Khmser
02.06.2010, 22:26
Вмазан в дорожный блок ФБС по касательной, авто прошел 1000 км после кап. ремонта, мотор и турбина, подвеска в идеале... Авто стоит на учете, снимается без проблем, все номера читаемы.
Лонжерон с водительской стороны в узел завязан, мотор и коробка сняты, кардан умер, у коробки 6 ступ треснут колокол, по мотору два клапана загнуло, головка блока целая, без серьезных трещин, по блоку срезало крепления передние, все навесное в смятку, турбина по горячей части ремонтируемая трещинка (видно уже была)по холодной в порядке все. по кузовщине насчитали 100 тысяч (замена четвертинки авто с покраской). Крыша без складок, по салону спинки передних кресел сломаны, передняя панель целая. По подвеске: передняя левая стойка под замену, рулевая рейка. Авто был настоящий MTM, отдача в 420 л. с. на наддуве 2.0 бара и 5400 об/мин и 500 Нм момента при 6800 об/мин. Из сохранившихся ништяков:
-родная прошивка MTM 420 л. с. из германии два месяца назад брал за 700 евро,
-Турбина Garrett 26
-форсунки Porshe GT 550cc
-валы МТМ
-кованая поршневая MTM
- Коллектор паук MTM
- Выхлопная система FOX 76 мм (настроенный звук)
-сцепление Motorsport Cevlar
-Топливный насос Bosch Motorsport 5 bar 300 l/h
- Fuel Pressure Regulator 5 bar Bosch Motorsport не успел поставить))) из германии новый за 7000р.
- новый расходомер 100 мм
* Диски (ровные!) OZ Racing Ultraleggera Black на новой резине!
* краска RAL2404
* оптика Hella Black
# пружины Eibach -40 мм
# амортизаторы Kayaba Ultra RS Gold
# армированные тормозные шланги
# доп. датчики Metrika Black
# настоящий карбон в отделке салона
# 6-ступ мкпп
* Голова JVC KDSH9104
* акустика Hertz HSK 165
* саб Magnat Neoforce 2120
* усилители Kicx 1200/400 ватт
Лонжерон с водительской стороны в узел завязан, мотор и коробка сняты, кардан умер, у коробки 6 ступ треснут колокол, по мотору два клапана загнуло, головка блока целая, без серьезных трещин, по блоку срезало крепления передние, все навесное в смятку, турбина по горячей части ремонтируемая трещинка (видно уже была)по холодной в порядке все. по кузовщине насчитали 100 тысяч (замена четвертинки авто с покраской). Крыша без складок, по салону спинки передних кресел сломаны, передняя панель целая. По подвеске: передняя левая стойка под замену, рулевая рейка. Авто был настоящий MTM, отдача в 420 л. с. на наддуве 2.0 бара и 5400 об/мин и 500 Нм момента при 6800 об/мин. Из сохранившихся ништяков:
-родная прошивка MTM 420 л. с. из германии два месяца назад брал за 700 евро,
-Турбина Garrett 26
-форсунки Porshe GT 550cc
-валы МТМ
-кованая поршневая MTM
- Коллектор паук MTM
- Выхлопная система FOX 76 мм (настроенный звук)
-сцепление Motorsport Cevlar
-Топливный насос Bosch Motorsport 5 bar 300 l/h
- Fuel Pressure Regulator 5 bar Bosch Motorsport не успел поставить))) из германии новый за 7000р.
- новый расходомер 100 мм
* Диски (ровные!) OZ Racing Ultraleggera Black на новой резине!
* краска RAL2404
* оптика Hella Black
# пружины Eibach -40 мм
# амортизаторы Kayaba Ultra RS Gold
# армированные тормозные шланги
# доп. датчики Metrika Black
# настоящий карбон в отделке салона
# 6-ступ мкпп
* Голова JVC KDSH9104
* акустика Hertz HSK 165
* саб Magnat Neoforce 2120
* усилители Kicx 1200/400 ватт