Просмотр полной версии : Продам К26 с водянкой
Продам К26 с водянкой - под ремонт. 1000р.
52348523505234952347
Беру. Разглядел что шпилька выкручена, она обломана или выкручена?
Одна шпилька к сожалению обломана.
Одна шпилька к сожалению обломана.
Не, тогда откажусь. Спасибо.
FRUITCAT
25.10.2016, 23:23
Третий постою
А зачем вам онА? Помню пару лет назад никому не нужны были...
Гибриды делать , вот зачем((
Гибриды делать , вот зачем((
Вот так взял и всех сдал... :-))) Теперь они по 3 дохлые будут продаваться... :-)
Вот так взял и всех сдал... :-))) Теперь они по 3 дохлые будут продаваться... :-)
Если будут сдохшие продавать по 3 - это будет сверх наглость)))))
а рубль, вполне нормальная цена за дохлика.
п.с. турба за starman (http://turbo-quattro.com/member.php?2501-starman)
Гриценко Вячеслав
26.10.2016, 09:39
Не, тогда откажусь. Спасибо.
А что, проблема выкрутить обломившуюся шпильку?
а что так все возбудились? :D ширина щели у 26ой горячки 12мм насколько помню ... это даст более поздний спул по сравнению с около стоком или RS2... 12мм для турбин размера от настоящего гарета 3076 и больше ещё туда-сюда
иль все желающие строят драговые корчи и пох на низы ?
K24-7400 собирать как вариант... Бюджетный вариант а-ля RS2...
Но K26 горячки тоже разные бывают...
Скиталец
26.10.2016, 12:15
а что так все возбудились? :D ширина щели у 26ой горячки 12мм насколько помню ... это даст более поздний спул по сравнению с около стоком или RS2... 12мм для турбин размера от настоящего гарета 3076 и больше ещё туда-сюда
иль все желающие строят драговые корчи и пох на низы ?
Драговый корчи на т4 горячках. Минимум.
Скиталец
26.10.2016, 12:16
Гибриды делать , вот зачем((
Для того что бы собрать работоспособный к26/27 надо иметь как минимум три четыре к26
Для того что бы собрать работоспособный к26/27 надо иметь как минимум три четыре к26
Не спорю, собрал уже четыри ,одна больше года хвалит((
Драговый корчи на т4 горячках. Минимум.так в этом и смысл..к26 горячка ни рыба ни мясо..
Скиталец
26.10.2016, 22:59
так в этом и смысл..к26 горячка ни рыба ни мясо..
Наоборот. Это самая маленькая горячка, на которой мотор хоть как то начинает тянуть на верхах.
И на которой достаточно комфортно передвигаться в зоне частичных нагрузок.
Наоборот. Это самая маленькая горячка, на которой мотор хоть как то начинает тянуть на верхах.
И на которой достаточно комфортно передвигаться в зоне частичных нагрузок.
в этом разница мировосприятия "скитальца" и большинства остальных тутошних обитальцев .... на словах то все хотят 500+ лошадей,не понимая что на турбинах такого размера ,езда в их затычных городах как раз и некомфортна...ведь все желают на низах момента и разгона стокочипа..а машина будет ЕХАТЬ только с 4300+ оборотов
что мешает в 24 горячке расширить щель до 12мм ?
Скиталец
27.10.2016, 02:16
в этом разница мировосприятия "скитальца" и большинства остальных тутошних обитальцев .... на словах то все хотят 500+ лошадей,не понимая что на турбинах такого размера ,езда в их затычных городах как раз и некомфортна...ведь все желают на низах момента и разгона стокочипа..а машина будет ЕХАТЬ только с 4300+ оборотов
что мешает в 24 горячке расширить щель до 12мм ?
На 4300 один из моих моторов загонял к29/31 в помпаж.
А вообще если до 3500 на третьей/четвертой к26/27 с нормальным компрессорным не вышла в плюс, то что то
не так.
На подготовленном моторе это событие запросто призойдет до 3000оборотов.
А для низов есть дизель.
12мм щель с к24 на 7000 валу ничего кардинально не даст. Форма и диаметр горячего колеса не даст желаемой степени свободы. Упадет егт на верхах , но и упадет кпд. Лошади сильно не вырастут , потому что
компрессор и так на пределе.
