Ремонт AAN замена колец

[Alexey_B]

Всем доброго времени суток, нужен совет, делаю двиглу, после того как провернуло вкладыши, и погнуло впускные клапана, с вкладышами все понятно, на замену.
Вот с кольцами не могу определиться, посоветуйте пожалуйста.
До поломки компрессия была везде около 10 атм. масло не расходовала вообще от замены до замены. Снял башку, на циллиндрах выработки нет, во всяком случае на глаз и на ощуп, померить некому и нечем.
Поршни в циллиндрах не болтались все было плотненько.
Вот только интереса ради вынул один поршень и посмотрел на кольца,
зазор замков следующий- 1-е компрессионное- 0.85 мм., 2-е компрессионное -0.8 мм. Маслосъемное- 0,5 мм.
Нигде не могу найти сколько должно быть. И нужно ли менять кольца, раз уж разобрал, внешне все вроде бы хорошо.
Спасибо заранее !

[s_garage]

10- маловато. Поменяй кольца и притри хорошо клапана. Компрессия желательна 11 по всем цилиндрам с разбежкой в о.5 бара.

[Alexey_B]

10- маловато. Поменяй кольца и притри хорошо клапана. Компрессия желательна 11 по всем цилиндрам с разбежкой в о.5 бара.
Ок, а с зазорами замков это нормально, насколько я помню, на обычных движках должно быть 0.45 а вот с турбовыми впервые имею дело.

[s_garage]

Ок, а с зазорами замков это нормально, насколько я помню, на обычных движках должно быть 0.45 а вот с турбовыми впервые имею дело.

Если нет возможности приобрести новую поршневую или крнтрактный мотор, то просто не марочся этими нюансами, другого выхода то нет...

[a200tq]

Ок, а с зазорами замков это нормально, насколько я помню, на обычных движках должно быть 0.45 а вот с турбовыми впервые имею дело.

Махни кольца да и все-они адекватно стоят.

[Johnny Bravo]

Какие производители колец желательны или original only:?: :?: :?:

[a200tq]

Какие производители колец желательны или original only:?: :?: :?:

Да теже мале или кольбен вполне себе нормально ходят.

[Patriot.msk]

Кстати у меня есть комплект колец мале номинал. отдам за трёху наверно, может и подешевле.

[a200tq]

А ну а у меня помоему валялись где то 4 коробки кольбена первого ремонта 81.25, если что)

[crossquattro]

парни, а кукую прокладку и болты гбц лучше брать ???

[a200tq]

парни, а кукую прокладку и болты гбц лучше брать ???

Эх...я бы например шпильки АРП рекомедовал. Раз поставил и забыл и надёжно и прижимает лучше.

[crossquattro]

вся проблема в том, что далеко я от столицы...
можно что-нить из экзиста, желательно с номерами

[a200tq]

вся проблема в том, что далеко я от столицы...
можно что-нить из экзиста, желательно с номерами

Так это да. Но во первых у вас же есть кто таскает из штатов детали, во вторых-клуб то зачем, неужто мне например почтой сложно коробочку отправить тебе а?)

По болтам если что ставь оригинал, без вариантов. По цене кстати не сильно дешевле шпилек.

[BlindHorse]

Болт ГБЦ номер по VAG 034103385C, ставил комплект болтов Reinz 14-32049-01.
Прокладка ГБЦ номер по VAG 034103383AD, ставил Reinz 61-29335-00.

[a200tq]

Болт ГБЦ номер по VAG 034103385C, ставил комплект болтов Reinz 14-32049-01.
Прокладка ГБЦ номер по VAG 034103383AD, ставил Reinz 61-29335-00.

У меня кстати рйнс раз лопнул при затяжке, с меня хватило)

[crossquattro]

спасиб :az:

[BlindHorse]

У меня кстати рйнс раз лопнул при затяжке, с меня хватило)
Ну с дуру можно и кий сломать )))

[dimo61]

Прокладка ГБЦ номер по VAG 034103383AD, ставил Reinz 61-29335-00.
у рейца металлическая прокладка? фото не осталось?

[dimo61]

У меня кстати рейнс раз лопнул при затяжке, с меня хватило)
как смазываешь болты при затяжке?

[a200tq]

как смазываешь болты при затяжке?

Так как всегда-тщательно выдуваю все из дыр в блоке компрессором, прохожу каждую резьбу старым болтом чтоб всякий шит оттуда с резьбы удалился, потом очень тонкий слой молибденовой смазки на резьбу, ну и естественно ею же между болтом и шайбой. Все равно со шпильками не сравнить, да и уже второй подъем головы-и шпильки себя оправдали. Красота.

[BlindHorse]

у рейца металлическая прокладка? фото не осталось?
Да металлическая
http://www.blindhorse.ru/components/com_datsogallery/img_originals/gbc84_20100123_1095189956.jpg

[Patriot.msk]

По болтам если что ставь оригинал, без вариантов. По цене кстати не сильно дешевле шпилек.

В 2 раза примерно. я болты купил оригинал. 160рэ болт вроде.

[Sechan]

А шпильки многоразовые? Сколько раз позволяют затягиваться ?

[a200tq]

А шпильки многоразовые? Сколько раз позволяют затягиваться ?

По опыту волгомосквичей, их шпильки переживали много кап а в итоге и саму машину. Думаю, арп сделаны не хуже.

[Serzyk]

у рейца металлическая прокладка? фото не осталось?

И рейнц и Элринг металлические под наш движек.. и под 2.5 ТДИ тоже )) (у меня от AEL прокладка)

[Serzyk]

У меня кстати рйнс раз лопнул при затяжке, с меня хватило)

шото тебе не повезло, сколько моторов переделали берем рейнц либо элринг, никогда проблем не было

[Patriot.msk]

По опыту волгомосквичей, их шпильки переживали много кап а в итоге и саму машину. Думаю, арп сделаны не хуже.

на 4ц ауди болты бошки переживут всё подряд. Просто надо смотреть на каких моторах надо менять болты, а на каких нет.

Шпильки на волге это полный ужос, мрак, позор, ад, говно.

[a200tq]

на 4ц ауди болты бошки переживут всё подряд. Просто надо смотреть на каких моторах надо менять болты, а на каких нет.

Шпильки на волге это полный ужос, мрак, позор, ад, говно.

Даладно мы помню на газелевском моторе поприколу от нефиг делать протянули эти шпильки моментом около 220 ньютонов-хоть бы одна лопнула или вытащилась из блока.

На aan болты менять надо, о них и разговор. На америкосских шеви смолл блоках например не надо, факт, но топистартеру с его AAN от этого не легче.

[Patriot.msk]

Даладно мы помню на газелевском моторе поприколу от нефиг делать протянули эти шпильки моментом около 220 ньютонов-хоть бы одна лопнула или вытащилась из блока.

На aan болты менять надо, о них и разговор. На америкосских шеви смолл блоках например не надо, факт, но топистартеру с его AAN от этого не легче.

Там тяга другая, там ты Н*м переводишь в тепло, потому что шаг на шпильках и на гайках разный. Поэтому 220нм это на 4/10 болтов будет соответствовать моменту в 110нм из-за трения.

Это гавно даже руками не накручивается!

Вообщем не суть. Видишь Сержик чё пишет, норм всё. Видать ты скроил на динамоключах.

[a200tq]

Там тяга другая, там ты Н*м переводишь в тепло, потому что шаг на шпильках и на гайках разный. Поэтому 220нм это на 4/10 болтов будет соответствовать моменту в 110нм из-за трения.

Это гавно даже руками не накручивается!

Вообщем не суть. Видишь Сержик чё пишет, норм всё. Видать ты скроил на динамоключах.

Х его конечно з. У Сержика опыта в этих вопросах больше чем у меня, это факт, сам у него по многим пунктам выспрашиваю. Но все таки уж больно геморно если что болт поломатый потом изымать, так что стоит ли на оригинале экономить...Ну а шпильки вообще супер да и удобнее намного голову ставить)

[anton 44]

у меня тоже рейнц стоит и болты, и прокладка. затянулись и без эксцессов.

[Гриценко Вячеслав]

Вот никак не могу понять: в чем суть болтов, которые работают в зоне пластической деформации? Не доходит до меня. Может кто пояснит? Ограничение усилия что-ли передаваемого на блок? Или какие-то другие подземные - подводные камни?

[dimo61]

на 4ц ауди болты бошки переживут всё подряд. Просто надо смотреть на каких моторах надо менять болты, а на каких нет.


на третий раз легко растянутся на пару миллиметров ....в книге по ремонту даже написано проверять длину ...

или просто навстречу два болта,"разбегается" резьба или нет ....


Вот никак не могу понять: в чем суть болтов, которые работают в зоне пластической деформации? Не доходит до меня. Может кто пояснит? Ограничение усилия что-ли передаваемого на блок? Или какие-то другие подземные - подводные камни?

я этой уйни тоже не понимаю ...


ну ладно на аллюминиевых блоках ,металл резьбы "слабый" ...

но на чугунине -турбо ,"лучче" как на старом "дизеле" ... диаметр побольше,и без всякой пластической деформации ...

[Alexey_B]

Всем привет! чето никто не может вспомнить зазор замков на кольцах, купил новые стандартные, так в них зазор замков в 2 раза меньше чем на тех что стояли, это нормально? а то не дай бог заклинет сейчас с новыми кольцами зазоры 1-го - 0.35, второго 0.25, маслосъемное -0.15
Гдеб откопать инфу по зазорам? мотор гад редкий наш трудно найти чего, всмысле инфы.