d98374cd462df492e47665.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06306-kopija-jpg.780088/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569123-d892f011e342830f3d9f225dffe8ef0e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06308-kopija-jpg.780089/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569124-6e7078c340715ad4e69d42c913126ef9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06311-kopija-jpg.780090/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569125-5c945f3e6d28f4d4b384564ad1f63530.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06312-kopija-jpg.780091/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569126-7008478fea0ca5938b57ce86062a32c9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06315-kopija-jpg.780092/)

Полковник

26.10.2019, 20:37

А вторая, презентационный автомобиль LMS GT4:

Ингольштадский премиум-бренд Audi и его структурное подразделение Audi Sport, специализирующееся на производстве «горячих» модификаций серийных моделей, спорткаров и гоночных машин, официально представили трековое купе R8 LMS GT4. Увидеть новый автомобиль в деле все желающие смогут уже в мае текущего года на суточном марафоне «24 часа Нюрбургринга».

С появлением Audi R8 LMS GT4 немецкий производитель рассчитывает пополнить свою клиентскую базу. И к этому есть все предпосылки, ведь новинка станет отличным вариантом как для начинающих пилотов, так и для опытных спортсменов, находящихся в поиске надёжного гоночного болида. Автомобиль подвергся доработке, но его движущей силой по-прежнему является бензиновый силовой агрегат V10, который при рабочем объёме в 5.2 литра развивает 495 лошадиных сил (364 киловатта) мощности.

Трансформации, произошедшие в стилистике и конструкции купе, нельзя назвать значительными. Так, для R8 LMS GT4 была подготовлена новая крышка моторного отсека и несколько усовершенствованных аэродинамических элементов. При невозможности покинуть салон обычным способом (например, при аварии), гонщик сможет сделать это через имеющийся в крыше люк. В задней части кузова появился особый диффузор с крупным патрубком овальной формы, а также большой спойлер.

Невзирая на то, что до дебюта машины остаётся чуть больше месяца, у заказчиков пока не будет возможности её эксплуатировать. По словам представителей Audi Sport, в течение всего 2017 года специалисты компании продолжат работать над развитием R8 LMS GT4, а начало поставок болида ожидается в самом конце четвёртого квартала текущего года.
© (https://auto.vercity.ru/magazine/10048_oficialno_predstavleno_novoe_gonochnoe_kupe_ audi_r8_lms_gt4/?desktop)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569127-c3df523f4b9e6e65a908ca1ab2d9ecf3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/4k64an5gzgik1rvyqj1j-jpg.780093/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569128-8bec83e13518f5cc37ca0b650273aa2f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1503831184-jpg.780094/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569129-1763fb5946d8c2c031d8a49aced95dc5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-r8-lms-gt4-rear-audi-car-jpg.780095/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569130-727949e79dcb0cb7633f2b577a95f910.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/carpixel-net-2017-audi-r8-lms-gt4-65167-hd-jpg.780096/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569131-d4cc3b4aa99da960487c80fce12841e4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/carpixel-net-2017-audi-r8-lms-gt4-65168-hd-jpg.780097/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569132-7e8d1fbf67da6f1462ca6f05f448ac11.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/carpixel-net-2017-audi-r8-lms-gt4-85402-hd-jpg.780098/)

2017 Audi R8 LMS GT4 Coupe Typ (4S) Präsentation (Spark)
Art.-Nr. 502.17.005.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569133-71ec68302b3bf6997c4acabaa96aa8e1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06317-kopija-jpg.780099/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569134-d4dfec38cce9501b74d13d1910b67153.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06320-kopija-jpg.780100/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569135-f6ebcf653de8c7a28ee7aa5c78bbfdcc.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06322-kopija-jpg.780101/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569136-9a063575a744d940619bdb316acfa16e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06328-kopija-jpg.780102/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569137-09d2e942e27d5cc90927ab1141fcefc5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06330-kopija-jpg.780103/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569138-f69e493f0c54d54d155d7af8383abd9b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06333-kopija-jpg.780104/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569139-ab9cadb63a6d941bb637b4cabc33da8c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06335-kopija-jpg.780105/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569140-7cfc191581aaeae7588f089415fef624.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06338-kopija-jpg.780106/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/569/569141-fcb91bf682ae69b92ff2bb5a679a955f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06340-kopija-jpg.780107/)

Полковник

02.11.2019, 23:18

Для продвижения автомобильной марки совет директоров посчитал, что лучшей рекламой концерну будет удачное участие в автогонках. Выпускаемые Auto Union спортивные автомобили с логотипом из четырёх колец разрабатывались и использовались только для автомобильных гонок, как кольцевых, так и по пересечённой местности. Наибольшую известность Auto Union получила после спортивных успехов команды Auto Union Rennabteilung, принадлежащей ей же, пилоты которой выступали на производимых компанией автомобилях. Команда Auto Union Rennabteilung являлась прямым конкурентом команды Daimler-Benz AG на Mercedes-Benz Silberpfeile в Grand Prix Motor racing в 1931 году. Например, мощность двигателей серийных автомобилей 1937 года выпуска была эквивалентна мощности турбированных двигателей моделей гран-при «Формулы-1» начала 1980-х годов.
На деньги, выделенные государством для развитию автоспорта (по 500 000 рейхсмарок для Auto Union и Мercedes), Auto Union с помощью ателье Фердинанда Порше разрабатывает среднемоторный автомобиль класса 750 kg Grand Prix formula (прародительница современной Формулы 1). Так началась борьба между Auto Union из Цвикау и Mercedes-Benz из Штутгарта, закончившаяся с началом Второй мировой войны. Для участия в гонках допускались болиды с максимальным весом 750 килограммов без топлива, воды, шин и водителя. Не было никаких пределов в мощности двигателя и допускалась установка турбонагнетателей. Эти правила действовали до конца 1937 года.

1936. На Auto Union typ В увеличили объём двигателя до 4959 куб.см, мощность до 375 л.с. при 4800 об/мин. Пилот команды Бернд Роземейер (Bernd Rosemeyer) на улучшенном Auto Union typ C выигрывает Grand Prix Германии, Швейцарии и Италии XII Coppa Acerbo.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Auto_Union)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570381-41061f3ca9917a66d615bb5f94806f54.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1936-auto-union-type-c-v16-20-jpg.781347/)

1936 Auto Union Typ C (Brumm)
Art.-Nr. R110

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570382-3fed750b0567eb8bf1893443e16f40be.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06376-kopija-jpg.781348/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570383-2ab0034308eccf8f9b18ab795cf9c3af.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06378-kopija-jpg.781349/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570384-104fc2e96a20182b1423c2c993187320.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06384-kopija-jpg.781350/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570385-b6e56f1c5c98714340e55751cecb634f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06387-kopija-jpg.781351/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570386-a7ab899d143d751db5020867fa30f4f6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06390-kopija-jpg.781352/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570387-083e84f014d1be77d0984b38371f8d73.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06391-kopija-jpg.781353/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570388-70d333d70d8c4b0e39c8da6748e414db.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06394-kopija-jpg.781354/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570389-98d9bd6441fa5547d444048c956d13f4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06398-kopija-jpg.781355/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570390-0451d1cb255ff273728ee59d2ac40e76.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06400-kopija-jpg.781356/)

Полковник

02.11.2019, 23:19

Для гонок на выносливость из Берлина в Рим в 1938 году главный дизайнер DKW Уильям Вернер выставил три лайнера, основанные на дизайне Wanderer. Автомобили были оснащены четырехтактными двухцилиндровыми двигателями объемом 700 куб. См с заправочными цилиндрами. Поразительно, что эти маленькие двигатели развивают мощность 40 лошадиных сил - эквивалентную мощность 2-литровых двигателей Wanderer - и могут развивать скорость до 140 км / ч.
На гонке Берлин-Рим в 1939 году команда DKW опробовала различные двигатели в автомобилях, в том числе двухтактный 700-кубовый двухтактный от современного F7, четырехцилиндровый 1000-кубовый двигатель DKW Schweberklasse и их новый трехцилиндровый 900-кубовый двигатель. Дальнейшие улучшения были запланированы на 1940 год, но были приостановлены войной.
© (https://dkwautounionproject.blogspot.com/2017/06/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570391-421d14c7575ef7fd556dedd42e4d491c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/00cfe91428fbce8ec86c32f36bbf3fe7-jpg.781357/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570392-57ea20dd0f57c074ac7d8c0043b33f39.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/e83b56755405507dcbf732102e6c494d-jpg.781358/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570393-e969b822d2c73daab4f1f4176d2f95dd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/hi090209_full-jpg.781359/)

1938 Audi 920 Stromlinien-Coupe Rom - Berlin (AutoCult) 122/333
Art.-Nr. 04018

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570394-294e8d1fdb813499fb5eee3bd326e743.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06345-kopija-jpg.781360/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570395-78e1f7bc75cd87f9d0858dd431c9a545.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06349-kopija-jpg.781361/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570396-a2a022105ab801378b81c93f19be494f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06353-kopija-jpg.781362/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570397-6af2fa7805e6855976ee5cca7f3c7d15.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06358-kopija-jpg.781363/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570398-bf4c5c89f7991c50920034fa92757ec0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06360-kopija-jpg.781364/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570399-141e32c1b4a35e1dabe74e3bd6429bb4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06362-kopija-jpg.781365/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570400-4607e69511de5df101a34ded0efcb04f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06365-kopija-jpg.781366/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570401-0fd8e14a9e6d313a2ec44aca2c4e26ed.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06370-kopija-jpg.781367/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570402-966a5f0a6ad38c8bebe0652265361f60.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06372-kopija-jpg.781368/)

Полковник

06.11.2019, 20:10

Самым возрастным победителем гонки Формулы 1 был итальянец Луиджи Фаджоли (Luigi Fagioli), разделивший победившую на Гран-при Франции в 1951 Alfa Romeo с Хуаном Мануэлем Фанхио. Фанхио было 40, Фаджоли же был на 13 лет старше – ему было 53 года и 22 дня. Это рекорд, который наврядли будет когда-либо побит, поскольку мы не видели в Больших призах гонщика старше 45 лет с 1970-х годов.

Возможно наименее известный победитель Гран-при, Фаджоли получил от какого-то британца прозвище "Грабитель из Абруцци" за его тёмные волосы, смуглую внешность и вспыльчивый характер. Некоторые утверждают, что он отучился на бухгалтера, другие - что он был наследником состояния, заработанного на пасте. Сложно найти этому какое-то коль сколько-нибудь достоверное подтверждение, поскольку изучение вопроса затрудняется тем фактом, что 'fagioli' переводится с итальянского как 'бобы' (beans), а самое знаменитое блюдо в Тоскане это паста с бобами (pasta e fagioli). Если бы Фаджиоли был ещё жив, он бы несомненно получил прозвище 'Mr. Beans' (Мистер Бинс).

Он родился летом 1898 в городе Озимо, расположенном на живописном холме, вблизи от Анконы. Окрещённый Луиджи Кристьяно, он был 11-им младшим сыном 39-летнего предпринимателя Сисинио Фаджиоли и Марии Цоппи. Семья проживала в большом особняке, возвышающимся над окружающей местностью. Сисинио управлял успешным строительным бизнесом, включая производство кирпича, а также деверсифицировался в другие сферы, такие как фермерство и производство пасты. Он был награждёт орденом "За заслуги в труде" в 1907, за достижения в бизнесе.

Мужская по большей части семья была довольно конкурентным местом, и юный Гиги (так его звали родные) рос в соответствующей атмосфере, пока не переехал в Губбио, близ Перуджи, к одному из старших братьев, чтобы обучаться сельскому хозяйству в университете в Перуджи. Он со страстью занимался всевозможными видами спорта, которые попадались ему на пути в университете, а также любил кино, охоту и девушек. Фаджиоли преуспел в лёгкой атлетике, боксе и рестлинге, пока не познакомился с мотоциклами.

Он начал выступать в соревнованиях в 1923 на 500-кубовом Borgo и скоро начал побеждать, сражаясь с другими мастерами того времени, в особенности с юными Тацио Нуволари и Акилле Варци. Тем не менее, авария в конце 1924 оставила его со сломанной ногой, отец запретил ему соревноваться на мотоциклах и купил для него мотоколяску Salmson, которая по ощущениям должна была быть безопаснее. Через год его отец умер и Фаджиоли вскоре добавил Maserati voiturette в свою коллекцию. Ему было уже 28, но вскоре он вновь начал побеждать, был весьма успешен на национальном уровне и в 1933 был приглашён Энцо Феррари заменить уходящего Тацио Нуволари. Он победил в Coppa Acerbo в Пескаре, затем последовала победа во внезачётном Grand Prix du Comminges в Сен-Годане и в Гран-при Италии в Монце.

Это привлекло внимание Mercedes и он был нанят в 1934, чтобы стать партнёром для Манфреда фон Браухича и Рудольфа Караччиолы. Вскоре стало понятно, что ему будет позволено победить только в случае если у обоих немцев не останется уже никаких шансов, что создало некоторое напряжение в команде. Тем не менее, он вновь выиграл Coppa Acerbo, Гран-при Италии и Испании в 1934, а также победил в Монако, АФУС и Penya Rhin в 1935. Он стал вторым после Караччиолы в европейском чемпионате того года. В следующем году побед не было и в конце сезона он покинул команду, присоединясь на пару гонок к Auto Union. Закончилось это трагично, когда он с монтажкой накинулся на Караччиолу, решив что тот несправедливо его сдерживал. К тому времени он уже страдал от стеноза, что означало невозможность соревноваться, и он исчез с гоночной сцены до 1947, когда он вновь появился в Пескаре за рулём спортивной машины. В следующем году он вновь появился за рулём Maserati в Grand Prix des Nations в Женеве, затем несколько раз появлялся в 1949, обычно управляя Osca. Его лучшим результатом стало второе место в Giro delle Calabria.
Это стало сюрпризом, когда в 1950 он, наряду Джузеппе Фариной и Хуаном Мануэлем Фанхио, был объявлен гонщиком заводской команды Alfa Romeo. Обладая доминирующей машиной, Alfa Romeo хотела иметь стабильного гонщика, и Фаджиоли, к тому времени уже 51-летний, отлично подходил на эту роль. Он продолжал также гоняться на своей Osca, победив в своём классе в том году в Милле Милья, но затем попал в сильнейшую аварию в гонке поддержки в Монако и получил серьёзные увечья. Травмы не считались опасными, однако через 3 недели после аварии, будучи в больнице в Монако, он впал в кому и вскоре умер.
© (https://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1facts/1552757.html)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570898-acaa1f029b7d55694df2b63822faf765.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/fagioli_luigi-jpg.781864/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570899-c01ea8ae1d61da8123e6c15f1140286b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/luidzhi-fadzholi-2-jpg.781865/)

1937 Auto Union Typ C Stromlinie Luigi Fagioli #33 (Brumm) 2026/3000
Art.-Nr. R353В

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570900-6193ba28ea891cae21ceda8acc54c1e7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06403-kopija-jpg.781866/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570901-b0b5b6b48cc307b9a510dcadab54e0b8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06405-kopija-jpg.781867/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570902-0d29ec9ff2cf3a8ad40bf9f28bef2505.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06410-kopija-jpg.781868/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570903-03df264c3119efe1d319f86bdf558b57.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06411-kopija-jpg.781869/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570904-9d5883aa7a7c15f3c10b26c291145884.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06414-kopija-jpg.781870/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570905-a6250195afb7a11edc5733186d2823c7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06418-kopija-jpg.781871/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570906-bd220ccf32f025464f1ae9df226cfcbd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06420-kopija-jpg.781872/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570907-3e1239ddc2ccb73e558aea86565484c4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06423-kopija-jpg.781873/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570908-038a8aea01ac935fc04637a82bdbceb2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06425-kopija-jpg.781874/)

Полковник

06.11.2019, 20:11

Международную известность Роземайер приобрел в первую очередь как один из лучших пилотов Auto Union и рекордсмен эры “серебряных стрел” в 1930-е годы. Благодаря успехам на автогонках в Европе, Африке и США, а также своему дерзкому стилю вождения, он стал любимцем публики и настоящим героем своего времени. Пилот погиб на пике карьеры в автокатастрофе при попытке установить мировой рекорд в начале 1938-го года.
Бернд Роземайер родился 14 октября 1909 года в Лингене, на северо-западе Германии. Свою карьеру пилот начал с мотогонок на травяном треке и шоссейных гонок. В 1932 году он стал гонщиком команды NSU, а в 1933 году перешел в команду DKW. В октябре 1934 года Роземайер с успехом сдал экзамен для молодых пилотов, управляя сложнейшим болидом Auto Union с центральным расположением двигателя. И был немедленно принят в команду вместе с Хансом Штуком (Hans Stuck) и Акиллем Варци (Achille Varzi).
Так начался его взлет на вершину автоспорта. После своего дебюта в 1935 году с Auto Union в гонке Avus, Бернд быстро привлек к себе внимание в «Гонке Эйфель», придя вторым – сразу после экс-чемпиона и легенды автоспорта Рудольфа Караччиолы. 25 сентября 1935 года Роземайеру, наконец, удалось преодолеть последнюю ступень – он выиграл свой первый Гран-при в Брно. В следующем году гонщика также ждал настоящий триумф: он завоевал Гран-при Германии, Швейцарии и Италии, выиграл горные соревнования Grosser Bergpreis, а заодно завоевал руку и сердце Элли Байнхорн, известной спортивной летчицы, на которой он в том же году женился.
В сезоне 1937 года Роземайер записал в свой актив еще несколько спортивных достижений: в «Гонке Эйфель» на трассе Нюрбургринг он стал первым, кто прошел Северную Петлю меньше, чем за 10 мин (9.54 мин). Во время гонок Avus на болиде Auto Union Typ C на прямом участке Роземайер разогнался до скорости 380 км/ч, что до сих пор считается великим достижением. В заездах на рекорд скорости под Франкфуртом он стал первым гонщиком, преодолевшим рубеж 400 км/ч на дороге общего пользования. Свою последнюю победу пилот одержал на Гран-при в Донингтоне 2 октября 1937 года. Новая попытка установить мировой рекорд 28 января 1938 года на автомагистрали между Франкфуртом и Дармштадтом (сейчас – автомагистраль A5) закончилась трагедией. На скорости 430 км/ч автомобиль занесло из-за сильного бокового ветра, Бернд Роземайер погиб.
© (http://www.audi-platinum.com.ua/audi/articles/3853.htm)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570909-be987ee72ddd453ba4404afb14b5d802.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/00-jpg.781875/)

1937 Auto Union Typ C Stromlinie Geschwindigkeitsweltrekord "Testwagen", B. Rosemeyer (Brumm) 0691/3000
Art.-Nr. R352В

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570910-3151e78394a04117d079451f84168b9f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06428-kopija-jpg.781876/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570911-f2ae4bb7821e4281634613c345138623.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06430-kopija-jpg.781877/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570912-a7a495f9cca6915879dabae8dbca8bf0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06433-kopija-jpg.781878/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570913-1ff451a649f1bce24db9808d406df04f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06436-kopija-jpg.781879/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570914-7018d9fa36ccc135a4c921ec1a6edab2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06437-kopija-jpg.781880/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570915-1598be54c7473d19a013cc7722b3aa3d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06442-kopija-jpg.781881/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570916-986db192fd84a63446e24b2194c34254.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06443-kopija-jpg.781882/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570917-f2c747bb655812dc6c9cb30b64684efd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06446-kopija-jpg.781883/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570918-3ae773179981b7db4bb1e70bda3ba60f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06448-kopija-jpg.781884/)

Полковник

06.11.2019, 20:11

Совместные фото:

1937 Auto Union Typ C Stromlinie Luigi Fagioli #33 (Brumm)
1937 Auto Union Typ C Stromlinie Geschwindigkeitsweltrekord "Testwagen", B. Rosemeyer (Brumm)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570919-f8084d8a613513a3f89cd40ee8a7225f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06453-kopija-jpg.781885/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570920-e7f453599466e26812d9be7d3fdde5e1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06454-kopija-jpg.781886/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570921-f332970f2976c417d060dca13261f891.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06459-kopija-jpg.781887/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570922-4441534d8495beeff5bef55a3cf742e8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06462-kopija-jpg.781888/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570923-9bf0549614588013e11d6d660ef259a4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06466-kopija-jpg.781889/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/570/570924-66de91390576f5de0c91af2cdddc8ba5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06469-kopija-jpg.781890/)

Полковник

17.11.2019, 20:34

Заряженный кроссовер Audi RS Q3

В линейке Q-моделей немецкого автогиганта «заряженных» автомобилей не было, а потому анонс компактного кроссовера Audi RS Q3, состоявшийся весной 2013 года на Женевском Автосалоне, спровоцировал пристальное внимание со стороны всей мировой автообщественности.

К 2015 году, наряду с «обычной моделью», Audi RS Q3 подвергся модернизации…
Компактный «заряженный» паркетник Ауди RS Q3 построен на базе обычной версии кроссовера Q3 (8U), но имеет увеличенный на 25 мм в длину кузов. Кроме того, «RS’ка» тяжелее – 1730 кг (+165 кг). В остальном «заряженная» и гражданская версии практически идентичны… на первый взгляд.
Незначительные внешние отличия можно разглядеть в передней части автомобиля, где в области противотуманок появились дополнительные воздухозаборники, да изменился рисунок решетки радиатора. Ну и, конечно же, колесные диски – они сразу же «рассекретят» RS Q3 на дороге.
В пятиместном салоне кроссовера Audi RS Q3 отличий уже больше, но и они не глобальны.
Значительно возросло количество стильных алюминиевых вставок, спортивный облик обрели педали, на сидениях появилась клетчатая прострочка, а руль обзавелся слегка скорректированным хватом и нижней спортивной планкой.
Багажное отделение «заряженной» и «обычной» модели – принципиальных отличий не имеют.

Технические характеристики.
Главное отличие «RSQ3» от гражданского прародителя скрыто под капотом новинки, где разработчики смогли уместить бензиновый турбоагрегат с пятью цилиндрами, имеющими общий объем в 2,5 литра. Двигатель известен по модели «TT RS», но там он несколько мощнее из-за иной системы турбонаддува. На Audi RS Q3 этот мотор изначально выдавал около 310 л.с. мощности, а также производил порядка 420 Нм крутящего момента.
Для компактного паркетника эти цифры весьма неплохие и позволяющие, например, разогнаться с 0 до 100 км/час всего за 5,5 секунд. Верхний предел скорости ожидаемо заблокирован электроникой на уровне 250 км/час.
При своих впечатляющих динамических возможностях, 310-сильный двигатель вполне разумно тратит имеющийся в баке запас бензина – по данным производителя средний расход топлива у Ауди RS Q3 составит около 8,8 литра на 100 км пути.
Более того – к 2015 году силовой агрегат Audi RS Q3 был модернизирован, в результате чего его мощность достигла отметки 340 л.с., а пик крутящего момента достигает отметки в 450 Нм.
Динамика, как следствие, улучшилась до 4,8 секунды до 100 км/ч. А для большей «спортивности», выхлопная система «RS-версии» оснащается специальной заслонкой, которая придаёт двигателю «более объёмное/спортивное звучание».
Коробка передач для новинки предусмотрена только одна – семиступенчатый «робот» S Tronic, идущий в паре с системой постоянного полного привода «Quattro». Расширения списка доступных КПП и в будущем производитель на планирует, так что любители «механики» наверняка будут не в восторге.
Подвеска тут полностью спортивная и на гражданскую версию абсолютно не похожа. Клиренс «заряженного» кроссовера дополнительно снизили на 25 мм, а штатный электромеханический усилитель заменили на специальную спортивную версию с более динамичными характеристиками.
Из прочих «прелестей» выделим наличие системы «Start-Stop» с функцией рекуперации энергии торможения, системы помощи при подъеме в гору и системы «Audi drive select», позволяющей быстро настраивать автомобиль на нужный тип вождения.
© (https://auto.ironhorse.ru/audi-rs-q3_3696.html)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572630-1dd16c026e659a208dcf443a8e89b8d4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-rs-q3-performance-2016-1280x800-004-jpg.783596/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572631-8aa0c9659a01b59d27a951813570766b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-rs-q3-performance-2016-1280x800-006-jpg.783597/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572632-329827524c270efe3bac7208bac6448c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-rs-q3-performance-2016-1280x800-013-jpg.783598/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572633-5651dab505cfad7be39517cb77b66348.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-rs-q3_3-jpg.783599/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572634-5572288395cd3a08d9d866d8a2a145da.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-rs-q3_4-jpg.783600/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572635-6797e27a71a07fd334f503e974869891.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-rs-q3_5-jpg.783601/)

2015 Audi RS Q3 Typ (8U) Mondgrau (Spark)
Art.-Nr. S4457

https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572636-3dd3e3c617f1080edd1b4eb24bc3906f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06575-kopija-jpg.783602/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572637-c25243bbb22491217ce1a6297625b176.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06577-kopija-jpg.783603/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572638-0e089a16565d7d6ee0c01067ea716d6d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06582-kopija-jpg.783604/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572639-ffdb8882bb1bc993103a1db83a3e7810.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06584-kopija-jpg.783605/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572640-1348ca5cb79c90a3545a2c4a05ca65c1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06590-kopija-jpg.783606/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572641-5e81b002de8dd856be48c3cbb1fe06f5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06592-kopija-jpg.783607/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572642-e1702f8fe3849d50fef12d9ba9df0772.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06596-kopija-jpg.783608/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572643-dec5a7a32d6f824d3f46d63944ce11bc.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06601-kopija-jpg.783609/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/572/572644-ae05a75f87f4ce51a08e4fcb0cd5305c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06602-kopija-jpg.783610/)

Полковник

18.12.2019, 22:20

Динамические характеристики
349 л.с.
Мощность

6 -цилиндровый
Двигатель

5.4 секунды
Разгон от 0 до 100 км/ч

Гармония мощности и экономичности

Сердце модели Audi SQ5 — заново разработанный бензиновый двигатель V6 мощностью 354 л. с., оснащённый турбонагнетателем. Исключительные показатели мощности, крутящего момента и динамики разгона (5,4 с до 100 км/ч) удивительным образом сочетаются с топливной экономичностью этой силовой установки.

Плавное, почти незаметное переключение передач

Благодаря переменному, изменяющемуся в зависимости от ситуации передаточному отношению быстродействующая восьмиступенчатая коробка передач tiptronic способна реализовать весь потенциал мощности двигателя. Это гарантирует исключительные, свойственные только моделям Audi S динамику и плавность хода. Возможность переключения передач в ручном режиме с помощью подрулевых переключателей дарит азартному водителю ни с чем не сравнимые эмоции от управления.

Каждый поворот — в радость

Как сделать каждую поездку приятной и незабываемой? Для Audi SQ5 нет ничего проще. Легендарный полный привод quattro гарантирует превосходный контакт с дорожным покрытием и совершенную управляемость, а опциональный задний спортивный дифференциал выводит маневренность SQ5 на абсолютно новый уровень. Благодаря активному распределению крутящего момента между задними колёсами каждый поворот можно проходить в спортивной манере и с полным контролем над управляемостью.

Выглядит прекрасно, где бы ни появился

Мощный. Динамичный. Целеустремлённый. Audi SQ5 производит эффект везде, где бы он ни появился. А таких мест может быть великое множество, ведь благодаря внушительному дорожному просвету и постоянному полному приводу отправиться на нём можно практически куда угодно, не утруждая себя мыслями о качестве дорожного покрытия или даже о полном его отсутствии.

Ощущение исключительности

Audi SQ5 гармонично сочетает в себе мощь и роскошь. В вечернее или ночное время после открывания двери автомобиль приветствует водителя мягким светом логотипа S на алюминиевой накладке на пороге. Необычайно удобные, отделанные кожей сиденья зовут в дорогу. Для полноты ощущений осталось только положить руки на спортивный руль со скошенным нижним сегментом, бросить взгляд на выразительные декоративные вставки из матового алюминия или карбона (опция). Это оборудование, равно как высококачественные материалы отделки и безукоризненная сборка, делают салон Audi SQ5 уникальным. Пора в путь!

Передовые решения

Интуитивно понятная система навигации MMI Navigation plus (опция) не просто строит маршрут, но и рассчитывает его оптимальным образом, учитывая дорожную обстановку и заторы. Доступные для заказа электронные ассистирующие системы, такие как адаптивный круиз-контроль и ассистент движения в пробке, являются важными составляющими будущей технологии автопилотирования. Удовольствие от вождения этого автомобиля становится ещё ярче.
© (https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q5/sq5.html)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577910-5570c711f27d9639a018dca8de5ed18f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9b9ea71dc2_03495994-jpg.788876/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577911-a302fba72ea92d340d7c9f52f5e28202.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9b9f70fce2_96141041-jpg.788877/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577912-11897d2e610457cef9359c1d1a9730d9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9b93df93c6_56328617-jpg.788878/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577913-90554d7a4d23a11c4dd196e17da9df75.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9b95edd8d8_05330347-jpg.788879/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577914-ed42ceacf7335dbed9100916d91c1958.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9b944e7b07_26664895-jpg.788880/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577915-1a36697f3c34c9bd1facf49bb328db7a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9b959d4f98_71689315-jpg.788881/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577916-4d643711749dee670cebe161d2aca76c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9b9910b6e7_20227650-jpg.788882/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577917-9ccf9e0d0f14ad4c55f32c444b685cbb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9b953186c2_45185744-jpg.788883/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577918-dd3be7b760c0f883b1d4c31afb86cfc7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9ba05d2e13_20314784-jpg.788884/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577919-ab8c9baf45b5eb99ae3196640f3fa878.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9ba6eb90d7_62404136-jpg.788885/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577920-670e8d31ecda0249131680b3d1ccfde9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9ba68f7ab8_20096883-jpg.788886/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577921-155c9e6bc583bd265f2fe18a0a4d0fc8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/aoe-1_q-85_h-1200_w-1800_5d7b9baae709a0_85984012-jpg.788887/)

2018 Audi SQ5 Typ (FY) Daytonagrau (Paragon Models) 1 von 999
Art.-Nr. 501.18.156.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577922-a2334fffe58875c0bd2dfde8a446f2cf.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06722-kopija-jpg.788888/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577923-8dbb8c9647a1f70723005f42214bba9d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06724-kopija-jpg.788889/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577924-5d22b9e0b57281027c297f829bc4cb46.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06727-kopija-jpg.788890/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577925-96745feec45d16e4dfa38e691324fc11.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06732-kopija-jpg.788891/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577926-d98ae01ad49dea2ef696b744e93a1737.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06736-kopija-jpg.788892/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577927-e1f8f2555dc9b47fcceaa3942ea1ad56.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06741-kopija-jpg.788893/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577928-47c2ba17ffa892d834ed537fe96d1cc6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06744-kopija-jpg.788894/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577929-d5c07ae8eb9afcd79ad1c14f6f1cdb15.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06748-kopija-jpg.788895/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/577/577930-8e9f14c162551e17937bef4358c6adc9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06751-kopija-jpg.788896/)

Полковник

21.12.2019, 23:22

Концепт Prologue предвестил смену дизайна и технологий Audi

Audi представила на Лос-Анджелесском автосалоне концептуальное купе Prologue. Модель, «нарисованная» шеф-дизайнером Audi Марком Лихте, является новым стилистическим и технологическим ориентиром компании.
Педантичные немцы сообщают, что полноприводная двухдверка с сухой массой 1980 кг разгоняется до 100 км/ч за 3,7 с. Заявленный средний расход топлива — 8,6 л/100 км
Как точно в Audi подобрали имя для своего последнего концепта — Prologue. Действительно пролог: более чем пятиметровое купе является вступительной частью к очередной главе дизайна «четырех колец». Впрочем, яркий дебютант Лос-Анджелесского автосалона не только «отчетный концерт» нового шеф-стилиста Audi Марка Лихте, известного, главным образом, по работе с последними VW Golf и Passat. Это и витрина перспективных технологий компании. А еще давайте наберемся смелости и рискнем предположить, что Prologue — запоздалый ответ купе Mercedes-Benz S-класса. Чем черт не шутит!
Audi-Prologue-Concept-3
Габаритные размеры Audi Prologue Concept: 5100 x 1950 x 1390 мм. Колесная база — 2940 мм
Глаза разбегаются — в «Прологе» хоть и узнается типичный Audi последних лет, однако новых элементов предостаточно. Мы же внимание обратим всего на несколько деталей (а затем «экстраполируем» их на серийные модели ближайших лет). Первое — шестиугольник фирменной решетки радиатора singleframe. Он шире, ниже посажен, логичнее связан с головной оптикой и щеголяет сложными горизонтальными прутьями-ламелями. Далее проводим ладонью по полкам передних и задних крыльев — и тут же вспоминаем о раллийном болиде Audi Sport Quattro S1 E2 1985-го. Немного оттопыренную по-мерседесовски корму, широченные молдинги у C-стоек крыши, вогнутое заднее стекло и намотанные на ступицы спицы колес пока просто держим в уме.
В салоне тоже маленькая революция. Начинается она с цифровой передней панели, в которую встроен дисплей на органических светодиодах, и заканчивается самолетным штурвалом и столешницей центрального тоннеля.
Переходим к технике. Поклонников RS-моделей Audi сразу обрадуем: под капотом у прототипа находится битурбо-V8 4.0 аж на 605 сил и 700/750 ньютон-метров (в режиме «овербуст») — ждем более мощных «эр-эсок». Ну а менее горячих водителей заинтересует, что электрическая система — не 12-, а 48-вольтовая. Это, в частности, означает, что ременный стартер-генератор может возвращать кинетическую энергию торможения с производительностью до 12 кВт. По секрету скажем, что относительно высокое напряжение потребуется еще и для работы рекуперативных амортизаторов.
Есть нюансы и в отношении шасси. Инженеры Audi говорят, что независимые подвески спереди и сзади новые, пятирычажные. Тут и пневматика, и активные демпфирующие элементы, но главное — появились актуаторы, отклоняющие задние колеса в горизонтальной плоскости на угол до пяти градусов. На парковке и низких скоростях механизмы наделяют машину лучшей маневренностью, а на большом ходу — большей устойчивостью. Кстати, интересно, сможет ли полноуправляемое шасси сочетаться с активным задним редуктором.
© (https://www.zr.ru/content/news/740515-koncept-prologue-predvestil-smenu-dizajna-i-texnologij-audi/#)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578347-44720e4d032beae8d730cd580367bac2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/l7kcukd7srhpjucrw8sytq-s800-jpg.789313/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578348-ff2b9848fa69abb809d163a75e7a63e0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/lwmaelsst2kz8zp_uwu6aw-s800-jpg.789314/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578349-ebdf6a1fe39c66c6512fc9e277d263fe.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/vhssdvfhxvgmdl3y1aw2fw-s800-jpg.789315/)

2014 Audi Prologue Concept "Los Angeles Autoshow" (Looksmart) 229/250
Product code: LSAUDIPR

https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578350-c73f176b7d367e745ebaab69be632246.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06787-kopija-jpg.789316/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578351-8c820a85d142b234e88e895b96c19578.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06796-kopija-jpg.789317/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578352-5bde295913ac923f1b1539e94a2232e3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06799-kopija-jpg.789318/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578353-47d1497146e6613b8a079eced4b781d3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06803-kopija-jpg.789319/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578354-af4ce1636522d8a61bf4574bdd8c9f86.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06807-kopija-jpg.789320/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578355-9bc3753d940673b92654848f775c82db.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06810-kopija-jpg.789321/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578356-e3d81ea5dc97e28867f87ad34fea9fbc.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06814-kopija-jpg.789322/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578357-059eb45675e272123b7218fb1c685919.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06818-kopija-jpg.789323/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578358-0fd328475bb3fb8684514600b066892e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06819-kopija-jpg.789324/)

Полковник

21.12.2019, 23:24

Долгожданный дебют состоялся для 4-хдверного универсала Audi Prologue Avant Concept, который демонстрирует направление дизайна будущих моделей семейства Avant, в котором также, как подчеркивает производитель, сделан большой упор на практичность автомобиля. Главной изюминкой прототипа Audi Prologue Avant стала система управления автомобилем, которая поворачивает задние колеса до пяти градусов и повышает уровень контроля.

Технические характеристики

3.0 TDI, электромотор и литий-ионный аккумулятор мощностью 14,1 кВт. Установка развивает до 455 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Ускорение до 100 км/ч занимает 5,1 секунды и далее до максимальной скорости — 250 км/ч (электронный ограничитель). Средний расход топлива впечатляет — всего 1,6 л/100 км. Запас хода на электроэнергии до 54 км.

Прототип оснащён пневматической подвеской, адаптивными амортизаторами, динамической системой рулевого управления, карбон-керамическими тормозами, а также системой all-wheel-drive steering, которая позволяет задним колёсам поворачиваться на угол до 5 градусов.

Инновации

Инновационный дизайн включает в себя широкую радиаторную решётку, массивный бампер с крупными возбухозаборниками, раздутые крылья, спойлер, трёхмерные задние габариты и 22-дюймовые колёсные диски. Однако, отмечается и тенденция к стиранию грани между универсалом и хэтчбеком. Также показана и функция Handless Doors, которая позволяет открывать двери не прикасаясь к ним, с помощью специальных датчиков.

Интерьер автомобиля выполнен в сдержанном и классическом стиле, хотя роскоши и комфорту присутствовать в машине это не мешает. Салон автомобиля оформлен кожей, алюминием и деревом, а также присутствуют четыре отдельных спортивных сиденья А большинство кнопок управления заменены тремя сенсорными дисплеями. В арсенале концепта имеются два съёмных экрана OLED.
© (http://all-test-drives.com/2753-audi-prologue-avant-concept.html)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578359-9f606ebc191d1315c3ac81ec88c6ea05.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/01-audi-prologue-avant-concept-geneva-1-jpg.789325/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578360-8922fb416432b7092796f101a8205b7d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/02-audi-prologue-avant-concept-geneva-1-jpg.789326/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578361-51f281c01e4e8a97a7b837640580357a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/03-audi-prologue-avant-concept-geneva-1-jpg.789327/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578362-ba889f12af2cb549ee0f1974b3304f1b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/07-audi-prologue-avant-concept-geneva-1-jpg.789328/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578363-9bbf8169b882df2162e89e7b43905b32.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/08-audi-prologue-avant-concept-geneva-1-jpg.789329/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578364-d40ed7e251f26105e622d6403affece7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-prologue-allroad-concept-interior-09-kopija-jpg.789330/)

2015 Audi Prologue Avant Concept "Geneva Motor Show" (Looksmart)
Product code: LSAUDIPRSW

https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578365-c1de5ff9d4d4f2e5fe8bf1e132581a17.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06757-kopija-jpg.789331/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578366-afd379ce106ce4c444a26dc61981eaee.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06760-kopija-jpg.789332/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578367-e15d54435b95c9fdeb7978e4b8596fef.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06764-kopija-jpg.789333/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578368-ea795150dcbc70a7bef4fcc325c59533.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06766-kopija-jpg.789334/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578369-57ec300a39814077dc9a5e1e1601c6a5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06771-kopija-jpg.789335/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578370-10dd513703b9df118d65be7a68c1dd70.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06773-kopija-jpg.789336/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578371-8ee9c1b34cb46e585026e0acd2a6dab1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06777-kopija-jpg.789337/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578372-5f83cffa520b7198909510e0f9ac0755.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06782-kopija-jpg.789338/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/578/578373-c5bf8a5d7d302254cd0b92108c925c6a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc06785-kopija-jpg.789339/)

Полковник

29.12.2019, 18:57

В прошлом году показал итоги года, вроде многим понравилось, решил и в этом году так же показать итоги уходящего года.
Год я считаю удался, всего было показано 56 моделей, и среди них было немало редких и раритетных миниатюр, я остался доволен результатами этого года.
Надеюсь что и 2020 год принесёт немало ярких впечатлений от обладания интересными и знаковыми моделями в коллекции.

Итак:

Итоги часть I

https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579548-b41fdfb4432d707b24e9c6b97d0b0002.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1-1975-audi-80-gte-b1-typ-80-minichamps-jpg.790514/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579549-bcaa7869d9db7742328ec282cebc57b6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2-1976-audi-80-gte-b1-typ-82-emc-modelsaam-boyer-jpg.790515/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579550-2c0f14b6f7fb5bb751898c56ce1e97a0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/3-2003-audi-a3-typ-8p-minichamps-jpg.790516/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579551-9eaeda29ef1d67136d8ea5401fc04248.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/4-2008-audi-audi-a3-tdi-clubsport-concept-looksmart-jpg.790517/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579552-e15db297a965bcb1ac667330b594f897.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/5-2011-audi-a4-b8-typ-8k-minichamps-jpg.790518/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579553-627622cfc0e4c271f16da984638ea4ad.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/6-2011-audi-a4-avant-b8-typ-8k-minichamps-jpg.790519/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579554-186c963275223873261e8c386705891a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/7-1936-horch-830bl-limousine-cabriolet-ilario-jpg.790520/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579555-b37324d9c9a52feadec5c075ff0ee155.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/8-1936-horch-830bl-limousine-cabriolet-ilario-jpg.790521/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579556-6055ad73fb1675a4e947e8916202aa98.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/9-2016-audi-tt-rs-coupe-typ-8s-iscale-jpg.790522/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579557-188852ec9b33bc9315efd3571ebaa583.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/10-2016-audi-tt-rs-roadster-typ-8s-iscale-jpg.790523/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579558-a49e22323df72a080fd1715b982683e5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/11-2002-audi-r8-alms-petit-le-mans-38-minichamps-jpg.790524/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579559-8b3cc9667a198f70f988857d2f088303.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/12-2015-audi-r18-e-tron-7-quattro-le-mans-spark-jpg.790525/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579560-b52c9b97a726921ebc5fe12ce3826785.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/13-1976-audi-80-gls-b1-typ-82-kess-scale-models-jpg.790526/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579561-6c1dcdce664c0b3a7e2271629d950f06.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/14-1986-treser-audi-90-hunter-b2-typ-85-neo-scale-models-jpg.790527/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579562-171f3e1e229bc3b4ee9eaefe5b502b37.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/15-1969-audi-100-ls-s1-cabriolet-typ-f104-avenue43-jpg.790528/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579563-ee4744ff58e3c58a03c88d48c1501ac8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/16-1974-audi-100s-coupe-speciale-frua-avenue43-jpg.790529/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579564-54582d57ec731b2961e763d12bfb9117.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/17-1999-audi-s4-b5-typ-8d-dna-collectibles-jpg.790530/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579565-666218aff21648cbfbd6677a98138005.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/18-1989-audi-200-c3-avant-turbo-quattro-20v-typ-44-dna-collectibles-jpg.790531/)

Полковник

29.12.2019, 18:59

Итоги часть II

https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579566-a9697bec052f97443e81d5f2bb3bf1c1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/19-1999-audi-tt-roadster-typ-8n-minichamps-jpg.790532/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579567-44e8e941b1b54457c36f48715372d76f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/20-2006-audi-tt-coupe-typ-8j-lucky-models-jpg.790533/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579568-6ebf22bb71e5d674688a19b46a5be14b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/21-1937-dkw-typ-f7-lieferwagen-dkw-eildienst-emc-modelsaam-boyer-jpg.790534/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579569-fecdef8101451a61964bf4559ef05e9c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/22-1935-wanderer-w240-lieferwagen-renndienst-zz-model-jpg.790535/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579570-80f1833d4d6f817a2ccea80ce1f477ee.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/23-2015-audi-e-tron-quattro-looksmart-jpg.790536/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579571-f99ae71a48ed2bc151b4eab5a97d7634.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/24-2018-audi-q6-e-tron-typ-ge-spark-jpg.790537/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579572-44afcd6981ea36919f186d6cce296df4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/25-2010-audi-q5-typ-8r-brilliantschwarz-schuco-jpg.790538/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579573-4bf6543d9743a5c5be6a1b1e5cd28354.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/26-1999-audi-a8-d2-typ-4d-minichamps-jpg.790539/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579574-dee6700f13c1bb1a3ceae1ccc45393d5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/27-2008-audi-q7-v12-tdi-typ-4l-looksmart-jpg.790540/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579575-2d6ef4eda19c01d509249abed01a61a2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/28-2018-audi-q8-typ-4m-drachenorange-norev-jpg.790541/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579576-861466075b315c7f20210478780ece79.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/29-2018-audi-a1-sportback-typ-gb-phytongelb-iscale-jpg.790542/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579577-2ad2dae8c09843855a0e5a1e5f9860ab.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/30-2018-audi-a1-sportback-typ-gb-paragon-models-jpg.790543/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579578-f42526daeabd3cc455834e5eb6dc37aa.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/31-1935-horch-830-bl-pullman-limousine-walldorf-miniaturen-jpg.790544/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579579-3e1b1630f311b0924b0a8111755a5b79.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/32-1939-horch-930s-stromlinie-dunkelblau-autocult-jpg.790545/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579580-53c612a1b6b34fcbd05705eae44b3dfd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/33-2015-audi-r8-lmx-coupe-typ-42-arablau-spark-jpg.790546/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579581-19bf2a180e6ad7004bd25113a8a46a62.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/34-2016-audi-r8-v10-spyder-typ-4s-argusbraun-matt-herpa-jpg.790547/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579582-8fd0d7b08bf424971fbb38d212b1693d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/35-1914-wanderer-w3-puppchen-autocult-jpg.790548/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579583-dce57732738d85dbba54c3beae54d002.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/36-1936-wanderer-w25k-roadster-neo-scale-models-jpg.790549/)

Полковник

29.12.2019, 19:01

Итоги часть III

https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579584-963bcbfd45c6f88c4c73412966e9b80a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/37-2016-audi-r8-e-tron-coupe-typ-4s-magnetisch-blau-spark-jpg.790550/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579585-71ec68302b3bf6997c4acabaa96aa8e1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/38-2017-audi-r8-lms-gt4-coupe-typ-4s-spark-jpg.790551/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579586-3fed750b0567eb8bf1893443e16f40be.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/39-1936-auto-union-typ-c-brumm-jpg.790552/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579587-294e8d1fdb813499fb5eee3bd326e743.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/40-1938-audi-920-stromlinien-coupe-autocult-jpg.790553/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579588-6193ba28ea891cae21ceda8acc54c1e7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/41-1937-auto-union-typ-c-stromlinie-luigi-fagioli-brumm-jpg.790554/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579589-3151e78394a04117d079451f84168b9f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/42-1937-auto-union-typ-c-stromlinie-rosemeyer-brumm-jpg.790555/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579590-ce0c99ff3c2919edaf6960356e50714d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/43-2017-audi-a7-sportback-typ-4k-iscale-jpg.790556/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579591-589c909309db3da1a8dd2f42c0fa5160.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/44-2017-audi-a8-sportback-typ-4n-iscale-jpg.790557/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579772-e6ca3556515c5168cab8ff1161c527ff.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/55-2018-audi-a6-c8-typ-4a-mythosschwarz-iscale-jpg.790738/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579773-9509f46abb64753ec818528da0b90a1f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/56-2018-audi-a6-c8-avant-typ-4a-gletscherweiss-iscale-jpg.790739/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579592-3dd3e3c617f1080edd1b4eb24bc3906f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/45-2015-audi-rs-q3-typ-8u-mondgrau-spark-jpg.790558/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579593-a4795babde15d359706dcebdfd343f3c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/46-2018-audi-q3-typ-f3-pulsorange-spark-jpg.790559/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579594-097243c837299d0c82303c979769542f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/47-2015-audi-q7-typ-4m-gietherweiss-audi-tradition-spark-jpg.790560/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579595-a2334fffe58875c0bd2dfde8a446f2cf.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/48-2018-audi-sq5-typ-fy-daytonagrau-paragon-models-jpg.790561/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579596-c73f176b7d367e745ebaab69be632246.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/49-2014-audi-prologue-concept-looksmart-jpg.790562/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579597-c1de5ff9d4d4f2e5fe8bf1e132581a17.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/50-2015-audi-prologue-avant-concept-looksmart-jpg.790563/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579598-3278aca219cb1b0a78ad71f3937c50aa.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/51-1938-dkw-typ-f7-walldorf-miniaturen-jpg.790564/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579599-359eaa33f3f151fe8f1d7e8b777cbf83.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/52-1956-dkw-monza-coupe-typ-f93-emc-modelsaam-boyer-jpg.790565/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579600-79a5eb69af2b6d9782846b692bd72b3a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/53-1938-horch-853-a-special-roadster-tin-wizard-jpg.790566/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/579/579601-022cf57f5a1b60aac9609642c0a1b2aa.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/54-1938-horch-853a-spezial-roadster-ilario-jpg.790567/)

Так же хочу показать список приобретённых миниатюр по производителям, это тоже своеобразный текстовый итог, делаю это впервые в этом году.

1. Minichamps - 7 шт.
2. EMC-Models/AAM Boyer - 3 шт.
3. LookSmart - 5 шт.
4. Ilario - 3 шт.
5. iScale - 7 шт.
6. Spark - 8 шт.
7. KESS Scale Models - 1 шт.
8. NEO Scale Models - 2 шт.
9. Avenue43 - 2 шт.
10. DNA Collectibles - 2 шт.
11. Lucky Models - 1 шт.
12. ZZ Model - 1 шт.
13. Schuco - 1 шт.
14. Norev - 1 шт.
15. Paragon Models - 2 шт.
16. Walldorf Miniaturen - 2 шт.
17. Autocult - 3 шт.
18. Herpa - 1 шт.
19. Brumm - 3 шт.
20. Tin Wizard - 1 шт.

Полковник

24.01.2020, 19:26

Специалисты компании Audi продемонстрировали свой новый гоночный автомобиль Audi TT Cup. Машина предназначена для выступления в собственной гоночной серии и представляет собой образец агрессивного купе с развитым кузовным обвесом, включая расширенные колесные арки, передний сплиттер, крупный задний спойлер и оригинальную выхлопную систему с единственным патрубком, выведенным посредине.
С учетом гоночной ориентации новинки из салона Audi TT Cup убрали все лишнее для максимального облегчения машины, даже обшивку боковых поверхностей дверей и передней панели, оставив только ковшеобразные сиденья и смонтировав дополнительные металлические стойки каркаса безопасности.
Под капотом мотористы бренда установили 2,0-литровый турбированный двигатель, предлагающий 310 «лошадей» мощности. Агрегат заимствован без изменений от Audi TTS. Стандартная шестиступенчатая трансмиссия прошла небольшую оптимизацию под гоночное использование. Обзавелась машина и возможностью управлять дифференциалом задней оси. Динамические характеристики гоночного автомобиля по понятным причинам умалчиваются.
© (http://rostov.avtodar.ru/news/audi_tt_cup_predstavlen_na_vseobshchee_obozrenie/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583043-d2dbe1e6bbd26e33958e1687911cc577.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-001-jpg.794009/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583044-17d15087d0624f848391c15061f79124.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-003-jpg.794010/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583045-f39c0039f28e85d40850a8e4bd5126c2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-014-jpg.794011/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583046-dfeeac9bbac240f08587dc143bd0fd3b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-022-jpg.794012/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583047-919ceac8421ba308c4d29cba6f6ba1fe.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-023-jpg.794013/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583048-386554c13a03ac61b5628cd36866e631.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-026-jpg.794014/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583053-669e9de9017201e4a635c12e3e80c4c2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-024-jpg.794019/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583054-d4a1d804f6fb31fafd9066bdc6974ff8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-029-jpg.794020/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583055-e8d1d3d6f01aa466935c226233f6e6e3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2015-audi-sport-tt-cup-040-jpg.794021/)

2015 Audi TT Typ (8S) Cup #1 Presentation (Spark)
Art.-Nr. 502.15.001.13

https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583056-a5eda4e79c8bc52aab67e1e6d3714331.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07157-kopija-jpg.794022/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583057-8a3df5a7bb463605e64e2941ac2f03d1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07161-kopija-jpg.794023/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583058-99736d04ba4f9f67f7c3f7aaa121008f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07166-kopija-jpg.794024/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583059-48890763fdee57d483a2b5c69eb05c54.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07170-kopija-jpg.794025/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583060-31258c452cef2406de59ab2104b5b5c9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07172-kopija-jpg.794026/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583061-c082420dfb7a84bf8b75c0203547744e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07173-kopija-jpg.794027/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583062-2a9696740355b6fc2355b088fbbff9ac.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07175-kopija-jpg.794028/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583063-fdf24b753d1c17bb112947204ad96501.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07177-kopija-jpg.794029/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583064-cc6513820a9652238ead7498bfa2ea23.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07179-kopija-jpg.794030/)

Полковник

24.01.2020, 19:29

Седан Ауди RS3 получил гоночную версию LMS

Специалисты Audi построили гоночную версию «заряженного» седана RS3, предназначенную для участия в кузовном чемпионате TCR. Модификация четырехдверки, получившая название RS3 LMS, была представлена публике на Парижском автосалоне 2016. Если гражданский вариант Audi RS3 Sedan оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым турбомотором мощностью 400 л.с., то его гоночная версия получила более скромный 2,0-литровый агрегат, развивающий 330 «лошадей».
Движок седана агрегатируется либо с секвентальной шестиступенчатой трансмиссией, либо с роботизированной коробкой передач (такой вариант гоночной модификации получил название Club Sport). Ауди RS3 LMS разменивать первую сотню спустя 4,5 секунд с момента старта, что на 0,4 сек медленнее обычного RS3 Sedan. Максимальная скорость четырехдверки ограничена на 240 км/ч, в то время как дорожный вариант модели можно разогнать до 280 км/ч. Ожидается, что гоночные команды смогут получить новый Audi RS3 LMS в декабре 2016-го. Цена автомобиля с роботизированной трансмиссией составляет 99 000 евро, а с секвентальной — 129 000 евро.
© (https://www.allcarz.ru/audi-rs3-lms/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583069-ba10005ad25d8b8a16b8122d4f792733.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_14_1280x960-jpg.794035/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583070-609dd72b5dc8f81d420aff869acc8d86.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_15_1280x960-jpg.794036/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583071-1b357dbf5fa63c1c2472937b2faa22aa.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_16_1280x960-jpg.794037/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583072-b00df3dedd3f9e5b3827d98898d92e51.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_17_1280x960-jpg.794038/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583073-f85b79c321d1b7f8e4dee7cee3aa7e1d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_1_1280x960-jpg.794039/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583074-6278e308bb6537b2428e9ca465f8e158.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_2_1280x960-jpg.794040/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583075-1d3db90260215a163746bc480872f8c2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_9_1280x960-jpg.794041/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583076-d52811377e1efbcaa5005557d437389e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_11_1280x960-jpg.794042/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583077-4ab740b6f6b3e8c25c5d9cd938dd133a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2017_audi_rs3_lms_13_1280x960-jpg.794043/)

2017 Audi RS3 Typ (8V) LMS #1 Presentation Warpoint (Spark)
Art.-Nr. 502.17.004.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583078-8b6e6150bb352fff81c59824f58d4427.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07097-kopija-jpg.794044/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583079-23d9fa4119c19e277c903260924982b2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07101-kopija-jpg.794045/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583080-180bd44cd5bfc1251a53aef0bb63cf52.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07102-kopija-jpg.794046/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583081-5949eff13cf40f0df6ba74b602d3c10c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07105-kopija-jpg.794047/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583082-94b2da86ef7e41bc530d38b94cd8ccf2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07109-kopija-jpg.794048/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583083-eeb150f4745235efe87c90cced4096d7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07113-kopija-jpg.794049/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583084-62df95aad31b7c59df89d13bf1ff20ca.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07115-kopija-jpg.794050/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583085-4916908272366ae64a4d6499e8ef7f52.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07120-kopija-jpg.794051/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/583/583086-e71a7bba88942e4c32ef433e9181ef1f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07122-kopija-jpg.794052/)

Полковник

09.02.2020, 11:26

Сегодня к показу очень желанная и долгожданная модель в коллекции!
Историческую справку именно по этому спорт-купе я не нашёл, только малую часть информации, что кузов автомобиля от Gustav Hornig, сама машина с гонки 2000 Km Deutschland-Fahrt, поэтому привожу описание по стандартному 1933 Audi Front Typ UW.

Audi Front 2-Liter Typ UW (Audi 220), выпущенный в 1933 году, был первым немецким 6-цилиндровым автомобилем с передним приводом. Двигатель был взят от Wanderer W22, а выпуск модели был организован на заводе Horch, исходя из его возможностей.
Рядный 6-цилиндровый верхнеклапанный двигатель объёмом 1,95 литра развивал 40 л.с. при 3500 об/мин. Рычаг 4-х ступенчатой коробки передач располагался у приборной панели.
Подвеска с центральной рамой была независимой спереди, с верхними поперечными рычагами и нижними поперечными листовыми рессорами и поворотными рычагами, а сзади были поперечные листовые рессоры.
Модель была доступна в виде 4-х дверного седана с 6-ю окнами, 4-х дверного спортивного седана и и двухдверного кабриолета с двумя или четырьмя окнами.
В 1935 году тираж Audi 220 достиг 1817 экземпляров, после чего её заменили на Audi 225.

Technische Daten

Typ Front 2 Liter, UW
Bauzeitraum 1933 - 1934
Aufbauten L4, Cb2
Motor 6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile obengesteuert (ohv)
Bohrung x Hub 70 mm x 85 mm
Hubraum 1950 cm³
Leistung (PS) 40
Leistung (kW) 29
Verbrauch 13 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Leergewicht 1275 - 1300 kg
Zul. Gesamtgewicht 1725 - 1750 kg
Elektrik 12 Volt
Länge 4375 - 4500 mm
Breite 1650 mm
Höhe 1575 mm
Radstand 3050 - 3100 mm
Spur vorne / hinten 1350 mm / 1350 mm
Wendekreis 12,5 m
© (https://deacademic.com/dic.nsf/dewiki/110579)

Шасси Audi Front Typ UW

https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586027-85585a25cb6ebbe333b038654886c7ab.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/img_9456kopija-jpg.796993/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586028-de6e1e14829e59db64fde08b7d3978af.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/img_9457kopija-jpg.796994/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586029-0b7e7ea79f14bba70a929a899607e684.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/img_9458kopija-jpg.796995/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586030-cbe6d205137a742e2a49fdfdde2eb692.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/img_9460kopija-jpg.796996/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586031-53c181a70b9a85bf62724fae5ca189d2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/img_9462kopija-jpg.796997/)

Исторические фотографии:

https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586033-9e18a84a5c5c993db845b2d1e518d9d5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/9c252ed0-4130-459c-a65b-d07e6f6e57e8-jpg.796999/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586034-cd30b790efb918f34d100953658163e9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/495ab187-4ff0-4d1a-b67d-fb4a2dc6008b-jpg.797000/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586035-534134063d8150be597a3573572b66d1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/d62e4428-b608-44da-a810-72de6d919cba-jpg.797001/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586036-004497450d43b71316e30d4973fe5c7a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/30-eaudiidkwrenn_baydekarte-jpg.797002/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586038-951f2f94c0fa051756f9d2b54e459757.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi_uw_2-000km_fahrt_1933-jpg.797004/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586037-622bc10156594fb157822e1588eda632.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi-front-1933-jpg.797003/)

1933 Audi Front Typ UW Spotr-Coupe Hornig (ZZ model) 044/100
Art.-Nr. ZZ020
Artikel-Nr. museum mobile 92785

https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586039-602d92c7844ee71844456d48b2a447e9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07061-kopija-jpg.797005/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586040-db3ad4f704488967d66e8e80cf3b5bab.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07064-kopija-jpg.797006/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586041-cc1463c7f7f4ecb6dcd4ae8731269c29.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07067-kopija-jpg.797007/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586042-3e96d0383a6928add95300718f13a3d9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07070-kopija-jpg.797008/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586043-057543a865d6a068322540e19233e61b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07074-kopija-jpg.797009/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586044-6ee4d74003fc68414f00cbd1bd7866f9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07079-kopija-jpg.797010/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586045-f2c0b67f340036aa4a906df72718d3be.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07080-kopija-jpg.797011/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586046-a7a854b325acc8e5d31c2581a138079d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07087-kopija-jpg.797012/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/586/586047-1e192dbab7899cc6b17bd5324b26d600.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07090-kopija-jpg.797013/)

Ruslan23

19.02.2020, 22:24

https://www.youtube.com/watch?v=WE0y41fB5sk

FRUITCAT

19.02.2020, 22:34

Высоко художественно!!! Весь ролик ждал, когда люк начнет сдвигаться, но бензобак все поставил на свои места))) Очень и очень!!!

Полковник

28.02.2020, 18:43

У человека золотые руки, эта работа требует много времени и умения! :ay:

Полковник

28.02.2020, 18:43

На сегодня два достаточно интересных спортсмена.
Первый, это Ауди 80 группы 2, участвовавшая в 1980 году в гонках в итальянской Монце.

https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589452-b08d1adf116ecd4273d5162ce2cc4e89.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/002-jpg.800418/)https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589453-baaa3d47f2e10740f9e44d6badfe65e4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/527c845s-1920-jpg.800419/)https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589454-89dab4612eb718e680df745ddd7ccb96.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/audi66-jpg.800420/)

Историческое фото:

https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589455-0404cdf710e06c37066af41066afe75c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1980-audi-80-2-door-etcc-group-2-001-jpg.800421/)

1980 Audi 80 GTE B2 Typ (85) Gr.2i #26 ETCC Monza (Neo Scale Models)
W.Bergmeister/H.J.Novak
Art.-Nr. NEO45220

https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589456-658648d665ffb2c4de81a477195bc7d3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07263-kopija-jpg.800422/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589457-aad6661f1910cf2bd7592f1b1bb21b94.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07268-kopija-jpg.800423/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589458-0d0a245047dacfa74bb0157b1b77c653.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07270-kopija-jpg.800424/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589459-a18b612f0d8f61591a623a7895f2356a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07272-kopija-jpg.800425/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589460-b602245fbac001fba78c31700257ab53.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07273-kopija-jpg.800426/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589461-cbc4ceec592641d149112f51ac2fc316.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07276-kopija-jpg.800427/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589462-d2519bbf84f825903f813cc1d8a87c67.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07279-kopija-jpg.800428/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589463-688a714fe7bbbdb92e50659865302fb8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07283-kopija-jpg.800429/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589464-168d7f4479c5b9e4f5c14089857e5ba6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07284-kopija-jpg.800430/)

Полковник

28.02.2020, 18:45

А второй, это тоже Ауди 80 но уже более поздней, последней генерации, в кузове В4, который был построен для участия в DTM, да так и не добрался до них...

Audi 80 2,5 DTM 1993 года - единственный существующий прототип. Постройка его началась
на рубеже 1992 - 1993 годов. Его 6-цилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, развивал мощность 388 л.с.
при 10500 об/мин. Однако до стартовой решётки именно этот автомобиль так и не добрался.
После спора с немецким управлением автоспорта (ONS) о правилах проведения гонок
многие команды вышли из серии.
1994 год был первым для Эммануэля Пирро (Emanuele Pirro) в команде Audi.
Он с первой же попытки выиграл Итальянский чемпионат на своей 272 - сильной
Audi 80 Competition.
© (https://delessencedansmesveines.com/2018/10/audi-80-v6-dtm-v6-dtm-cest-quoi-cbordel/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589465-5f2eda4c28e3087128ad75fbc13634da.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/cdcb6ds-960-jpg.800431/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589466-c48db87262bec433abc68492cb4e479d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dledmv-2k18-audi-80-v6-dtm-proto-01-jpg.800432/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589467-f2c4fe264dc37dd2efd9e77e51ae3c4b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dledmv-2k18-audi-80-v6-dtm-proto-02-jpg.800433/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589468-3d4cfc8c2c3b44ff4ab2235f630ccd49.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dledmv-2k18-audi-80-v6-dtm-proto-03-jpg.800434/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589469-3fbf144bd04bd16e4972b3f9138a6055.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dledmv-2k18-audi-80-v6-dtm-proto-07-jpg.800435/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589470-7b69281fe74520cb3cbe41084edda3e8.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dledmv-2k18-audi-80-v6-dtm-proto-09-jpg.800436/)

1993 Audi 80 B4 quattro Typ (8C) DTM Prototyp (Spark) 1 von 250
Art.-Nr. A5-5906

https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589472-a06ffb186a55fbf64f72ecafbf452807.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07291-kopija-jpg.800438/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589473-1743e3754f58ea4c32f43536897d88c2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07293-kopija-jpg.800439/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589474-a8208cead701942ea3dbd3ab9139ef7c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07295-kopija-jpg.800440/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589475-1a7a26440e31aacec50cb4db4161e052.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07298-kopija-jpg.800441/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589476-4fb61287feecac7fb920d0d31f87b28b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07302-kopija-jpg.800442/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589477-b1f7cf044b0ae1dab92c111a97339e44.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07304-kopija-jpg.800443/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589478-8617abe2a33541e709528805e7dd8788.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07306-kopija-jpg.800444/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589479-9ad63d09b90abacbba226bb0383a70df.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07310-kopija-jpg.800445/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/589/589480-4c218f48dc1ba71bab79381f046c7644.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07312-kopija-jpg.800446/)

Полковник

17.03.2020, 11:43

Идея строительство автодрома AVUS* как тестового полигона для автомобильной промышленности и спорта возникла у Автомобильного клуба Германии (Automobilklub von Deutschland (AvD)) еще в 1907 году, но из-за плохого финансирования проекта, реальное строительство началось лишь в 1913 году и шло медленными темпами, в период Первой мировой войны (1914-1918 гг) здесь использовался труд русских пленных. В начале 1921 году проектом вплотную занялся немецкий промышленник и политик Хуго Стиннес, в результате трек был открыт в сентябре того же года.

На момент открытия трасса была длиной 19,5 км (12 миль) — две прямые одинаковой длины, соединённые двумя плоскими кривыми большого радиуса, которые проходились против часовой стрелки.
11 июля 1926 году на новой трассе в рамках "свободной формулы" прошел первый национальный ГП Германии в классе спортивных автомобилей.

В условиях жуткого ливня к восторгу 500 000 (!) тысяч зрителей гонку абсолютно неожиданно выиграл никому до этого дня неизвестный 25-ти летний механик из Дрездена Рудольф Караччиола за рулем Мерседеса - немецкий пилот на немецком автомобиле! Правда, справедливости ради, стоит сказать, что из 32 участников той гонки лишь три пилота были не дома, а "в гостях" (2 француза - Пьер Клаус, Жан Шассане и обладатель БК (7'17.00) итальянец Фердинандо Миноя). Заезд был омрачен трагическим инцидентом: напарник Караччиолы по команде Адольф Розенбергер, лидировавший до этого в гонке, на выходе из Северного поворота 7-го круга гонки не справился с управлением, автомобиль ушел в занос и врезался в будку хронометристов, убив троих человек. Но это было не единственное происшествие в той гонке, до этого в Южной петле вылетел Тальбо фрацуза Жана Шассане, который получает в этой аварии серьезные травмы головы, а на последнем круге гонки та же учесть постигла Хьюго Урбан Эммриха, второй пилот Тальбо пробил деревянное ограждение и въехал в толпу зрителей и лишь по счастливой случайности никто серьезно не пострадал.

Тем временем, у автодрома появился прямой конкурент - новая гоночная трасса Nordschleife под Нюрбургом. Именно туда переехал ГП Германии в 1927 году. В попытке "отыграться" владельцы кольца решили сделать АФУС самой скоростной трассой в мире, для этого изменили Северный поворот трассы, превратив его в профилированный скоростной вираж (бэнкинг) с углом наклона в 43 (!) градуса и кирпичным покрытием. Сооружение быстро прозвали "Стеной смерти", во многом потому, что бэнкинг в своей вершине заканчивался... ничем, другими словами трасса в этом месте вообще не имела ограждения и стоило пилоту потерять машину в этом вираже, она тут же вылетала прямиком в окрестные кусты! Планировалось сделать профилированным и Южный поворот, но строительство не было завершено.

С момента реконструкции и вплоть до начала Второй мировой войны здесь кипели сражения за обладание мировым рекордом средней скорости на круге.

С 1931 года в АФУСе начали проводиться гонки AVUS-Rennen, ставшие самыми скоростными гонками в Европе. Cредняя скорость победителя гонок на АФУСе 1935 года (Луиджи Фаджиоли на Mercedes-Benz W25B) достигла 238,51 км в час. В 1936 году трек был перестроен - наклон северного виража увеличился до 47 градусов, что позволяло проходить его, практически, не сбрасывая газа.
Апофеозом погони за скоростью стал 6-й Большой Приз АФУСа - гонка 1937 года.
Средняя скорость победителя той гонки - Германа Ланга на обтекаемом Mercedes-Benz W125 составила уже 260,76 км в час.

После войны южная часть трассы оказалась на территории советской зоны оккупации, и для проведения гонок западноберлинские власти укоротили кольцо до 8298 м, снабдив его поворотом у границы с Восточным Берлином.

В настоящее время АФУС переоборудован в автодорогу и является частью автострады А 115.
© (http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=2243)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592450-8cbbe605b53b22afe7e614077c82e8a5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/7c2497abae46aec4f28cc2f08fe08c5f-jpg.803416/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592451-a15da0cbe81666c7f5698d6807efb1cc.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/9dee4f04e4877575cbf0703d63233e82-jpg.803417/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592452-0716b69823502de67c17723f59bed634.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/565c0a8415a4d202eaf8d3f61b008ec5-jpg.803418/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592453-a40a6ae0c72bd582d782c462717c6ae0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/3217ab6f5600faa14742510916ebca7f-jpg.803419/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592454-5ebcd2b5e6c34bdcfa6be3ac4cf53504.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/auto-union-type-c-record-car-revived-with-audi-stromlinie-75-concept_14-jpg.803420/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592455-054736154ea0c1ee333aa9f576ed2044.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/b5919c33126948eb1e3762c2d0e57777-jpg.803421/)

1937 Auto Union Typ C Stromlinie #31 Bernd Rosemeyer (Touchwood Models)
Art.-Nr. GB4

https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592456-1024c5b84241a822e3c1aa88e6112325.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07343-kopija-jpg.803422/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592457-604f4c8f28810a7d693e59547edce5b7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07348-kopija-jpg.803423/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592458-c59e389bfd8a0170a80151bbf239d8be.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07350-kopija-jpg.803424/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592459-133ba2bcd7d4fced7013c5c7be973b3b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07354-kopija-jpg.803425/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592460-6ccc97ff796aa7f0d4d364d7ec18828a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07356-kopija-jpg.803426/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592461-1ecec2d2ef94c8457019d4985ce8b512.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07358-kopija-jpg.803427/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592462-8055494245375916ac20f3a2c6ee0c5a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07359-kopija-jpg.803428/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592463-1009a1b597b28c680cbd5282d972bf6e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07362-kopija-jpg.803429/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592464-eb2744e95760308b55716f7a7a2ef8b4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07364-kopija-jpg.803430/)

Полковник

17.03.2020, 11:45

Международную известность Роземайер приобрел в первую очередь как один из лучших пилотов Auto Union и рекордсмен эры “серебряных стрел” в 1930-е годы. Благодаря успехам на автогонках в Европе, Африке и США, а также своему дерзкому стилю вождения, он стал любимцем публики и настоящим героем своего времени. Пилот погиб на пике карьеры в автокатастрофе при попытке установить мировой рекорд в начале 1938-го года.
Бернд Роземайер родился 14 октября 1909 года в Лингене, на северо-западе Германии. Свою карьеру пилот начал с мотогонок на травяном треке и шоссейных гонок. В 1932 году он стал гонщиком команды NSU, а в 1933 году перешел в команду DKW. В октябре 1934 года Роземайер с успехом сдал экзамен для молодых пилотов, управляя сложнейшим болидом Auto Union с центральным расположением двигателя. И был немедленно принят в команду вместе с Хансом Штуком (Hans Stuck) и Акиллем Варци (Achille Varzi).
Так начался его взлет на вершину автоспорта. После своего дебюта в 1935 году с Auto Union в гонке Avus, Бернд быстро привлек к себе внимание в «Гонке Эйфель», придя вторым – сразу после экс-чемпиона и легенды автоспорта Рудольфа Караччиолы. 25 сентября 1935 года Роземайеру, наконец, удалось преодолеть последнюю ступень – он выиграл свой первый Гран-при в Брно. В следующем году гонщика также ждал настоящий триумф: он завоевал Гран-при Германии, Швейцарии и Италии, выиграл горные соревнования Grosser Bergpreis, а заодно завоевал руку и сердце Элли Байнхорн, известной спортивной летчицы, на которой он в том же году женился.
В сезоне 1937 года Роземайер записал в свой актив еще несколько спортивных достижений: в «Гонке Эйфель» на трассе Нюрбургринг он стал первым, кто прошел Северную Петлю меньше, чем за 10 мин (9.54 мин). Во время гонок Avus на болиде Auto Union Typ C на прямом участке Роземайер разогнался до скорости 380 км/ч, что до сих пор считается великим достижением. В заездах на рекорд скорости под Франкфуртом он стал первым гонщиком, преодолевшим рубеж 400 км/ч на дороге общего пользования. Свою последнюю победу пилот одержал на Гран-при в Донингтоне 2 октября 1937 года. Новая попытка установить мировой рекорд 28 января 1938 года на автомагистрали между Франкфуртом и Дармштадтом (сейчас – автомагистраль A5) закончилась трагедией. На скорости 430 км/ч автомобиль занесло из-за сильного бокового ветра, Бернд Роземайер погиб.
© (https://www.drive2.ru/b/4035225266124058041/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592465-278165ff581d7aaaf7a42b80708f2072.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/6fbf383cca47540cb3ef42bc4b9e81f4-jpg.803431/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592466-28d3840da9148a924a913deae18cd9dd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/9c10b39342902a92837ef93b4d3a9995-jpg.803432/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592467-44d0146ab2f7e037a1c2d76804a796b6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/43e94c22f6e2bf827a13bd4c532abcc7-jpg.803433/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592468-e2c95333c35158ffc9f424d745cb55f6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1937-auto-union-type-c-v16-streamliner-005-jpg.803434/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592469-dcc6c1d16dd0a4408f5dc762d0c49c36.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1937_autounion_typcstromlinie8-jpg.803435/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592470-34a58510f24024c3fd9f25722a0a4300.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/kav_001020_03095_1_t218_105957-jpg.803436/)

1937 Auto Union Typ C Stromlinie, Bernd Rosemeyer (Omicron)
Art.-Nr. OMI005

https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592471-42960cb99698779fdaaaaaf065be39f1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07366-kopija1-jpg.803437/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592472-dec8f2c0b04d9ee6b04772d06d94b8db.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07367-kopija1-jpg.803438/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592473-25dfd33663266c044f523c751323012a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07369-kopija1-jpg.803439/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592474-9abdfb5cdfcbce758e43458b34504ba4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07371-kopija1-jpg.803440/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592475-a545890955a9c84538e81d95029c5416.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07373-kopija1-jpg.803441/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592476-6d5c555d06b91ea5543e42423a1c015a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07374-kopija1-jpg.803442/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592477-c5689a420157b18480b9426a4e45c26a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07377-kopija1-jpg.803443/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592478-19a5150cd1938cf13d8b7b9e96bb38e2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07379-kopija-jpg.803444/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592479-45bbd9ef6d12c57de00e8373b779cd77.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07380-kopija-jpg.803445/)

Модель окрашена просто великолепно!

Полковник

17.03.2020, 12:03

1937 Auto Union Typ C Stromlinie #31 Bernd Rosemeyer (Touchwood Models) & 1937 Auto Union Typ C Stromlinie, Bernd Rosemeyer (Omicron)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592480-fdc9234bb0a0c46bd27f613d8b36c7e5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07382-kopija1-jpg.803446/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592481-3625190c903bb5b5fe7c595f009e60f5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07385-kopija-jpg.803447/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592482-a2c30c26d4501e3a862dac9f701d01b6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07387-kopija1-jpg.803448/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592483-c9ecf070ced11330d876bd922c80a163.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07390-kopija1-jpg.803449/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592484-9c66b5699696d0b38bff26f97b69e6ad.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07393-kopija1-jpg.803450/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/592/592485-9c26669ee4bedcbdd390e61bcca9576e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07396-kopija1-jpg.803451/)

Полковник

30.03.2020, 17:52

Audi S7 Sportback 2019: теперь с дизелем под капотом

Компания Audi официально представила «подогретый» хэтчбек S7 Sportback второго поколения в апреле две тысячи девятнадцатого. Старт продаж новой модели на европейском рынке запланирован на лето, цена автомобиля начинается от 82 750 евро. По сравнению со стандартным Ауди А7 Спортбэк, вариант S7 имеет слегка измененную внешность. Пятидверка получила более агрессивный передний бампер со сплиттером, а также иную решетку радиатора с окантовкой в матовом хроме. Задний бампер имеет черный диффузор и пару разведенных по бокам «двустволок» выпускной системы.
Плюс модификацию можно распознать по серебристым корпусам зеркал (фирменная особенность всех S-версий). По умолчанию в расширенных колесных арках нового Ауди S7 Sportback 2019 красуются 20-дюймовые колеса с покрышками размерностью 255/40, но за доплату можно заказать «катки» на 21″. Салон машины встречает качественной отделкой из кожи и алькантары (в качестве опции предложена более дорогая кожа Valcona). Интерьер может быть выполнен в черном, сером (Rotor Gray) или красном (Arras Red) оттенках. Что касается декора, то немцы активно использовали полированный алюминий, хотя его можно заменить на вставки из зернистого ясеня.
По умолчанию новая Ауди S7 Спортбэк 2019 имеет цифровую приборку, четырехзонный климат-контроль и спортивные сиденья с логотипом в форме буквы «S» на спинках. Опционально их можно заменить на кресла с ромбовидной прострочкой и более развитой боковой поддержкой, либо на мультиконтурные, которые имеют множество электрорегулировок и оснащены функциями вентиляции и массажа. Европейский вариант Audi S7 получил 3,0-литровый дизель V6 TDI, который позаимствовали от «заряженного» кроссовера SQ5. Данный мотор развивает 349 л.с. и 700 Нм, доступных с 2 500 до 3 100 об/мин, что позволяет хэтчбеку разменивать первую сотню спустя 5,1 секунды после старта. Максималка ограничена электроникой на 250 км/ч.
При этом для рынков Азии, Ближнего Востока и США автомобиль оснастили 2,9-литровым бензиновым двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами и непосредственным впрыском топлива. Разработанный немцами из Porsche агрегат выдает 450 «лошадей» и 600 Нм крутящего момента. Динамика бензиновой версии Ауди S7 Спортбек пока не уточняется. Обе версии идут в паре с восьмидиапазонным автоматом tiptronic и постоянным полным приводом quattro, самоблокирующийся дифференциал которого по умолчанию распределяет тягу в соотношении 40:60 в пользу задней оси, хотя при необходимости на перед может уходить до 70% момента, а назад — до 85%.
Как европейский, так и американский варианты S7 Sportback 2020 года дополнены 48-вольтовой умеренной гибридной системой, то есть по сути являются «мягкими гибридами». Для ее питания используется отдельный литий-ионный аккумулятор на 10 А*ч, который здесь разместился под полом багажника. Задействованный стартер-генератор помогает ДВС в первые секунды разгона, а также отвечает за его быстрый запуск, так как при езде накатом электроника может заглушить движок на время до 40 секунд. При торможении мотор останавливается на 22 км/ч, что может быть полезно для экономии топлива на светофорах.
Плюс Ауди S7 Спортбэк 2019-2020 оснащен перенастроенной подвеской с адаптивными амортизаторами и заниженным на 10 мм клиренсом, хотя за доплату предложена и пневмоподвеска. Последняя имеет несколько режимов работы, причем в пресете «Auto» клиренс принудительно уменьшается еще на 10 мм при скорости более 120 км/ч. В базе на авто идут стальные тормоза, причем спереди установлены 400-миллиметровые диски, а сзади — 350-миллиметровые. Шестипоршневые суппорты используются на обеих осях. В качестве опции предложены карбон-керамические диски диаметром 400 и 370 мм спереди и сзади соответственно, плюс они легче исходных на 9 кг.
Также новая S7 получила рулевой механизм с переменным передаточным отношением и полноуправляемое шасси. Благодаря последнему, на малых скоростях задние колеса могут поворачиваться на угол до пяти градусов в направлении противоположном передним, что позволяет уменьшить радиус разворота на 1,1 метр. На высоких скоростях (более 60 км/ч) они способны поворачиваться на угол до двух градусов в том же направлении, что и передние, повышая стабильность.
© (https://www.allcarz.ru/audi-s7-sportback-ii/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594337-68aba5f902169d59ad0fa1c929e1770a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-s7-sportback-tdi-1-jpg.805303/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594338-f4c7fa771ed5442daac0d5c9574d291a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-s7-sportback-tdi-5-jpg.805304/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594339-3754c0170ef660c4d7853f36569c3dd4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-s7-sportback-tdi-10-jpg.805305/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594340-32acfe618bce770a11c38fec4df3d855.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-s7-sportback-tdi-13-jpg.805306/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594341-9f85a5eeed57c4a60b44d1b044ab3361.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-s7-sportback-tdi-14-jpg.805307/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594342-f63c55d2edc4db5a7ca67fb2f010f6d6.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-s7-sportback-tdi-17-jpg.805308/)

2019 Audi S7 Sportback Typ (4K) Daytonagrau (Paragon Models) 1 von 999
Art.-Nr. 501.18.170.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594343-9048698b13c0ec8b80adbcbce99c2d0f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07588-kopija-jpg.805309/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594344-5c2586cc66f14f61a53e50aaf7689b06.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07590-kopija-jpg.805310/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594345-37468da018842eece5c8dbd4bad7ea9e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07591-kopija-jpg.805311/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594346-984cf9b71ece1d6e767c19b0562a462b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07594-kopija-jpg.805312/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594347-3b785b618f5fdcb9be4dc7a0727152b7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07596-kopija-jpg.805313/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594348-9212f2a1818af33e4591d653d347700a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07598-kopija-jpg.805314/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594349-a9841fa23e141c89091a6596b50b06f5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07601-kopija-jpg.805315/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594350-db0b13a8a222cb3b5ec57ddce6eab4dd.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07602-kopija-jpg.805316/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594351-fbe606557fb7e499bb081ff37092bf2a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07605-kopija-jpg.805317/)

Полковник

30.03.2020, 17:53

Audi RS 7 Sportback нового поколения: 600 сил!

Одновременно с «заряженным» универсалом Audi RS 6 Avant на автосалоне во Франкфурте дебютировал лифтбек Audi RS 7 Sportback. Эти машины не просто технические близнецы. Даже передняя часть кузова у них оформлена одинаково (в стиле «гражданской» «семерки»), чтобы огромные, точно рассчитанные воздухозаборники обеспечивали дыхание могучему мотору.
К лифтбеку перешла традиционная особенность RS-универсала — расширенный кузов с увеличенными колесными арками. Впрочем, прибавка здесь не столь заметная: габаритная ширина, по сравнению с «гражданскими» модификациями, выросла на 42 мм (до 1950 мм) против 80 мм у универсала. Из кузовных деталей общие с базовой моделью Audi A7 только капот, крыша, передние двери и крышка багажника. А из особенностей — выдвижной спойлер на корме (активируется на скорости 100 км/ч), колеса диаметром 21 или 22 дюйма и традиционная серебристая окраска корпусов зеркал заднего вида.
Лифтбек оснащен битурбовосьмеркой 4.0 TFSI, которая выдает 600 л.с. и 800 Нм против 560 л.с. и 700 Нм у машины прошлого поколения. Появились система отключения половины цилиндров при низких нагрузках и простейшая гибридная надстройка: ременный стартер-генератор мощностью 16 л.с. работает от 48-вольтовой сети и помогает в первые секунды разгона. Также в его круг задач входит быстрый запуск двигателя в рамках системы старт-стоп: электроника может заглушить его при торможении (на скорости менее 22 км/ч) или движении накатом (в диапазоне от 55 до 160 км/ч).
В трансмиссии сохранились восьмиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод quattro с межосевым дифференциалом, по умолчанию распределяющим подводимый момент в пропорции 40:60 (в пользу задней оси). При этом в разных условиях вперед может уйти до 70% тяги, а на заднюю ось — до 85%. За доплату — активный задний дифференциал, полноуправляемое шасси и углерод-керамические тормоза (они позволяют уменьшить неподрессоренные массы на 34 кг).
Audi RS 7 Sportback имеет пневматическую подвеску со спортивной настройкой: в стандартном положении дорожный просвет на 20 мм ниже, чем у «обычных» Audi A7. На малой скорости кузов можно поднять на те же 20 мм, а при наборе 120 км/ч он опускается на 10 мм ниже стандартного положения. Опция — электронноуправляемые амортизаторы Dynamic Ride Control.
Лифтбеку положены шесть ездовых режимов: comfort, auto, dynamic, efficiency, а также экстремальные RS1 и RS2. Два последних имеют возможность тонкой настройки, а для их быстрой активации предусмотрена отдельная кнопка на руле. Есть и launch control для эффективного старта. До 100 км/ч Sportback может ускориться за те же 3,6 с, что и родственный универсал (вместо 3,9 у машины прошлого поколения). Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но при заказе пакета Dynamic отсечка сдвигается на 280 км/ч, а набор Dynamic Plus позволит набрать 305 км/ч.
При этом Audi RS 7 Sportback имеет точно такой же багажник, что и базовая «а-седьмая» (от 535 до 1390 литров), а помимо четырехместного салона, впервые можно заказать пятиместный вариант — с полноценным задним диваном. Среди особенностей интерьера — спортивные сиденья, RS-графика виртуальных приборов, руль с усеченным ободом и специфический декор.
© (https://autoreview.ru/news/audi-rs-7-sportback-novogo-pokoleniya-600-sil)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594352-e5b037adaec3bf216471d1fdf3ac5a2f.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-rs7-sportback-1-800x600-jpg.805318/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594353-474090f35cbd86e1ad10f09bdd45524b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-rs7-sportback-3-jpg.805319/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594354-937761d4c3e3e0d0ee10fe32c89c56c1.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-rs7-sportback-4-jpg.805320/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594355-37b8162846c410f4967a434c2df6c54c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-rs7-sportback-8-jpg.805321/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594356-e34f827da11ba4197bb263390b5fdb44.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-rs7-sportback-9-jpg.805322/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594357-9aa768e4f5bcaf2d159e221b643763c0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/2020-audi-rs7-sportback-14-jpg.805323/)

2019 Audi RS7 Sportback Typ (4K) Tangorot (Spark)
Art.-Nr. 501.19.170.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594358-3a38d13a31521f3337fb840559787103.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07606-kopija-jpg.805324/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594359-87c97da29662cdc9819936e874f795dc.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07611-kopija-jpg.805325/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594360-5ee118610ab3cc2e4c913768dda33bc0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07615-kopija-jpg.805326/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594361-b7b22f6ddaade0390cce225a4a8b64ee.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07619-kopija-jpg.805327/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594362-047bfd0e77a8b4ff64a5454f82863f6c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07621-kopija-jpg.805328/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594363-471bca6a264394d4c9abc2ec9759c2df.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07623-kopija-jpg.805329/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594364-cc28e0eaeee0968f5552133c64606efb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07626-kopija-jpg.805330/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594365-ef864628ef408113c231dcbad1b9d093.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07629-kopija-jpg.805331/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594366-da29e03c03e2115169f2e9bbabb64975.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07631-kopija-jpg.805332/)

Полковник

30.03.2020, 17:54

2019 Audi S7 Sportback Typ (4K) Daytonagrau (Paragon Models) & 2019 Audi RS7 Sportback Typ (4K) Tangorot (Spark)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594367-4623bb0ddff610ab0e4766d949a7d7eb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07633-kopija-jpg.805333/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594368-cc18bad6a59fa55cc432ed409b215010.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07637-kopija-jpg.805334/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594369-2a7ffbd66dadf4db2f7649b0c43e4f33.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07641-kopija-jpg.805335/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594370-279cad60211a5ef152b314694fbeccd2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07643-kopija-jpg.805336/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594371-6364439540d40b686927a6f8173c0559.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07647-kopija-jpg.805337/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/594/594372-c24b39a157fde1dcae6ed0da5efbd537.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07652-kopija-jpg.805338/)

Полковник

08.04.2020, 00:33

1973 Audi Karmann Asso di Picche (ItalDesign)
Данный концепт продолжил стиль, заложенный Maserati Boomerang. Название этой модели означает - "Пиковый туз", основой для нее послужила Audi 80. Отличительные особенности Asso di Picche - кузов клиновидной формы с большой площадью остекления, также футуристическая приборная панель в виде цилиндров и сменные, так сказать "хозяйственные", сумки на дверных панелях.
© (http://nwac.ru/audi/concept/753/audi-karman-asso-di-piocche#!prettyPhoto[gallery557afb6551]/2/)

<strong>
https://youtu.be/cRAqJCaHxDU

1973 Audi Asso de Picche Ital Design "IAA Frankfurt" (AutoCult) 017/333
Art.-Nr. 06011

https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595441-1efb08ac93a7c1bf23e5df71b8234773.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07487-kopija-jpg.806407/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595442-d7c1524b3a719b7765692638b33b1b48.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07488-kopija-jpg.806408/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595443-b76aa6830b1bc9d7227fc2336841f851.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07490-kopija-jpg.806409/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595444-6faaf8acf9384ccd2da1b944a32f3652.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07492-kopija-jpg.806410/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595445-a351a3d8fc4a490b831e2371e370894c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07495-kopija-jpg.806411/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595446-3dccafcf328bcefd165020c1a7400e56.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07497-kopija-jpg.806412/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595447-3e4ca4beec7d007842a6f8a515e1ef86.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07498-kopija-jpg.806413/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595448-821a08c7839d21790208f8c7c9689bef.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07500-kopija-jpg.806414/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595449-558e83c47fad179df1958a243ac1a053.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07501-kopija-jpg.806415/)

Полковник

08.04.2020, 00:34

Этот концептуальный спорткар стал сенсацией Международного автомобильного салона 1991 года во Франкфурте. Низкое спортивное купе с центральным расположением двигателя V6 и впечатляющим алюминиевым кузовом. Когда просочились слухи о возможной постройке серийного Audi quattro Spyder, дилеры Audi получили сотни заявок. Но в итоге было построено всего два прототипа.
Двигатель V6, установленный поперечно за сиденьями, развивает мощность 174 л.с. (128 кВт). Среднемоторная компоновка обеспечивает оптимальное распределение веса.
Алюминиевый кузов на 20–40 процентов легче стального аналога. Поэтому вес автомобиля составляет всего 1 100 килограмм.
На алюминиевую трубчатую раму навешены наружные панели кузова из алюминия. Трехлитровый двигатель от Audi 100 установлен поперечно за сиденьями. Трансмиссия — полноприводная. В съемную стеклянную крышу вмонтирована солнечная батарея, которая питает систему вентиляции салона. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Audi Quattro Spyder - это привод на все колёса, что подчёркивается характерной для Audi приставкой Quattro (она появилась ещё в 1980 году), во-вторых, спортивный характер автомобиля. Спайдер (больше известный как родстер) – это полностью открывающийся двухдверный кузов, как правило, только с одним рядом сидений. Правда, кузов Audi Spyder не совсем обычен: он, как и у автомобиля AVUS, целиком выполнен из алюминия. В последние годы всё больше автомобильных компаний экспериментируют с различными конструкционными материалами, заменяя ими сталь.
Двигатель с коробкой передач установлен поперечно за сиденьями, два карданных вала соединяют его с дифференциалами. Задняя ось и самоблокирующийся межосевой дифференциал Torsen: тоже, кстати, заимствованы от «обычного» quattro. Интересно, что даже решётка радиатора «чужая» — она, похоже, взято прямо с конвейера, где собираются Audi 100.
За двумя спортивными сиденьями-раковинами расположен 300-литровый багажник, ещё одна багажная ёмкость есть под крышкой спереди (там, где у переднемоторных моделей стоит двигатель).
Дополнительный комфорт обеспечивает солнечная батарея. На автомобиле Spyder из стеклянных люков с вмонтированными солнечными панелями выполнена вся крыша: энергия солнца питает вентилятор салона. Поэтому в жаркую погоду здесь можно ехать, не открывая окон. А если от жары не спасает даже вентилятор, то нажатием на кнопки опускаются боковые и заднее стёкла, а крыша с солнечной батареей снимается и крепится на задней части кузова.
Щиток приборов, где расположены эти кнопки, решён рационально и без излишеств. Классические приборы с круглыми циферблатами, скругленные углы панели, но – дань «металлическому» дизайну – центральная консоль и рычаг переключения передач выполнены из алюминия.

Характеристики Audi quattro Spyder (1991)

Годы выпуска: 1991
Тип кузова: Двухдверный спайдер
Класс: Концепт-кар
Трансмиссия: Механическая пятиступенчатая с постоянным приводом на все колёса
Длина: 4215мм
Ширина: 1768мм
Высота: 1173мм
Колесная база: 2540мм
Масса: 1100кг
Максимальная скорость: 250 км/ч
© (http://nwac.ru/audi/concept/783/audi-quattro-spyder-1991)

Немецкая Википедия утверждает что всё-таки был построен всего один автомобиль Audi quattro Spyder, поэтому привожу цитату здесь:

...В общей сложности был построен только один прототип оранжевого цвета, который был перекрашен в темно-зеленый цвет (гомера металлик) для фотосессий. После этого он снова был окрашен в оранжевый цвет фиджи. Однако, благодаря этим фотографиям в прессе, уверенность в том, что есть несколько транспортных средств, сохраняется и по сей день. Прототип будет выставлен в передвижном музее Audi в Ингольштадте.
© (https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_quattro_spyder)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595450-d1f7d881f50a5f937b123ef9302849db.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/image15-jpg.806416/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595451-6c718b89da5773d04df030ed5884fadb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/image16-jpg.806417/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595452-6cd73d140ac0050d0ee3d34a41fe74f5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/image17-jpg.806418/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595453-d363b590567ae11d363e10475518df3e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/image19-jpg.806419/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595454-bebe34d94d16c8b83c1581809d990269.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/image20-jpg.806420/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595455-f7b62ac68c1219cf814c7ea0ce6ff659.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/image25-jpg.806421/)

1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" Gomera-metallic (Alezan) 24/80
Art.-Nr. AC04

https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595457-af3fd778f6be1575f0c9f64829f9bf1c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07547-kopija-jpg.806423/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595458-63d946a726d57c65c8ee53375fb89992.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07548-kopija-jpg.806424/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595459-2e7f23213816c4b81b0d3e8666f62dd9.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07551-kopija-jpg.806425/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595460-b255ce2c6be47bfb76c9a1043b00e22e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07553-kopija-jpg.806426/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595461-9d568e32c4b66d9680b5aac261524272.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07556-kopija-jpg.806427/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595462-b34e457ec1617cb03ea9da86597a600d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07557-kopija-jpg.806428/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595463-b0830d1ba9ccfb10913d58ee55f3d351.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07558-kopija-jpg.806429/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595464-45a063dc014b2b639918d7515d85daeb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07561-kopija-jpg.806430/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/595/595465-5c921490f5442c5f61913469d5c4f11e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07562-kopija-jpg.806431/)

Полковник

28.04.2020, 23:33

Женева 2014: Audi TT quattro sport concept

Наряду с новым поколением спортивного купе Audi TT на автосалоне в Женеве состоялась премьера нового спорткара quattro sport concept, построенного на базе серийной модели. Прототип создан для того, чтобы раскрыть потенциал третьего поколения Audi TT и продемонстрировать достижения немецких дизайнеров и инженеров. Яркая агрессивная внешность авто подкреплена чрезвычайно мощным 2,0-литровым двигателем TFSI, с каждого литра которого удалось «выжать» 210 лошадиных сил. Вполне возможно, что некоторые решения будут использованы на трековой версии TT, находящейся в стадии разработки.

Стандартный бензиновый турбомотор EA888 оснастили новой головкой блока цилиндров, коленвалом, выкованным из сверхпрочной стали, алюминиевыми поршнями с интегрированным клапаном охлаждения и двойной системой впрыска. 150-килограммовый мотор выдает предельную мощность при 6700 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 450 ньютон метров доступен в широком диапазоне от 2400 до 6300 оборотов. Более 300 ньютон метров крутящего момента двигатель развивает при 1900 оборотах в минуту, что гарантирует спорткару резкий старт. До первой сотни полноприводный автомобиль, связанный с роботизированной коробкой передач S tronic, ускоряется всего лишь за 3,7 секунды. Данных о максимальной скорости пока нет, но, вполне возможно, что без ограничителя ее показатель будет находиться в пределах 300 км/ч.

Audi TT quattro sport concept имеет спортивную подвеску и полуслики Dunlop, в которые «обули» 20-дюймовые колесные диски. 1344 килограмм веса распределяются в соотношении 54% на передние колеса и 46% на задние колеса. Низкая масса отчасти обусловлена использованием углеродного волокна в создании развитого аэродинамического обвеса, состоящего из фартука в переднем бампере, боковых юбок, пятиреберного диффузора заднего бампера и антикрыла крышки багажника. Автомобиль также получил другую решетку радиатора, матричные фары головного света, переработанные бампера и более широкие колесные арки.

В салоне концепт-кара установлены алькантаровые гоночные кресла с 4-точечными ремнями безопасности и трубчатый каркас безопасности вместо заднего дивана. Для снижения массы был удален центральный подлокотник и часть динамиков. Помимо этого в салоне появились ниши для пары гоночных шлемов, а часть дополнительных кнопок, в том числе и кнопка запуска двигателя, вынесены на рулевое колесо.
© (https://autotuni.ru/news/audi/8971-zheneva-2014-audi-tt-quattro-sport-concept.html)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598484-494ae30106f4aa672c737b58c12acf41.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131199_17850313321764642866-jpg.809450/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598485-048e2491cba44486226918d8843d4984.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131213_07-audi-tt-sport-quattro-concept-geneva-1-jpg.809451/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598486-5dd927fc1e508ead15e357460cb91248.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131250_05-audi-tt-sport-quattro-concept-geneva-1-jpg.809452/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598487-c39e6e117df4ae25f8c4fc4481e9928a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131251_1975517881206894593-jpg.809453/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598488-e070353868502201857a36bf0803798b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131253_06-audi-tt-sport-quattro-concept-geneva-1-jpg.809454/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598489-b9e24c2d121054e57f16f31aae29007c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131264_02-audi-tt-sport-quattro-concept-geneva-1-jpg.809455/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598490-56a5bac478237b816f7d5786a11f1724.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131261_23-audi-tt-sport-quattro-concept-geneva-1-jpg.809456/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598491-67c970aed51a52b1aba906061e7205da.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131262_20-audi-tt-sport-quattro-concept-geneva-1-jpg.809457/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598492-0c669cbf4f9d5aa40a11c21c340a86f4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1394131267_22-audi-tt-sport-quattro-concept-geneva-1-jpg.809458/)

2014 Audi TT Quattro Sport Concept "Geneva Motor Show" (LookSmart) 178/250
Product code: LSAUDITTSC

https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598494-43f8a7f2cf7240e307ac2b2cb8831b0a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07462-kopija-jpg.809460/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598495-147eb221a49a3da55d963e0b1a91e846.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07469-kopija-jpg.809461/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598496-965ae62711cef8b44e2aa736b4030828.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07472-kopija-jpg.809462/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598497-a499dde0e0ee1ad7a7af94c4f086620d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07474-kopija-jpg.809463/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598498-89795ef4e31caedca96cb9ab5a55c61e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07475-kopija-jpg.809464/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598499-b528589fef38f94d4b8432af1eb17d15.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07476-kopija-jpg.809465/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598500-2beed95b11e8bf3dbe73507caf722433.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07479-kopija-jpg.809466/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598501-70ab778f9dcd900f74c95e0bb9d5f3c2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07481-kopija-jpg.809467/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/598/598502-3dd0b37f1f6a86a6c98d5547ee3d8b64.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07482-kopija-jpg.809468/)

Полковник

03.06.2020, 23:13

Audi 100 S Coupe – это автомобиль, производство которого началось в 1969 году. Машина была продемонстрирована на Франкфуртском автосалоне и стала первым спортивным автомобилем, который и повлиял на дальнейшее развитие компании. Она получила репутацию производителя качественных и надежных классических автомобилей.
Первоначально появилась модель Audi 100, которая была показана прессе 26 ноября 1968 года. Платформа C1 породила несколько вариантов: Audi 100 2- и 4-дверные седаны и Audi 100 Coupé S, выполненная в стиле фастбэк купе.
Audi 100 S Coupe обладал 1,9-литровым двигателем с мощностью 115 и 112 л.с., двухкамерным карбюратором и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Все это позволяло автомобилю разогнаться до максимальной скорости, которая была равна 185 и 183 км/ч. соответственно. Машина была переднеприводной, а самой привлекательной частью в ней стал кузов, представляющий собой купе. Примечательно то, что авто имело четыре полноценных места для пассажиров и довольно просторный багажник.
Новый автомобиль сочетал в себе отличную управляемость, плавный ход и высокие технические характеристики. Благодаря этому в 70-х годах он был очень популярен и смело мог конкурировать с автомобилями других известных производителей.
© Просторы интернета, с некоторыми изменениями и дополнениями.

Более подробная история автомобиля. (https://www.drive2.ru/b/1748303/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604009-16fbe652448d8b68efd8fd2f7cc18335.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1c19d75s-960-jpg.814975/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604010-9a495ce608a97fb5e3346348f51eea23.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/7c19d75s-960-jpg.814976/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604011-3f983264e4254b7660500a7d5170b26e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/b419d75s-960-jpg.814977/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604012-fa67153ff97dcfa4c6fce490cd1371a5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/5c19d75s-960-jpg.814978/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604013-50fef54442c317dac6922ab5bdadc216.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/800px-audi_100_coupe_s_-c1-__frontansicht-_27-_april_2011-_velbert-jpg.814979/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604014-95178981a24766d9245a78987c8418e7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/800px-audi_100_coupe_s_-c1-__heckansicht-_27-_april_2011-_velbert-jpg.814980/)

1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Achatbraun (Minichamps) 1 von 252
Art.-Nr. 430 019128

https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604015-f56b5a1224dc5ebf1502fff3063e3007.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07878-kopija-jpg.814981/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604016-e921357f2fac6d1254daeaf0570361d0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07880-kopija-jpg.814982/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604017-0ae6d1f4bbc5ec712339345a954b0d56.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07885-kopija-jpg.814983/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604018-d5dc7fa76723d3276c8bd9c83d022b41.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07889-kopija-jpg.814984/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604019-8bc091621be2b42a7ebab698bdbe1b46.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07893-kopija-jpg.814985/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604020-e8848079415e1434c220a18f4d5a7f74.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07896-kopija-jpg.814986/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604021-4adfb5546bc5535234d869a855bc2c3d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07898-kopija-jpg.814987/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604022-b52e1f2049cebd63d5b5c71c47c245cf.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07903-kopija-jpg.814988/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/604/604023-645b842aaddbc64d4b1aa41ee957061b.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07905-kopija-jpg.814989/)

Полковник

14.07.2020, 17:49

Новая Audi S6 2019: два двигателя и два типа кузова

В апреле девятнадцатого года немцы презентовали седан и универсал Audi S6 2019-2020 в новом кузове с индексом C8. Автомобили получили совершенно новый двигатель, причем для европейского рынка машины отныне оснащается дизелем. Цена Ауди S6 начинается от 76 500 евро, тогда как за S6 Avant просят минимум €79 000. Технические характеристики новинки предусматривают установку двух двигателей. Если для Старого Света под капотом прописался 3,0-литровый дизель V6 TDI серии EA897, то для американского рынка, а также стран Азии и Ближнего Востока на Ауди S6 прописалась 2,9-литровая бензиновая «шестерка» с двойным наддувом.
Дизельный двигатель выдает 349 «лошадок» и 700 Нм момента, в паре с ним трудятся восьмидиапазонный автомат и система полного привода quattro. С места до сотни такая «эс-шестая» ускоряется за 5,0 секунд (универсал на 0,1 сек. дольше), что ощутимо медленнее предшественника, который делает это за 4,4 с. Бензиновый мотор для Audi S6 C8 позаимствовали от модели RS5 — здесь он развивает 450 сил и 600 Нм. По динамике он немного быстрее дизеля — 4,6 секунды до сотни, при этом максимальная скорость в обоих случаях ограничена на 250 км/ч. Правда, более легкое купе заметно проворнее — от 0 до 100 км/ч двухдверка выстреливает за 3,9 с.
Кроме того, обе версии оснащены электросетью с напряжением 48 вольт и отдельным литий-ионным аккумулятором на 10 А*ч под полом багажника. Здесь имеется стартер-генератор, помогающий автомобилю при разгоне и обеспечивающий запуск ДВС при срабатывании системы «старт/стоп» (при торможении перед светофором основной движок может быть заглушен на скорости 22 км/ч). В стандартное оснащение новой Ауди S6 2020 года входит центральный самоблокирующийся дифференциал. По умолчанию он распределяет тягу в соотношении 40:60 в пользу задней оси, но при необходимости назад может быть переброшено до 85% тяги, а на перед до — не более 70 процентов. За доплату предложен спортивный задний дифференциал.
Подвеска здесь идет пружинная вкупе с адаптивными амортизаторами и заниженным на 20 мм дорожным просветом (по сравнению с обычной «а-шестой»). Опционально предложена пневмоподвеска с тремя режимами работы, причем в сетапе «Auto» на скорости свыше 120 километров в час она уменьшает клиренс еще на дополнительные 10 миллиметров. На Ауди S6 в новом кузове по кругу установлены шестипоршневые тормоза, хотя можно заказать и карбоно-керамику. В первом и во втором случае диаметр тормозных дисков на передней оси составляет 400 мм, а сзади — 350 и 370 мм соответственно. При этом керамика не только эффективнее, но еще и легче на 9 кг.
Если посмотреть на фото новой Ауди S6 2019-2020, то можно разглядеть несколько ключевых отличий «эски» от стандартной версии модели. Спереди здесь красуется более агрессивный бампер со сплиттером по низу, а также чуть переоформленная решетка радиатора с соответствующим шильдиком. Корма машины щеголяет диффузором в заднем бампере и квартетом круглых патрубков выпускной системы. По умолчанию на колесах «шестерки» идут 20-дюймовые диски особого дизайна под которые были чуть расширены крылья (можно доплатить за «тапки» на 21″), а корпуса боковых зеркал имеют серебристые внешние накладки.
В салоне Audi S6 обращает на себя внимание спортивным рулем (опционально с усеченным ободом), иначе нарисованными шкалами на электронном щитке приборов, накладками на педалях из нержавеющей стали и особыми креслами. Особый декор со вставками из алюминия на передней панели, отделка интерьера кожей Valcona, а также вентиляция и массаж сидений идут за доплату.
© (https://www.allcarz.ru/audi-s6-c8/)

https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609212-f247b9c5366ba8efbae6f09631f30923.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_d_181018-jpg.820178/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609213-5ca575ff3f1bf801b9e35605bd5068b7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_d_181019-jpg.820179/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609214-97cbde606254de1766aaf861e080975a.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080-audi-s6-sedan-front-as6_181006_1-jpg.820180/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609215-82d84c3e85997bb4036f82598c4a1047.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080-audi-s6-sedan-performance-as6_l_181005_1-jpg.820181/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609217-6b80eff70cd4750440ab243942d512b5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_181005-jpg.820183/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609218-58205aab4675c96daaf4f48705944d3c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_l_d_181003-jpg.820184/)

2019 Audi S6 C8 Typ (4K) Tangorot (Paragon Models) 1 von 999
Art.-Nr. 501.18.161.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609219-5287158fdb0ebdd04081c5f7c82b1a23.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07910-kopija-jpg.820185/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609220-e21b925c4f700d938bbd5a0bc7d4ebfa.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07917-kopija-jpg.820186/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609221-ef9f7649878b0383d5c1ca73e3638249.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07919-kopija-jpg.820187/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609222-94397debcab643cf7f2bbda93f3c7865.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07926-kopija-jpg.820188/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609223-e0ab69a6fb77163d4d3dc47db39c7596.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07929-kopija-jpg.820189/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609224-965837fdb8ceb64f605392590792eeab.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07933-kopija-jpg.820190/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609225-d955970506a3539d4c58fed33f73af3c.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07937-kopija-jpg.820191/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609226-338b320b353d2dd410ef6943a0cc8fe7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07940-kopija-jpg.820192/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609227-8beef7a352e2e06d6ec022255d2a7cce.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07941-kopija-jpg.820193/)

Полковник

14.07.2020, 17:51

2019 Audi S6 C8 Avant Typ (4K) Navarrablau (Paragon Models) 1 von 999
Art.-Nr. 501.18.162.31

https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609231-5f053390396c9417ee449e94764f07f7.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07912-kopija-jpg.820197/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609232-38aa0657a1de828e9899a3f7b69c73c0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07949-kopija-jpg.820198/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609233-46d821a01e39f19853ecfa81ea10f8a2.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07953-kopija-jpg.820199/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609234-52b7f462156a9896005793e9efb7d658.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07954-kopija-jpg.820200/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609235-4c57c48967329f3db7854256910af6eb.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07958-kopija-jpg.820201/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609236-5e7e136085a43efd67cdf4bf79209dd5.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07961-kopija-jpg.820202/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609237-3c27906d3dbed34d157b83412fff4b86.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07963-kopija-jpg.820203/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609238-3f56461d9b9e01e12724b5da5b86dc54.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07966-kopija-jpg.820204/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609239-4d8c4c6c33aae503c97ee44f3f4729f0.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/dsc07969-kopija-jpg.820205/)

Фото прототипа:

https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609240-4ba1f5d37542fe3145410a7d47f2fcd4.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_181006-jpg.820206/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609241-f69a10b46daa736b1c07bc970cb40731.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_a_181005-1-jpg.820207/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609242-5099120e3d9db0dadd9a28fc871f9ebe.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_a_181005-2-jpg.820208/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609243-795d73961dcd6f71ab04ebb31436469d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_a_181006-jpg.820209/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609244-245bdbbf00165ac5a1574edb7ab8d10d.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_d_181021-jpg.820210/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609245-7926ac4d216ded08c97f3c4f6b99678e.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/1920x1080_as6_d_181023-jpg.820211/)
https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609246-55f24e2380d651e58d0184b1765a6850.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/foto-s6-c8_06-jpg.820212/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609247-967184758267a584f8f3c8ff68db99a3.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/foto-s6-c8_11-jpg.820213/) https://www.audi-club.ru/data/attachments/609/609248-c4b9a1919eb8b71a6a16f0e46141da92.jpg (https://www.audi-club.ru/attachments/foto-s6-c8_12-jpg.820214/)