Мягкость сцепления. Как быть?

[Nevedis]

Обращаюсь за советом : имею s6 на 6ст.мех. Сцепление ооооооочень жесткое, оно конечно понятно почему, но... В пробках нога умирает, пропадает весь кайф от вождения и реально иной раз хочется пройтись пешком. Подскажите:как сделать сцепление мягким и коротким (чтобы брало вверху)? Не хочется переделывать на акпп. Может есть варианты?

[Zolder]

А почему она такая жесткая?

[Vitall-S6]

Возможно пружины не хватает на педальном узле, у меня так было

[BlindHorse]

Потому что старое.

[nick02]

перейти на rs4b7 сцепу

[Nevedis]

А цена вопроса и что из деталей нужно?

[Zolder]

Потому что старое.
+100 500

[Zolder]

Меняй на акпп)))

[Скиталец]

Во первых чем старше и больше работает сцепа, тем мягче педаль.
Во вторых стоковое само по себе очень мягкое и если при этом педаль жесткая, то может просто стоит сходить в спортзал?
В третьих если посещают мысли о акпп, то не стоит строить иллюзий , а просто поменять машину.

[BlindHorse]

Я два раза менял сцепу. Первый раз сток на сток - педаль была очень жесткая до замены после стала мягкая. Второй раз на бортовой маховик и вэвосемь сцепу - стало ещё чуть мягче, но на грани самовнушения )

[Nevedis]

По поводу спортзала: я лет 15 тренировался, вес 100, рост 191, тут сцепление такое, что в кресло вжимает. Что то технически не так, надо разобраться

[Бешеный GT]

Жесткая скоро всего педаль сломать 100% Не долго

[Nevedis]

Ставить от rs- 50 тыщ с работой объявили. Уж не проще ли акпп?

[jonn48]

Оно неисправно.

[FRUITCAT]

Возможно пружины не хватает на педальном узле, у меня так было

Процентов 95 проблема в этом... На помошнике пружина в кольца развалилась и налягай , как срать)))

[Скиталец]

От самого сцепления педаль со временем становится только мягче, но никак не жеще.
Пружины устают и теряют жесткость. Никак не наоборот.

Что то не так в других узлах. Педали, шланг перекручен или расслоился, выжимной клинит по втулке, что то с цилиндрами.

[Скиталец]

Ставить от rs- 50 тыщ с работой объявили. Уж не проще ли акпп?

Не все меряется деньгами.

[Nevedis]

Спасибо за ответы, буду разбираться.

[alex-sib]

был у меня чудо автомобиль форд сиерра с 2,8 v6 , там сцепа тросиком работает , короче начал рваться тросик , от обосраться какого тугого сцепления , при чем после установки нового тросика начинало работать идеально , и с каждым нажатием становилось все туже , проблемма крылась в вилке выжимного , она съезжала с опорной точки (шарика ) по причине износа деталей и коряво встав также коряво давила на выжимной . , вылечить удалось после разборки , тчательной дифектовки , и ремонта изношеных деталей . сто процентов косяк и в данном случае не в конструкции , а в поломке

[zponomarenko]

У меня был жёсткий выжим и педаль ломалась, после замены диска сцепления стало гораздо мягче.

[Скиталец]

У меня был жёсткий выжим и педаль ломалась, после замены диска сцепления стало гораздо мягче.

И обьясни почему?

[zponomarenko]

ничего больше не менялось, только диск.
разница толщины примерно 3мм..

[Скиталец]

И где логика?

[zponomarenko]

Кинематику корзины в простом виде можно представить как рычаг с длинным плечом (от выжимного подшипника до прижимного диска) и с коротким плечом(от диска до края пружины), я могу предположить что при износе диска пружина корзины выгибается больше и это ведет к расползанию точек касания пружины что увеличивает длину плеча (короткого), тогда будет тяжелей нажимать.

[Скиталец]

Плечо на корзине и оно задается местом качения диафрагмы. Грубо там где заклепки/столбы место опоры.

Каким образом тут диск?
Или по мере износа диска корзина волшебным образом становится резиновой? Меняется радиус опоры заклепок/столбов? Вытягивается диафрагма?

[Nevedis]

После рождества принял решение вскрыть и дефектовать. Я даже не знаю что там стоит: сток или ещё что то... (машина куплена месяц назад у человека, который ничего о ней не знал), соответственно в прилично изношенном состоянии, а вот до него(судя по большой улитке, форсунках, катушках и чипе- над машиной поколдовали. Сейчас занят этапом восстановления (осталась сцепа и тормоза), ну и салон.

[BlindHorse]

Плечо на корзине и оно задается местом качения диафрагмы. Грубо там где заклепки/столбы место опоры.

Каким образом тут диск?
Или по мере износа диска корзина волшебным образом становится резиновой? Меняется радиус опоры заклепок/столбов? Вытягивается диафрагма?
Коля, я тоже физик, но есть факт - менял корзину диск и выжимной, больше ничего не трогал - сцепа стала мягкая. И не я один такой на форуме с этим эффектом.

