7400.

[Скиталец]

08 год.
Живая. Со всеми клапанами.

[Скиталец]

http://www.audi-club.ru/forum/picture.php?albumid=9850&pictureid=70747

[Скиталец]

http://www.audi-club.ru/forum/picture.php?albumid=9850&pictureid=70746

[jonn48]

На ней встроенный байпас?

[серёга s2]

цена?

[ambal]

Цена вопроса?

[Скиталец]

На ней встроенный байпас?
Да. Полезная штука в нужном месте.
но ничего не мешает его заглушить.
У меня для сохранения аутентики вообще стоит переточенная обычная ккк улитка с 60мм входом.

[Скиталец]

Цена вопроса?
Тебе для гонок лучше к26/27 , если мотор выдержит))
Эта турба для ломового крутящего с низов середины.
Бюджетная альтернатива рс2 турбе.
Причём она намного веселее эрэсочной

[Deni]

Сколько стоит такая альтернатива?

[Zolder]

Тебе для гонок лучше к26/27 , если мотор выдержит))
Эта турба для ломового крутящего с низов середины.
Бюджетная альтернатива рс2 турбе.
Причём она намного веселее эрэсочной
есть карты,графики этой турбины?

[Zolder]

Необходимо же будет какую то горячую часть искать для этой турбины?

[ambal]

Тебе для гонок лучше к26/27 , если мотор выдержит))
Эта турба для ломового крутящего с низов середины.
Бюджетная альтернатива рс2 турбе.
Причём она намного веселее эрэсочной

Цена вопроса... кто сказал что я буду ставить к26/к27? Покупка турбины не означает ее инсталляцию...

[jonn48]

Дима прж предлагал такую года 4 назад, говорил про 340-350 сил на ней.

[ambal]

Дима прж предлагал такую года 4 назад, говорил про 340-350 сил на ней.

Во как раз столько и надо...

[Valeron]

Дима прж предлагал такую года 4 назад, говорил про 340-350 сил на ней.
http://turbo-quattro.com/showthread.php?5513-%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE-%D0%BA%D0%B8%D1%82-%D0%BD%D0%B0-AAN

[ambal]

Бронь до выяснения цены...

[Скиталец]

есть карты,графики этой турбины?

http://youtu.be/jcnnKA5kqcQ
Это на ауди доработанной горячке
Вольвовская примерно на 40% имеет большее проходное

[Скиталец]

Необходимо же будет какую то горячую часть искать для этой турбины?
Точится родная эсочная

[Скиталец]

Дима прж предлагал такую года 4 назад, говорил про 340-350 сил на ней.
На эту турбу есть биллет колёса


http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-Upgrade-Compressor-Wheel-VOLVO-KKK-K16-K24-54-6-71mm-GT3071R-7-7-/171990591317?nav=SEARCH

А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах

[Valior]

На эту турбу есть биллет колёса


http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-Upgrade-Compressor-Wheel-VOLVO-KKK-K16-K24-54-6-71mm-GT3071R-7-7-/171990591317?nav=SEARCH

А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах

У меня такой гибридик собран=)

[NikOrtin]

На эту турбу есть биллет колёса


http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-Upgrade-Compressor-Wheel-VOLVO-KKK-K16-K24-54-6-71mm-GT3071R-7-7-/171990591317?nav=SEARCH

А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотахахуеть)

[Zolder]

Сколько стоит такая турбина в стоковом исполнении,без доработок?

[Zolder]

http://youtu.be/jcnnKA5kqcQ
Это на ауди доработанной горячке
Вольвовская примерно на 40% имеет большее проходное
какие валы стоят?впуск-выпуск? Если к стоку прилепить,вряд ли так поедет или я ошибаюсь?

[Скиталец]

Валы nm.
Коллектор впуск ааэн. Выпуск рс2
Низкий строккер. Голова сделана.

На стоке будет так же плюс 500 оборотов

[Скиталец]

Надо будет создать тему о турбинах)))

http://www.audi-club.ru/forum/picture.php?albumid=9850&pictureid=70815

[Valeron]

Надо будет создать тему о турбинах)))
Она будет крайне популярна))

А какая холодная улитка к биллет 7+7 колесу нужна, оно же больше родного 6+6? Или 7400 перетачивается к новому колесу?
46828

[Скиталец]

Родная вольвовская по железу проточится. Там вход 70мм.
У меня лежит парочка Ккк улиток с 60мм входом под пятиболтовую крышку.

