PDA

Просмотр полной версии : Замена 2.8 на 4.2 aec, a6 c4


cinzy0
16.04.2015, 11:27
Здравствуйте
Собственно, есть a6 2.8 кваттро(вторая машина), хотелось бы заменить его на 4.2 от s6
Что еще, кроме самого двигателя, мозгов и установки 4hp24a надо будет еще поменять?
Сейчас бюджет 400000
Да, я знаю, что за эти деньги можно сейчас купить просто s6, но платить конский налог этой стране не вижу смысла(либо ставить тот же 2.8 или 2.6 и делать переоборудование, и пихать 4.2 обратно)
ASheff
16.04.2015, 11:32
Что еще, кроме самого двигателя, мозгов и установки 4hp24a надо будет еще поменять?


тормоза
cinzy0
16.04.2015, 11:41
тормоза
Спасибо)
А передок выдержит? Или стойки тоже сразу под замену?
Denchik
16.04.2015, 12:25
Спасибо)
А передок выдержит? Или стойки тоже сразу под замену?

стойки меняешь на S6, не пойму что это за коробка 4hp24a?
cinzy0
16.04.2015, 12:49
стойки меняешь на S6, не пойму что это за коробка 4hp24a?
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP24_transmission
Или на эсках другая стоит?
Штурман
16.04.2015, 12:57
на настоящих эсках стоит механика 01Е,автомат это равносильно 2.8 аск на механике
Deni
16.04.2015, 13:16
на настоящих эсках стоит механика 01Е,автомат это равносильно 2.8 аск на механике
+100500 только что устранили троение на моем AEC, поехала лучше но автомат все убивает(( надо механику.
Если что продам автомат состояние оч хорошее не пинает и не тупит)
cinzy0
16.04.2015, 13:19
Конечно хотелось бы оставить автомат:ab:
На эсках ведь точно такая коробка стояла?
Denchik
16.04.2015, 13:38
Конечно хотелось бы оставить автомат:ab:
На эсках ведь точно такая коробка стояла?
На драйве видел, что кто-то двигатель от авоськи поставил, это геморройно?
вот она https://www.drive2.ru/r/audi/203945/

На эсках 4hp18 код CBF или CRG
по поводу мотора от S8 спроси Karec'а, проблема будет с одной лапой крепления и по моему с фильтром, точно не знаю...
cinzy0
16.04.2015, 13:40
На эсках 4hp18 код CBF или CRG
Благодарю)
ASheff
16.04.2015, 13:44
CRF CRH тоже
Deni
16.04.2015, 13:45
у меня 4hp24a код CST
cinzy0
16.04.2015, 14:00
Всем спасибо :)
серега888
19.04.2015, 11:03
на 4.2 еще рулевые тяги свои изогнутые не как на 100. и еще у автоматных эсок какойто конских размеров тунель . после установки механики вокруг коробки плясать можно а вот автомат встает впритык
Denchik
20.04.2015, 10:04
на 4.2 еще рулевые тяги свои изогнутые не как на 100. и еще у автоматных эсок какойто конских размеров тунель . после установки механики вокруг коробки плясать можно а вот автомат встает впритык

туннель действительно больше
Topolini
21.04.2015, 13:19
туннель действительно больше
Существенно больше, тем более, если 2.8 автоматная была. Я болгаркой вырезал проём, вешал на жёсткие опоры, зазор в некоторых местах не более 5мм., но за счёт жёстких опор двигаться не должен. Хотя я еще не проверял, м.б. и будет где-то цеплять.
Topolini
21.04.2015, 13:21
Опоры надо будет свои варить + 1 которая на правом лонжероне в передней части.
midso
21.04.2015, 13:45
а есть чертеж опор?
Jusez
21.04.2015, 14:07
на 4.2 еще рулевые тяги свои изогнутые не как на 100. и еще у автоматных эсок какойто конских размеров тунель . после установки механики вокруг коробки плясать можно а вот автомат встает впритык
тяги это чтоб трамблеры не ломало на кочках
нет трамблеров - нет проблем
Topolini
21.04.2015, 14:18
а есть чертеж опор?
У меня нет, там всё индивидуально. В моём случае двигатель BCY и автомат 5hp (RS6 с5). Переносилась рейка вглубь к моторному щиту, удлинялись тяги, т.к. выпускные коллектора и улитки остались в стандартном исполнение, их не переделывал.