Просмотр полной версии : Куплю мкпп
Неспешно ищу мкпп с кулисой, желательно 6 ступку с длинной 6-ой передачей, но рассмотрю и 5 ступенчатые если будет интересная цена. В любом рабочем состоянии. На s4, двс AAN
Дмитрий 35
10.01.2018, 21:11
Неспешно ищу мкпп с кулисой, желательно 6 ступку с длинной 6-ой передачей, но рассмотрю и 5 ступенчатые если будет интересная цена. В любом рабочем состоянии. На s4, двс AAN
Есть Кпп CBL 6ст с кулисой, без лап. Переключается без проблем, без хрустов, шум на первой передаче. Цена видится в районе 18000 руб
Скиталец
10.01.2018, 21:30
Есть эсочная +6 длинная. Собранная .
На широком торсионном валу
есть пятиступка в отличном состоянии от S4 25000
что бы не флудить, отвечаю всем в личку
AlexWolf
11.01.2018, 16:29
есть 5 ступ. 22000.
серега888
12.01.2018, 20:44
Есть эсочная цбл снята в 1995 году с машины 1992 гв и лежала в теплом гараже месяц простояла на моей эс8 . ни люфта ни шума и тд . 55000руб
ale-karen
14.01.2018, 19:05
Тоже предложу cbd 22000 идеальная
NikOrtin
15.01.2018, 18:34
Херасе коробок, то днём с огнём, то вот так ...
Есть эсочная цбл снята в 1995 году с машины 1992 гв и лежала в теплом гараже месяц простояла на моей эс8 . ни люфта ни шума и тд . 55000руб
55000 ?
MishanyaD
16.01.2018, 14:05
Они реально столько стоят???
серега888
16.01.2018, 20:09
55000 ?
Ну а сколько просить за свежую кпп ? Дешевле мне жалко , бу 25лет эксплуатации 25000р стоит а новая 300000р ну и от сюда выбрал цену такую как не за новую но и дороже укатаных
Ну а сколько просить за свежую кпп ? Дешевле мне жалко , бу 25лет эксплуатации 25000р стоит а новая 300000р ну и от сюда выбрал цену такую как не за новую но и дороже укатаных Ну хз..
ale-karen
22.01.2018, 21:33
Бери мою)))
Желательно 6 ступку с длинной шестой
есть от 1.9 тди - 40000, без пробега по РФ. 6-я длиннее чем от стандартных эсок - оптимальный вариант.
есть 2.5 тди с длинной 6-й - 35000. без пробега по РФ. на коробки гарантия на установку.
Если интересно, то лучше звони или пиши вибер вотсап. 89263559417.
также есть мкпп с другими ГП.
Скиталец
23.01.2018, 19:30
А как пробег по РФ или еще где либо влияет на состояние коробки?
Скиталец
23.01.2018, 19:37
Желательно 6 ступку с длинной шестой
Не будет по заводу такого.
Поэтому покупай две-три коробки. Разбирай . Дефектуй.
Собирай правильно и с нужными рядами и получай удовольствие от езды!
ЖОРЖ ACE Quattro
24.01.2018, 20:55
Есть две КПП 01е 6 ступки
Есть две КПП 01е 6 ступки
что по чем? буквы какие?
ЖОРЖ ACE Quattro
25.01.2018, 07:30
+77024100144 WhatsApp
Не будет по заводу такого.
Поэтому покупай две-три коробки. Разбирай . Дефектуй.
Собирай правильно и с нужными рядами и получай удовольствие от езды!
Николай, подскажите пожалуйста: есть ли возможность в коробку DQT поставить 3ю и 4ю от CBD - если я не ошибаюсь должно получиться то-что я хочу, т.е. 1,2,3,4 - родные (короткие) а 5 и 6 - останутся дальнобойные от дизеля?
ЖОРЖ ACE Quattro
25.01.2018, 11:04
Николай, подскажите пожалуйста: есть ли возможность в коробку DQT поставить 3ю и 4ю от CBD - если я не ошибаюсь должно получиться то-что я хочу, т.е. 1,2,3,4 - родные (короткие) а 5 и 6 - останутся дальнобойные от дизеля?
Ну насколько я знаю DQT это то что вам нужно 1 2 3 особо не чем не отличаются как мне говорили а 5 и6 существенная разница
Ну насколько я знаю DQT это то что вам нужно 1 2 3 особо не чем не отличаются как мне говорили а 5 и6 существенная разница
3- я вроде как другая, передаточное 1.23 вместо 1.32 - время на квотере на сток моторе ухудшится
Скиталец
25.01.2018, 13:43
Николай, подскажите пожалуйста: есть ли возможность в коробку DQT поставить 3ю и 4ю от CBD - если я не ошибаюсь должно получиться то-что я хочу, т.е. 1,2,3,4 - родные (короткие) а 5 и 6 - останутся дальнобойные от дизеля?
Вообще надо все в комплексе смотреть. Вес, колеса , что и где может мотор.
Вообще если усреднять и делать динамичный и комфортный авто, то надо эсочный/рс вторичный вал т.е. 1.32+1.03. Но смотреть ответки. На эсках/рс в булочную не ездят . Много зализанных не только третьих , но и четвертых.
Если поставить дизельные ряды -машина будет тупая как валенок и самое главное стучать мотор будет чаще.
Так к сведению-по дизельной коробке сразу виден уровень тюнера.
Без слов.
Хочешь дизельные круизные-поставь широкие вкладыши и дизельные масляные форсунки.
А если мотор разжат , валы , турбы, -то это цирк.
Вообще надо все в комплексе смотреть. Вес, колеса , что и где может мотор.
Вообще если усреднять и делать динамичный и комфортный авто, то надо эсочный/рс вторичный вал т.е. 1.32+1.03. Но смотреть ответки. На эсках/рс в булочную не ездят . Много зализанных не только третьих , но и четвертых.
Если поставить дизельные ряды -машина будет тупая как валенок и самое главное стучать мотор будет чаще.
Так к сведению-по дизельной коробке сразу виден уровень тюнера.
Без слов.
Хочешь дизельные круизные-поставь широкие вкладыши и дизельные масляные форсунки.
А если мотор разжат , валы , турбы, -то это цирк.
Это полный пиздец!) Одни эмоции.
Скиталец
25.01.2018, 16:01
Да какие могут быть эмоции!?
Либо ржать либо плакать.
Вот к примеру тазоводы имеют кучу вариантов по рядам.
И те кто действительно понимает что для чего. Что правильно, а что глупо ,научились делать правильные , едущие машины.
А тут мыши плакали, но продолжали грызть кактус.
Такое впечатление что у половины под капотом мегаватт и собрались на Бонневиль.
Но что то за столько лет никто так на Бонневиль и не доехал. Да и вообще судя по последним десяти годами на дизельной коробке вообще никто нигде особо не поехал.
Зато модно среди тюнеров эсок рассуждать о динамике, лошадях , крутящем, лаге, турбинах ... и корячить дизельную коробку.
И в недоумении ахать и охать, а чего это эски не едут, а какие то тазы едут. Да и по трассе ветром почему то сдувает , моторы ни с того ни с сего стучат и фуру обогнать не могут.
Наверное все таки вначале плакать, потому что тазоводы все таки знают и понимают и им не надо что то рассказывать и обьяснять. Они сами развиваются и вникают в суть. А эсочники и дальше продолжают грызть кактус.
Григорий_S6/2.2
25.01.2018, 16:05
Да какие могут быть эмоции!?
Либо ржать либо плакать.
Вот к примеру тазоводы имеют кучу вариантов по рядам.
И те кто действительно понимает что для чего. Что правильно, а что глупо научились делать правильные , едущие машины.
А тут мыши плакали, но продолжали грызть кактус.
Такое впечатление что у половины под капотом мегаватт и собрались на Бонневиль.
Но что то за столько лет никто так на Бонневиль и не доехал. Да и вообще судя по последним десяти годами на дизельной коробке вообще никто нигде особо не поехал.
Зато модно среди тюнеров эсок рассуждать о динамике, лошадях , крутящем, лаге, турбинах ... и корячить дизельную коробку.
С какого уровня подготовки ДВС стоит переходить на 1.23 при массе 1500 кг?
Скиталец
25.01.2018, 16:34
С какого уровня подготовки ДВС стоит переходить на 1.23 при массе 1500 кг?
1. Когда под капот эски запрыгивает хороший дизель.
2. Когда строится низкий строккер , без претензии на гонку. Чисто передвигаться по городу на низах и середине.
Во всех остальных случаях желательно этого не делать.
Нагрузка на двигатель выше, перепад больше. Соответственно лаг и тд и тп.
Третья еще ладно. Но вот четвертая...
Попробуйте на СВL гонять без четвертой. Т.е после третьей включать пятую и все станет понятно.
Ну и для тех кто в теме, на рс4б7 третья 1.52.
Поинтересуйтесь какие передачи к примеру в рс7.
Поверьте, ничего особенного в моторах этих машин нет.
И едут они , а самое главное стартуют, не за счет мотора.
Григорий_S6/2.2
25.01.2018, 18:46
1. Когда под капот эски запрыгивает хороший дизель.
2. Когда строится низкий строккер , без претензии на гонку. Чисто передвигаться по городу на низах и середине.
Во всех остальных случаях желательно этого не делать.
Нагрузка на двигатель выше, перепад больше. Соответственно лаг и тд и тп.
Третья еще ладно. Но вот четвертая...
Попробуйте на СВL гонять без четвертой. Т.е после третьей включать пятую и все станет понятно.
Ну и для тех кто в теме, на рс4б7 третья 1.52.
Поинтересуйтесь какие передачи к примеру в рс7.
Поверьте, ничего особенного в моторах этих машин нет.
И едут они , а самое главное стартуют, не за счет мотора. Ок. Спасибо.
Вообще надо все в комплексе смотреть. Вес, колеса , что и где может мотор.
Вообще если усреднять и делать динамичный и комфортный авто, то надо эсочный/рс вторичный вал т.е. 1.32+1.03. Но смотреть ответки. На эсках/рс в булочную не ездят . Много зализанных не только третьих , но и четвертых.
Если поставить дизельные ряды -машина будет тупая как валенок и самое главное стучать мотор будет чаще.
Так к сведению-по дизельной коробке сразу виден уровень тюнера.
Без слов.
Хочешь дизельные круизные-поставь широкие вкладыши и дизельные масляные форсунки.
А если мотор разжат , валы , турбы, -то это цирк.
Спасибо за подробный ответ, походу проще тогда купить какую нить EDU и поменять г.п.
Скиталец
26.01.2018, 18:10
EDU хороша для 2.7тт в стоке.
Гп смысл менять?
Гп меняется когда глобальные манипуляции с весом и колесами , для спорта.
И то степеней свободы из за заднего редуктора не так уж и много.
EDU хороша для 2.7тт в стоке.
Гп смысл менять?
Гп меняется когда глобальные манипуляции с весом и колесами , для спорта.
И то степеней свободы из за заднего редуктора не так уж и много.
гп имею в виду с 4.3 на 4.11
На AAN моторе думаете она хуже той же самой CBL будет?
Скиталец
26.01.2018, 19:11
гп имею в виду с 4.3 на 4.11
На AAN моторе думаете она хуже той же самой CBL будет?
Edu 4.11.
Лично у меня на повседневной машине, на которой я обкатываю и проверяю турбы, стоит коробка на базе ЕDU с эсочным вторичным валом. А если быть точным , то микс EDU/DGV/СBL.
Для моего мотора само то. Особенно круизные.Элластичный троллейбус))
Просто катаю и подучаю удовольствие. Во всех режимах и нагрузках.
Мотор и самое главное машина всегда просится ехать.
Всем спасибо за ответы и рассуждения, прислушавшись к Николаю (Скитальцу) все же была приобретена обычная CBL коробка, от дизельных и остальних вариантов решено пока отказаться.
Теперь следующий вопрос, у коробки 2 сливных пробки (одна спереди вторая сзади) но вот заливная одна только спереди. Подскажите - это я не могу найти вторую заливную или ее там и не должно быть, все масло заливается через переднюю?
Дмитрий 35
04.02.2018, 18:28
Всем спасибо за ответы и рассуждения, прислушавшись к Николаю (Скитальцу) все же была приобретена обычная CBL коробка, от дизельных и остальних вариантов решено пока отказаться.
Теперь следующий вопрос, у коробки 2 сливных пробки (одна спереди вторая сзади) но вот заливная одна только спереди. Подскажите - это я не могу найти вторую заливную или ее там и не должно быть, все масло заливается через переднюю?
Заливная одна, слива два, так как между торсеном и самой коробкой есть перегородка, которая мешает полному сливу масла с дифа. Именно по этому два слива, чтобы слить все масло.
Заливная одна, слива два, так как между торсеном и самой коробкой есть перегородка, которая мешает полному сливу масла с дифа. Именно по этому два слива, чтобы слить все масло.
Спасибо за оперативный ответ!
Кстати, при поиске коробки попадались пара кидал с авито и с ауди клуба, продающих контрактные коробки EDU, GBC и FPP за 14-15 тыс с пробегами под 110-120 тыс якобы из европы, будьте бдительны! При попытках договориться о просмотре где бы то небыло, через знакомых или самому приехав, при попытке узнать точный адрес, такие люди сразу уходят в аббонент или перестают брать трубки!
Дмитрий 35
04.02.2018, 20:03
Спасибо за оперативный ответ!
Кстати, при поиске коробки попадались пара кидал с авито и с ауди клуба, продающих контрактные коробки EDU, GBC и FPP за 14-15 тыс с пробегами под 110-120 тыс якобы из европы, будьте бдительны! При попытках договориться о просмотре где бы то небыло, через знакомых или самому приехав, при попытке узнать точный адрес, такие люди сразу уходят в аббонент или перестают брать трубки!
Подобных товарищей везде хватает, тут тоже проскакивают, отражены в теме Осторожно Мощенники
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot