Просмотр полной версии : Audi S4 B5, 400сил и 600нм
Итак продам Audi S4, переделанную в RS4: Были установлены турбины, форсунки, сцепление, насос, мозг и т.д.(всё от RS4). Всё делалось в "Аудитории" Sergeynik'ом. По поводу мощности, а точнее присутствия 400 сил и 600нм это цифры заявленные sergeynik'ом и спорить, или обсуждать этот момент я не буду(огромная просьба не флудить по этому поводу). Также из приятных бонусов, сиденья от RS4, была интегрирована ESP (в стоке её небыло), подвеска от RS4, тормозилки перед- от allroad'а, задние- сток. Установлена навигация Alpine. Сигнализация с турбо-таймером. Неплохая музыка. Комплект зимней резины на дисках. Машина всегда заправлялась 98-ым бензином, масло(Total Quartz Racing 10W-50) менялось каждые 5 тысяч.
Из неприятных моментов(поводы для торга покупателю): Горит значок "air bag"(болезнь этих машин), перегорела одна лампочка габарита, на бампере и капоте есть сколы, дисплей бортового компьютера(также болезнь этих машин), уходит жидкость для омывания стекол (возможна где-то трещина в бачке), не работает радио-антена, на заднем крыле над левым фонарем есть небольшая вмятинка. Пробег по одометру 83.000км(реальный 150.000км).
Претензий к работе двигателя, коробки и подвески нет, все прекрасно работает, ничего не стучит и не гремит. Кватростартов не было, гонок тоже, машина была изначально куплена, как авто выходного дня, хотя она полностью пригодна для каждодневного передвижения.
В ПТС 198 сил, машина НЕ из США, тобишь чистокровная немка, проблем с документами нет, написал все как есть, если будут вопросы отвечу.
Местонахождение: г. Петрозаводск от Москвы ~900 км, от Питера ~400 км. Тоесть Вы приезжаете утром на поезде, смотрите машину, если все Вас устроит, покупаете и вечером, если в Питер то даже раньше, Вы уже дома.
Цена 499.999 руб. торга нет.
Телефон: 8-911-4О4-8888
Совсем забыл, вот комплектация.
Фото салона бы увидеть.....
Фото салона бы увидеть.....
Сделаю завтра.
тачка амно и ниедит ))))
Лева, зачем красотку продаешь? Прижал кризетс?
Номера сотри с фотог
тачка амно и ниедит ))))
Лева, зачем красотку продаешь? Прижал кризетс?
Номера сотри с фотог
Да продавать жалко, на строительство деньги нужны, а s-ка это роскошь для меня, вот и приходится идти на жертвы.
А чего с номерами будет?
Да продавать жалко, на строительство деньги нужны, а s-ка это роскошь для меня, вот и приходится идти на жертвы.
А чего с номерами будет?
Ну а нахрен всем знать номера тачки, которую ты продаешь? Покупашка могет знать, а всем остальным зачем? А потом создают темы про угнале или разводы.
Ведро то валит? Стихиэвиги рвёд?
Ну а нахрен всем знать номера тачки, которую ты продаешь? Покупашка могет знать, а всем остальным зачем? А потом создают темы про угнале или разводы.
Ведро то валит? Стихиэвиги рвёд?
Едет очень бодро, я на ней ни с кем не ездил, по прямой пулять это неблагодарное занятие для эски на мой взгляд. Да и нет у нас в городе эвиков, 2 зубары сти только и то полный сток. Но как бывший владелец нескольких турбо японок могу сказать что они едут только до 100-120км/ч дальше все очень вяло...
Сделаю завтра.
Завтра точно
Извиняюсь за качество, фотографировал на телефон.
Был на яме, сделал фото опять телефоном, качество соответствующее.
Левая турбина:
Правая немного сопливит, пятен масла под машиной нет(держу на стоянке всегда на одном месте). Еще раз напишу, машина валит будь здоров, вагом ошибок по наддуву нет.
Странно, что никто не прокоментировал два последних поста, конструктивная критика очень приветствуется.
Patriot.msk
15.10.2009, 11:43
А смысл какой если ты всё по честному написал?
А смысл какой если ты всё по честному написал?
Да я просто хотел услышать мнения своих одноклубников.
Patriot.msk
15.10.2009, 12:36
Да тут же в основном фанаты 2.2т, а там с турбинами такое редко бывает:)
Да тут же в основном фанаты 2.2т, а там с турбинами такое редко бывает:)
Ну хорошо, давайте тогда обсудим K04(rs4 турбо).
Вот aftermarket(не оригинал): http://www.godspeedproject.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=10&products_id=826
цена 1000 у.е.
Вот оригинал из США(так называемый Borg Warner): http://www.jhmotorsports.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_56_60_100_30&products_id=19
цена 2200 у.е.
Также еще есть вариант от RPturbo, сами они пишут следующее: OEM performance without the OEM price!!! Look for us in Septembers edition of Eurotuner!!!RP Turbo is proud to release their complete line of OEM replacement turbochargers for VW, Audi, Seat, and Skoda. Whether you're building a 500HP Twin Turbo S4 with our RS4 turbochargers or you're just looking for a new K03S turbocharger to replace your OEM high miler RP Turbo has what you're looking for!!!
http://www.rpturbos.com/products/RP_K04_0025_0026_RS4_K04_Audi_2_7T-11-0.html
цена: 1500 у.е.
Ну и последний вариант exist, цену даже не смотрим ибо космос.
Кто, что думает по этому поводу.
П.С. Хотя лично на мой взгляд, зачем что-то менять если оно еще работает как должно.
Patriot.msk
15.10.2009, 16:31
Кого бы волновала сопливящаяся трубка на турбине... Лично мне всё равно, но правда я и не покупатель.
Слушай а почему у тебя 400 лс, ведь чипом эРэСочный мотор раскачивается до 440-60лс?
Слушай а почему у тебя 400 лс, ведь чипом эРэСочный мотор раскачивается до 440-60лс?
Проблема в эсочной ГБЦ, она отличается от эрэсочной, поэтому 400 сил это предел, если хотите больше резвых пони, то надо делать портинг ГБЦ.
Проблема в эсочной ГБЦ, она отличается от эрэсочной, поэтому 400 сил это предел, если хотите больше резвых пони, то надо делать портинг ГБЦ.
Sergeynik писал что распредвалы от атмо ставить надо ...насколько помню...
camshaft exhaust ACK,ALG
intake AGA,AJG,ALF
Sergeynik писал что распредвалы от атмо ставить надо ...насколько помню...
camshaft exhaust ACK,ALG
intake AGA,AJG,ALF
Да я честно говоря не узнавал, на сайте у него написано, просто портинг ГБЦ.
Ап, снял с учета, машина ждет нового хозяина.
лев раскажи что делал и как?
2.7 сьел клапан оригинальныи поршень 8000 руб голова 15000.
есть задумка поставить кованые шатуны и поршни. не подскажеш где врять и сколько денюжков.
лев раскажи что делал и как?
2.7 сьел клапан оригинальныи поршень 8000 руб голова 15000.
есть задумка поставить кованые шатуны и поршни. не подскажеш где врять и сколько денюжков.
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=28_62&products_id=500
http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=566
Поршни и шатуны соответственно. Поршни можно так же в зелике сделать, будет около 2200 р за поршень стоить. Шатуны свои можешь оставить если сильно по моменту и мощности не будешь подниматься. 380 то лс и 500-600 нм они потянут.
лев раскажи что делал и как?
2.7 сьел клапан оригинальныи поршень 8000 руб голова 15000.
есть задумка поставить кованые шатуны и поршни. не подскажеш где врять и сколько денюжков.
Ну если нужен, набор(шатуны+поршни), то я бы взял это: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-S4-30V-V6-Forged-Piston-Rod-Combo-JE_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20ae1a6b90QQitemZ140 359920528QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAcces sories
С доставкой в принципе могу помочь, есть хороший знакомый в Америке.
да конечно предложение заманчивое.
интересны сроки и как все происходит?
сам-то по русски не ахти а по англиски просто ноль(двоешник)
интерес также и к турбинам + впуск и выпуск(почти новыи мотор получается).
встретится или по телефону!!!!!
Ну если нужен, набор(шатуны+поршни), то я бы взял это: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-S4-30V-V6-Forged-Piston-Rod-Combo-JE_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20ae1a6b90QQitemZ140 359920528QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAcces sories
С доставкой в принципе могу помочь, есть хороший знакомый в Америке.
очень аккуратно такие вещи дорогие нужно брать с ебэя. на махровейший китай в худшем его проявлении можно напороться легко. Это как раз помоему тот случай когда лучше переплатить спекулянту джаваду с 034 моторспорта.
я по интернету покупал только посудомоику и газовую плиту.деньги отдавал при наличии товара .
А как тут все это происходит?
напарник по работе приобрел с дольнего востока гидроцикл, деньги переводом под честное слово , гидрик в коробке поездом, в итоге документов на него не оказалось. продавцы валят на проводника , тот всвою очередь на продавцов.
P.S. аккумулятора нет, катушки зажигания нет, зарядки нет и ряд прочих нюансов!!!!!!!!!
я по интернету покупал только посудомоику и газовую плиту.деньги отдавал при наличии товара .
А как тут все это происходит?
напарник по работе приобрел с дольнего востока гидроцикл, деньги переводом под честное слово , гидрик в коробке поездом, в итоге документов на него не оказалось. продавцы валят на проводника , тот всвою очередь на продавцов.
P.S. аккумулятора нет, катушки зажигания нет, зарядки нет и ряд прочих нюансов!!!!!!!!!
Тут нужно иметь валютную карту. Ею расплачиваешься в интернет магазине, и ждешь доставки. часто привозят прямо под дверь. Поищи в яндексе или гугле или им подобных-там этот вопрос подробно не раз рассматривался. или стукнись тут к человеку с ником RussianMan-он тебе что хочешь откуда угодно привезет). Да ещё и техконсультацию по мотору окажет)
большое спасибо за подсказку!!!!!!!!!!!Russianmen видел на саите не раз он активно рассказывает про покатушки и тюнинг.
большое спасибо за подсказку!!!!!!!!!!!Russianmen видел на саите не раз он активно рассказывает про покатушки и тюнинг.
Это да. У него есть интересные проекты. Вот посмотри например что он и его фирма сделали) http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2294
очень аккуратно такие вещи дорогие нужно брать с ебэя. на махровейший китай в худшем его проявлении можно напороться легко. Это как раз помоему тот случай когда лучше переплатить спекулянту джаваду с 034 моторспорта.
Вобще Integrated Engineering(IE), считается неплохой фирмой, даже свои шатуны производит, китай там или нет, я честно говоря не знаю. Вот нашел темку на пендосском сайте: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?p=4350310
Негативных отзывов не увидел.
По цене, сколько встанет комплект по ссылке, которую я давал выше, напишу в ближайшее время.
да конечно предложение заманчивое.
интересны сроки и как все происходит?
сам-то по русски не ахти а по англиски просто ноль(двоешник)
интерес также и к турбинам + впуск и выпуск(почти новыи мотор получается).
встретится или по телефону!!!!!
По турбинам, лучше создай тему отдельную в разделе тюнинг. Там наверняка посоветуют что-нибудь дельное.
Вобще Integrated Engineering(IE), считается неплохой фирмой, даже свои шатуны производит, китай там или нет, я честно говоря не знаю. Вот нашел темку на пендосском сайте: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?p=4350310
Негативных отзывов не увидел.
По цене, сколько встанет комплект по ссылке, которую я давал выше, напишу в ближайшее время.
wiseco тоже контора прекрасная. но нынче идет 50 на 50 из тайваня-номральное качество, из китая полный отстой. То что шатуны из китая это вообще без вариантов, можно не сомневаться.
Van Helsing
23.11.2009, 06:09
Вобще Integrated Engineering(IE), считается неплохой фирмой, даже свои шатуны производит, китай там или нет, я честно говоря не знаю. Вот нашел темку на пендосском сайте: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?p=4350310
Негативных отзывов не увидел.
По цене, сколько встанет комплект по ссылке, которую я давал выше, напишу в ближайшее время.
Немного настораживает вот такая нестыковочка с шатунами
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3529822&postcount=66
Ну и традиционно 2-а вопроса:
1) кто конкретно производитель, точнее на мощностях какого бренда изготавливаются, т.к. скорее всего только клеймо своё ставят.
2) какова заявленая мощность на шатун -инфы на сайте продавца НОЛЬ, зато красивых слов о качестве уйма.
По цене где-то на уровне Scata, скорее всего это и есть скатовские шатуны.
По приведённой ссылке кроме общих слов ничего интересного.
На сайте производителя заявляют что сняли 456 сил с 1.8Т с колёс на своих шатунах, вот только с контактом беда, кроме электронки и телефона с факсом никаких данных нет, смахивает на каких-то барыг.
Безусловно это не означает что их продукция голимый кетай и плохого качества, но выводы неоднозначные в голову приходят изучая сайт данной конторы.
Немного настораживает вот такая нестыковочка с шатунами
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3529822&postcount=66
Ну и традиционно 2-а вопроса:
1) кто конкретно производитель, точнее на мощностях какого бренда изготавливаются, т.к. скорее всего только клеймо своё ставят.
2) какова заявленая мощность на шатун -инфы на сайте продавца НОЛЬ, зато красивых слов о качестве уйма.
По цене где-то на уровне Scata, скорее всего это и есть скатовские шатуны.
По приведённой ссылке кроме общих слов ничего интересного.
На сайте производителя заявляют что сняли 456 сил с 1.8Т с колёс на своих шатунах, вот только с контактом беда, кроме электронки и телефона с факсом никаких данных нет, смахивает на каких-то барыг.
Безусловно это не означает что их продукция голимый кетай и плохого качества, но выводы неоднозначные в голову приходят изучая сайт данной конторы.
Так это известный давно факт, что есть шатуны Карилло, и Паутер (может ещё какие то но менее известные)-они делаются в штатах, от и до, и стоят около 500 уе за шатун. А все остальное-скат, игл, ие и масса других-это просто поковка из китая, которая обработана уже окончательно этими самыми скатами иглами и прочими. Например игл вообще не стесняется и пишет на коробке мэйд ин чина. Впрочем-как правило проблем с ними нет. Тут на этом ебэй комплекте больше вопрос с поршнями, кольцами, пальцами. И это то, с чем иной раз много проблем возникает.
Немного настораживает вот такая нестыковочка с шатунами
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3529822&postcount=66
Ну и традиционно 2-а вопроса:
1) кто конкретно производитель, точнее на мощностях какого бренда изготавливаются, т.к. скорее всего только клеймо своё ставят.
2) какова заявленая мощность на шатун -инфы на сайте продавца НОЛЬ, зато красивых слов о качестве уйма.
По цене где-то на уровне Scata, скорее всего это и есть скатовские шатуны.
По приведённой ссылке кроме общих слов ничего интересного.
На сайте производителя заявляют что сняли 456 сил с 1.8Т с колёс на своих шатунах, вот только с контактом беда, кроме электронки и телефона с факсом никаких данных нет, смахивает на каких-то барыг.
Безусловно это не означает что их продукция голимый кетай и плохого качества, но выводы неоднозначные в голову приходят изучая сайт данной конторы.
По поводу мощности они пишут: "our connecting rods are proven to 175+ BHP per hole for our light weight H beam design and are carefully inspected and tested right here in Salt Lake City."
Тобишь 175+ сил на один шатун.
Еще раз напишу, кетай это или нет я не в курсе, за ссылку спасибо, то что пальцы не подошли странно.
Van Helsing
23.11.2009, 22:36
Так это известный давно факт, что есть шатуны Карилло, и Паутер (может ещё какие то но менее известные)-они делаются в штатах, от и до, и стоят около 500 уе за шатун. А все остальное-скат, игл, ие и масса других-это просто поковка из китая, которая обработана уже окончательно этими самыми скатами иглами и прочими. Например игл вообще не стесняется и пишет на коробке мэйд ин чина. Впрочем-как правило проблем с ними нет. Тут на этом ебэй комплекте больше вопрос с поршнями, кольцами, пальцами. И это то, с чем иной раз много проблем возникает.Ну 500 уе за шатун это уже чистый кастом с мощностями за 200 сил на шатун.
Паутеры заявляют 200 сил за шатун, комплект стоит 1 килобакс там (на 2.2Т), грувер, оливер, кат, примерно так же по мощности и цене.
Самые дорогие шатуны европейские типа воснера, РО, и т.п.в основном из-за ценников в евро.
В любом случае своих денег кетайские Н-образники стоят, пусть даже если держат 100-120 сил на шатун.
За 500 баксов даже оригинал новый не возьмёшь.
Van Helsing
23.11.2009, 22:48
По поводу мощности они пишут: "our connecting rods are proven to 175+ BHP per hole for our light weight H beam design and are carefully inspected and tested right here in Salt Lake City."
Тобишь 175+ сил на один шатун.
Еще раз напишу, кетай это или нет я не в курсе, за ссылку спасибо, то что пальцы не подошли странно.
Смелое заявление, но с трудом вериться в это, учитывая, что тот же Scat сделанный в том же кетая и стоящий таких же денег не заявляет такую мощность.
Я склоняюсь к цифрам около 120-130 сил на один шатун, что в общем-то хорошо за эти деньги.
Вот только опыты ставятся к сожалению только на собственных моторах.
Ну 500 уе за шатун это уже чистый кастом с мощностями за 200 сил на шатун.
Паутеры заявляют 200 сил за шатун, комплект стоит 1 килобакс там (на 2.2Т), грувер, оливер, кат, примерно так же по мощности и цене.
Самые дорогие шатуны европейские типа воснера, РО, и т.п.в основном из-за ценников в евро.
В любом случае своих денег кетайские Н-образники стоят, пусть даже если держат 100-120 сил на шатун.
За 500 баксов даже оригинал новый не возьмёшь.
Вот, карилло, 1510 уе комплект там так что тут с таможней вылезет под двушку
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=28_63_73&products_id=17925
те 400 уе шатун.
Дело в том что просто я в теме, я не теоретезировал в интернете по сайтам а реально собирал на подобных шатунах несколько шеви смолл блоков. Помню много рыл тогда по этому вопросу, списывался с кем то. И про китай это не выдумки. Что скат что игл что 034 что все остальное кроме едениц-это китайская поковка обработанная на фирме в штатах или в швеции или где ещё их продают. И цены дерут кто как может. Я например купил почти напрямую со ската шатуны за 430 уе помоему. А на 034 они стоят 600. Ещё раньше были сейчас не стало типа шатуны под маркой 034 все то же но около 800 уе.
Но факт, скаты те же своих денег стоят полностью, хорошие шатуны и развесовка была в пределах грамма.
Van Helsing
23.11.2009, 23:18
Вот, карилло, 1510 уе комплект там так что тут с таможней вылезет под двушку
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=28_63_73&products_id=17925
те 400 уе шатун.
Дело в том что просто я в теме, я не теоретезировал в интернете по сайтам а реально собирал на подобных шатунах несколько шеви смолл блоков. Помню много рыл тогда по этому вопросу, списывался с кем то. И про китай это не выдумки. Что скат что игл что 034 что все остальное кроме едениц-это китайская поковка обработанная на фирме в штатах или в швеции или где ещё их продают. И цены дерут кто как может. Я например купил почти напрямую со ската шатуны за 430 уе помоему. А на 034 они стоят 600. Ещё раньше были сейчас не стало типа шатуны под маркой 034 все то же но около 800 уе.
Но факт, скаты те же своих денег стоят полностью, хорошие шатуны и развесовка была в пределах грамма.То что они дерут за шатун 400 баксов вовсе не озночает, что он стоит этих денег, к тому же имеет малое распространение на драговых еврокорчах.
В основном в кетае Н-образники изготавливают, т.к. самый распространённый вид шатунов у многих производителей.
На самом деле всё зависит от конечной цели, а выбор велик в наше время, что одновременно и хорошо и плохо.
520.000 руб. реальному покупателю, еще нормально уступлю.
нашел двигатель с кпп от s-4 265л.с. за 120тыщ.
чем он отличается отмоегоAGB-AJK?
есть ли смысл по его замене?
одно дело если был бы ASJ или AZR.
нашел двигатель с кпп от s-4 265л.с. за 120тыщ.
чем он отличается отмоегоAGB-AJK?
есть ли смысл по его замене?
одно дело если был бы ASJ или AZR.
Ничем вообще, кроме может пары моментов по навеске.
лев, все еще не продал?
ценник падает?
я со своеи тоже в СТОПЕ.
лев, все еще не продал?
ценник падает?
я со своеи тоже в СТОПЕ.
Никто еще даже не приезжал смотреть, ценник падает, сейчас не сезон, скорее всего придется ждать весны...
лев, все еще не продал?
ценник падает?
я со своеи тоже в СТОПЕ.
Мотор все ещё так и разобран?
завтра начну.
по случаю приобрел по доверенности "ТАЗик"тольятинскии авто завод
ЭКСТРИМ всего за15 000 рублеи стал владельцем нивы1992 года.(в стоимость входит страховка и тех осмотр!!!!!)
С прошедшим Новым Годом всех, теме ап.
anton_83
11.02.2010, 12:55
Lev, проверь личку...
Lev, проверь личку...
Ответил.
На авто.ру обновил объявление.
Поставил новый аккумулятор.
Вчера поставил новые свечи.
Сделал сегодня фото недочетов.
На авто.ру добавил фото подкапотного.
Продано, машина уехала обратно в Питер к новому владельцу.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot