Просмотр полной версии : есть ли система стабилизации(ну или что-то типа того:антибукс,антизанос и др) в s-ках
turbobrother
23.06.2010, 09:17
есть ли система стабилизации ну или что-то типа того:антибукс,антизанос и др.) в audi 200,v8,s-ках в 45 кузове.я знаю тo что есть abs ,а в некоторых версиях есть система eds,но меня интересует не она(хотя может быть и она),меня интересует есть ли там какие нибудь другие електронные системы,а то меня смутила статья в журнале мотор http://www.motor.ru/archive/number24/art8#null не хотелось бы чтоб так...хочется честную машину....кто-нибудь замечал подобное поведение машины и вмешательство електроники?если такая ситема имеется то с какого года пошла,ну а если она есть на всех s-ках в 45 кузове то есть ли она в v8,200,s2?
Van Helsing
23.06.2010, 09:54
есть ли система стабилизации ну или что-то типа того:антибукс,антизанос и др.) в audi 200,v8,s-ках в 45 кузове.я знаю тo что есть abs ,а в некоторых версиях есть система eds,но меня интересует не она(хотя может быть и она),меня интересует есть ли там какие нибудь другие електронные системы,а то меня смутила статья в журнале мотор http://www.motor.ru/archive/number24/art8#null не хотелось бы чтоб так...хочется честную машину....кто-нибудь замечал подобное поведение машины и вмешательство електроники?если такая ситема имеется то с какого года пошла,ну а если она есть на всех s-ках в 45 кузове то есть ли она в v8,200,s2?Статья полный бред, в s6 шла едс, но она фактически не заметна, работает через систему абс.
Другой электроники в эсках в 45-м кузове нет, кроме абс разумеется.
Машина честнее быть не может.))
crossquattro
23.06.2010, 09:55
нет там ничего, кроме ABS...
в S6 еще EDS появилась
лошь издешь и правакация!
кроме abs в s4 lj 1994г. ни чего нет.
ну и чего вы разорались? В статье абс и едс и называют хотроумной супер-пупер электроникой)))). В целом никакого бреда там не нашел, все достаточно объективно.
Patriot.msk
23.06.2010, 15:27
Система стабилизации часто включается когда вспоминаешь почём бампер передний и стапель.
turbobrother
24.06.2010, 08:25
скорее всего это не электроника.....а torsen перебрасывает момент на колеса с большим сцеплением
ALPINAB7
24.06.2010, 11:00
Система стабилизации часто включается когда вспоминаешь почём бампер передний и стапель.
:D:ag::ay:
скорее всего это не электроника.....а torsen перебрасывает момент на колеса с большим сцеплением
Именно так. Кроме АБС в С4 ниче нет. ЕДС появилась тока в С6, но это не курс. стаб., а заменитель кнопочки блокировки дифа, короче на грязи/льду ехать. Другой электроники там нет.
Именно так. Кроме АБС в С4 ниче нет. ЕДС появилась тока в С6, но это не курс. стаб., а заменитель кнопочки блокировки дифа, короче на грязи/льду ехать. Другой электроники там нет.
душит кватростарт эта зараза:aq:
Больше всего кваттростарт душит осознание стоимости сцепления, коробки и расчет времени по замене всего вышеперечисленного...:-)
Больше всего кваттростарт душит осознание стоимости сцепления, коробки и расчет времени по замене всего вышеперечисленного...:-)
это не так душит. А когда с 4-5 проваливаешься на старте...:aq:
это не так душит. А когда с 4-5 проваливаешься на старте...:aq:
4т.об для турб побольше 24ой явно мало для "старта" ...
Patriot.msk
24.06.2010, 13:29
Больше всего кваттростарт душит осознание стоимости сцепления, коробки и расчет времени по замене всего вышеперечисленного...:-)
Ниразу не останавливало такое.
Сцепа прошла 80ткм.
Van Helsing
24.06.2010, 13:58
В целом никакого бреда там не нашел, все достаточно объективно.Начиная от супертугого сцепления, продолжая минимальным размером колёсных дисков R16, и заканчивая электроникой мешающей активному вождению на с4.
Сцепа прошла 80ткм.Свезло, если кваттростартуешь;)
У мя ишшо коробка на первой передаче гудит и я уже побаиваюсь:(
Patriot.msk
24.06.2010, 14:06
Свезло, если кваттростартуешь;)
У мя ишшо коробка на первой передаче гудит и я уже побаиваюсь:(
Не свезло. Делать просто надо с головой.
50 стартов примерно.
Коробка гудела и гудит. Синхронизатор 1-2 мертв наглухо. Жду выпадения шестерёнок.
После установки сцепы от 4.2 с двух стартов оторвало глушак.
Начиная от супертугого сцепления, продолжая минимальным размером колёсных дисков R16, и заканчивая электроникой мешающей активному вождению на с4.
Сцепа тугая на эСке действительно, ты уж видно привык, я часто и на других машинках ездию, все МКПП, так что это правда. Минимальный размер, конечно, R15, но такие диски, которые влезут хрен найдешь, если родных нет, это еще известно с А200 3В, V8 и т. д. Так что по сути, если не впадать в крайний педантизм верно написано.
С электроникой вот конечно намудрили, но спишем это на 1998 год, тогда АБС и неизвестный торсен мог показатся вершиной инженерной мысли:ag:
Я помню в 98 году для меня обычная А6 в 45 кузове и какая нибудь Ламборджини диабло были примерно одного уровня недосягаемой крутизны:roll:
Сцепа тугая на эСке действительно, ты уж видно привык, я часто и на других машинках ездию, все МКПП, так что это правда.
сцепа на эске тугая только по одной причине - она уже убита...если всё новое и маховик имеет ровную рабочую поверхность - сцепа мягкая ,до ощущения невесомости ...
dimo61, я подозреваю мы о несколько разных вещах говорим.
Как интересно "мягкая до невесомости" сцепа будет держать 350 Нм в стоке, про чипы я уж и не говорю?
Patriot.msk
24.06.2010, 14:59
сцепа на эске тугая только по одной причине - она уже убита...если всё новое и маховик имеет ровную рабочую поверхность - сцепа мягкая ,до ощущения невесомости ...
Она мягкая первые 10-20ткм. дальше усё - жесткач.
мягкая остаётся на 4.2, из-за того что там другой педальный узел.
dimo61, я подозреваю мы о несколько разных вещах говорим.
Как интересно "мягкая до невесомости" сцепа будет держать 350 Нм в стоке, про чипы я уж и не говорю?
как , как ....оч. просто ...те кто проектировал не дебилы просто ....рассчитано конструктивно ...кто купит 2,7 на ручке, если от педали сцепы нога "отваливается"?
а когда тюнинговая сцепа рассчитана на лошадиный момент стэйдж 5+ какой нибудь(как на фото) ,то в примечаниях пишут ,что педаль становится тяжелее стока на столько то ...
я такую корзину собирал для пробы,усилие как раз похоже на усилие убитой корзины-диска ... т.е раза в два-три больше стока ....(как по мне, так ездить ещё можно)
достаточно для проверки поставить несколько новых сцеп на двухмассовые маховики .... :D
или в салоне на новой машине (ауди) можно на педаль сцепы нажать ....
мягкая остаётся на 4.2, из-за того что там другой педальный узел.
какой педальный узел? ты о чём ?
сцепу и быстрее 10т.км можно убить, дело не хитрое ...
Patriot.msk
24.06.2010, 15:25
какой педальный узел? ты о чём ?
сцепу и быстрее 10т.км можно убить, дело не хитрое ...
о конструктивной разнице в педальных узлах 2.2т и 4.2 в 45ом кузове.
За второй пункт можешь точно не волноваться.
о конструктивной разнице в педальных узлах 2.2т и 4.2 в 45ом кузове.
в чём физическая разница ? 4,2 в 45 в ремонте оч. давно была,и по другим поводам ....
Patriot.msk
24.06.2010, 15:46
в чём физическая разница ? 4,2 в 45 в ремонте оч. давно была,и по другим поводам ....
Пружина дополнительная. Не только возвратная, но и натягивающая.
И ГЦ другой.
Da Phazz
24.06.2010, 22:05
Я, поменяв сцепу и главный цилиндр, что-то не заметил вообще никакой разницы. Реально тугая очень педаль.
Пружина дополнительная. Не только возвратная, но и натягивающая.
И ГЦ другой.
похоже как на вэ8 .....
а ГЦ чем отличается? штуцер под другим углом .... иль диаметром поршня ?
Patriot.msk
25.06.2010, 00:04
похоже как на вэ8 .....
а ГЦ чем отличается? штуцер под другим углом .... иль диаметром поршня ?
диаметр штока разный. на 4.2 толще. внутрянку не глядел.
на вэ8 всё тож самое(с эской) по моему внутри цилиндров ......стало быть и передаточное гидравлическое отношение такое же
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot