PDA

Просмотр полной версии : Нужна турба на AAN



BlindHorse
05.11.2009, 15:42
В связи с проблемами по жору масла в соседней теме хочу прицениться к б/у сток турбине на AAN, ну а также рассмотреть возможность ремонта своей или покупки гибрида для тюнинга. Территориально я в жопе Сибири :)

ALPINAB7
05.11.2009, 16:56
есть турбина с S6 AAN 96гв. цена 6тр. возможна отправка ГрузовозоФФ

aal555
05.11.2009, 17:09
полюбому сначала проверяй!
было такое, что пришла турба неисправная (никого не обвиняю)

ALPINAB7
05.11.2009, 17:10
вот фото

BlindHorse
05.11.2009, 17:11
полюбому сначала проверяй!
было такое, что пришла турба неисправная (никого не обвиняю)
Вот как я её проверю за 3650 км.? :)

aal555
05.11.2009, 17:13
Вот как я её проверю за 3650 км.? :)
хз :)
я то тоже не рядом (1200 км). кого то найти надо

Alex-494
05.11.2009, 17:25
ща Патриот придет, проверит)

Patriot.msk
05.11.2009, 17:41
:).

Alex-494
05.11.2009, 17:44
:).

ты вроде шаришь, помоги клубню))))

BlindHorse
05.11.2009, 17:44
Валер, а что - возможно такое? ;)

Patriot.msk
05.11.2009, 17:46
Дык я и не отпирался:) Помогу конечно.

aal555
06.11.2009, 18:03
есть турбина с S6 AAN 96гв. цена 6тр. возможна отправка ГрузовозоФФ
не дороговасто ли?
вот были реальные цены: http://www.turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=23663&postcount=1

BlindHorse
06.11.2009, 18:06
Сам то за сколько турбу взял? ;)

aal555
06.11.2009, 18:19
Сам то за сколько турбу взял? ;)
по той ссылке, которая за 3

Edler
06.11.2009, 21:28
цена ей от 3 до 5, за 5 в отл сост

на 3ей фотке трубка вся в масле

aal555
07.11.2009, 03:59
цена ей от 3 до 5, за 5 в отл сост

на 3ей фотке трубка вся в масле
во во.... мне тоже показалось что выглядит она как то задрочено. моя была без каких-либо подтёков и в то же время она была грязной - естественная грязь, никто не мыл.

BlindHorse
07.11.2009, 16:12
Турба куплена и летит ко мне, спасибо Валере (Патриоту) за хлопоты по осмотру и отправке :)

aal555
07.11.2009, 16:48
ВАЛЕРА МЕГАСУПЕРДОБРОНАДЁЖНЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!!!

Patriot.msk
07.11.2009, 16:58
Даж не знаю чё ответить:) ... покраснел...

dimo61
07.11.2009, 18:31
респект валере .....
в вынужденной ситуации б\у турба конечно спасает...... но на время ....особо не расслабишься ....как говорится ,дай бог,чтобы б\у пробегали подольше ........


напомню свои наблюдения .....
ставим на стенд турбину ,пробег 15ткм с "нуля"... дисбаланс 6 и 8мг ....вроде всё в норме .....не ленимся, балансируем до 0 и 2 мг .....крутим....от того же стендового компрессора раскрутилась на 12% больше по оборотам .....очевидно бОльший дисбаланс мешает быстрее раскручиваться ...конечно поток выхлопных газов под нагрузкой имеет на порядки бОльшую энергию, но думаю всё имеет значение .....Больший дисбаланс (у старых турбин 60-100мг легко) на рабочих оборотах может приводить к продавливанию маслянной плёнки и более быстрому износу подшипников скольжения ....

BlindHorse
07.11.2009, 18:36
Что-то замудрил ))
У меня пробег в год 10 т.км., так что б/у будет долго ходить если живая.

dimo61
07.11.2009, 18:52
Что-то замудрил ))
У меня пробег в год 10 т.км., так что б/у будет долго ходить если живая.

ну ты же поставишь насколько я понял правленную смс + 3 бара мап .....да и 7А валы при случае ....нагрузочки поболе будут ...

BlindHorse
07.11.2009, 18:54
Это точно, поставлю :)

DJON
07.11.2009, 21:50
ну ты же поставишь насколько я понял правленную смс + 3 бара мап .....да и 7А валы при случае ....нагрузочки поболе будут ...

А чё за првленный СМС? А то я тож поставил.Спасибо Аркадию a200tq.

a200tq
08.11.2009, 01:59
А чё за првленный СМС? А то я тож поставил.Спасибо Аркадию a200tq.

Не Жень-у тебя полностью обычный СМС. К сожалению, в твоем случае вынужденной езды на 92 бензине о всяких прибаутках типа правленного смс и 3 бар мап нужно просто забыть, как я тебе сегодня по телефону и рассказывал...

a200tq
08.11.2009, 02:02
ну ты же поставишь насколько я понял правленную смс + 3 бара мап .....да и 7А валы при случае ....нагрузочки поболе будут ...

Да живучие эти к24 как незнаю что. У нас можно сказать вся москва катает на чудо прошивках+3бармапах, и ходят эти турбы подолгу, выход из строя случается эпизодически. Собственно и рынок об этом говорит 100-150 уе за нормальную живую к24. Скорее всего ни для какой машины больше не найти живые турбы по таким деньгам.

IRON
08.11.2009, 03:36
Да живучие эти к24 как незнаю что. У нас можно сказать вся москва катает на чудо прошивках+3бармапах, и ходят эти турбы подолгу, выход из строя случается эпизодически. Собственно и рынок об этом говорит 100-150 уе за нормальную живую к24. Скорее всего ни для какой машины больше не найти живые турбы по таким деньгам.
Снял сегодня патрубок перед интеркулером, думал потекёт или нет - сухо!

dimo61
08.11.2009, 11:12
Да живучие эти к24 как незнаю что. У нас можно сказать вся москва катает на чудо прошивках+3бармапах, и ходят эти турбы подолгу, выход из строя случается эпизодически.

мои сожаления связаны больше не с надёжностью ,а с тем ,что ,ставя 7А валы ,3 бара мап + прошивку ,и другие "идеализации" (это ведь стремление к лучшему) , и б\у турбина как противоречит этому .........последствия сильно увеличенного дисбаланса всё равно себя проявят ...

KokS177
08.11.2009, 12:59
мои сожаления связаны больше не с надёжностью ,а с тем ,что ,ставя 7А валы ,3 бара мап + прошивку ,и другие "идеализации" (это ведь стремление к лучшему) , и б\у турбина как противоречит этому .........последствия сильно увеличенного дисбаланса всё равно себя проявят ...
Слушай Дим, на сколько я понял, ты достаточно хорошо разбираешься в переборках турбин да и имеешь оборудование, быть может ты для соклубней сможешь заниматься переборкой данного девайса?

DJON
08.11.2009, 13:18
Не Жень-у тебя полностью обычный СМС. К сожалению, в твоем случае вынужденной езды на 92 бензине о всяких прибаутках типа правленного смс и 3 бар мап нужно просто забыть, как я тебе сегодня по телефону и рассказывал...
Всё понял париться больше не буду.Буду так гонять впринципе мне хватает.По городу с моим стилем езды и такой мощью пока я в лидерах.Тут даже не в силах дело а в умении играть в шахматы, пока получается отлично.Улицы у нас узкие и умение расчитать дистанцию и вовремя встать в нужный ряд-залог успеха быть первым:mrgreen:
Но это так балавство.На гонка конечно у нас есть крейзи из 2112 10тык оборотов выжимают(переделывают всё мотор кпп подвеску тормоза и т д) и с ними к сожелению не поспоришь.Ну придёт зима тогда .....

dimo61
08.11.2009, 13:30
Слушай Дим, на сколько я понял, ты достаточно хорошо разбираешься в переборках турбин да и имеешь оборудование, быть может ты для соклубней сможешь заниматься переборкой данного девайса?
у вас в москве свои "авторитеты" типа турбооста и др ... с ними ремонт не ладится ?


у меня для гибридов нет железок в необходимых количествах , а просто ремонт 24-и , что в этом интересного ?как бы дороговато ...

KokS177
08.11.2009, 15:10
у вас в москве свои "авторитеты" типа турбооста и др ... с ними ремонт не ладится ?


у меня для гибридов нет железок в необходимых количествах , а просто ремонт 24-и , что в этом интересного ?как бы дороговато ...
Для каждого свои авторитеты... Да и на будущее просто спросил.. для меня главное доверять тому человеку, который выполняет ремонт. Ежели я не доверяю комуто, то стараюсь делать либо сам, либо под моим руководством.

a200tq
08.11.2009, 17:47
у вас в москве свои "авторитеты" типа турбооста и др ... с ними ремонт не ладится ?




Не ладится это мягко сказано. Собрать в Москве что то гибридное на 2.2т это мегапроблема. Вопрос как в надежности, так и в конструктиве (про а/р недавнюю беседу тут думаю помнишь...)

dimo61
08.11.2009, 22:54
Собрать в Москве что то гибридное на 2.2т это мегапроблема. Вопрос как в надежности, так и в конструктиве (про а/р недавнюю беседу тут думаю помнишь...)
даже не вникая в глубины теорий про процессы в турбинах,здравый смысл подсказывает мне ,что гибриды имеет смысл делать из близких турбин....типа 24\26 , RS2\27 , 26\27 ... если ставить от других производителей ,то подбирать близкие размеры ....

ставить большое колесо в маленький хаузинг не гуд ....по простому останется маленькая площадь выходного отверстия,которая будет рестриктором на верхах ...

a200tq
08.11.2009, 22:59
даже не вникая в глубины теорий про процессы в турбинах,здравый смысл подсказывает мне ,что гибриды имеет смысл делать из близких турбин....типа 24\26 , RS2\27 , 26\27 ... если ставить от других производителей ,то подбирать близкие размеры ....

ставить большое колесо в маленький хаузинг не гуд ....по простому останется маленькая площадь выходного отверстия,которая будет рестриктором на верхах ...

Как показала практика она им и является. Ибо огромная холодная часть способная выкачать и 500 лс, 1.7 бара на 7000 обимн, идеальная смесь 11.5 как по нитке...а имеем 310-315 лс.

Van Helsing
09.11.2009, 02:46
у вас в москве свои "авторитеты" типа турбооста и др ... с ними ремонт не ладится ?


у меня для гибридов нет железок в необходимых количествах , а просто ремонт 24-и , что в этом интересного ?как бы дороговато ...Самое интересное, что валов для наших старых к24 и к26 сам Боргвагнер не производит, в основном проблема при ремонте в их отсутсвии.
Вот и пытаются из говна конфетку сделать и выехать на одном ремкомплекте в 99% случаев, но чудеса почему-то не происходят.

dimo61
09.11.2009, 06:25
ну так надо брать ещё не сильно убитую 24 или 26 (сухую) и делать из неё гибрид сразу ....остаточного ресурса вала должно хватить надолго ,подшипники ,уплотнительные кольца новые .....такой вариант имеет неплохие перспективы по ресурсу...