Просмотр полной версии : Тюнинг топливной системы
А давайте обсудим? Кто как делал? Из чего? С примерами и фото по возможности! Мне интересно приминительно 45 кузова (а так думаю любая инфа будет полезна)
У меня к примеру в баке 044й бош, форсунки бош 750сс (магистрали, рампа, рдт топлива пока сток), стоит разгрузочное реле на насосе.
В планах изготовить самодельную рампу большего сечения, хочется оставить штатный рдт, надо сделать магистрали большего сечения, перенести фильтр топл куда-нить подальше от турбины.
Ну собственно и ряд вопросов... Какой диаметр трубок использовать на магистраль? 8? 10? 12? медь или аллюминий? Как и чем соединять? Кто что использовал? Меняли ли шланги от самого насоса до соединения с магистралями?
Затоговку под рампу взял вот эту http://ajs.su/toplivnaja-sistema/rejki-toplivnye/toplivnaya-reyka-universalnaya-1000mm/
Трубку думаю такую http://ajs.su/toplivnaja-sistema/toplivnaja-trubka-i-fitingi/aljuminievaja-toplivnaja-trubka/3390/
Кстати обратку надо делать увеличенную? Или достаточно сделать подачу "большую"?
Если уверен в состоянии магистралей, то рассверли банжо-болты на рейке.
Но это неинтересный тюнинг, под капотом ничего блестеть не будет.
Если уверен в состоянии магистралей, то рассверли банжо-болты на рейке.
Но это неинтересный тюнинг, под капотом ничего блестеть не будет.
неуверен, достались с кузовом. Мои хорошие лежат пылятся, а коль уж делать то сделать сразу с запасом.
Пы.Сы. И это... мне похер на блястючки под капотом.
Если уверен в состоянии магистралей, то рассверли банжо-болты на рейке.
имеется в виду и боковые отверстия и продольный канал? до какого диаметра центрального канала прочность банджо-болта остаётся приемлимая?
Если уверен в состоянии магистралей, то рассверли банжо-болты на рейке.
Но это неинтересный тюнинг, под капотом ничего блестеть не будет.
банжо болт на фильтре тоже рассверлить или на фитинги фильтр лучше?
Затоговку под рампу взял вот эту http://ajs.su/toplivnaja-sistema/rejki-toplivnye/toplivnaya-reyka-universalnaya-1000mm/
Трубку думаю такую http://ajs.su/toplivnaja-sistema/toplivnaja-trubka-i-fitingi/aljuminievaja-toplivnaja-trubka/3390/
Кстати обратку надо делать увеличенную? Или достаточно сделать подачу "большую"?
а штатная рампа не большего диаметра.
а штатная рампа не большего диаметра.
не пилил, лежит одна на эксперименты - проверим
Отверстие в болтах разсверлить
FRUITCAT
19.09.2016, 22:42
А ни кто не думал о доп рессивере на штатную рейку, топливный фильтр, от части играет эту роль, но немного далековато от рампы, да и Николай (Скиталец) о нем не давно упоминал, и вроде с положительной стороны...
А ни кто не думал о доп рессивере на штатную рейку, топливный фильтр, от части играет эту роль, но немного далековато от рампы, да и Николай (Скиталец) о нем не давно упоминал, и вроде с положительной стороны...
Проще с 32мм профиля нерж с варганить
Какого диаметра топливную рампу делать?
PRO-vokator
20.09.2016, 01:51
Почитаем ...
Если уверен в состоянии магистралей, то рассверли банжо-болты на рейке.
Но это неинтересный тюнинг, под капотом ничего блестеть не будет.
имеется в виду и боковые отверстия и продольный канал? до какого диаметра центрального канала прочность банджо-болта остаётся приемлимая?
померил болт из рейки : центральный канал Ф7мм ,4 боковых отверстия по 3,5мм ...площадь проходного сечения равна .....так чего рассверливать?
в топливопроводах к рейке похоже тоже 7мм внутренний диаметр ... поэтому вопрос,какой выйгрыш от расверливания болта (выступающего в роли ограничителя -крана) до диаметра бОльшего подающей трубы ?
померил болт из рейки : центральный канал Ф7мм ,4 боковых отверстия по 3,5мм ...площадь проходного сечения равна .....так чего рассверливать?
в топливопроводах к рейке похоже тоже 7мм внутренний диаметр ... поэтому вопрос,какой выйгрыш от расверливания болта (выступающего в роли ограничителя -крана) до диаметра бОльшего подающей трубы ?
мне, видимо, не везло, и все болты были с двумя отверстиями
можно для истории фото 4-дырчатого?
еще интересное место для размышлений - выходной штуцер из насоса
мне, видимо, не везло, и все болты были с двумя отверстиями
можно для истории фото 4-дырчатого?
еще интересное место для размышлений - выходной штуцер из насоса
у меня тоже 4 отверстия.
насчет выходного штуцера тоже думал(бош 040),но там же клапан(держит давление в системе) стоит.Что с этим делать?
Поставить какой то другой клапан в магистраль,а этот пробить и прямоток сделать?)
у меня тоже 4 отверстия.
насчет выходного штуцера тоже думал(бош 040),но там же клапан(держит давление в системе) стоит.Что с этим делать?
Поставить какой то другой клапан в магистраль,а этот пробить и прямоток сделать?)
Я себе высверлил нафиг.Потому как он нихера не пропускает. Купил китайский 10 мм и доработал внутри.
Я себе высверлил нафиг.Потому как он нихера не пропускает. Купил китайский 10 мм и доработал внутри.
что за китайский(ссылка?) И какие доработки?
мне, видимо, не везло, и все болты были с двумя отверстиями
можно для истории фото 4-дырчатого?
еще интересное место для размышлений - выходной штуцер из насоса
50909
надо померить с двумя отверстиями..но почему то думаю что два отверстия по 5мм будут..что также равно по площади 7мм трубки
гарантирую,я первый кто с 93г вывернул болт из рампы
Я себе высверлил нафиг.Потому как он нихера не пропускает. Купил китайский 10 мм и доработал внутри.
типа такого ?[ATTACH=CONFIG]50910
У меня было 2-3отверстия не помню и их расверливал на четыре мм (магистраль на 10мм(на мой взгляд если увеличить рейку то бенз будет грется(
50909
надо померить с двумя отверстиями..но почему то думаю что два отверстия по 5мм будут..что также равно по площади 7мм трубки
гарантирую,я первый кто с 93г вывернул болт из рампы
Вывернул болт, аналогично 4 отверстия в 2 плоскостях
У меня было 2-3отверстия не помню и их расверливал на четыре мм (магистраль на 10мм(на мой взгляд если увеличить рейку то бенз будет грется(
А мне кажется она будет неким аккумулятором! Хотя вчера крутил рейку ааэн в руках - как я понял она квадратного свечения внутри примерно 10*10мм
Гриценко Вячеслав
21.09.2016, 09:29
Я бы трубки из нержавейки сделал. Алюминий все-таки сильно мягкий. Ну и вдобавок не исключена коррозия
Я бы трубки из нержавейки сделал. Алюминий все-таки сильно мягкий. Ну и вдобавок не исключена коррозия
медь вроде справляется,а можно и шланги гибкие армированные,это наверное самый удобный вариант.
Аккумулятором рейка не станет, жидкость не сжимается практически. Да и думается, что с штатными сечениями магистралей, увеличенная рейка ничего не даст.
У меня было 2-3отверстия не помню и их расверливал на четыре мм (магистраль на 10мм(на мой взгляд если увеличить рейку то бенз будет грется(
10mm внутренний диаметр?
типа такого ?[ATTACH=CONFIG]50910
Клапан такой, но внутренности его нужно распилить слегка. Когда разберешь, все видно будет
снаружи
внутри соответственно не больше 8мм.
Клапан такой, но внутренности его нужно распилить слегка. Когда разберешь, все видно будет
а сама магистраль какого диаметра у тебя,выход из бака(где пластиковая крышка,там тоже обратка довольно узкая),топливная рейка и что с регулятором давления?
Гриценко Вячеслав
23.09.2016, 07:02
медь вроде справляется,а можно и шланги гибкие армированные,это наверное самый удобный вариант.
Медь это конечно хорошо. Гнуть легче к примеру. Ну и всегда можно будет сдать если чего.:) Но нержавейка по крайней мере по трем параметрам гораздо лучшеЕ. По цене и по прочности. И внутри всегда чисто. Никакой коррозии типа зелени на меди
а сама магистраль какого диаметра у тебя,выход из бака(где пластиковая крышка,там тоже обратка довольно узкая),топливная рейка и что с регулятором давления?
Магистраль 8 мм-медь и кастрация обратного клапана а то он нихрена не пропускает и разгрузочное реле. Больше ничего не делал на мой конфиг топлива хватает
Магистраль 8 мм-медь и кастрация обратного клапана а то он нихрена не пропускает и разгрузочное реле. Больше ничего не делал на мой конфиг топлива хватает
какой конфиг?
какой конфиг?
Насос 023, форсы вольво s60r(вроде как 440-е) , турба к26/27, коллектор рс2, фронталка, выпуск 76 мм, мозг мс3.
Насос 023, форсы вольво s60r(вроде как 440-е) , турба к26/27, коллектор рс2, фронталка, выпуск 76 мм, мозг мс3.
спасибо.
Насос 023, форсы вольво s60r(вроде как 440-е) , турба к26/27, коллектор рс2, фронталка, выпуск 76 мм, мозг мс3.а что ,с 023 насосом ,с его сток клапаном,и сток магистрали на данном конфиге в рампе падало давление при максимальном избытке?
а что ,с 023 насосом ,с его сток клапаном,и сток магистрали на данном конфиге в рампе падало давление при максимальном избытке?
Сток клапан был виновен, а магистраль просто гнилая была)))
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot