Просмотр полной версии : Проблемы после установки 7а
"Было хорошо, захотелось еще лучше" - надпись на надгробье.
В общем поставил валы 7а, после машина перестала ехать, т.е. на дотурбовом режим все ок, а вот как нажимаешь на газ все еле тянет, т.е. как будто 130 л.с. сил., турбина давит,а машина не едет!!!
Залез под капот, оказался неприкрученным кор.провод с катушек (кот. на крышку головки крепится), насколько понимаю земля. (мотористы хреновы). Прикрутил под левый задний болт на крышке (насколько понимаю разницы нет куда крепить? раньше был справа на задний но по идее же все равно). После чего вагнул и вылезла ошибка
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
01-00 - Signal Shorted to B+
После чего движок вообще в защитный режим встал. Ошибка после стирания появляется вновь!!!
Что делать? что мотористы могли там с датчиком Холла сделать, его по идее коротнуло, если такая ошибка вылезла!!!
ХЕЛПП!!!!
проверьте метки установки распредвалов и правильность установки ремня
А разве ремень можно криво поставить? на что обратить внимание?
А ошибка по датчику к чему?
Patriot.msk
22.07.2010, 10:51
А валы правильно по меткам выставили?
Эт только если крышку поднять. Кстати, там прокладка одноразовая, т.е. если сейчас поднимать, то надо сразу новую?
Эт только если крышку поднять. Кстати, там прокладка одноразовая, т.е. если сейчас поднимать, то надо сразу новую?
аккуратно на силикон
А разве ремень можно криво поставить? на что обратить внимание?
А ошибка по датчику к чему?
на метки, метки, метки
ALPINAB7
22.07.2010, 11:14
ну как там решили проблему ?
Сейчас поеду в гараж. Есть предположения? может что еще сразу мне глянуть?
ALPINAB7
22.07.2010, 12:22
Сейчас поеду в гараж. Есть предположения? может что еще сразу мне глянуть?
метки на распредвалах
Patriot.msk
22.07.2010, 12:27
а у тебя ДХ где стоит?
Patriot.msk
22.07.2010, 12:27
метки на распредвалах
когда пишешь мои идеи - копирайт ставь:dg::ag:
anton 44
22.07.2010, 12:29
а у тебя ДХ где стоит?
да,да, да! если на трамблере - отличный повод его проверить.
ALPINAB7
22.07.2010, 13:03
когда пишешь мои идеи - копирайт ставь:dg::ag:
у тебя есть лицензия на подобную идею :D:D;)
датчик Холла стоит сзади двигателя, на псевдотрамблере.
Не совсем понимаю функцию этого псевдотрамблера!!!
В старых машинах регулируется трамблером зажигание, но у нас же зажигание регулирует моторник. Тогда что регулирует этот псевдотрамблер? Передачу сигнала на д.Холла? его можно регулировать как обычный трамблер или потом надо будет прошиву править? или наоборот, настраивать трамблер под существующую прошивку?
Кстати, т.к. у меня трамблер стоит, то пришлось спрессовывать шестерню и ставить ее на 7а впуск. ПРи перепрессовке могло положение зубьев немного сместиться, тогда получается, что надо подстраивать зажигание под это смещение, т.к. д. Холла показывает уже неверные показатели. Что тогда делать?
Был ли кто-то, кто ставил 7а валы на псевдотраблерный ANN?
Владимир Васильевич
22.07.2010, 15:57
ставишь по меткам коленвал и валы,затем так же по меткам ставишь датчик холла(там метки в трамблере внутри,не ошибешься)
anton 44
22.07.2010, 15:58
здесь ключевое слово- "псевдо". это просто место расположения датчика холла. регулировке никакой не поддается. в смысле угол опережения им не сменить. у 3б достаточно критичен к меткам(прое..л и искры не увидишь).
Владимир Васильевич
22.07.2010, 15:58
Был ли кто-то, кто ставил 7а валы на псевдотраблерный ANN?
я так пол года езжу
Был ли кто-то, кто ставил 7а валы на псевдотраблерный ANN?
я ставил. Перепрессовали шестерни и все. Выставили валы по меткам и все остальное - больше ничо не "крутили"
ставишь по меткам коленвал и валы,затем так же по меткам ставишь датчик холла(там метки в трамблере внутри,не ошибешься)
А вот здесь поподробнее, т.е. надо разобрать трамблер и там внутри своя метка? Т.е. если даже после перепрессовки сместились немного шестерни, выставив по меткам вместе с трамблером мы компенсируем это смещение?
я так пол года езжу
и как ощущения? что изменилось? Давление турбины то же осталось или больше/меньше, ведь газораспределение изменилось?
Владимир Васильевич
22.07.2010, 16:27
у меня по мимо валов портинг относительно злой(шире окон прокладки),выхлоп чип аркашин,в общем до портинга дула свои 1.6-1,7 в пике,сейчас 1.35.Турботазам сливаю 1-4 корпуса(не самым медленным тазам на сликах)
Так, в общем дело такое. Забрал авто из гаража. Машина едет, чтобы лучше, не скажу, позже подхват появился. Но, есть несколько но.
1) Про метку на трамблере мотористы и не знали, просто покрутили трамблер (получается зажигание), и подстроили так, чтобы ехала нормально (в их нормально я немного сомневаюсь, т.к. не зная машины до замены, не поймешь что такое нормально).
2) Упал буст на 0,2 ед, т.е. если на МАП3 при СМС было 2.2 по приборке (т.е. 1.6 избытка свои она дула) на 3-й передаче, то теперь больше 2.0 не поднимается.
Вопрос к Владимиру Васильевичу - стоит ли лезть в трамблер? и точное расположение меток - они под крышкой клапанной или в пластиковой коробке трамблерной?
Владимир Васильевич
22.07.2010, 16:35
пластик снимишь,там увидишь 2 метки,при выставленных остальных,вродь должны совпадать
Понял, попробую. Все остальные совпадают, проверю вечером на трамблере.
Владимир Васильевич
22.07.2010, 16:37
я эту тему года 2 назад поднимал,вродь даж описывалось как выставлять.
Подскажите, для облегчения поиска, вы сами тему создавали или нет?
Владимир Васильевич
22.07.2010, 16:48
да не помню я ,вродь сам.
Отличные в Крыму ремонтники! Блять им велосипед нельзя доверять
Отличные в Крыму ремонтники! Блять им велосипед нельзя доверять
Да п....ц. Буду в дома сегодня сам все проверять. :aq:
Из-за чего были поставленны валы 7А??? Из-за гибели штатных?(кстати какое у них обозначение 4А?) или из-за желания увеличить мощность мотора??? спрашиваю потому как столкнулся с заменой ГБЦ но только с её корпусом ...штатные валы живы...но хотелось бы всетаки увеличить мощность ...что посоветуете??
anton 44
22.07.2010, 19:23
Из-за чего были поставленны валы 7А??? Из-за гибели штатных?(кстати какое у них обозначение 4А?) или из-за желания увеличить мощность мотора??? спрашиваю потому как столкнулся с заменой ГБЦ но только с её корпусом ...штатные валы живы...но хотелось бы всетаки увеличить мощность ...что посоветуете??
валы сами по себе редко мрут. 7а ставят из-за характеристик, очень напоминающих rs2. Улучшается наполнение цилиндров, их продувка за счет более широких кулачков. Хоршие ощутимые результаты достигаются вкупе с прошивкой типа смс.
anton 44
22.07.2010, 19:25
у 7а валов индекс 054. Зайди в мою тему о продаже валов. Там на фото видны выштамповки номеров на самих валах. Кстати, валы все еще в продаже :ad:
а где можно посмотреть хар-ки поршневой смс?
anton 44
22.07.2010, 21:12
а где можно посмотреть хар-ки поршневой смс?
не поршневой, а прошивки! с учетом замены турбины честных 303 силы. со стандартной турбой 280-290. Валы и мап 3 заостряют поведение машины наверху. Расход при спокойной езде у меня выходит меньше стандарта.
Можешь написать какие "ингридиенты" нужны для 303 сил.? т.к. турба у меня тож под замену...
Валы и мап 3 заостряют поведение машины наверху. Расход при спокойной езде у меня выходит меньше стандарта.
и как это у тебя получается? меньше стандарта ....мне надо димедрола съест наверное ....чтобы тошнить ...меньше 18-20л ....
anton 44
22.07.2010, 21:41
Можешь написать какие "ингридиенты" нужны для 303 сил.? т.к. турба у меня тож под замену...
да ты поищи по форуму. 1000 раз обмусолить успели. турбина там SMS, ее нереально найти. Начни с простого: возьми валы, залей прошивку(к примеру к Аркадия, у него смс свой правленый), поставь насос от мех.впрыска. А дальше если денег хватит, то турбина от РС2 kkk24 7200(или GT28), форсунки рс2, более злая прошивка и далее до бесконечности. По крайней мере чип и валы уже офигенно изменят поведение машины, и по сравнению с дальнейшими доработками это ну о-о-очень бюджетно будет.
anton 44
22.07.2010, 21:42
и как это у тебя получается? меньше стандарта ....мне надо димедрола съест наверное ....чтобы тошнить ...меньше 18-20л ....
у меня до этого мозги 3b были. с ними реально жрала больше. в пробках редко стою. езда смешанная город-трасса 50 на 50. машина на каждый день, а не для отжига. в городе если пробок нет 15-16. трасса 10 стабильно
полный номер валов можешь скинуть...
anton 44
23.07.2010, 00:33
а что он тебе даст? на самих валах он не выбит целиком.
На них Выпуск: 054102 Впуск: 054
anton 44
23.07.2010, 00:39
с экзиста: выпуск 054109022, впуск 054109021.
как же мне распознать 7а от штатных....и как штатные называются если эти 7а
а с мозгами ты что сделал?
anton 44
23.07.2010, 00:52
я ж тебе написал выше. на валах будут выбиты 054 и 054102. штатные называются aan, по аналогии с мотором. 7а-это атмосферный 20-клапанный двиг, стоявший на ауди 90 кваттро. Их было очень мало, поэтому такие валы дефицитны и цена на них высока. Смотри мои фотки в теме, где продаю валы: http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=3333
У ааn будут индексы другие, 034 кажется.
anton 44
23.07.2010, 00:55
У меня 200ка с мотором 3b, там свои мозги. они менее удачны и в плане чиповки не айс. поэтому чтобы зачиповаться мне пришлось еще и мозги сменить на aan, переделав моторную косу.
ок..теперь понятно откуда они ....но с их установкой я пока погодю....а вот с треснувшей турбиной ни куда не уедишь...
штангенуиркулем мериется диаметр основания кулачка(база) и размер по выступу кулачка ...вычисляется сколько мм подъём ....
Владимиру Васильевичу огромное СПАСИБО.(будете в Крыму, с меня магарыч доброго Крымского вина) Вчера метки на псевдотрамблере вывел в ноль, все ок. Едет.
P.s. маленькие особенности после установки валов 7а:
1) Были проблемы с работой ГБО - подхлопывала на холостых, пританцовывала :ar:. После пропали, работает ровно и хорошо. Приятней ездить стало, без дерганий.
2) На тестовой горке скорость на выходе такая же, как и на стандартных валах - 195км/ч.
Нежданный плюс от ГБО, и никаких реальных изменений на бензе.
(может просто люк забыл закрыть и он меня тормозил:ag:)
Владимир Васильевич
23.07.2010, 12:25
Всегда рад помоч))))
а по поводу люка-я катался с субой врикс,с открытыми окнами и люком,приехал нос внос,все закрыл уехал на 4-5 корпусов))))
В понедельник с моря вернусь и попробую закрыть. Надо еще V-power залить, может поинтереснее будет. :aq:
А с 6-МКПП разгон поинтереснее будет?
Владимир Васильевич
23.07.2010, 12:37
да не особо.
под ГБО не забудьте ГБЦ положить запасную на полку, что-бы не было сюрпризов ;)
А с 6-МКПП разгон поинтереснее будет?
да не особо.
Даже с хода?
разница в 4 ой передаче .... 160-200 быстрее разгоняется ....
Я на ГБО еле езжу, средства экономлю. А если отрывать надо, переключаюсь на бенз, чуток промою форсы и вперед.
Повторный тест с закрытым люком показал почти 200км/ч, т.е. реальная прибавка на 7а валах при наборе с 60 до 200 км/ч (дальше спуск резкий и город, приходиться тормозить) составил 4 км/ч
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot