Рейка с сервотроником

[anton 44]

Парни, хочу прицениться. Эсочная рейка с серво(если на 200 3b подойдет, нужно все для переделки с обычной рейки на серво), насос гур a8 d2, двухмембранный вакуум а8 d2 с ГТЦ. Может через месяцок созрею на замену гидры на вакуум. Хочу прикинуть во что выльется.

[Serzyk]

Рейка 150-200$
БУ сервотроника 10-20$
Насос 100-150$
Вакуум 100-150$
З.ы. цены Киевские у вас +-думаю тоже самое

[anton 44]

Рейка 150-200$
БУ сервотроника 10-20$
Насос 100-150$
Вакуум 100-150$
З.ы. цены Киевские у вас +-думаю тоже самое

Serzyk, а у тебя кажется как раз стоит на 44 кузове сервотрон, если не ошибаюсь. как вообще впечатления? стоит оно того? руль в принципе легче будет и так, с заменой насоса на авоськин.

и еще от вас никто в Ростов-на-Дону не ездит? Если к примеру заказать и отправить попутным грузум(проводником, дальнобоем).

[Koresh]

парни а скажите вот что: руль с сервой легче крутится на месте чем с обычной рейкой? или серва только на скорости работает, т.е. делает реакцию руля острее?

[Sin4er]

да, интересно
у меня на А6 на месте легкий на скорости наливается тяжестью))

[Patriot.msk]

Кстати интересно БУ сервотроником разные бывают или как... потому что у меня рейка с сервой, но чё-то тяжестью не наливается как хотелось бы.

[Ded]

у меня есть бу рейка с сервотроником. Отдам за пару тыщ

[Patriot.msk]

у меня есть бу рейка с сервотроником. Отдам за пару тыщ
Если не течёт, живая то первый в очереди.

[Ded]

Если не течёт, живая то первый в очереди.

крепление надо починить, пыльник поменять. Не течет.

[Ded]

эта... чот 2 мало...

кароче три )))

[Patriot.msk]

нада брать...

[Serzyk]

Serzyk, а у тебя кажется как раз стоит на 44 кузове сервотрон, если не ошибаюсь. как вообще впечатления? стоит оно того? руль в принципе легче будет и так, с заменой насоса на авоськин.

и еще от вас никто в Ростов-на-Дону не ездит? Если к примеру заказать и отправить попутным грузум(проводником, дальнобоем).
Да думаю тебе проще на месте будет найти.. вроде ж не дефицит.
Сервотроник палюбому надо ставить!!! с ним руль в разы приятнее.

[Алый]

И у меня стоит с сервотроником.
На много руль приятней по сравнению с обычной.
Но тяжестью не наливается.
Есть у кого то схема подключения такой рейки ?

[Ded]

И у меня стоит с сервотроником.
На много руль приятней по сравнению с обычной.
Но тяжестью не наливается.
Есть у кого то схема подключения такой рейки ?

Меняй фишки по-разному, возможно он будет насыпаться, наваливаться, облокачиваться в конце концов тяжестью

[anton 44]

Да думаю тебе проще на месте будет найти.. вроде ж не дефицит.
Сервотроник палюбому надо ставить!!! с ним руль в разы приятнее.

у нас чет совсем космические цены на бу. Да и асортимент не блещет.
у меня просто сопливятся насос и рейка. Вот думаю взять 2 ремкомплекта, перебрать,или найти живую серво рейку и а8 насос(многие говорят,что с ним руль легче).

[Serzyk]

у нас чет совсем космические цены на бу. Да и асортимент не блещет.
у меня просто сопливятся насос и рейка. Вот думаю взять 2 ремкомплекта, перебрать,или найти живую серво рейку и а8 насос(многие говорят,что с ним руль легче).
44рейка легкой не будет и с А8 насосом, у нее гораздо меньше диаметр поршня чем в 4А

[Koresh]

парни а скажите вот что: руль с сервой легче крутится на месте чем с обычной рейкой? или серва только на скорости работает, т.е. делает реакцию руля острее?


повторяю вопрос...

[anton 44]

44рейка легкой не будет и с А8 насосом, у нее гораздо меньше диаметр поршня чем в 4А

хочешь сказать, что можно штатный насос оставить (сменив резинки и убрав лишние плунжеры для вакуума), поставить серву и ловить кайф на парковках? :cf:

Да, кстати. на 200 3b рейка всеже от чего? 44 или 45?

