TEMbI4
20.11.2017, 14:30
Всем привет!
Решил продать свой эксклюзив, который я успешно берег 7 лет! Всю её историю, вы можете посмотреть на Drive2, она там под именем AUDI S2 ***БлюзМобиль***! Долго думал и решал, за сколько же с ней расстаться?... Как мне сказал один знакомый, - Это тот самый момент, когда и дорого, и дешево одновременно!)) По мнению большинства владельцев S2 (к которым я обратился с таким же вопросом) и все, как один называли суммы от 550 до 800 тыс₽! В данный момент, ценник подобран с учетом мелких недочетов, состояния и главное эксклюзивность данной модели! ДТП сильных не было, отделывались царапинами, на последнем ДТП пострадал немного задний телевизор, но это всё было до полной реставрации и покраски (вся инфа на Драйв2)! Все стекла родные, кроме лобового и заднего левого! Кузов сейчас в идеале, и ни о какой гниле речи быть не может! После полной покраски прошел год, и всё так же отлично выглядит! Машина вся в профессиональной шумке, включая потолок и багажник! Кстати потолок перешивали! Отдам с музыкой (не обращаем внимание на короб от фьюжинов... сейчас там FOCALы и два усилителя ! Сигналка старлайн с автозапуском и турботаймером! Сидения ткань, есть небольшие подтеки, но это легко устранится химчисткой. На водительском сиденье немного разорвалась ткань! Диски немецкие ATS R18! Резина в хорошем состоянии, спереди стоит ранфлэт! Вся электрика, включая люк, работает отлично! Живых таких машин остались всего десятки по всему миру, и именно поэтому на всех сайтах и авторынках Европы (типа сайта mobile.de) все Audi S2 стартуют от 11000 до 40000€! Моя цена с учетом вложений, содержания машинки в хорошем состоянии, полного стока по мотору, эксклюзивности, её истории «блюзмобиля» в области авто звука (кстати журнал за 2000г, где рассказывали именно о ней, как о проекте - ***БлюзМобиль***, скрипя зубами отдам в подарок;))! Так как она была выставочной и с начала этого века практически не ездила (на это сказался её реальный пробег, который сейчас 189000 км (из которых 60000 накатал я:)) Года два назад перебрал весь низ, включая кардан (там стоят новые шруза, подвесной, крестовина и т.д)! Спереди стоят 4-х поршневые BREMBO, которые с моими усилиями стали вечными (инфа на ДРАЙВ2)! Вместо штатной горе-гидравлической тормозной системы установлена усиленная вакуумная с Ауди А8! Этой весной заезжал на замену масла в двигателе, коробке и редукторе, плюс заменил радиатор, помпу, антифриз, ролики и грм (забыл когда его менял и решил перестраховаться) ну и остальные все ремни тоже заменил, ребята сказали, что подвеска в хорошем состоянии! Из косячков: перетерься провод АВС на переднем правом колесе, в связи с этим он выдает ошибки (нужно выбрать полчаса времени и спаять его… но их просто нет))), еще немного сопливит рулевая рейка, наверное, уже лет 5, но не люфтит и не закусывает, жижку гидрика тоже менял в прошлом году и промывал систему! В машине установлен однозонный климат, но компрессор кондиционера не работает с момента её покупки, причину не искал, да и мне это не доставляло неудобств, т.к выезжал на ней либо по утрам либо вечерами!
Мотор сухой и не сопливит (даже болты не тронуты)! Год назад компрессия была под 13, где-то 12,8, мин 12! Турбина живая, её быстрее съест коррозия;))! Я бы перевел бы на AAN мозги, вместо 3В, т.к много полезных настроек и информации появилось бы)! Но это мелочи, а мне уже неинтересно да и времени на нее уже нет! Прошлой зимой немного подпалил сцепление, когда пробивал дорогу сквозь снежные барханы на заблокированном заднем дифференциале (за это я её больше всего люблю)))! Квадростарты я на ней не устраиваю, поэтому думаю сцепа еще походит!;) Кстати, проблему с подушками на редукторе решил, сейчас все хорошо, но когда их ставили, обратил внимание на два сайлентблока заднего подрамника, их желательно заменить, т.к при переключение немного отдает стук на кузов! Но они в свободном доступе и стоят копейки! Из приятных мелочей, это налог!)) Зимние колеса липучка Bridgestone reva gz, литье R16 (новая, отъездила один сезон, в отличном состоянии)! Если с зимой, то ТОРГА НЕ БУДЕТ!
Главный вопрос: Почему продаю?... Отвечу так: … Наигрался… повзрослел, семье тесно… и нет возможности содержать и сохранять ее состояние… очень надеюсь что попадет в надежные руки… хорошо, если останется сток… будет дольше жить…а значит её история не закончится… И да я буду об этом жалеть... Но иногда лучше отпустить и дать возможность развиваться проекту дальше, чем просто существовать...
570 000 руб.
Смс не доходят!
8-920-436-2227
Решил продать свой эксклюзив, который я успешно берег 7 лет! Всю её историю, вы можете посмотреть на Drive2, она там под именем AUDI S2 ***БлюзМобиль***! Долго думал и решал, за сколько же с ней расстаться?... Как мне сказал один знакомый, - Это тот самый момент, когда и дорого, и дешево одновременно!)) По мнению большинства владельцев S2 (к которым я обратился с таким же вопросом) и все, как один называли суммы от 550 до 800 тыс₽! В данный момент, ценник подобран с учетом мелких недочетов, состояния и главное эксклюзивность данной модели! ДТП сильных не было, отделывались царапинами, на последнем ДТП пострадал немного задний телевизор, но это всё было до полной реставрации и покраски (вся инфа на Драйв2)! Все стекла родные, кроме лобового и заднего левого! Кузов сейчас в идеале, и ни о какой гниле речи быть не может! После полной покраски прошел год, и всё так же отлично выглядит! Машина вся в профессиональной шумке, включая потолок и багажник! Кстати потолок перешивали! Отдам с музыкой (не обращаем внимание на короб от фьюжинов... сейчас там FOCALы и два усилителя ! Сигналка старлайн с автозапуском и турботаймером! Сидения ткань, есть небольшие подтеки, но это легко устранится химчисткой. На водительском сиденье немного разорвалась ткань! Диски немецкие ATS R18! Резина в хорошем состоянии, спереди стоит ранфлэт! Вся электрика, включая люк, работает отлично! Живых таких машин остались всего десятки по всему миру, и именно поэтому на всех сайтах и авторынках Европы (типа сайта mobile.de) все Audi S2 стартуют от 11000 до 40000€! Моя цена с учетом вложений, содержания машинки в хорошем состоянии, полного стока по мотору, эксклюзивности, её истории «блюзмобиля» в области авто звука (кстати журнал за 2000г, где рассказывали именно о ней, как о проекте - ***БлюзМобиль***, скрипя зубами отдам в подарок;))! Так как она была выставочной и с начала этого века практически не ездила (на это сказался её реальный пробег, который сейчас 189000 км (из которых 60000 накатал я:)) Года два назад перебрал весь низ, включая кардан (там стоят новые шруза, подвесной, крестовина и т.д)! Спереди стоят 4-х поршневые BREMBO, которые с моими усилиями стали вечными (инфа на ДРАЙВ2)! Вместо штатной горе-гидравлической тормозной системы установлена усиленная вакуумная с Ауди А8! Этой весной заезжал на замену масла в двигателе, коробке и редукторе, плюс заменил радиатор, помпу, антифриз, ролики и грм (забыл когда его менял и решил перестраховаться) ну и остальные все ремни тоже заменил, ребята сказали, что подвеска в хорошем состоянии! Из косячков: перетерься провод АВС на переднем правом колесе, в связи с этим он выдает ошибки (нужно выбрать полчаса времени и спаять его… но их просто нет))), еще немного сопливит рулевая рейка, наверное, уже лет 5, но не люфтит и не закусывает, жижку гидрика тоже менял в прошлом году и промывал систему! В машине установлен однозонный климат, но компрессор кондиционера не работает с момента её покупки, причину не искал, да и мне это не доставляло неудобств, т.к выезжал на ней либо по утрам либо вечерами!
Мотор сухой и не сопливит (даже болты не тронуты)! Год назад компрессия была под 13, где-то 12,8, мин 12! Турбина живая, её быстрее съест коррозия;))! Я бы перевел бы на AAN мозги, вместо 3В, т.к много полезных настроек и информации появилось бы)! Но это мелочи, а мне уже неинтересно да и времени на нее уже нет! Прошлой зимой немного подпалил сцепление, когда пробивал дорогу сквозь снежные барханы на заблокированном заднем дифференциале (за это я её больше всего люблю)))! Квадростарты я на ней не устраиваю, поэтому думаю сцепа еще походит!;) Кстати, проблему с подушками на редукторе решил, сейчас все хорошо, но когда их ставили, обратил внимание на два сайлентблока заднего подрамника, их желательно заменить, т.к при переключение немного отдает стук на кузов! Но они в свободном доступе и стоят копейки! Из приятных мелочей, это налог!)) Зимние колеса липучка Bridgestone reva gz, литье R16 (новая, отъездила один сезон, в отличном состоянии)! Если с зимой, то ТОРГА НЕ БУДЕТ!
Главный вопрос: Почему продаю?... Отвечу так: … Наигрался… повзрослел, семье тесно… и нет возможности содержать и сохранять ее состояние… очень надеюсь что попадет в надежные руки… хорошо, если останется сток… будет дольше жить…а значит её история не закончится… И да я буду об этом жалеть... Но иногда лучше отпустить и дать возможность развиваться проекту дальше, чем просто существовать...
570 000 руб.
Смс не доходят!
8-920-436-2227