starman
10.03.2011, 14:25
Делая ревизию системы вентиляции картерных газов, обнаружил, что данный клапан немного травит. Заказал новый, но был разочарован, когда пришедшая деталь оказалась с таким же недостатком, и здесь нет брака.
Разобрав старый клапан увидел, что в нем пластиковый запорный элемент в виде диска просто прижимается пружинкой к пластиковому бортику на корпусе, и никаких уплотнений.
Думал сначала заказать у токаря собственную конструкцию, но все оказалось намного проще. Увидел в магазине вазовских запчастей резиновое колечко от маслоприемника, диаметром 20мм, как раз вставляется в корпус клапана и образует хорошее уплотнение.
После этого собрал клапан, склеив супермоментом-гель. Результат - абсолютная герметичность при продувке!
Вскрывал клапан вставив, через переходник в патрон дрели. Пользуясь канцелярским ножом как резцом по месту спайки.
Разобрав старый клапан увидел, что в нем пластиковый запорный элемент в виде диска просто прижимается пружинкой к пластиковому бортику на корпусе, и никаких уплотнений.
Думал сначала заказать у токаря собственную конструкцию, но все оказалось намного проще. Увидел в магазине вазовских запчастей резиновое колечко от маслоприемника, диаметром 20мм, как раз вставляется в корпус клапана и образует хорошее уплотнение.
После этого собрал клапан, склеив супермоментом-гель. Результат - абсолютная герметичность при продувке!
Вскрывал клапан вставив, через переходник в патрон дрели. Пользуясь канцелярским ножом как резцом по месту спайки.