[Serzyk]

хочешь сказать, что можно штатный насос оставить (сменив резинки и убрав лишние плунжеры для вакуума), поставить серву и ловить кайф на парковках? :cf:

Да, кстати. на 200 3b рейка всеже от чего? 44 или 45?
НЕт, плунжерному насосу производительности нехватит, у меня так на старой по началу было,
на А200 -44рейка

[anton 44]

НЕт, плунжерному насосу производительности нехватит, у меня так на старой по началу было,
на А200 -44рейка

значит по хорошему насос тоже нужен. а рейки взаимозаменяемы? переделок дофига? и самое главное: что представляет собой серва? блок управления, читающий скорость?

[anton 44]

крепление надо починить, пыльник поменять. Не течет.

Эта, чет блин чинить нада ;-)

а чито с креплением?

[Serzyk]

значит по хорошему насос тоже нужен. а рейки взаимозаменяемы? переделок дофига? и самое главное: что представляет собой серва? блок управления, читающий скорость?
Рейки геометрически полностью взаимозаменяемы.
Без насоса толку очень мало будет.
Блок управления сервотроником в двух исполнения шел до 93г.в. коробочка зеленого цвета размером с пачку сигарет.. чуть тоньше,
с 94г.в. уже ввиде высокой релюхи и на том и на другом написано "Servotronic", так что неошибешься.. какой из них брать-пох
схема элементарная

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1995/A6/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/fig15.pdf

[Алый]

еще раз повотрюсь
у меня стоит серво рейка в паре с родным плунжерным насосом
все работает отлично

[Serzyk]

еще раз повотрюсь
у меня стоит серво рейка в паре с родным плунжерным насосом
все работает отлично

Я тоже так думал.. пока не поставил лопастной насос))

[Алый]

Я тоже так думал.. пока не поставил лопастной насос))

Ну если так, то может быть.
А как быть если ставить лопастной насос, а гидравлика тормозов в хорошом состоянии?

[anton 44]

Ну если так, то может быть.
А как быть если ставить лопастной насос, а гидравлика тормозов в хорошом состоянии?

может просто привык к своей гидравлике и думаешь что жива? у меня тоже вроде бы как исправна. Вибрации только летом в пробках появляются и груше один год. Вот только думаю, что с вакуумом гораздо меньше буду напрягаться при нажатии на педальку

[anton 44]

Я тоже так думал.. пока не поставил лопастной насос))

я знаю(слышал) про одноконтурный от ааr и пр. атмо 44-45, двухконтурный от 200-к и эсок и слышал про насос от а8. Который из них лопостной?

[Алый]

может просто привык к своей гидравлике и думаешь что жива? у меня тоже вроде бы как исправна. Вибрации только летом в пробках появляются и груше один год. Вот только думаю, что с вакуумом гораздо меньше буду напрягаться при нажатии на педальку

Я после своей гидравлики сажусь на А6 вакуумную и понимаю, что вакуум это фигня!!!

[Serzyk]

Я после своей гидравлики сажусь на А6 вакуумную и понимаю, что вакуум это фигня!!!
Уточняй какой вакуум,
я после совего двухмембранного вакуумника на гидравлике немогу нормально тормозить, давишь как в вату

[Serzyk]

Ну если так, то может быть.
А как быть если ставить лопастной насос, а гидравлика тормозов в хорошом состоянии?
Двухконтурные от 4А или Авоськи, там пара плунжеров на гидравлику, и лопасти на рейку

[Serzyk]

я знаю(слышал) про одноконтурный от ааr и пр. атмо 44-45, двухконтурный от 200-к и эсок и слышал про насос от а8. Который из них лопостной?
плунжера только на 44, все остальные лопастные.. ну есть двухконтурные как я написал в предыдущем посту

[anton 44]

вот теперь разобрался. не знал, что с4 и с3 насосы так разнятся.


А D2 насосы тоже двухконтурные? нафиг авоське 2 контура? там же двухмембранник. для подкачки подвески?

[anton 44]

Рейки геометрически полностью взаимозаменяемы.
Без насоса толку очень мало будет.
Блок управления сервотроником в двух исполнения шел до 93г.в. коробочка зеленого цвета размером с пачку сигарет.. чуть тоньше,
с 94г.в. уже ввиде высокой релюхи и на том и на другом написано "Servotronic", так что неошибешься.. какой из них брать-пох
схема элементарная

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1995/A6/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/fig15.pdf


Спасибо! релюха я так понимаю под торпедой в штатном разъеме, да? ты на 44 кузове проводку сам химичил?

[Serzyk]

вот теперь разобрался. не знал, что с4 и с3 насосы так разнятся.


А D2 насосы тоже двухконтурные? нафиг авоське 2 контура? там же двухмембранник. для подкачки подвески?
Да для задних аммо с подкачкой

а кули там той схемы, 5 проводов))))

[Ded]

Эта, чет блин чинить нада ;-)

а чито с креплением?
паламалась чуть-чуть )