[Zolder]

Валы nm.
Коллектор впуск ааэн. Выпуск рс2
Низкий строккер. Голова сделана.

На стоке будет так же плюс 500 оборотов
очень дорогие - 500))

[Valeron]

Родная вольвовская по железу проточится. Там вход 70мм.
У меня лежит парочка Ккк улиток с 60мм входом под пятиболтовую крышку.
В этом случае как быть с балансировкой? На скандинавских форумах читал, что некоторые из ставящих такие колёса не балансируют горячее/вал к новому холодному колесу. Мол уже десятки тысяч миль и всё хорошо . В том числе и на колесе с 11 лопатками.

От производителя такая рекомендация:


Our Billet Compressor Wheels come pre-balanced during the manufacturing process. However, we recommend balancing the entire turbocharger CHRA after installing our Billet Compressor Wheels to reduce the possibility of an imbalanced factory turbine shaft and turbine wheel.
Наши Биллет колеса компрессора поставляются с предварительно сбалансирован в ходе производственного процесса. Однако, мы рекомендуем балансирования Весь турбокомпрессора CHRA после установки нашего Биллет колеса компрессора, чтобы уменьшить возможность несбалансированной завода вала турбины и колеса турбины.

[Скиталец]

Zolder
Так дело то не в оборотах , а отклике на педаль и полке момента. Оставь валы , поработай с головой и будет все тоже самое. Плюс на стоке выше степень.
Да и на родной трубе на таких наддувах моторы звенят и потом стучат. И что самое забавное не едут.
И почему дорого?
К примеру рс2 турбина стоит значительно дороже. Раза в два , три дороже. А по драйву она уступает 7400 трубе.
Поставишь какой Гарретт на шарах , к примеру 28., ну да будет то же самое. Но Гарретт на шарах стоит денег и долго не ходит. Плюс коллектор, выхлоп , подача слив. А это стоит денег и времени.
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.

[Скиталец]

В этом случае как быть с балансировкой? На скандинавских форумах читал, что некоторые из ставящих такие колёса не балансируют горячее/вал к новому холодному колесу. Мол уже десятки тысяч миль и всё хорошо . В том числе и на колесе с 11 лопатками.

От производителя такая рекомендация:


Our Billet Compressor Wheels come pre-balanced during the manufacturing process. However, we recommend balancing the entire turbocharger CHRA after installing our Billet Compressor Wheels to reduce the possibility of an imbalanced factory turbine shaft and turbine wheel.
Наши Биллет колеса компрессора поставляются с предварительно сбалансирован в ходе производственного процесса. Однако, мы рекомендуем балансирования Весь турбокомпрессора CHRA после установки нашего Биллет колеса компрессора, чтобы уменьшить возможность несбалансированной завода вала турбины и колеса турбины.

Что значит как быть?
Как только открутил гайку на валу - по любомуибалансировать. А ещё лучше отдефектовать, сделать профилактику , поставить новые втулки и кольца и потом уже балансировать.
А иначе туда не надо лезть вообще.

[Valeron]

Что значит как быть?
Как только открутил гайку на валу - по любомуибалансировать. А ещё лучше отдефектовать, сделать профилактику , поставить новые втулки и кольца и потом уже балансировать.
А иначе туда не надо лезть вообще.
Понял. Спасибо!

[jonn48]

В итоге какая горячка ставится на 7400, 26.6 как на эс2 форуме пишут, или от 24 сток растачивается?

[Скиталец]

Больше читайте советских газет перед обедом, т.е s2 forum.
Ну как можно расточить 55мм дырку и в итоге получить пятидесяти миллиметровую дырку.
???
И что самое забавное весь эс2 форум с умным видом обсуждает это и ни укого даже мозг не включился.

[jonn48]

Больше читайте советских газет перед обедом, т.е s2 forum.
Ну как можно расточить 55мм дырку и в итоге получить пятидесяти миллиметровую дырку.
???
И что самое забавное весь эс2 форум с умным видом обсуждает это и ни укого даже мозг не включился.

Так то и смутило...

[Valeron]

Я на неё одел 26 горячку со старого KG 10 клапанника. 50мм выходом. Досталась даром т.к стояла на этом моторе.
Хотя тот мотор в России уже и спользовали как атмо, с заглушенным всем:confused: Размером с оригинальную 7400:eek:

[Скиталец]

Как ни странно , но были рс2 турбины с 50мм выходом.

[Valeron]

Если это поможет её идентифицировать выбито на ней 187АIIIII

шесть/перевёрнутая даблю/шесть
GGG3552
53261016362

[Zolder]

Zolder
Так дело то не в оборотах , а отклике на педаль и полке момента. Оставь валы , поработай с головой и будет все тоже самое. Плюс на стоке выше степень.
Да и на родной трубе на таких наддувах моторы звенят и потом стучат. И что самое забавное не едут.
И почему дорого?
К примеру рс2 турбина стоит значительно дороже. Раза в два , три дороже. А по драйву она уступает 7400 трубе.
Поставишь какой Гарретт на шарах , к примеру 28., ну да будет то же самое. Но Гарретт на шарах стоит денег и долго не ходит. Плюс коллектор, выхлоп , подача слив. А это стоит денег и времени.
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.
по моему пропускная способность головы и валы находятся в прямой зависимости и неразрывно связанны,какой смысл дорабатывать голову и не брать в расчет при этом подьемы клапанов и фазы,хороший портинг гбц+валы,а может быть и просто валы.
Выше степень это хорошо,но это обязывает все остальные составляющие системы работать сбалансировано с максимальной эффективностью иначе звеним и не едем.Родная турба и не предназначена для наддува больше 1,2 бара,дальше сильно греет воздух,в итоге звеним и конечно не едем,при исправных датчиках детонации или едем,но не долго))
Я не имел в виду дорого про эту турбину(7400),а про то что более ранний подхват(строкер+валы),чем на сток моторе,довольно таки дорого обходится.
Как можно говорить об аутентичности эски,поставив на нее турбину от вольво?) Лично для меня,интерес вообще в максимальной эффективности всей системы,с применением запчастей и решений,которые будут работать на основании законов физики и тд,а не потому что на запчасти есть шильдик ауди.В этом весь и смысл(для меня),понимать,как и почему это работает,даже если порой и попахивает колхозом,кому то ближе аутентичность и болт он решения.

[Скиталец]

по моему пропускная способность головы и валы находятся в прямой зависимости и неразрывно связанны,какой смысл дорабатывать голову и не брать в расчет при этом подьемы клапанов и фазы,хороший портинг гбц+валы,а может быть и просто валы.
Выше степень это хорошо,но это обязывает все остальные составляющие системы работать сбалансировано с максимальной эффективностью иначе звеним и не едем.Родная турба и не предназначена для наддува больше 1,2 бара,дальше сильно греет воздух,в итоге звеним и конечно не едем,при исправных датчиках детонации или едем,но не долго))
Я не имел в виду дорого про эту турбину(7400),а про то что более ранний подхват(строкер+валы),чем на сток моторе,довольно таки дорого обходится.
Как можно говорить об аутентичности эски,поставив на нее турбину от вольво?) Лично для меня,интерес вообще в максимальной эффективности всей системы,с применением запчастей и решений,которые будут работать на основании законов физики и тд,а не потому что на запчасти есть шильдик ауди.В этом весь и смысл(для меня),понимать,как и почему это работает,даже если порой и попахивает колхозом,кому то ближе аутентичность и болт он решения.
Вольво турбин не делает. Точно так же как и Порше

А вообще достаточно зайти на мобиле.де и посмотреть какие ауди в цене.

[Zolder]

Какая оптимальная ширина шели,внутри горячки,через которую выхлопные газы попадают на крыльчатку турбины?имею в виду 26 горячку,которая будет ставится на 7400. В данный момент это 7-8мм.

[Zolder]

Вольво турбин не делает. Точно так же как и Порше

А вообще достаточно зайти на мобиле.де и посмотреть какие ауди в цене.
наверное когда буду продавать выгоднее будет снять все цацки и поставить сток конфиг,а все остальное на подочку поставить,все равно не дадут столько,сколько это стоило,это я к вопросу о выгоде продаж тюнинг проектов.

[Скиталец]

Если хочешь быстрый отклик и крутящий момент оставляй как есть 7 -8 мм.чуть облагородив
Нужны лошади на верхах - делай пошире. Естественно с потерей отклика.
В вольвяшной улитке 11мм.

[Valeron]

У меня щель 8мм, а от центра до конца окружности расстояние как на 7400 улитке. Ну т,е она явно больше 24_7000, как у 7400 горячки размер:shame:

[Скиталец]

http://www.audi-club.ru/forum/picture.php?albumid=9850&pictureid=70816

[Valeron]

не, я так щас не сориентируюсь, надо смотреть. Николай подскажите, от коллектора к языку (не далее) на конус будет ли смысл её подрасточить? А так же вход и выход?
Что-то вроде того как на этой 26/27 - http://www.ebay.com/itm/Porsche-944-Audi-K26-K27-STG-1-Hybrid-420-HP-Ported-Blueprinted-Turbo-/151882140565
Для чего это делают?

[Скиталец]

Это все делается для уменьшения аэродинамических и термодинамических потерь.
уменьшения противодавления без потери отклика.
Правда ступеньку на входе , при установке на заводской коллектор срезать не надо.
Это актуально на хорошем вываренном коллекторе.

[Zolder]

Спасибо Николай,очень полезная инфа.

[dimo61]

Ну как можно расточить 55мм дырку и в итоге получить 50ти миллиметровую дырку.
???
элементарно... втулим чугуном и точим то что нужно ,да ещё с подгонкой профиля по "новому" горячему колесу... вопрос в том, здоровенная 12мм щель в 26 горячке это плюс или минус для сток 2,2 ?

[ambal]

http://turbo-quattro.com/showthread.php?23153-Продам-форсунки-бош&highlight=Cent100
эти форсы пойдут под эту турбу и t+s прошиву?

[Скиталец]

Эта турбина, как писал выше , бюджетная альтернатива rs2. Причём даже более интересная чем рс2. Не зря такие турбы стоят на новых пятицилиндровых рс моторах.
И для того что бы машина поехала ,надо делать все тоже , что и при постройке полноценного рс2 конфига.

[_ShurikeN]

Больше читайте советских газет перед обедом, т.е s2 forum.
Ну как можно расточить 55мм дырку и в итоге получить пятидесяти миллиметровую дырку.
???
И что самое забавное весь эс2 форум с умным видом обсуждает это и ни укого даже мозг не включился.

Читать можно, только не повредит знать язык.
Из той ветки на Ы2форуме: большинство из тех, кто что-то собрал, расточили горячку K24 7000. Те, кто дрочат, ищут некую редкую раннюю K26 с выходом 50мм. С такой горячкой собирается болт-он. У двух человек там такая горячка есть: якобы она с порша и очень старой 200-ки (чуть ли не C3).

[_ShurikeN]

У меня для сохранения аутентики вообще стоит переточенная обычная ккк улитка с 60мм входом.

Круто.

[Скиталец]

Лучше точить 7000 горячку. Там мяса предостаточно.
И благо что сейчас их предостаточно. Родные к24 уже на издыхании. То дымят, то коптят, то клина слов или.
Да и модно стало глушить подачу масла.
Главное что бы серьёзных трещин не было.

[Eisbar]

Если речь о турбине с Volvo 60R, которая называется вроде KKK24.2, то я на такой езжу уже почти год. Горячка от KKK26 с выходом 50мм встает как родная. При установке надо учитывать несколько моментов, а в целом вариант очень хороший как альтернатива рс2 турбине. Огромное спасибо Van Helsing'у за совет! Настоящий человечище, который реально делится инфой, а не барыжит ей!

[Zolder]

Если речь о турбине с Volvo 60R, которая называется вроде KKK24.2, то я на такой езжу уже почти год. Горячка от KKK26 с выходом 50мм встает как родная. При установке надо учитывать несколько моментов, а в целом вариант очень хороший как альтернатива рс2 турбине. Огромное спасибо Van Helsing'у за совет! Настоящий человечище, который реально делится инфой, а не барыжит ей!
выкладывай инфу про несколько ньюансов при установке, кто соберется ставить,будет полезно!

[Скиталец]

Если речь о турбине с Volvo 60R, которая называется вроде KKK24.2, то я на такой езжу уже почти год. Горячка от KKK26 с выходом 50мм встает как родная. При установке надо учитывать несколько моментов, а в целом вариант очень хороший как альтернатива рс2 турбине. Огромное спасибо Van Helsing'у за совет! Настоящий человечище, который реально делится инфой, а не барыжит ей!
А с этого места по подробнее. Конкретно кто и чембарыжит?
Я лично много на чем езжу , но это не значит что кто то чем то барыжит.
Кому надо инфа и он способен задать адекватный вопрос я на него отвечаю.
Даже собрался систематизировать инфу по турбам и выложить не.
Все желание пропало.

[Скиталец]

Барыжу видите ли я информацией.тьфу блять!

Повыкладывал все. И фото и размеры и что куда и для чего.
А вы мегачеловеки столько ездите и где же ваша инфа?
Где она?

Вот реально хочется поудалять все свои посты.

[Eisbar]

Николай, не надо на свой счёт принимать. И не надо ругаться.
Многие будут благодарны, если будет информация по турбинам.

По нюансам. У Вольво подача масла/охлаждайки снизу, слив сверху, надо перекручивать компрессор относительно центральной части. Трубка подачи оригинальная у меня не дотянулась, пришлось заказывать длиннее из-за другой формы холодной части турбины.

[Zolder]

узнал некоторые интересные моменты по поводу установки 7400.например задолбался уже искать горячку с выходом 50мм,а оказывается можно и 24 расточить.Денег за эту инфу никому не платил.Пошаговую инструкцию конечно никто не предоставляет,но направление в котором надо действовать вполне понятно.

[Zolder]

Николай, не надо на свой счёт принимать. И не надо ругаться.
Многие будут благодарны, если будет информация по турбинам.

По нюансам. У Вольво подача масла/охлаждайки снизу, слив сверху, надо перекручивать компрессор относительно центральной части. Трубка подачи оригинальная у меня не дотянулась, пришлось заказывать длиннее из-за другой формы холодной части турбины.
это кстати важно,иначе масло сильно перегреваться будет.

[Скиталец]

Ейсбар. Любой толковый эсочник , посмотрев фото в начале темы поймёт что и как делать с трубками.
По поводу улиток я все расписал. Все плюсы и минусы. Просто надо внимательно и вдумчиво читать.

[Zolder]

Если бы была какая то систематизированная инфа по турбинам,люди(кто в этом ни бум бум) хоть знали бы,что им искать,а то кидаются на все подряд...

[Valeron]

Так же можно по новой пересогнуть подачу в обход выступа на улитке и в конторах типа гидравлики удлинить/переобжать гофрированную часть трубки.
Гнётся она с трудом, металл ядрёный:rolleyes:

[Eisbar]

Я рад, что эта тема появилась и что ты делишься опытом. Просто у тебя его больше и многое ты считаешь априори понятным, а не все это сходу поймут и разберутся. Я тоже поделился своим опытом по установке. Надеюсь кому-то пригодится.

Пересогнуть подачу будет проблематично, т.к. длина штатной трубки на пределе. Я пару раз пытался, но фланец перекашивало и масло лилось ручьём. Лучше удлинить по месту.

[Скиталец]

это кстати важно,иначе масло сильно перегреваться будет.
у меня трубки родные.
И вообще с виду турба один в один эсочная

[Скиталец]

Если бы была какая то систематизированная инфа по турбинам,люди(кто в этом ни бум бум) хоть знали бы,что им искать,а то кидаются на все подряд...
Надо время. Материал есть. Причём не надерганный , передерганный с нета , а лежащий на полке.
Плюс спец литература. Со всеми размерами что и как.
Просто надо заняться.

[Скиталец]

Мне допустим странно , почему тема 7600 вообще осталась без внимания.

Может потому что не нет на ы2 и аналогичных форумах?)))

[Valeron]

По ней инфы вообще нет. Поиск про сумки и компьютеры выдаёт

[Скиталец]

По ней инфы вообще нет. Поиск про сумки и компьютеры выдаёт
Как это... Ты суслика видишь?))
http://www.audi-club.ru/forum/picture.php?albumid=9850&pictureid=70749
А он есть))

[Valeron]

)))), так о чём и речь:)

[Zolder]

Надо время. Материал есть. Причём не надерганный , передерганный с нета , а лежащий на полке.
Плюс спец литература. Со всеми размерами что и как.
Просто надо заняться.
да,время у всех не резиновое,его катастрофически не хватает.

[Zolder]

Мне допустим странно , почему тема 7600 вообще осталась без внимания.

Может потому что не нет на ы2 и аналогичных форумах?)))

Хотел спросить что это такое,но постеснялся))

[Van Helsing]

Барыжу видите ли я информацией.тьфу блять!

Повыкладывал все. И фото и размеры и что куда и для чего.
А вы мегачеловеки столько ездите и где же ваша инфа?
Где она?

Вот реально хочется поудалять все свои посты.Николай, ругаться в православный праздник грех! Христос воскресе!!!

[Скиталец]

Воистину Воскрес.!

[Zolder]

Да. Полезная штука в нужном месте.
но ничего не мешает его заглушить.
У меня для сохранения аутентики вообще стоит переточенная обычная ккк улитка с 60мм входом.
26 холодная улитка? Тк компрессорное колесо от ккк 26? По сути Вольво турбина это заводской гибрид 24/26?
Изначально по заводу ведь некоторые рс2 шли с гибридами 24/26.
Какие размеры компрессорного колеса у вольвотурбины?

[Zolder]

И еще вопрос:
1. Turbine Wheel for turbo : 53249706405 Inducer Diameter A (mm): 59 / Exducer Diameter B (mm): 49.5 / Journal Bearing Diameter D (mm): 9.96 / Comp Wheel Bore E (mm): 7
2. Turbine Wheel for turbo : 53249707205*Inducer Diameter A (mm): 59 / Exducer Diameter B (mm): 49.5 / Journal Bearing Diameter D (mm): 8.48 / Comp Wheel Bore E (mm): 5.4
Что из этого вал от рс2 турбины,так называемый вал ккк24 нового образца?

[Zolder]

Кстати вопрос и к Ван Хельсингу ,он тоже должен знать)

[Скиталец]

И еще вопрос:
1. Turbine Wheel for turbo : 53249706405 Inducer Diameter A (mm): 59 / Exducer Diameter B (mm): 49.5 / Journal Bearing Diameter D (mm): 9.96 / Comp Wheel Bore E (mm): 7
2. Turbine Wheel for turbo : 53249707205*Inducer Diameter A (mm): 59 / Exducer Diameter B (mm): 49.5 / Journal Bearing Diameter D (mm): 8.48 / Comp Wheel Bore E (mm): 5.4
Что из этого вал от рс2 турбины,так называемый вал ккк24 нового образца?
Оба вала ставились на рс2.
7400 вал легче рс2 валов.плюс более современная геометрия колёс. Как никак минимум десять лет разницы. Поэтому спулится на нем турбина лучше.
Рс2 турба выдаст на 20-30лошадей больше, но крутящий на низах и середине будет выше на 7400.

[Zolder]

Компоессорное биллет колесо какой эффект даст и на сколько мм при этом лучше проточить щель в горячке(изначальна она 7-8мм)?

[Скиталец]

Родная 7400 горячка имеет 11мм щель.
Биллет колесо конечно даст воздуха. Особенно для крутящего момента.Но сможет ли уставшее стоковое железо переварить?

[Zolder]

Железо освежил.все показатели в норме... тфу тфу тфу и по дереву постучать))

[Zolder]

Валы бодрее поставить,выпуск равнодлинный,кастом впуск.

[Dimka V8]

Валы бодрее поставить,выпуск равнодлинный,кастом впуск.и вемс

[Zolder]

и вемс
Да.