[zponomarenko]

я не правильно представил кинематику.
другой вариант, длинное плечо от выжимного до заклёпок, короткое от заклёпок до края пружины которым она ложится на прижимной диск.
можно предположить что исходя из формы пружины (выпуклая) то в ее характеристике существует нелинейность, то есть когда собирается корзина и затем устанавливается на маховик происходит преднатяг пружины (самое сильное противодействие пружины нажатию) и преднатяг рассчитан производителем до точки пелома характеристики пружины после прохождения которой усилие меньше, в соответствии с этим при тонком диске нет соответствующего преднатяга и до нужного момента пружину приходится дожимать педалью.

[FRUITCAT]

Снимаю тюбетейку перед всеми. Надо так за морочиться по поводу элементарной физики... У клубня в авто , что то не так. У меня , пружина на помошнике выжима в кольца была по ходу её до приобретения " Бестии" Судьба - Злодейка распорядилась так, что пришлось работать на ней. И был день... была работа... По Певопритольной 700+ за день!!!! Для меня это,- рекорд . И был я не молод ( хотя и сей час не стар) ))) , но на икроножной мышце была гемотома на всю мышцу, ( сосуд по видимости лопнул от натуги) ))) Причина - на помошнике пружина в кольца осыпалась так 10 лет и ездил по Москве на физике пока под педаль не полез по причины поломки по оси качения))) Тут то всё и прояснилось))) Идти надо от простого к сложному, ибо так дешевле во всём...

[dimo61]

Коля, я тоже физик, но есть факт - менял корзину диск и выжимной, больше ничего не трогал - сцепа стала мягкая. И не я один такой на форуме с этим эффектом.
я раз 20 или хз сколько раз менял сцепления,с выравниванием маховиков на разных машинах...и всякий раз после замены ,новое сцепление выжималось ЗАМЕТНО мягче чем старое

у товарища был случай, стопор поршня в рабочем цилиндре сцепления,сорвало из канавки,и при каждом выжиме он елозил вместе с поршнем--было ЖЕСКО..поставили другой цилиндр и сцепа стала нормальной,мягкой

[alex-sib]

нарушено что то в механизме выжима , и нехрен тут выдумывать , по мере износа диска или корзины , усилие возрастать не может , после установки нового комплекта возможно , что выжимная вилка встает в правильное положение , не могу настаивать , не разбирал , но сцепление вещь понятная , и вся описаная проблема кроется в механизме выжима . возможно что при определенном износе , положение выжимного относительно нетральной точки , когда вижимной в холостую соприкасается с корзиной , меняется , и вилка начинает давить на корзину неправильно . , но сцепление на ауди если исправно , работает по ощущениям без всяких сверх нагрузок , и даже слабенькой девочке не доставляет неудобств . еще вспомнилась история у клубня где он мучился с рс4 б5 , менял выжимные то от бентли , то от порша , то железные , то пластиковые , а проблема была в механизме выжима , и неспособности мастеров просто в ней разобраться

[RUBY399]

При износе накладок диска сцепления концы диафрагменной пружины,на которые давит выжимной,постепенно "выходят" из корзины в сторону коробки,образуя более острый угол к выжимному,плюс в выжимном протачивается канавка кольцевая,в которую упираться лапки начинают. После замены хотя бы диска и выжимного на новые педаль станет намного легче,если конечно там "случайно" не двухлепестковая корзинка стоит)))
А так поддержу мнение многих - при замене комплекта сцепы на новый пелаль намного легче становится!,и это не теория!)

[Скиталец]

Руби , ну неужели ты не в курсе почему при замене педаль становится мягче?

[Скиталец]

я не правильно представил кинематику.
другой вариант, длинное плечо от выжимного до заклёпок, короткое от заклёпок до края пружины которым она ложится на прижимной диск.
можно предположить что исходя из формы пружины (выпуклая) то в ее характеристике существует нелинейность, то есть когда собирается корзина и затем устанавливается на маховик происходит преднатяг пружины (самое сильное противодействие пружины нажатию) и преднатяг рассчитан производителем до точки пелома характеристики пружины после прохождения которой усилие меньше, в соответствии с этим при тонком диске нет соответствующего преднатяга и до нужного момента пружину приходится дожимать педалью.

Уважаю людей , которые стараются докопаться до сути.
Мысль верная , но немного не доведенная до правильного логического завершения.

[RUBY399]

Руби , ну неужели ты не в курсе почему при замене педаль становится мягче?
Если провести грубое сравнение - лук спортивный с блоками многое объяснить сможет)))

[Скиталец]

https://www.youtube.com/watch?v=OVsL-FuOMRA
Руби специально для тебя))

[FRUITCAT]

Высшая, Высшая математика с геометрией и физикой в придачу!!! Только на ТК можно встретить подобное отношение к истине... Сделаю паузу, дождусь слов возбудителя прений,,, Вот за это и люблю ТК, за бескомпромисность...

[FRUITCAT]

Если провести грубое сравнение - лук спортивный с блоками многое объяснить сможет)))

Во Вот это, как бывшему профи интересно. Напиши пожалуйста. С ув. ( Либо оспорю, либо подтвержду)

[RUBY399]

Николай,это я видел!),а чем же можно объяснить то,что когда лепестки диафрагмы на новой сцепе практически параллельны плоскости маховика - сцепление лёгкое,а чем больше изнашиваются накладки и лепестки начинают из корзинки в сторону коробки выходить - педаль всё туже и туже становится??,и это при всех прочих равных условиях)

[dimo61]

Николай,это я видел!),а чем же можно объяснить то,что когда лепестки диафрагмы на новой сцепе практически параллельны плоскости маховика - сцепление лёгкое,а чем больше изнашиваются накладки и лепестки начинают из корзинки в сторону коробки выходить - педаль всё туже и туже становится??,и это при всех прочих равных условиях)
именно так всё и есть

я когда в 98г первый раз на эске менял сцепу товарищу,был весьма удивлён разнице усилий..когда первый раз выжал педаль на незаведённом двигателе,то подумал что что то сломалось,и выжим не происходит,раз педаль такая мягкая
у меня то на тот момент сцепа была жеская...ну это же эска,типа спорт..так надо ;)

[RUBY399]

Если взять корзинку и закрепить на плоскости сверлильного станка ручного и понажимать на лепестки какой-нито оправкой,то в районе параллельного расположения лепестков наблюдается какое-то облегчение,диафрагменная пружина как-бы перещёлкивается из положения А в положение В,и это её особенность...,в своё время перебрал и настроил много корзин от Уазки и волги,которые с лапками - все клиенты довольные уезжали),но на пружинных корзинах такого эффекта нет.

[karec]

то может просто стоит сходить в спортзал?.

на машине ТС ебейше мощный выжим,как будто там двухлепестковая стоит...сток там или от фау пока хз,сниму-узнаю.
сначала думал мошт у него с не привычки,ибо по сравнению со многими машинами на эсках тяжелая педаль,но нет.реально перебор.

И обьясни почему?

мне всегда казалось что тяжелеет она из-за большего выхода диафрагмы в сторону выжимного. как следствие смещение угла выжимной вилки и изменением длинны рычага по отношению к подшипнику. но интересно таки какова же еще истина))

[Скиталец]

на машине ТС ебейше мощный выжим,как будто там двухлепестковая стоит...сток там или от фау пока хз,сниму-узнаю.
сначала думал мошт у него с не привычки,ибо по сравнению со многими машинами на эсках тяжелая педаль,но нет.реально перебор.


мне всегда казалось что тяжелеет она из-за большего выхода диафрагмы в сторону выжимного. как следствие смещение угла выжимной вилки и изменением длинны рычага по отношению к подшипнику. но интересно таки какова же еще истина))

Все намного проще и банальнее))

[abbas]

Кинематику корзины в простом виде можно представить как рычаг с длинным плечом (от выжимного подшипника до прижимного диска) и с коротким плечом(от диска до края пружины), я могу предположить что при износе диска пружина корзины выгибается больше и это ведет к расползанию точек касания пружины что увеличивает длину плеча (короткого), тогда будет тяжелей нажимать.
не раз это замечал после замены диска становилось мягче

[Скиталец]

не раз это замечал после замены диска становилось мягче

А почему?

[CompBoy]

то есть чем тоньше диск тем больше надо душить лепестки корзины ?

[toluk]

у меня тоже странно работает сцепа, корзина диск и выжимной всё новое V8 создается впечатление что диск прилипает и не включить передачу, если например заводить выжав сцепление на передаче, в начале происходит удар и потом диск отлипает)) на ходу тоже самое, если нажать на педаль и газнуть тоже происходит удар, переключаю как на 51м с перегазовкой, а так не буксует до 1.5 избытка, на 0.6 с лаунча тоже по мокрому асфальту почти не дымит)))

[karec]

диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т.

[toluk]

диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т. и почему не работало? заменить тогда корзину..

[FRUITCAT]

диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т.

Андрюш, а вы смотрели под педаль? Помощник и пружина на нём целая?

[karec]

все там на месте было) проблему конечно же решили.

[dimo61]

все там на месте было) проблему конечно же решили.
так какая причина то была ?

[Nevedis]

Сняли сцепу- трещинына корзине. Всё поменял, ща помягче вроде.. Всем спасибо за советы.

[abbas]

А почему?
Я не знаю..

[Алексей442]

короче, поменял диск, с выжимным, сцепа стало на много мягче, но пару раз стартанул, на 18 тапках, + чип соотвественно sms 303, сцепа подгорела моментом, и опять тугое...