На 4300 один из моих моторов загонял к29/31 в помпаж.
А вообще если до 3500 на третьей/четвертой к26/27 с нормальным компрессорным не вышла в плюс, то что то
не так.
На подготовленном моторе это событие запросто призойдет до 3000оборотов.
А для низов есть дизель.
12мм щель с к24 на 7000 валу ничего кардинально не даст. Форма и диаметр горячего колеса не даст желаемой степени свободы. Упадет егт на верхах , но и упадет кпд. Лошади сильно не вырастут , потому что
компрессор и так на пределе.
правильно...
но написать надо былоа так
"На 4300 один из моих моторов загонял к29/31 в помпаж." (С)
потому что ты не говоришь о том почему ТВОЙ мотор МОЖЕТ это сделать ...к мотору со сток железом это не имеет отношения
в к24 растачивать щель для установки в неё другого катриджа ,с ДРУГИМ турбинным колесом,по типу турбин 034моторспорт
для низов есть новые бензиновые моторы ауди с моментом не хуже дизелей,время не стоит на месте
правильно...
но написать надо былоа так
"На 4300 один из моих моторов загонял к29/31 в помпаж." (С)
потому что ты не говоришь о том почему ТВОЙ мотор МОЖЕТ это сделать ...к мотору со сток железом это не имеет отношения
в к24 растачивать щель для установки в неё другого катриджа ,с ДРУГИМ турбинным колесом,по типу турбин 034моторспорт
для низов есть новые бензиновые моторы ауди с моментом не хуже дизелей,время не стоит на месте
Ну про низы, у меня без лаунча стоя на нетралке и выкрутить в 7200 надувает0.8-1.0кг, парень который прокатился на моей(у него строкер 2.5),говорит низы у меня веселей чем у него
7200 это не низы как то,если мы не про мотик))
7200 это не низы как то,если мы не про мотик))
Мотики покуривают со светофора 750куб,гыы
Скиталец
27.10.2016, 10:57
правильно...
но написать надо былоа так
"На 4300 один из моих моторов загонял к29/31 в помпаж." (С)
потому что ты не говоришь о том почему ТВОЙ мотор МОЖЕТ это сделать ...к мотору со сток железом это не имеет отношения
в к24 растачивать щель для установки в неё другого катриджа ,с ДРУГИМ турбинным колесом,по типу турбин 034моторспорт
для низов есть новые бензиновые моторы ауди с моментом не хуже дизелей,время не стоит на месте
Дизель есть дизель. Не надо питать иллюзий про то что какие то новые моторы лучше дизелей.
в этом разница мировосприятия "скитальца" и большинства остальных тутошних обитальцев .... на словах то все хотят 500+ лошадей,не понимая что на турбинах такого размера ,езда в их затычных городах как раз и некомфортна...ведь все желают на низах момента и разгона стокочипа..а машина будет ЕХАТЬ только с 4300+ оборотов
что мешает в 24 горячке расширить щель до 12мм ?
странное видение
6 что ли лет тому 4-цилиндровый мотор, на поршневой AAN, с непиленой головой и турбиной от Николая К26/S2B (на 400-420 сил +-) на AAN-коллекторе с отрезаным ранером выходил на максимум крутящего как раз на 4300
у вас по пять цилиндров, есть нормальные коллектора, и про 4300 читать как-то странно
Дизель есть дизель. Не надо питать иллюзий про то что какие то новые моторы лучше дизелей.
заявленные цифры говорят о другом
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин
400/294/5858—7000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин
480/1750—5850
https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/denominaciya-skorosti
и
Автомобиль
Audi A5 2.0 TDI
Audi A5 2.0 TFSI
Audi S5
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин
190/140/3800—4200
252/185/5000—6000
354/260/5400—6400
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин
400/1750—3000
370/1600—4500
500/1370—4500
https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/a5-test
На 4300 один из моих моторов загонял к29/31 в помпаж.
расскажи , что нужно нужно сделать с мотором чтобы это происходило
Не,не расcкажет))
Когда один мотор останется,у него,а остальные истлеют,тогда расскажет))
Скиталец
28.10.2016, 01:31
циферки пишут для обывателей, не понимающих элементарных и простых вещей.
что касаемо к29.31. выкладывал видео старта с 3750 обортов на 1.5 бара. лет пять шесть назад.
кому интересно расскажу. ничего сложного. надо брать и делать .
само ничего не построится.
циферки пишут для обывателей, не понимающих элементарных и простых вещей.
что касаемо к29.31. выкладывал видео старта с 3750 обортов на 1.5 бара. лет пять шесть назад.
кому интересно расскажу. ничего сложного. надо брать и делать .
само ничего не построится.
Николай, это на 2,2 или 2,5? Спасибо((
циферки пишут для обывателей, не понимающих элементарных и простых вещей.
что касаемо к29.31. выкладывал видео старта с 3750 обортов на 1.5 бара. лет пять шесть назад.
кому интересно расскажу. ничего сложного. надо брать и делать .
само ничего не построится.
циферки про новые ТFSI моторы с их ст. сжатия более-менее адекватные ... для эвридей эксплуатации с возможностью отжечь вполне "достаточные"
ну так расскажи ...уподавляющего большинства "тутошних" нет возможности самим пройти твой путь по вполне понятным причинам...
а если будет гарантированный "рецепт", то собрав желание,финансы в кулак точно найдётся какое то количество последователей
нужно же знать о чём идёт речь,чтобы понять по силам сделать такое или нет
лично мне ,точно интересно :rolleyes:
Скиталец
28.10.2016, 12:11
Если быть точным, то турба к29 горячка. Вал к31 , такой же как на формуле1 80x Компрессор к33.
Голова максимальным портингом 45мм и профилированием. Клапана +1. Доработаны. Валы в разных комбинациях шрик+шрик. Шрик +312каткамс. Мехтолкатели.
Поршни с вытеснителем и голова с развитым вытеснителем. Степень повыше. Коллектора и естесственно работа с горячкой.
Можно ли повышать степень путем уменьшения высоты гбц,ну соответственно увеличивая циковки под клапана,допустим до степени 10.
?
Скиталец
28.10.2016, 12:26
Можно ли повышать степень путем уменьшения высоты гбц,ну соответственно увеличивая циковки под клапана,допустим до степени 10.
?
Если все видишь в моторе.
Скиталец
28.10.2016, 12:27
Для повседнева достаточно 7а поршней.
Если все видишь в моторе.
в смысле все вижу?
Скиталец
28.10.2016, 18:25
в смысле все вижу?
Мониторить, контроллировать и управлять всеми процессами, происходящими в двигателе.
Какая зависимость от уменьшения высоты гбц,для достижения более высокой степени и остальными процессами,в смысле не последующей настройки с учетом более высокой степени,а именно механических?
Скиталец
28.10.2016, 20:07
Правильнее сж повышать поршнями или увеличивая обьем цилиндра.
Скиталец
28.10.2016, 20:16
Если речь идет о турбе размеров к26/27 , то при правильной настройке и 7а поршни работать будут.
Главное что бы мотор по выхлопу дышал.
Есть еще вариант высокий строккер на родных турбовых. Это не так весело как в первом случае, но тяговитее
Если быть точным, то турба к29 горячка. Вал к31 , такой же как на формуле1 80x Компрессор к33.
Голова максимальным портингом 45мм и профилированием. Клапана +1. Доработаны. Валы в разных комбинациях шрик+шрик. Шрик +312каткамс. Мехтолкатели.
Поршни с вытеснителем и голова с развитым вытеснителем. Степень повыше. Коллектора и естесственно работа с горячкой.
Какой в случае клапана +1мм делать внутренний диаметр седла?
На ибэй видел продавали головы с увеличенными сток сёдлами,
Intake stock: 26.6mm = 1110.8mm2 Intake ported 28.9mm = 1310.3mm2 tested flow increase 18.5%
Exhaust stock: 22.8mm = 816.0mm2 Exhaust ported 24.5mm = 942.3mm2 tested flow increase 19.8%
Интересна зависимость. Если мы условно говоря внутри седло впуска/выпуска увеличим на 2мм, то и клапана нужно будет положить 34/30?
