Просмотр полной версии : Расточка каналов ААN
stalker275
02.05.2019, 21:38
Если расточить седла клапанов и каналы примерно на 1мм при прочих равных турбина будет спулиться раньше, позже или без изменений? У кого какие предположения?
Dmitry0000
02.05.2019, 22:28
https://turbo-quattro.com/showthread.php?10151-%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%B3%D0%B1%D1%86-AAN/page3
Если расточить седла клапанов и каналы примерно на 1мм при прочих равных турбина будет спулиться раньше, позже или без изменений? У кого какие предположения?
за счет чего ?
будет тока позже
портинг отьедает низы.
Если расточить седла клапанов и каналы примерно на 1мм при прочих равных турбина будет спулиться раньше, позже или без изменений? У кого какие предположения?
за счет чего ?
будет тока позже
портинг отьедает низы.
до 450 сил я бы не трогал.
единственная вещь кот . за все отвечает это турбина.
за счет чего ?
будет тока позже
портинг отьедает низы.
За счёт чего? Отьедаёт низы.?
Это из той же области валы с широкими фазами =атмосферные валы работают только после 5000.
Тоесть по вашей клавиатурной логике атмо мотор вообще ехать не должен?
За счёт чего? Отьедаёт низы.?
Это из той же области валы с широкими фазами =атмосферные валы работают только после 5000.
Тоесть по вашей клавиатурной логике атмо мотор вообще ехать не должен?
Низы это момент. Момент это буст .
Валами и портингом ты убьеш момент на низах.
Низы это момент. Момент это буст .
Валами и портингом ты убьеш момент на низах.
Повторяю для тех кто в бронепоезде.
Атмо машины имеют валы с широкими фазами некоторые огромные каналы имеют.
Атмо без низов что-ли?
дофига момента на моторе 7 а ?
170 сил и 220 Нью аж ...
дофига момента на моторе 7 а ?
170 сил и 220 Нью аж ...
В огороде бузина в Киеве дядька.
Откуда известно что момент уменьшится? И на сколько? На1nm на 7nm? Или на 125nm? И как его это падение примотать к оборотам.?
И самое главное кто делал такие изыскания.?
я ездил на одном и том же конфиге с портингом и без.
достаточно ?
я ездил на одном и том же конфиге с портингом и без.
достаточно ?
Это вообще не о чём. В смысле не то что не верю а то что знаю по себе воображение рисует в реальности всё не так.
Что было сделано? На сколько увеличено, чем, кем.
Короче надо что-то более конкретно.
FRUITCAT
03.05.2019, 23:13
Всё проще... Есть пылесос и он может столько, сколько может - ( сие турбина) Но!!! Её можно заставить работать на 90 проц ( в идеальном случае) , а то уже система!!! Правильно должно быть всё!!! Одна и та же улитка в разных сечения будет давать разное давление!!! Меньше сечение_ больше давка, больше сечение меньше давка . Ну и ряды кпп ни кто не отменял. Машина - что орган в Пари Нор Дам...!!!
Скиталец
03.05.2019, 23:39
https://www.youtube.com/watch?v=sY6Io6gvn38
Для тех, кто еще мыслит барами наддува.
Голова подготовлена на 9000+
В атмоверсии 20v (степень, поршня, коллектора, валы), честные абстрактные 300+л.с выдаст.
Хотя мучается на повседневе с 600+ нм наравне с большими дизелями
https://www.youtube.com/watch?v=sY6Io6gvn38
Для тех, кто еще мыслит барами наддува.
Голова подготовлена на 9000+
В атмоверсии 20v (степень, поршня, коллектора, валы), честные абстрактные 300+л.с выдаст.
Хотя мучается на повседневе с 600+ нм наравне с большими дизелями
Зашибись каша. сначала лс потом нью.
Пропускная способность головы -- это мощность . У вас что голова затыкается на 3000 тыщах ???
Портинг даст немного большей загрузки форсунок , а может и не даст. но точно убавит буст . и будет ли уменьшение буста компенсироватся углами неизвестно.
Поэтому удастся ли поехать шустрее с запиленой головой на низах и без др . изменнений ---- мой ответ -- НЕТ.
Просто гуру какой-то. Турбины каналы загрузки гейтов.
Каналы не самое узкое место в тракте. Увеличение на очень коротком отрезке. И так далее и тому подобное.
Твой ответ - - - - нет-----. Это что значит? Ты эксперт?
Так рассказывай давай, интересно же.
Скиталец
04.05.2019, 13:57
Комп расскажи еще про портинг, интересно почитать.
поговорите друг с другом --у вас "команда".
Комп расскажи еще про портинг, интересно почитать.
Если хочешь весело--почитай свою писанину за 15 лет .
тока счас вспомнил. ты ж рекламировал турбину 450 сил и 600 момента на 3000 тыщах. Вот он твой звездный час ))
Если хочешь весело--почитай свою писанину за 15 лет .
тока счас вспомнил. ты ж рекламировал турбину 450 сил и 600 момента на 3000 тыщах. Вот он твой звездный час ))
В чём парадокс.?
Блин тебе сколько лет. Ты же не мальчик надеюсь.
Начни говорить как не мальчик.
Комп расскажи еще про портинг, интересно почитать.
Когда комп пишет подобные интеллектуальные рассуждения ,где то в Минске во весь голос смеётся один Скиталец)))@jirniy
Хахах
Скиталец
04.05.2019, 15:37
Если хочешь весело--почитай свою писанину за 15 лет .
тока счас вспомнил. ты ж рекламировал турбину 450 сил и 600 момента на 3000 тыщах. Вот он твой звездный час ))
Вот чудак человек, ты отстал от жизни. Я уже давно катаю на машине, где на 1800оборотах больше 600нм.
EtherealDeath
05.05.2019, 10:12
Вот чудак человек, ты отстал от жизни. Я уже давно катаю на машине, где на 1800оборотах больше 600нм.
Азот/метанол?
Дизель же
И совсем не космического объема
stalker275
06.05.2019, 08:14
Клапанная щель - самое узкое место на впуске. Это аксиома. Если увеличить диаметр на 1мм, площадь сечения увеличится на 7-8%, соответственно воздуху будет легче залетать в цилиндр, увеличится наполнение, соответственно увеличится объем выхлопного газа, который в свою очередь сильнее даванет на крыльчатку турбины. Так по какой причине буст наступит позже?
Клапанная щель - самое узкое место на впуске. Это аксиома. Если увеличить диаметр на 1мм, площадь сечения увеличится на 7-8%, соответственно воздуху будет легче залетать в цилиндр, увеличится наполнение, соответственно увеличится объем выхлопного газа, который в свою очередь сильнее даванет на крыльчатку турбины. Так по какой причине буст наступит позже?
всё не так просто,тогда достаточно было бы при изготовлении гбц сделать огромные впускные клапана и спул был бы с холостых)))
Скиталец
06.05.2019, 09:42
Огромные клапана при 88мм межцилиндрового это какие?
Скиталец
06.05.2019, 09:42
Азот/метанол?
Степеней свободы значительно больше чем кажется)))
помню что кто говорил о преимуществе 10V на низах.
так сравните пропускную 10V и 20 V.
Скиталец
06.05.2019, 10:40
Комп ты наивнее ребенка.
Причем тут пропусная к форме и организации потока в КС?
Если мыслишь однобоко, то изучи хотя бы какие формы камеры бывают и какие потоки. (Шатровые, круговые и тд)
Например по той, что на те же килограммы требуется меньше бар :)
26\27 самая стандартная.наддув 1,5 бара. бошка с портингом та же самая что и сейчас . результат прям неочем . в городе поехала ощутимо хуже.
помню что кто говорил о преимуществе 10V на низах.
так сравните пропускную 10V и 20 V.
2v и4v бесполезно сравнивать там всё по другому
26\27 самая стандартная.наддув 1,5 бара. бошка с портингом та же самая что и сейчас . результат прям неочем . в городе поехала ощутимо хуже.
А настраивать не пробовали?
там еще немного можно было добавить. но общая картина была ясна и не стали дальше возится.
там еще немного можно было добавить. но общая картина была ясна и не стали дальше возится.
Ровно десять лет тому настраивал гольфа 1.8 16v
Турбина того же калибра, тот же наддув
Только сил и ньютона больше, чем с вашего 2.2
Так что да, картина ясна, дальше можно не возиться...
читал.2009 год.
360 сил ты писал было на не родных валах , не сток поршневой .про ньютоны ты не писал.
тож самое. + -
и не правильно сравнивать как задувается одна и та же турба на разных кузовах и разных моторах.
а сколько было в серебристой С4 ---что на таком же конфиге выехала 1 раз из 13сек ??? так там тьма фетиша было и коллекторы рс и тюненые коробки и валы 7а и даже шатуны ковка ))
хочешь убедить меня что там было далеко за 400 лс ?
чего ж она тогда не ехала ?
а сколько было в серебристой С4 ---что на таком же конфиге выехала 1 раз из 13сек ??? так там тьма фетиша было и коллекторы рс и тюненые коробки и валы 7а и даже шатуны ковка ))
хочешь убедить меня что там было далеко за 400 лс ?
чего ж она тогда не ехала ?
Ближе к теме. У тебя типо тоже валит?
Судя по стилю изложения ты хочешь сказать что ты делаешь так или же не хуже САМ чем люди которые делают это очень давно.?
Собрал и настроил САМ?
а 26\27 не понравилась с портингом. без портинга лучше было. это по теме.
так нормально ?)
а 26\27 не понравилась с портингом. без портинга лучше было. это по теме.
так нормально ?)
Ты не понял мне на твой холсет пох.
Разговор о другом.
читал.2009 год.
360 сил ты писал было на не родных валах , не сток поршневой .про ньютоны ты не писал.
тож самое. + -
и не правильно сравнивать как задувается одна и та же турба на разных кузовах и разных моторах.
неправильно это когда 4-цилиндровый мотор на коллекторах с отпиленным пятым цилиндром, отдает больше чем мотор с точно такой же геометрией, но с еще одним лишним цилиндром
и точно так же неправильно, когда на основании этого кривого опыта делаются чуть ли не научные выводы
а сколько было в серебристой С4 ---что на таком же конфиге выехала 1 раз из 13сек ??? так там тьма фетиша было и коллекторы рс и тюненые коробки и валы 7а и даже шатуны ковка ))
хочешь убедить меня что там было далеко за 400 лс ?
чего ж она тогда не ехала ?
фетиш это когда стоит и не дает результата
расскажи, как твоя едет.
Клапанная щель - самое узкое место на впуске. Это аксиома. Если увеличить диаметр на 1мм, площадь сечения увеличится на 7-8%, соответственно воздуху будет легче залетать в цилиндр, увеличится наполнение, соответственно увеличится объем выхлопного газа, который в свою очередь сильнее даванет на крыльчатку турбины. Так по какой причине буст наступит позже?
аксиома это хорошо
теория сопел намекает, что узкое место не только не всегда вредно, но часто еще и полезно, оно позволяет почти бесплатно увеличить скорость потока в узком месте да еще и получить нужную картину по слоям, скоростям и направлениям в подарок
и не просто так хорошо спрофилированное седло и тарелка позволяют улучшить наполнение, оставаясь полностью внутри габаритов "большой", но плохо спрофилированной пары
фетиш это когда стоит и не дает результата
расскажи, как твоя едет.
отжатая в сопли 26\27 имеет 1.65 в середине и 1.44 на хвосте. с полной загрузкой 440 форс. какая мощность будет при этом ? явно меньше 400.
на сток побрекушках. и стабильно выезжает из 13. не имея коллекторов рс и валов 7а. ни портинга.
повод задуматся.что делали тюнеры последние 15 лет )))
Скиталец
07.05.2019, 22:33
Комп , ты не первый и не последний , кто тут рассказывает сказки.
Самое интересное что судьба машин у всех сказочников и фантазеров практически одинакова.
По итогу они куда то бесследно исчезают.
отжатая в сопли 26\27 имеет 1.65 в середине и 1.44 на хвосте. с полной загрузкой 440 форс. какая мощность будет при этом ? явно меньше 400.
на сток побрекушках. и стабильно выезжает из 13. не имея коллекторов рс и валов 7а. ни портинга.
повод задуматся.что делали тюнеры последние 15 лет )))
Где она кстати стабильно куда выезжает?
А чтобы сравниться с той, на которую ты всегда ссылаешься, проедь1 раз в +35...
А то в липках у всех невероятные секунды по ночам, но вот прошел гомель и.... Все как обычно.
Можно ещё в феврале марте замерится на стенде.
Где она кстати стабильно куда выезжает?
А чтобы сравниться с той, на которую ты всегда ссылаешься, проедь1 раз в +35...
А то в липках у всех невероятные секунды по ночам, но вот прошел гомель и.... Все как обычно.
темная С4. на 3 сквирте. стабильно из 13 .джи тек про + липки .
Где она кстати стабильно куда выезжает?
А чтобы сравниться с той, на которую ты всегда ссылаешься, проедь1 раз в +35...
А то в липках у всех невероятные секунды по ночам, но вот прошел гомель и.... Все как обычно.
Говорит он про мою машину. В +35 не ездил, но около +30 было. По холодку время лучшее 12,5. А так стабильно 12,7-12,9. Езжу с таким конфигом лет 6 и ничего не дриснуло. И по трассе от Орши до Минска со скоростью 200 и больше, когда возможность была и ничего не прогорело. Это я к тому, чтоб не писали типа при длительной нагрузке прогорит че нибудь
Где она кстати стабильно куда выезжает?
А чтобы сравниться с той, на которую ты всегда ссылаешься, проедь1 раз в +35...
А то в липках у всех невероятные секунды по ночам, но вот прошел гомель и.... Все как обычно.
https://vk.com/video143331719_171391933
счас скажут что в баке СЭМ))
Кто-то по ходу дела всё перепутал.
Все уже поняли под ником комп бай скрывается Жан Тодт.
Давай за каналы затрём.
Кто-то по ходу дела всё перепутал.
Все уже поняли под ником комп бай скрывается Жан Тодт.
Давай за каналы затрём.
да всё понятно уже с каналами,что ещё здесь выяснять.
Нельзя терять скорость потока,просто расширяя каналы,ухудшая тем самым смесеобразование и тп,какой то положительный эффект это принесёт только на высоких оборотах.
На первом месте расширение,с правильным профилированием канала,места под седлом,самого седла,клапана,закон Бернулли,поток надо разогнать перед попаданием в Кз.
всё это проверяется на продувочном стенде,ну либо методом проб и ошибок.
Просто расточив дырку,ни какого буста раньше не будет.
Скиталец
08.05.2019, 22:38
https://www.youtube.com/watch?v=sY6Io6gvn38
А зачем раньше буст? Обьясните пожалуйста.
Бошка на видео на 9000+
да всё понятно уже с каналами,что ещё здесь выяснять.
Нельзя терять скорость потока,просто расширяя каналы,ухудшая тем самым смесеобразование и тп,какой то положительный эффект это принесёт только на высоких оборотах.
На первом месте расширение,с правильным профилированием канала,места под седлом,самого седла,клапана,закон Бернулли,поток надо разогнать перед попаданием в Кз.
всё это проверяется на продувочном стенде,ну либо методом проб и ошибок.
Мы в институте не обучались но вики пишет о барнули СОВСЕМ другое.
Вот и вопрос кто делал изыскания?
Говорит он про мою машину. В +35 не ездил, но около +30 было. По холодку время лучшее 12,5. А так стабильно 12,7-12,9. Езжу с таким конфигом лет 6 и ничего не дриснуло. И по трассе от Орши до Минска со скоростью 200 и больше, когда возможность была и ничего не прогорело. Это я к тому, чтоб не писали типа при длительной нагрузке прогорит че нибудь
про то, что он сам ничего не способен ни сделать ни объяснить и так понятно
а 200 уверенно ехать может полный сток, так, к слову
и даже какой-нибудь гольф вообще без наддува тоже прекрано едет 200. часами.
про то, что он сам ничего не способен ни сделать ни объяснить и так понятно
а 200 уверенно ехать может полный сток, так, к слову
и даже какой-нибудь гольф вообще без наддува тоже прекрано едет 200. часами.
порой лучше ничего не делать , чем тварить такую хенрню--псевдо тюннинг. представляю сколько ненужного барохла было продано --толку от которого ноль.
порой лучше ничего не делать , чем тварить такую хенрню--псевдо тюннинг. представляю сколько ненужного барохла было продано --толку от которого ноль.
Например?
Чтобы делать такие выводы надо надо понимать в этом толк
пример предоставлен выше. что еще нужно ? проект со смешной цифрой бюджета , реально едет.
именно сейчас идет речь об умении настройки и понимании сути происходящего.
пример предоставлен выше. что еще нужно ? проект со смешной цифрой бюджета , реально едет.
именно сейчас идет речь об умении настройки и понимании сути происходящего.
ты просто тугой
ну вот не было тогда ночных покатушек под телеметрию
98й был на двух (условно) заправках в стране
и в жару, когда в стоячем водзухе в далеко за +30 люди в обморок падали, та машина почему-то ехала из 13
рискнешь человека уговорить на десяток заездов в подобных условиях?
если тебя на х@й пошлют, я не удивлюсь
гонки есть и весной и осенью наверно. или у вас тока летом были ?
а др. машин в с4 не было ? )) это была единственная? в таком конфиге. если были расскажи как они ехали . мне действительно интересно.
Скиталец
09.05.2019, 15:04
Комп ты не только отстал от жизни , но еще бахвалишься нищебродством.
На дворе 2019 год. 13 и даже 12 секундная машина это позор. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ. Особенно на фоне коллективного разума, наработок , готовых схем и решений . Не говоря о трех или четырех годахмытраств с в области нищебродстайл.
13 с это как лет 15 назад честные 16секунд
Где ты был со своими сказками и фантазиями раньше?
Сейчас твои басни выглядят как бахвальство перед взрослыми видавшими жизни мужчинами, прищавого юноши , которому первый раз не отказала женщина.
Фееричный опыт неожиданно попер из тебя!
Рассказывай , интересно.
Речь счас о том как не отдать несколько тыщ баксов " доброму дяде" -- за то что не принесет никакого результата. Ведь его основной аргумент в тюнинге -- Ты НИЩЕБРОД . А дело совсем не в деньгах --- а в умении которого и до сих пор нет.
Скиталец
09.05.2019, 15:41
О теперь комп включил эксперта.
Школьники тоже любят обсуждать дорогие авто. Ламбы феррари, гтр.
Неужели кто то тебе что будет делать с твоим нищебродским подходом?
Пойми простую вещь-таким как ты либо двойной тройной ценник, либо досвидания.
Простой совет-ищи таких же как сам, тех кто не ценит свое время и свой труд.
гонки есть и весной и осенью наверно. или у вас тока летом были ?
а др. машин в с4 не было ? )) это была единственная? в таком конфиге. если были расскажи как они ехали . мне действительно интересно.
зачем тебе что-то рассказывать
во-1, ты ж все знаешь и всем рассказываешь, учишь, критикуешь. как будто опыт и мнение имеешь.
во-2, все равно переврешь, присочинишь, приукрасишь и обосрешь
Комп ты не только отстал от жизни , но еще бахвалишься нищебродством.
На дворе 2019 год. 13 и даже 12 секундная машина это позор. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ. Особенно на фоне коллективного разума, наработок , готовых схем и решений . Не говоря о трех или четырех годахмытраств с в области нищебродстайл.
13 с это как лет 15 назад честные 16секунд
Где ты был со своими сказками и фантазиями раньше?
Сейчас твои басни выглядят как бахвальство перед взрослыми видавшими жизни мужчинами, прищавого юноши , которому первый раз не отказала женщина.
Фееричный опыт неожиданно попер из тебя!
Рассказывай , интересно.
Скорее всего не чего там не попёрло. На честном стенде в 20 градусов хотя-бы лошади испаряются и превращаются в сток мощность. Или близко к сток.
Секунды так же.
Ты видимо не совсем знаешь этот контингент и комп ярый его представитель.
Надо выбрать профи и дальше за счет него самоутверждатся. Деньги время и прочее тут не важны.это предлог Важна только личность грамотного человека.
А вообще это всё лирика.
Мы отвлеклись от темы. :chuncky:
stalker275
09.05.2019, 20:38
Просто расточив дырку,ни какого буста раньше не будет.
Объясните как через узкое горло седла в цилиндр может зайти больше воздуха, чем через широкое при прочих равных? Воздух ведь разгоняется после ресивера попадая в канал, а на входе в цилиндр встречает сопротивление. Соответственно уменьшив сопротивление - увеличиваем наполнение цилиндра.
у меня лежит в багажнике и к24 и к26\27 . но так лень ее прикручивать+ подстроится под нее. мотивации нету....
..Соответственно уменьшив сопротивление - увеличиваем наполнение цилиндра.
Если турбина будет дуть с силой 1 литр воздуха в минуту, то как не играй с диаметром седла, больше 1 литра в минуту в цилиндр не попадёт. Больше сопротивление-меньше проходной объём при той же силе наддува. Уменьшим сопротивление-скорость потока спадёт, но увеличим проходной объём. То на то и получим.
Скиталец
09.05.2019, 22:16
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/62/62290-1497081465-db7883bbd935a9051268cc4be6139cb3.jpg
Для тех, кто хочет разобраться в теме.
Простых ответов не может быть. Не может по определению.
Все темы в нете, которые посвящены этому поверхностны. А ответы в них банальны и ни о чем.
Кому действительно это интересно, меньше читайте интернет, больше вникайте в суть.
Объясните как через узкое горло седла в цилиндр может зайти больше воздуха, чем через широкое при прочих равных? Воздух ведь разгоняется после ресивера попадая в канал, а на входе в цилиндр встречает сопротивление. Соответственно уменьшив сопротивление - увеличиваем наполнение цилиндра.
Да не ответят правильно тебе ибо там всё не так однозначно. Там вопрос не в этом а в качестве исполнения. и седла и колектора тоже
вроде 2019 на дворе,а все думают о дыре побольше,но не думают о времени,на которое она открывается ;)
вроде 2019 на дворе,а все думают о дыре побольше,но не думают о времени,на которое она открывается ;)
и о форме клапана тоже забывают)
приезжает мне на настройку машина с валами фазой 315 и человек утверждает что мотор должен ехать с ними от 3000 до 7000 и мне не верит что на самом деле с такой фазой должно ехать с 7000 до 13000 он сам пилил голову ставил рессивер и выпуск, прочитал даже рекомендации производителя, выставляем рекомендуемые перекрытия, вворачиваем шдк едем, угол в норме и смесь тоже, но почему то не едет до 3000 и после 3000 тоже не едет, только орет в рессивер)) вот такой вот он русский тюнинг, орущий и никуда не едущий:)
на вопрос почему мотоциклетный нормальный мотор объемом больше литра крутится и валит до отсечки далеко за 10000 с фазой гораздо меньше и степенью чуть больше 10 он отвечает, да потому что там детали все очень легкие))
Скиталец
12.05.2019, 02:11
https://youtu.be/Jb2A4QzoEUQ
Какие тут фазы?
из ванной плохо видно, но думаю не болше 300
не видел если честно что бы дизель так крутился)
AudiQuattros
12.05.2019, 02:28
А можно делать пометки, в заголовке темы, когда в теме появляется CompBoy?)
А можно делать пометки, в заголовке темы, когда в теме появляется CompBoy?)
а что не так то с ним?
Он на примере,ценой своих ошибок,пытается доказать на практике потенциал сток железа,спасибо ему за это и слава!
Очень давно на это ни кто не решался,а так то теоретиков здесь много...
Скиталец
12.05.2019, 03:14
В Казахстане давно уже на заводском железе 11 и даже из 11 ехали)).
Только вот заводу это совсем не интересно.
Ни с практической , ни тем более с теоретической точки зрения.
А сказочники обычно после второго/третьего разложенного мотора незаметно исчезают.
На их место приходят новые, более забавные)))
А можно делать пометки, в заголовке темы, когда в теме появляется CompBoy?)
студент. проблемы?
В Казахстане давно уже на заводском железе 11 и даже из 11 ехали)).
Только вот заводу это совсем не интересно.
Ни с практической , ни тем более с теоретической точки зрения.
А сказочники обычно после второго/третьего разложенного мотора незаметно исчезают.
На их место приходят новые, более забавные)))
что уже говорить про 11 сек и сток железо.
некоторые умудрятются на пороге 10 тюн железо складывать.
что в этом удивительного ?и странно после первого сложеного мотора -- они потом больше никуда не едут. сказочники наверно))
люди складывают моторы в котором десятикратный запас прочности, причем на околостоковом конфиге, тюн железо не показатель, его ещё нужно правильно насыпать в блок понимая как правильно это делать, некоторые находят проблемы там где их в принципе не может быть.. сегодня например у черовека клапан заклинил в направляющей и его поршнем приплющило немного, на тазу, в моторе на котором можно вообще без масла ездить и ничего не произойдет))
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
а вот ссыль про 11.04 сек на сток шатунах. Машина Димаса .
надо замер своей машины сделать, а то может тоже из 11 вышел и не знаю этого, но надо сначала её собрать))
надо замер своей машины сделать, а то может тоже из 11 вышел и не знаю этого, но надо сначала её собрать))
)))))))))))))))))))
купили аналог рейслоджика сделали замер моей повседневной машины на данный момент, с 4 человека в салоне получилось 10.7 правда до ста)))
не на задней передаче пробовал ехать ?))
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot