RS6 c5 собираю информацию (кпп, гибриды, прошивки)

[anton 44]

Всем привет!
Нужно подсобрать информации по этой машине. Вероятно грядет капитальный ремонт и долгострой. ВОт и решил собрать информацию по всевозможным болячкам, тюнингу и проч. в одной теме. А то по 2.2т и 2.7тт у нас много всего сгруппировано, а по этим 4.2тт мало.Предварительно что интересует:
1. Мотор. Блок двигателя задран. Чем меняем? BFM? Слышал информацию,что от атмосферников у рски есть отличия по коленвалу(ход на несколько мм отличается), по прокладкам ГБЦ(по ВАГу и по Рейнцу у рски идут свои номера прокладок-толщина?) Опять же что по маслонасосу и его производительности? Одинаков ли с атмосферниками?
1.1 Прошивки. 500-550 сил на стоке? Бензонасос усиливаем? Сколько вывозят сток интеркуллеры?
2. Турбины. Наверняка убиты. Следовательно либо ребилд, либо гибриды. Вопрос: что делают? Ну скажем если выйти немного за пределы сток+чип (600-650 сил). Есть ли какие-то готовые решения на такую мощность? По стоку опять же вот что нашел(не подтверждено!):
Jrone 1000030141
Melett 1302004912
Krauf MCT0280
Всё ради краежопства в разумных пределах.
3.Коробка. Пока опустим тему с установкой мкпп. Она довольно прилично раскрыта, лично мне пока она не интересна. Автомат. Сколько вывозит РСочная 5HP24A? Почему у S8-S6 они струдом переваривают сток,а РСки поглощают в полтора раза больше момента? На чем ездят машины с гибридами? Как усиливается такая коробка? Есть ли конторы/номера китов?
4. Тормоза,колеса. Какие есть альтернативы штатным дискам? Для расходников их цены кусаются.. Какой размер 20-х колес влазит в дутый с5 кузов? Больше интересны 20-е диски и резина.

В целом пока все. Будем дополнять по мере накопления вопросов.

[Banderaz]

Автомат говно там,особо не тянет хороший чип на сток турбах.
Я ставил 01Е вместо автомата,но тогда усиливай сцепу,рс4б7 держит сил 500 максимум,турбы не распустишь на всю,диск керамика помогал,но в городе не комфортно.
По тормозам в лоб встают от SQ5,родные вечно бьют и ценник на них конский
По турбам менял просто оригинальные картриджы в сборе и бегали без проблем.
Родные насосы 500+ сил тянут без проблем,форсунки на пределе,ставил 440сс.

[Скиталец]

Сцепа к лошадям не имеет никакого отношения.
Никакого.
Она может и 1000 держать на формульном моторе и ее свернет на 300л.с на 1.9тди на том же с5 кузове.

[Banderaz]

ну не совсем правильно выразился,но крутящий этого мотора на распущенных турбах переварить не может))

[Скиталец]

На счет крутящего на рс6 4.2тт , да и вообще мотора. Это один из самых бестолковых моторов у ауди. Особенно в контексте цены обслуживания, надежности и отдачи от вложенных денег.
По итогу все на нем пытаются провернуть землю колесами и толком никто не едет)))

Кстати сколько болтов крепежных коробка /блок совпало?))

[Banderaz]

вот не помню точно,но точно не все)))в обслуге доставало то,что надо было всегда опускать мотор для манипуляций с турбинами,коробкой\сцепой
но если не гнаться за результатами,то в меру быстрый и комфортный жоповоз)))
12 секунд квотер ехал,но для большего это надо всыпать очень много денег

[Скиталец]

В том то и дело, что сейчас 12с это как лет 10 назад пятнадцатисекундная машина.

[anton 44]

Да, по коробке прихожу постепенно к тому,что автомат не потянет. Интересно бы раскрыть тему лёгких гибридов. Скрещивали же люди с TD04-19. Машину для автоспорта не хочу, нужна повседневка. Обслуживание этого мотора не смущает. Нет там ничего сверхсложного и сверхдорогого. Не считая обвески обычный 40-клапанник.

[anton 44]

По бестолковости РС- так они почти все рс6 такие. Тяжелые, мощные и медлительные. Первые два поколения портит как раз коробка.

[Скиталец]

Да, по коробке прихожу постепенно к тому,что автомат не потянет. Интересно бы раскрыть тему лёгких гибридов. Скрещивали же люди с TD04-19. Машину для автоспорта не хочу, нужна повседневка. Обслуживание этого мотора не смущает. Нет там ничего сверхсложного и сверхдорогого. Не считая обвески обычный 40-клапанник.

Уже загильзовал?

[Скиталец]

По бестолковости РС- так они почти все рс6 такие. Тяжелые, мощные и медлительные. Первые два поколения портит как раз коробка.

А на с7 как раз именно коробка все и вытягивает.

[vasil39]

Да, по коробке прихожу постепенно к тому,что автомат не потянет. Интересно бы раскрыть тему лёгких гибридов. Скрещивали же люди с TD04-19. Машину для автоспорта не хочу, нужна повседневка. Обслуживание этого мотора не смущает. Нет там ничего сверхсложного и сверхдорогого. Не считая обвески обычный 40-клапанник.
какой автомат стоит?6hp?

[alex m]

А у мене МКПП на все болт, два газета, 550 форс, на каждый день норм

[alex m]

А ну и гильзы канеш

[Скиталец]

А у мене МКПП на все болт, два газета, 550 форс, на каждый день норм

На все? Сам ставил? Или сказали что на все?))

[alex m]

Сам блок другой

[anton 44]

Уже загильзовал?

Блок на помойку. Пока в раздумиях: для мкпп поставить блок от ранних сорококлапанников типа D2 или гильзануть этот. Из двух вариантов не особо доверяю гильзованному и наддутому. И,кстати, еще одна тема. Наверняка поршни придется изготавливать (родные будут 100% не лучше стенок на цилиндрах). А раз уж так, то не проще ли сбацать их по аналогии со штатными а8-s8 поршнями? На рске Т-образники. Есть предположение,что бОльшая часть бед с задирами из-за этого.


какой автомат стоит?6hp?

5hp24a

[anton 44]

Кто-то мне сказал, что коленвал у рски свой. Это так? Количество болтов под маховик не рассматриваем. По ходу кривошипа свой? Что немчура могли там исполнить?

[Скиталец]

Это вообще мотор не ауди.

[anton 44]

Как так?

[Скиталец]

https://www.audi-club.ru/data/photos/l/73/73247-1569070371-3075e2fad79920642a8f32fc8336804c.jpg
Четыре отверстия совпадают и те все с самого верха. Я нашел вариант без колхоза пятое. Плюс стартер без колхоза.

[anton 44]

А смысл есть сохранять блок? Машина пойдет на мкпп. Этот блок для колокола 01e самый неудачный. Собственно как и коленвал-под варианты маховиков.

[dus72]

гильзовать поршня кастом блок другой сцепление изобретать турбы шмурбы
с каена 4.5т и поставить на него есть тд04 штатные
простейший мотор и все принем

[sergeynik]

из 6сек 100-200 без всякого гемороя в с4 мкпп .вреся точное можно у хозяина узнать. 700 с небольшим сил

[anton 44]

Блин, вы мне по турбам шмурбам разверните темку. Задача 600 честных сил. Пусть 650. Чтоб машина хоть немного сохранила ресурс. И еще не до конца ясно с гильзовкой. Люминь не держит? Если взять живой блок, без задир.

[alex m]

А шо там с гильзоыкай, проблем вродь нет

[Скиталец]

Блин, вы мне по турбам шмурбам разверните темку. Задача 600 честных сил. Пусть 650. Чтоб машина хоть немного сохранила ресурс. И еще не до конца ясно с гильзовкой. Люминь не держит? Если взять живой блок, без задир.

Сам понимаешь смысл запроса?

[alex m]

Бес голос никак

[alex m]

Гильз

[alex m]

Яб делал толще, уменьшил обьем

[Скиталец]

И как?

[alex m]

В смысле?

[alex m]

Гильзы три мм и кофку

[alex m]

Я много не дую, один бар, ну можть психану и Луну полтара

[alex m]

?????? ну на каждый день бар вполне на больших турбах

[alex m]

При трех стах температура выпуска 55

[alex m]

Ой, впуска

[alex m]

Коробку б мне паинтересней

[Скиталец]

Какую?

[anton 44]

Николай, я всегда понимаю чего хочу. Вы склоняете к спорту с ценами для спорта. У меня задачи для ниши ьольше сток+чип,но ниже спорта. Потому я и задал вопрос: "для чего гильзовка?"

[Скиталец]

Странно, я просто спросил какую коробку поинтересней? Все го лишь. Ни про какой спорт даже не говорил.
Ну а на счет блоков и гильзовки. Такого типа моторы с с атмонагрузками выкатываются. Что касается гипотетических 600-650. По нагрузке в с5 кузове это аналогично 900 в б2 кузове.
Можешь конечно и не гильзовать и надеятся на чудо. Или возить машину на лафете)))

[anton 44]

Ну если бы я 6 лет не ездил на д2 эске с подобным мотором и атмонагрузками, можно было бы поверить. При том ездили до меня, я ездил. После еще погончл ее немного на компрессоре. Понимаю что это не 600 сил, но жива ж шкатулка. Просто частые фото с выдернутыми гильзами на наддутых моторах пугают. Всегда считал живой люминь блок лучше гильзованного.

[Скиталец]

Наверное это надо почитать счастливым обладателям кайенов турбо )))
Хотя там нагрузка на мотор меньше. А статистика вещь упрямая и бескомпромиссная))

[Скиталец]

Ну или пользователям тех же ауди рс6 в с6 кузове. Горшков стало больше, но проблема не ушла.
Ну или тех же народных v6 на компрессоре.

[anton 44]

Там фси тфси. И большая часть их бед с задирами из-за этого. Не секрет, что у той же д3 bfm куда дольше живет, чем bvj.

[anton 44]

Опять же один мотор в разных машинах тоже живет не одинаково. 4.2 bvj в а8 и его близнец в s5 ходят гораздо дольше их собрата в q7. Говорят по причине неудачного поддона и оттока масла в кухе.

[Скиталец]

Полностью согласен. Яркий пример тому 651мотор мерса.
Но и системные проблемы мотора никуда не исчезают от того в какой кузов он запрыгнул

[anton 44]

Николай, ну а есть статистика? Именно по рс? Ведь 200 тыс.км они выхаживают под люлями. Конкретно моя машина всю жизнь провела под чипом abt. Это конечно не гибриды и 650 л.с. но и не 20-30 тыс.км. просто пока не так много доводов в пользу гильз. Другой вопрос - форма самого поршня. Больше шансов продрать цилиндры

[Скиталец]

Обычно доводы приходят не спрашивая и не рассуждая с хозяином машины о статистике)))

[anton 44]

Мне просто не совсем понятно такое категоричное заявление по обязательной гильзовке конкретного мотора(семейства). Вы вреде у нас не практикующий обладатель 4.2. Потому я и начал задавать вопросы. На моем скудном опыте вусмерть задранные ауди с 40valeve моторами попадались дважды. РСка и s8. Но у восьмерки пробега тыщ под 500. А рска двадцать тысяч км не успела разменять,как пошла под чип. И живет на Кавказе уж несколько лет. Здесь год за пять.

[Скиталец]

Никакой категоричности.
Гильзовать или нет это уже дело хозяйское. Не хочешь ,не гильзуй , машину то для себя делаешь. Время и деньги твои, о какой либо гарантии речи вообще не идет. Поэтому делать можешь так, как считаешь нужным

[alex m]

Толька гильза!

[alex m]

И блок под МКПП, отпадает сразу и стартер

[anton 44]

Тяжело с вами. Ладно, спрошу иначе. У кого-то было такое, что блок не задран на сток RSке, а после чипа(перехода на гибриды)-его задрало за 5-15 тыс.км.?

[Banderaz]

У меня задиров не было на блоке,оторвало клапан только впускной и он погулял там)))Купил мотор с 200+ пробегом у товарища,тоже без задиров
Я считаю,что задиры больше от кривых чипов и тд.

[alex m]

А кофка поршень, без гильзовка ставят в алюминиевый блок?

[anton 44]

плохая идея.

[alex m]

плохая идея.

Праверка было?

[anton 44]

Не было. И никто не признается. Похоже к лету буду сам проверять. Блок сток алюсил. Поршни сток рс так и не нашел. Видимо придется в Зеленоград обращаться за репликой.

[anton 44]

Вопрос. Кому знаком гибрид kkk k04/k16? Что он собой представляет? Есть пара турбин k16 от Бентли, пара k04 от RS6. Можно ли собрать хороший гибрид из таких составляющих?