Скиталец
28.10.2016, 21:41
Рабочую фаску делаю по наружней кромке седла. Ну и профиль в виде трубки вентури.
А вообще максимум по впуску это 35клапана и 32по выпуску.
Правильнее сж повышать поршнями или увеличивая обьем цилиндра.
почему так правильнее,что будет не так в случае уменьшения высоты гбц?
Какой в случае клапана +1мм делать внутренний диаметр седла?
На ибэй видел продавали головы с увеличенными сток сёдлами,
Intake stock: 26.6mm = 1110.8mm2 Intake ported 28.9mm = 1310.3mm2 tested flow increase 18.5%
Exhaust stock: 22.8mm = 816.0mm2 Exhaust ported 24.5mm = 942.3mm2 tested flow increase 19.8%
Интересна зависимость. Если мы условно говоря внутри седло впуска/выпуска увеличим на 2мм, то и клапана нужно будет положить 34/30?
посадка седла не ослабнет от такого увеличения?
Скиталец
28.10.2016, 23:09
почему так правильнее,что будет не так в случае уменьшения высоты гбц?
Принципиально ничего. Вся суть в мелочах
Николай,мне не сложно задать этот вопрос еще раз,но может и так понятно,что мелочи я и имел в виду.
Если это не граничит с авторскими правами и посягательством на интеллектуальную собственность,было бы очень интересно знать.
Что же особенного в горячке турбы рс2? Чем она отличается от той же к26?
Хотел купить к24 7200 на ибее, но после отзывов на этом форуме желание отпало. Купил гибрид 26/27.
Скиталец
29.10.2016, 00:37
Николай,мне не сложно задать этот вопрос еще раз,но может и так понятно,что мелочи я и имел в виду.
Во первых уменьшается степеня свободы по седлам.
Во вторых ремень. Ну и углы как следствие. Это все решаемо. Но надо учитывать.
В третьих клапана . Им и так с хорошими валами некуда деваться. Не попал в передачу- можешь выбросить все.
Скиталец
29.10.2016, 00:44
Что же особенного в горячке турбы рс2? Чем она отличается от той же к26?
Кардинально ничего. Рс2 вал значительно легче к26.
По мощности к26 с нормальным компрессором интересней рс2.
На к26 , как писал выше мотор начинает тянуть до конца.
Т.е. при прочих равных , на одной и той же передаче машина на к26/27 выезжает быстрее одну и ту же дистанцию , чем на rs2
Во первых уменьшается степеня свободы по седлам.
Во вторых ремень. Ну и углы как следствие. Это все решаемо. Но надо учитывать.
В третьих клапана . Им и так с хорошими валами некуда деваться. Не попал в передачу- можешь выбросить все.
спасибо.понятно,кроме степеней свободы по седлам.
тогда можно просто в 7а низ дуть+гбц aan или aar низ+ гбц aan.циковки под клапана сделать.
я купил свой авто с низом от aar видимо(диаметр цилиндра был 82,485 ,на поршнях циковки заколхожены.потом все это вытащил и выкинул))
Скиталец
29.10.2016, 00:59
спасибо.понятно,кроме степеней свободы по седлам.
тогда можно просто в 7а низ дуть+гбц aan или aar низ+ гбц aan.циковки под клапана сделать.
я купил свой авто с низом от aar видимо(диаметр цилиндра был 82,485 ,на поршнях циковки заколхожены.потом все это вытащил и выкинул))
Голову особо не нашлифуешь. Для меня критерий- это когда начинают исчезать блюдца вдоль плоскости.
С Ааr и им подобным на турбо моторе беда.
Одно название.
Ни полки момента, ни респонса, ни надежности.
Чисто поднять мотор с колен.
Видимо с колен его и подняли.
Ни полки момента в смысле блок не выдержит или что тов конструкции не то?
Скиталец
29.10.2016, 01:05
Видимо с колен его и подняли.
Ни полки момента в смысле блок не выдержит или что тов конструкции не то?
Блок выдержит. Слабое звено литые поршни со слабыми пеоегородками
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot